Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 12 listopada 1926 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o zmianach w taryfie polskich kolei normalnotorowych na przewóz osób, psów, bagażu i przesyłek nadzwyczajnych.

N!I 116.

Dziennik Ustaw. Poz. 673 i 674.

3) § 56 oznaczonych wyżej przepisów otrzymuje

brzmienie następujące

, W~ońcu pociągu pasażerskiego idącego na ha·

mulcach zespolonych w granicach dopuszczalnego

składu (§ 54 p. 4) pod warunkiem odpowiedni~

na linjach znaczenia pierwszorzędnego

na Iinjach znaczenia drugorzędnego

ilości 'hamulców czynnych ' (§ 55 "p. 9) mogą być do'

czepiane wagony, nie włączone do hamulca zespolonego, w ilości następującej

"

Przy szybkości pociągu do 35 km./g. - 30 osi

.,

.,

od 36 do 50

•

.,

" 51 "

60

.,

-12

lO

.,

.,

" 61 "

80

"

- 60

"

"

-20 ..

Przy szybkości pociągu ponad 80 km./g. wa·

gony takie nie mogą być doczepiane.

§ 2.

Rozporządzenie

Przy szybkości pociągu do 35 . km./g. - 30 osi

"

"

od 36 do 50

"

- 20 •

Przy szybkości pociągu ponad 50 km./g. wajgony takie nie mogą być doczepiane.

niniejsze wchodzi w życie z dniem l grudnia 1926 r.

Minister Komunikacji: Romocki

674.

Rozporządzenie Ministra Komunikacji

z dnia 12 listopada 1926 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu.

Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Pall'

stwowych o zmianach w taryfie polskich kolei

normalnotorowych na przewóz osób, psów, ba·

gażu i przesyłek nadzwyczajnych.

Na mocy art. 4 p. 9 ustawy z dnia 1~ czerwca

1924 r. o ząkresie działania Ministra Kolei Zelaznych

i o organizacji urzędów kolejowych (Dz. U. R. P. N2 57,

poz. 580) oraz art. 2 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 września 1926 r. w sprawie

ustanowienia urzędu Ministra Komunikacji (Dz. U,

R. P. N2 97, poz. 567) zarządza się co następuje

§ 1. Do "Taryfy polskich kolei normalnotorowych na przewóz osób, psów, bagażu i przesyłek

nadzwyczajnych" (Dz. U. R. P. z r. 1925 N2 128,

poz. 913 i z r. 1926 N2 33, poz. 207, N245, poz. 280

i N2 62, poz. 374 wprowadza się następujące zmiany

,

W części II, w rozdziale I, w dziale F\ "Zasady

obliczania" punkty 3 i 4 otrzymują brzmienie

;,3. . Ceny biletów klasy IV na odległość do

100' km. zaokrągla się do najbliższych ' parzystych

groszy wzwyż, a ponad 100 km. do najbliższej liczby

w,?-wyż, podzielnej przez 10, ceny zaś biletów klasy III

na odległość do 100 km. zaokrągla się do najbliższej

liczby wzwyż, podzielnej przez 4. a ponad 100 km.

do najbliższej liczb:! wzwyż, podzielnej przez 20.

4, Ceny blletów na pociągi osobowe f miesza'

ne oblicza się według następujących opłat jednostko·

wych za kilometr

a) w klasie IV za kilometry od 1 do 200 po 3,66 gr;

za kilometry od 201 do 400 po 3,00 gr., do

liczane do ceny biletu 7,40 zł., przypadającej

za pierwsze 200 km; za kilometry od 401 do

600 po 2,33 gr., doliczane do ceny biletu

13,40 z/., przypadającej za pierwsze 400 km;

za każdy dalszy kilometr po 1,66 gr., doliczane do ceny biletu 18.10 zł., przypadającei

za · pierwsze 600 km;

;

b) w klasie 1/1 za kilometry od 1 do 200 po

5,5 gr.; za kilometry od 201 . do 400 po 4,5,gr.,

doliczane do ceny biletu 11,00 z/., przypadającejza pierwsze 200 km; za kilometry od

401 do 600 po 3,50 gr., doliczane ,do ceny

biletu 20,00 zł., przypadającej za pierwsze

400 kITY, za każdy dalszy kilometr po 2,5 gr.,

doliczane do ceny biletu 27,00 zł.. przypadającej Z,B pierwsze 600, km;

c) w klasie " ceny biletów są 1 i 1/2 raza,

a w klasie 1-2 i 1/2 raza wyższe. niż w klasie III".

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w żyCie

z dniem 1 grudnia 1926 r.

Minister Komunikacji: Romacki

Minister Skarbu: Czecbowicz

Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Rolnictwa i Dóbr ' Państwowych: Niezabytowski