DU_1925_353

Obwieszczenie Ministra Kolei z dnia 9 maja 1925 r. w sprawie listy kolei żelaznych, do których stosuje się Konwencję Międzynarodową o przewozie towarów kolejami żelaznemi.

1 Articles / Provisions · Poland

Open official source Machine-readable Markdown (.md)

Statutory Text (1 Articles)

Dz.U. 1925 nr 51 poz. 353 notInForce

Treść Obwieszczenie Ministra Kolei z dnia 9 maja 1925 r. w sprawie listy kolei żelaznych, do których stosuje się Konwencję Międzynarodową o przewozie towarów kolejami żelaznemi. Open official source

" ,',tr"

!"""

.' . ' " ~

\'; l'l

·'1'"

700

.,'

żony~h na obsum~e Wolnego MiClsta Gd~lisk1J. z jedneJ strony E!\stacj~ml włoskich kolei pl;lństwowych

z drugiej strony pri::el Czechosłow~c;j~ i ftustrJ~ wpro-" wadlta sit taryfy bezpo~rednie na przewóz osób i bagażu z obliczeniem "'plot za pglskie koleje p~ństwo

we wędlug "Tmyfy polskiCh llormĘllnotorowych kolei

państwowych m~ prleWÓ7,: osób, ps6w. bagażu i przt:syłek nadlwy~l~jnych". Qbowiązui'l<::ej od dn. 1 maja

1924 r. (Dl. U, R. P.

3" poz. 3'15) wraz l pÓinleJslęmi zmianami i uzupełnieniami.

§ 2. Rozporządz~ni~ niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 czerwca 1925 r.

Mlni$Łąr Kolei: Tys~ka

Minister Skarbu: W. Orab$ki

Minister Rolnictwa i Dóbr Pań!itwowych: Janicki

Minister Przemysłu i HAndlu: J6zof Kiedro(,

,353.

Obwieszczenie Ministra Kolei

z dnia 9 maja 1925 r.

w sp',r awie listy kolei żelaznych, do których

$tosuje się Konwencjfi Mifidzynarodową o przewozie towarów ł<olejami żelaz.nemi~

Lista kolei żelaznych, na których obowiązuje

Konwencja Międzynarodowa o przewozie towarów,

kolejami żelaznemi z dnia 14 paździerf}ika 1890 r"

o'głoszona w obwieszczeniu Ministra Kolei z dnia

20 września 1924 r. (Dz. U. R. P. N<~ 83, poz. 203),

zo.stała ustalona przez ~rząd Centr.al~y przewozów

I'mędzynarodowych w mysi postanowI en art. 58 Konwencji jak następuje w załączniku.

Minister Kolei: Tyszka

Załącznik

do obwieszcze·

nia Ministra Kolei z dnia 9 maja

1925 r. poz. 353.

. LISTI\ KOLEI ŻELRZNYCH,

Kolej żelazna Gy6r-Sopron-Ebenfurt (Iinje

na terytorjurn austrjackiem)_

5. Towarzystwo kolei żelaznej i tramwajów

w Salzburgu, z wyj~tkiem

e) kolei dojazdowej miasta S~lzburga.

6. Kolej żelazna doliny 5teyr.

7. Kolej żelaloP lokąlna V6cklamarkt-f\ttersee.

6. Kolej żęlązna Wię.dor\ .... f\~p;:mg, 'l. wyjqtldf!m

f) odcink& l~batego PI.l~hberg~HQcbz;dm~eberg

kolei iełB~nej5~hneeberg.

• 9. Towarzy!ltwo akcyjne Wiedeńskich koleI że

laznych lokalnYl;;h "l- wyjątl<ięm odcinków; ,

znajdujące się

g) Wiedeń-6Qsendorferstras:m~Wiedeń Mat:l-

leinsdorr kolei lelaz:ny,h lokelnyeh wiedeń

Sliich;

h) 6aden wiadukt-Rauhenstein;

i) linja obwodowa Baden;

k) Baden-Voslau.

10. Towar:zystwo górnic:ze i kolei żelunej

Gral-Koflach.

11. Linje eksploatowane przez dyrekcjQ kolei

żeląznyc:h StyrYjsldch.

12. Towarzystwo akcyjne kolei żelaznej lokalnej SZlJzkammergut. z wyjątl<lern

I} kolei żelunej Schafberg.

F\USTRJF\

(wraz z Lichtensztejnem).

Linje eksploatowane przez zarządy kol ejowe

austrjackie.

t. Wszystkie Iinje ek~, ploatowane przez koleje

żelazne związkowe austrjackie wraZ z odcinkiem linji

feldkirch - Buchs, znajd-ującym się na terytorjum

, księstwa Lichtensztejn, z wyj<łtkiem linij lokalnych

a) Kuhnsdorf-Eisenkappel;

b) Mixnitz-St. Erhard;

c) Modling-Hinterbruhl;

dr Peggau~Ubelbach, j~ko też

2. Kolej żelazna Jokalna Gmllnden-Vorchdorf.

•

"Linz-Eferding - Wei'

unkirchen.

3...

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksplo3towane wspólnie z niemi.

Zarządy niemieckie.

Od granicy niemiecko-austrjackieJ

pod Salzburgl~m do Salzburga;

pod Kursteinern do Kufsteinu.

Układów, zaw?lrtych z innemi sąsledniemi peń

stwami, regulujących sprawę eksploatec:ji na odelnkach granicznych, je~zcze niema; ostateczne przeto

dane nie mogą być wskazane.

U wag a. Co do odcinków, znajdujących

się na terytorjum obcem, eksploatowanych prze~

zarządy austrjackie, patq

Czechosłowacją, liczby 65 do 72.

Niemcy, liczby 121, 122, 123.

Szwajcarja, liczby 61, 62.

Włochy, liczby 26, 27.

15.

16.

. B E L G J f\.

clo których stosuje si~ KonwencjG Międzynaro

dową o prf.ewo~ie towarów kolejami iela~nemi.

1\.

Nt 51.

D;liennik llstaw. Poz, 352 l 353.

f\.

Linie eksploatowane przez zarządy belgijskie.

1. Zarząd ' belgijskich ' kolei

' stwowych.

2. Kolej Północna belgijska.

3. Gand ....... Terneulen.

4. Malines-Terneuzen.

5. Kolej iel~ma Chimay.

żelaznych

pań-

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksploatowane wspólnie z niemi.

Zarządy

francuskie.

Odcinki eksploatowane przez Towarzystwo francuskich kolei żelaznych Północnych, od gnmicy belgijsko.fram:usklej

6. pod Comines do Comines;

7. pod Hal1uin do Menin.

",."

Dziennik (Jstaw. Poz. 353.

Nil 51.

----------------------Ił.

Zarządy

luksemburskie.

8. Odcinek eksploatowany prlez Towarzystwo

kolei ielaznej Prince Hcnri, od granicy belgijsko·

luksemburskiej POQ Rodange do f\thus.

U wag a. Co do odcinków, znajdujących

się

obcGm,

terytorjum

701

.~~~--------'---------~-----

eksploiltowllnych

przez zarządy l:>elgij:5kie, patrz

Francj;;!, liczby 21 do 24.

Holandja, liczby 8 do 10.

B U Ł G f\ R J. f\.

I-inje eksploatowane -przez zarządy bułgarskie.

Koleje żelazne państwowe bułgarskie z wyjąt

kolei dojaldowych Radom!r~P~tritch, Tc:her~ venbre9-Belasl~tina i Kaspitch!łn-Ma~hmouslj.

38. pod Schona do DHio;

39. pod Seifhennersdorf do Varnsdorf;

40. pod Grosscbonau do Varnsdorf;

41. pod Zittau do Liberee;

42. pod Markersclorf do Hei'manke;

43. pod Jinclrichovice pod Smrkem do JinclU·

chovice pad Smr!(em;

44. pod Poluboy do Polubny;

45. pod 5tol'ostio do Mezim~sti;

46. pod Vidnąya do Vidnava;

47. pod l\rnov do ł'(rnov;

48_ pod Piltsch do Opava;

49. 'pod Chucheina do Chuchelna;

50. pod Bohurnin do 6ohumin.

1/.

I kle m

CZECHOSŁOWF1CJF\.

Linje eksploatowane przez zarządy

wackie.

czeskosło·

1. Koleje żelazne poństwowe czeskosłowackie

'wraz z Iinjami przez nie el~spJoatowi')nemi, z wyj~t

kiem kolei żelaznej lflbateJ Strba-Śtrbske Pleso.

2. Towąrzystwo kolei żelaznych lokalnych W Morawach (koleje żelazne lokalne: Pfivoz-Mor. Ostrava- Vitkovice, Mor. Ostri:\va-Mor. Hory, spolecnosti

moravskych mistnich drah v Mor. Ostrave).

3. I"<olej żelazna lol\alna Brno-Lisen.

4. Kolej żelazna lokalna fr;idlant-BiliI.

5. Kolej żelazna lokalni) Hustopec.

6. J\oleje żelazne ęlektrycz.ne Jabłonee,

7. Kolej żel~ma lok~lną Kounice-Iv<.ll1cice-

OsIavany.

8. Kolej ielazna

lol~alna

Kurim-Bytysl\a Ve-

verskil.

9. Kolej żelazna lokalna Litovel-Senic~ z odnogą Litovel-Chorelice-Mlac.

10. Kolej żelazna lokalna Motavsku , Ostrava-

Odcinki' eksploatowane pnez: koleje żelazne

polskie, od granicy czeskosłowacko-polskiej

55. pod Petrovice ve Slezsku clo Petrovice ve

Slezsku;

56. pod T~s!n do Tes[n;

57. pod Sucha Hara do Sucha Hara;

58. pod Orlov na Slovenslm do Orlov na Slo-

vensku;

59.

pod Medzi-Laborce do Medzi-Laboree.

III.

•

'B.

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksplo~towane wspólnie z niemi.

Zarządy

niemieclde.

Odcinki eksplo!!ltowane przez l<olcje żelazne

: niemieckie, od granicy czeskosłowocko'niemieekiej

31. pod M/aldsassen do Cheb;

32. pod Schirnding do Cheb;

33. pod ~s do Cbeb;

34. pod Brambach do Cheb;

35. pod Ęarenstein do Vejprty;

36. ped Moldava do Moldava;

37. pod Schona do PodmoklYi

Zarządy

austrjackie.

Odcinki el<sploatowane

prz'!z

koleje

żelazne

austrjackie, od granicy austro-czeskoslowackiej

65. pod Horni Dvofis.t~ do Horn! Dvomte;

66. pod Ceske Velenice do Ceske Vele.nice;

67. pod Słavonice do Slavonice;

68. pod Satov do Satov;

69. pod Hevlin nad Dyji do Hru~ovany-SDnov

70. pod Laa do Novosedly-Drnoholec;

71. pod Bi'eclavi!I do Bf"eclava;

72. pod Bratislava - Petrialka do Bratislava'

Petrzalka (w l<ierun~u Kitsee).

Karvinml.

11. Kolej żelazna lokalna Nezamyslice-Morkovice .

12. Kolej żelazna loklllna Novy, Jicin.

13. Slezskć zernske drahy (Hrusov - Slezska

Ostrava).

14. Kolej żelazna lokalna S~udęnl~a-Stramberk.

15. Kolej .żelazna lokalna Ujezd-Luhetovice.

16. Kolej żelazna lol<alna BrBtislava-granica.

Zarządy , polskie.

IV.

Zarządy węgierskie.

Odcinki eksploatowane przez koleje żelazne

od granicy cZeskosłowacko-węgierskiej

81. pod Bratislava-Petrialka do Bratislava.petr~alka;

82. pod Turih pri Moldave do Turiią pii

Moldave;

83. pod Slovenske Nove Mesto do Slovenske

Nove Mesto;

84. pod Cop do Cop.

węgierskie,

Zarządy rumuńskie.

88. Odcinek eksploatowany przez koleje że

lazne rumuńskie tylko w komunikacji "peage", od

granicy czeskosłowaclw-rumuńskiej: pod (ornYj·Artuv do granicy czeskoslowacko-rumuńskiej przy Teresva.

U VI a g a. Co do odcinków, znajdujących

się na terytorjum. obcem,

eksploatowanych przez

zarządy ezeslwsłowackie,

patrz

Niemcy, liczby 101 do 114.

Polska, liczby 21, 22.

D 1\ N J 1\.

Linje eksploa.towanęprzez

11.

zarządy duńskie.

B. Linie eksploatowane przez

zarządy

obce lub

eksploatowane wspólnie z niemi.

l. Zarządy niemieckie.

Odcinki eksploatowane przez koleje niemieckie pań,

stwowe, od granicy duńsko-niemieckiej: '

3. pod Pad borg do Padborg;

4. pod Tonder do Tonder.

5. Komunikacja na promach parowych Gjedser- W arnem Unde, eksploatowana wspólnie z koleją

ż.e l a zną niemiecką rządową . .

Zarządy

do Charmes, zlgney·1\v·ricourt do Blamont i do

Cirey, eksploatowanemi przez Towarzystwo na ręt

chunek koncesjonarjuszy prywatnych.

3. Kolei żelaznych Paryż-lyon-Morze Sródziemne wraz z eksploatowanemi na rachunek koncesjonarjuszy prywatnych kolejami żelazne mi: VieulC

Port w Marsylji i z Arles do Saint-louis.

4. Kolei żelaznej Paryż-Orleans.

5. Kolei żelaznych Południowych.

6. Kolei żelaznych państwowych, wraz , zlinjami lokalnemi z Ligre-Riviere do Richelieu, eksploatowaną na rachuRek departamentu

Indre-et- Loire,

z Pallet do Vallet, eksploatowaną na rachur:lek departamentu loire-Inferieur, z Chars do Marines,

eksploatowaną na rachunek departamentu Seine-etOise, i z Montsecret-Vassy do Maures, eksploatowaną na rachunek departamentu Orne.

7. Kolei żelaznych Alzacko-lotaryńskich . .

8. Obu kolei żelaznych Obwodowych vi Paryżu wraz z Iinją strategiczną z Valen'ton -do M,i'ssyPalaiseau.

9. Towarzystwa kolei żelaznych Departamentalnych.

10. Towarzystwa kolei żelaznej z Somain do

1\nzin i do, granicy belgijskiej.

11. Kolei żelaznej z Gorcy do granicy belgijskiej.

1. Koleje żelazne parlsŁwowe duńskip. wraz

z eksploatowan<l przez koleje te komunikacją na

promach parowych

a) przez Limfjord (Oddesund Nord-Oddesund

Sud. ,i Nykjobing paa Mors-Glyngore);

b) przez Mały (lilie) Belt (Fredericia-Strib);

c) przez Wielki (store) Belt (Nyborg-Korsor);

d) przez Sund (Ebeneur [Helsingor]-Helsingborg i Kopenhaga [Kjobenhavn];- Malmo);

odńośnie komunikacji na promach parowych

I{ope nhaga-Malmo, patrz pod B. 11. 6;

e) przez Masnedsund (Masnedo-Orehoved);

f) pomiędzy Gjedser i Warnemi.inde; odnośnie

,komnoikacji na promach parowych, patrz

pod B. I. 5;

ale z wyjątkiem

linji kolei parlstwowej Nyborg - Faaborg,

eksploatowanej przez Towarzystwo kolei że

laznej Fionie Sud i Iinji na parowcach Kalundborg-F\arhus.

2.. Lin je następujące, eksploatowane przez za·

rz"d państwo\vych kolei żelaznych na rachunek prywatnych koncesjonarjuszy

a) O rehove d-Gje dse r;

b) f\alestrup-Viborg;

c) Soro-Vedde.

12.

talnych.

130

14.

15.

16.

. 17.

Z Marlieux do Chatil1on-sur-Chalaronne.

Towarzystwa tramwajowego w Strasburgu.

Z Rosheim do St.-Nabor.

Z Thionville do Mondorf.

Zarządu departamentalnego Górnego Renu,

eksploatującego koleje żelazne Vallee de Kaysersberg

(linje z Colmar do Lapoutroie i z Colmar do Wintzenheim).

Odcinki eksploatowane przez zarżądy obce lub

eksploatowąne wspólnie z niemi.

szwedzkie . .

Komunikacja na promach paro wy ch pomię

dzy woln ym portem Kopenhaga i MaJ mo, eksploatowana przez pi!ństwowe koleje żelazne duriskie wspól·

nie z pGlIi stwowemikolejami żelaznemi szwedzkiemi.

{j VI <1 g a.

Co do odcinków znajdujących

się na terytorjum obcem, eksploatowanych

przez za rząd y duńskie , patrz

Niemcy, liczba 136.

Szwecja, liczba 71.

, FR1\NCJF\.

Linje znaczenia lokalnego

Towarzystwa kolei żelaznych Departamen-

Ng 51

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

Linje eksploatowane ~rzezzarządy francuskie.

Zarządy

•

belgijskie.

Odcinki eksploatowane przez zarządy państwo

wych kolei żelaznych belgijsk ich, od granicy francusko-belgijskiej

21. pod Doische do Givet;

22. pod · f\beele do Hazebrouck;

23. Odcinek eksploatowany przez Towarzystwo belgijskiej kolei żelaznej północnej, od granicy francusko-belgijskiej pod Heer-f\girnont do

Giwet;

24. Odcinek eksploatowany przez Towarzy·

stwo belgijskie kolei żelaznej Chimay, od granicy

francusko-belgijskiej pod Momignies do Anor.

Linje znaczenia og ó lnego

Kolei żelaznej Północnej.

Kolei żelaznych Wschodnich wraz z Iinją

Wa ssy do S3int-Dizier, oraz z linjami znaczenia loI<alnego d epa rtam '= ntu Ardennes (Cmignan do · Messern pre, . rl\onthe,rri(~ do fV\ont herme[Lsva l-Dieu1.

Vliine· j\\euse do Vf'ig ~!::-a ux-Bois), z R",mberviilc:rs

II.

Zarządy

terytorjum Sarry.

Odcinek, należący do kolei żelaznych 1\1i eksploatowany ' przez ' koleje że

lazne Sarry od granicy pomiędzy Fran c ją a terytorjum Sc:rry pod Sc:r re gLlertl ~nes de Sar reguemines.

25.

zacko-Lotaryńskich

.. - . !-

·NII 51.

III. Zarządy szwajcarskie.

Odcinki eksploatowane przez koleje żelazne

zwiazkowe szwajcarskie od granicy francusko-szwajcarskiej

26~ pod Delie do Delie;

27. pod Les Verrieres-Suisse do PonŁarliE:r;

28. pod Crassier do Divonne-les·Bains.

29. Odcinek eksploatowany przej kolej że

Jazną Martigny-LeCbatelard, od granicy francuskoszwajcarskiej pod Le Chatelard do Vallorcine.

30. Odcinek ;.eksploatowany przez koleje . że·

lazne f\lzacko-Lotaryńskie wspólnie z koleją żelazną

Porrentruy- Bonfol, od granicy francusko-szwajcarskiej pod Pfett~rhouse do Pfetterhouse.

IV. Zarządy włoskie.

31. Odcinek eksploatowany przez państwowe

koleje żelazne włoskie, od granicy francusko-włoskiej

p-od Modane do Modane.

7. Odcinek eksploatowany przez kolej Bentheim, od granicy niemiecko-holenderskiej, pod Coevorden do Coevorden.

II. Zarządy belgijskie.

8. Odcinek eksploatowany przez Towarzystwo

kolei żelaznej Malines-Terneuzen, od granicy bel·

gijsko-holenderskiej pod la Clinge do Sluyskil.

9. Odcinek eksploatowany przez Towarzystwo

kolei żelaznej Malines-Terneuzen i eksploatowany

wspólnie z Towarzystwem kolei żelaznej Gaild-Terneuzen od Sluyskil do Terneuzen.

10. Odcinek eksploatowany przez Towarzystwo

kolei żelaznej Gand-Terneuzeo, od granicy belgijskoholenderskiej pod Selzaete do Sluyskil.

U wag a: Co do odcinków, znajdujących

się na terytorjum obcem, eksploatowanych przez

zarządy holenderskie, patrz

Niemcy, liczby 133 do 135.

U wag a. Co do odcinków, znajdujących

się na terytorjum obcem, eksploatowanych przez

zarządy francuskie, patrz

Belgja, liczby 6, 7.

Niemcy, liczby 128 do 132.

Luksemburg, liczba 2.

Sarry (Terytorjum) liczby 3, 4, 5.

Szwajcarja, liczby 68 do 74.

Włochy, liczba 22.

HOLRNDJR.

1\.

703

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

Linje eksploatowane przez zarządy holenderskie.

1. Wszystkie linje Towarzystwa eksploatującego

koleje żelazne państwowe holenderskie i Towarzystwa

.kolei żelaznej holendersl<iej, wraz z następującemi

·. linjami tramwajow parowych

f\lkmaar-,-Schagen,

Denekamp-Gronau,

Ede- Wageningen,

Egmond-f\lkmaar-Bergen,

s'Gravenhage H. S.-Scheveningen,

Hoorn-Bovenkarspel-Grootebroek,

. Lage Zwaluwe-Moerdijk,

Schagen-Wognum-Nibbixwoud,

Van Ewijcksluis-Schagen.

2. Poniżej wymienione linje Westlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (Towarzystwo tramwajów

parowych Westland)

Hoek van HolJand-Monster,

Maasluis-Loosduinen,

Maaslandsche dam-Delft.

. B. Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksploatowane wspólnie z niemi.

\. Zarządy niemieckie.

Odcinki eksploatowane przez kolej żelazną niemiecką

rządową, od granicy niemiecko-holenderskiej.

3. pod Nieuwe Schans do Nieuwe Schans;

4. pod BorkendoWinterswyk;

5. pod Bocholt do Wjnters~wyk;

6. pod Straelen do Venlo;

L U K S E M. B U R G.

F\.

Linje eksploatowane przez zarządy luksemburskie.

1. Kolej żelazna Prince Henri.

Linje eksploatowane przez zarządy obce lub eksploatowane wspólnie z niemi.

I. Zarządy francuskie.

Linje kolei żelaznej Guillaume-Luxembourg,

eksploatowane przez koleje żelazne f\lzacko-Lota'

ryńskie.

U wag a

Co do odcinków,

znajdujących

się na terytorjum obcem, eksploatowanych przez

zarządy luksemburskie, patrz

Belgja, liczba 8.

N l E M C Y 1).

1. Kolej żelazna państwowa, eksploatowana

przez niemieckie Towarzystwo kolei żelaznej państwowej, włączając

komunikacje przez promy parowe Warnemi.inde-Gjedser i Sassnitz-Tralleborg (co do tych .komunikacji na promach parowych, patrz B. VII i VIII)

i koleje żelazne prywatne, znajdujące sie; pod

, zarządem Państwa

kolej. żelazną Farge-Vegesack,

kolej żelazną drugorzędną Neubrucke (Birken·

feld)-Birkenfeld (l'~ahe),

kolej żelazną towarową z Mittweida do doliny

Zschopau, i

odcinek f\ugsburg - Haunstelten Tow. f\kc .

f\ugsburskiej kolei żelaznej lokalnej,

linję Salzbergen - Bentheim granica Państwa

Spoorweg Maattschappij f\lmelo-Salzbergen,

w f\lmelo,

1) Co do kolei żelaznych będ ą cych własnością nie. miecką, znajdujących się na terytorjum Zagłębia Sarry, a eksploatowanych na r7e cz swą przez KQf'1i s ję Rządzącą tego teryto rJum, pa\rz pod "Sarry " , .

:r.

19. Kolej ż~laznaEutin-Ljjbeck.

~ą wyłącieniem

kolS'i

żeląznych

Sląsku.

wąsl~otorowych

Górnym

2. Kolej żelazna drugorz~dna ,Eberswalde Schopfurth, eksplo?lŁowana przel; Towarzystwo akcyjne budowy i ek~plQiltacji kolei ielaznych.

3, Kolej ie.lal~l1a f\ltOnCl-Kl'ltenklr<;hen..,..,.MeumUn~ter.

.4,

Koleje ź'~la~ne dr\J9Qrz~dl1~, ek~ploiłtowane

przez anhah::ką krajową sp6łkfj kole.jową

Nil 51.

Dziennik Uit-aW•. Poz. 353.

a) kolej żelazna De:>siu-Worlitzi

b) kolej ~el~zna Gernrodt;-"Hi2r~90rode.

5. KQI~j@ źelljlzne drugorze:dl1e, eksploatowane

przez badeńskie Towarzystwo kolei żelaznych lokalnych (TQWilfzys;;two al\cyjne)

21) Bruchsal_~~s.~as~.

, ,

Menzmgen '

b) BGhl ...... Obertal (kolej ź'elllzna w dolinie BGhl);

B ' b h Herrenalb (k I .. I

Karlsruhe

c) 'Eitlingen - usen ac - Br6tzingen o ej ze a-

zna w dQlinie f\lp;

d) Neckarbi~chofshliim - HOffenhardt;

Męckesheim

o) Wiesloth·Walldorf -.- w etdąn 9ę Il Ot:h.

6. Koleje iela;:oe baw!!lr~kię lokalne, eksploa-

towan.e pri!:ez Towarzystwo fikcyjne

l~olei

lokalnych

w MonachJum

a) Bad. F\lbling-Feilbach;

b) FGrth-Zirndorf~C~dolzburg;

c) Markt Obęrdorf-Fussen;

d) Mon~ch.Jum- Wolfratshau~efl- Slchl;

~) Murriau~Oberammergau;

f) Sonthofen-Qbersdorf;

g) Stadtamhof - Donawstllllf - Wórth (kol. żel.

Walhalla);

h) ThGrkheim-- Worlshofen.

7. Kolej żelazna Bentheim.

8."

międzymiastowa brandeburska.

9. . "

Ił

brunśwlcka krajowa.

10...

Brunswick-Schoningen.

1t.

" W dolinie 6rohl.

12."

Butzbach-Lich.

13.

14."

15."

Crdeld.

Dahme-Uckro.

lok~lna

Deggendorf,.;... Metten.

16. Koleje żelazne drugot2€\dne, eksploiltowime

przez niemieckie Towarzystwo eksploatacyjne kolei

iehuny<:b

a) f\chern - Ottenhofen

b) 8iberac;h- Oberharne rsbachj

c) Haltingen-Kandern;

d) KrQ~in9~n-M~.nsterŁa)~ Sulaburg;

'e) M6c:kmQhl ..... Doflbl\\(;h;

f) MQllb~ch-MlIdQu;

g) Oberschefflenz- Billigheirn

h) Brzeg Renu - Orschweiler -- Ettenheimmiinster.

17. Kolej żelazna Eisern-Siegen.

18."

Elmshorn - 6armstedt -:- Ol-

desloe wraz z eksploatowanfł przez nl~ ~oleJą żeleznl.'l

okr~gu

Oldenburskiego.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

Ił

krippen).

•

Freicn Cirund.

Georgs-Marienhiitte.

Gera-Meuselwitz-WuiŁz.

Ił

lokrllna Gotteszel-Vieehtach.

Ił

(Jreifsw~!d-Qrimmen.

•

Halberstildt-61!łnkenburg.

olm~Qu HjJdeshejm~Peine.

Hoya (Hoy~-Eystrup).

IIme (Einbeck-Oassel).

Kahlgrund (K!lhl - Schoell-

30. Kolej żelazna-Kerkerbach.

31. Koleje żelazne Kolonja-Bonn.

32. Kolęj żelazną Kolonją - Frechen ~ Ben:(elrath wral z kole.ją ielazną drugorzędną naokoło

Kolonji na lewym brzegu Renu (kolej żelilzna obwo-

dowa Kolońska).

3.3. Kolej żelazna Kr6Iewiec-Crllnz.

34."

okr~gu fIlten", .

35."

"okrE:9U Eckernforde-Kappeln.

36."

lokalni Lem-K6tzting.

37. Kolej żelązna Leusit;t IRQuschp - Freiwaldau; Muskau-Teuplitz-Sommerfeld; Hansdorf (okręg

Liegnitz)-Priebus-Lic:ht~nberg (Qkf~g Sagan)].

38. Kolej żelazna Liegnitz-Rawitsch.

. 39...

Uibeck-B:iichen.

40..

drugorz<;dna MeckenbeurenTettnang.

41.

"meklemburska Ftiedrich Wilhelm.

42."

Ił

Meppen-Haselunne.

43."

Mtihlhausen-Ebeleben.

44...

45...

Neu~Brandebur9-FriedIDnd.

Nauendorf-Gerlebogk.

46...

47...

Neuhaldenslebe.n.

Neustadt-Gogolin.

48.

NiederlaU!~itx.

49...

Nordhausen-Wernigerode.

50. Koleje ż@lazne drugorzędne, elu:ploatowane przez Towlmystwo f\l<cyjne kolei ieleznych Wyższego Renu

a) Mannheim- Weinheim;

b) Mannhelm-Kafertal ~ Heddesheim (Baden);

c) Weinheim-Heidelberg;

d) Heidelb@rg-Mannhclm;

'e) Heidelberg dworzec towarowy-DossenheimSchriesheim.

51. Kolej żelazna Osh~rsleben-Schoningen.

52.

Ił'

Osterwieck- W~sserleben.

53."

Peine-Ilsede.

54."

Prignitz.

55."

Reinickendorf-LiebenwoldeGross·Schonebeck.

56. Kolej żelazna Ren-$ieR.

57...

Ił

Rinteln-St<l(;lthĘ:gen.

58."

Ruppin, Towarzystwo f\kcyjr,le.

59."

•

lokalna Schaftlach-Gmund-

Stendal-Tangermunde.

Stralsund-Tribsees.

Tegernsee.

60.

61,

" ',

''i ''' ~' ~

i\'

705

Dzitmnik Uataw. Poz. 353.

Nt ' 51.

62. Koleje iela:me drugorz~dne eksplo~towane , B.

, przęz Towarzystwo] F\kcyjne kolei żelaznych środko"

Odcinki eksploątowene przez zcsfzady ob<:e lub

eksploatowane wspólnie z niemi.

Iwo-badeńskich

a) Kehl-Lichtenau-Buhl;

Offenl>urg

b), Kehł-F\lt~"helm~Otte-nheTm;

c) RastaU-:-Schwarza<::h;

, d) Ren-Lahr-'-Seelbacb.

63. KpleJe żelault~ : dru90n:~dne el~$ploatowtlne

przez sztutgarckle koleje dQJą;rdowe

a) Degerloch We5t.,.",.Mbhrlng€n-Vaihingcn;

b) Mohringen (Filder)-Leinfelden;

c) Mobringen - Hohenhęim.

64. Koleje żelazne' drugorzędne eksploatowane

przez Towarzystwo kolei żelaznych południowych

niemle~kjch

a) F\rn$tadt~lchtGrshąu!łan;

b) Frei·Weinheim ~ Jugenhęim-Partenheim (kQ'

, lęj żel.~zn3 w dolinie .Selz);

c) Hetzbi3ch~Beerfeldell;

d) HGfingen - Furtwagen (kolej żelazna doliny

6r<:9);

e) IImenau-Grossbreitenbach;

f) Osthofen-Westhofen;

g) Reinheim-Reichelsheim;

h), Riegel-~ret'

tjsachh_.- (l<o(ej żelazna Keiserstuhl);

~o en. elm

, I) SprendIingen-Furfeld;

k) Worms-Offstein;

I) Ze\! (Wiesental)-Todtnau.

65. Kolej żelazną SGdharz.

66."

TeutQburger-WaJd.

67. Następujące linje będące pod Zarządem kolei

ielaZ"lCh drugorz<;dny, ch w T,,uryng}i

() ButtsHidt- Rastenberg;

b E5perstedt-Oldisleben;

c) Greussen-Ebeleben-Keula;

. d) Hohenebra-Ebeleben;

e) Kolej żelazna Ruhla;

f) Weimar-Berka-Blankenhain;

g) Weimar-Buttelstedt-Gross· Rudestedt;

h) Wenigentaft-Oechsen.

68. Kolej żelażna Trossingen.

69."

Vorwohle-Emmerthal.

70. Kolej żelazna drugorzędna Weingarten

6aienfurt-Niederbiegen.

71. Kolej żelazną krajowa westfalska.

72. Kolej ielazna Wittenberge-Per\eberg.

73. Koleje żelazne drugorzędne eksploatowane

przez Dyrekcj~ Towarzystwa kolei żelaznych wirtemberskich

a) F\mstetten-Gerstetten;

b) Rmstetten-Laichingen;

c) Ebingen-Onstmettingen;

d) Gaildorf-U ntergroningen;

e) Jagstfeld-Ohrnberg;

f) Ni.irhngen-Neuffen;

g) Vaihingen (Enz)-Enzweihingen.

74. Koleje żelazne drLJgoru:dne wirtemberskie

a) F\alen-Ballmertshofen - Dillingen (kolej żelazna Hartsfeld);

b) Korntal-Weissach (kolej żelazna Strobgau);

c) Reutlingen-Gonningen.

75. Kolej żelazna Zsc;hipkau-rFinsterwalde.

Zarządy

polskie.

Od<:inkieksploi3.towane pm:n pal1stwowekoleje żelazne pols!<ie, od gnwic;y pO!Gko-niemieckiej

pod Rnnaberg (Górny Ś-' ąsk) do F\nnaberg;

pod BytorniE:m (Górny Slą s k) do Bytomia;

pod Deutsch-Ey!au (w kierunku do Jamielnil<a) do Deutsch·Eylau;

84. pod Deutsch-Eylr:lJj (w kierunku do Rakowic) do DeuŁsch-I:yli:lu; '

85. pod Firchau do Firchau;

36. pod Fraustaqt do Fraustadt;

87. pod Gross-Soschpol do Gross-Boschpol;

88. pod Hindenburg d,o Hindenburg;

89. pod Kąrf (Górny Sląsk) do Karf;

90. pod Kreuz (w kierunku do Poznania) do

Kreuz;

91. pod Marienburg do Mąrienburg;

92. pod Nensa do Nensa;

93. pod Schneidernuhl (w kierunku do Bydgoszczy) do Schneidemilbl;

94. pod Soshitza (w kierunku do Gierałtowic) '

do Sosnitza;

95. ' pod Sosnitza(w kierunku do i<ochłowic)

Sosnitza.

81.

82.

83.

II.

Zarządy czeskosłowackie.

Odcinki eksploatowane przez parlstwowe koleje że

lazne czeskosłowad<ie, od granicy czeskoslowacko.

niemiecl<iej

101. pod J-łaidmGhle do Haidmiihle;

102. pod Furth i W. do Furh i W.;

103. pod F\dorf do F\dorf;

104. pod Klingenthal do Klingenthal; .

105. pod Johanngeorgenstildt do Johanngeorgenstadt;

. 106. pod Reitzenhain do Reitzenhain;

107. pod Sebnitz do Sebnitz;

108. pod Ebersbach do Ebersbach;

109. pod Seidenberg do Seidenberg;

110. pod Liebau do Liebau;

111. pod Mittelstelne do Mitelsteine;

112. pod Mittelwalde do Mittelwalde;

113; . pod Ziegenhals z kierunku południow~,

zachodniego do Ziegenhals;

114. pod Ziegenhals z kierunku południowo;

wschodniego 'do Ziegenhals.

III.

Zarządy

austrjackie.

Odcinki eksploatowane przęz kpJeje żelazne związ~,

kowe austrjackie, od granicy austro-niernieckiej

121. pod Passau do Passau;

122. pod Braunau do Simbach;

. 123. pod Lochau do Lindau.

IV.

Zarządyszwajc.arskie.

124. Odcinek eksploatowany przez koleje ż~' "

lazne związkowe szwajcarskie wspólnie z kolejąże~ "

" lizną Mitfelthurgau, od granicy szwajcarsko-niemiec-

kiej pod Konsta n cą do Konstancy.

Odcinki eksplo atowane p rzez koleje żelazne związ

kbwe szwajcarskie od granicy iszwajcarsko-niemieckiej125. pod Rielasingen do Singen (Hohentwiel);

126. pod Lottstetten do granicy niemieckoszwajca rskiej pod f\ltenburg - Rheinau;

127. pod Waldshut do Waldst1Ut.

V.Zarządy

francuskie.

Odcinki należące do kolei żelaznej niemieckiej pań

stwowej, eksploa towane przez koleje ż e lazne f\lzaclwLotaryń s kie, od gronicy francusko-niem ieckiej

128. pod Wi ntersdorf do Wintersdorf;

129. pod Ke hl do Kehl;

130. pod Bre isa c.h do Breisach;

131. pod Neuenburg do NeueiJburg;

132. pod Palmrain do Palmrain.

Zarządy

holendarskie.

Odcinki eksploatowane przez Towarzystwo eksploetacyjne kolei żelaznych państwowych hOlenderskich,

od granicy holendersko-niemiec kiej

133. pod Gennep do Buderich;

134. pod I\erluade do Herzogenrath.

Odcinek el<sploatowanyprzez Towarzystwo kolei że

laznej hol e ndersl~iej , od granicy holendersko - niemieckiej;

135. pod f\lsUHte do f\haus.

VII.

136.

Mogiła;

f) Muszyna-Krynica,

g) Tarnów-Szczucin;

h) Trzebinia-Siersza Wodna i Trzebinia-Skaw"

ce, z odnogą Trzebinia (dworzec kolei żelaz

nej prywatnej)- Trzebinia (dworzec kolei że

laznej państwowej); .

I) Piła -Jaworzno;

k) Drohobycz-Truskawiec ldról: ,

J) Lwów- Bełżec;

m) Lwów-Jaworów;

n) Lwów-Podhajce;

o) Lwów-Stojanów

p) Tarnopol-:-Zbaraż;

q) Delatyn-Kolomyja-StEfanesti;

r) Dolina-Wygoda;

s) Kołomyj a -Słoboda Rungurska Kopalnia z odnogą Kołomyja - Przedmieście Nadwórniań

skie - Szeparowce - Kniażdwór;

t) Palahicze - Tłumacz;

u) BiałaCzortkowska-Zaleszczyki, Tiunopol Kopyc z yń c e, Wygnanka-lwanie~Puste z od-

Komunikacja na promach parowych po-

między Sassnitz a TrjJl e borgiem, eksplo.atowana przez

niemiecką kol ej żela z ną państwową wspólnie z pań

stwowemi kolejami żelaznemi szwedzkiemi.

Co do odcinków, znajdujących

eksploatowanych przez

zarządy niemieckie, patrz

Austrja, liczby 15, 16.

Czechosłowacja, liczby 31 do 50.

Danja, liczby 3 do 5.

Holandja, liczy 3 do 7.

Pol ska, liczy 6 do 15.

Szwajcarja, liczy 63 do 67.

Szwecja, liczba 72.

U w a g a.

się na terytorjum obce m,

nogą Teresirl-Skała.

zarz ą dy

norweskie.

1. Kolej e ż e lazn e paristwowe norweskie , z wyjąt

kiem odcinków Aje nd al-F ro la nd-F\ a mli- Tveftsund,

Grimstad-R ise, Christiansa nd-Byg landsfjord, Stavanger- Flekke fjoid i Narvik-R i l~sgri.i ns e n.

2. Kolej żelazna mag :stralna nor w"eska.

3."

Valdre s.

Rjukan.

Linje eksploatowane przez zarządy polski.e •. ,: "

1. . Koleje żelazne państwowe polskie,(łinje o tó~

rze normalnym), wraz z linjami kolei żelaznych znaj

dującemi się na terytorjum Wolnego Miasta Gdań

ska oraz linjami kolei żeląznychRady Portowej

Wolnego Miasta Gdańska.

2. Koleje żelazne prywatne, o torze normalnym,

eksploatowane przez Państwo

a) linje kolei żelaznej Łódzkiej;

b)"

Herbsko-Kieleckiej;

c) Chabówka-Zakopane;

d) Nowy Targ-granica polsko-czechosłowacka

pod Suchą Horą;

e) Kraków - Kocmyrzów z odnogą Czy?yny -

Komunikacja na promach parowycn po-

Linje eksploatowane przez

s;?:wedzkie.

POLSKR.

VIII. · Zarządy szwedzkie.

Zarządy

11. Odcinek eksploatowany wspólnie; przez

kolej żelazną Dalslandrodgranicy szwedzko-norweskiej pod Kornsj6 do Komsj6 1)

U wag a. Co do bekinków, znajdujących si~ .

na terytorjum obcern, eksploatowanych wspólnie

przez zarządy norweskie, patrz

. Szwecja, liczba 73.

Zur z ądy duńskie.

NORWEGJR_

Odcinki eksploatówane"- wspólnie przez zarządy

obce-.- .

między Warn e mi.inde a Gjedser, eksploato wana przez

państwowe koleje duńskie wspólnie z koleją żelazną

niemiecką rządową.

137.

N251.

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksploatowane wspóinie z niemi.

Zarządy

niemieckie.

Odcinki eksploatowa ne przęz lwIej żelaznąpaństwow~

niemiecką, od granicy polsko-niemieckiej.

1) Na odcink u tym, ek sploil to wanym przez norweskie

kol eje 7.elazne parls t l'lo wc. ob sł uga p o ciągowa jest wykonywana przez kol ej ż e iazną DaJ'Sland.

N2 51.

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

6. pod Grajewem ' do Grajewa;

7. pod Chojnicami do Chojnie;

8. pod Zbąszyniem do Zbąszynia;

9. pod Rawiezemclo Rawicza;

10. ,· pod Zdunami do Zdun;

11.

pod Hanulinemclo Hanulina;

pod Pawonko,wem do Lubłińea;

pod Lubłińcem. do Lublińca;

pod Kopaln·i~'o· ; . Florentyna

(Redensblickschacht) do Kopalni florentyna (Redensblicksehaeht);

15. pod Che bzie do Chebzie.

12.

13.

' 14.

II.

Zarządy czechosłowackie.

Odcinki eksploatowane przez państwówe koleje że

,Iazne czeskosłowackie,Qd granicy polsko-czeskosło

, wackiej

21.

,:, 22.

pod Zwardoniem do Zwardonia;

pod Beskidami do Beskid.

III.

Zarządy rumuńskie.

Odcinek eksploatowany · wspólnie przez koleje żelazne

rumuńskie, od granicy polsko-rumuńskiej

26. pod Śniatynem"Zalucze do Śniatyna-Załucze.

IV. Granica wschodnia.

(Odnośne dane dostarczone będą później).

Nota. Prócz powyżej zaznaczonych odcinków granicznych jest kilka innych, na których warunki eksploatącjinie są jeszcze ustalone z zarządami obcemi,

graniczącemi z terytorjum Rzeczypospolitej Polskiej.

U wag a. Co do odcinków, znajdujących

się na terytorjum obce m, eksploatowanych przez

zarządy polskie, patrz

Czechosłowacja, liczby 55 do 59.

Niemcy, liczby 81 do 95.

R O S J R.

(Niema danych).

RUMUNJf\.

R. Linje eksploatowane przez

Linje

zarządy . rumuńskie_

państwowych

kolei żelaznych następujące

Bucuresti-Predeal-Teius-Oradia Mare-

Bors,

Ploesti-Buda-Slanic,

Baicoi-Mon~ni,

Sf. Gheorghe'-:"Feldioara Rasboeni,

5. Sighisoara-Hasfalau,

6. CopsaMica-Sibiu,

7. .. FeldioaraRasboeni-Uioara,

8. Carhpia Turdei-Turda,

9. Oradia Mare-Cheteghean,

10. Campulung-Valea Viscaului,

11. Bucuresti-Timisoara-Carpinis,

, - : ,,'12. Titu~Petrosita,

13. Golesti-Camptilung.

14. Pitesti-Curtea de Rrges,

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

707

Costesti-Tumu Magurele,

Rosiori-Zimnicea,

Piatra Olt-Caineni-Sibiu,

Filiasi"":'Targu Jiu-Bumbesti,

Craiova-Calafat,

f\rad- Timisoara gara Domnita Elena,

Curean-VaIcani, .

Timisoara gara Domnita Elena-Stamora

22.

Moravita,

23. Voiteni-Berzovia-Resita,

24. Oravita Rnina,

25. Simeria-Petrosani,

26. Simeria-Hunedoara,

27. f\rad-Curtiei,

28. Bucuresti-Burcłujeni - Cernauti -Grigore

Ghica Voda,

29. Ploesti-Slobozia-Tandarei,

30. 'Buzau-Galati.

31. Foscani-Odobesti,

32. Galati-B~hlad,

33. Marasesti-Galati,

' .

34. Marasesti- Tecuci-Iasi.

35. Marasesti-f\djus-Ghimes-Miercurea Cłu·

cului, .

36. C:omanesti-Moinesti.

37. Bacau-Piatra I~eamt.

38. Crasna-Husi (linja wąskotorowa),

39. Pascani-lasi,

40. Pod ul lIoaei- HarIau,

41. DoJhasca-Falticeni,

42. Veresti-Botosani,

43. Leorda-Dorohoi,

44. Iasi-Dorohoi,

45. Roman-Buhaesti,

46. Cernauti-Sulita Nona.

47. Vatra Dornei-Dorna Helgej,

48. Pojorata-Fundul Moldovei,

49. Iacobeni-Clrlibaba-Borsa (linja WCISKatorowa),

50. Dorna Helgei-Borgo Prund (elektryczni:l),

51. lasi-Tighina (Iinja szerokotorowa),

52. GaJati-Reni,

53. Reni- Tighina (linja szerokotorowa), '

54. Vasile Lupu-Sulita Noua,

55. Oenita Basarabia-Volcinet (linja szeroko·

torowa).

56. Balti-Mateuti (linja szerokotorowa),

57. Basarabeasca"":'Cetatea Rlba-Bugaz (linja

szerokotorowa),

58.

59.

60.

61.

62.

63.

64.

Bucuresti~Giurgiu-Ramadan,

Giurgiu- Videje,

Bucuresti - Fetesti -Constanta,

Faurei-FeŁesti,

Bucuresti-Oltenita Port,

Ciulnita-Slobozia,

Ciulnita -Calarasi Port,

65. Medjidia-Bazargic,

66. Medjidia-Ester-Hamangiu,

67. Zorleni - Prut- Basarabeasca;

68. · Larga B.~Nis(ru H. (Iinja wąskotorowa),

69. Dobrina-Bucovat (linja wąskotorowa).

70. Odobesti-Cucueti Margura (linja wąsko

torowa).

·.

'~. '

" ) ' :' ,'; ' ". ,: :1 , .\ . • ,

(

Nil 51.

Dziennik ' Ustaw. Poz. 353.

lI.

linje kolei żelaznych prywatnych eksploatowane

przez Państwo.

124. Grigore Ghica Voda-Vijnita,

125. Lunjeni-Stefanesti-Schit,

126. Vranceni-Ocna Bcv.,

127. DarmanestiB.-Vtra Domei,

128. Vama-Mold2lvita Ferestrau,

129. Dornesti-Sipotele Sucevei,

130. Gura Putnei-Putna,

)31. Itcani-SuceavaF\rini,

132. Cluj-Dej~Jbou-Baia Mare,

133. Silimeghiu-Cehul Silvaniei,

134. Jibou Zalau,

135. Dej-Bistrita-Bordo Bistrita,

136. Becłean-Radna Veche,

137. Jiva Mica-Jiva de:sus,

138. flrad-Brad,

139. Santana-Otlaca.

140. f\rad-Fermele Pecie a,

141. Jneu-Cermeiu,

142. Sebis-Baile Moneasa.

Oradia Mare-::-Valea lui Mihai~łialmei,

Brasov--Targu Mures-feldioara Rasboeni,

73. Sf. Gheorghe-Bretc,

74. Brasov-Sibiu,

71.

72.

75. .Brasov-ZarnesŁi,

76.

77.

78.

79.

80.

torowa),

Hasfalau-Odorheiu,

Blaj-Praid,

Ludosul de Mures--Bisirita,

Targu Mures-:-Iuda (linja wąskotorowa),

Bandul de Campie-Mihes (linja wąsko-

81. Targu Mures-Praid (linja wąskorowa),

82. Turda-f\brud (linja wąskotorowa),

83. Oradia Mare-Vascau,

84. Oradia Mare-Cheresig,

85. Cheteghean-Holod,

86. Sambasag-Rogoz-Dobresti in Bihor,

87. Sacueni-Simleul Silvaniei,

88. Cereii Mari-Zalau,

89. Sarmasag-Simleul-Silvaniei,

90. Careii M!:lri-Berveni,

91. Ghilvaci -Someuta Mare (linja w"sko·

torowa),

92. Satu Mare-f\l'dud,

93. Satu Mare-Cetatea Veehe,

94. Satu Mare-Peles,

95. Satu Mare:-Baia Spriei,

96. Baia fv1are-Firiza de Jos,

97. Satu Mare-Bicsad (Iinja wąskotorowa),

98. Valea Visaului-Borsa,

99. Turnu-Rosu-Sibiu,

100. Sibiu-Cisnadie,

101. Sibiu-Sighisoara: CornateJ-Vurpar (linja

wąskotorowa ),

102. Caransebes-Subcetate,

103. Clopodia-Lugb-lIlia,

104. Timisoara gara Domnita Elena..;..;.Radna,

10~. Timisoara gara Domnita Elena - Valcani

(przystanek),

106. Timisoara gara Domnita Elena-ModosOtelecu Vechi,

107. Timisoara ga.ra Domnita Elena '..:- Sanmi·

c1ausul M.-Cenad,

108. Jebel-Surian Jibova,

. 109. Jebel-Liebling,

110. Bocsa MonŁana-Resita ' Fabri<!.a,

111. Bocsa Montana-Oravita-Anina.

112. Timisoara gara Domn ita Elena-Buzias Bai,

113. Alba Julia-Zlatna (linja wąskotorowa),

114. Vintul de Jos-Sibiu,

115. Jibot-Gugir, .

116. Petrosani-Lupenj~

117. f\rad-Gomlosul Banatean,

118. Lovrin-Grabaci,

119. Mosia Dionisie-Simonesti {linja wąskotorowa).

120. Trestis-F\dia (linja wąskotorowa),

121. Adancata-Lapusna,

122. Carapciu-Ciudei: Ciudei-Cosciuea (linja

wąskotorowa),

123.

Vechi,

f\dancata - Petricini H. -

Siret - Sinauti

Linje kolei żelaznychprywatnyeh

III.

z zarządem

własnym.

152. f\rad - Ghioroc - Pancota si Ghiros Radna,

153. Hunedoara-Retisoara,

154. Brasov Oras-Satu Lung,

155. Covasnn-Teret,

156. Reghinul Sasesc-Lapusna,

157. Sighetu Marmatiei .:...Ocna,

158. Sighetu Marmatiei-Rona Senun,

159. Marasesti-Panclu,

160. Ploesti-Maneciu-Ungureni,

161. Buzau-Nehoiasi,

162. Marasesti-;-Soveja (linja przemysłowa),

163. Oradia Mare Obor-Josia,

164. Oradia[v\are Obor-Oradia Mare Venetia,

165. Josia-Oradia Mare Venetia.

Odcinki ekspioatowane przez zarządy obce lub

eksploatowane ws?ólnie z niemi.

(Odnośne dane wykazane będą pÓźniej).

U wag a. Co do odcjnków, znajdujących '.

się

na terytorjum obcem, eksploatowanych

przez zarządy rumuńskie, patrz

Czechosłowacja, liczba 26.

Polska, .liczba 88.

S f\ R R Y (Terytorjum) 1).

Linie eksploatowane przez Dyrekcję kolei

znych na Terytorjum Sarry.

żela

Koleje żelazne Sarry.

Odc~nkj

eksploatowane przez inne zarządy.

Zarządy

niemieckie.

2. Linja Brenschelbaeh, do granicy Terytorjum

Sarry pod Brenschelbach, eksploatowana przez niemiecką kolej żelazną państwową.

l) Koleje żelazne Terytorjum zaglębia &lrry zamie·

szczono w rubryce specjalnej tyllw ze względów praktycznych, nie przesądzając ustroju tego Terytorjum, jaki wypływa

~ Traktatu W~rsalskiego pod wzgl~dem prawa państwowego

I praw narodowo

II.

Zarządy francu~kie.

9. Kolej

10.

11.

12.

13.

14.

15.

Unje eksploatowane przez zarzą~ kolei ~elaz

nych Hlzacko - Lotaryńskich od gramcy pomlE:dzy

FrancJQ i z~głc::biem Sarry

3. pod Uberherrn do V6lklingen;

4. pod Kerprich-Hemmersdorf do Dillingen;

5. pod Mondorf do Merzig.

U wag a. Co do odcinkOw znajdujących

sj~ na terytorjum obcem, eksploatowanych przez

zarząd zagłębia Sarry, patrz

fr~ncja, liczba . 25.

16.

17.

18.

19.

I SŁOWEŃCÓW. ·

Linje eksploatowane przez zarządy Królestwa

Serbów, Chorwatów i Słoweńców . .

Koleje żelazne państwowe wraz z eksplo~

t()wanemi przez nie kolejami żelaznemi prywatnemI,

z wyjątkięm linji nast~pujących

a) ~uprija-Ravna Reka;

h) Cićevac-Sveti Petar;

c) Gradsko-Bitolj;

d) Cornje 5koplje-Ohrid;

e) PodmoJje-TasmorunEte;

f) Lubljana-Vrhni!<;a

g) Orobelno-Rogatec;

h) PoJjcane-Konjice;

. .

'i) Slovenska Bistrica-Slovenska Blstnca Mesto;

k) Split-Siverić-Knin;

I) Percović-Slivno-Sibenik.

2. Slavonska·Podravska zeleznica (kolej żelazna

słoweńskiej doliny Dmwy).

3. Kolej żelazna wąskotorowa Zagreb-Sambor.

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksoloatowane wspólnie z niemi.

Według 'zawiadomienia ministerjum komunikacji Królestwa, Serbów! Chorwatów i S'?v:eńców, nie

mogą być wskazane zadne dane odnosme tych odcinków, wobec niewyjaśnionej jeszcze ostatecznie sytuacji granic tego Królestwa.

S Z W R J C R R J f\.

fi. Linje eksploatowane przez

zarządy

szwajcarskie.

Koleje żelazne o torze normalnym.

' 1. Koleje żelazne związkowe. z wyjątkiem eksploatowanej przez nie kolei żelaznej na linjach Cossonay dworzec-Cossonay miasto. .

2. Kolej żelazna w Alpach berneńskich, BernLotschberg -$implon.

3. Kolej żelazna Bern-NeuchiHel (linja bezpoToggenburg.

5. Kolej żelazna EmmentaJ.

6. . "

"Friburg - Morat (Mur ten)

Pinet (Ins).

7. Kolej żelazna Langenthal-Huttwll.

Martigny-Orsieres.

Ol ,

Oensingen- Balsthal.

Orbe-Chavornay.

Pont- Brassus.

Porrentruy (Pruntrut)- Bonfol.

Rorschach - Heiden.

krajowa Saignelegier-Glovelier

Sensetal.

Sihltal.

Południowo·Wschodnia.

Sursee--Triengen.

centralna Thurgau.

Uerikon-Bauma.

krajowa Val de Travers (Tra-

Kolej żelazna Wohlen-Meisterschwanden.

Koleje żelazne wąskotorowe.

II.

Kolej żelazna f\arau-Schoftland.

"f\ppenzell.

"Bellinzone-Mesocco.

Bern-Worb (odcinek Gumlingen-'-Worb).

35. Kolej żelazna Bernina.

36."

Biere -f\pples- Morges.

31.

32."

33."

34...

"Bl'emgarten~Dietikon. -

38."

Coire-f\rosa.

"Gruyere (Greyerz).

Lugano- Tesserete.

"Martigny-Le ChiHelard.

berneńska Montreux--Ober·

land, - z wyjątkiem eksploatowanych przez nią kolei

żelaznych Clarens-Chailly-Blonay i les Rvants Sonloup.

43. Koleje żelazne berneńskie Oberland, z wyjątkięm kolei żelaznej Schynige Platte, oraz Iinji Lauterbrunnen-Mi.lrren i MOrren-f\llmendhubel, '~ks

ploaŁowanych przez koleje berneńskie Oberland.

44. Kolej żelazna Rhetique (Rhiitisch).

45."

"Saignelegier - La Chaux-de

Fonds.

Sernftal.

46.

47.

Solelłre (SQlothurn}-ŻQllIko"

fen-Bem. "

48,1) Kolej żelazna Tramelan-Tavannes.

49. Koleje żelazne Veveysan. z wyjątkiem eksploatowanej przez nie kolei żelalnej Blonay - Les

Pleiades.

50. Kolej żelazna Vit~ge (Visp)-Zermatt.

51.

Wengernalp.

52.

.,"

Worblental. ,

53.

Wynental.

.,"

54.

Yverdon -Ste·Croix.

39."

40."

41."

42."

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksploatowane wspólnie z niemi.

średnia).

4. Kolej żelazna Jezioro Constanca (Bodensee),-

20.

verstal).

21.

żelazna

21.

KRÓLESTWO SERBÓW, CHORWf\TÓW

709

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

Xt 51.

Zarządy

austrjackie.

Odc.inki eksploatowane przez austrjackie ZWi€)lkowe

koleje żelazne

carją

61. od granicy mi~dzy Lichtensztejnem CI Szwajpod Buchs (St.·Gall) do Buchs (St.-Gall),

Od 10 lutego 19~.

,",

Dziennik Ostaw. Poz. 353.

62: ' od ' granicy austro-szwajcarskiej pod St.Margrethen do St.-Margrethen.

mi GalIivare-Malmberget, Giillivare - Koskullskulle

i Giillivare-Porjus, eksploatowane przez koleje że

lazne państwowe l), włączając jednak komunikacjE;

II. Zarządy niemi~ckie.

na promach p~rowych

a) przez Oresund pomiędzy Malmo i Kopenhą·

Odcinki eksploatowane przezr;lierniecką"kolej żelazną

gą, patrz pod B. I. 71;

państwową od graniCy niemiecko-szwajcarskiej

b) przei! morze Bałtyckie pomiędzy Tralleborg

i Sassnitz, patrz pod B. H. 72.

63. pod Gottmandingen dą gran;cy szwajcar2. Koleje żelazne Bergslagerna i eksploatowasko-niemieckiej pod Wilchłngen; "

64. pod Stetten do Bazylei (Bale) dworzec na przez nie kolej żelazna L6d6se-Lilla-Edet. '

3. Kolej żelazna Bjarred-Lund-Harl6sa (z wybadeński;

65. pod Weil-Leopoldshohe do Ęazylei (Bale) łączeniem linji Lund- Bjarred).

4. Kolej żelazna B6rringe-Ostratorp.

dworzec badeński.,

Boras.

66. pod Grenzach do Bazylei (Bale) dworzec

Boras-f\lvesta.

badeński.

Dala-Halsingland.

67. Kolej żelazna łącząca Bazyleę - dworzec

DalsIand.

badeński z Bazyleą szwajcarskie koleje związkowe,

frovi -'- Ludvika, z wyjątkiem ;

eksploatowana wspólnie przez niemiecką kolej żeeksploatowanych przez nią kolei żelaznych Stora - ;

lazną państwową.

' '

Guldsmedshyttan i l3anghammar'-Kloten.

III. Zarządy francuskie.

10. Kolej żelazno Gavle-Dala.

(Kolej żelazna Gavle-Ockelbo, patrz kolej że- i

Odcinki eksploatowane przez. TOWarzystwo koiei że

lazna Uppsala-Gavle).

laznej Paryż-lyon-Morze Sródziemne,- od granicy

11. Koleje żelazna G6teborg-Boras.

francusko,szwa i carskiej

12. Koleje żelazne Halsingborg - HassIeholm.

68. pod St.-Gingolph do Bouvereti

13. Koleje żelazne Halmstad-Nassjo.

69.

Chene - Bourg do Geneve·Eaux-Vives;·

14. Kol 2j żelazna I-larn6sand-Solleftea.

70.

• La Plaine do Geneve-Cornavin '1);

15. Koleje żelazne Hassleholm-Markaryd.

71.

Vallorbe do Vallorbe;

16. Kolej żelazna Kavlinge-Barseback.

' 72.

Le locle- Col - des,- Roches do Loele17...

Kalmar.

miasto 2).

18."

"Karlskrona-Vaxjo.

73. Odcinek eksploatowany przez zarząd kolei

19. Koleje żelazne Kristianstad-Hassleholm.

żelaznych f\lzacko-Lotaryńskich, od granicy francusko20.

Landskrona i .Hiilsigborg.

szwajcarskiejpod St.-Louis do Bazylei szwajcarskich

21.

Landskrona-Lund:-Tralle- .

ko~i związkowych. '

borg.

74., Odcinek eksploatowany przez kolej żelaz

22. Kolej żelazna Landskrona-Kavlige-Sj6bo.

ni!l Porrentruy (l?runtriJt) - Bonfol wspólnie z zarzą

(Kolej żelazna L6dose- lilia Edet, patrz koleje

dem kolei żelaznych f\lzacko-Lotaryńskich, od gra- żelazne Bergslagerna).

nicy francusko·szwajcarskiej pod Bonfol do Bonfol.

23. Kolej żelazna Lysekil.

24. Koleje żelazne Malm6-Simrishamn i DalIV. Zarządy włoskie.

by - Bjiirsjblagard.

25. Kolej żelazna Malmo - Tralleborg.

705. Odcinek eksploatowany przez włoskie ko26. Kolej żelazna Malm6 - Ystad . .

leje żelazne palistwowe. od granicy wlo'sko-szwajcar"

Markaryd-Veinge.

27.

skiej pod Chiassodo Chiasso.

28.

fł\ellersta S6dermanland.

U wag a. Co do odcinków, znajdujących

29."

f'Li :?jó-Oskarshamn.

się na terytorjum obcem, eksploatowanych przez

, zarządy szwajcarskie, patrz

30.

Nora ' Bergslag.

Francja, liczby 26 do :30.

31.

Norra Sodermanland.

Niemcy, liczby 124 do 127;

32.

O~.ebro Koping.

Włochy, liczby 23 do '25_

33. Koleje żelazne Ostra Centralne.

34.

Ostra Skane.

35. Kolej żelaznaOxel6sund - Flen VastmanZ W E C Jl\.

land.

R. linje eksploatowane prz,e~ farządy szwedzkie.

36. Kolej żelazna Skane-Smaland.

. 37.

S6dra Dalarne .

J. Koleje żelazne o torze normalnym.

Sztokholm-Saltsj6n.

38.

1. Koleje żelazne państwowe szwedzkie, z wy39. Koleje żelazne Sztokholm ..:.. Viisteras łt'ltkiem odcinka Lulea-Riksgransen,z rozgałęzieniaBergslagen.

\ '

' "

.• J

:I) Towarz ystwo francuskie kolei żelaznel Paryż-Lyon

Morze Śródziemne. wykonywa trakcl~ tylko w pociągach kursujących pomiędzy Geneve-Cornavl,n li Francją.

~) Towarzy stwo francuskie kolei ielaznej Paryź-Ly,on

Morze $róoziem ne. wyl~onywa trakcje, tylko w pociągaer. kursujących pomie,dzy Le Locle·miasto względnie Le Le<:łe-Coldes ~ Roches li francją.

. •

Na odcinkach, eksploatowanych przez koleje żelłlzne \

szwedzkie od granicy szwedzko· norweskiej do Charlottenberga i od granicy szwedzko-norweskiej do StarlIen.'

trakcja jest wykonywana przez norweskie koleje żelazne

państwówe. ,

państwowe

Dziennik Ustaw~ Poz. 353.

Ni 51.

40. Kolej żelazna Tidaholm.

41.

Tralleborg-Rydsgard.

42.

Uddevalla - Vanersborg "

. Herrljunga. "

43. Kolej żelazna Uppsala-Ga'lle i . eksploatowana przez nią kolej żelazna Gavle - Ockelbo.

44. Kolej żelazna Vaxjo-f\lvesta.

45.

Varberg-Boras.

(Kolej żelazna Ystad-Brosarp, patrz kolej żelazna

Ystad - Eslov).

46. Kolej żelazna Ystad-EsIov i eksploatowa·

ne przez nią koleje żelazne Ystad-Brosarpi YstadGarsnas-S:t Olov.

III.

Zarządy

norweskie.

73. Odcinki eksploatowane wspólnie przez koleje żelazne państwowe norweskie, od granicy norwesko-szwedzkiej

pod Storlien do Storlien 1); .

pod Charlottenberglem do Charlottenbergu l).

U wag a. Co do odcinków, znajdujących

na terytorjum obcern, ek:)płoatowanych

przez zarządy szwedzkie, patrz

Danja, liczba 6.

Niemcy, liczba 137.

Norwegja, liczba 11_

si~

(Kolej żelazna Ystad-Garsnas-S:t Olov, patrz

kolej żelazna Ystad-,Iov).

w Ę GRY.

linje eksploatowane przez zarzą?y węgierskie.

II.

Koleje żelazne wąskotorowe.

Koleje żelazne nadbrzeżne Blekinge.

Kolej żelazna Halmstad-Bolmen.

Kąlmar- Berga.

Kalmar~ Torsas.

Karlshamn Vislarda

(Kolęj żelazna Karlstad-Munkfors, patrz koleje

żelazne Nbrdmark Klaralven).

56. "Kolej żelazna Lidkoping - Hakantorl?'

57.

"Lidkoping-Skara-Stenstorp.

58.

"Mariestad-Mobolm.' \

,,"

Monst~ras.

59.

60. KoleJe żelazne Nordmark-Klaralven;CJinje

Hagfors-Munkfors, Edeb1ick-Sjogrand i KatlstadMunkfors).

61. Koleje żelazne Norra Óstergotland .(linja

: Finspong-Norsholm).

62. . Koleje żelazne Norsholm - Vastervik Hultsfred.

63. Kolej żelazna Skara-Timmersdala (należy

, do kolei żelaznych państwowych szwedzkich i przez

nie jest eksploatowana.

64. Kolej żelazna Skovde - f\xvalt

65. Koleje żelazne Sztokholm - Roslagen.

66.' Kolej żelazna Vastergotland-Gotebarg.

67. Koleje żelazne Vetlanda.

51.

52.

53.

54.

55.

Bolmen.

Linje eksploatowane wspólnie z zarządami

obcemi.

Zarządy duńskie.

71.

Komunikacja na promach parowych po·

Malmo i wolnym portem Kopenhagą, eksplo-.

atowana przez szwedzkie koleje żelazne państwowe

wspólnie z kolejami . żelaznemi państwowe mi duń

skiemi.

między

II.

Zarządy

niemieckie.

Komunikacja na promach parowych poTriifJeborg i Sassnitz, ekspJ,oatowana p~z~z

koleje ieJazne państwowe szwedzkie wspólnie z nie-

, 1. Królewsko - węgierskie koleje zelażne pań

stwowe ,wraz z kolejami żelaznemi lokalnemi i eksploatowanemi przez nie odcinkami innych towarzystw

kolejowych, z wyjątkiem

kol~i żelaznej lokalnej, o torze

normalnym,

Soroksitr-Szentlorincz.

2. . Towarzystwo kolei żelaznych Dunaj-Sawaf\drjatyk (dawne -Towarzystwo kolei żelaz.nych Poł~d.

niowych) (linje, znajdJjące się na terytorjum wt:g1erskiem).

3. Kolej żelazna Gyor-Sopron-Ebenfurt (hnJe

znajdujące się na terytorjum węgierskiem).

4. Kolej żelazna Mohacs- pecs.

~ 5. Koleje żelazne lokalne budapeszteńskie wfaz

z eksploptowaną 'Przez nią linją ' Harąszti-Ra~żk,eve.

6. Kolej żelazna lokalna Debreczen-NYlrbator.

7. Połączone koleje żelazne f\rad i Csanad

(linje, znajdujące się na terytorjum węgierskiem).

W Ł O C H Y.

R. linje eksploatowane przez zarządy włoskie.

1. 'Wszystkielinje ek~płoatowane przez Dyrekcje generalną państwowych kolei żelaznych, z wyłą

czeniem Iinji sardyńskich.

2. Linje następujące, eksploatowane przez So·

cieta Veneta per costwzione ed esercizio di ferrovie

secondllrie italiane: ,

a) Udine-Cividale;

b) Parma-Suzzara;

c) Ęolonja S. V. - Portomaggiore z odnogą 04

Budrio do Massalombarda;

d) f\rezzo-- Pratovecchio Stia;

e) Conegliano-Vittorio;

f) Thiene:""'Rocchette-f\siago;

g) Ferrara-Copparo;

h) Ferrara-Cento;

i) Stazione per la Carnia .... Tolmezzo - ViIlasantlna;

k) Cento-San Giovanni in Persiceto;

72.

między

miecką koleją państwowa.

l) Na odcinkach tych, eksploatowllnych przez koleje

szwedzkie, trakcja jest wykonywana prze;,;

koleje żelazne państwowe norweskie.

żelazne państwowe

( 'j ',.l j

, ',',

'.I,; ,

J ;~ ' ~,';. :.:.i

.'~

, "" ,ł '. , .

1........ ':.t I

712

Dziennik Ustaw. Poz. 3'3.

l) Moden~-Decima,

m) Piove-f\dria.

~• . Kolejżelazn21 Werona

Capriho ' i f\ffj : "7'

Oarda, eksploatowana przez f\dministratione Provinciale dl Verona.

4. Koleje żelazne Północne medjolańskle,

W Medjolanie, . mhmowicie

a) MedjoJan-Bovisa-Seveso,S. Pietro·jV\erone

PonteAuovo (dworzec wspólny Iinji Como-Lecco kolei żelaznych.. państwowych) - lncinoErba-Canzo-;--F\ssoi z rgzgałęzieniami od

Bovisa d9 Medjolanu-Librer21 (koleje że

lazne państwowe) . i od Seveso S. Pietro do

Camnago (dworzec wspólny linji Chiasso. . Medjolankolei żelatnych państwowych);

. b) Medjolan-'Bovisa-Saronno;

c) Saronno - Malmlte - Varese Nord - Laveno

Nord z rozgałęzieniami · z Varese Nord do

. Varese (kot. żel. państwowa) i z Laveno

Nord do Laveno Mombello (koleje żelazne

~:.

państwowe);

,'.

. I.

":,,'

'.17. Linje Nardo-Tricase-Maglie, Nardo Centrale-Novoli i Lecce-Frańcavilla Fontana, eksploatowane PFez Societa delie ferrovie Salentine.

18. Linja Cancello-Benevento, eksploatowana

'przez Societa italiaba per le strade ferrate sovvenzionate.

1~.

Lini- Monza - Malteno, eksploatowaha

przez Societa Ferrovia Monza-Molte,\\lo-Oggiono.

20. Kolej żelazna Bolzano-Caldaro.

21. Kolej żelazna Imola-Fontanelice.

22. Kolej żelazn. Fano-Fermignano, eksploatowana . przez Societa delia Ferrovie e Tramvie

Padane. \

Odcinki eksploatowane przez ' zarządy obce lub

eksploatow:ane

wspólnie z niemi.

Zarządy' francuskie .

23. Odcinek, eksploatowany przez Towarzystwo

francuskie kolei żelażriej Paryż-lyon-Morze $ród. ziemne,od granicy francusko-włoskiej pod Ventimiglia do Ventimiglia.

d), Saronno-Grandate;

e) Como Lago Nord - Camerlata - GrandateMaJnąte, z rozgałęzieniem od · Camerlata do

f\lbate Camerlata (koleje żelazne państwowe)

i II.

Zarządy szwajcarskie.

f) · Novara Nord-Busto F\rsizió Nord-SaronnoOdcinki eksploatow~me przez koleje że.lązne

Seregno' (dworzec wspólny linji " Chiasso - ,' "

Medjolan kolei żelaznych państwowych), z roz- . związkdweszwajcarskie;od . granicy włosko-szwajcarskiej

gałęzieniami od Novara . Nord do Novara

. 24. .pbd Pipo do Luino;

(koleje żelazne państwowe) i od Busto AIsi•

25. pod ' Jselle do Domodossola 1);

zio Nord do BusŁo Arsitio (koleje żelazne

26. Oddnek wąskotorowy, eksploatowany przez

państwowe);

g) Castellanza - Cairate Lonate Ceppino - Val kolej .żelazną · Bernina, od granicy włosko-szwajcar~

skiej pod CampolognO ' do Tirano.

Morea (granica szwajcarska).

5. Linja ' Soridrio-Tirano, eksploatowana przeZ

Socjeta per leferrovie dell' Alta Valtellina.

III. Zarządy austrjackie.

6 . . Kolej żelazna Santhia·BielIa.

Od granicy a~stro -włoskiej

Poggibonsi-Colle Val d'Elsa.

, 8.

Suzzara-Ferrara . .

27. pod Versciaco do S. Candido;

Mandela'Subiac.o.

2'8. pod Portki na d~ Tarvisio, Sobborgo.

9. ! " .

10. Koleje żelazne Towarzystwa Reggio Emilia.

11. Linja Grignasco-COggiola eksploatowana

IV. Zarządy serbsko-thórwacko-słoweńskie .

. ·. pr~e~ Towarzystwo kolei żelaznej Vallesessera.

'. 12. Linje Brescia-lseo--:Edol0, Iseo-Rovato

. (Żadne " dane ,' niemogą być wskazane, . ~obec

, i BornaŁo - Paderno, eksploatowane przez SoCieta niewyjaśnionej jeszcze ostatecznie sy.tuacji na granicy

Nazionale di ferroviee j tramvie.

włosko-serbsko·chorwacko-słoweńsk i ej).

13. Linja Torino+Cirie-Lanzo-Ceres,eksploU wag B. CO do odcinków, znajdujących

atowana przez Societa anonima Canaveseper la !

. si~ na terytorjum obcem, eksploatowanych

. \

ferrovla Torino-Cirie-Lanzo.

przez zarządy włoskie, patrz

14. Linja Rezzato -:- Vobarrio, ekspłoatowana

Francja, liczba 31.

, przez Towarzystwo fikcyjne kolei żelazl)ej RezzatoSzwajcarja liczba 75•

. Vobarno.

15. Kolej żelazna Reggio - Ciano z odnogą

Barco - Montecchio, eksploatowana przez ConsorziQ

1) Ruch l . obsługa pociągów, począwszy od lselle tran·

;d~1l7 C~operat.ive di, pr~~uzi,one e lavoro delia Pro,'

. ," WłOCI?! dl RegglO nell Emilia.

, J:yt, uskuteczniane są przez koleje .telazne . związkowe szwaj- ·

na rachunek koleI. żelaznych państwowych włoskich;

' 16. Kolej żelazna Padwa-Piazzola i Piazzola- carskie,

Zaś obsługa na .stacjach wykonywaną jest przez te ostatnie

Carmignano di Brenta.

·koleJe.

Warsz.awa. Tłoczono wDru~arnIPaństwóweJzpolec:enl.MJ~str8 $pr~wiedliwo'c:L

--------------~--~

. --~~----~~I~

. --~~~~

· --~--~.~

· ~.~.~.~

I ~

.' ~~'4'~-~

' ~'~.--~~.~

' ~~~~

KQnto czekowe Pocztowej Kasy. Oszcz~dnoiCl -NR ·3ó13Ó. '

Cęna . 608r. '

.285105 P

____

---

" .

Obwieszczenie Ministra Kolei z dnia 9 maja 1925 r. w sprawie listy kolei żelaznych, do których stosuje się Konwencję Międzynarodową o przewozie towarów kolejami żelaznemi.

Statutory Text (1 Articles)

Need to analyze how this provision applies to your matter?