Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 13 maja 1925 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o wprowadzeniu taryfy na przewóz osób i bagażu w komunikacji bezpośredniej pomiędzy stacjami kolei szwajcarskich z jednej strony a stacjami kolei polskich, czeskosłowackich, węgierskich, rumuńskich, serbsko-kroacko-słoweńskich i włoskich ze strony drugiej oraz taryfy na przewóz osób i bagażu w komunikacji bezpośredniej pomiędzy stacjami polskich kolei państwowych oraz polskich kolei, położonych na obszarze Wolnego Miasta Gdańska, z jednej strony a stacjami włoskich kolei państwowych z drugiej strony przez Czechosłowację i Austrję.

§ 1. W taryfie towarowej polskich kolei normalnotorowych (Dz. U. R. P. N!! 117, poz. 1061)

wprowad:ta się zmiany i uzupełnienia następujące

A. W części.lII. "Nomenklatura i klasyfikacja

towarów: W gr. 63 "Zelazo i t. d. w poz. f) uzupeł­

nienie słowami: ,,(żelastwo, szmelc) i nadane do hut

celem przetopienia", wprowadzone rozporządzeniem

Ministra Kolei z dnia 22 kwietnia 1925 r. (Dz. U.

R. p'. N!! 43, poz. 301) zmienia się jak następuje

,,(żelastwo, szmelc) i nadane do hut lub odlewni

celem przetopienia".

B. W części V "Taryfy wyjątkowe": .

W tar. wyj. VII na.wywóz materjałów drzewnych

w punk. 1 ,;Obszar ważności" uzupełnienie słowami

"Neufahrwasser, I'\aiserhafen i Holm" wprowadzone

rozporządzeniem Ministra Kolei z dnia 22 kwietnia

1925 r. (Dz. U. R. P. N!! 43, poz. 301) zmienia się

tak następuje "Neufahrwasser, Kaiserhafen, Holm,

Olivaer Tor, Lege Tor i Strohdeich".

§ 2.

z dniem

699

Dziennik Ustaw. Poz. 350, 351 i 352.

Rozporządzenie

ogłoszenia.

w kOmunikacji bezpośredniej pomiędzy temi stacjami, a stacjami innych, otwartych dla ruchu prawi~

dłowego, kolei polskich lub odwrotnie, wprowadza

się przewóz przesyłek drobnych i półwagonowych za

listami przewozowemi zwyczajnemi lub pośpiesznemi.

Przewóz przesyłek tych linią Kutno-Strz ałków odby·

wa się na podstawie przepisów prze wozowych i taryf, obowiązuj ących na kolejach państwowych normalnotoro wych, o twartych dla ruchu prawidłowego,

z obliczeniem jednak prze v."oźnego oddzielnie za odlegl oś ć Iinji Kutno-Strzałków, zaokrągloną do peł­

nych 10 km. wzwyż i oddzie lnie za odległość innych

kolei polskich według zasad, ustalonych dla tych kolei.

§ 2.

z dniem

Rozpo rządzenie

ogłoszenia.

niniejsze wchodzi w życie

Minister Kolei: Tyszka

Minister Skarbu: W. arabski

Minister Przemysłu i Handlu: Józef J\iedroń

f\'1inister Rolnictwa i Dóbr Państwowych: Janicki

352.

Rozporządzenie

niniejsze wchodzi w życie

Ministra Kolei

z dnią 13 maja 1925 r.

Minister Kolei: Tyszka

Minister Skarbu: W. arabski

Minister Przemysłu i Handlu: Józef Kif/droń

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych: Janicki

351~ "

Rozporządzenie

§ 1. Do czasu zupełnego ukończenia budowy

państwowej normalnotorowej Iinji kolejowej KutnoStrzałków, w komunikacji wewnętrznej tej Iinji pomiędzy stacjami I\lodawa, Koło, Konin i Słupca, oraz

Ministra Kolei

z dnia 13 maja 1925 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu,

Przemysłu i Handlu oraz -Rolnictwa i Dóbr Palistwowych o przewozie prI.esył~k drobnych i pćł­

wagonowych będącą w budowie linją kolejową

wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu,

Przemys'.u i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Pań­

snvowych o wprowadzeniu taryfy na przewóz .

osób i ba9ażu w IWd::mi!{acji bezpośredniej

pomiędzy stacjami kolei sz ..vajcarskich i jednej

strony a stacjami kolei polskich, czeskosłowac­

kich, wę2i ersk ich, rumuńskich, serbsl<o-kroacko·słowe ń skich i włosldch ze strony drugiej

oraz taryfy na przewóz osób i bagażu w lmmunikacji bezpo średniej pomittdzy stacjami polskich kolei państwowych oraz polskioh kolei,

położonych na obszarze Wolnego Miasta Gdailska, z jednej strony a stacjami włoskich kolei

państwowych z drugiej strony przez Czechosłowację

i Rustrję.

tła mocy ustawy z dnia l? czerwca 1924.r.

o zakresie działania Ministra Ko lei Zelaznych i o organizacji urzędów kolejowych (D z. li. r~. P. N!! 57,

poz. 580) zarządza się co następuje

Kutno-Strzałków.

§ 1. W komunikacji pomi ę d zy stacjami kolei

szwajcarskich z jednej strony a stacjami kolei pol-

Na mocy ustawy z dnia 12.czerwca 1924 r.

o z3kresie działania Minis tra Kol e i Ze! a zn ych i o organizacji urzędów kolejo wych (Dz. U. R. P. N2 57,

poz. 580) zarządza sl~ co nast ęp uie~

serbsKo-kroacko'slowellskich i włoskich ze strony

drugiej o raz w komunikacji porniędzy stacjami polskich kolei państwowych oraz pols kich kolei; poło-

sl~~th,

czeskosłowa c kich,

węgierskicb,

rumuńskich,

" ,',tr"

!"""

.' . ' " ~

\'; l'l

·'1'"

'

700

"

.,'

"

żony~h na obsum~e Wolnego MiClsta Gd~lisk1J. z jedneJ strony E!\stacj~ml włoskich kolei pl;lństwowych

z drugiej strony pri::el Czechosłow~c;j~ i ftustrJ~ wpro-" wadlta sit taryfy bezpo~rednie na przewóz osób i bagażu z obliczeniem "'plot za pglskie koleje p~ństwo­

we wędlug "Tmyfy polskiCh llormĘllnotorowych kolei

państwowych m~ prleWÓ7,: osób, ps6w. bagażu i przt:syłek nadlwy~l~jnych". Qbowiązui'l<::ej od dn. 1 maja

1924 r. (Dl. U, R. P.

3" poz. 3'15) wraz l pÓinleJslęmi zmianami i uzupełnieniami.

N2

§ 2. Rozporządz~ni~ niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 czerwca 1925 r.

Mlni$Łąr Kolei: Tys~ka

Minister Skarbu: W. Orab$ki

Minister Rolnictwa i Dóbr Pań!itwowych: Janicki

Minister Przemysłu i HAndlu: J6zof Kiedro(,

,353.

Obwieszczenie Ministra Kolei

z dnia 9 maja 1925 r.

w sp',r awie listy kolei żelaznych, do których

$tosuje się Konwencjfi Mifidzynarodową o przewozie towarów ł<olejami żelaz.nemi~

Lista kolei żelaznych, na których obowiązuje

Konwencja Międzynarodowa o przewozie towarów,

kolejami żelaznemi z dnia 14 paździerf}ika 1890 r"

o'głoszona w obwieszczeniu Ministra Kolei z dnia

20 września 1924 r. (Dz. U. R. P. N<~ 83, poz. 203),

zo.stała ustalona przez ~rząd Centr.al~y przewozów

I'mędzynarodowych w mysi postanowI en art. 58 Konwencji jak następuje w załączniku.

,

Minister Kolei: Tyszka

Ni 51.

350.

Rozporządzenie Ministra Kolei

z dnia 13 maja 1925 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu,

Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Parlstwowych o zmianach i uzupełnieniach taryfy

towarowej . polskich kolei normalnotorowi'ch.

Na mocy ustawy z dnia 12 czerwca 1924 roku

o zakresie działania Ministra Kolei Żelaznych i o organizacji urzędów kolejowych (Dz. U. R. P. z 1924 r.

N;! 51, poz. 580) zarządza się co następuje

Załącznik

do obwieszcze·

nia Ministra Kolei z dnia 9 maja

1925 r. poz. 353.

. LISTI\ KOLEI ŻELRZNYCH,

Kolej żelazna Gy6r-Sopron-Ebenfurt (Iinje

na terytorjurn austrjackiem)_

5. Towarzystwo kolei żelaznej i tramwajów

w Salzburgu, z wyj~tkiem

e) kolei dojazdowej miasta S~lzburga.

6. Kolej żelazna doliny 5teyr.

7. Kolej żelaloP lokąlna V6cklamarkt-f\ttersee.

6. Kolej żęlązna Wię.dor\ .... f\~p;:mg, 'l. wyjqtldf!m

f) odcink& l~batego PI.l~hberg~HQcbz;dm~eberg

kolei iełB~nej5~hneeberg.

• 9. Towarzy!ltwo akcyjne Wiedeńskich koleI że­

laznych lokalnYl;;h "l- wyjątl<ięm odcinków; ,

4.

znajdujące się

g) Wiedeń-6Qsendorferstras:m~Wiedeń Mat:l-

leinsdorr kolei lelaz:ny,h lokelnyeh wiedeń­

Sliich;

h) 6aden wiadukt-Rauhenstein;

i) linja obwodowa Baden;

k) Baden-Voslau.

10. Towar:zystwo górnic:ze i kolei żelunej

Gral-Koflach.

11. Linje eksploatowane przez dyrekcjQ kolei

żeląznyc:h StyrYjsldch.

12. Towarzystwo akcyjne kolei żelaznej lokalnej SZlJzkammergut. z wyjątl<lern

I} kolei żelunej Schafberg.

F\USTRJF\

(wraz z Lichtensztejnem).

Linje eksploatowane przez zarządy kol ejowe

austrjackie.

t. Wszystkie Iinje ek~, ploatowane przez koleje

żelazne związkowe austrjackie wraZ z odcinkiem linji

feldkirch - Buchs, znajd-ującym się na terytorjum

, księstwa Lichtensztejn, z wyj<łtkiem linij lokalnych

a) Kuhnsdorf-Eisenkappel;

b) Mixnitz-St. Erhard;

c) Modling-Hinterbruhl;

dr Peggau~Ubelbach, j~ko też

2. Kolej żelazna Jokalna Gmllnden-Vorchdorf.

•

"Linz-Eferding - Wei'

unkirchen.

3...

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksplo3towane wspólnie z niemi.

B.

I.

Zarządy niemieckie.

Od granicy niemiecko-austrjackieJ

pod Salzburgl~m do Salzburga;

pod Kursteinern do Kufsteinu.

Układów, zaw?lrtych z innemi sąsledniemi peń­

stwami, regulujących sprawę eksploatec:ji na odelnkach granicznych, je~zcze niema; ostateczne przeto

dane nie mogą być wskazane.

U wag a. Co do odcinków, znajdujących

się na terytorjum obcem, eksploatowanych prze~

zarządy austrjackie, patq

Czechosłowacją, liczby 65 do 72.

Niemcy, liczby 121, 122, 123.

Szwajcarja, liczby 61, 62.

Włochy, liczby 26, 27.

15.

16.

. B E L G J f\.

clo których stosuje si~ KonwencjG Międzynaro­

dową o prf.ewo~ie towarów kolejami iela~nemi.

1\.

Nt 51.

D;liennik llstaw. Poz, 352 l 353.

f\.

Linie eksploatowane przez zarządy belgijskie.

1. Zarząd ' belgijskich ' kolei

' stwowych.

2. Kolej Północna belgijska.

3. Gand ....... Terneulen.

4. Malines-Terneuzen.

5. Kolej iel~ma Chimay.

B.

żelaznych

pań-

Odcinki eksploatowane przez zarządy obce lub

eksploatowane wspólnie z niemi.

l.

Zarządy

francuskie.

Odcinki eksploatowane przez Towarzystwo francuskich kolei żelaznych Północnych, od gnmicy belgijsko.fram:usklej

6. pod Comines do Comines;

7. pod Hal1uin do Menin.

\

",."