Układ pomiędzy Polską a Danją dotyczący żeglugi powietrznej, podpisany w Kopenhadze dnia 16 grudnia 1924 r.

Art. 21.

Les deux ~tats contractants prendront les mesures necessaires pour faire observer, par leurs aeronefs, leursequipages et passagers, les dispositions

i pasażerów.

de cet accord.

O ile Państwo, w którem znajduje się ~tatek,

Si I'Etat ou l'aeronef se trouve ne se charge

nie podejmuje ' sie: samo ścigania jakiegokolwiek prze· pas lui-meme de la poursuite d'une infraction, .ił en

kroczenia, winno ono zawiadomić w danym wypadku . donnera communication, le cas echeant, aux autoriwładze drugiego Państwa układającego sie;.

tes de I'autre Etat contraetant.

Oba Państwa układające sit:; powezmą nlezbt:;dne

.r' ·

środki dla zapewnienia przestrzegania postanowień

. tego układu przez swe statki powietrzne, ich załogi

Art 22.

f\rt. 22.

kiem wypowiedzenia, w razie ratyfikowania przez oba

Państwa układające się Konwencji międzynarodowej,

podpisanej przez kilka Państw w Paryżu dn. 13 paź­

dziernika 1919 roku.

Cet accord, conc\u a titre provi,soire, pourra

etre denonce par run ou I'autre des Etats contractants en tout temps moyennant avis donne six mois

a I'avance.

En outre, chacun des Etats contractants se reserve le droit de denoncer cet accord, ave c eHet immediat

de cette denonciation, en cas ou les deux Etats eontractants ratifieraient la Convention internationale

r.elative a la navigation aerienne signee par plusieurs

Etats a Paris le 13 octobre 1919.

Art. 23.

f\rt. 23.

Układ niniejszy ma być ratyfikowany i ratyfikacje wymienione zostaną w Kopenhadze w jaknajkrótszym czasie. Uzyska on moc obowiązującą w dniu

wymiany dokumentów ratyfikacyjnych.

Sporządzono w Kopenhadze dn. 16 grudnia

1924 roku w dwu egzemplarzach oryginalnych, po

jednym dla każdej ze Stron.

Cet accord, sera ratifie et les ratifications en

sera nt echangees a Copenhague aussitót que possible.

II entrera en viguel,lr le jour de I'echange des ratifjcations.

. .

Fait a Copenhague, le seize decembre 1924 en

deu~ exemplaires originaux dont un poiu . chacune

des Parties.

Układ

nlniejsry, zawarty prowizorycznie,

może

być wypowiedziany przez jedno lub drugie z Państw

układających się w każdym czasie, za uprzedniem

sześciomiesięcznem zawiadomieniem. Pozatem, każ'

de z · układających się Państw zastrzega sobie prawo

wypowiedzenia tego układu, z natychmiastowym skuto

(-) Kon~tQnty Rozwadowski

( -) Bogorya.KulzBn;Bcki

(-) C. Moltk.

Zaznajomiwszy sit:; z powyższym układem, uzna'

go i uznajemy za słuszny zarówno w całości,

jak i każd"e l zawartych w nim postanowień, oświad·

czarny, że jest przyj~ty, ratyfikowany i zatwierdzony

i przyrzekamy, że bE:dzie niezmiennie zachowywany.

Na dowód czego wydaliśmy akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej Polskiej.

liśmy

.

W Warszawie, dn. 28 stycznia 1925 r .

(-) S. Wojciecbowski

(-) Constantin Rozwadowski.

(-) Bogorya-Kurzeniecki.

(-) C.' Moltk~.

F\pres avoir vu et examine ledit f\ccord, Nous

I'avons approuve et approuvons en toutes et chacune

des dispositions qui ysont contenues, dec\arons qu'il .

est accepte, ratifie et confirme et promettons, . qu'i1

sera · invioJablement obServe.

En Foi de Quoi Nous avons donne les Pfesentes, revetues du Sceau de la Republique Polonaise.

A Varsovie, Je 28 janvier 192,5.

(-) S. WOjCi9Cbowski

Przez Prezydenta Rze;czypospolitej

Prezes Rady Ministrów

(-) W. arabski

Par le President de la Republique

Le President du Conseil des Ministres

(-) W. arabski

Minister Spraw Zągranicznych

(-) Al. Skl'zyński

Le Ministre des F\ffaires Etrangeres

( -) Al. Skl'zyński

•

NI! 47.

Dziennik Ustaw. Poz. 326.

326.

Przekład.

Okład'

Rccord

pomi~dzy Polską a Danją dotyczący żeglugi

powietrznej podpisany w Kopenhadze dnia

16 grudnia 1924 ~

entre la Pologne et le Danemark concernant

la Navigation aerienne signe a Copenhague le

16 decem bre 1924.

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

RU NOM DE LR REPUBLlQUE POLONf\ISE

M V, S T f\ NI S tf\ W W O J C I E C H O W S K l,

N o U S S T f\N I S l f\ W W O J CI E C H O W S K l,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

PRES1DENT DE LE\. REPUBLlQUE POLONf\ISE,

każdemu zosobna, komu

wiedzieć należy, wiadome m czynimy

Wszem wobec i

o tern

a tous

ceux qui ces presentes Lettres

.Salut

verront,

Dnii szesnastego grudnia tysiąc dziewięćset

dwudziestego czwartego roku podpisany zostal w Ko·

penhadze pomiędzy Polską a DanjZ! układ, dotyczący

żeglugi Piwietrznej o następującem brzmieniu do·

slownem

Un accord entre la. Pologne et le Danemark

concernant la Navigation aerienne ayant ete signe

a Copenhague, le seize decembre mil neuf cent vingt

quatre, f\ccord dont la teneur suit

Układ

a DanJą, dotyczący że­

glugi powietrznej.

Rccord entre la Pologne et le Danemarkconcernant la navigation aerienne.

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej i Jego Królewska Mość Król Danji zgodzili się zawrzeć układ

między Polską a Danją, dotyczący żeglugi powietrz·

nej, i wyznaczyli w tym celu jako pełnomocników

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej

Swego Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełno­

mocnego przy Jego Królewskiej Mości Królu Danji

i Islandji, Pana l'\: o n s t a n t e g oR o z wad o w s ki eg o i Pana Jer z e g o B o g o r y a-K u r z e n i e c I< i eg o, Kierownika Komitetu Tranzytowego przy Ministerstwie Spraw Zagranicznych.

Jego Królewska Mość Król Danji i Islandji

Swego Ministra Spraw Zagranicznych, hrabiego

C a r I P a u lOs kar M o I t k e.

Pełnomocnicy, po okazaniu sobie pełnomocnictw

i uznaniu ich za dobre i należyte co do formy, zgodzili się na następujące postanowienia

Le President de la Republique Polonaise et Sa Majeste le Roi de Danemark et d 'lslande cnt eonvenu de conclure un accord entre la Pologne et le

Danemark relatif ił la navigation aeri e nne et ont a

cet effet designe comme plenipotentiaires

Le President de la Republique PQ.lonaise

Son Envoye Extraordinaire et Ministre Pleni potentiaire pres Sa Mejeste le Roi de Danemark et

d'lsJande, Monsieur C o n s t a n t i n R o z IN a d o w s k l

et Monsieur Jer z y B o g o r,y a - Kur z e n i e c k i,

Gerant d,u Comite de Transit pres le Ministere d,ea

f\ffaires Etrangeres.

Sa Majeste le Roi de Danemark et d'lslande

Son Ministre des f\ffaires Etrangeres, Je comte

Carl Paul Oscar Moltke, I

Les plel)ipotentiaires, apres s'etre commimique

leurs pleins pouvoirs et les avoir trouves en bonne

et due forme, ont convenu des dispositions suivantes.

f\rt. L

f\rt. L

się

między Polską

Każde z

zapewnić

układających się Państw

zobowiązuje

w czasie pokoju prywatnym statkom

powietrznym, należycie zarejestrowanym w drugiem

układającem się Państwie, swobodę nieszkodliwego

przelotu nad swem terytorjum i swemi wodami terytorjalnemi, z zastrzeżeniem zachowywania warunków,

podanych w niniejszym układzie.

I\rt. 2.

Jako prywatne statki powietrzne będą uważane,

w myśl artykułu 1. wszystkie statki, z .wyjątkiem

f\. Statków b~dących pod dowództwem wojskowego, do tego delegowanego.

,

B. Statków przydzielonych wyłZ!cznie do służby

państwowej, jak pocztowe, celne lub policyjne.

ł\rt.

Każde

prawo, ze

3.

z Państw układających się będzie miało

względów natury wojskowej lub bezpie-

Chacun des Etats contractants s'engage a accorder en temps de paix au~ aeronefs prives, dument

enregistres dans I'autre Etat contractant,' la liberte

de passage inoffensif au ,dbsus de son territoire et

ses eaux territoriales, pourvu que soient observees

les conditions enoncees dans le present accord.

f\rt. 2.

Seront consideres comme aeronefs prives, deńs

le sens de I'articłe 1, tous aeronefs ił I'exception

f\) des aeronefs commandes par un militaire,

coml11issionne a cet effet,

B) des aeronefs exc!usivement affedes au service d'Etat comme aergnefs de Poste s, de Douane

ou de Police.

Rrt. 3.

Chacun des Etats contractants aura le droit,

pour des raisons d'ordre militaire ou de securite pt,-

czeństwa

\

N'2 47.

Dziennik Ustaw. Poz. 628.

publicznego, zabronić przelotu nad pewnemi strefami swego terytorjum, z zastrzeżeniem, że

nie będzie czyniona żadna w tym względzie różnica

między statkami prywatnemi obu Państw.

O strefach podlegających takiemu zakazowi bę­

dzie powiadomione drugie układające się Państwo.

blique, d'interdire le survol de" certaines zones de

son territoire, sous reserve qu'i1 ne sera fait auc:une

distinc,tion a cet ,egard entre les aeronefs prives des

deux Eta ts.

Leszones ainsi interdites devront etre notifiees

ił I' autre Etat c:ontrac:tant.

1\rt. 4.

1\rt. 4.

Każdy statek powietrzny, znajdujący - się ponad

strefą zakazaną, winien będzie natychmiast dać sygnał alarmowy, przewidziany w regulaminie żeglugi

powietrznej Państwa, nad którem przelatuje, i wylą­

dować możliwie najprędzej ąa jednym z aerodromów

tego Państwa, poza strefą zakazaną.

Tout aeronef se trouvant au·dessus d'une zOne

devra immediatement donner le signal de

detresse, preyu au reglement de la navigation ae·

rienne de l'Etat survole, et atterrir au plus tot sur

I'un des aerodromes de cet Etat et en dehors de la

zon e interdite.

1\rt. 5.

1\rt. 5.

Statki powietrzne i ich zalogi winny być zaopatrzone we wszystkie świadectwa, dyplomy i dokumenty, przepisane dla lotnictwa przez władze kraju,

którego przynależność posiada dany statek. Statki

powietrzne winny posiadać widoczne, wyróżniające

je znal<i, pozwalające odróżniać je w locie.

Les aeronefs et leur equlpage devront etre mu·

nis de tous les certificats, brevets, et documents

prescrits pour la navigation .aerienne par.les autorites du pays dont l'aeronef possede la nationalite.

Les aeronefs devront porter des marques distinctives

apparel,)tes permettant de les identifier en vol.

1\rt. 6.

1\rt. 6.

Osoby, stanowl!\ce załogę, i pasażerowie wInnI

zaopatrzeni we wszelkie świadectwa tożsamości

i paszporty, wymagane przez ustawy I rozporządze­

nia obowi"zujące dla wszelkich innych podróży mię­

dzynarodowych. Osoby, stanowiące załogę, winny

w każdym razie posiadać dokumenty, ustalające ich

tożsamość, obywatelstwo i stosunek do służby wojskowej.

les personnes composant I'equipage et les pas·

sagers devront etre munis de toutes les phkes

d'identite et passeports exiges par les lois et reglements en vigueur pour tout autre trafie international.

les personnes composant l'equipage devront en tout

cas etre porteurs des pieces etablissant leur identite,

leur nationalite et leur situation militalre.

1\rt. 7.

1\rt. 7.

Statek powietrzny, znajdujący się nad tery tor'

!um drugiego układającego się Państwa, może posiadać aparat radjo-elektryczny tylko wtedy, gdy obowiązujące prawa i rozporządzenia obu układających

się krajów na to pozwalają. 1\paratami tern i mogą

posługiwać się tylko osoby, wchodzące w skład zało·

gi, zaopatrzone w tym celu w specjalne pozwolenia,

wydawane przez Państwo, którego przynależność posiada statek.

Un ae.ronefqui se trouve au-dessus du terrltolre

de I'autre Etat contractant ne pourra porter d'apparei! radioelectrique que si cela est permis d'apres

les lols et reglements en vigueur dans les deux pays

contractants. Ces appareils ne pourront et re ero·

ployes que par des inembres de l'equipage munis

a cet effet d'une Iicence speciale, delivree par l'Etat

dont I'aeronef 'possede la nationalite.

F\rt. 8.

F\rt. 8.

być

Każdy statek,

pochodzZ\cy z jednego z układają­

się Państw, winien dla przelotu nad drugiem

Państwem znajdować się w doskonałym dla żeglugi

cych

stanie.

Statek ma być zaopatrzony w świadectwo lotnicze, wydane przez właściwą władżę swego kraju

pochodzenia. Oba układające się Państwa będą wzajemnie uznawały świadectwa lotnicze, wydane przez

właściwe władze.

Jeżeli po wydaniu świadectwa zdolność do lotu

statku powietrznego uległa obniżeniu się na skutek

wypadku, uszkodzenia lub innej zmiany, dalsza jego

podróż może być zawarunkowana dokonaniem takiej

reparacji, aby statek mógł być uznany jako zdolny

do lotu przez władze tego układającego się Państwa,

w które m sit; znajduje.

inŁerdite

Tout aeronef originaire d'ul) des ~tats contractants devra pour survoler I'autre Etat contractant, etre

en parfalt etat de navigabilite.

L'aeronef sera muni d'un certificat de naviga·

bilite aerienne delivre par J'autorite competente de

son pays d'origi.ne.

Les deux Etats contractants reconnaltront mu·

tuellement les certificats de navigabilite delivres par

leurs autorites competentes.

Si apres delivrance du certificat, la navigabilite

de J'aeronef s'est trouvee reduite par accident, dommage ou autre changement, la continuation du

voyage de cet aeronef pourra etre soumise fi la condition d'une reparation teJle que I'aeronef puisse ętre

considere comme navigable par les autorites de I'Etat

contractant ou ił se trouve.

HI 47.

Dziennik Ustaw. Poz. ·326.

F\rt. 9.

F\rt. 9.

Statek powietrzny, lądujący lub odlatujący z terytorjum jednego z układających siE: Państw, może,

z wyjątkiem postanowień artykułu 11, przewozić pasażerów lub towary.

Winien on być zaopatrzony

W tym wypadku w wykaz imienny pasażerów, wykaz

rodzaju i ilości towarów oraz potrzebne deklaracje

celne.

Jeżeli po przybyciu statku stwierdzona zostanie

różnica między deklaracjami celnemi, a przewożonemi

towarami, kompetentne władze aerodromu, na którym statek wylądował, zawiadomią bezpośrednio wła­

dze aerodromu, z którego odleciał.

. Un aer9nef atterrissant sur ou · partant du territoire d'un Etat contractant pourra, sa uf les dispositions de I'article 11, transporter des passagers ou

des marchandises. II doit et re muni, en ce cas, d'une

Iiste nominale des passagers, d'un mąnifeste indiquant la nature e't la quantite des marchandises, ainsi

que des declarations de douane necessaires.

Si, ił -I'arrivee de I'aeronef, ił est constate une

dlfference entre les declarations de douane et les

marchandises transportees, les autorites competentes

de I'aerodrome d'arrivee enaviseront directement

les autorites, de I'aerodrome de depart.

firt. 10.

·F\rt. 10.

W czasie odlotu i lądowania statków władze

jednego z układających się Państw są uprawnione,

· w każdym wypadku i w granicach terytorjum dane· go Państwa, do rewidowania statków drugiego Pań·

: stwa i sprawdzania dokumentów, w które winny one

· być zaopatrzone.

fiu ~epart et ił I'atterrissage les autorites de

I'un des Etats contractants auront le droit dans tous

les (as et dans les Iimites du territoirede cet Etat,

de visiter les aeronefs de I'autre Etat et de verifier

les documents, dont i1s doivent etre iflunis.

F\rt. .11.

Każde z układających się Państw może uzależ­

· nić przewóz handlowy osób oraz bagażów skierowa•ny na swe terytorjum, wychodzący ze swego tery·

i torjum lub dokonywany wewnątrz swego tery to: rjum, od koncesji, udzielonej przez swe właściwe

: władze. Jednak postanowienie to nie będzie miało

: zastosowania do statków powietrznych, dokonywują·

: cych okazyjnie podr ó ży z Państwa, z którego pocho·

· dzą, w kierunku dru giego Państwa układającego się.

Przewóz pasażerów i towarów między dwoma

punktami wewnątrz terytorjum Państwa może być

zastrzeżony dla statków powietrznych krajowych.

Urządzenie powietrznych dróg wytycznych- jak

również eksploatacja regularnej komunikacji lotniczej

ponad jednem z Państw układających się mogą być

uzależnione od specjalnego upoważnienia.

Chacun des detlx Etats contractants peut solimettre le transport commercial de personnes et c;\e

marchandises vers son territoire, sortant de son ter·

ritoire ou dans l'interieur de son territoire a une

concession delivree par ses autorites competentes.

Toutefois cette disposition oe sera pas applicabJe

ił I'egard d'un a.eronef effectuant occasionnellement

un ,-:oyage de I'Etat, dont ił est originaire, vers I'autre Etat contractant.

I

Le transport des passagers et, des marchandises

el)tre deux points dans l'interieur du territoire de

I'Etat pourra et ~e reserve aux aeronefs nationaux.

L'etablissement de voies aeriennes- jalonnees

ainsi que I'exploitation d'un servic~ aerien regulier,

au·desMJs du territoire de run des Etatscontractants

peuvent etre soumis a une autorisation speciale.

firt. 12.

f\rt. 12.

Les frontieres 'des deux Etats contractantspeuGranice obu Państw układających się .mogą być ,

przekraczane, w jakimkolwiekbądź punkcie, aż do vent jusqu'a avis contraire «!tre franchies en n'impowiadomienia o odmiennem zarządzeniu.

porte quel point.

Sur Je territoire danois et les eaux territoriales .

Nad terytorjum duńskiem i wodami terytorjalnemi duńskiemi .statek powietrzny winien jednak danoises I'aerpnef devra, cependant, autant que possible naviguer de fac;on ił pouvoir etre obse~ve de

W miarę możności szybować w ten sposób, aby móc

I'un ou plusieurs des points mentionnes dans J'an·

być obserwowanym z jednego lub kilku punktów,

nexe au present accord.

wymienionych w aneksie do' niniejszego układu.

firt. 13.

F\rt. 13.

Statki powietrzne jednego z Państw układają­

cych sIę mogą lądować w drugiem Państwie jedynie

na lotnisku otwartem do użytku lotnictwa publicznego. Statki powietrzne mają prawo korzystania z tych

lotnisk w drugiem Państwie układającem się za tą

samą opłatą i pod temi samemi warunkami, co statki

krajowe. Są one uprawnione, w razie lądowania

zwyczajnego lub lądowania z konieczności na terytorjum drugiego z układających się Państw, doko· rzystania z takiej samej pomocy, jak statki powietrz: ne d!lnego P~ństwa.

Les aeronefs de l'un des Etats contractants ne

pourront ałterrir daIis I'autre Etat que sur un aerodrome .o uvert ił I'usage · public de la navigation

.aerienne. Les aeronefs auront Je droit d'utiliser

ces aerodromes dans I'autre Etat contractant moyennant Je paiement des memesdroits et aux memes

conditions que Jes aeronefs nationaux. lis auront

egalement droit, Jors des attetrrissagesordinaire~ et

atterrissages forces sur Je territoire de I'autre Etat

cont~actant, aux memes secoursque les aeronefs de

ceŁ Etat.

Ni 47.

Dziennik Ustaw. Poz. 326.

Każde z układających się Państw zakomunikuje

drugiemu Państwu listę lotnisk otwartych dla żeglugi

powietrznej. Będzie ono powiadamiać niezwłocznie

drugie Państwo układające się o każdej zmianie tej

listy, jak również o krótkotrwałych nawet przeszkodach w użytkowaniu k~óregokolwiek z tych lotnisk.

Chaque ~tat contractant communiquera 1'8utre '

~ttlt une liste des aerodromes ouverts a la ntlvigation aerienne. II avisera immediatement I'tlutre Etat

contractant de toute modification ił cetle liste

et des empechements memes passagers fi I'utiIisation de run de ces aerodromes.

F\rt. 14.

F\rt. 14.

W razie lądowania z konieczności poza obr~­

bem lotniska, władz e policyjne i celne miejsca lądo·

wania winny być niezwłocznie powiadomione i do

czasu przybycia tych wład z osoby z załogi i pasaże­

ro wie m ają pozostawać przy statku i baczyć, aby nie

zabrano jakiejkol wiek części statku, jego przyborów

IlIb ładunku.

En cas d'atterrissage force en dehors d'un aerodrome les autorites policiere et douaniere du Iieu

d'atterrissage seront immediatement avisees et jusqu'a

ł'arrivee de ces autorites les personnes de J'equipage

et les passagers devront rester pres de l'aeronef et

auront soin qu'i! ne soit enleve aucune partie de I'aeronef, de ses accessoires ou de sa cargaison.

F\rt. 15.

F\rt. 15.

Państwa układające się 'zgad z oją się, że statki

powietrzne, nale żą c e do jedne go z Państw układają­

cych się, ich z a ło ga i p a saż e rowie , znajd u j ąc s i ę na

terytorjum drugie go Państwa, podl e g a ć mają zobowią­

zaniom wynikającym z prawomocn ych w danem Pań­

stwie pr ze pisów, dotycz ą cych lotnictwa wogóle, opiat

celnych oraz innych poborów, zakazów wwozu i wywozu, przewozu osób i towarów, bezpieczeństwa i porządku publicznego, o ile układ nini ejszy nie przewid z iał innych przepisów, oraz że mają one również

podlegać innym zobowi:'j zaniom, wynikającym z ogólnego ustawodawstwa obowiązującego. .

les ~tats centractants conviennent que Jes

aeronefs appartenant a J'un des Etats contraetants,

leurs equipages et passager?, lorsqu'ils se trouvent

sur le territoire de ł'autre Etat, seront soumis aux

obligati9ns resultant des dispositions en vigueur

dans /'Etat en question relativement a la navigation

aerienne en general, aux droits de douane et autres

droits, interdictions d'e;<portation et d'importation,

transport de . personnes et de marchandises, a la

securite et I'ordre publics, ił moins qu 'il n'en ait

ete prevu autrement dans cet accord, et qu'i1s seront

aussi soumis aux autres obligations resultant de la

legislation generale en vigueur.

a

F\rt. 16.

Swiadectwa, dotyczące żeglugi powietrznej, wydane w jednym z krajów układających się dla statkó w pow ietrznych do niego nale żą cych i ich załóg,

mieć będą w drugiem Państwie ukłar:laj-łcem się tę

samą ważność, co odpowiednie świadectwa wystawione w danem Państwie.

Co do ruchu powietrznego nad w/asne,.t:n terytorjum, każde Z układających się Pałlstw zastrzega

sobie prawo nie uznawania świadectw wydanych któremukolwiek z jego obywateli przez drugie Państwo

układające się.

F\rt. 16.

Les certificats relatifs ił la navigation aenenne,

delivres dans I'un des pays contractants pour les

aeronefs łui ~ppartenant et leurs equipages, auront

dans l'autre Etat contractant, la meme validite .que

les certificats correspondants, delivres par cet Etat.

Pour ce qui concerne la circulatjon aerienne

sur sen propre territoire, chacun des Etats contractans se reserve le droit de refuser de reconnaitre

les certi,ficats delivres a I'un de ses ressortissants par

l' autre Etat contractant.

F\rt. 17.

F\rt. 17.

Statki powietrzne, ich. za/agi i pasażerowie nie

przewozić jal<;o ładunku lub w inny sposób

broni, amunicji, gazów trujących lub materja/ów wybuchowych. Gołębie pocztowe i aparaty fotograficzne

mogą być zabierane na statek jedynie z upoważnie­

nia właści w ych władz Państwa, w którego obszarze

pO\vietrznym zm:ljduje się stZltek powietrzny.

Les aeronefs, leurs equipages et passagersne

pourront transporter comme cargtlison ou d'autre

maniere des armes, munitions, gaz asphyxiants, ou

explosifs. Les pigeons-voyageurs et les appereils

photographiques ne , pourront etre emportes qu'avec

l'autorisation de I'autorite competente de I'Etat dans

Je territoire aerien duquel se trouve I'aeronef.

F\rt. 18.

F\rt. 18.

mogą

w locie innego balastu, jak drobny piasek l!Jb woda.

.. Zabrania się wyrzucania ze statku powietrznego

II est inłerdit de lancer d'un aeronef en vol

d'autre Jest que du sable fin ou de I'eau.

F\rt. 19.

F\rt 19.

Wzbronione jest wszelkie wyladowywanie lub

zrzucanie w drodze czegokolwiek innego, niż balast.

Wyjątek uczyniony będzie tylko w wypadku, jeśli

zostanie udzielone w tym celu specjalne upoważnie­

nie przez Państwo, na którego terytorjum ma miejsce wyładowywanie lub zrzucanie.

Tout dechargement ou jeŁs en cours de route

autres que ceux du lest sOnt interdits. II ne sera

fait exception que dans te cas OU une autorisation

speciale aura ete accordee a cet effet par /'Etat sur

le territoire duquel a Iieu le dechargement OU le jet.

1'& 47.

Dziennik Ustaw. Poz. 326.

Rrt. 20.

F\rt. 20.

Państwa układaj~ce się będca podawać sobie

.

: wzajemnie do wiadomości ustawy i rozporządzenia,

regulujące żeglugę powietrzną na ich terytorjach.

Les Etats contractants se communiqueront mutuellement les ląis et reglements regissants la navigation aerienne sur leur territoire.

Rrt. 21.