Rozporządzenie Ministra Przemysłu i Handlu w porozumieniu z Ministrem Skarbu z dnia 27 marca 1925 r. w sprawie wykonania ustawy z dnia 25 lipca 1924 r. o morskich opłatach portowych.

§ 8. Zab,ezpieczen.i, których stosunektiajmu

pracy został rozwiązany na skutek tego rodzaj wprzewinień, które na' mocy obowiązujących ustaw powodują natychmiastowe wydalenie z pra<y, tracą prawo

do~asiłków z funauszu bezrobocia,aido czasu

zgłosz.:enia przez zabezpieczonego nowego w~padku

utraty .lpracy, co do którego ustawa o zabezpieczeniu

na w1'ip.adek bezrobocia nie zawiera zastrzeżeń" ograni­

czających prawa da wzmiar'lkowanych 'zasiŁków.

, § 9. Rozporządzenie. niniejsze wchodzi w ży­

de z .dniem ogłoszenia. .

Mints:t-er Pr~cy i Opieki Społecznej: P. Sakal

267.

Ilo~ząd;renie Mincstł"a P;rac'y i

Opieki

Społecznej

z dnia 30 marca 1925 r.

złlliemi4i1j,ą<:e aiektórep.rzepisy rOZcporz.ądzenia

M.inistra Pracy i Opieki 5p.o.łecwej .2: :dn. 2 września 1924 r. w sprawie zawieszenia i zmiany

wUos1:In·k u :do pewnymkategOJ'J'd robę;t0,ików

n:iektr0l'fch przepiSitw ,art. ll!lS'tiiI'Wy Q ubezpaecz.el1iu na ·w ypadek b eU',CIt]))-o.cl.ilI.

Na mocy art. . 38 ustawy z dn. 18 lipca 1924 r.

<1:abezpieczeni.u na wypadek .b.ezro.boci.a (Dz. U. :R.

P. lM! J6i7 poz. ,65.0) zarządza się co następuje

Gl

§ L

:Roz'Porzą dzenie

MinistraFTacy i Gp.ieki

$p&tecznej z dnia 2 września 1924 r. w sprawie za-

wi-e'S-z'e l7iai zmiany w stosunku do pewnych 'kategoryj robotników niektórych prz,e pisówart. 2 'Lls'tawy

t> zaifD.e:z;ptecz-eniu ·odbea>:f ObGcia (Dz, i(jJ . R. !P. Ne 79

poz. 77f'l:)),u,teganastęp·ują'Cy>rn zm;;anGm

a~ ,§ 1 :p. 2 <i>tr.zy:muje brzmi·eonie następujące

",robotnEk6w, Mó'roly :re.emigrowali bądź b.ęclą re:emigro\l,rać do 1

P!®I-ski pomiędzy dr.liern l si.yczo,i.a 1923 Ir.."

a dniem 31 sierprn:ia a925 r. i nie if.lClileią "'o 'emjgrantów sezonowych".

;2) § 4 p. a~ otrzymuje brzmienie na<;tt;pując:e

"zost:mą ' zarejestrowani przez odnośny państ wowy

urząd p.9średnictwa prący, jąko bez[ob9.t ni

VI .ciągu

miesiąca .o d

jednego zQast~p,uj~5=y~b .tęrmi Il:9w: c:lnia

ogłoszenia niniejszego rozporządz.ęnJa ~lub<;lni41 przekroc.zenia granicy lub .clnia rpzwiązania stoSc\;l,niku

najmu pracy, wykonywanej po powrocie do kro;:}\),

oraz·".;.

§ .2, ,R9Z:POflą.Q1.enie nini.€jsze wohodzli wżycie

z dniem O,gIOSZC1iliil.

Min.ister Pracy i Op,ieki Społecznej: F. SokqJ '

268.

R01.pOfządunIeMJnistra Pf,Zen1J$ł·u j .HaRdłu wpOi"Ozumlenłuz Ir'lmistr.em .~

z dni.a 27 JiQ9Ka 19.25 r.

w $pt'8wię wy:~()n:al\1ta ustawrz dnla 25 łł~:a

'924 r. o łIlOf$k<'i~h oplataC'hp(łrtQWJ~b.

Na mo.c}' 9rt. 4, 5, 8 ;i 9 ustawy z dni.a 25 ~~

1924 r. o morskich opł~tach . por.towych{Dz. {.l. rR. P.

.NI:! 79, pO,Z. 7~~ zaJz,ą,a.za Się co nas.t~uj.e

§ 1. Opłaty portow.e śdągają wła~kiwe ki;lpitJnaty portów, wystawiając przepisowe kwity na każdą

kwotę .w-pływ.ająi=ą tyt4l1ę,m;(),płat ;po,rtowych.

.§ .l. Do uisz.~ze.lilia wszeLkic.h oplatpo.Itowyd1

zobow.iązany Jest w:łasc.ic.iel statk.u lu.b os<ll'b.a .pr~z

niego upęlnomoclliona (kapitan statku, agent).

Do uiszczenia ,opłat portowych od ł.ad~~w

pr.tychodzących do iP ortu nn luypach, barkach,b.or-

((jj:jngach iiimych SttaN<ach holowimych przez łaWo­

wnik, w razie l1iepQsia~anja przez te statki ~~­

mocnego p:zedsta,widęla na miejscl!. zoboW~f!ly

Jest odbiorca ładunku a dla . ładl;'nków tegof~

wy,chodzących z portu- ich . na;<lawca.

§ 3. Właściciel, kapitan lub agent pr.zed<lded~

wkapi:tanacie portu w dniu przyjścia staitiU na.4eży­

cie wypełniony :kwestJo.o arjusz "lame!kiowania"!wzór

Ne 1), 'świadectwo pomiarowe oraz listę pa s ażer6·w,

tudzież na -żądanie spis osób załogi wedle roJiU!ciągowej.

Całkowita ilość ładu.nku .przybywającego statku,

tudzież i ilość przelnac~ona do wv,ładow.anj,a w por-

cie winny być niezwłocznie w razie zaś dł,IJŻ~D

,pobytu statku hie później niż w ciągu nast~Dydt

2-ch ani powszednich po przybyciu zameldowane

w kapitanacie portu.

Na źądaniekapitanatu portu statki przyhwwają­

ce z zagranicy przedkładają manifest, statki zaś że­

glugi p.rzybrzeżnej pr~ybywóljące z portów polskiCh

i Gda rjI ska - spis Ładunku.

,§ 4.

Statki, wychodzące z portu, winny przed

wyjściem przedłożyć w kapitanacie portu llahi~źy<:. ie

wypełniony wzór wymeldowania (wzór :N2 2) i listę

pasaźerów tudzież na żądanie spis osób załogi w,edle Joli zaciągowej, Statki wychodzące zagranicę

przedkładają na żądanie manifest, w żegludze zaś

przybrzeżnej statki przychodzące do portów pols·k,icb j Gdańska - spis ładunku.

-- § 5. Jeżeli przy zameldowaniu się statku, który przybywa do portu lub wychodzi z portu, na żą­

danie kapitanatu dla sprawdzenia ilości ładunku nie

bę.dą dostarczone dokumenty wskazane w paragrafach 3 i 4, kapitanat portu ustali opłaty portowe

wedlug pojemności statku netto.

- Przedłożone dokumenty okrętowe kapitanat portu przechowuje i zwraca je kapitanowi statku przy

wyjściu z portu .

. - Pozwolenie na wyjście statku z portu udziela

się- tylko po uiszczeniu należnych opIat portovlych

i . po przedłożeniu w kapitanacie portu . przepustki

celnej . na prawo wyjścia, stwierdzającej, że statek

zadość uczyni! wszystkim opłatom i zobowiązaniom

celnym.

- Statki co do Idórych złoż'one zostały gwarancje

zadosyćuczynienia obowiązkom opIat portowych, wychodzą z portu bez uprzedniego uiszczenia tych opłat,

haŁomiast w przeciągu następnych 2-ch dni powszedntch agent statku wpłaca należną kwotę opłat portowych do kapitanatu porłu, przedkładając należycie

wypełniony wzór "Wymeldowania" oraz dane i dokumenty, na podstawie których niożnaby s t wierdzić

należną kwotę opłat portowych; z braku tych dokumentów kapitanat portu ustali maksymalne opIaty

portowe, na podstawie danych o statku , znajdujących

się w posiadaniu kapitanatu portu.

w dokumentach, które mają być

przedstawione, nie jest podana waga ładunku a wykazanie jej jest wymagane, obI.icza się wagę ładun­

ku według następujących norm przerachowania

§ 6.

Ni 38.

Dziennik Ustaw. Poz. 268.

Jeżeli

jednostka m iary waga kg.

drzewo , opałowe.

• ••

1 m przestrzenny 350

"

,,"

o.

1 m3

500

gonty

• • • • • .' • 100 szt. • • . ,

80

dachówki • • • • • 1000 szt. • o • • 2.100

faszyny .

••••

1 m3

•

•

•

•

200

goudron. , •

1 beczka o • •

200

śledzie.

..•

1" .

.

160

drzewo tarte twarde

1 m3 • •

900

miękkie..

1 m3

•••

750

"

(drzewo kopalniane.

1 sążeń = 6,12 m 3)

wapno

"

1 beczka •

190

żwir. . • .

••

1 ma

• • • • 1.800

glina" . . .

1 m3 •

• • 1.600

ziemia gliniana . .

•

1 m 3 • . • • • • 2.000

kamienie do murowania 1000 szt.. • • • • 3.500

piasek wszęlk. rodz. . .

1 m B. .

• 2.100

kamienie wszelk. rodzaju.

1 m 3 . - • • • 2.500

smoła

• . • . .

1 beczka •

200

toif . . • . • . •

1000 szt.

400

cement . . . . .

1 beczka

180

Standart . drzewa równa się 4,77 mtr. sześc.

§ 7. Jeżeli dla ładunków składających się z towarów poniżej wymienionych nie podano wagi w dokumęntach przedkładanych VI myśl paragrafów 3

i4, wagę tę oblicza się według następujących stawek przeciętnych

12 kg.

1 balon (pusty). • .

1 beczka

....

'- . 90 "

1

"

od nafty lub pokostu • • • • o 35 "

25 ,,:'

1 ."

od wapna .

1

..

od cementu.

o

•

o

•

·12 ..

l

..

od śledzi

•

o

15 "

· . . ..

..·...

·.

1/1 beczka od mydła

1/2 "

od mydła ·

•

•

•

1/1

" o d mydła

..

od · l'iwa.

• • , .. , • ,

• • • •.• • • o

• • • • ·0 o • •

1/2

H

"

•

•

•

•

•

•

•

•

1/4

J,

""

•

•_.

"

•

..

'.

"

. '. _ .

1/4

l/S"

"

o

o

•

•

•

•

•

,

•

" ,_

•

o

•

.

8 kg.

4 "

3 •• .

55 ..

35 " .

20 ..

12

II

1 skrzynia z pustemi butelkami od piwa lub

wody selcerskiej

. . ._ .••

3'2 ..

1 balon szklany z koszykową ochroną

5 .,

l wiązka pustych koszów "

. ..

30,.

1 sl·mynia z pustemi 1/1 butelkami od wina 45 ..

1 skrzynia z 50 1/1 butelk. wina.

o

.105 ."

1

."

z 30

"piwa -. o • • • 50 H

1 beczka piwa • • • • • ._ • • • • • 170 "

1/2 "

" . . . . . . , . • • • • 95.. ;,

l/o ! . . . .

• • • •

·48 ..

1/8

..

•

• • .• •

27 "

"

1 skrzynia z pelnemi butelkami wody selcerskiej. • . .

• • , • • • 45 _.,, ·

1 butelka kwasu w~glowego • . • • • • • 30 II

1 kosz kartofli, owoców. . • • • • • • 40"

1 skrzynia śledzi wędzonych. • • • • • 15"

1 beczka nafty . • •

• • • • • • • 200 -:Ol

1 skrzynia śledzi

• • o • • • • • • 100 "

1 skrzynia borówek

• • • • • • • • 100 ..

1 piec kaflowy

• • o • • • • o • 300 .. ;

1 koń.

••••••••

350 ..

1 wół

. , .' • • • • • • • • • 650 . fI

1 krowa

" . , . . . . . . . . 500 Ol

1 ciele .

• • • • • • • o 75 ..

1 świnia

• • • • • o • • • 100 .. 1 owca, baran, kcza

• ••

• 40 •

00

o. .

§ 8. Zwolnione są od każdorazowego zgłaszania się dla opłacania opłat portowych

.

'

a) statki nie służące dla cęlów zarobkowych,

a uiszczające opIaty roczne w porcieojczystym (art. 3 poz. IV ustawy o morsl<ich opła­

tach portowych),

b) okręty wojenne,

c) wszelki e statt<i, bE;dące własnością Rzeczy'

pospolitej Polskiej, Wolnego Miasta GdańskCl

i Rady Portu Gdańskiego.

§ 9. Statki towarzystw okrętowych lub osób

prywatnych, posiadających stałą siedzibę, lub pełno­

mocnego agenta w porcie polskim, a utrzymujące

stalą regularną komunikację morską między portami

polskiemi, lub też polskiemi a . zagranicznemi, po zło­

żeniu w urzędzie marynarki handlowej na wybrzeżu

pomorskiem piśmiennego zobowiązania regularnego

uiszczenia opłat portowych, mogą otrzymać karty

miesięczne (wzór N!~ 3), uprawniające do spłacenia

należnych opIat portowych w kOllcU każdego miesiąca kalendarzowego.

. '

Odnowienie "karty miesi~cznej" następuje po

uregulowaniu opłat portowych za czas ubiegły.

Statki nie posiadające pełnomocnych przedstawicieli stałej agencji, lub siedziby właściciela w porcie polskim mogą używać "kart miesięcznych" dopiero

po złożeniu odpOWiedniej gwarancji.

§ 10.

uiszczać

polskich.

Opłaty

wyłącznie

roczne w portach polskich mogą

statki przynależne do portów

'

Ne 38.

Dziennik Ustaw. Poz. 268.

Kapitanowie lub właściciele statków, zamierzający uiścić opłaty roczne, wymienione wart. 3 poz.

IV ustawy o morskich opłatach portowych, winny

zgłosić swe statki do odnośnego kapitanatu portu,

celem poddania ich oględzinom.

Po uiszczeniu opłaty rocznej, statki te zostają

wciągnięte na specjalną' listę kapitanatu portu.

Statki, uiszczające opłatę roczną, przedkładają

certyfikat okrętowy i świadectwo pomiarowe, parowe

zaś statki również i książkę kotłową.

Statkom, które uiściły opłatę roczną, wydaje się

"kartę opłaty rocznej" (wzór Ng 4), która jest ważna

do dnia 31 grudnia ' toku kalendarzowego; karta ta

winna stale znajdować si€; na statku i być przedkła­

daną na żądanie władz policyjno-portowych.

Stawka opłaty rocznej bezwzględnie nie , może

być ' obniżonil, chocia'żby nawet uiszczenie opłaty

rocznej od statku nastąpiło nie na początku roku

kalendarzowego.

Oplata roczna nie zwalnia statku od wpłacania

innych opiat ' portowych, przewidzianych w ustawie

o morskich opłatach portowych oraz w rozporządzeniach , Ministra Przemysłu i Handlu.

. ,

Statki, używane dla celów zarobkowych, które

uiszqają

opłaty

roczne, przedkładają w kapitanacie " portll dane o 'przewiezionych ilościach pasażerów i ładunków.

Mogą one po złożeniu odpowiedniej gwarancji utysl{ać również zezwclenie od

urzędu marynarki handlowej na wybrzeżu pomorskierh na uiszczanie innych opłat portowych perjodycznie W terminach wyinaczonych.

,

,

Obliczenie opłat portowych dokonywa

się ha podstawie odnośnych pozycyj stawek taryfowych ustawy o morskich opłatach portowych,

w szczególności na

a) statki zatrzymujące się poza obrębem portu,

a wykonywujące operacje przez ten port płacą

wszystkie opłaty portowe z wyjątkiem posto,

jawych, przys~aniowych i pilotowych.

b) statki ponad 100 ton rej. n·etto podlegają

obowiązkowej opłacie portowej według art. 3

poz. VII ustawy o morskich opłatach portowych.

'

, e) statki o pojemności poniżej 100 ton rej.

netto, jeżeli , korzystają z usług pilota w jedną stronę przy wejściu lub wyjściu płacą

tylko 50% opiaty pilotowej przewidzianej

wart 3 poz. VII ustawy o morskich opIatach portowy<:h.

" d) statki wy/ącznierybackie, uiszczające opłaty

roczne, w którymkolwiek porcie polskim, są

wolne w każdym innym porcie polskim od

opłat wyszczególnionych wart. 3 poz. l, V, VI,

VII i Vlll ustawy o morskich opIatach portowych.

e) statkipólskie, zwolnione od przymusu pilotażu

na zasadzie specjalnego pozwolenia

urzędu marynarki handlowej na wybrzeżu

pomorskie m i złożenia egzaminu na pilota

przez kapitana statku -:- płacą połowę opłat

za "światłai boje", które przypadają na statek (art. 3 poz. VIll ustawy o morskich ópła­

tach portowych).

§ 11.

521

---------------~'---------------------------f) drobne statki polskie od 6-20 mtr. długości

płacą tytułem wszelkich opłat portowych, wyłączając opłaty za ładunek i pasażerów,Każ­

dorazowo przy wejściu do portu kwotę 1.50

złotego (wzór kwitu na tę opłatę w załącz­

niku N2 5).

§ 12. O ile statek przybył do portu i w -<:ii!lgu

jednego tygodnia nie ukończył czynności wyładunko­

wych, winien jest w 8-ym dniu postoju uiścić opłaty

z art. 3 poz. l, 1lI, VI, Vll i VIII ustawy o morskich

opiatach portowych i ewentualnie opłaty za łamanie

lodu.

Opłaty za ładunek wedle art. 3 p. 1/ ustawy

o morskich opłatach portowych winny być uiszczane

najpóźniej w ciągu 3·ch dni po ukończeniu opefa~ji

wyładowania.

, "

W każdym razie wszelkie opłaty portowe winne ,

być uregulowane przez statek przed wyjściem z pÓ'rtu~

Statki uiszczające opłaty "roczne", tudzież statkj,

które złożyły gwarancję i posiadają "karty miesięcz­

ne" lub specjalne zezwolenie urzędu marynarki hi:mdlowej na wybrzeżu pomorskiem; nie podlegają przepisom niniejszego paragrafu.

W razie nieclotrzymania terminów płat·

opiat portowych przewidzianych w ' ustawie

o opIatach portowych nastE:puje przymusowe ścią­

gnięcie opIat.

§ 13.

ności

§ 14. ' Jeżeli statek,

stojąc w porcie służy za

towarów niebędących własnością Rzeczypospolitej Polskiej lub nie przeznaczonych dla budowy portów, ani też dla wzmocnienia wybrzeza,

właściciel statku ewentualnie kierownik tegoż zobowiązany jest płacić za każdy metr sześcienny pojem~

ności netto , po 0,01 zł. dziennie.

Opłatę tę uiszcza

się za tydzień zgóry.

Od przeznaczonych do załadowania na statek

i w tym celu złożonych na nadbrzeżach ładunków,

od których nie uiszc:;za się opłat składowych zaCza's

do 48 godzin, wpłaca się po upływie tego czasokresu

za każdy metr kw. przestrzeni nadbrzeży zajętej pod

ładunek dziennie 0,1 zł.

Po upływie 2-ch dni płat­

nych ładunek na żądanie kapitanatu portu z a zgodą

urzędu celnego winien być natychmiast sprzątni.ęty,

w przeciwnym razie ładunek ten usuwa się z nad- . '

brzeży na inne miejsce, według uznania kapitana

portu, na koszt i ryzyko właściciela ładunku.

"

Wyładowany ładunek powinien być w miarę

wyładowywania i wykonywania czynności

celnych

zabierany, a najdalej w przeciągu 48 godzin, i w tym

cza sokresie ' nie podlega oplatam składowym: za

dłuż s ze ponad 48 godzin, zajmowanie miejsca - na

nadbrzeżu opłaca się 0,1 zł. za metr kw. dziennie

i po upływie 48 godzin płatnych o ile nie będzie

sprzątnięty podlega przymusowemu

usunięciu za '

zgodą urzędu celnego na koszt i ryzyko właściciela.

składnicę

§ 15. Gwarancje, o których mowa w § 12 ni ..

niejszego rozporządzenia. winny odpowiadać następu­

jącym warunkom: gwarancje mogą być dane przez

złożenie w urzędzie marynarki handlowej na wybrzeżu pbmorskiem

odpowiedniej kwoty w gotówce,

w akcjach Banku Polskiego, obligacjac h Banku Gospodarstwa Krajowego lub innych polskich papierach

wartościowych, posiadających prawa pupilarne.

Dzieti'nik OśM'w'.

. . Ufzzrd i1J'S fynatki ha:ndro\Xrej' o'inaażr wysokość

!' Uiśti'ffżł wMtoŚĆ st<ł~datJego depozytu,

}Eł'dffó<fź'Ei'Ś#rer tasfrteg'lJJ~t s{)'bie p'tawći p'6-.b'tania na·

tezyWŚt'j tytułem ópłi'i'f portowych te tfć70nej gwa·

t8fltjI w ta'tre n'reU'iś'zcien'Ui na'fe--lńyd'r 6'płat porto·

wych przez osobę zobowiązaną tv tiągu miesiąca

po f<;:h t!lrtntF)fe piatno'Śdó

10.

~W'~f"~'(ht:J~

§1'..

P,zy wykcmywa:niu prze:pfs6w ninie:jsze·

t&t," )ftądzerlta

9&

k~żdy dzień ro'tpo(:z~ty

łub

nie-

Wy~tmante nio;~}slego rozporządzenia

p'~łe~ srę urząóówi maryń~rkj MndloweJ na' wyb,~9Z-" potJWlskłem.

'

.

§ 18... ROZpOfZ(łQ:le'n;e ninfejsze wchodz.i W ży··

ci8 'fi 14 dni po óQk>szeńil:J~

Minłs,i«t P'Fzemyslu ł Handlu: JtJzej Kiedfori

Min)śtgt Skłrb-u.

tfó'ść

i ró'dia'j łaclutrku ........ _. __.............. _..._____ .. _

Quarify and quanfity of (ar§Jo

11. Hość bydła ·....-...........·..·....·.:...... - ..-1.....-.-.-...-·.. ~..._ · ...-

Number of animafs

12. Port wy]ś6 a ....-........-.....__~..~......_ . _. _ . ___. _~.~.. _

Port of ~ep'arture

13.

Zagłębienie _____~. dzlóberrl.. __..... _ .. rtlfąą._

· _--"_

Ot~ught .

~~n€Wily młJeźy uW"ilJiat za cały.,

. § 17.

"'6't. 268•

for

aft

Materjały wybuchowe i łatwopalne ........____ ........ _...._

Explosiv€s and jnnam~bleś mat~riałs

15. Balast .~._. __......._ ..._ ..... _............_ _ _ _._ __

Ballast

16. N~zw;sko agenta _ _ _. _ _ _ _ _~._...__

f\gent

14.

17;

W. arahski

UwagL_~.

_ _ .. _.._ ..___...._.........,_____ .. _

R~mełrks

Da ta ................... _.."....................___ 192 ....... r.

.,

Dziennik Ust~1N. Poz. 266) 267 i 268.

Bezrobotnemu, który stał się inwalidą po zgło­

szeniu się o zasiłek lub w czasie pobierania zasiłków.,

d~lsle zasiłki winny być wypła~ane bez okresu

lO-dniowego wyczekiwania, przewidzi~Hlego wart. 13

ustawy O zabezpieczeniu na wypadek ·bezrobocia.

fi 7. Zabezpieczeni, pozostający bez pracy na

skut.e k strajku, tracą prawo do zasHków z fuodusw

bezrobocia H.a <ał.,. ·q:~s trwania str~jku, w zakła.dzie

p.racy, w którym byli zatrudnieni.

Prawo do .korzys:tan,ia zz~sjJków fun(!,usw bezrob~iaprzywraca się tej katęgorji .o sób z ,ch)Vilą

zlikw:idowani3 ·Sttrajku, Jeśli npóa] pozGstają :bez :pr~cy.

Nie będzie uw.ażśU1e Z·3 strajk w rozumięniu

nInięijszego ro;zporzącl.ze,f;lja zaprzestanie pracy, co do

któreg.Q właściwy okręgowy inspektor p.r,j\~y sŁwier,(lzi,

iż wycwołan~m zQsta!o wyraźnie .niepra\lJnemi działa­

n,iam;i lup zar?ądzeoia\TIi ze strony przedsiębiorcy.

Załączniki

Karitan ..~._......_.."........ ~........_..._

do poz. ;;68.

Master

Wtór ]Ą t.

(Jrtlld Mdtynarkl Hańd'loweJ

11& wybrzeżu

Pomorskiem.

Wzór Na :a

Zł\MELDOWIlNIE.

STR.TEMENT OF I\RRIVł\L.

Urząd

\

1. Nazwa statku_.............._...................._.__... ___. _.._

Ship's name

2. Rodzaj statku (parowy motorowy, iaglowy)......

50rt of ship (steamer, motor or sailing vessel)

,

,

3. Narodowość __.. __....

~

Nationality

Marynarki.Handlowej

. na wybrzeżu Pomorskiem.

WYMELDOWł\NIE.

o.oo._

5TI\TEMENT OF DEPI\RTURe.

oo. . . . . . . . . . . _ . _ . . . . . . . . _ _ • • _ _ _ . . . .

4• . Port rejesŁrac}ł _................__._...... _ _. _..............._ ..._

Port of registry

5.

Sygnał _poznawczy . ... __ ..........................................................:.... _

Code letters

6.

PoJemność-- ..--._

Tonnage

Br. rej. t. ......

Gr. reg. t.

o •••

Net. rej. L .......... _

Net. reg. t.

7. Nazwisko kapitana _ .._....... _ . _.._._ ...................... _

MasŁer's name

8.

lIość załogi

z kapitanem ...... _...._...._.._................................ _

Number of crew including captain

9.

Ilośct pasażerów

..............

Number of passengers

0 _ . 0. ..

_ _ ...... _

..... 0 ................... .

1. Nazwa statku ....... _...................................................................... __

Ship's nam e

2. Rodzaj statku (parowy motorowy, żaglowy) ............_

Sort of ship (steamer, motor or sailing vessel)

3. ' Narodowość ................... _....-._ .................... _ ... _._..........._ ...... _

Nationality

4.

Pojemność ........._

Tonnage

Br. rej. L ......... Net. rej. t... .....__

Gr. reg. t.

Net. reg. t.

.

5. Nazwisko kapitana _ .......... _...................._____...___

Master's name

6.

Ilość załogi

zkapiŁanem_ ..._ .. _

.........................._........._

Number of crew including captain

Nt 38.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

523

Dziennik Ustaw. Poz. 268.

......... _......... _ _ ___ ..._.._ .___._ _

Number of passengers

Ilość i rodzaj ladunku ........_............________ _

Quality and quant.łty of cargo

Port przeznaczenia _ _ _ ..__....... __ ..........................._ ....._

Port of destination

Zagł~bienie _

dziobem _ _ _ rufą . _ __

Draught

for

aft

Balast ......._ _ __

Ballast

U wag i ._............_...__.............................. _...................._ ............... __........

Remarks

§§ 4 i 5 rozporządzenia l M. P. i H. z dnia

......................................... w sprawie wykonania ;ust.

z dn. 25 Jipu 1924 r. o morsko opt

Ilość pasażerów

porłowych.

Wzór KI ...

Urząd Marynarki Handlowej

na wybrzeżu Pomorskiem.

N!! __ •. _ _

Data...................__ ..........._. __ ..... _. 192....... r.

p O r t .....___._____.........._ _

Kapitan _ _ _ _ _ __

Master

Statek .. __ .. __ ...... __ .___ .. ___ ........_.__......... _............._.. _ ....._ .._ __ ............. __ ........__ ...

Właściciel

_______.__...._......__.....__ ....__ ........ __ ................._....__....... __ ... _ .......

uiści! opłat~

roc::zn&

na rok 1924.

Kapi tan pottu .._........... __ .................... __ .........

Wzór Ng 3.

Urząd Marym!rki H4ndlowej

wybrzeżu Pomorsklem.

na

Wz6r N. 5.

Karta miesięczna NI ..........................

Port ........__.. __._____

Nazwa statku ......._.._______.

Urząd Marynarki Handlowej

wybrzeżu Pomorskiem.

na

Bandera ............... _._ ..........._____ _____ .. ._ _ __

Sygnał

poznawczy _.. _........_ ..__ ............................. _....... _

Tonaż

statku .......... _._~..... _........._

Port. ......................................_

Port-...- ...._ .....---.........

Portowa opłata ryczałtowa

od statków 6+20 mtr.

L .___ .._ 1.50 zł.

Portowa opłata rycz~ltow:l

l.5Q zł.

za

ładunek

za

ładunek.

za

pasażerów

za

pasażerów

ton rejestr. netto

Wł a ś c i c i e I s ta tk u ..... _...................................................................._.

Data ...................................... 192 ..... r.

(miejsce piecz~cl)

Podpis Naczelnika Urz . . Mar. Handl.

10

N!.. ____.__ ... _._

z

_____.___

___.____

Razem .... _....

Data ...__.__...~ .. _

___ ......_

_____.

.......___ .__ _

Razem ._______Dat~

...~.. _____ ....,

Podpis opłacając:egoPodpis kapitana portu

Właściciel oznaczonego statku uprawniony jest

wpłacenia wszystkich należnych opłat portowych

powyższego statku w końcu każdego m i esiąca

do

od

kalendarzowego.

miesięczna nie zwalnia statek od

każdorazowego zameldowania si~ w por'

cie i przedłożenia dokumentów według

U wag a: Karta

m. p. U. M. H.