Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 5 maja 1924 r. w przedmiocie zmiany postanowień o bezpośredniej komunikacji towarowej pomiędzy Polską i Austrją.

§ 1. Do rozporządzenia Ministra Kolei Żela­

,I aznych z dnia 14 września 1922 r. (Dz, U. R. P.

N2 83, poz. 746 i N!!! 104, poz. 962 z 1922 r., oraz

N2 46, .poz. 314 z 1923 r.) wprowadza się następujące zmiany

1\.

.'

t

Po:;tanowienia przewozowe.

a) W punkcie 2) Do ar tyk ułu 6 (Treść listu

przewozowego) w ustępie b)

1) pierwsze dwa zdania rozpoczynające się

od sło wa "Nadawca i t. d. aź do słów: nie

przyjmuje się " , zastąpić brzmieniem następu­

jącem : "Nadawca ma wskazać w liście przewozowym graniczne stacje przejściowe z jednego państwa do drugiego";

2) w spisie granicznych stacyj przejścio­

wych pod 1) po słowach "Tesfn (Cieszyn)"

skreślić · słowa "staŁn! nadrazi (gl. dworzec)",

a pod 2) nazwę stacji austrjackiej "Laa Bundesbahnhof" zmienić na ,.Laa a. d. Thaya";

. 3) w przedostatnim zdaniu skreślić słowa

,,1) w komunikacji bezpośredniej i t. d. aż

do słów Herby; 2)";

.

_ b) w punkcie 4) Do artykułu 9 (Cechowanie

\

przesyłek) uwagę na dole stronicy zastąpić

,

następująco

,,*) Uwaga. Za zaopatrzenie przesyłki (w zastępstwie nadawcy) w adres odbiorcy pobie-

rą

się

na stacji polskiej ' od każdej sztuki;

25 jednostek taryfowych;

c) w punkcie 6) Do artykułu 11 (Ob liczanie

prze'JJoźnego) w ostatniem zdaniu dn.;giegci

ustępu skreślić slqwa "na Polsl<im Sląsku

Górnyl:n i";

d) rozdział 8 "Postanowienia taryfowe. Wagony prywatne" zastąpić brzmieniem następu­

jelcem

przesyłki

, ,,B. Postanowienia · taryfowe.

.

W a g on y p r y wat n e.

1) Wagony prywatnych właścicieli są to wagony. przydzielone do taboru pewnej kolei i stanowiące własność firm prywatnych albo przez te firmy

odnajęte do wyłącznego użytlw na czas dłuższy od

osoby trzeciej lub od kolei, mia no wicie

'

a) wagony kotły (cysterny, wagony-rezerwoary,

wagony z trwale umocowanemi beczkami, zbiornikami, kadziami lub innemi naczyniami i wagony tanki);

b) inne wagony specjalnie urządzone do przewozu ściśle określonych toWarów.

O przydzieleniu takich wagonów decyduje ten

Zarząd kol ejowy, do którego tabo ru wagon ma być

włączony.

Do wagonów prywatnych nie wolno właścicie­

lowi ładować innych towarów, jak te, do których

przewozu są przeznaczone. Wagonów takich nie wol~

no używać do przewozu innych towarów jak te, które

są wyszczególnione niżej w punkcie 9.

2) Próźne wagony prywatnych właścicieli mają

być nadawane do przewozu za międ zynaro dowemi

listami przewozowemi.

3) Prawo ro z porządzania wagonem prywatnym

służy wyłącznie właścicielo wi, z wyjątkami wymienionemi w punktach 4 i 5.

Wagonem prÓŻnym rozporządza właściciel wagonu za pomocą listu przewozowego, który ma jak9

nadawca podpisać i przesłać na stację nadania wagonu próżnego.

4) Osoba trzecia, pragnąca nadać do p'r zewozu wagon prywatny w stanie ładownym lub próżnym,

obowiązana jest złożyć stacji nadania równocześnie

z listem przewozowym pisemne z'aświadczenie wła­

ściciela o zgodzie jego co do danego przewozu.

Zaświadczenie właściciela nie jest wymagane

w tych wypadkach. kiedy odbiorca wagonu, wysła­

nego przez właściciela w stanie próżn y m, nadaje go

w stanie załadowanym na tej sąmej stacji, na którą

przybył wagon próżny.

Przez czas trwania takiego przewozu zawiesza

się prawo właściciela zarząd zania wagonem. Nadawca

jest uprawniony do dawania , wszelkich dodatkowych

zleceiJ, przewidzianych w artykule ] 5 K. M., o ile są

one w granicach wyżej wymienionego rozporządze­

nia dOPuszczalne.

5) Odbiorca przesyłki, która przybyła w wagonie prywatnego właściciela, może rozporządzać wagonem tylko pod warun~iem okazania zaświadczenia,

wymienionego w p. 4, ust. 1.

6) Kolej jest uprawniona, opróżnione wagony

prywatne , nadeszle w stanie ładownym, w braku

odmiennego zlecenia właśc ici e la-w myśl 'przepisów

kolei uczestniczących w przewozie z wra cać na sta cj ~

Nil 40.

Dziennik Ustaw. Poz. 434.

------------~ "-~ -------

na rachunek właściciela, sporządzając

w jego imieniu odnośny list przewozowy. Jeśli stacja jest zmuszona według powyższego postanowienia

sama sporządzić międzynarodowy list przewozowy

na wagon próżny, powinna to ucttfnić jako mandatarjusz właściciela, w jego imieniu i na jego koszt,

zawiadamiając równocześnie stację macierzystą poleconym listem służbowym, że wagon próżny odesłała

z powrotem i z jakiej przyczyny. W tym wypadku

za sporządzenie listu przewozowego liczy się na stę­

pujące opłaty ekspedycyjne

na stacji polskiej - 7 jednostek taryfowych

na sta-::ji austrjackiej zgodnie z umową, zawartą z Rządem austrjackim - 1000 koron austrjacl\ich.

Tak samo postępuje kolej w tych wypadkach,

kiedy wagon prywatny próżny, przybyły pod naładu­

nek, nie będzie w ciągu 8 dni po przybyciu nadany

w stanie ładownym - o ile w tym terminie nie nadejdzie odmienne zlecenie właściciela.

Nie dotyczy to jednak wagonów, stojących na

bocznicach prywatnych.

7) Za szkodę, powstałą wskutek przekroczenia

terminu dostawy wagonu próżnego, kolej odpowiada

jedynie w granicach, przewidzianych wart. 40 (1),

(2) i 41 K. M.

W razie przekroczenia terminu dostawy przesyłek, przewożonych w wagonach prywatnych , odpowiedzialność kolei nie zwiększa się z tytułu opóźnio­

nego zwrotu wagonu.

8) Za zaginięcie lub uszkodzenie wagonu prywatnego albo za zaginięcie części składowych wagonu, kolej odpowiada wyłącznie na podstawie warunków umowy o zaliczeniu wagonu do taboru danej

kolei.

Terminy, przewidziane wart. 33 i 36 K. M. nie

mają zastosowania do wagonów prywatnych.

Roszczenia o odszkodowania wolno zgłaszać

tylko właś c icielowi wagonu i to tylko do zarządu

kolei macierzystej

9) Do przewozu są tylko dopuszczone

B.

macierzystą,

H.

Wagony-ł<otły

prywatnych

włascicieli.

Postanowienia taryfowe kolei wysyłającej określają, jakie towary wolno przewozić w wągonach­

kotl'ach prywatnych właścicieli.

Inne wagony prywatnych właścicieli.

Do przewozu w innych wagonach prywatnych

dopuszczone

. piwo, oraz używane, próżne beczki od piwa,

ryby, oraz woda do przewozu ryb,

mięso świeże i świeżo bite zwierzęta domowe.

Przewoźne za te towary oblicza się według taryf wewnętrznych kolei uczestniczących w przewozie.

10) Ubezpieczenie dostawy próżnych wagonów

prywatnych jest niedopuszczalne.

11) Przewóz próżnych wagonów prywatnycł)

dokonywa się na podstawie taryf kolei uczestniczą­

cych w przewozie bezpłatnie albo według taryfy ulgowej, o ile na liście przewozowym poza wskazaniem

odnośnych taryf zamieszczone są przez nadawcę dane

są

następujące

a) w rubryce "Nazwa towaru" - oznaczenie

"wagon próżny" wraz z wyjaśnieniem przyczyny przewozu w stanie próżnym,

b) w rubryce .wagony" - cecha przynależności ;

numer wagonu i nazwa stacji macierzystej,.

c) żądanie przewozu bezpłatnego albo zastosowania taryfy ulgowej przez użycie słów "prze wieźć bezpłatnie albo według taryfy ulgowej

(zu befardem frachtfrei oder gegen ermassigte Fracht)".

Do p ró żnych wagonów prywatnych, nadanych

jako przesyłki pośpieszne stosuje się postanowienią

i taryfy kolei uczestniczących w przewozie.

12) Wyznaczenie dozorcy do obsługi specjal·

nych urządzeń wagonów prywatnych (aparatów chło­

dniczych, zbiorników na wodę, urządzeń maszynowych i t. p.) jest obowiązkiem nadawcy albo odbiorcy.

13) Do spraw, nie objętych powyższemi prze·

pisami, stosuje się postanowienia, zawarte w rozporządzeniu, wymienionym na wstępie".

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wch?dzi w życie

z dniem 15 maja 1924 r.

Minister Kolei Żelaznych: Tyszka

Minister Skarbu: W. arabski

f\'\inister Przemysłu i Handlu: Józ~f Kiedroń

Warszawa. Tłoczono w Drukarni Pallstwowej z polecenia Ministra Sprawiedliwości.

24367 P

- - - - -- - - - ---------------- - - - - - - - -

Konto czeko,we Pocztowej Kasy Oszczędności N!! 30130.

Cena 35 groszy.

PP. Prenumeratorów, zalegających w opłacie, RdminisŁracja Dz. Ustaw prosi o wpładopłata do I kwartału. • • • • / ' • • • •

60 groszy

prenumerata za II lnvartał. • • • •

3 zł. 35

,;

skorowidz za " półrocze 1923 r,

35

'"~. PP. prenumeratorzy nowoprzybywający wpłacają po 3 zł. 35 gr, za każdy kwartał (t. j. I i II).

OD fiDMlNISTRRCJI

canie należności za Dz. Ustaw

I

J

/

647,

----------------------------------~----§ 3. Rozporządzenie ninIejsze wchodzi w życ ie

z dniem ogło szenia, jednocz,eśnie uchyla się przepisy

sprzeczne z niniejszem rozporządzeniem w szczególności zaś rozporządzenia lv'linistra Sprawiedl iw ości

z dnia 17 listopada 1922 r. (Dz. U. ' R. P. N~ 108

pOil. 1002) za wyjątkiem § 1 tego rozporządzenia oraz

z dnia 18 października 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 110

poz. 876).

Według przepisów rozporząd zen ia niniejszego

należy też · wynagradzać pracę adwokatów i kancelarji adwokackich, wykonane przed dniem ogłoszenia

rozporządzenia niniejszego o ile adwokat do tego

dnia wynagrodzenia wo'bet strony lub wobec sądu

jeszcze nie policzył.

Minister Sprawiedliwości: WI. Wyganowskl

434.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 5 maja 1924 r.

' w przedmiocie zmiany

średniej

postanowień o bezpokomunikacji towarowej pomietdzy Pol,

ską i I\ustrj ą.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymi:zasowem przekazan iu Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o prz,ewozie osób, bagażu

i tówarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14 poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu

i Handlu zarządza się co następuje