Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 lutego 1924 r. o dodatkach godzinowym i kilometrowym drużyn parowozowych za czas spędzony w służbie na parowozie.

§ 1. Drużyny parO'l,vozowe otrzymują z uwagi chwili oddaniCl parowozu a o parowoz.owni, względnie

na ,wydatki zwiększone podczas pełnienia służby na zdania n astępnej drużynie.

Należności te zalic zać należy za ptzetaczanie

parowozi;!

a) dodatek godzinowy obliczony w stosunku do dokonywane na stacji lub w obrębie torów trakcyjnych, warsztatowych, magazynowych i t. p. jakotei

godzin rzeczywistej pracy,

b) dodatek kilometrowy zależny od ilości prze- na stacjach sąsiednich, z wyjątkiem przetacza,nia na

stacJach zamiE:jscowych co do których obowiązuje

jechanych kilometrów.

god zinowe wymienione w § ;2 punkty H i B).

,

§ 2. Dodatek godzinowy oznacza się w punk- !

Należności, wymienione w punkcie C), wypłata

tach jak nastE~puje

się za czas spędzony w parowozowni zwrotnej pofi. Za (:zas śpęd:tony w drod z:e na parowozie

wyżej 3 godzin aż do 24 godzin, licząc od chwili

od ·l paźd z iernika 1923 f. od 1 stycznia 1924 r.

przyj :1Zdu pociągu (parowozu) do stacji zwrotnej.

Po 24 godzinach pobytu w parowozowni zwrotdla maszynisty 1.5 punkt. Za godz. 0.9 punkt. za godz.

nej otrzymują drużyny parowozowe, zamiast dodatku

" pom. masz. 1.2

"

0.7

"

godzloO\'lcgo, no rmalne djety. ,

"palacza

1."

0.6

"

Za

czas

służby

przy

pociągach

gospodarczych

B. Za czas przetaczania parowozem

otrzymują drużyny parowozowe, o ile pociąg pracuje

od 1 paźd~iernika 1923 r. od 1 stycznia 1924 r.

dla maszynIsty 1.2 punkt. za godz. 1.2 punkt. za godz. nn stacji lub między są siedniemi stacjami jednego

węzła, dodatek godzinowy według stawek pod B)

" pom. masz.

o ii e zaś poci ąg gospo da rczy pracuje na: Tinji - we0.9

.

i .palacza

0.9

"

"

. dług staWek pod A). ,

,c. Za czas pogotowia i postoju na st~cjach

Przy obliczElniu dodatku godzinowego nie bieparowozowni głównych i zwrotnych

rze się w rachubę , czasu pracy do 30 minut włącz­

, od 1 października 1923 f. , od 1 stycznia 19241'.

dla maszynisty 1.- punkt. za godz. 0.6 punkt. za godz. nie ; czas pracy pow yżej 30 minut liczy się za pełną

godzinę.

'Iii pom. masz.

i palacza

0.75

;,

0.5"

§ 3. W razi~ delegacji poza okrZ\g siedziby

Kwot~ dodatku godzinowego otrzymuj~ się przez służbowej trwającej dłużej ni ż 3 dni, drużyny pawpomnozenie mnożnej, LIstaionej w myśl art. 5 ustawy wozowe otrzymują oprócz przypadających należności

z dnia 9 pażdziernika 1923 r. o uposażeniu funkcjo- godzinowych za CZas pracy na parowozie, normalne

narjuszów i wojska , (Dz. U. R. P. N2 116 poz., 924) djety zmniejszone o 25 % za cały czas pobytu na

na miesiąc, w I,tórym ma miejsce wypłata należności innej stacji, licząc od dnia wyjazdu, aż do czasu DOprzez odP?wi~d.ni ą Iic:bę. punkt6\v.

.

..w ro tu do siedziby słu żbowej.

.

Nalezn oscJ, wymlemone w punkcie F\), wypła~a '

Przy delegacjach poniżej 3 dni djet tych nie

.

S.H~ za cały ~z.as s'pę~ZOr1Y w drodze na pa~owozle~ zalicza się.

licząc od chwIli objęcia parowozu przez druzynę, az

do oddania parowozu do parowozowni, względnie

§ 4. Za czas służby na parowozach ponad

do chwili przybycia pociągu (par0wozu) do stacji 200 godzin pe ł now€l rtości owej p racy miesięcznie, drużyny parowozowe ot rzymują za pierwsze 50 godzin,

krańcowej.

Jako czas przyjmowania i zdawania parowozu ponad normalny 'wymiar 200 godzin, dodatel~ 'godziw parowozowni głównej, za który wypłaca się na- nowy w wyso:~ości 225%, .a ' ta dalsze godziny

w wyso kości 250% dodatlm godzinowego, określone·

leżności godzinowe, uważa się całkowity czas faktycznej służb y;

go w § 2.

poz. 909).

.

,

'i"

11.

/

)

,

I

\,' .

Dziennik Ustaw.' Poz. 235 i 236.

318

'~-''-, '-----'----O-------------:--------'''''---------'7''''''''''

', I

§ 5.

Oprócz dodatku godzinowego ' za czas

w drodze ,na parowozie, wymienionego

w § 2 pkt. 1\ niniejszego rozporządzenia, drużyny

parowozowe otrzymują począwszy od 1 stycznia 1924 r.

dodatek kilometrowy, obliczony według ilości przejechanych pociągami kilometrów.

spędzony

§ 6. Za podstawę obliczenia dodatku kilometrowego przyjmuje się przebieg (przejazd) kilometrów

pociągami towarowemi, przyczem przebieg 1 km. pociągami towarowemi równa się przebiegowi 1.5 km.

pociągami osobowe mi lub pospiesznemi .

Pociągi mieszane, gospodarcze i wojskowe uważane są narówni z · pociągami towarowemi, jazdy luź­

nym parowozem oblicza się według tego rodzaju

pociągu, do 'jakiego jazda parowozem została przyrównana. '

,

. Na kolejach lokalnych, na których pociągi osobowe kursują z chyżością najwyższą do 30 km. n'a

godzinę, uważa się pociągi o sobowe narówni- z pociągami towarowemi.

_

§ 7• . Dodatek kilometrowy oznacza się w punktach za każde 10 kilomet rów przebiegu pociągami towarowerni

. _

od 1 stycznia ,1924 r.

dla maszynisty . ' . .

1.2 punktu

" pbm. masz'y nisty . • 0.95

"

"palacza

. . . . 0.8

" ..

Kwotę . dodatku kilometrowego otrzymuje się

w sposób podany w ustępie drugim § 2 niniejszego

rozporządzenia .

§ 8. Za przebieg w jednym 'm iesią cu kalendarzowym więcej niż 1600 km. pociągami towarowemi

lub 2400 pociągami osobowemi, względnie pospiesznemi, otrzymują , druż,yny parowozowe za nadwyżkę

kilometrów ponad tę ilość dodatek kilometrowy wymieniony w § 7 niniejsżego rozporządzenia zwię k­

szony o 25°/0. Za dalszy przebieg po ciągami towa, rowemi ponad 2000 km. lu b' pociąg am i osoDowemi

wzgl. pospiesznemi ponad 3000 km. zwi~ksza się dodatek przewidziany w § 7 o 500J0, .

.

•

,niniejszego rozporządzenia, nie doli'cza się dodatku

kilometrowego.

§ 10.

.

.

Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życIe

z dniem ogłoszenia.

'

,

moc obowiązującą rozporządzenia Rady Ministrów: z dnia 27 września 1923,[.

w przedmiocie wynagrodzenia godzinowego drużyn

parowozowych za czas spędzony w służbi'e na parowozIe (Dz. U. R. P. N2 113 poz. 906), z dnia 4 paź- /

dziernika 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 113 poz. 907)

i z dnia 26 października 1923 r. (Dz. U. R. P. N2113

poz. 910). '

.'

I .

' .

Równocześnie

,

tracą

.

/

'

Prezes Rady Ministró\'v

, i Minister Skarbu: W. Grabski

Minister Kolei Żelaznych: Tyszka '

236• .

•

,Rozporząd z enie

.'

1

Rady Ministrów '

z dnia 25 lutego 1924 r.

o ,zmianie granic miasta Żyrardowa, powiatll

/

błońskiego. /

Na zasadzie art. 1 i 2 ustawy z dnia 20 lutego

1920 rok!l w przedmio'cie zaliczania osad wiejskich

w poczet miast oraz zmiany granic miast na obszarze b. zaboru rosyjskiego (Dz. U. R. P. N219, poz. 92)

zarządz a się co następuje

§ 1. Za terytorjum miasta Żyrardowa ma być

uważ any

obszar zawarty w granicach następujących

G r a n i c a pół n o c n a: biegnie w kierunku

północno-yvschodr'l im : od punktu na drodze, prowa- .

dzącejz Zyrardowa do folwarku Sokóle" w <;>dległości ,

450 ' metrów od granicy gruntów fabrYKi Zyrardów,

linj ą długości 300 metrów do punktu na . drodze

z osady fabrycznej do wsi Wiskitki w odl e głości 350

metrów od punktu przecięcia wyżej wymien ionych

dróg; z. tego punktu granicą pomiędzy gruntami

fabryki' ZYfardów i gruntami wsi Papiernia. vel Pio§ 9. ' Dodatek kilometrowy okreś l ony w § 7 trowina; granicą między gruntami' fabryki ~yrardów

nini ejsżego rozporządzenia ' otrzymują również druży­

i grun tami wsi . Kozłowice Stare do szow z Zyrardo- .

ny parowozowe za czas służby przy poci ąga ch gos- wa do Wiskitek; granicą pómiędzy gruntami wsi Tepodarczych na Iinji, oraz w. wypatlkach przewidzia- klin 'Stary ' i gruntami tejże wsi Kozłowice Stare;

nych ;w § 2 pkt. H. i a), b), c) niniejszego rozporzą­ a następnie wsi Kozłowice Nowe do punktu prze- .

dzenia. W tym ostatnim wypadku (§2 pkt. 1\. i c.) ciE;cia powyższej granicy z Iinją rOfdziałową pomiędzy

wypłaca się tylko po łowę dodatku kilometrowego.

gruntami wsi Teklin Stary i Teklin Nowy.

Drużyny na parowozach pop y ch ających otrzyG r a n i c ci w s c h o d n i a: biegnie Iinjami. la, mują dodate k kilometrowy wymieniony w § 7 nim anemi.,w kierunk u połudn i owo-wschodnim; od wyżej

niejszego rozporz ą dzenia w podwójnej wysokości.

opisanego punktu przecięcia granic wsi Kozłowiee

Przebieg, kilom etrów przy przetaczaniu oblicza Nowe i Teklin Stary i Nowy miedzą pomiędzy gruntami dwóch ostatnich do narożnika cmentarza kasię w ten sposób, że 1 godzinę pracy przetokowej

uważa się z a 5 km. p r z e b i e g u pociągiem to- ' tolickiego; dalej po granicy zewnętrznej tego cmenwarowym. . W tensam s posób oblicźa się przebieg tarza i gruntów folwarku Ruda Guzowska; od najdakilometrów pociągami gospodarczemi, które pracują lej wysuniętego w kierunku południowo-wschod-.

na stacji lub mi ę dzy sąsiedniemi stacjami je dnego nim narożn i ka tegoż cmentarza, poprzez grunta

folwarku Ruda Guzowska do najdalej na pół­

'węzła.

Za czas przetaczania parowozem, z wyjątkiem nocno-zachód wysuniętego narożnika zagajnika, do

' wypadku wymienionego w § 2 pkt. fi. i b) niniej- fo lwarku Ruda Guzowska należącego; po graniey

szego rozporządzenia oraz za czas służby przy po- tegoż zagajnika do cmentarza żydowskie goi po

. ciągach gospodarczych, Z El który przewidziane jest zewnątrznej granicy cmentarza żydowskiego od najwynagrodzenie 909zinowe wymienione w § 2 pkt. B. dalej na południowo·w s chód wysunięte go narożnika

'I

/

r

"

~ _ _ _ _ ,. _ _ _

• _ _ -...:.:..... _ _ _

Dziennik UsŁaw., Poz. 234 i 235.

.••_ _ _ _ __ _ _

.o.-J _ _ _ _ _ • _ _ _ _ _ • •

<.. _~ _ _

317

!

i z dnia 26 październil<.:a · 1923 r. \ (D~. U.R p, Nz 113,

Drużyny, obsługujące czynne parowozy pomocnicze (podWÓjna trakcja), otrzymują dodatek godz inowy narówni z drtłżyna mi parowozów czołowych ,

Prezes Rady Ministrów

VI tym samym wymimze otrzymują dodatek

i Mini ster Skarbu: W. Grabski

godzinowy

a) drużyny parowozowe, obsługujące !użne pa·

Minister Kolei Żelaznych: Tyszka

rowozy ku rsujące w pojedyrlczej lub podwój n ej trakcji,

b) drużyny paroWozowe Za przetaczanie wykci235.

n ane parowozem od poci ą gu niezaleznie od

stacji na jakiej przetaczanie się odbyło,

Rozp·or.?:'ądzenie Rady l~inistrów

c) dru żyny jadące na parowozie lub wagonie

,

ze stałego miejsca służb owego, celem objęcia

z dni a 18 lutego 1924 r.

służby w jakimbądź punkcie linji lub z poi o dodatkach godzinoviym ~ kilometrowym druwrotem po oddaniu służby, jednak tylko

żyn parowozowych za czas spędzony w służbie

w połowie godzin rzeczywistej'jazdy,

na parowozie. '

d) drużyny za czas postoju w paroWozown i

zwrotn ej do 3 godzin; licząc od chwili przyNa mocy art. 10 ustav/y z dnia 9 pażd~iernika

bycia ' pociąg,u (parowozu).

1923 r. o uposażeniu funkcjonarjus zów państwowych

NaleŹności wymienione w punkcie B) wypłaca

i 'wojska (Dz. U. R. P. N~ 116 poz. 924) zarządza się się za czas trwania przetaczania, licząQ od chwili

co następllje: \

przyjęci a pa rowozu prze z drużynę parowozową do

\