Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 lutego 1924 r. o dodatkach godzinowym i kilometrowym drużyn konduktorskich za czas spędzony w służbie przy pociągach.

§ 1. Drużyny konduktorskie otrzymują z uwagi

na wydatki zwiększone podczas pełnienia służby przy

Rozporządzenie Rady, Ministrów

pociągach: a) dodatek godzinowy, o~czony .w sto_sunku do godzin rzeczywistej pracy, b) dodatek kiloz dnia 18 lutego :I 924 r.

metrowy; zależny od ilości przejechanychkilometrow.

o dodatkach godzinowym i kilometrowym dru§ 2. Dodatek godzinowy oznacza się w punktach

żyn konduktorsl<ich za cza~ spędzony w służbie

jak następuje

przy ·pociągach.

fi. Za czas służby w drodze przy pociągach: .

234.

ł

od 1 października 1923 r.

Na mocy art. 10 ustawy z dnia 9 października

.1923 r. o uposaźeniu fun kcjonarjuszów państwowych

i wojska (Dz. U. R. P. N2 116, poz. 924), zarządza

się co następuje: . ,

dlą

kierownika pociągu 1,2 punktu za godz.

,.

'" 'konduktora bagaż. 1,- ..

"

"

"

i hamulc. 0,9

•

•

"

Patrz ogłoszenie na stronie_ostatniej.

,

"

.'

od 1 styczniu 1924 r.

"

"

"

"

B. Za 'Czas służ boweg o pogotowia

yżury, rezerwy)

od 1 paźd ziern i ka 1923 r.

dl a kiero\vnik21 po ciąg u i kondukto ra bagaż o wego

0,65 punk:tó\'! za godz.

. /

dla konduktora i ~amul~oweg o 0,56 punktów za godz.

od 1 stycZnia 1924 r.

d la kierownika pociągu i kondu kto ra bagażowego

0,40 pun},~ów za godz,.

dl ~ ko nduktora i hamu lcowego 0,35 pun ~tó w za godz.

I'\ w o tę dod3tku godzillO\vego otrżymuje się p rzez

pomnoż e nie' mnożnej, ustalonej w myśl art. 5 usta wy

z dnia 9 paździ-rnika 1923 r. o uposążeniu funkcjo n arjl!szów państwowych i wojska (Dz. U.R. P. N:! 116,

rroz. 924) na mies i ąc, w którym ma miejsce wyplata.

n al'(;ż noś c i, przez odpowiednią iiczbę punktów.

Należno ści wymienione w punkcie f\) wypłaca

s i ę za czas rzeczywistej pracy przy pociągu; Jako I

czas prz yg o'ow .;mią pociągu do jazdy, jąk ró w nież

cz ns oddawan ia po ukończonej służbie należy zalicz y ć czas faktyczn ie s pełniane j s ł użby najdłużej jednak

po jedne) godzinie przed odj azde m, a po pół godziny

po przybyciu POCiąglI.

~

Przy poci ągac h gospodarczych m oż na ~aJi~lać

jako czas ob e jmowania n ajwyżej pół godzi ny.

To . ogrzmie zen ie f1ie obowiązuje jedni'k kon·

dukto ra bag ażoweg o , który może zaliczać qas objęcia

i o ddania służby w edług rzeczywiście spełnionej pracy,

o ile wcześni ej sze objęcie i opóźn ione zdanie służby

n astąpiło' na skutek zarządzenia dyżurnęgo ruchu.

W' tym samym wymiarze punkt f\) otrzymują

goclzinowe

a) drużyny za czas cze kania w razie opóźnienia

zapowiedzianego wyjai:du pociągu w ~ kręgu

swej siedzibys! użb owej, licząc od chwill'Gbję·

cii;! pociągu ,

b) drużyny . jadące odstałeg o mIejsca slużbo­

weoo cele m objęcia słu źby w jakimbądź

, punkcie linji lub z powrotem po zda niu służby

przy p ocia.gach, jednak tylko w połowie go·

dzin rze czywistej jazdy,

c) druiyny za czus postoju na s lacji krańcowej,

trwającego nie więcej nii 3 godziny, licząc

od chwili przybycia pocią gLJ .

.

Stawki, wymienione w punkcie b), otrzymuj ą

...i.rutyny za czas pobytu po wyżej 3 godzin na stacji

ImHlco;wej poza okr~gię!TI siedziby służbowej .

P rzy obli czaniu dod l\tku godzinowego nie bierze

s i ~ w rachub ę CUlSU pracy do 30 minut włącznie;

czas p racy powyżej 30 m inut lic zy się za pełn ą godzinę.

okrąg siedziby

3 dni, dru ży n y konduh:torskie

przypadających należn ości godzinowych za czas pracy przy po cią gach ,

normalne djety, ~ l11ni ej 4zone o 25%

za c ały czas

pobytu na innej stacji, licząc od . dnia wyj azdu, aż

d o czas u powrotu do s iedzi by służb owej.

Przy de l ~gacjach po n i żej 3 dni djet tych nie

zalicza sie.

§ 3. . W razie de legacji poza

sł użb owej,

trwającej dłużej niż

otrz ymują oprócz

N:! 22.

służby przy pociągach ponad

p ełn owartościowej pra cy miesięcznie,

§ 4. Za czas

I

el la k i e ~wnika pociągu , 0,7 pu nktu za godz.

!<;Qndukt,oro bagaż . 0,6

"

" "

i harnu !. 0,54

"

•

Dziet'lliik UstąW. Poz. 234.

316

200

godzin

otrzymują d r użyny kondukto rskie,

nowy, w podwójnej wysokości.

do d ate k godzi-

§ 5. Oprócz d odatku godzin owego za czas

służby

w

drodze

przy

pociągach,

w ymienionego

w § 2 pkt. f\) niniejszego rozporzą dzeni a, drużyny

konduktorskie otJtzym ują począwszy od 1 stycznia

] 924 r. d od otek kilom etrowy, o bliczony wedł ug kitom e~rów ilości przejechanych pociągami .

<)

§ 6. Za podstawę obliczeni a .dodatku kil ometrowego przyjmuje się przejazd (przebieg) po c;j ą ga mi

towarowem i, przyczem przebieg 1 klm. pocią gami ,

towarowemi równa się przebiegbwi ),5 klm. pOCią­

gami osobowe m i lub pospiesznemi. Pociągi mie- .

szene, gospodarcze i woj skowe uważa się narówni

z ' pociągami towarowemi.

.I

!'la kolejach lokalnych, na których poci ągi oso·!

bowe kursują z chyżo ścią najwyżej d o 30 klm. na

godzinę , uważa się poc iągi oso bowe narówni z poI,

cląg~mi towarowemi.

,

,

§ ( . Dodatek kiiometrowy o znacza się w punkkażde

tach za

10 kil!o metrów

p rzebięgu

po- "

c;iąg a mi towarowem~

od 1 stycznia 1924 r.

dla kierownika pociąg u • . • 0,95 punktu

" konduktora b.:tgażoweg o • 0,8

"

i hamulcoweg o 0,7

"

Kwotę dqd atku kilometrowego o trzymuje s i ę

w sposób podany w ustępie ' d rugim § 2 ' nini ejszego

.11

"

ro zp o rządzenia.

a.

§

Za przejazd w jednym m i es i ącu kalendarzowym więcej niż 1600 I~ l m. po c iągami towarowemi

lub ,2400 klm. I pociągami os o bowe rń i, względnie

pospiesznemi, druży n y ko nduktorskie, o trzy m ują za

nadwyżkę kilometrów ponad tę ilość d odatek kilometrowy wymienio ny w § 7 niniejszego rozporządze­

nia zwiększony o 25%. 'Za dals1-Y p rzebi eg, pocią­

gami towarowemi p o n~d 2000 klm . lub pocią,g a mi

osobowe mi wzg l ę dnie p ospie sznemi pon ad 3000 Idm.

z wi ę ksza się dodatek p rzewidzia ny w § 7 o 50% .

, § 9. W razie wykonywa nia przez druiyny kon- "

duktOl'skie podczas jazdy poCiągami p racy przetokoweJ na Iinji, wypłaca się od noś nym kon d u l<tąrom

za czas wspomnianej p racy, dodate k kilometrowy

przewidzia ny w § 7 niniejszego rozpo rządzeni a.

Przebieg kilometrów przy p rzetaczani u oblicza

się w ten sposób, że 1 godzi n ę p racy prZ,e tokowe j

uważa się za 5 km. przebieg u po ci ągam i . towarowem'i.

Dodatek kilometrowy ot rzymują również dru żyny

konduktorskie VI wypad~ac h p rzewid zia nych VI § 2

pkt. f\ b) n iniejszego roz p orzą d ze n ia Je dnak tylko

w połow i e wysokości o kreśl on ej w § 7·.

§ 10.

Rozporządzen ie n iniejsze wć hodii w życie

z dn iem o gło szenia .

Równocześnie tracą mo c o b owi ązuj ącą rozporzą­

dzenia Rady fv'inistrów z dnia 27 wrześ n ia 1923 r.

VI przedm iocie wynagrodzenia g odzi nowęg o drużyn

konduktorskich za czas spęd zony w sł użbi e przy po- .

ciągach (Dz. U. R. P. Nil 110, p oz·. 872), z dnia 4 paidzie rnika 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 113, poz. 908)

,., .

"

'I

/

r

"

~ _ _ _ _ ,. _ _ _

• _ _ -...:.:..... _ _ _

Dziennik UsŁaw., Poz. 234 i 235.

.••_ _ _ _ __ _ _

.o.-J _ _ _ _ _ • _ _ _ _ _ • •

<.. _~ _ _

317

!

i z dnia 26 październil<.:a · 1923 r. \ (D~. U.R p, Nz 113,

Drużyny, obsługujące czynne parowozy pomocnicze (podWÓjna trakcja), otrzymują dodatek godz inowy narówni z drtłżyna mi parowozów czołowych ,

Prezes Rady Ministrów

VI tym samym wymimze otrzymują dodatek

i Mini ster Skarbu: W. Grabski

godzinowy

a) drużyny parowozowe, obsługujące !użne pa·

Minister Kolei Żelaznych: Tyszka

rowozy ku rsujące w pojedyrlczej lub podwój n ej trakcji,

b) drużyny paroWozowe Za przetaczanie wykci235.

n ane parowozem od poci ą gu niezaleznie od

stacji na jakiej przetaczanie się odbyło,

Rozp·or.?:'ądzenie Rady l~inistrów

c) dru żyny jadące na parowozie lub wagonie

,

ze stałego miejsca służb owego, celem objęcia

z dni a 18 lutego 1924 r.

służby w jakimbądź punkcie linji lub z poi o dodatkach godzinoviym ~ kilometrowym druwrotem po oddaniu służby, jednak tylko

żyn parowozowych za czas spędzony w służbie

w połowie godzin rzeczywistej'jazdy,

na parowozie. '

d) drużyny za czas postoju w paroWozown i

zwrotn ej do 3 godzin; licząc od chwili przyNa mocy art. 10 ustav/y z dnia 9 pażd~iernika

bycia ' pociąg,u (parowozu).

1923 r. o uposażeniu funkcjonarjus zów państwowych

NaleŹności wymienione w punkcie B) wypłaca

i 'wojska (Dz. U. R. P. N~ 116 poz. 924) zarządza się się za czas trwania przetaczania, licząQ od chwili

co następllje: \

przyjęci a pa rowozu prze z drużynę parowozową do

\

§ 1. Drużyny parO'l,vozowe otrzymują z uwagi chwili oddaniCl parowozu a o parowoz.owni, względnie

na ,wydatki zwiększone podczas pełnienia służby na zdania n astępnej drużynie.

Należności te zalic zać należy za ptzetaczanie

parowozi;!

a) dodatek godzinowy obliczony w stosunku do dokonywane na stacji lub w obrębie torów trakcyjnych, warsztatowych, magazynowych i t. p. jakotei

godzin rzeczywistej pracy,

b) dodatek kilometrowy zależny od ilości prze- na stacjach sąsiednich, z wyjątkiem przetacza,nia na

stacJach zamiE:jscowych co do których obowiązuje

jechanych kilometrów.

god zinowe wymienione w § ;2 punkty H i B).

,

§ 2. Dodatek godzinowy oznacza się w punk- !

Należności, wymienione w punkcie C), wypłata

tach jak nastE~puje

się za czas spędzony w parowozowni zwrotnej pofi. Za (:zas śpęd:tony w drod z:e na parowozie

wyżej 3 godzin aż do 24 godzin, licząc od chwili

od ·l paźd z iernika 1923 f. od 1 stycznia 1924 r.

przyj :1Zdu pociągu (parowozu) do stacji zwrotnej.

Po 24 godzinach pobytu w parowozowni zwrotdla maszynisty 1.5 punkt. Za godz. 0.9 punkt. za godz.

nej otrzymują drużyny parowozowe, zamiast dodatku

" pom. masz. 1.2

"

0.7

"

godzloO\'lcgo, no rmalne djety. ,

"palacza

1."

0.6

"

Za

czas

służby

przy

pociągach

gospodarczych

B. Za czas przetaczania parowozem

otrzymują drużyny parowozowe, o ile pociąg pracuje

od 1 paźd~iernika 1923 r. od 1 stycznia 1924 r.

dla maszynIsty 1.2 punkt. za godz. 1.2 punkt. za godz. nn stacji lub między są siedniemi stacjami jednego

węzła, dodatek godzinowy według stawek pod B)

" pom. masz.

o ii e zaś poci ąg gospo da rczy pracuje na: Tinji - we0.9

.

i .palacza

0.9

"

"

. dług staWek pod A). ,

,c. Za czas pogotowia i postoju na st~cjach

Przy obliczElniu dodatku godzinowego nie bieparowozowni głównych i zwrotnych

rze się w rachubę , czasu pracy do 30 minut włącz­

, od 1 października 1923 f. , od 1 stycznia 19241'.

dla maszynisty 1.- punkt. za godz. 0.6 punkt. za godz. nie ; czas pracy pow yżej 30 minut liczy się za pełną

godzinę.

'Iii pom. masz.

i palacza

0.75

;,

0.5"

§ 3. W razi~ delegacji poza okrZ\g siedziby

Kwot~ dodatku godzinowego otrzymuj~ się przez służbowej trwającej dłużej ni ż 3 dni, drużyny pawpomnozenie mnożnej, LIstaionej w myśl art. 5 ustawy wozowe otrzymują oprócz przypadających należności

z dnia 9 pażdziernika 1923 r. o uposażeniu funkcjo- godzinowych za CZas pracy na parowozie, normalne

narjuszów i wojska , (Dz. U. R. P. N2 116 poz., 924) djety zmniejszone o 25 % za cały czas pobytu na

na miesiąc, w I,tórym ma miejsce wypłata należności innej stacji, licząc od dnia wyjazdu, aż do czasu DOprzez odP?wi~d.ni ą Iic:bę. punkt6\v.

.

..w ro tu do siedziby słu żbowej.

.

Nalezn oscJ, wymlemone w punkcie F\), wypła~a '

Przy delegacjach poniżej 3 dni djet tych nie

.

S.H~ za cały ~z.as s'pę~ZOr1Y w drodze na pa~owozle~ zalicza się.

licząc od chwIli objęcia parowozu przez druzynę, az

do oddania parowozu do parowozowni, względnie

§ 4. Za czas służby na parowozach ponad

do chwili przybycia pociągu (par0wozu) do stacji 200 godzin pe ł now€l rtości owej p racy miesięcznie, drużyny parowozowe ot rzymują za pierwsze 50 godzin,

krańcowej.

Jako czas przyjmowania i zdawania parowozu ponad normalny 'wymiar 200 godzin, dodatel~ 'godziw parowozowni głównej, za który wypłaca się na- nowy w wyso:~ości 225%, .a ' ta dalsze godziny

w wyso kości 250% dodatlm godzinowego, określone·

leżności godzinowe, uważa się całkowity czas faktycznej służb y;

go w § 2.

poz. 909).

.

,

'i"

11.

/

I

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

~--------------------------------------------~--------~-----------------------~

Rok 1924.

' 11 marca

NQ 22.

Treść: 234.

-4o

I

Rozporządzenie Rady

I

•

.

Ministrów z dnia 18 lutego 1924 r. o dodatkach godzinowym l kilom e\ trowym drużyn konduktorskich za czas spędzony w służbie przy pociągach. • .

235. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 lu tego 1924 r. o dodatkach godzinowym i kilometrowym drużyn parowozowych za czas spędzony w· służbie na parowozie. • .. • . ' • • •

236. Rozporządzeńie Rady Ministrów z dnia 25 lutego 1924 r. o zmianie granic miasta Zyrardowa,

powiatu błońs~iego. • . • . . • . • . • . • • . • • • • • • • . • • •

237. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 25 lutego ' 1924 r. o rozszerzenIu granic miasta ChmielIlika w pow. stopnickim .

.

. '. . • • • • • • • • • • • •

238. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 25 lutego 1924 r. w przedmiocie właściwości sądu

dla uznania zaginionego cudzoziemca za zmarłego . . • . . • . • ' . • • • • • •

239. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 24 stycznia 1924 r. o włączeniu wsi

Zimny Zdrój gminy Mazowsze powiatu lipnowskiego do gminy Obrowo tegoż powiatu • • •

240. Rozp orządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 13 lutego 1924 r. w sprawie częścio­

wej zmiany rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 7 czerwca 1920 r. w przedmiocie wykonania ustąwy z dnia 20 stycznia 192~.r. o 'obywatelstwie Państwa Polskiego oraz

rozporządzenia Ministra b. Dzielnicy Pruskiej w p,orozumieniu z Ministrem Spraw Wewnętrz­

nych z dnia 5 lutego 1921 r. w przedmiocie \;;'ykonania pomienionej ustawy na obszarze

b. dzielnicy pruskiej • • • • • • . • . .,:. • • • • ' , • . . • • • • • • •

241. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 29 lutego 1924 r. W przedmiocie zaliczkowego pokrywania kosztów leczenia chorych ,'VI szpitalach publicznych. • • . . . • " ~

242. Rozporządzenie Ministra Skarbu z dnia 3 marca 1924 r. w przedmiocie zastosowania ' stałej

jednostki do obliczenia należności kontrolnej od soli • • • • • • • • • • . ' . • • .

243. Ro zporządzenie Ministra Skarbu z dnia 3 marca 1924 r. w przedmiocie, reorganizacji urzędów

skarbowych na obszarze miasta Wilna • • , • • • . • • • . ' . • • • • • • •

244. Rozpozrządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 6 marca 1924 r. o podwyższeniu taryfy

osobowej na linjach Towarzystwa Akcyjnego Warszawskich dróg żelaznych dojazdowych •

245. Rozporządzenie Ministra Reform Rolnych z dnia 10 marca 1924 r. wydane w porozumieniu

z Ministrem Sprawiedliwości o wykonaniu niemieckiej ustawy osadniczej na górnośląskiej

części województwa śląskiego . '

.••.

. • • • • . •

246. Obwieszczenie Prezesa Rady Ministrów w przedmiocie sprostowania błędów w rozporządzeniu

Rady Ministrów z dnia 21 stycznia 1924 r. o służbie przygotowawczej i egzaminie kandydatów

na stanowiska wyższej służby administracyjnej

••• . •• • • • • • • " • •

315

317

318

319

319

320

320

320

321

321

321

322

322