Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 24 listopada 1923 r. o podwyższeniu opłat przewozowych i postojowych na budujących się linjach Kutno-Płock i Kutno-Zgierz.

§ 1. Wy'budowana na zasadzie zezwolenia Mi· nłstra . Kolei Zelaznych z dnia 23 sierpnia 1919 r.

przez Sochaczewski Powiatowy Związek Komunalny,

Iinja kolei wąskotorowej od Tułowie do Wyszogrodu

długości 6,2 kilometrów o . szerokości toru 750 mim

zostaje otwarta do użytku publicznego jako odcinek

prywatnej wąskotorowej kolei Sochaczew-Tułowice­

Piaski, zbudowanej na zasadzie tegoż zezwolenia

i otwartej do użytku publicznego z dniem 1 pażdzier­

nika 1922 r. (Dz. U_ R. P"z 1922 r. N:! 82, poz. 736),

wobec czego nazwa tych kolei otrzymuje brzmienie

,,~ochaczew- Wyszogród-Piaski".

Przewóz osób, bagażu, toy.rarów, zwłok,

i t. p. Iinją wąskotorową Tulowice-Wyszogród odbywa sit:: na podstawie taryf, obowiązujących

na kolei wąskotorowej Sochaczew-Tułowice-Piaski.

§ 2.

zwierząt

.

Odległości taryfowe pomiędzy stacjami kolei wąskotorowej Sochaczew-Wyszogród-Piaski ustala

• siE: następujące

'

§ 3.

~

•

Od stacjI

~

II>

.!!!

o.

~

o"'Q.ś., ; ~

-o . I .

E~ N-oU)V

Q.)

,.C' ~ ~ t ~ ,~

'

0:0

:::::c

;0,lO.g-;I~

u.

I-

.~

° -o 'o

N

... .c:..lo::IOU

co U In .

Kilometrów

· ·· · ·· 2620 2216 :' 2317 1913 1610 148 -15 -6

· · 12 8 9 5 2 8 VI

. · ·· ·· ·· 10 6 7 3 - -2 10 16

3

•

9

5 13 19

4 ·· 13

·

·

Wyszogród

17 13 , 7 9 17 23

4

·

·

Kromnów. ·

4

13

6 8 16 22

9

Piaski . . · · · · - -.. '1

17 13 10 12 20 26

·

···

Sochaczew

Chodaków

Broch6w

Tulowice

"

Prz~sławice

§ 4. W zależności od powyższego ·w taryfie

ogólnej na przewóz towarow, zwłok i zwierząt, stosowanej do przewozów kolejami wąskotorowemi,

wprowadza się zmiany nastt::pujące;

. 1) We "Wste;pie" (Dz. U.R.P.z1922.r. N!! 60,

poz. 545) w pun.kcie I "W obrębie Dyrekcji kolejowej Warszawskiej" w ustępie B)· "Koleje wąskoto­

rowe prywatne", pozycja .. 8. Sochaczew-Tułowice· Piaski (patrz punkt · 94 Postanowień Taryfowych)"

(Dz. U. R. P. z 1922 r. N!! 82, poz. '736) otrzymuje

brzmienie następujące: ,"8. Sochaczew-WyszogródPiaski (patrz punkt 94 Postanowień taryfowych)". '

2) W części II "Postanowienia taryfowe" w rozdziale XXV (Dz. U. R. P. z 1922 r. N2 116, poz. 1066)

w punkcie 94 w ustępie I wykazu kolei wąskotoro­

wych "w obrębie Dyrekcji kolejowej Warszawskiej".

stosujących 100°/0 podwyższenie opłat przewozowych,

podanych w części IV taryfy, pozycja: "na Iinji Sochaczew- Tułowice-Piaski" otrzymuje brzmienie: .. na

Iinji ~ochaczew- Wyszogród- Piaski"

§ 5.

wiązującą

Rozporządzenie niniejsze zyskuje moc oboz dniem 1 grudnia 1~23 r.

.

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/owskl

1459

988

988.

Rozporządzenie Ministra .Kolei telaznych

z dnia ?4 listopada 1923 r.

, O podwyższeniu

opłat przewozowych l postojowych na budujących się Hnjach Kutno-Płock

i Kutno - Zgierz.

Na mocy de.k retu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie. pasażerów, bagażu

i towarów oraz ustalania taryf przewolowych ni!! kolejach polskich (Dz. P. P. P. N!l 14, poz. 152) zarzą­

dza sit:: w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz

Przemysłu i Handlu co następuje

§ 1. Opłatę za przewóz wagonu ładownego

lub próżnego do miejsca wyładowania lub nałado­

wania i z powrotem na budującej się Iinji KutnoPłock, ustanowi.oną w punk. 5 § 1 rozporządzenia

Ministra Kolei Zelaznych z dnia 15 grudnia 1921 r•

w sprawie taryfy na przewóz towarów . w ruchu tymczasowym na budują ceł się linji Kutno - Płock (Dz.

U. R. P. z 1921 r. N!l 108, poz. 791), podwyższoną

rozporządzeniem z dn. 24 października 1923 r. (Dz. U.

R. P. N!! 110, poz. 879), podwyższa się do wysokości

8.200.000 mk.; opłatę zaś za przetrzympnie wagonu,

ustanowioną w punkcie 8 § 1 rozporządzenia z dnia

15 grudnia 1921 r. (Dz. U. R. P. N!! 108, poz. 791),

zmienioną rozpor;ządzeniem z d. 24 października 1923 r.

(Dz. U. R. P. N2 110, poz. 879), zaste;puje si<:; opłat~

. w wysokości 2.000.000 mk. za każdą rozpoczętą dobę

(24 godzin) po upływie terminu wolnego ód postojowego i za jeden wagon.

§ 2. Opłatę za ' przewóz wagonu ładownego

lub próżnego do miejsca wyładowania lub nałado­

wania i z powrotem \la . budującej się Iinji Kutno:Zgierz, ustanow,ioną w punkcie 5 § 1 rozporządzenia

Ministra Kolei Zelaznych ~ dnia 23 grudnia 1922 r.

w sprawie tar.yfy na przewóz towarów w ruchu tymczasowym na budującej się Iinji Kutno - Zgierz (Dz.

U. R. P. z 1922 r. N2 116, poz. 1065), podwyższoną

rozporządzeniem z dn. 24 października 1923 r. (Dz. U.

R. P. N!! 110, poz. 879), podwyższa się do wysokości

10.800.000 mI<.; opłatę zaś za przetrzymanie wagonu,

ustanowioną w "unkcie 8 § 1 rozporządzenia z dnia

23 grudnia 1922 r. (Dz. U. R. P. N!! 116, poz. 1065),

zmienioną rozporządzeniem z d. 24 października 1923 r.

(Dz. U. R. P. N!! 110, poz. 879), zastępuje się opłatą

w wysokości 2.000.000 mk. za każdą rozpocze;tą dobę

(24 godziny) po upływie terminu wolnego od postojowego i za jeden wagon.

§ 3. Rozporządzenie niniejsze zyskuje moc

obowiązującą z dniem 1 grudnia 1923 r: Jednocześnie traci moc obowiązującą rozporządzenie Mi-

nistra Kolei Żelaznych z dnia 24 października 1923 r.

o podwyższeniu opłat przewozowych i postojowych

na budujących się Iinjach Kutno - Płock i KutnoZgierz (Dz. U. R. P. N!! 110, poz. 879).

Minister, Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbal'ski

Minister Pramysłu i Handlu: Szydlowski