Legislator Case Law & Legislation
DU_1923_972 PL

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 17 listopada 1923 r. o podwyższeniu taryfy osobowej i bagażowej na kolei podjazdowej Piotrków-Sulejów.

3 Articles / Provisions · Poland
Open official source Machine-readable Markdown (.md)

Statutory Text (3 Articles)

Dz.U. 1923 nr 120 poz. 972 notInForce

§ 2. Rozporządzenie niniejsze ' wchodzi w życie

z dniem 1 grudnia 1923 r.

f\~inister Kolei Żelaznych: Nosowicz

I

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

•

._-----

V·; orszawa.

b'

~_.

t --') , 'ztCfM ''l''O '

Tłoczono

ts .

;ey 's~

972.

Rozporządzenie Ministra Kolei 1elaznych

z dnia 17 listopada 1923 r.

O podwyższ'!niu

taryfy osobowej i bagażowej

na kolei podjazdowej Piotrków - Sule jów.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym·

czasowern prze kazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i to·

warów, oraz ustalzmia taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14 poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami ' Skarbu oraz Przemysłu.

i Handlu. zarządza się co następuje

§ 1.

Na kolei podjazdowej Piotrkó\.'I-SulejóVl

na przewóz osó~

do 6.000 mk. od osoby ł kilometra w kI. Ul I

do 9.000 mk. od osoby i kilometra w kI. n.

,podwyższa się opłaty

§ 2. OpIaty na przewóz bag::liu, bez wzgl~du

na odległość, od sztuki do 100 kg. podvryższa si ~

do 20.000 mk.

Dz.U. 1923 nr 120 poz. 972 notInForce

§ 3.

Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

Jednocześnie traci l110c obo·

rozporządzeni e fł,inistra Kolei Zelaznych

r dniem ogłoszenia.

wiązującą

z dni3 26 października 1923 r. (Dz. U. R. P. 1'& 110

poz. 883).

~tinister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. l\ucbarskl

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/ows&i

Sprostowania

t)

W Dz. O. R. P. z r. 1923 N2 112 poz. 904

w rozp. Min. Robót P\,Ibl. j Min. Spr. Wewn. z dnia

29 października 1923 r. o zmianie §§ 23 i 25 rozp.

z dn ia 6 lipca 1922 r. o ruchu samochodów i innych poj~zdów m echanicznych na drogach publicz·

nych w § 5, wierszu piątym zamiast: "o zmianie

§ § 23 i 25, rozporzą'dzenie z dnia 6 lipca 1922 r.

winno być: "0 zmianie § § 23 i 25 rozporządzenia

z dnia 6 lipca 1922 r. ".

2) W Dz. U. R. P. N2 110, poz. 873 z f_ b. w roz..

porządzeniu Ministrów Skarbu oraz Przemysłu i Handlu z dnia 7 paźdz iernika 1923 r. w przedmiocie

zmiany brzmienia art. 15 rozporz~dzenla Ministrów

Skarbu oraz Przemysłu i Handlu z dnia 11 czerwca

1920 r. o taryfie celnej na stro l'łicy 1349 przy wierszu

trzecim od góry po lewej stronie wydrukowano

.181 p" Liczbę tę 181 z literĄ p należy skreślić, po-zostawie.jąc tylko cyfrę 2, . ktćr~ oznacza cz~ść drugą

rozdział u I b. rozporządzenia.

t

f

!

w Druktllml Pań stwowej :l polecenia Ministra Spl':!Iwledliw o:ki.

i{onto C7;ettQwe P <;><;ztowej Kasy Osz czędn ości J'.f!! ~'()130.

22~42P

Dz.U. 1923 nr 120 poz. 972 notInForce

Dzler.mfk Ustaw. Poz. 971 t 972.

- ----------------_._-----_.

14) W ro:zdzJa\:e Hl ' " Przewóz psów· ,o pbta

6.000 mk., p~widziaraa w p IlInkcie 2, zmienia sie;

na 12.000 ITIK.

.

15) W rozdziak: IV .,Przewóz bagażu " punkt 3

otrzymuje brzmien.ie na5txwu~ące

,, 3. Opłaty za przewóz w pcd.ągach OS;Obb\''Ych

J mj~ sza nych oeJ każdych H) l-,.g. (stawki prz,e "rozO'.'ve)

oblicz<.l s i~ v.'edług n::lstępu3ący'Ch opłat jednostkowyh:.

za kil o rr:e!ry od 1 -do 2.00 po ~80 mk., za kUn

metry od 201 do 300 po 400 mk.. cioliczanych do

stawki prze",(ozo'J.<ej 96.GDO mI\. Ul pierwsze 200 km.,

za j~ ~źdy dalszy 'kilometr po 300 mk., doli<:zanych

do sta wki prz.ev;ozou:ej 136.CC-o ,r:nk. za pierwsze

JeO }:m."

H~)

W tymże rozdziale IV opłata 12.000 km.,

pr,zewidzi<.'1fHJ w punkcie 7. zmienia się na 24.000 mI<.

17) W ro zdz!Qle Vi "Przewóz . czasopism, bro'

szur i k~j~żek" p unkt 5 otrzymuje brzmienie nastę

p.ujące: ,,5. ' Oplata za przewóz: powinna b yć uiszczona

przy nad,mi u; oblicza się ją na podstaw ie zasad,

ustalo nych dla przewozu bagażu (rozdzial IV, punkty

1 i 2) wedlug n astęptij <~<:ych op łat Jednostkowych

za kil ometry od 1 do 200 po 280 mk., za kilometry

od 201 do 3CO po 240 mk. , doliczanych do stawki

przewozowej 56.000 mk, przypadającej za pierwsze

2CO km ., za I(atdy dalszy kilometr po 200 mk., doliczanych do stawki przewozowej 80.000 mk., przypade.j.ącej za pierwsze :;00 km."

18) W rozdzizle VII " Pociągi nadzwyczajne,

wag ony osobowe, dla chorych i bagażowe", w dziale f\ "Poci "tgi nadzwyczajne" zmienia się

w punkcie l (1)-a op? <,:"tę 180.000 mk. na 360.000 mk.,

w punh:cie l (l)-b opłatę 60.000 mk. na 120.000 mk.,

w punkcie I (l)-c opłatę 30.000 mk. na 60.000 mk.,

o pła ty

n ajn iższ e

600.000 mk. i 30,000.000 mk.,

wska za ne VI końclI punktu 1 (1), odpowiednio na

1,200.000 mk. i 60,000.000 mk. ,

w punkcie II (1) opła tę 12.000 mk. na 24.000 mk.,

w pun!(cie 111 opłatę 30,000.000 mk. na 60,000.000 mk.,

w p unkcie IV (2) opłatę 9,000.000 mk. na 18.000.000 mk.

19) W tym że rozdzieJe VI!, w dziale B "Wagony osobowe, dla chorych, bagażowe i towarowe"

zmienia się w punkcie II (1) opłatę 60.000 rok. na

120.000 mk. i w punkcie IV (1) opłatę 12.000 mk.

na 24.000 mI<.

Need to analyze how this provision applies to your matter?

Cross-reference this statute against case law, commentaries, and related legislative provisions inside Legislator AI.

Open in Legislator →