Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 30 października 1923 r. o zmianach w tymczasowej polsko-niemieckiej komunikacji sąsiedzkiej.

§ 1. Wypuszczone z dniem 15 maja 1923 r.

na podstawie rozporządzenia Ministra Skarbu z dnia

14 maja 1923 r. o wypuszczeniu Serji I C 6% złotych

bonów skarbowych (Monitor Polski N2 108 poz. 117),

6% złote bony skarbowe Serji I C z datą płatności

w dniu 15 listopada 1923 r. płatne są w markach

polskich po kursie 301.900 (trzysta jeden tysięcy dzie·

więćset) mkp. za 1 złoty.

§ 2. Rozporżądzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 15 listopada 1923 r.

§ 1. Uzupełniając rozporządzenie z dnia 26 paź­

dzi,e rnika 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 111, poz. 886) ustanawia się wysokość zysku monopolowego pobieranego w postaci opasek monopolowych od machorki

na 50% detalicznej ceny sprzedażnej.

§ 2.

Rozporządzenie

z dniem ogłoszenia.

niniejsze wchodzi w życie

Minister Skarbu: W. Kucbarski

929.

Rozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych

z dnia 30. października 1923 roku

Minister Skarbu: W. Kucharski

O

927.

Rozporządzenie

Ministra Skarbu

z dnia 6 listopada 1923 r.

w przedmiocie nowego unormowania zwrotu

kosztów nakładu tytoniowych opasek monopolowych.

Na podstawie art. 62 ustawy z dnia 1 czerwca

r. 1922 o monopolu tytoniowym (Dz. U. R. P. N247,

poz. 409) zarządza się co następuje

§ 1. Ustanowiony w § 3 ust. 3 rozporządzenia

Min. Skarbu z dn. 3 marca 1923 r. (Dz. U. R. P.

N2 34, poz. 225) zwrot kosztów nakładu opasek monopolowych, przeznaczonych do oklejania wyrobów

tytoniowych, ustala się począwszy od 15 listopada

r. 1923 w wysokości mk. 1.000 (tysiąc) za jedną

opaskę.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem jego ogłoszenia. Z tym dniem traci moc

obowiązującą rozporządzenie Ministra Skarbu z dnia

24 wrżeśnia 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 102, poz. 799).

lv''linister Skarbu: W. Kucgarski

928.

Rozporządzenie

Ministra Skarbu

z dnia 12 listopada 1923 r.

w przedmiocie wykupienia 6% bonów skarbowych Serji I C.

Na podstawie art. 5 i 8 ustawy z dnia 22 marca 1923 r. w przedmiocie wypuszczenia 6% złotych

bonów skarbowych (Dz. U. R. P. N2 33 poz. 215)

zarządza się co następuje

.

zmianach w tymczasowej polsko-niemieckiej

komunikacji sąsiedzkiej.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowe m przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) oraz art. 438

polsko·niemieckiej Konwencji Górnośląskiej (Dz. U.

R. P. z r. 1922 N2 44, poz. 371) zarządza się w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu

i Handlu co następuje

..&

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Kolei Żelaz­

nych z dnia 23 grudnia 1922 r. o wprowadzeniu tymczasowej polsko-niemieckiej komunikacji sąsiedzkiej

(Dz. U. R. P. z r. 1923, N2 5 poz. 28).

f1: W par. 1 rozdz. III

a) w ust. 3) skreśla się słowa

•

"jeżeli przewoźne oblicza się na podstawie

taryfy dla "górnośląskiej komunikacji sąsiedz­

kiej" albo "komunikacji związkowej pomiędzy

stacjami okręgu dyrekcyjnego Katowice przez

okrąg dyrekcyjny Opole i resztą Niemie<;" .••

aż do "stacji odprawy celnej pomiędzy Slą­

skiem Górnym polskim i niemieckim";

b) ust. 6) po słowach: " (zob. rozdz. IV Postanowienia taryfowe)" yzupelnia się: "w komunikacji przez polski Sląsk Górny oblicza się

przewoźne

aa) w kierunku Niemcy-Po~ska: do i od pierwszej granicy" Państwa pomiędzy niemieckim

a polskim Sląskiem Górnym;

bb) w kierunku Polska-Niemcy: od i do ostatniej granicy ' P.aństwa pomiędzy polskim

a niemieckim Sląskiem Górnym".

W ostatniem zdaniu ust. 6) skreśla się

słowa: "lub na stacji, na której odbywa się

przekartowywanie" .

c) w ust. 7) skręśla się słowa: "w komunikacji

przez polski Sląsk Górny bierze się za podstawę przy obliczaniu przewoźnego zamiast

granicy stację przejściową pomiędzy polskim

Sląskiem Górnym a resztą Polski (rozdział V C.

tej taryfy)".

'.

•

,

N!! 116.

-

.

.

W par. 1 rozd. IV f\ otrzymuje ust. 4 na-

. B.

~st~pujące brzmienie

r

-

i

"

"4. Przy obliczaniu należności przewozowych

:.i innych opłat stosuje się następujące taryfy

"

-a) w komunikacji p'omiędzy Niemcami: (łączniez niemieckim Sląskiem G(>rnym)i Polską

(z ' wyłączeniem polskiego SI 'Iska Górneao)

1) w Niemczech: (łącznie z niemieckim · 51'1skiem Górnym) niemieckie taryfy wewnętrz­

ne i niemieckie taryfy związkowe,

2) w Polsce: (włączając w to i linje polskogórnośląski.e, czyli za łączną odległość Iinji

polskiego Sląska Górnego i reszty Polski)

polska taryfa ogólna na prze\yóz , towarów,

zwłok ' i zwierząt",

'

,

3} w komunikacji pomiędzy Niemcami i stacjami zarządzanych przez Polskę kolei obszaru

W. M. Gdańska obowiązują narazie taryfy

niemieckie, które należy przerachowywać

za całą przestrzeń przewozu, '

4} przy przejściu przez stacje graniczne Ra"

wicz- Wehr.se przewożne oblicza się oddzielnie za Iinję od Rawicza do granicy

Państwa pod Rawiczem (pod Wehrse), stosując podwojone opłaty polskiej "Taryfy

Ogólnej na przewóz towarów, zwłok! zwierząt", przypadające za l O kilometrów.

Rozporządzenie niniejsz~ wchodzi w życie

obowiązującą od dnia

1 listopada 1923 r.

§ 2.

:z dniem ogłoszenia z mocą

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

930. ,

:Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia' 7 listopada 1923 r.

.o otwarciu do użytku publicznego nowozbudowanej kolei wąskotorowej CiechanÓw-Grudusk.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym-czasowem przekaza niu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu

i towarów oraz ustalania taryf 'przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N!! 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza się co następuje

§ 1. Wybudowana na zasadzie zezwol enia Ministra - Kolei Zelaznych

dnia 10 cZerwca 1922 rokll

.N!! V-3380 przez Towarzystwo f\kcyjne Cukrowni

"Ciechanów" linja kolei wąskotorowej "Ciechanów(jrudusk", długości 27 kilometrów o szerokości toru

600m /m, zost~je ,' o~warta ,do użytku publicznego

jako odcinek pa ń~tw owejwąskotbro wej ' kOlei: Młci­

wa~Pr2asnysz, wobec icz'ego nazwa'· tych kolei otrzymuje brzmienie "Mława-Przasnysz-Ciechanów :'.

z

§ 2.

.zwierząt

1407

Dziennik Ustaw.P'oz. ' 929, 930, i 931.

Przewóz os.ób·,

bagażu,

towarów,

'zwłok,

i t. p. linją wąskotorową CiechanÓw-Gru·

dusk odbywa się na podstawie taryf,' obowiązujących

na kolei wąskotorowej Mława ....... Przasnysz.

§ 3. Odległości taryfowe pomiędzy stacj2uni

zbudowanego odcinka Ciechanów - GrudusktisŁala

się następujące

~

o staCJI

Od stacji

c

.lo

~

'u

c~

.~~

o

~~

o"";

~

'O'

c

tO

o

'"

.o'" ,c

'E -a

.o o'"

0)>' >->N

N N

... N

III

......

... O'" ,c'"

tO'"

o.e: u

I-.e

O ::,::.e: u.e: N

;:l

~

;:l

....;

>.'"

-N >.

N

(IJ

•

;:l

.lo

c"";

IJ

-C '

(IJ

Kilom 'etrów

I

-

Ciechanów

27

21

18 ' 15

Grzybowo (przysI. )

20

14

11

8

Targonia (przyst.)

18

12

9

6

-

2

9

Zeń bok

12

6

3

-

6

8

15

-

3

9

11

18

3

6

12

14

21

9

12

18

20

27

Chumiencin (przyst.)

Kozły

(przyst.)

Grudusk •

..

3

9

. 6

. .

6

..

9

7

21 -

7

§ 4. W zależności od powyższego w taryfie

ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt, stosowanej do przewozów kolejami wąskotorowemi

wprowadza się zmianę następującą

We "Wstępie" (Dz. U. R. P. z 1922 r. ' N!! 60,

poz. 545).

W punkt. I "W obrębie Dyrekcji kolejowej Warszawskiej" w ust. f\) "Koleje wąskotorowe pFlństwo­

we" poz. 4 nazwę kolei wąskotorowej "Mława­

Przasnysz", zmienia się na "Mława-Przasnysz-Cie­

chanów".

§ 5. Rozporządzenie nInIejsze zyskuje

obowiązującą z dniem 15 listopada 1 ~23 r.

m 0(,: ,

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

( 931.

Rozporządzenie Ministra Ko.lei Żelaznych

z dnia ,8 listopada 1923 r.

w przedmiocie uzupełnienia postanowień szczególnych dotyczących bezpośredniej komunikacji

towarowej na ' przewói przesyłek zwyczajnych

pomiEidzy Polską a Tryjestem.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawąnia przepisów . o prze~ozie pasażerów, .;,ba­

gażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych

na' kol,e jach ·polskich (Dz. P. P. P. N!! 14, poz. 152)

i w porozumieniu ,z Ministrami Skarbu ' oraz Przemysłu .i Handlu Z~fZ.ąp~ą się CQ [1asŁępuje

Ng 116.

Dziennik Ustaw. Poz. 926, 927, 928 ,i '929.

926.

Rozporządze'nie Ministra Skarbu

z dnia 3 listopada 1923 r.

w sprawie zysku monopolowego od machorki.

Na mocy art. 17 ustawy z dnia 1 czerwca 1922 r.

o monopolu tytoniowym (Dz. U. R. P. N2 47, poz. 409)

zarządza ' się co następuje