Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 24 października 1923 r. o rozciągnięciu na przewozy kolejami wąskotorowemi zmian i uzupełnień taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt.

§ 1. Na przewozy kolejami wąskotorowemi,

stosującemi taryfę ogólną

na przewóz towarów,

zwłok i zwięrząt, wyszcz.ególnionemi w rozporządze­

niach Ministra Kolei Zęlaznych' z dnia 26 lipca

1922 r. (Dz. U. R. P. 1'(g 60, poz. 545, z dnia

18 września 1922 r. (Dz. U. R. P. j\fg 82, poz. 736)

z dnia 23 grudnia 1922 r. (Dz. U. R. P. Ne 116,

poz. 1066) i z dnia 24 lipca 1923 r. (Dz. U. R. P.

j\fg 76, poz.. 604), rozciąga się rozporządzenie Mini-'

stra Kolei Zelaznych . z dnia 20 października 1923 r.

o zmianach i uzupełnieniach taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz. U. R. P. oN2 109, I

poz. 868) z następującemi <?dstępstwami i wyjątkami

i

1\. W części II "Postanowienia taryfowe

wykaz opłcit dodatkowych". (Dz. U. R. P.

z 1922 r. j\fg 48, poz. 428 i j\f2 60, poz. 545)

W "Postanowieniach taryfowych"

"Wstęp" nie ulega zmianie.

Punkt 95 nie ulega zmianie.

W "Wykazie - opłat dodatkowych"

W punk. 7. "Opłaty za przetrzymanie wagonu

i t. d." ustęp I i II zmienia się w sposób następu­

jący

"I. Opłaty za przetrzymanie wagonów, w tej

liczbie i specjalnych (oprócz wagonów 30-tonnowych

i wagonów· kotłów (cystern), używanych do przewozu

ropy naftowej i jej przetworów, patrz niżej punkt II),

pobiera się

a) za ' każdą rozpoczętą godzinę pierwszej doby

po upływie terminu wolnego od postojowego '

i za każdy wagon 25.000 mk.

b) za rozpoczętą drugą dobę i jeden wagon

750.000 mk.

c) za rozpoczętą trzecią i każdą następną dobę

i jeden wagon 1.000.000 mk.

II. Opłaty za przetrzymanie wagonów 30-tonnowych i wagonów-kotłów (cystern) używanych do

przewozu ropy naftowej i jej przetworów, pobiera , się

a) za każdą rozpoczętą godzinę pierwszej doby

po upływie terminu wolnego od postojowego i za każdy wagon 37.500 mk.

b) za rozpoczętą drugą dobę i jeden wagon

1.125:000 mk.

c) za rozpoczętą trzecią i każdą następną dobę

i jeden wagon 1.687.500 mk."

Dziennik Ustaw. Póz. 878, 879 i 880.

W punk. 11 "Opłaty za nowe nadanie przesył­

ki na żądanie odbiorcy" wysokość opłat, ustalona

z dniem 1 października 192:i r. (Dz .. U. R. P. N2 94,

poz. 757), zmienia się w sposób następujący

"za ka~de 100 kilogramów 1.440 mk.

najmniej od wagonu

a) o ładowności poniżej 5.000 I<g. 72.000 mk.

b) O ładowności 5.000 I więcej kg. 1":4.000 mk.

B. W cZ€iścl IV "Tablice opłat przewozowych" (Dz. U. R. P. z 1922 r. . .H2 91, poz. 847

i N2 113, poz. 1028 oraz z r. 1923: N2 17, poz. 112;

N2 37, poz. 247; Ng 73, poz. 575; Ng 93, poz. 742

i N2 109, poz. 868)

Dział I. "Opłaty za przewóz towarów" (Dz. U.

R. P. z 1923' r. ]\[2 63, poz. 491, ustalony z dniem

1 października 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 94, poz. 757),

podwyższa się o 200%,

C. Cz~ść V "Taryfy wyjątkowe" (Dz. U.

R. P. z 1923 r. N2 17, poz. 112) nie ma zastosowania na kolejach wąskotorowych.

Rozporządzenie

§ 2.

niniejsze zyskuje

z dniem 1 listopada 1923 r.

obowiązując~

moc

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kl.1cbarski

Minister Przemysłu i Handlu: S;;ydlowski

§ 2. Opłatę za przewóz wagonu ładownego

lub próżn<:go do mi ejsca w yład owania lub nałado­

wania i z powrotem na b u dLlj ą cej się linji KutnoZgierz, ustanow,ioną w punkcie 5 § 1 ro z porządzenia

Mini stra Kol e i Ze laznych z dnia 23 grudnia 1922 r.

w sprawie t a ryfy na prze wóz towarów VI ruchu tymczasowym na ' budującej si ę linji Kutno - Zgierz (Dz.

U. R. P. z 1922 r. N2 116, poz. 1065), podwyższoną

rozporządzeniem z dnia 21 września 1923 r. (Dz. U. '

R. P. N2 94, poz. 758), podwyższa się do . wysokości

3.600.000 mk.; opłah~ zaś Ul przetFymfmie wagonu,

ustanoliv i oną w p unkcie 8 § 1 rozporządzenia z dnia

23 grudnia 1922 r. (Dz. U. R. P. j\E~ 116, poz. 1065),

zmienioną rozporządzeniem z dnia 21 września 1923 r.

(Dz. U. r<. P. N2 94, poz. 758), zastępuje się oplatą

w wysofCOści 384.000 mk. za każdą rozpoczętą dobą

(24 godziny) po upływie terminu wolnego od posto- '

jowego i za jeden wagon.

.

§ 3. Rozporządzenie niniejsze zyskuje moc

obowiązującą z dniem 1 listopada 1923 r. Jednocześnie traci l1!0C obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych z dnia 21 września 1923 r.

o podwyższeniu opłat prze\vozowych i postojowych

na budujących się linjach Kutno - Płock i Kutno ~

Zgierz (Dz. U. R. P. N2 94, poz. 758).

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski .

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

879.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 24 października 1923 r.

o podwyższeniu

jowych na

opłat przewozowych i postobudują~ych się Iinjach Kutno-Płock

i Kutno - Zgierz.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wyd?lwania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu

j towarów oraz ustalania taryf przewozowych na Iwlejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) zarzą­

dza sic:: w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz

Przemysłu i Handlu co następuje

§ 1. Opł?ltę za przewóz wagonu ładownego

lub próżnego do miejsca wyładowania lub nałado­

wania i z powrotem na budującej się linji KutnoPłod~, ustanowi.ol1ą w punk. 5 § 1 rozporządzenia

Ministra Kolei Zelaznych z dnia 15 grudnia 1921 r.

w sprawie taryfy na przewóz towarów w ruchu tymczasowym na budująct!j się Iinji Kutno - Płock (Dz.

U. R. P. z 1921 r. N2 108, poz. 791), podwyższoną

roz:porzQd zeniem z dnia 21 września 1923 r. (Dz. U.

R. P. N~ 94, poz. 758), podwyższa się do wysokości

2.736.000 mk.; opłatą zaś za przetrzymanie wagonu,

ustanowioną w punkcie 8 § 1 rozporządzenia z dnia

15 grudnia 1921 r. (Dz. U. R. P. N2 108, poz. 791),

zmienioną r04':porządzeniem z dnia 21 września 1923 r.

(Dz. U. R. P. Ng 94, poz. 758), zastępuje się opłatą

w wysokości 384.000 mk. za każdą rozpoczętą dobę

(24 godziny) po upływie t~rminu wolnego od postojowego i za jeden wagon.

880.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 24 października 1923 r.

o podwyższeniu taryfy osobowej i bagażowej

na wąskotorowych f1:oIejach państwowych oraz

prywatnych, znajdujących się w zarządzie pań­

stwowym, połoionych w obr~bie Dyrekcji Kolei .

Państwowych w Warszawie, Radomiu, Wilnie

i we Lwowie.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym- .

czasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagai;u i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i wporozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu

i Handlu, zarzł:łdza si~ (;0 nastt;lpuje

§ 1. Opłaty za przewóz osób wąskotorowemi

kolejami państwowemi i prywatnemi, znajdującemi

się w zarządzie par'istwowym, położonemi w obrf:bie

Dyrekcji kolei państwowych w Warszawie, Radomiu,

Wilnie i we Lwowie, podwyższa się

do 6000 mk. w klasie III od osoby i kilom~tra i

" 9000 " "

"

II""

"

Opłaty za przewóz

nadzwyczajnych podwyższa si~;

§ 2.

bagażu

i. przesyłek .

•

1-(g 110.

V.

Opłata

za przewóz powrotny.

878.

1. Jeżeli wagony, podstawione pod naładunek

na publiqne ładownie lub punkty omówione pod

IV, albo na bocznice, z powodu niezaładowania muszą

być zwrócone w stanie prożnym, pobiera się oprócz

postojowego i niezależnie od utraty kaucji za zamówienie wagonu opłatę, wskazaną w poniższym wykazie opiat miejscowych, o ile w umowach nie są

przewidziane inne opiaty.

2. Oprócz tej opiaty pobiera się w odpowiednich wypadkach także i opłatę za podstawienie.

VI.

..

Opłaty

bocznicowe.

Na Polskim Śląsku Górnym pobiera

1.

się

opłaty bocznicowe stosownie do zawartych umów

?:," następującemi wyjątkami

ci) za przewóz węgla kamiennego, koksu i bry-

kietów z polskogórnośląskich {<opalni i wytwórni pobiera się przewoźne na podstawie

odległości taryfowych, natomiast za przewóz

wszelkich innych towarów do i od tych wytwórni pobiera się opłaty bocznicowe stosownie do umowy;

.

b) za przewóz wszelkich przesyłek na innych

polskogórnośląskich bocznicach pobiera się

opłaty bocznicowe, o ile bocznica nie jest

równocześnie stacją taryfową.

. 2. Obok· należności bocznicowej pobiera się

w, odpowiednich wypadkach także przeważne stacyjne, opłatę za przestawienie, za przewóz do i od ła­

downi. za podstawienie i za przewóz powrotny, o ile

umowy bocznicowe nie zawierają odmiennych postanowień.

Wykaz opłat miejscowych.

M a rek za . wagon

OPlł\Tł\

fi. Wszystkie towary z wyjątkiem węgla i t. d.

do 15 l.

ładowności

I. przewoźne stacyjne

11. Oplala za przestawienie

111. Opłata za przewóz między sta-

B. Węgiel i t. d.

do 15 t. I ponad 15 t.

I ponad 15 t. ładowności

ładowności '

ładowności

I

I

5.

3.

4.

800.000

1.200.000

750.000

1.100.000

480.000

750.000

450.000

690.000

390.000

500.000

':60.000

480.000

150.000

150.000

120.000

120.000

450.000

450.000

450.000

450.000

2.

1.

taryfową

cją

a publiczną ladownią

IV. Oplata za podstawienie.

V.Oplata 'za przewóz powrotny .

2) Na stronie 30-ej w p. 16 zamieszcza się nowe zdanie

Na Polskim Śląsku Górnym opłaty celne regulowan'~ . są ' osobnem rozporządzeniem, ogłoszonem

w ,G azecie Urzędowej Województwa Górnośląskiego".

.

.

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz .

,

1357

Dziennik Ustaw. Poz. 877 i '878.

.

,

Rozporządzenie lJlinisŁra Kolei Żelaznych

z dnia 24 października 1923 r.

o rozciągnięciu na przewozy kolejami wąskO­

torowemi zmian i uzupełnień taryfy ogólnej na

przewóz towarów, zwłok i zwferząt.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu

i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. j\f2 14, poz. 152) zarzą­

dza się w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz

Przemysłu i Handlu, co następuje