Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 października 1923 r. o zmianach taryfy osobowej i bagażowej, obowiązującej na polskich kolejach państwowych.

§ 1. Do

przesyłek

kopalnianych i do wszystkich stacji polskich kolei

państwowych, stosuje się taryfa na przewóz węgla

kamiennego, obowiązująca we wrześniu r. b., a przewidziana w Taryfie Ogólnej na przewóz towarów,

zwłok i zwierząt z dnia 1 sierpnia 1922 r. (Dz. U.

R. P. N2 48, poz. 428) wraz z późniejszem i zmianami i uzupełnieniami, a to pod następującemi wa'

runkami

a) Listy przewozowe, na podstawi,ę których odbywać się będzie przewóz węgla, będ ą zaopatrzone w stempel: "Taryfa ulgowa", w okrągłą

pieczęć urzędową Nadzwyczajnego Komisarza

zwalczania drożyzny, oraz w podpis własno­

ręczny bądź Nadzwyczajnego Komisarza zwalczania drożyzny, bądź jego zastępcy. Na listach

przewozowych będzie wskazany także czas,

w ciągu którego przesyłka winna być nadana

do przewozu.

b) Listy przewozowe będą adresowane wyłącznie

na magistraty miast Towarzystwa F\prowi·

zacji miast Polski i Ziem Wschodnich w Warszawie i F\prowizacji miast w Krakowie, oraz

spółdzielnie spożywców, kółka rolnicze i spółki

rolnicze polskie.

c) Maksymalna ilość węgla, jaka może być przewieziona według niniejszej taryfy ulgowej, nie

może przekraczać 32000 ton

miesięcznie

łącznie ze wszystkich trzech zagłębi ~ęglowyc:h .

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchod zi w życie

z dni em ogłoszenia i ma moc obowiąz u jącą do

końca listopada 1923 r.

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu I Handlu: Szydlowski

O

zmianach taryfy osobowej i bagażowej, obona poiskich kolejach państwowych.

wiązującej

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 roku

o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o przewozie osób bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152)

i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza się co następuje

§ 1. Do obowiązującej od dnia 1 kwietnia

1923 r. "Taryfy polskich normalnotorowych kolei

państwowych na przewóz osób, psów, bagażu i przesyłek nadzwyczajnych" (Dz. U. R. P. · NS! 31, poz. 193;

Ng 55, poz. 396 i 398; N2 63, poz. 490 i 494; N2 73,

poz. 576; N2 84, poz. 663 i N2 94, poz. 753) wprowadza się następujące zmiany

CZĘŚĆ I.

I.

Przepisy przewozowe wraz z Postanowieniami wykonawczemi.

1) Wart. 16 "Kontrola biletów i dopłaty do

cen za przejazd

a) dopłata 80.000 mk., przewidziana w ust. 2

i 3, zmienia się na 240.000 mk.;

b) dopłata 12.000 mk., przewidziana w Post.

Wyk. III do ust. 3, zmienia się na 36.000 mk.;

c) dopłata 40.000 mk., przewidziana w ust. 6,

zmienia się na 120.000 mk.

2) Wart. 24 "Postoje" opłata 800.000 mk.,

przewidziana w ust. 3 i Post. Wyk. do tegoż ustępu,

zmienia się na 2.400.000 mk

3) Wart. 30 "Określenie" dopłata 20.000 mk:,

przewidziana w ust. 3 zmienia się na 60.000 mk.

4) Wart. 36 .. Odpowiedz.ialność kolei za zaginięcie, brak lub uszkodzenie bagażu" norma odszkodowania 120.000 mk., przewidziana w post. Wyk. I

do ust. l, zmienia się na 360.000 mk.

5) Wart. 37 "Przekroczenie terminu dostawy·

norma 2.000 mk. przewidziane w ust. 2 a, zmienia

się na 6.000 mk.; norma 800 mk. przewidziana

w ust. 3 a, zmienia się na 2.400 mk.; a norma 1.200 mk.,

przewidziana w ust. 3 b, zmienia się na 3.600 mk.

6) Wart. 40 "Nadawanie" VJ ust. 5 skreślą

się słowa: "lub inny dokument przewozowy".

7) W art. 42 "Wydawanie" Post. Wyk. do

ust. 1 otrzymuje brzmienie: (Post. Wyk.). Przesyłki

nadzwyczajne wydaje się adresatom za zwrotem

kwitu bagażowego; jeżeli zaś kwit bagażowy doł~­

czono do przesyłki (art. 40 ust. 5 Post. Wyk. 1)za potwierdzeniem nil cedule bagażowej po udowodnieni u toisamości osoby".

Nt 109.

odnośnych

CZĘŚĆ II.

II. Postanowienia taryfowe.

8) W rozdziale I "Przewóz osób", w dziale fi

"Zasady obliczania" w punkcie 2 liczbę 200 zmienia

si~

na 2.000.

9) W tymże rozdziale I i w tymże dziale fi

punkty 3-a i 3-b otrzymują brzmienie następujące

"a) w klasie IV (na kolejach obszaru województw

pomorskiego " i poznańskiego) za kilometry

od 1 do 200 po 1.600 mk., za kilom etry od

201 do 300 pO' 1.300 mk., doliczanych do

ceny biletu 320.000 mk., przypadającej za

pierwsze 200 km.; za każdy dalszy kilometr

po 1.000 mk. doliczanych do ceny biletu

450.000 mk., przypadającej za pierwsze 300 km.;

b) w klasie 1II za kilometry od 1 do 200 po 2.400 mk.;

za kilometry od 201 do 300 po 2.000 mk., doliczanych do ceny biletu 480.000 mk. za pierwsze

200 km.; za każdy dalszy kilometr po 1.500 mk.,

doliczanych do ceny biletu 680.000 mk., przypadającej za pierwsze 300 km.".

10) W tymże rozdziale I i w tymże dziale f\

punkt 8 otrzymuje brzmienie następujące

,,8. Ceny biletów dodatkowych na miejsce

numerowane do siedzenia w wagonach osobowych

(miejscówki) bez względu na rodzaj pociągu i odległość przej azdu wynoszą: w klasie 111-60.000 mk.,

w klasie 11-120.000 mk. i w klasie 1-180.000 mk.".

11)

1339

DzIennIk Ustaw. Poz. 867.

W tymże rozdziale I, w dziale B "Dopłaty

za przejście do klasy wyższej lub do pociągu droż­

szego" opłata 12.000 mk., przewidziana w punktach

3 i 9, zmienia się na 36.000 mk.

12) W rozdziale III "Przewóz psów" opłata

2.000 mk., przewidziana w punkcie 2, zmienia się

na 6.000 mk.

opłat

dla

pociągów

pośpiesznych,

z uwzglednieniem punktu 2 rozdziału niniejszego".

16) W tymże rozdziale IV dotychczasowy punkt 4

otrzymuje liczbę 5, punkt 5 skreśla się, a punkt 6

otrzymuje brzmienie następujące

,,6 Za ubezpieczenie strat, mogących wyniknąć

skutkiem nie terminowej dostawy bagażu, pobiera

się od każdych zaczętych 1.000 marek zadeklarowanej sumy, oraz od każdych zaczętych 10 km. odległości przewozu 2 marki. Przypadająca do pobrania

należno ść zaokrągla się do pełnych 1.000 marek

wzwyż".

17) W tymże rozdziale IV oplata 4.000 mk.,

przewidziana w punkcie 7, zmienia się na 12.000 mk.

18) W rozdziale V "Przewóz przesyłek nadzwyczajny ch " punkt 1 otrzymuje brzmienie nast~pu­

jące

,,1. Opłaty za przewóz przesyłek n adzwyczajnych o d każdych 10 kg. (stawki przewozowe) wynoszą o 100% więcej od odnośnych stawek przewozowych dla bagażu (rozdział IV)".

19) W tymże rozdziale V punkty 3 i 4 skreśla

a punkt 5 otrzymuje liczb~ 3.

20) W rozdziale VI "Przewóz czasopism, broszur i książek" punkt 5 otrzymuje brzmienie nast~­

pujące: ,,5.

Opłata za przewóz powinna być uiszczona przy nadawaniu, o blicza się ją na podstawie

zasad, ustalonych dla przewozu bagażu (rozdział IV,

punkty 1 i 2), według następujących opłat jednostkowych; za kilometry od 1 do 200 po 140 mk.; za

l<.:ilometry od 201 do 300 po 120 mk., doliczanych

do stawki przewozowej 28.000 mk, przypadającej za

pierwsze 200 km., za każdy dalszy kilometr po '100 rok.,

doliczanych do stawk i przewozowej 40.000 mk., przypadającej za pierwsze 300 km."

się,

21) W rozdziale VII "PociB.gi nadzwyczajne,

wagony osobowe, dla chorych i bagażowe" w dzia13) W rozdziale IV "Przewóz bagażu" w punk- le fi "poci ą~~ i nadzwyczajne" zmienia si~

cie 2 słowo "odległość" zmienia się na "strefę",

w punkcie 1{l)-a opłat~ 60.000 mk. na 180.000 mk.;

2l słowa "najbliższych pełnych" zmienia się na "najw

punkcie l (1 )-b opłatę 20.000 mk. na 60.000 mk.;

bliższego 1.000".

w punkcie I (1)-c opłatę 10.000 mk. na 30.000 mk.;

14) W ty.mże rozdziale IV punkt 3 otrzymuje opłaty naj niższe 200.000 mk. i 10.000.000 mk., wskabrzmienie nas tępujące

f

zane w końcu punktu I (1), odpowiednio na

600.000 mk. i 30.000.000 mk.;

"Opłaty za przewóz w poci ągach osobowych

i mieszanych od każdych 10 I<g. stawki przewozowe " " w punkcie II (1) opłatę 4.000 mk. na 12.000 mk.;

oblicza si~ według naste;pujących opI at jednostlw- w punkcie III opłatę 10.000.000 rok. na 30.000.000 mk.;

wych

w punkcie IV (2) opłatę 3.000.000 mk. na 9.000.000 mk.

za kilometry od 1 d o 200 po 240 mk.; za kilo metry od 201 do 300 po 200 mk., dolkzanych do

stawki przewozowej 48.000 mk za pierwsze 200 km.;

,za każdy dalszy kilometr po 150 mk., doliczanych

do stawki przewozowej 68.OCO mk. za pierwsze

300 km.".

W tymże rożdziale IV po punkcie 3 dodaje się nowy punkt 4 treści następującej

15)

,,4 Opłaty za przewóz od każdych 10 kg. (stawki przewozowe) w poci ągach pośpieszn ych wynoszą

o 50% więcej od odnośnych opłat, przewidzianych

dla pociągów osobowych i mieszanych, a w pocią­

gach luksusowych (ekspresowych) o 50°/0 więcej od

22) W tymże rozdzIale VII, w dziale B "Wagony osobowe, dla chorych, bagażowe i towarowe"

zmienia się w punkcie II (1) opłatę 20.000 mk. na

60.000 mk. i w punkcie IV (1) opłatę 4.000 mk. na

12.000 mk.

23) W "r ozdziale VIlI "Podatek przewozowy na

rzecz W. M. Gdańska punkt a otrzymuje brzmienie

"a) przy biletach kI. 1-16% kl. 11-14°/0'

kI. 1ll-120f0 i kI. lV-lOo/o ".

a w ustępie końcowym tegoż rozdziału słowa: "kolei

obszaru W. M. Gdańska, zarządzanych przez Polskę".

zmienia się na słowa : "kolei, położonych na obszarze

W. M. Gdańska".

I

Dziennik Ustaw. Poz. 867 i 868.

§ 2. Rozporzadzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 listopada 1923 r.

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucl;arski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

868.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 20 paźdz iernika 1923 r.

O zmianach i uzu p eł ni e nia ch t a ryfy ogólnej na

przewóz towarów, zwłok i zw ierząt.

I

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Min istrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu

i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu postanawia się, co nastę p uje

§ 1. W części II Taryfy Ogólnej "Postanowienia Taryfowe i Wykaz opłat dodątkowych" (Dz. U.

R. P. z r. 1922 N2 48, poz. 428) wprowadza się zmiany

i uzup ełni'enia nastE;p ujące

We "Wst ę pie " do Taryfy Ogólnej (Dz. U. R. P.

z 1922 r. N2 48, poz. 428) w końcu ust. I wprowadza si~ nowy p. f) treści następującej

"f) w Ol<ręgu Gdańskim

linja Wejherowo-Zamostne (patrz p. 95 części II

Taryfy)".

W pp. 32, 70, 71, 81, 91, 92, 93 i 95 wszystkie

o płaty wyrażone w markach, pod wyższa się o 200% .

W p. 95 ust. drugi po siowach: "Pałahicze-Tłu­

macz" dodaje si ę : "i dla kolei okrę g u ' G d ańskiego­

Iinja Wejherowo-Zamo'stne".

W "Wykazi e opIat dod atkowych" w punk. 7

"O płaty za przetrzymanie wagonu i t. d." ust. l i II

otrzymują brzmi enie na stępujące

"I. Opłaty za przetrzymanie wagonów, w tej

liczbie i specjalnych (oprócz wagonów 30-tonnowych

i wa gonów-kotłów (cystern), używanych do przewozu

ropy naftowej i jej przetworów, patrz niżej punkt II),

pobie ra si~

a) za każdą rozpoczętą godzinę pierwszej doby

po upływie terminu wolnego od postojowego

50.000 mk.

i za każdy wagon. . . . .

b) za rozpocz ętą drugą dobę i 1

wagon. . . . . . • . . 1.500.000 mk.

c) za rozpo czętą trzec i ą i k a żdą

n a stępną dobę i 1 wagon . • 2.000.000 mk.

II. Opłaty za przetrzymanie wagonów 30-ton-.

nowych i wagonów-kotłów (cystern), używanych do

przewozu ropy naftowej I jej przetworów, pobiera siE;

a) za każdą rozpoczętą godzinę pierwszej doby

po upływie terminu wolnego od postojowego

i za każdy wagon. • • • .

75.000 mk.

b) za rozpoczętą drugą dobE; i 1

wagon. •

2.250.000 mk.

c) za rozpoczętą trzecią i każdą

nastę pną dobę i 1 wagon. . 3.000.000 mk.

Wszystkie inne opłaty "Wykazu opłat dodatkowych", wyrażone w markach, podwyższa się 02000/0.

§ 2. W części 1Il Taryfy Ogólnej "Nomenklatura i klasyfikacja towarów" (Dz. U. R. P. z 1922 r.

N2 48, poz. 428) wprowadza się zmiany i uzupełnie­

nia następuj ą ce

W gr. 22 "Zw ierzęta żywe" wszystkie opłaty,

wyrażone w markach, podwyższa się o 2000t0.

W gr. 47 "Węgiel kamienny i t. d." wprowa·

dza się nową pozycję

"Torf, proszek torfowy i ściółka torfowa ... II-VI"~

W gr. 73 "Nawozy sztuczne i t. d." w ustępie

pierwszym po słowie "kaluska" dodaje się "i stebnicka". W zależności od tego VI. uwadze c) po sło­

wie " kałuskiej" dodaje się "i 'stebnickjej (kainitu)".

§ 3. W części IV Taryfy Ogólnej" Tablice opłat

przewozowych" (Dz. U. R. P. z 1922 r. N2 91, poz. 847

i z 1923 r. N2 93, poz. 742) V{szystkie o~łaty, a w tern

i opłaty stacyjne, podwyższa się o 200 /0.

W części V Taryfy Ogólnej "Taryfy . wy~

(Dz. U. R. P. z 1923 r. N2 17, poz. 112;

.N2 46, poz. 315; N2 73, poz. 575; N2 86, poz. 672

i N2 93, poz. 742) wprowadza się zmiany i uzupeł­

nienia następujące

Taryfa wyjątkowa N2 2 - fi wraz z tablicą stacyjną do tej taryfy ,,1. Tablica stacyjna do taryfy

wyjątkowej N2 2-fi" otrzymuje brzmienie według załącznika II do niniejszego rozporządzenia.

Pozatem w taryfie wyjątkowej N2 1 - B oraz

w tablicy ,,2. Tablica opłat przewozowych do taryfy

wyjątkowej N2 2 -=- F\" wszystkie opłaty wyrażone

w markach, w tej Vczbie i opłaty stacyjne, podwyższa

się o 175% .

.

Taryfa w yjątkowa N2 2-8 "na wywóz przetworów naftowych (z gr. 49) przez Gdańsk morzem zagranicę" otrzym uje brzmienie według załącznika l do

niniejszego r ozp o rząd zeni a .

W taryfie wyj ątkowej N2 2-( wszystkie opłaty

wyrażone w markach, w tej liczbie i opłaty stacyjne, podwyżs za się o 2000;0.

PozaŁem w "Tablicy stacyjnej do taryfy wyjąt­

kowej N2 2-(" pod pozycjami do stacji "Garwolin"

dodaje się nowe pozycje do stacji Gdańsk '(Danzig),

mianowicie

. \

§ 4.

jątkowe"

Dziennik Ustaw. Poz. 866 i 867.

866.

867.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 20 października 1923 r.

z dnia 20 października 1923 r.

O czasowej uldze taryfowej przy prz.ewozie Wetg1a

kamiennego opałowego, objęteg o akcją I'iadzwyczajnego Komisarza zwalczania drożyzny.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem prze kazani u Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie pasażęrów, bagażu

i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152), zarządza

się W porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, co nast~puje

całowagonowych zwyczajnych w~gla kamiennego opałowego, objętego akcją

Nadzwyczajnego Komisarza zwalczania drożyzny, nadawanych przez kopalnie Zagłębia Dąbrowskiego,

Krakowskiego i Górnośląskiego na wszystkich stacjach