Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 12 października 1923 r. o podwyższeniu taryfy osobowej i bagażowej na linjach towarzystwa akcyjnego budowy i eksploatacji dróg żelaznych dojazdowych w Królestwie Polskiem.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze zyskuje

obowiązującą z dniem 1 listopada 1923 roku.

moc

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/owski

826.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 12 października 1923 r.

O podwyższeniu

taryfy osobowej i bagażowej

na kolei podjaZdowej Piotrków~Sułejów.

v

1257

Dziennik Ustaw. Poz. 825, 826 i 827.

Na mocy dekret~ z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządza sj~ co następuje

§ 1.

Na kolei podjazdowej Piotrków-Sulejów

na przewóz osób

do 1000 mk. od osoby i kilometra w kl. III i

do 2000 mk. "

""

"

w kI. II.

podwyższa się opłaty

§ 2. Opłaty na przewóz bagażu, bez względu

na odległość, od sztuki do 100 kg. podwyższa się

do 3000 mk.

§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia. Jednocześnie trąci moc obowią­

zującą rozporządzenie fv'inistra Kolei Zelaznych z dnia

15 września 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 92, poz. 732).

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/owski

827.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 12 października 1923 r .

O podwyższeniu

taryfy osobowej i bagażowej

na linjach towarzystwa akcyjnego budowy

i eksploatacji dróg żelaznych dojazdowych

.

w Królestwie PoIskiem.

,

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymctasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządza się co następuje

§ l. Na linjach towarzystwa akcyjnego budowy

i eksploatacji dróg żelaznych dojazdowych w Króle·

stwie Polskiem podwyższa się

a) opł aty za przewóz osób

do 3600 mk. w klasie III od osoby i kilometra,

do 5400 mk. w klasie II od osoby i kilometra,

a w wagonach towarowych, przystosowanych do

ruchu osobowego do 750 mk. za osobo-kilometr.

b) opłaty za bagaż

do 300 mk. od każdych 10 kg. i kilometra.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia. Jednocześnie traci n;oc obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych

z dnia 21 września 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 92,

poz. 733).

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbal'ski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

N2 105.

wnej; spóźnienie się lub odwołanie pociągu

nie daje podróźnym prawa do jakiegokolwiek

odszkodowania; na wymienionych kolejach

nie mają zastosowania ulgowe przejazdy dla

urzędników i wojskowych;

c) za przewóz rzeczy, branych z sobą do wagonu

albo nadawanych jako bagaż, podróżny uisz·

cza za pokwitowaniem opłatę ustaloną w dro·

dze umownej; za całość tych rzeczy kolej

odpowiedzialności nie ponosi;

d) przewóz towarów prywatnych właścicieli

w przesyłkach wyłącznie wagonowych odby·

wa się tylko pomiędzy punktami, które dy·

rekcja otworzy dla tego rodzaju przewozów;

na przewozy masowe, dokonywane w ciągu

pewnego okresu, zawierane być winny osobne umowy z dyrekcją; przesyłki towarowe

przewozi się przy specjalnych zamówieniach,

wypełnianych przez nadawcę osobno na każdy

wagon; opłatę za przewóz uiszcza się zgóry,

za pokwitowaniem; każdej przesyłce może

towarzyszyć dozorca,

opłacający należność

za przejazd według p. b); za całość przesyłek

i terminowość ich dostawy kolej odpowie·

dzialności nie ponosi;

e) ładowanie i wyładowywanie przesyłek towa·

rowych dokonywa nadawca, względnie od·

biorca przesyłki; czynności ładunkowe lub

wyładunkowe powinny być dokonane w ciągu

3 godzin od chwili podstawienia wagonu; za

czas przetrzymania ponad ten termin nadawca,

względnie odbiorca opłaca postojowe;

f) w razie uszkodzenia wagonu przy ładowaniu

lub wyładowywaniu, albo też w drodze z winy

dozorcy przesyłki lub z powodu przeciążenia

wagonu, wysokość odszkodowania, określona

przez odnośną dyrekcję kolei państwowych

pobrana być winna przed wydaniem przesyłki.

.t

..