Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 1 października 1923 r. o tymczasowym przewozie osób, bagażu i towarów na niektórych wąskotorowych kolejach państwowych znaczenia drugorzędnego.

§ 1. Znosi się rozporządzenie l'V\inisŁra Robót

Publicznych z dnia 15 czerwca 192,3 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu w przedmiocie pobierania opłat od statków, tratew i spustu drzewa

luźnego na wodach publicznych śródlądowych (Dz.

U. R. P. N!:! 63, poz. 486).

§ 2. Zmienia się treść § 6 ust. 2 rozporządze­

nia Ministra Robót Publicznych z dnia 28 marca

1923 r. wydanego w porozumieniu z Ministrem Skarbu

(Dz. U. R. P. N!:! 38, poz. 264) i nadaje się mu następujące brzmienie

,,§ 6 ud 2. Hi do czasu ustawowego określe­

nia sposobu poborów należytości państwowych w zło­

tych, opłaty od statków, tratew i spustu drzewa luź­

nego na wodach publicznych śródlądowych b~dą pobierane od dnia ogłoszenia niniejszego rozporządzenia

aż do odwołania w m arkach polskich w następującej

wysokości

Par. 1.

H.

B.

a). • •

b) 1). ,

2) •

a) . • •

b). •

C.

D.

E.

1) a).

b) •

2) a) •

b) .

..•

7.500 mk.

3.000 "

1.500 "

15.000 "

6.000 "

1.500 "

6.000 "

9.000 "

3.000 "

4.500 "

4.500 "

Łodzie transportowe o powierzchni poniżej 15m 2 , o ile stale

kursują jako łodzie transportowe 1.500.000 "

Par. 3. H. 1). .

300.000 "

2)

· 150.000 "

B.

· 3.600.000 "

300.000 mk.".

C.

. § 3. Ro zporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia.

Minister Robót Publicznych: J. Łopuszański

Minister Skarbu: W. Kucbarski

O tymczasowym przewozie osób, bagażu i towarów na niektórych wąskotorowych kolejach

państwowych znaczenia drugorzędnego.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r.

o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o przewozie pasażerów,

bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152),

zarządza się w porozumieniu z Ministrami Skarbu

oraz Przemysłu i Handlu co nast~puje

§ 1. Na • niżej wymienionych wąskotorowych

kolejach państwowych, a mianowicie na znajdujących

si~ w obrębie Dyrekcji Wileńskiej linjach

1) Dukszty-Druja,

2) Iwacewicze-Janowo,

3) Janowo-Derewek,

3a) Derewek-Kamień Koszyrski,

3b) Kamień Koszyrski-Werchy,

3c) Huta Kamieńska-Czerwiszcze,

4) Baranowicze-Leśna,

4a) Leśna-Obóz,

4b) Leśna-Las,

5) Błudeń-Michalin,

5a) Błudeń-Kartuz Bereza,

6) Gonczary-Filipowicze,

7) Woropajewo-Polowo,

7a) Woropajewo-Hruzdowo,

8) Wilejka-Luban,

9) Juraciszki-Piesiewi.c ze,

10) Łyntupy - Kobylniki z odnogą Konstantynów

i Szematowo,

11) Marcinkance-:-Horodyszcze,

12) Domaszewicze-Zaroj,

13) Jeziory- Wiercieliszki,

13a) Jeziory-Szkleńsk,

14) Jeziory-Dubinka,

15) Gawja-Iwje,

16) Bohdanów-Odrowąż-Klem,

17) Druskieniki-Konable,

18)

19)

20)

21)

,,

Malkowicze-Dobrosławka,

Gancewicze-Deniskowicze,

Juchnowicze-Newel,

Kosowo-Chochłówka,

Parafiaryowo- Dokszyce,

23) Nowo Swi~ciany-Koltyniany,

24) Widzibor-Moroczno

dozwala si~ czasowo, aż do odwołania, przewóz

osób i towarów prywatnych właścicieli na zasadach

22)

następujących

a) przewozy odbywają się w miarę możnoscl,

o ile warunki ruchu na to pozwalają; o przerwach ruchu odnośna dyrekcja kolei państwo­

wych podaje do powszechnej wiadomości

na stacjach;

b) przewóz osób dokonywa się tylko między

punktami, które dyrekcja otworzy dla tego

rodzaju przewozów, po uiszczeniu za pokwitowaniem opłaty, ustalonej w drodze urno-

'(

N2 105.

wnej; spóźnienie się lub odwołanie pociągu

nie daje podróźnym prawa do jakiegokolwiek

odszkodowania; na wymienionych kolejach

nie mają zastosowania ulgowe przejazdy dla

urzędników i wojskowych;

c) za przewóz rzeczy, branych z sobą do wagonu

albo nadawanych jako bagaż, podróżny uisz·

cza za pokwitowaniem opłatę ustaloną w dro·

dze umownej; za całość tych rzeczy kolej

odpowiedzialności nie ponosi;

d) przewóz towarów prywatnych właścicieli

w przesyłkach wyłącznie wagonowych odby·

wa się tylko pomiędzy punktami, które dy·

rekcja otworzy dla tego rodzaju przewozów;

na przewozy masowe, dokonywane w ciągu

pewnego okresu, zawierane być winny osobne umowy z dyrekcją; przesyłki towarowe

przewozi się przy specjalnych zamówieniach,

wypełnianych przez nadawcę osobno na każdy

wagon; opłatę za przewóz uiszcza się zgóry,

za pokwitowaniem; każdej przesyłce może

towarzyszyć dozorca,

opłacający należność

za przejazd według p. b); za całość przesyłek

i terminowość ich dostawy kolej odpowie·

dzialności nie ponosi;

e) ładowanie i wyładowywanie przesyłek towa·

rowych dokonywa nadawca, względnie od·

biorca przesyłki; czynności ładunkowe lub

wyładunkowe powinny być dokonane w ciągu

3 godzin od chwili podstawienia wagonu; za

czas przetrzymania ponad ten termin nadawca,

względnie odbiorca opłaca postojowe;

f) w razie uszkodzenia wagonu przy ładowaniu

lub wyładowywaniu, albo też w drodze z winy

dozorcy przesyłki lub z powodu przeciążenia

wagonu, wysokość odszkodowania, określona

przez odnośną dyrekcję kolei państwowych

pobrana być winna przed wydaniem przesyłki.

.t

..

§ 2. Rozporządzenie niniejsze zyskuje

obowiązującą z dniem 1 listopada 1923 roku.

moc

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/owski

826.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 12 października 1923 r.

O podwyższeniu

taryfy osobowej i bagażowej

na kolei podjaZdowej Piotrków~Sułejów.

v

1257

Dziennik Ustaw. Poz. 825, 826 i 827.

Na mocy dekret~ z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządza sj~ co następuje

§ 1.

Na kolei podjazdowej Piotrków-Sulejów

na przewóz osób

do 1000 mk. od osoby i kilometra w kl. III i

do 2000 mk. "

""

"

w kI. II.

podwyższa się opłaty

§ 2. Opłaty na przewóz bagażu, bez względu

na odległość, od sztuki do 100 kg. podwyższa się

do 3000 mk.

§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia. Jednocześnie trąci moc obowią­

zującą rozporządzenie fv'inistra Kolei Zelaznych z dnia

15 września 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 92, poz. 732).

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/owski

827.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 12 października 1923 r .

O podwyższeniu

taryfy osobowej i bagażowej

na linjach towarzystwa akcyjnego budowy

i eksploatacji dróg żelaznych dojazdowych

.

w Królestwie PoIskiem.

,

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymctasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządza się co następuje

§ l. Na linjach towarzystwa akcyjnego budowy

i eksploatacji dróg żelaznych dojazdowych w Króle·

stwie Polskiem podwyższa się

a) opł aty za przewóz osób

do 3600 mk. w klasie III od osoby i kilometra,

do 5400 mk. w klasie II od osoby i kilometra,

a w wagonach towarowych, przystosowanych do

ruchu osobowego do 750 mk. za osobo-kilometr.

b) opłaty za bagaż

do 300 mk. od każdych 10 kg. i kilometra.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia. Jednocześnie traci n;oc obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych

z dnia 21 września 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 92,

poz. 733).

Minister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucbal'ski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

N2 105.

Dziennik Ustaw. Poz. 824 i 825.

824.

825.

Rozporządzenie lVlinistra Robót Publicznych

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 1 października 1923 r.

z dnia 15 października 1923 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu

w przedmiocie pobierania opiat od statków,

tratew i spustu drzewa luźnego na wodach publicznych śródlądowych.

Na m'ocy postanowień art. 32 ustawy wodnej

z dnia 19 września 1922 r. (Dz. U. R. P. N!! 102,

poz. 936) zarządza si~ co następuje