Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 15 września 1923 r. o podwyżce taryfy osobowej na normalnotorowej kolei podjazdowej Warszawa Gdańska - Młociny.

§ 2.

t dniem 1

Rozporządz e nie niniejsze . wchodzi

pa ż d z i e rnik a 1923 roku.

w życie

§ 2. Opłaty za przewóz

nadzwyczajnych zmienia się

bagażu

przesyłek

1) za przewóz bagażu

na 6.000 mk. za każde] O km. i od każdej sztuki

wagi do 50 kg.

na 12.000 mk. za każde 10 km. i od każdej

sztuki wagi ponad 50 do 100 kg .

2) za przewóz przesyłek nadzwyczajnych

na 12.000 mk. za każde 10 km.

sztuki wagi do 50 kg.

na 24~000 mk. za każde 10 km.

sztuki wagi ponad 50 do 100 kg.

od każdej

każdej

od

§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 pażdziernika 1923 r. Jednocześnie trac i

!!l0c obowiązującą rozporządzenie Ministra Kole i

Zelaznych z dnia 27 sierpnia 1923 r. (Dz. U. R. P.

N2 87, poz. 684).

Minister Kolei Żelaznych: Karliński

Kierownik Ministerstwa Skarbu : B. Markowski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

755.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

Minister Ko le i Że lazny c h: Karlińs k i

z dnia 15 września 1923 r.

Ki e rownik Mini ste rst wa Skar bu : B. Markowski

o podwyżce taryfy osobowej na normalnotoro-

Minister Przemysłu i Handlu : Szydlowski

wej kolei podjazdowej Warszawa

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 14 września 1923 r.

zmianie taryfy

osobowej i

bagażowej

na

wąskotorowych

kolejach państwowych oraz

prywatnych, znajdujących s ię w zarz ą dz i e pań­

stwowym, położ o nych w obrębie Dyrekcji kolei

państwowych w Warszawie, Radomiu, Wilnie

i we Lwowie.

Na mocy dekretu z dnia 7 luteg o 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152)

i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządza się co następuje

Opłaty za przewóz osób wąskotorowemi

kolejami państwowe mi i prywatnemi, znajdującemi

się w zarządzie państwowym, położonemi w obrębie

Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie, Radomiu,

§ 1.

Wilni~

i we Lwowie, zmienia się

na 3000""

"

II"

"

kilometra i

"

•

Na mocy dekretu z dnia 7 lu tego 1919 r. o t ymczasowe m przekaza niu Min istro wi Ko munikacji p ra wa

wydawania przepisów o prze wozie o sób , bagażu

i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych na

kolejach polskich (Dz. P. P. P . .N2 14, poz . 152)

i w porozumieniu z Ministrami S ka rbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządza się co następuje

§ 1. Opłaty za przewóz osób na no rmalnotorowej kolei podjazdowe j Wa rszawa Gd a ńs k a - Młociny ,

wyszczególnio~le w paragrafie 1 rozpo rz ądz e nia Min istra Kolei Zelaznych z dnia 27 sierpni a 1923 r.

(Dz. U. R. P. N2 86 poz. 673) zmieni a s ię na

I do i od

Od i do

B

~

l-

t

a

c

i

i

e

I

i

t

y

N

o >- u

•

d)

o

e

d)

d)

N

"U

S

ar

e

'Vi

~

:f

6 "O

~

o

C.

"")

M

a

d)

e

d)

N

u

e

r

I

oc ~ u -QJ

+-1 . -

N - ~ C

d)

d) ._

V)

"'

E

k

Warszawa-Gdań-

Bielany.

16.000

32.000

-

-

Miodny.

20.000

40.000

600.000

1.6dO.OOO

. MIodny.

8.000

-

-

-

ska.

Warszawa-Gdań-

ska.

na 2000 mk. w klasie III od osoby

Gdańska­

Młociny.

754.

O

N2 94.

Bielany

,.

N!! 94.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 października 1923 r.

Minister Kolei Żelaznych: Karliński

Kierownik Ministerstwa Skarbu: B. Markowski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/owsIci

756.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 15 września 1923 r.

w sprawie tymczasowego ruchu osobowego na

Iinji Kutnc-Strzałków.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczaso we m p rze kaz a niu Minis trowi Komuni kacji prawa

wyd aw a nia prz e pisów o prze wozie podróżnych, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach pol skich (Dz. P. P. P. N!! 14, poz. 152)

i w p o rozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza się co nasb::puje

§ 1.

Na otwartej do ruchu tymczasowego Iinji

Ku t no-Strzałków przewóz osób, psów, bagażu. przesyłek nadzwyczajnych, czasopism, broszur

i ksi ąż ek o d bywa się pomiędzy sta cja mi, wzgl ę dnie

kolejowej

.

ln~

Dziennik Ustaw. Poz. 755. 756 i 757.

p rz ystankami : Kutno , Krzesie, Turzynów, Klodawa,

Barłogi. Koło. Kramsk, Patryków, Konin, Spła w ie,

Cien in , Słupca i Strzałków z zastosowaniem przepisó w przewozowych i postanowień taryfowych , obow iązujących na normalnotorowych kol e jach państwo­

wych . otwartych do ruchu normalnego (D z. U. R. P.

z r. 1923, N!! 31 . poz. 193 wraz z następnemi zmianami i uzupełnieniami) .

§ 2. Rodzaj oraz klasy wagonów, w których

przewozi się podróżnych, wyznacza kolej w miarę

możności i według swego uznania .

§ 3. Kolej nie ponosi żadnej odpowiedzialności

za przerwę w ruchu, za opóżnienie pociągów, lub za

niezachowanie rozkładu jazdy i w każdej ' chwili ma

prawo ruch wstrzymać lub zawiesić czasowo.

§ 4. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

dniem 1 października 1923 r. Jednocześnie traci

moc obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei

Żelaznych z dnia 27 października 1921 r (Dz. U. R. P.

N!! 96. poz. 704).

l

Minister Kolei Żelaznych: Karliński

Kieiownik Ministerstwa Skarbu: B . Markowski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/o wsk i

757.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 21 września 1923 r.

O rozciągnięciu na przewozy kolejami wąskoto­

rowemi zmian i uzupełnień taryfy ogólnej na

przewóz towarów, zwłok i zwierząt.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu

i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N!! 14, poz . 152) zarzą­

dza się w porozumieniu z Ministrami Skarbu ora:z

Przemysłu i Handlu co następuje

§ 1.

Na przewozy kolejami

wąskotorowemi,

stosującemi taryfę ogólną na przewóz towarów, zwłok

i zwierząt, wys z.czególnionemi w rozporządzeniach

Ministra Kolei Zelaznych z dnia 26 lipca 1922 r.

(Dz. U. R. P. N!! 60, poz. 545), z dnia 18 września

1922 r. (Dz. U. R. P. N!! 82, poz. 736), z dnia

23 grudnia 1922 r. (Dz. U. R. P. N!! 116, poz. 1066)

i z dnia 24 lipca 1923 r. (Dz. U. R. P. N!! 76,

p'oz. 604), rozciąga się rozporządz e nie Ministra Kolei

Zelaznych z dnia 14 września 1923 r. o zmianach

i uzupełnieniach taryfy ogólnej na przewóz towarów,

zwłok i zwięrząt (Dz. U. R. P. N!! 93, poz. 742)

z następującemi odstępstwami i wyjątkami

H. W cz ę ści II "Postanowienia taryfowe

wykaz opłat dodatkowych" (Dz. U. R. P

z 1922 r. N!! 48, poz. 428 i N!! 60, poz. 545)

W "Postanowieniach taryfowych"

Punkt 14 nie ulega zmianie, zachowując dotychczasowe brzmienie.

W punk. 17 ust. B (Dz. U. R. P. z 1923 r.

N!! 73, poz. 579) w poz. b) po slowach: "Drzewo

opałowe" dodaje się słowa : "oraz inne materjały

leśne".

W "Wykazie opiat dodatkowych "

W punk. 7 "Opłaty za przetrzymanie wagonu

zajęcie torów" wysokość opłat, ustalona z dniem

sierpnia 1923 r. (Dz. U. R. P. N!! 73, poz. 579),

zmienia się w sposób n a stępujący

"w ust. I: za pierwszą dobę

48.000 mk.

.

72.000

za druga dobę

za każdą następną dobę

96.000

w ust. II: za pierwszą dobę

72.000

za drugą dobę

.

96.000

za każdą następną dobę 144.000

W punk. 11 "Opłaty za nowe nadanie przesył­

ki na żądanie odbiorcy" wysokość opłat, ustalona

z dniem l sierpnia 1923 r. (Dz. U. R. P. N!! 73,

poz. 579), zmienia się w sposób następujący

"za każde 100 kilogramów.

480 mk.

najmniej od wagonu

a) o ładowności poniżej 5000 kg. 24.000 "

b) o ładowności 5000 i więcej kg. 48.000 "

B. W części III "Nomenklatura i klasyfikacja towarów" (Dz. U. R. P. z 1922 r. N!! 48,

poz . 428 i N!! 60, poz. 545)

W gr. 42 "Drzewo opałowe i t. d." w uzupeł­

nieniu do uwagi, oznac~5>nej ~wiazdką (Dz. U. R P_

Dziennik Ustaw. Poz. 753, 754 i 755.

"5. Opłata za przewóz powinna być uiszczona

przy nadam u; oblicza się ją według zasad, ustalo·

nych dla przewozu bagażu (p. 1 i 2 rozdziału IV)

w wysokości następującej od każdych zaczętych 10 kg .

i każdego km.: za kilometry od 1 do 200 po 48 mk. ;

za kilometry od 201 do 300 po 40 mk., doliczanych

do stawki przewozowej 9.600 mk., przypadającej za

pierwsze 200 km .; za każdy dalszy kilometr po 32 mk.,

doliczane do stawki przewozowej 13.600 mk., przypadającej za pierwsze 300 km.

Przyp a dającą do po·

brania należność zaokrągla się w ten sposób, że każ '

de zaczęte 100 mk. liczy się za 100 mk." .

13) W rozdziale VII "Pociągi nadzwyczajne ,

wagony osobowe, dla chorych i bagażowe" w dziale f\

"Pociągi nadzwyczajne" zmienia się: '

w ust. l (1) a) opłatę 30.000 mk. na 60.00::1 mk.

w ust. l (1) b) opł a tę 10.000 mk. na 20.000 mk.

w ust. l (1) c) op/atę 5.000 rnk. na 10.000 mk.

opłaty najniższe 100.000 mk. i 5 .000.000 mk., wsk azane w końcu ust. I (1), odpowiednio na 200.000 mk.

10.000.000 mk.

w ust. II (1) opłatę 2.000 mk. na 4.000 mk.,

w ust. III opłatę 5.000.000 . mk. na 10.000.000 mk.,

w 'ust. IV (2) opłatę 1.500.000 mk. na 3.000.0 00 mk.

14) W tymże rozdziale VII , w dz iale B "Wa ·

gony osobowe, dla chorych, b a ga ż owe i towarowe"

zmienia się w ustęp i e Ił (1) opłatę 1 0.000 mk. na

20.-000 mk. i w ust. IV (1) opłatę 2.000 mk. na 4.000 mk.