Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 13 sierpnia 1923 r. o wprowadzeniu bezpośredniej komunikacji towarowej na przewóz przesyłek zwyczajnych pomiędzy Polską a Tryjestem.

§ 1. Na Iinjach towarzystwa akcyjnego łódz­

kich wąskotorowych elektrycznych kolei dojazdowych

pod.wyższa si«:: taryf t.=; osobową

do 1000 mk. za osob~ I kilometr w kI. III i

do 1500 l1lk. za osobę i kilometr w kl. II.

komunikecji na przewóz prlesyłek

zwyczajnych pomiędzy stacjami kolei ielalnyeh

w Polsce z jednej strony, a Tryjestem z drugiej

strony, obowiązują postanowienia nast~pując:e

§ 2. Rozporządzenie' niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia. Jednocześnie traci !(loc:: obo-

R. Zakres działania.

wiązl..I}ącą rozporządzenie Ministra

Kolei Zęlaznych

z dniiS 7 lipca 192;3 r. (Dz. U. R. P. N2 68, pOl;. 539).

Minister Kolei Żelaznych: Kąrllński

Minister Sk~rbu: H. Linde '

Minister Przemyśłu i Handlu: W. Kucbarski

643.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 1~ sierpnią 192:3 r.

o podwyiszeniu taryfy osobowaj i bagaiowej

na kolei podjazdowej Piotrków - Su!ejó\V.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r.. tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagaiu

i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskh:h (Dz. P. P. P. Ne 14 poz. 152) i w porozumi eniu z lv'\inistrami Ska rbu oraz Przemysłu

l Handlu zarządza się (:0 naste;puje

§ 1. Na kolei podjazdowej Piotrk6w-Su!ejów

podwYższą

sie opłaty na przew6z osób

do 300 mk. od osoby i kilometra w kI. III i

" 450 " , , "

"

" II.

. fi 2. Opłaty za przewóz bagaiu, bez wzgl~du

na odległość. od sztuki do 100 kg. podwyższa sie

do 1000 mk.

Rozporzctdzenie niniejste wchodzi W iycie

z dniem ogłoszenia_ Jędnocześnie traci rI}0<: obowIązującą rozporządzenie Ministra Kolei Zela,nych

z dnia 14 marca 1923 r. (Dz. U. R. P. N2 28 poz. 180).

§ 3.

Minister Kolei Żelaznych: Karlif:slci

Minister Skarbu: H. Linde

Minister Przemysłu i Handlu: W. Kucbcaski

ł

§ 1. Z ważnością od dnia 15 sierpniZl 192~ r.

VI bezpośredniej

Postanowienia niniejsze obowiązują w bezpona przewóz przesyłek zwyczajnych pomiędzy stacjZimi kolei żelaznych w Polsce

z jednej strony, a TryJestem z drugiej strony, mianowicie stacjami towarowemi tego portlJ, poniżej

wymienionemi

'

Trieste Centrale, Trieste punto Frenco Vlttorlo

Emanuele III,

Trieste Campomarzio, Trieste punto Franco

Duca D'Hosta,

Trieste Scalo legname, TriesŁe Servola, Trieste

S. Sabba,

Trieste Zaule,

_

jakotei punktami na- i wyładunkowemi w Tryjeście

Campornarzio rive (riwa Grumula, molo Vęnezia i molo

Sanita, riva Ottaviano f\ugusto i molo Fratelli Bandiera),

przez CzechosłowZlcję, f\ustrj~ i Królestwo Serbów,

Kroatów i Słoweń<;ów.

•

średniej kcimunil~acji

B. Postanowienia pr%eWOlowe.

Przewóz przesyłek odbywa się na zasadzie po- .

Konwencji Mit.=;dzynarodowej (K. M.) o przewozie towarów kolejami żelaznemi (Konwencji Berneńskiej z dnia 14 października 1890) wraz ze wszyst.

kiemi zmianami i uzupełnieniami, oraz z ujednostajnionemi postanowieniami ąodatkowemi, o Ile nie są

przewidziane poniżej postanowienia odrębne.

stanowień

C. Postanowienia szczególne.

1. Przedmioty wyłąclone z przewo~ (do

art. 3 K. M.).

Z przewozu za belpośrednierni rniędzynarQdo­

wami listami przewozowe mi wyłączone są

a) przedmioty wymienione w paragrafie 1 Postanowień Wykonawczych do Konwencji Mi~·

dzynąrodowej pod liczbą (1),

b) złoto i srebro w sztabach, platyna. pieniądze,

monety i papiery wartościowe, dokumenty,

kamienie drogocenne, prawdziwe perły, klei-

•

Ozłennik Ustaw. Poz. 644.

Nt 82.

noty or~z inne kosztowności, dzieł3 sztuki,

jako to: obrazy, posągi, bronzy artystyczne

i antyki.

Nie mogą być przyj ęte do przewozu za mię­

dzynarodowym listem przewozov..,l1o'jm przedmioty, zaliczone przez jedno choćby tylko

z państw, uczestniczących w przewozie do

•

kosztowności.

Naprzyklad wyłączone są

z przewozu za bez-

pośre dniemi listami przewozowemi, 'jako kosz-

towno ści , przedmioty następuj<,\ce

Wyroby ze złota, srebra, platyny, kamieni

drogocennych i prawdziwych pereł, korale,

zegary precyzyjne, tiule jedwabne, aksamity,

plusz jedwabny, materje jedwabne wyciskane,

malowane lub haftowane, jak równie~ wyroby z tiulu, aksamitu, pluszu I materjl wzorzystej całojedwabnej, materje meblowe, dywany bardzo cenne, fu tra drogocenne, ' a mianowicie: bobry, lisy niebieskie, chinchilla,

gronostaje, kuny, wydry bagniste, wydry,

foki, wydry morskie, skunksy i sobole, jak

również wyroby z tych futer, koronki szczególnie cenne i taki eż hafty, pióra strusie,

cZClple i mambu, jak również przedmioty

z tych piór, olejek różany, esencja różana

i filmy.

c) Towary szczególnie wartościowe, jak: wyroby

perfumeryjne, mianowic;ie: farby do włosów,

perfumy i barwidła, wyroby z perłowej masy,

z wyjątkiem guzików z perłowej masy, pół

drogocenne kamienie, bursztyn, jak również

przedmioty z pół drogocennych kam ieni,

bursztynu, korali, kości słoniowej i szyldkretu,

' d) środki przewozowe, z wyjątkiem środków

przewozowych ręc;;nych,

e) przedmioty, które z powodu nadzwyczajnej

obj~tości, nadzwyczajnego ciężaru, albo kształ­

tu, mogą być ł adowa ne tylko w wagonach

o ładowności 35.000 kg. i wyższej,

I

f) zwi~rzęta żywe,

g) zwloki.

2.

Obowiązek

przewozu kolejami ie!aznerni

(flrt. 5 K. 11'\.).

Do przewozu przyjmowane

wagonowe.

są

ładunki

tylko

czas zdąwcza, przejśdowa stacja graniczna winna

dokonać rzeczonego przekładu.

W tym ' wypadku stacja ta uwaźana jest ze działającą z polecenia nadawcy i nie ponosi odpowiedzialno ści za zgotlność przekładu.

Gdyby wskutek n(ldzwyc~ajnych trudności przewoxowy<;h lwIej żelazna zmuszoną była !"ierOWCl(;· przesyłki drogą okrężną, należy pobrat według taryfy

powstałe z tego powodu zwiększone koszta, przewozowe.

4.

~powied_zialność

za wskazania .1 oświad­

liście przewozowym.

czema, zamieszczone w

Sprawdzanie przez kolej żelazną.

f\rt. 7 K. M.). .

Dopłaty

(do

Kolej żelazna nie ponosi odpowiedzialności za

straty, powstełe wskutek mylnego wskazania nazwy

stacji przeznaczenia, lub wskutelt nieuwzgl~dnlenia

jej uprawnień przewozowych.

5. Opakowanie i cechowanie towarów

(do f\rt. 9 K. M.)• .

Kolej żelazna nie ma obowiązku dostarczenia,

na żądanie nadawcy, opon na towary, przewożon~

w wagonach niel<rytych (pl atformac~).

6.

Przepisy celne poaatkowe i 'policyjne (do

Rrt. lOK. M.).

Nadawca ob owiązany jest dołączyć do listu

przewozowego, niezależnie od dokumentów niezbęd­

nych do załatwienia formalności celnych, podatkowych i policyj nych, również dokumenty na prawo

przywozu, tranzytu lub wywozu. Kolej żelazjla nie

jest obowiązana sprawdzać prawid łowość i dostate czność tych dokumentów.

Gdyby oka zał się brak dokumentów łub sporządzono je nieprawidłowo i niedokładnie, towar

mOi:e być nieprzyj ętym_ Jeżeli brak, nieprawidło­

wość lub niedostate czność dokumentów okaże · się

dopiero na jednej ze stacji pośrednich, w drodze,

dalszy przewóz może zostać wstrzymany i towar pozostawiony do rozporządzenia nadawcy.

7. Obliczanie przewożnego (do Rrt. 11 K. M.).

Przewoźne

i inne należności oblicza się

za przestrzeń po lską

według taryfy towarowej polskiej, przyczem, gdy odległość P. K. p_ równa sIę lub przenosi 100 km;, opłaty

za przewóz według normó lnych klas taryfowych obniża si~ o 20%. Przy o dległości poniżej 100 km.

stosuje si~ zwykłą taryfę \iJew nętrzną; gdyby jednak

opłata według tej taryfy okazała się wyższą od op łaty,

obiiczonej według taryfy wewnętrznej obniżonej o 200;0

za odległość 100 km., należy stosować taryfą za.

100 km.

b) od lub do stacji granicznej polsko~czesko.

. a)

3.

Treść

listu przewozowego (flrt. 6 K. M.).

Nadawca obowiązany jest zaznaczyć w liście

przewozowym i Zł d a n ~.'e z a s t o s o wa n i a t a r y f Y

n a p r z e w ó z t o war ó w p o m i ę d zy

T r yjestem , a Rzecząpospolitą Czeskosło­

wacką, wskazując wyraźnie stacj~ graniczną polskoczeskosłowacką P e t r o v i c e v e S I e z s k u s t a t n i

h r a n i c e, od lub do której taryfa ta ma być stosowaną, tudzież włoski graniczny punkt przejści owy

Post u m i a.

Jeżeli stacja nadawcza przyjf;ła list przewozowy om yłkowo bez przekładu, wymaganego stoSQwnie do ush~pu (3) par. 2 Postanowień wykonawczych do f\rl 6 I~onwe n cji Mie;dzynarodowej, wćw-

słowackiej

na zasadzie wydanych po stanowień Taryfy kolejowej

na przewóz towarów pomit:dzy Tryjestem i Rzeczą­

pospolitą Czesko- łowocką (ustęp 8 I - IV, I i II,

C, D i E).

DziennIk 'Ostaw. Poz. 644.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _w- _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _

8. Uiszczanie przewotnego (do art. 12 K. M.).

Przewoźne tudzież opłaty za wynajem opon,

dopłaty do przewoźnego, opłaty dodatkowe. do

j wydatki w gotowiźnie podlegają W obydwu kierunkach obowiązkowemu ofrankowaniu do stacji granicz-

nej polsko-czesko-słowackiej, zaś od tej stacji winny

być

przekazywane.

Roszczenia o iwrot przewoźnego mogą być

zgłaszane tylko przez osobę, która dokonała nadpła­

t~ i od tej mianow.icie kolei żelaznej, na której

uiszczono nadpłatę.

12. Deklaracja o ubezpieczeniu dostawy

(l\rt. 38 1<:. M.).

Ubezpieczenie dostawy przesyłki jest

puszczalne.

D.

Szczególne postanowienia o wagonach prywatnych. '

(Ogłoszenle odnośnych postanowień nastąpi oddzielnie. Na razie będą obowiązywać postanowienia

taryfy towarowej na przewóz pomiędzy Tryjestem

a Rzecząpospolitą Czeskosłowacką).

Ę.

9.

Załicz:e~la (do Rrt. 13 K. M.).

Zaliczenia i zaliczki w got~wiźnie nie są dopuszczone.

10. Terminy dostawy (f\rt. 14 K. M.).

Do przepisanych ustawą terminów dostawy.

dolicza się be,d ące obecnie w mocy w Polsce, Czechosłowacji,

F\ustrji, Królestwie Serbów, Kroatów

; Słoweńców oraz we Włoszech, specjalne terminy

dodatkowe.

11. Prawo nadawcy rozporządzania przesyłl<ą

(do l\rt. 15 K. M.).

o ile

Dodatkowe zlecenia nadawcy są dopuszczalne,

przesyłka nie przekroczyła granicy państwa,

skąd była wysłana. Jeżeli przesyłka przebyła już

granicę kraju, gdzie była nadaną, to zlecenie dodatkowe może odnosić się tylko do zmiany adresata,

na tej spmej stacji przeznaczenia, o ile zlecenie dodatkowe nie jest uczynione według art. 18 lub 24

K. M. i jeżeli niewykupiony został jeszcze list przewozowy przez odbiorcę.

Warszawa.

Tłoczono w

nie do-

Stosowanie postanowień.

Postanowienia te stosują się

a) w kierunku ' do stacji portowych Tryjestu tylko

do przesyłek przeznaczonych do dalszego

, przewozu morzem;

b) w kierunku ze stacji portowych Tryjestu tylko do przesyłek, przybyłych drogą morską.

(Dane co do ważności taryf wyjątkowych

w Taryfie na przewóz towarów pomiędzy

Tryjestem a Rzecząpospolitą Czeskosłowacką,

w jednym tylko Jub w drugim kierunku, czy

też w obu kierunkach, zaczerpnąć należy

z tejże taryfy).

Wrazie stwierdzenia, że w Tryje~cie przesyłki

nie nadeszły lub nie zostały wysłane drogą morską,

za przewóz do i z Tryjestu pobiera się różnicę mię­

dzy opłatami, przypadającem i na zasadzie niniejszych

postanowień, a opłatami miejscowych taryf towarowych dróg uczestniczących , w przewozie.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Minister Kolei Żelaznych: Karliński

Minister Skarbu: H. Linde

Minister Przemysłu i Handlu: W. Kucbarski

Drukarni Państwowej z poIeclCnia Ministra Sprawiedliwości. "

21989 P

Konto czekowe Pocztowej Kasy Oszczędności Ng 30130.

,

F!.dministracja Dziennika Ustaw zawiadamia pp. prenumeratorów, że cena prenumeraty za III kW.

wynosi Mk. 60.0aO.

Jednocześnie zaznacza się, że za numery więltszej objętości , (od 3 arkuszy wzwyż), zawierające kon_

wencje, umowy międzynarodowe w obcych językach, taryfy kolejowe i t. d .• pobierana będzie osobna dopłata.

C e! e m u n i!{ n i ę c i a p r z e r w y w w y s y ł c e D z i e n n i k a uprasza się o wp ł acanie przed 1 lipca

prenumeraty za kw. III ewentu<llnie zaległej za kw. li do P. K. O. na konto 30-130.

.

PP. Księgarzy uprasza s i ę o wcześniejsze nadsyłanie zamówień na III kwartał.

Reklamacje tyczące się nieotrzymania poszczególnych numerów Dziennika, winny być kIerowane do

m iejscowych urzędćw pocztowych niezwłoczriie po otrzymaniu następnego kolejnego numeru. Rdministracja wy5yła numery 'powtórnie tylko za opłatą.

Listy w sprawach prenumeraty i t. p. naJeży adre~ować: Rdministracja Dziennika Ustaw, Warszawa"

pl. Krasińs!dch Ns 12.

.,

•

.

k.H)~l

';J'

.rÓd.

,

ó

_

'-

-

.....

~?

, Dziennik Usfaw. Pcz. 6.42, 6~4 i 644.

642.

,-

N282.

Ro%porl:ąd~enie Ministra Kolei Żelaznych

644.

Rozporządzenie Ministra Kolei Źela1:nych

z dnia 13 sierpnia 1923 r.

z dnia 13 sierpnia 1923 r,

O podwyższeniu

taryfy osobowej na linjach

towarzystwa akcyjnego łódzkich wą:;kotoro­

wych elektrycznych kolei dojazdowych.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym-

czasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 - 14, poz. 152)

i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza si«:: co następuje

o wprowadzeniu bezpośredniej komunikacji towarowej na przewóz przęsyłeh: zwyczajnych pomi~dzy Polską a Tryjestem.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazani u f.'linistrowi KomunHmc.ji prawa

wydawania przepisów (l przewozie osób, bagażu

i towarów oraz ustalania ta ryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu

i Ha~lu zar~ądza śt'ę co następuje