Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 lipca 1923 r. o zmianie taryfy osobowej na wąskotorowych kolejach państwowych oraz prywatnych, znajdujących się w zarządzie państwowym, położonych w obrębie Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie, Radomiu, Wilnie i Lwowie.

§ 1. Do obowiązującej od dnia 1 kwietnia

1923 roku "Taryfy na przewóz osób, psów, bagażu

i przesyłek nadzwyczajnych normaJnotorowemi i szerokotorowemi polskiemi kolejami paóstwowemi. normalnotorowemi kolejami prywatnemi, zarządza nemi

przez Państwo, oraz kolejami obszaru W. M. Gdańska,

zarZ'ldzanemi przez Polskę, w komunikacjach bezpośrednich między Polską a W. M. Gdańskiem oraz

mi~dzy W. M. Gdańskiem a Niemcami przez Polskę"

(Dz. U. R. P. N2 31, poz. 193; N2 55, poz. 396 i 398;

Nil 63, poz. 490 i 494) wprowadza się następujące

zmiimy i uzupełnienia

Tytuł

l.

Taryfy.

Tytuł taryfy otrzymuje brzmienie

"Taryfa

polskich norma lnotorowych kolei państwowych na

przewóz osób, psów, bagażu i przesyłek nadzwyczajnych".

w ust. 1 (1)-a opłatę 12.000 mk. na 16.000 mk.;

w ust. 1 (1 )·b opłatę 4.000 mk. na 5.300 mk.;

w ust. 1 (1)-c opłatę 2.000 mk. na 2.600 mk.;

opłaty najniższe 40.000 i 2.000.000 mk., wyszczególnione w końcu ust. 1 (1), odpowiednio na 53.000

i 2.600.000 mk.; VI ust. II (1) opłatę 600 mk. na 800 mk.

w ust. !lI opłatę 2.000.000 mk. na 2.600.000 mk.;

w ust. IV (2) opłatę 600.000 mk. na 800.000 mk.

7. W tymże rozdziale V!I, w dziale B "Wago·

ny osobo we, dla chorych, bagażowe i towarowe"

zmienia się w ust. II CI) opłatę 4.000 mk. na 5.300 mk.

i w ust. IV (1) opłatę 600 mk. na 800 mk.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży'

cie z dniem 1 sierpnia 1923 r.

Minister Kolei Żelaznych: Karliński

Minister Skarbu: H. Linde

Minister Przemysłu i Handlu: W. Kucbarski

Wstęp.

2. W dziale II-f\ po słowie "Gdarlskiego" do·

daje sl~ słowa: "nie wyłączając kolei normalnotorowych, położonych na obszarze W. M. Gdańska, z wyJątkiem jednak komunikacji czysto m iejscowej pomiędzy stacjami tych ostatnio wymienionych kolei".

3. W dziale III ustęp pierwszy otrzymuje brzmienie następu jące: "W komunikacji bezpośredniej mię­

dzy stacjami kolei państwowych wszystkich okręgów

stosuje si~ taryfę n i niejszą z obliczeniem opłat za

całkowitą odległ ość przewozu. Natomiast w komunikacji bez p ośredniej między stacjami kolei państwo·

wych z jednej strony, a stacjami kolei wojskowych,

oraz kolei prywatnych, wymien ionych pod punktami

C. i D., z dr ugiej s trony oblicza się opłaty oddzielnie za o dległości każdej z tych kolei, przyczem dłu­

gośt odcinków kolei państwowych winna być zsumowana i o płaty obliczQne za tę łączną ich długość,

be;:: względu na to, czy odcinki te stykają się z sobą, Cl. y tei są oddzielone inną koleją".

Część

11.

4. W rozdziale I ,.Przewóz osób", w dziale f\

"Zasady obli czania" punkt 3-a otrzymuje brzmienie

następuj ące

"a) w klasie IV (na kolejach obs zaru województw

i pomo rskiego) za kilometry od 1

. do 200 po 133 mk.; za kil o metry od 201 do 300 po

106 mk., doliczanych do ceny biletu 26.600 mk.,

przypadającej za pierwsze 200 km.; zu każdy dalszy

kilometr po 80 mI<., doliczanych do ceny biletu

37200 mk., przypad ającej za pierwsze 300 km."

5) W tymże rozdzia le I i w tymże dziale f\

punkt 3·b ocP)'muje brzmienie m:stępujące : "b) w klasi e III za kii1lmetry od 1· do 200 po 200 mk.; za Id·

lometry od 201 dci 300 po 160 mk., doliczanych do

ceny biletu 40.000 mk. za pierwsz~ 200 km.; za każdy dalszy kilometr po 120 mk., doliczanych do ce·

ny biletu 56.000 mk., przypadaj~cej za pierwsze

poznańsk i eg o

;300 km."

6. W ro zdzi~le VII "Pociągi nadzwyci':21jne, wa·

gemy osobowe, dla chorych i bagażowe" w dziale f\

"Pociągi nadzwyczajne" zmienia si~

577.

Rozporządzenie Niinisfra ł\:olei Żelaznych ·

z dni a 20 lipca 1923 r.

o zmianie taryfy osobowej na wąskotorowych

kolejach państwowych oraz prywatnych, znajdujących się w zarządzie państwowym, połoio ..

nych w obrębie DyrekcjI Kolei Państwowych

w Warszawie, Radomiu, Wilnie i Lwowie.

Na mocy dekretu z dn. 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa'

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i to;'

warów o raz ustalania taryf przewozowych na kole·

jach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152)

i w porozum ieniu z Ministrami Skarbu oraz Prze.

mysłu i Handlu, zarządza się co następuje

Opłaty za przewóz osób wąskotor owem!

państwowemii prywatnemi, znajdującem!

się VI zarządzie państwowym, polożonemi w ob rębie

Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie, Radomiu,

§- 1.

kolejami

Wilnie i Lwowie, zmienia się

na 440 mk. w klasie III od osoby i kilometra i

na 660 m\<. w klasie 11""

"

§ 2. Opłaty za przewóz bag ażu i przesyłek

nadzwyczajnych wymienionemi w par. 1 niniejszego

roz p orz ądzenia kolejami pozostają bez zmiany w wy~okości, określonej rozporządzeniem Ministra Kolei

Zelaznych z dnia 12 czerwca 1923 r. (Dz. U. R. P.

NI! 59, poz. 433), i wynoszą

1) za przewóz bagażu

1500 ml~. za każde 10 km. i od każdej sztuki

wagi do 50 kg.

3000 mk. za każd e 10 km. i od każdej sztukiponad 50 do 100 kg.

2) za przewóz przesyłek nadzwyczajnych

3000 mk. za każde 10 km. i od ktlźdej sztuki

do 50 kg,

=-______

.____

... __________________

Dziennik _Ustaw.

~~4M_

Poz. 577, 578 i 579.

6000 rńk. za każde 10 km. i od każdej sztuki

. ponad 50 do 100 kg.

niniejsze wchodzi w życie

Jednocześnie traci moc

obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

Z dnia 12 czerwca 1923 r. (Dz. U. R. P. N259, poz. 433).

§ 3.

Rozporządzenie

z dniem 1 sierpnia 1923 r.

Minister Kolei Żel~znych: Kal'liński

Miniśter Skarbu: H. Linde

Minister Przemysłu i Handlu: W. Kucba~ski

578.

(

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 20 lipca 1923 roku

o podwyższeniu taryfy osobowej na normalnotorowej kolei dojazdowej Warszawa Gdańska­

Młociny.

(/

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r.

'. o tymclasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

! prawa wydawania

przepisów o przewozie osób, baiEażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych

. na kolejach polskich (Dz. P. P" P. N2 14, poz. 152)

i i

w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Prze: mysłu i Handlu, zarządza się co następuje

i

§ 1. Opłaty za przewóz osób na normalnotoi'owej kolei dojazdowej Warszawa Gdańska-Iv'\łociny,

wysz~zególnione w § 1 rozporządzenia Ministra Kolei Zelaznych z dnia 7 lipca 1923 r. (Dz. U. R. P.

N2 68, poz. 537), zmienia się na

,

j

Od i do I Do i od

I

Ov

e O!

S t a c j i

"00

CI) N

'J

Bielany

I

e

Miodny

I

.

I Młodny

t

y

N

o ;>, (J

c:t::a.r

I

v

Ule

o. ....o

.t

0 ....... - c:;

N'-"'~~

Cl)N

. - (J

~

l

e

,

.~

o ....

(!J

V._

v:l::<E

a r e k

I

I

-

-

5000 1 10000 1150000 400000

2000 1 -

Rozporządzenie

-

579.

Rozporządzenie lVHnisŁra Kolei Żelaznych

z dnia 23 lipca 1923 r.

O rozciągnięciu na przewozy kolejami wąsko­

torowemi zmian i uzupełnień taryfy ogólnej

na przewóz towarów, zwłok i zwierząt.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym ..

czasowem przekazaniu Ministrowi I'\omunikacjiprawa

wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu i towarów oraz ustalania' taryf przewozowych na

kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 15?) zarządza się w porozumieniu z fl\inistramiSkarbu oraz

Przemysłu i Handlu co następuje

§ 1. Na przewozy kolejami ' wąsko,torowemi,

stosującemi taryfę ogólną na przewóz towarów, zwłok

i zwierząt, wysz;czególnionemi w rozporządzeniach

Ministra Kolei Zelaznych z dnia 26 lipca 1922 r.

(Dz. U. R. P. N2 82, poz. 736) i z dnia 23 grudnia

1922 r. (Dz. U. R. P. N2 116, poz: 1066), rozciąga

się rozporządzenie Ministra Kolei Zdaznych ' z dnia

20 lipca 1923 r. o zmianach i uzupełnieniach taryfy

ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz.

U. R. P. N2 73, poz. 575) z następującemi odstęp·

stwami i wyjątkami

1\. W części II "Postanowienia taryfowe

i wykaz opłat dodatkowych" (Dz. U. R. P. z 1922 r•

N2 48, poz. 428 i N2 60, poz. 545)

W "Postanowieniach taryfowych"

Punkt 14 nie ulega zmianie, zachowując dotychczasowe brzmienie.

VI punk. 17 wstawia się na początku lit. ,,1\".

W końcu pierwszego ustępu po słowach: "ładowność

podstawionego wagonu" dodaje się słowa: "we dług

odpowiedniej klasy wagonowej b)"; Pozatern z wykazu towarów skreśla się pozycję b) "buraki cukrowe i pastewne", pozycję n) "Wytłoki buraczane i zie·

mniaczane" oraz pozycję p) "ziemniaki świeże",

W zależności od tego skreśla się odnośne · uwagi

przy grupach 3, 4, 17 i 18. Pozatern w poz; e) po

słowie: "gips" dodaje się słowa: "dolomit i magne:zyt palony", a w poz. m) dodaje się słowa: "miał

węglowy".

i

i

4000 1 8000 '

I

Gdańska

§ 2.

. ,

i

WarszawaBielany

I

I

()

M

Warszawa- I

Gdańska

i

B

r.,

Ng 73

-

niniejsze wchodzi w życie

z. dniem 1 sierpnia 1923 r.

Minister Kolei · Żelaznych: Karlińskt

Minister Skarbu: H. Linde

Minister Przemysłu i Handlu: W. Kucharski

Do tegoż punktu 17 dodaje si~ now,! ustęp "B"

treści następującej

"B. Przewoźne za przesyłki niżej wyszczególnionych towarów lekkich, a małocennych, oblicza się

przy przesyłkach wagonowych według odpowiedniej

klasy wagonowej b) za wagę rzeczywistą przesyłki,

najmniej za 5000 kg.

a) siano i słoma (z gr. 5);

b) drzewo opałowe miękkie, a więc oprócz dę­

bowego, grabowego, bukowego i klonowego

(z gr. 42);

c) wyroby koszykarskie i inne wyroby plecione

z wikliny, łubu, łyka, trzciny i sitowia (z gr. 43);

d) kora drzewna garbarska (z gr. 72);

e) len i konopie niemiędlone (słoma lniana

i konopna) (z gr. 84)".