Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 19 maja 1923 r. o uzupełnieniu i zmianach taryfy osobowej i bagażowej, obowiązującej na polskich kolejach państwowych.

§ 1. Do obowiązującej od dnia 1 kwietnia

1923 r. "Taryfy na przewóz osób, psów, bagażu

i przesyłek hadZ\vyczajnych normalnotorowemi i szerokotorowe mi polskierni kolejami państwowemi ora.z

normalnotoro wemi kolejafl,1i pry':watnemi, zarządzane­

mi przez Parlstwo " (Dz. U. f<. P. N!l 31, poz. 193)

wprowadza się następujące zmiany i uzupełnienia

Przewóz osób dokonywać się będzie wyza biletami klasy lII-ej: jednorazowemi, powrotnemi, miesięcznemi i sezonowe mi.

w S t Et p.

cZCl ~owem

§ 2.

łącznie

§ 3.

Ceny biletów wynosić będą

,

Od i do

Do i od

--y-~.!:.-~~~ ----I

Jedno-

S t

li

•

Warszawa Gd.

..

"

C

i

i

,

.

razowe

I Powrot- I Mie- !: weSezono(trzy·

a r

M

2.000

l 4.000

Miodny

2.500

5.000

-

1.000

-

Bielany

Bielany

"

sięczne

ne

I

e

! net _

I

.

.

mleSlęcz~

k

-

-

-

-

Bagaż

do.zwala się przewozić tylko ręczny

w wagonach osobowych przy podróżnych .

.

§ 6.. Rozporząclz~ni~ nini~jsze wchodzi w ży­

cIe z dmem ogłoszenia l traCI moc obowiązującą

z dniem 1 listopada 1923 r.

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

Ludwik Zagórny-Marynowski

Minister Skarbu: W. Grabski

Minister Przemysłu i Hancllu: Stefan Ossowski

się

C z Et ś ć

75.000 200.000

_

§~'. Dzieci w wieku do ukończonych lat 4

przewoZI Się bezpłatnie, od lat 4 do 10 za polowę

opła~ nor~alny:h; żadne inne ulgi \V opiatach za

przejazd nie mają zastosowania.

§ 5.

W dziale 1I-f\ po słowie "Gdańskiego·

stawa: "z wyjątkiem li rrj i Puck-Hel, na

której stosuje się podwyższone o 100% opłaty z częś­

ci II tejże taryfy".

2. W dziale ll-C-b punkt 4 "Pi/a-Jaworzno"

uzupełnia się słowami "Trzebinia-Skawce i TrzebiniaSiersza Wodna", punkt zaś 6 zostaje skreślony.

3. W dziale Ill, w ustępie pierwszym, skreśla

się słowa: "z w)/ją t kiem linji Puck-Hel, za którą

opłaty oblicza się osobno w wysokości podwójnej,

1.

skreśla

W rozdziale I, dział D-I "Przejazdy do

punkt 1 uzupełn ia się ustępem: "W razie

przejazdu ulgowego z pQwodu wakacji wychowań­

ców zakła dów naukowych dl a ociemniałych i głucho­

niemych z ulgi pod lit a) korzystać może również

oso ba ich dozorująca, wymieniona w zaświadczeniu

szkolnem (punkt 10).

5 Rozdział I uzupełnia się, po dziale D (VII),

nowym dziEllcm E treści n:'lsb::pującej

"E. Ulgi taryfowe przy przejazdach zwar·

temi pociągami w wagonach towarowych".

,,1. Przy przejazdach większych grup podróż­

nych, conajmniej z 600 osób, pociągami zwartemi

złożonemi z wagonów towarowych, pobiera się opła~

tę \~edług tary~)/ os.obov;ej klasy IV, stosowanej przy

przeJa~da~h pOJ:dynczycn na obszarze województw

po: n.a~sklego ) .pomo!s.kiego, według rzeczywistej

Il0sCI Jadących, me mOle] je€lnak, niż za 600 osób .

. ,,2. .Z zamówieniem ~akiego pociągu powinien

KomItet, .r0warz~stwo, ZWiązek i t. p., urządzające

dan y prl~J~~d ~bloro\}/y, przy ~ ajmn i ej na 7 dni przedtem ZWroCIC SI<=: do DyrekCji 1<olejowej, w której

4.

szkół"

obrt::bie leżv stacja wyjazdu.

\

,

I

II.

/

Dziennik Ustaw. Poz. 395 I 397.

Taryfa niniejsza opiera się na konwencji mię­

dzy Polską iWo lnem '''iastem Gdańskiem a Niemcami w sprawie wolności tranzytu pomiędzy Prusami

Wschodniemi, a resztą Niemiec, podpisanej w Paryżu

2'1 kwietnia 1921 r.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie z dniem 1 czerwca 1923 r.

1. Taryfa niniejsza obowi€lzul~ tylko w tranzytowej kótnuhlkacji uprzyw\l~j'()war'lel. t. j. dla

w

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

Ludwlk Zagórny.jlfarynowski

Minister Skarbu: W. a~abski '

Minister Przemysłu i Handlu: StBfan Ossowski

397.

Rozporządzenie ~inistra Kolei Żelaznyc~

z dnia 22 maja 1923 r.

o bezpośredniej

polsko-gdańskiej komunikacji

osobowej i bagażowej przez obszar niemiecki,

położony na prawym brzegu Wisły, wymieniony

\V

-art. 96 Traktatu Wersalskiego.

Na mocy dekretu z dn. 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania p rzepisów o przewozie podróżnych, ba'gażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N:! 14 poz. 152)

i w porowmieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza się co następuje

§ 1. . Na podstawie konwencji

między Polską

t Wolnem Miastem Gdańskiem a l'liemcami w sprawie wolności tranzytu pomiędzy Prusami Wschod.

niemi a t"es ztą Niem iec, podpisanej w Paryżu dnia

21 kwietnia 1921 r., zaprowadza się dla bezpośred­

niej pols!w-gdar'iskiej komunikacji osob owo-bagażowej

przez obsza r niemiecld położony

prawym brzegu

Wisły, wymieniony wart. 96 Traktatu Wersalskiego.

na

l1ast~pująćą taryfę bezpośrednią

,

dla komunikacji

Polsko-gdańskiej

"

l'rtez obstar niemiecki, położony na prawym brzegu

Wisły, wymieniony w 8rt. 96 Traktatu Wersalskiego.

DZlF\Ł 1\.

PrzeWóz osób, bagaży i · przesyłek nadzwyczajnych.

(Dział

B taryfy niniejszej oddzieln!e wydany zawiera

postanowienia dla przewozu towarów, zwłok i żywych

zwierząt).

Ważna

VI s tęp.

przewozów pociągami, lub częśc'iami po_ciągów, które przebiegają pod zamknię­

dem przez obs zar niemiecki po prawym brzegu Wisły. Na razie komunikacja ta odbywa

się tylko na linji Niem. !ława (Dt. EylatJ) Malbork (Marienburg)

...... Gdańsk.

\

2. Przy prtewozie osób, psów, bagażu i , przesyłek nadzwyczajnych ma zastosowanie

a) taryfa na przewóz , osób. ps6w, bagażu

i przesyłek nadzwyczajnych normalnotorowemi i szerokotorowem i polskiemt

kolejami państwowemi, oraz normalnotorowemi kolejami prywatnemi, tarl:ć\­

dzanemi przez Państwo, ~bowiąi:Ująta

od dn. 1 kwietnia 1923 r. (Dz. U. R. P.

Ng 31 poz. 193);

b) poniżej podane postanowienia szczegółowe.

'

3. Dla przejazdu przez obszar niemiecki VI pociągach lub częściach pociągów, prlebiegających ten obszar pod zamknięciem, podróżni

nie potrzebują paszportów, lub innych dowodów osobistych. Posta nowienie to nie narusza w niczem obowiązku posiadania wymaganych dowodów osobistych na terenie Rzplitej

Polskiej i Wo lnego fv\iasta Gdańska.

4. W komunikacji niniejstej uctęśthitzą

a) jako koleje początkowe i końCowe: Polskie Koleje Państwowe oraz koleje ob- .

szaru W. M. Gdańska, zarządzane przez

Polskę;

b) jako koleje tranzytowe: niemieckie Ko- ·

leje Państwowe.

POSTRNOWIENII\ SZCZEGÓŁOWE!

; do polsl{iej taryfy osobowej i bagaioweJ.

I

1flRYFfl BEZPOSREDNlfl

.

!tu

Dyrekcji kolejowej przysługuje prawo oduruchomienia pociągu ze względu na warunki

ruchowo techniczne;

razie zgody może ona zażą­

dać złożenia kaucji do wysokości opł aty najniższej,

przypa,dającej za dany p ociąg; kaucja ta przechodzi

na fzecz kolei, o ile pociąg zostanie odwołany przez

zamawiającego" .

,,3.

mówić

-

nu

od 1 czerwca 1923 r.

1\.

Część

l.

Do artykułu 4

PrzeWóz odbywa 'się w pociągach. lub częściach '

pociągów, które przez obszar niemiecki przebiegają

pod zamknięciem.

Do artykulu 16

Możność odbycia przejazdu in~ drogą wyklu

czoną jest na obszarze niemiecKim.

Do artykułu 22

Na niemieckiej linji tranzytowej wolno otwierać

okna tylko podczas bJegu pociągów i tylko od strony

korytarza.

..

,

Dziennik Ustaw. Poz. 395 i 396.

_ _........." - -_ _ _ _

M!l 55.

_ _ _. . . . . . . . . _ _ _ _ _ _ _ ___ _ __ _ _ ___

•

615

......

· F _ _ _ _ _ _·..:IiiJ

...' _ _

~

·

~

~

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

Rozporządzenie Ministra Kolei~eJaznyab

z dnia 19 maja 1923 r.

z dnia 19 maja 1923 r.

? otwarc~u tymczasowego ruchu

osobowego

1 ust.aiema ~aryfy na normalnotorowej kolei

d9Jazdowej Warszawa Gdańska - MIodny.

°

O

uzupe łnieniu

bagażowej,

i zmianach taryfy osobowej

obowiązującej na polskich

jach państwowych.

ole-

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. tymczasowem przekazaniu f1linistrowi Komunil<acji pra. ~.~ wyd~wania przepis~w o przewozie osób, bagażu

l .owarow oraz ustalama taryf przewozow\lch na kolejach. polskich (pz. P. P. P. N~ 14, poz. 152) zarzą­

dza SI ę w porozumieniu z M.inistrami Skarbu oraz

Przemysłu i Handlu co n a stępuje

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym·

przekazaniu Ministrowi ·Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie podróżnych, ba·

. gażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

?Cl kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152)

l VI porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zar z ądza się co następuje

.

§~'. Na normalnotorowej linji dojazdowej Spół­

kI f\~cYJneJ budowy kolei elektrycznej WarszawaMO,cllm, eksploato.wanej czasowo przez polskie !<ol~je

panstwowe, zostaje otwarty tym'czasowy ruch osobowy przy pomocy trakcji parowej na przestrzeni WarsZawa Gdańska - Mlociny.