Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 23 grudnia 1922 r. o wprowadzeniu tymczasowej komunikacji towarowej pomiędzy Polską (z wyłączeniem polskiego Śląska Górnego) z jednej a Polską (włączając w to stacje zarządzanych przez Polskę kolei obszaru W.M. Gdańska) z drugiej strony przez polski i niemiecki Śląsk Górny.

§ 1.

Taryfa kolejowa na przewóz towarów i zwierząt. .

29.

pomiędzy a) Polską (z wyłączeniem polskiego Śląska

Gornegq) i Polską, b) Polską (z wyłączeniem polskiego SI. . Górnego) i stacjami zarządzanych przez

Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska ad a) i b) przez

Śląsk Górny polski i niemiecki przez linje

1) Chorzów-Bytom (G. 51.) dw. górny [Beuthen

(Ob~tschles.) Ob. Bf.]~Sźarlej i dalej przeż LubliniecCiasną łCziasnau] - Kluczbork [Kreuzburg] - Kostów

[Costau -Hanulin.

2) Chebzie - Karf - Bytom (G. ŚI.) Stadtwald

(Beuthen (Oberschles.) StadtwaId] - Nowy Radzionków i dalej przez Lubliniec - Ciasną [Cziasnau]-Kluczbork [Kreuzburg]-Kostów [Costau]-Hanulin.

3) Lubliniec - Ciasną fCziasnau] - Kluczbork

[Kreuzburg)-Kostów [Costau -Hanulin.

U wag a. Urzędowe nazwy stacji niemieckich podane są w nawiasach [ ].

Rozporządzenie Ministra Kolei ~elaznych

Postanowienia wstępne.

3

.i

Borsigwerk

) Brynnek

Bytom (G. H.) dw. głów. [Beuthen

(Oberschles) Hbf.]

[Cziasnau] Ciasna

.

[Glewitz Vschbf.] Gliwice dworzec

przy toków

[Glewitz Vschbf.] Gliwice dworzec

przy toków

[Nensa] Nędza

Pluder

Karf

[Hindenburg} Zabrze

Chebzie

Słrzybnica

Makoszowy

Pluder

Radzionków

.Ruda SI.

Mysłowice,

4 Oświęcim,

5) Sosnowiec Warszawski.

!

-

W komunikacji

z Niemiec do Polski

W komunikacji

z Polski do Niemiec

[Nensa1

{lWf\Qf\.

.

I

Borsigwerk

Brynnek

Bytom (G. H.) dw. głów. [Beuthen

(Oberschles) Hbf.]

Ciasna [Cziasna uj

Gierałtowice

/

Nędza

-

2

3

w liście przę,wozovvXtn należl . w~kazać por. raz. III 3) i raz. III 5 d)

Dla przejścia

Milkoszowy

.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

dniem 1 lutego 1923 r.

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

Ludwik Żagórny-Marynowski

Minister Skarbu: Jastrzębski

•

Kierownik Ministerstwa Przemysłu i Handlu

Henryk StrasburgtR'

z dnia 23 grudnia 1922 r.

o wprowadzeniu tymczasowej komunikacji towarowej pomiędzy P o l s k ą (z wyłącz eniem

polskiego ~Iąska Górnego) z jednej a r o ł s k ą

(włączając w to stacje zarządzanych przez Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska) z drugiej

strony przez polski i niemiecki Śląsk Górny.

Bezposredni przewóz towarów (włączając węgiel)

I zwierząt będzie się odbywał pomiędzy

8) Polską i Polską (z wyląqeniem polskiego

Śląska Górnego),

• b) pomiędzy Polską (z wyłączeniem polskiego

Sląska Górnego) i stacjami zarządzanych

przez Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska

ad a) i b) przez niemiecki Ślą~k Górny w zwartych

. pociągach uprzywilejowanych po Iinjach wyżel

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym- podanych na następujących warunkach

czasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wyd awania przepisów o przewozie osób, bagażu i toł\.Postanowienia re~ulaminowe.

wllrów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

(przewozowe)

polskich (Dz. P. P. P. NQ 14, poz. 152) i w porozu1) Przewóz przesyłek odbywa si~ na zasadzie

Jni~niu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu

postanowień Konwencji mi~d:tynat()doweJ (K. Mo)

'Otfl,~cl.Ul sl~ co nestłłPuje.

\.

I

Ożletlnik Ostaw. Po:z~ 29.

1& 5.

.

f

c

o przewozie towarów kolejami żeJaznemi (Konwencja

3) Do I\rt. 5 Konwencji Mh;dzynarodowej.

Ęernęńska) z dnia 14 października 1890 r. (Dz. U. R.

Obowiązek kolei do przewozu.

P. r. 1922 NI! 76, poz. 685) ze wszystkiemi uzupeł­

Konwojowanie przesyłek jest tylkc; wt~dy d~­

nieniami i na zasadzie ujednostajnionych postano- zwolone, gdy to przewidują taryfy kolf!i wysyłillją~e;.

wień dodatkowych do niej, o ile poniżej pod B) nie

Konwojenci muszą posiadać bilet jazdy III kl;łsy.

są przewidziane postanowienia szczególne.

4) 00 Art. «) Konwencji Miqdzynarodowej.

.

2) W uprzywilejowanej komunikacji tranzytowej Treść listu przewozowego.

przewozi si~ w zwartych pociągach wszystkie towary,

a) Zamiast mit:;dzynarodowego listu przewozoktóre są dopuszczone do przewozu w wewne:trznej

wego należy uźywać listu kolei wysyłającej.

komunikacji kraju tranzytowego, bez względu na ich

Listy przewozowe muszą . zawi era ć pod napochodzenie i bez wzgl6ldu na przynależność pań­

pisem "List p rzewozowy'l powolanie si~ na

stwową 'nadawcy lub odbiorcy.

niniejszą taryf~ na przewQz towłlrów i zwieIstniejące w kraju tranzytowym zakazy wwozu

rząt.

i wywozu nie stosują si~ do komunikacji tranzytowej;

b) Nadawca ma ws~aza~ w liście przewozowym ·

równ!eż nie wymaga się osobnych zezwoleń na wwóz, •

tylko tę st~cjt:; przejściową pomiędzy polskim

wywóz i przewóź.

5J qskiem Górtl)lm I resztą Pólski (porównaj

,

Towarów, których przewóz według powyzsże'go

rozdział C), przez któ rą ma się towar przejest 'dozwolony, nie wolno w czasie przewozu. w kraju

wiezć. listóW prtewĆ1tó'wycli, kt6re ttie odtranzytowym obłożyć sekwestrem w drodze adminipowiadajct temu ptzeprsov;,ti:, nie należy przyjstracyjnej (skonfiskować).

mować.

Zakazane jest w kraju tranzytowym wyładowy­

5) Do 1\rt.7 Konwencji Mię4zynarodowej.

wanie, załadowywanie, doładowywanie lub przełado­ OdpOWiedzialnośĆ' źa ośwładcżeriła w liście

wywanie, o ile nie wymagają tego szczególne przy- przewozowym. Sprawdzanie że strorty kolei,

czyny techniczno-ruchowe.

dopłaty (karfie-).

3) W uprzywilejowaF1e!j komunikacji tranzytowej

a-) Kor~j nie odpOWiada Za szkO'dy, wynikłe

niedozwolony jest przewó ~ przesy'łek wojskowych.

wskutek tego; że' naZWę stacji przeznaczenia

4) Uprzywilejowana komunikacja tranzytowa podmylnIe ozNaczono, lub że nieuwt!ilędniQno

lega ustawom i przepisom kraju tranzytowego o utrzy,

zakresu jej czynności ek:spedycYl·nych.

maniu porządku i bezpieczeń stwa publicznego, jakoh)' Dopłaty (katne) oblicza się Wed Ui postanote~ o zdrowotności i policji weterynaryjnej.

WIeń tej korei (por. roz. B, cyfra 7), w której grarlicach stwierdzone} ż'ostała konieczność

B. S z c z e g 6 I n e p o s t a n o w i e n i a.

pobrania takieJ dopłaty.

1) Do Rrt. 3 Konwencji Międzynarodwej.

6) Do Art. g Konwencji Międz.ynarodowej.

Przedmioty, wyłączone z przewozu lub dopusz- Zawarcie umowy O przewóz.

'.

CZQne tylko warunkowo do przewozu,

Wtórniki listów p rz~wozowych będą sporządza­

Materjały samozapalne lub wybuchowe; ciecze

ne f wydawane według przepisów kołei wysyłającej.

palne, materjały trojące, zfą~e i ułegc'1jące gniciu do7) Do A.rt. H K0łl.wencji Mię.dzynaJodowej.

puszcza się do przewozu w komunikacji tranzytowej Obliczanie przewoźnego.

'

nawet w tym wypadku, gdy nie są wymienione

Należności przewozowe • lnne opłaty oblicza

W załączniku I do ' postanowień wykonawczych Kons'i~ stosoWnie do L1zytej taktycznie ,drogi przewozu,

wencji Międz.ynarodowej lub teź gdy nie są dopu- a mianowicie

szczone do przewozu według przepisów tej ostatniej

1. Między POlską i Polską Śląska

Konwencji. Przewóz tranzytem wymieriicmych powya) na Iinjach Śląska Górnego pols'ki~go i nreżej artykułQw podlega warun~om następującym

miecklego na żasadach taryfy kolejowej

a) wysyłane b~dą wyłącznie przedmioty, donci przewal tOwarów i zwierząt dra wSÓTpuszczane każdocześnie do przewozu na ' konośląskiej komunikacji sąsiedzkiej';> prze.

leJach kraju tranzytowego,

woźne dla w~gla'_ f t. p. oblicza si~ według

h) stosuje się przepisy każdocześnie obowiązu­

klas E, E 10 i ES (dawr1e klBS)' tJ, Dn 10

jąc~ w kraju tranzytowym,

'i Dn 5),

~) przedrnłdty) te mogą być przeznaczone tylko

~ b) na poz~stałydt linjach na zas-adac:h pol·

dla uZytku liiewojskowego (<;;ywilliego).

skiej "Taryfy ogólnej na przewóz tOwarów,

zwłok i tWlerząt", przyczem odcinki potd) do przesyłek m a być dołączona 'd eklaracja

~kie (z wyłączeniem odlei!ośd p~lskiego

właściwej władzy państwowej kraju odbior5ląsk.:t Górnego) sumuje si~ a fidlaznoŚć

czego, stwi€rdzająca przeznaczenie przesyłek

przewozową oblicza sit;: za całą ltsumodla celów, wymrenionych pod cyt' Deklaracja

walią odległość.

ta pozostaje na tej stacji kolei kraju tranzy-'

towego, na której przesyłki ostatecznie opu2. pomiędzy Polską (z wyłączeniem polski*go

szczają n iemiecki Kraj hanzytowy.

Sląska Górnego) i sta€jami źarz4dzanych

przez Polskę kolei obszaru W. Mo Oc:łaflśka

,

2) Do Art. 4 Konwencji Międżyłtarodowej.

Ważność postanowietl taryfowych.

a) na Iinjach Śląska (Jórnego polskiego i nie- .

W zakresie niniejszej taryfy nie obowiązują

mieckiego na zasadach taryfy kolejowej

termłny ogłaszań o podwyższaniu taryf lub o innych

na przewót towarów i zwierząt dla ;,górobostrzenia<::h warunków przewozowych.

nośląskiej komunikacji sąsiedzkiej" prz.·

.

.

'

, 66

Dziennik Ustaw. Poz. 29 I 30.

woźne

dla węgla i t. p. oblicza się według

klas E, E 10 i E 5 (dawne klasy D, Dn 10

i Dn 5),

b) na Iinjach zarząd z pnych przez Polskę kolei

obszaru W. M.Gd a ńska na zasadach taryf

wewnętrznych,

obowiązujących

na tym

obszarze,

c) na pozostalych Iinjach na zasadach polskiej "Taryfy Ogólnej na przeWÓL towarów,

zwłok i zwierząt", przyczem o dcinki pols.kie

(z wyłączeniem odległości polskie go Slą­

ska Górnego) sumuje si~, a należność

przewozową oblicza \si~ za całą zesumowaną odległość.

.

..

N95.

13) Odnośnie do ' odpowiedzialności za zagizmniejszenie wagi, uszkodzenie i przekroczenie terminu dostawy, stosuje się względ e m uprawnionego do rozporządzania prz esyłką postanowienia

kolei wysyłającej. Odstąpienie p raw nadawcy lub

odbiorcy z tego wypływaj ą cych osobom trzecim jest

niedozwolone. Nie wyklucza to jednak p rawa osób

trzecich do występowania w imieniu nadawcy lubodbiorcy z roszczeniami wobec kolei, na podstawi.,

ustawą wymaganego pełnomocnictwa.

Pozasądowe roszczenia należy wnosić tylko do

kolei wysyłającej lub do kolei przeznaczenia.

ni~cie,

c. S t a c j e p r z ej ś c i o w e.

.,

'

8) Do 1\rt. 12 Konwencji Międzynarodowej .•

St"lcjami przejściowemi pomiędzy polskim Śl~.

Uiszczanie przewoźnego.

skiem Górnym i resztą Polski są: Dziedzice, Herby

,

/

a) Przy opłacaniu należności przewozowych zgó- Polskie, Mysłowice, Oświęcim i Sosnowiec.

ry za towary, które według uznania kolei

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życiCł

przyjmującej ulegają szybkiemu zepsuciu lub,

z

dniem

1 lutego 1923 r.

które wskutek swej małej wartości nie pokrywają w całości przeważnego, stosuje sit

Kierownik Ministerstwa' Kolei Żelaznych

postanowienia kolei wysyłającej.

Ludwik Zag6rny-Marynowski.

b) Należności przewozowe i inne opłaty wszelkiego rodzaju uiszcza się w walucie, obowią­ Minister Skarbu: Jastrzębski

zującej w miejscu pła tności, przyczem kwoty

Kierownik Ministe~stwa Przemysłu i Handlu

zaliczone w innej walucie przerachowywuje

Henryk Strasburga,.

się na walutę miejsca płatności po kursie,

obowiązującym w dniu płatności i ustano~io"

nym przez kolej. Na stacjach polskiego Slą- ,

ska Górnego i na stacja ch zarządzanych przez

Polskę kolei obszaru W. M. Gdań~ka mogą

być należności przewozowe i inne opłnty

30.

wszelkiego rodzaju, na rosłe w walucie polskLej, na życzenie płacącego uiszczane w walucie polskiej. Zresztą na obszarze ·W. M. Rozporządzenie M.inistra Kolei Żelaznych;

Gdańska miarodajne są od n ośne postanowiez dnia 23 grudnia 1922 roku

nia tęlryfy obowiązującej w komunikacji miedzy Polską a Gdańskiem.

'

O wprowadzeniu tymczasowei komunikacji to-

I

'.

9) Do ł\.rt. 13 Konwencji Międ zynarodowej.

Zaliczenia.

,.

.

Wydatki w gotowiźnie i zaliczenia w komunikacji ze sta~jami zarządz a nych p rzez Polskę kolei obszaru W. M. Gdiiińska są aż do odwoł a nia wyłączone.

10) Do Rrt. 14 Konwencji Międzynarodowej'

Terminy dostawy.

Zamiast par. 6 post. wyk. do art. 14 obowiązu­

ją

postanowienia i .terminy dostawy (włączając w to

terminy dodatkowe) "Ogólnopolskiej 'taryfy wewnętrz- '

n,e j" (nie polskiej górnośląskiej).

11) Do 1\rt. 15 Konwencji Międzyna ~odowej.

Prawo nadawcy rozporządzania prze :.; yłką.

,

warowej pomiędzy Polskim Śląskiem Górnym

z jednej strony a resztą Polski (włą czaj~c w to

stacje zarządzanych przez Polskę kolei obszarq

W. M. Gdańska) z drugiej strony, przez niemiecki Śląsk Górny.

, '

- Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 rokuo tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawcmia przepisów o przewozie osób, b,agażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 1,52)

i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Prie7

mysłu i Handlu zarządza się co nast~puje

.

i,

Kolej ,kraju tranzytowego nie ma obowiązku

§ 1.

wykonywania dodatkowych zleceń nadawcy'.

Taryfa kolejowa na przewóz towarów i zwierząt

W razie korzystania przez nadawcę z prawa da~

pomit!:dzy ,

wania • dodatkowych zleceń miarodajne są przepisy ' a) Polskim Ś)ąskiem Górnym a resztą Polski,

koleI wysyłającej.

b) Polskim Sląskiem Górnym a stacjami zarządza~

12) Do 1\rt. 38 Konwencji M i ędzynarodowej.

Deklaracja o ubezpieczeniu dostawy.

nych przez Polskę kolei na obszarze Wolnego

Miasta Gdańska

Przy obliczaniu kwot, wymienionych w punkcie ,

ad a) i b)

(2) i (3) Paragr afu 9 Post. Wyk. do art. 38 Konwen- przez Niemiecki Śląsk Górny po Iinjach: ,

cji Mi ę dz ynarodowej sto s uje si~ postanowienia kolei

1) Chorzów - Bytom (G. ŚI.) dw. górny [ Beuwysyłającej.

then (Oberschles.) ob. Bf., l ,Szarlej i dalej prz~z

F .

.'

~

6_4.....,..~_ _......._ _ _~_ _ """').,w.;b........

[f_%l_in_

-n_lk_U_I....

-ta.~~w=

- .~P~o~t.~2_8_1_29_•.:. .,_~

: __________)_...

e '__

,.,_Nl_g_5....;

. .'...

; ...

-g

....

I

B.

G r a n i c z n e s t a C j e p r lZ e j Sci o w e m i ę d z y p o I s k i in $ I CI ~ k i e iti Gór n y in a ń i e fil i e c k i m

,

Ślą s k i e m Gór n y m.

_.

1

.

Chorzów

Lubliniec

Gierałtowlce

Sumina

Pawonków

Radzionków

Ruda SI.

.

.

Urzędowe nazWy stllcjl niemieckich podane są w nawiasach

C. Stacje przejściOwe

s k i m Ś I ąs k i e m Gór n y m

pomiędzy

8

pol.

t e s .ż t ą P o I s k i

11 Dziedzice,

2 Herby Polskie,

I l.