Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 9 marca 1923 r. o wprowadzeniu czeskosłowacko-rumuńskiej komunikacji towarowej i węglowej tranzytem przez Polskę.

§ 1.- Z ważnością od 1 kwietnia 1923 r. podej,

posągi, przedmioty z bronzu, antyki. !

obrazy,

muje się bezpośrednią komunikację towarową i w<:;Przedmiot, zaliczony choćby wjednem,

glową między stacjami czeskosłowackich kolei 'a statylko z Państw uczestnicz cych do ,kosztowcjami rumuńskich kolei 'tranzytem przez Polsk€j na,

ności, nie może byc przyjęty do przewozu

następujących warunkach

"

za międzynarodowym listem przewozowym.

Jako Kosztowności są np. z ,przewozu za bezI. Postanowienia przewozowe ogólne.

pośredniemi międzynarodowemi listami przewozowemi wyłączone

Przewóz przesyłek odbywa się na zasadach Kon"\

Wyroby ze złota, srebra, platyny, drogich

wencji MiędzynarCl>dowej tK. M.) o przewozie towakamieni i pereł prawdziwych, korale. zegarki

rów kolejami żelaznemi (Konwencji berneńskiej) z dn.

precyzyjne, tiule z czystego jedwabiu, aksamity

14 października 1890 r. (Dz. U. R. P. r. 1922, N!! 76

z czystego jedwabiu, plusze z czystego jedwabiu,

poz. 685) wraz ze wszystkiemi zmianami i uzupełnie- ­

wytłaczane, malowane lub haftowane. czysto

niami oraz ujednostajnionemi postanowieniami dojedwabne materje, jak również wyroby z tyci)

datkowemi, o ile w rozdziale II tego rozporządzenia

nie przewidżiano innych postanowień szczególnych.

tiuli, aksamitów, pluszów i materIi, wzo~~~

2.

I

--

.

"

.'

•

,

J

.I

•

.440

Dzien'nik Ustaw. Poz. 282.

t

I

,

ste, czysto jedwabne obicia meblowe, jedwabne i inne szczególnie cenne dywany, szczególnie cenne skórki, szczególnie cenna skóra, szczególnie cenne futra , a mianowicie: bobry, lisy niebieskie, szenszyle, gronostaje, kuny, łasice kunadyjskie, wydry, karak uły, foki,

wydry morskie, lisy srebrzyste, skunksy i sobole, ró w nież wyroby z takich futer, szcze-'

gól nie wartościowe koronki i szczegó}nie wartościowe hafty, pióra strusie, cluple (raj ery)

i marabu ty. 'jak również wyroby z tych piór,

olejek• Iróżany, filmy.

b) zwłoki.

3.

O b o Vi i ą z e k p r z e w o z u k o I e j a m i

(do art. 5 K. M.)

Do przewozu są dopuszczone w ogólno~ci prz~­

syłki drobnicowe i całowagonowe.

KonwoJowam e

przesyłek jest oprócz wypadków konwojowani.a przesyłek zwierząt i wagonów oraz parowozów kolejowych,

biegnących na własnych kołach niedozwolone.

być wstrzymany

nia nadawcy.

7.

. - - '. ł

,~ .

przesyłka

'fi

lo

oddana do

rozporządze­

-t

1

Z a s a d y o b I i c z a n i a p r z e woź n e g o.

(do art. 11 K. M.). '

Przewoźne

oraz inne należności obliczane będą

za rzeczywi stą drogę przewozu według taryf wewnętrz­

nych (miejscowych także sąsied,zkich lub związkowych

taryf), uczestniczących kolei. Dla obliczenia przeważnego za każdy odcinek taryfowy miarodajne są

taryfy miejscowe, sąsiedzkie i związkowe obowiązujące

w 'dniu przejścia przesyłki na terytorjum oddzielnego

odci nka taryfowego. Za każdy odcinek taryf9wy

należy stosować naj krótszą odległość i najniższą należność za przewóz przewidzianą w taryfach wewnątrz­

nych (miejscowych także sąsiedzkich i z}Viązkowyeh).

,

8. Uiszcz~nie przewoźnego. (doart.12K.M.).

Przewoź ne; dopłaty, opł?ty CIodatkowe, do i 'wydatki w gotowiźnie , podlegają na przestrzeni do następujących przejści owych stącji granicznych oboformat listu przewozow ego wiązkowemu ofrankowaniu

(do art. 6 K. M.)

a) w kierunku do Rumunji , przez Polskę

_ do czeskosłowacko • polskiej granicznej stacji

Nadawca ma w liście przewozowym wskazać

drogę przewo,zl.l prze~ po<;lanie ~tacji Wą~i<;znych, przejściowej ~); .

państw, uczestniczących w przewozIe l). LI~tow prz~- ,

b) w kierunku z Rumunji przez Polskę

wozowych , które nie odpowiadają tym przepIsom, me

do rumuńsko-polskiej granicznej stacji przejścio­

należy przyjmo wać.

.

wej Grigore Ghica Voda tranzyto.

O ile stacja wysyłająca czechosłowacka lub ruPrzewoźne, dopłaty, opłaty dodatkowe, cło i wymuń"ska przyjęła przez pomyłkę list przewozowy bez

datki w gotowiźnie za przestrzeń od wyżej wskazaprzekładu przewidzianego w par. 2) ust. 3 postanonych granicznych stacji przejściowych do stacji

wień wykonawczych do art. 6 konwencji międzyn a­

przeznaczenia rumuńskiej wzgl. czesko - słowackiej

rodowej, to zdawcza stacja grarticzna czechosłowacka opłaca odbiorca.

hJb rumuńska obowiązana jest dokonać tego tłuma­

Całkowite ofrankowanie przesyłek jest niedoczenia. W tym razie kolej' poczytywana będzie za puszczal ne.

mandatarjuszkę nadawcy i nie ponosi odpowiedzialPowyższe postanowienia nie naruszają postanoności za prawd ziwość przekładu.

wień art. {2 ust. 2 i 3 K. M., tyczących się opłaty

5. O d p o w i e d z i a l n ość z a w s k a z. ~ n a przewoźnego zgóry przy towarach, podlegających

i o ś w i a d c z e n i a, z a m i e s z c z o n e w II s C l e szybkiemu zepsuciu i towarach małowartościowych.

Tylko ten, kto uiścił nadpłatę przewoźnego,

p r z w o z o w y m. S p r a w d z a n i e p r z e z k ojest uprawniony do dochodzenia praw li tytułu zwrotu

I ej ż e I a z n ą. D o p ł a t y. (do art. 7 K. M.).

przewoźnego wobec tej kolei, której uiścił nadpłąt~.

Kolej nie odpowiada za straty powstałe wskutek

9. Z a I i c z e n i a. (do art. 13 K. M.).

niewłaściwego oznaczenia w liście

przewozowym

stClcji przeznaczenia albo n.ieuwzględnienia zakresu

Za'liczenia i zaliczki w gotowiźnie są niedojej uprawnień Rrzewozowych.

puszczalne.

•

!

e

6.

•

,

P r z e p i s Y c e I n e, p o d a t k o w e i \ P o I icyjne. (do art. 10 K. M.) .

Obowiązek nadawcy dołączania do listów przewozowych dowodów potrzebnych dla wykonania przepisów celnych, podatkowyc~ i policyjnych rozciąga

się równi ęż na dowody przeplsane dla przywozu, przewozu tranzytem i wywozy. Kolej pie ma obowiązku

sprawdzania prawdziwości i dostateczności. tych ~o ­

wodów. Jeżeli się okaże brak dokumentow, maJą­

cych pyć dołączonemi lub ich niedokładność, wówczas

prz ęsyłka może być nieprzxjęta do przew ~zu. <?dy

brak taki lub niedokładnosc tych doi<umentow stwlerd;z;ono dopiero w drod'ze, to dalszy przewóz może

l) Spis granicznych stacji prz~jścio\Vych podany jest

., dodatku.

10.

Termin dostawy.

(do art. 14 K. M.).

Termin dostąwy przewidzjany przepisami prze·

wozowemi prze dłu żą się o terminy dodatkowe, P~Q­

wiązujące w Czechosłowacji, Rumunji i po!,sce.

11.

Prawo nadawcy rozporządzania

p r z e s y ł k ą. (do art. 15 K. M.).

Dodatkowe zlecenia nadawcy b~dą wykonywane, Q ile przesyłka nie przel~roC?yła gr4\lnicy państw~,

w kt6rem leiy stacja nądawq:a. Jeż@1i pq:eąyłk~ \

znajduje się już pozą powyższą granicą, matę pyć

uczynione przed wykupieniem , listlł prleWO~Qwegą ·.

l) Spis sta~ji granicznych poq4ny jest w d'lIł~t\<lł•

•

,

•

..

Dziennik Ustaw. Poz. 282 i 283.

przez odbiorc~ zlecenie dodatkowe tylko co do zmiany osoby odbiorcy w tej samej stacji przeznaczenia,

o ile zlecenie dodatkowe nie jest uczynione według

art. 18 lub 24, K. M.

12) D e k l a r a Ć j a o u b e z p i e c Z e n i u d o s t a w y

(do art. 38 K. M.).

Ubezpieczenie dostawy jest niedopuszczalne.

III. Wagony prywatnych właścicieli.

Do przewozu są tylko dopuszczone

1) wagony-kotły prywatnych właścicieli.

Postanowienia kolei nadawczych określają, ktore tqwary mogą być przewożone w takich wagonachlwtłach.

2) inne wagony prywatnych właścicieli.

W innych wagonach właścicieli prywatnych przewozi si~ tylko nast~pujące towary

a) piwo,

b) ryby, oraz wodę dla przewozu ryb,

c) swieże mięso i świeżo bite bydło,

d) wino.

Przewóz ładownych i próżnych wagonów wła­

~cicieli prywatnych oraz obliczenie przewożnego odbywa się na podstawie taryf uczestniczących kolei.

Próżne wagony właścicieli prywatnych wysyła

si~ za listami przewozowemi międzynarodowemi.

Pozatem miarodajne są postanowienia tego roz-

283.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 9 marca 1923 r.

o wprowadzeniu austrjacko-rumuńskiej komunikacji towarowej i węglowej tranzytem przez

CzechOSłowację i Polskę.

N_a mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r.

o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14 poz. 152)

i w poro llmieniu z fllinistrami Skarbu oraz Przemy'

słu i Ha dlu za rządza się co następuje

§ 1. Z ważnością od 1 kwietnia 1923 r. zaprowadza się bezpośrednią komunikację towarową i wę­

glową między stacjami austrjackich kolei a stacjami

rumuńskich kolei tranzytem przez Czechosłowacj~

i Polskę na następujących wąrunkach

I. ' Postanowienia przewozowe ogólne.

Przewóz przesyłek odbywa się na zasadach

Konwencji Międzynarodowej (K. M.)' o przewozie towarów kolejami żelnznemi (Konwencji berneńskiej)

z dnia 14 października 1890 r. (Dz. U. R. P. r. 1922

NI! 76, poz. 685) wraz ze wszystkiemi zmianami

i uzup ełnieniami oraz ujednostajnionemi postanowieniami dodatkowemi, o ile w następującym rozdziale

nie przewidziano innych postanowień szczególnych.

porządzenia.

II. Postanowienia s~czególne.

Z

akr

e s d z i a ł a n i a (do art. 1 K. M.).

Dodatek.

Przewóz towarów (zwierząt) i węgla odbywa si~

, IV. Spis

wyłącznie przez graniczne stacje przejściowe, wymienione w doda:ku do tego rozporządzenia.

granicznych stacji' przejściowych.

2. P r z e d m i o t y w Y ł ą c z o n e z p r z e w o z u

1) Czeskosłowacko - polskie graniczne stacje

(do art. 3 K. M.).

przejściowe

.

Z przewozu za bezpośredniemi międzynarodowem1

.

Petrovice ve Slezsku (Piotrowice na Sląsku). listami przewozowemi są wyłączone oprócz przedTesin statni nadrazi (Cieszyn główny dworzec). miotów wymienionych w § 1 (1) postanowień wykoZwardoń.

nawczych do konwencji międzynarod owej nast~puOrlov na Slovensku.

jące przedmioty

.

Medzi-Laborce.

a) złoto, srebro VI szta bach, platyna, pieniądze

lawoczne.

i monety wartościowe ze szlachetnych metali,

I

2) Polsko - rumuńskie graniczne stacje przej'

papiery wartościowe, dokumenty, drogie kaściowe

mienie, perły prawdziwe, biżuterja i inne

w Polsce

koszto wności, n as tępnie dzieła sztuki, jako to

Śniatyn Załucze tranzyto,

obrazy, rzeźby, przedmioty z bronzu, antyki.

\V Rumunji

Przedmiot zaliczony choćby w jedne m

Grigore Ghica Voda tranzyto.

tylko z państw ucz e stniczących w przewozie

•

do kosztowpości nie może być przyjęty do

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży.przewozu

za międzynarodowym listem przecie z dniem ogłoszenia. Jednocześnie traci ,moc obowozowym,

wiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych

Jako kosztowności są np. z przewozu

z dnia 8 lipca 1922 r. o bezpośredniej komunikacji

bezpośredniemi międzynarodowemi listami

za

towarowej pomiędzy ' Czechosłowacją a Rumunją

przewozowemi wyłączone wyroby ze złota,

przez Polskę (Dz. U. R. P. NI! 53 poz. 492),

sre bra, platyny, drogich kamieni i pereł

. Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

prawdziwych, korale, zegark i precyzyjne;

'.

Ludwik Zagórrty-Marynowski \.

tiule z czystego jedwabiu, aksamity z czyste'

go jedwabiu, plusze z czystego jedwabiu,

Minister Skarbu: W. arabski

,

wytłaczane, malowa ne lub haftowane czysto

jedwabne materje ja k równ i eż w}!foby z tych

Minister Przemysłu i Handlu: Stefan Ossowski

tiuli, aks ami tów, pluszów i .materji, wzorzyste

czysto jedwilbne obicia meblowe, jedwabne

1.

."

..

"

f ,

t \ ~ N N' I K

•

ł

I

,

'j

"

,

I

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

i

Rok 1923.

18 kwietnia

Treść: 282.

283.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 9 marca 1923 r. o wproVladzeniu czeskosłowacko-rumuńskiej komunikacji towarowej i węglowej tranzytem przez Polskę • •

Rozporządzenie

Ministra Kolei Żelaznych z dnia 9 marca 1923 r. o wprowadzeniu austrjackokomunikacji towarowej j węglowej tranzytem przez Czechosłowację i Polskę o .

441 '

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 9 marca 1923 r. o wprowadzeniu bezpośred­

niej komunikacji towarowej między Niemcami a Rumunją tranzytem przez Polskę względnie Czechosłowację i Polskę • . • • • • • • ! ! ! l

•

•

•

. , .

•

•

.,

!

• . • _, ~ "_ . l....

'443'

rumuńskiej

284.

439

•

, ' II. Postanowienia szczególne.

282.

' lo Zakres działania (do art. 1 K. M.)

Przewóz towarów (zwierząt) i w~gla odbywa siE

wyłącznie przez graniczne stacje przejściowe, wymienione w dodatku do tego /oiporządzenia.

.

Rozporządz'enie Ministra Kolei Zelaznydb

z dnia 9 marca 1923 r.

\\

o wprowadzeniu czeskosłowacko - rlłmuńskiej

\ komunikacji towarowej i węglowej tranzytem

przez Polskę.

"

o

P r z e d m' i o t Y w y ł ą c z n e z p r z e w o z u

(do art. 3 K. M~)

Z przewozu za bezpośredniemi międzynarodowe-'

mi listami przewozowemi są wyłączone oprócz przedNa mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym- miotów wymienionych w par. 1 (1) postanowień wyczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa konawczych do Konwencji międzynarodowej nastę- ,

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i to- pujące pr2edmioty

warów, oraz ustalania taryf przewozowych ąa kolea) złoto i srebro w ~ztabach, platyna, pieniądze/

jach polskich (Dz. P. P. P. N2 14 poz. 152) i w pomonety wartościowe ze szlachetnych metali

rozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu

i papiery wartościowe, dokumenty, drogie kai Handlu zarządza się co nasb::puje

mienie, perły prawdziwe, biżuterja i inne kosz-)

towności,

następnie dzieła sztuki jako to