Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 23 grudnia 1922 r. o wprowadzeniu tymczasowej polsko-niemieckiej komunikacji sąsiedzkiej.

§ 2.

IN 10 dni

Na z!sadzie art. 1 ustawy z dnia 20 lutego

1920 . roku w przedmiocie zaliczania osad wiejskich

w poczet miast oraż zmiany granic- miast na obszarze b. zaboru rosyjskiego (Dz. O. R. P. N2 19 poz. 92),

zarządza się co nestępuje

Na utwo rzoną w ten sposób gminę miejską Kamienna TOżci '-1ga sie moc obowiązującą dekretu z dnia 4 lutego 1919 roku o samorządzie miejskim (Dz. P. P. P. N2 13, poz. 140), uzupełniając

jednocześnie wykaz miast, dołączony do tego dekrl!tu, jak następuje: ,,161 Kamienna".

§ 3. Wykonanie niniejszego rozporządtenia

powierza sie; MinistrowI Spraw Wewnętrznych.

§ 4. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłószenia z mocą obowiązującą od dnia

1 stycznia 1923 roku;

W. 61kfJl'.ki

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

Ludwik Zagórny~Marynowsk;

Kierownik Ministerstwa Poczt i Tele~rafów

Mostczyltski

28,

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

•

z dnia 23 grudnia 1922 r.

O

wprowadzeniu tymcz 'l sowej polsko'niemieckiej komunikacji sąsiedzkiej. '

Na mocy dekretu 1. dnia 7 lutego 1919 roku

o tymczasowem przekazaniu Ministrówi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o przewbzie osób, bageżu i towd r6w oraz u5ta! ani~ ta ryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz, P. P. P. N2 14, poz. 152)

i w porozumieniu z MInistra mi Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza się co następuje

, § 1.

e .

POLSKO-NIEMIECKł\

27.

Rotporzlldzenie Rady Ministrów

Sł\~IEDZKł\.

.

"IfI f'ttedttliOćie pód"'y±st~nia opłat od; zgłoszeń

to..

Na podst~wie att. 2 ustawy z dnia 21 pddziernika 1919 r. o organizacji statystyki administracyjnej

(Ot. tJ, R. P; N!! .85 poz. 464) zatządzZl śiE; to nastę­

puje

§ 1. W I'Otp6ttrtd~eniu Rady MinistrÓW ź dnie

10 listopada 1921 r. w sprawie statystyki celnej (Dz.

,.

KOMUNIKACJł\

Taryfa kolejowa na przewóz towarów i zwierząt

z dnia 4 stycżnia 1923 r.

statystycznych pr%y zagrafii~znyłJ1 obrocie

warów.

niniejsze wchodzi w życie

..

.

Kierownik Ministerstwa Skarbu: B. Markowski

dotychczas samodzIelną gminę wiejską oraz gruntów rzą­

dowych MiIlca-Pastwisko, tworzy się gminę miejską

Kamienna z siedzibą własnego zarządu w Kamiennej.

Równocześnie wyłącza się wymienione gtunty

rządowe Milica-Pastwisko z wiejskiej gminy Bliżyn.

§ 2.

Rozporządzenie

po ogłoszeniu.

Prezes Rady' Ministrów: W. Sikorski

stanowiącej

Prezes Rady Ministrów

i Minister Spraw Wewnętrlnych

57

_ _ _ __

200 mk. od 1 sztuk! konia lub bydł~ rogatego,

100 " od 1 sztuki' owcy lub świni,

50 " od każdych 2 sztuk ptactwa wszelki ego i

50 " od 1 sztuki innych zwierząt żywych.

~onec!dm.

. § 1. Z osady Kamienna,

~~

U. R. P. N!1 107 ppl:. 783) wprowadza się następujące

zmiany;

a) w § 46 opłatę do każdych 200 kg. towarów

nieopakowanych podwyższa sie: do 25 mk.,

a od każdych 100 kg. towarów opakowanych

w zupe'łn oś ci lub częściowo do 50 111k.

Opłatet statystyczna od węgla kamien"

hego, brunatnego i torfowego, cegiełek wę­

glowych (brykietów) oraz koksu i torfu (poz~

79 taryfy celnej z dnia 4 łi~topada 1919 r.

Dz. U. R. P. N! ·95 poz. 510) pozostaje dotychczasowa t. j. wynosi po 5 mk. od 200 kg.

b) w § 47 opłaty zostają podwyższone do

z dnia 28 grudnia 1922 r.

O

M~

'

dla komunikacji sl!siedzkiej pomi~dży stacjami. kolei

polskich (z wyjątkiem stacji polllkiej cze:ści SIElska

Górnego) włączając w to kol eje położone na obszarze W.M. Gdańska, pozostające pod zarządem polskim i jednej a statJań1i kolei nlemieckith z drugiej

strony, zawieriiljąca przepisy !9rzewozowe oraz postanowienia szczególne.

POSbll10wi~hla wstępne. '

Niżej ' wys1.ćtególnione zatządy kolejowe 'pq;yjdo przewozu towary i zwierzęta żywe na. zas2idach niniejszej taryfy.

mują

•

!

•

T

"

Spis zarządów kolejowych, biorących udział

w komunikacji sąsiedzkiej

1. Polskie zarządy kolejowe.

a) Polskie Koleje

dyrekcji kolei państwowych iN Gdańsku,

" Katowicach,

"

"

"

Krakowie,

" Lwowie,

"

"lO

"

we

, lO

"

w Poznaniu,

lO

"

"

Radomiu,

Okr~g

..".

Ił

Ił

/

Państwowe

."

"

"

"

"

"

"

"

"

lO

"

"

"

lO

lO

" Stanisławowie,

" Warszawie,

" Wilnie.

"

b) K o I e j e P r Ywat n e, P o z o s t a j ą c e p o d z ar z ą d e m ' p a ń s t w o w y m

aa) W okręgu dyrekcji ~olei państwo~ych w Krakowie

Chabówka-Zakopane, Nowy Targ-Granica Pań­

stwa pod Suchą Horą,

.

·Kraków-Koc.myrzów z · odgałęzieniem CiyżynyMogiła,

Muszyna- Krynica,

Tarnów-Szczucin,

Trzebinia-Skawce z łącznicą Trzebinia Dworzec

Ołówny, Trzebinia-Siersza Wodna i Piła-Jaworzno.

bb) .W okręgu dyrekcji Kolei państwowych we Lwowie

Lwów (Kleparów)-Jaworów,

Lwów-Podhajce, •

Lwów-Stojanów,

Tarnopol- Zbaraż,

okręgu

dyrekcji kolei państwowych

w Stanisławowie

Delatyn-Kołomyja-Stefanówka,

Dolina-Wygoda,

.

.

Kołomyjski e koleje miejscowe: Kołomyja-Słoboda Rungurska Kopaln ia z odgałęzieniem Kołomyja­

Przedmieście Nadwórniańskie - Szepcuowce-Kniaź­

dwór,

Pałl!hicze- Tłumacz,

Wschodnio-galicyjskie koleje miejscowe

Biała Czortkowska-Zaleszczyki,

Tarnopol-Kopyczyńce,

,

Wygnanka-Iwanie Puste z odgałęzieniem

. Teresin-Skała.

I'

'.

okręgu

dyrekcji kolei państwowych

w Radomiu

Iinja Częstochowa - Kielce ko-)ei Herbsko-Kieleckiej.

dd)

W

ee)

W. okręgu dyrekcji kolei państwowych

w Warszawie

.

Iinja Herby -

Częstochowa

lec~iej,

.

IlnjCli kolei Łódzkiej .

•

•

I

/

f

kolei Herbsko-Kie-

Niemieckie zarządy -kolejowe.

Zar ządy nie,mieckfch kolei państwo­

. wych: .

Dyrekcja kolei państwowych w F\ltonie

n

" Augs burgu

"lO

"

"

" B ~ r li nie

"

we W r o cła wiu

lO

"

"lO

w Kassel

lO

"lO

" Drezn ie

II • \

a)

..

"

"

"

II

"

"

"

"

"

"n

"

"

"

"

".

Lwów-Bełżec,

W

2.

"

"

:;., Borki Wielkie-Grzymałów,

Drohobycz-Truskawiec Zdrój,

cc)

c) . P o I s k i e k o I e j e P r Ywat n e.

Rawicz...:...Kobylin · (Dyr~ ruchu Iinji Rawicz-Kobylin w Rawiczu).

U wag a. Pomiędzy stacjami powiatowej.

kolei 'Rosenberg'skiej kol ei Wi e luńskiej i wąsko­

torowej istnieje oddzielna komunikacja, którą.

reg uluje osobna taryfa.

"

"

"

"

"

"

"

"

"

.."

"

"

"

"

"

n

"

"

"

"

"

"

"

"

"

"

"

"

"

".

.."

"

"

"

"

.

..

"

"

."

"

..

"

•

"

"

"

"

lO

"

"

I

~'- Elberfe ldzie

" ,Erfu rde

" Essen (Ruhr)

..

we Frankfurcie n/M. '

w Halle (Saale)

" Hannowerze

" Karl sruhe

" Kolonji

" Królewcu (Pr.)

" Lud wigshafen

" Magdeburgu

" Moguncji

" Monachjum

" Mlinsterze (Westf.)

" Norymberdze '

" Oldenburgu '

~ - Opolu

wschodnia (Osten)

w Berlinie

" Regensburgu

" Szwerinie (Meklenb.)

" Szczecinie

"

Stuttgardzie

" Trewirze

" Wlirzburgu.

b) N i e m i e c k i e k o I e j e p r y wat n e

Branderburska kolej miejska (Branderburgische·

Stadtbahn),

.

Brunświcka kolej krajowa (Braunschweigische

. '

Landes-Eisenbahn),

Kolej _brunświ cko-szoningeńska (Braunschweig'

Schoninge rEisenb ahn),

Kolej Dahme-U kro (Dahme-Ukroer Eisenbahn),

"

Dessau -Worlitz (Dessau-Worlitzer Eisenbahn),

.

Kolej .Elmshorn - Barnstadt - Oldeslo (El mshor'n- Barnstadt- Oldesloer Eisenbahn),

.

Kolej Eutin - Lubeka (Eutin - Lil,becker Eisenbahn),

.

. Kolej .Freien - Grund (Freien - Grunder Eisenbahn),

Kolej Gera-Meuselwitz-Wuitz (Gera-Meuselwitz-Wuitzer Eisenbahn),

Kolej Gernrode-Harzgerode (Gernroder-Harzgeroder Eisenbahn),

'

'.

. . _____________________-,-_________

__,---..t--- _. . . .

"oz.

N!! 5.

DzIennik Ustaw.

28.

59

_~_

Kolej Greifswald-Grimmen (Greifswa1d-GrimWirtenberskie towarzystwo kolejowe (WilrtenImener Eisenbahn), ,

bergische Eisenbahn-Gesellschaft),

Towarzystwo akcyjne wirtenberskich kola:i 10,Kolej Halberstadt-Blankenburg (Halberstadt,B lenkenburger Eisenbahn),

.

•

kalnych (Wurtenbergische Nebenbahnen F\. G.

, . Kolej Hausdorf-Priebus-Lichtenberg (łużyckie

t-wo kolejowe) [(Hausdorf - Priebus- Lichtenberger

1. Zakres działania.

Eisenbahn (Lausitzer Eisenbabn-Gesellschaft)],

Taryfa niniejsza obowiązuje przy przewozie toKolej Hildesheim - Pein (Hildesheim - Peiner ,

Eisenbahn),

\ warów i zwierząt 1) pomi~dzy stacjami kolei polskich

Hehen(:ollernpwska kolej krajowa .(Hohem;oller- włączając w to zarządzane przez Polskę koleje obsche Landesbahn),

,

- szaru W. M. Gdańska z jednej, a stacjami kolei nie- ,

Kolej Kolonja-Bonn (Koln-Bonner Eisenbahn), mieckich z drugiej strony, zarówno w komunikacji

Kolej Kolonja-Frechen-Benzelrath (Koln-Frechen- bezpośredniej, jak i w komunikacji tranzytowej przez

-polski Śląsk Górny. Nie ma ona natomiast "narazie

Benzelrather Eisenbahn),

Kolej Królewicz - Cranz (Konigsberg - Granzer zastosowania w bezpośredniej komunikacji pomiędzy

Polską i Niemcami (z wyjątkiem Prus Wschognieh)

Eisenbahn),

przez

stacje przejściowe wschodnio-pruskie (n~. przy I

Kolej obwodu F\ltona (Kreis F\ltenaer Eisenbahn),

Kolej obwodu O~denburg (Kreis Oldenburger przesyłkach z Berlina do Białegostoku przez Prostki). '

Eisenbahn),

II. Przepisy przewozowe.

Kolej Iigwicko.- rawicka (Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn),

- .

,

Przewóz przesyłek odbywa się na zasadach konMeklemburska kolej Fryderyka Wilhelma (Me- wencji międzynarodowej (K. M.) o przewozie towaklemburgische Fried1'ich Wilhelm Eisenbahn),

rów kolejami żelaznenii (Konwencji Berne,ńskiej)

Kolej lokalna M6ckmuhl-D6rz (Nebenbahn Mock- z dnia 14 października 1890 r. (Dz. U. R. P. 1922 r.

mi.ihl-Dorzbahn (Jagsttahlbahn),

N2 76, poz. 685) wraz ze zmianami i uzupełnieniami~

Kolej Musku-TeupIitz-Sommerfeld (łużyckie tow. zawartemi w umowie dodatkowej z 16 lipca 1895 r.

kolejowe) (Musku-TeupIitz - Sommerfelder Eisenbahn), or<;lZ postanowieniach dodatkowych z dnia 16 czerw(Ląusitzer Eisenbahn7Ges,).

ca 1898 r. i 19 września 1906 r. następnie w deklaKolej Mil uza- Ebeleben (Muhlhausen-Ebelebener racji dodatkowej z 20 września 1893 r., oraz w ujednoEisenbahn),

'

stajnionych postanowieniach dodatkowych Między­

Kolej Neuhalde~sleben (Neuhaldensleber Eisen- narodowego Komitetu transportowego, o · ile

rozbahn), '

dziale III tej taryfy nie przewidziano innych postaKolej Neustadt-GogoIin (Neustadt-Gogoliner Ei- nowień szczególnych.

senbahn),

Kolej dolno - łużycka (Niederlausitzer Eisenbahn),

III. Postanowienia szczególne.

Kolej Oschersleben - Schoning (Oschersleben1) Do art. 1· K. M. Zakres działania.

Schoninger Eisenbahn);,

Kolej Paulinenau- Neuruppin (PauIinenau - NeuPrzewóz towarów i zwierząt odbywa się wyłącz­

ruppiner Eisenbahn),

nie przez graniezne stacje przejściowe i przez stacje

~olej pryg,nieka (Prignitzer Eisenbahn),

przejściowe, wymienione w rozdziale V.

Kolej Rauscha-Freiwaldau (łużycie tow. kolejowe) (Rauscha-Frei waldauer Eisenbahn (Lausitzer-Ei2) Do Rrt. 3 K. M. Przedmioty wyłączone

senbahngese llschaft),

z przewozu.

Kolej Reinickendorf- Liebenwalde-Gr'o ss Schonebeck (Reinickendorf-Liebenwalde-Gross Sch6nebecker

Oprócz przedmiotów, wymienionych w par. 1

Eisenbahn),

.

ust. (1) ~yfra 1 i 2 przepisów wykonawczych do K. M.. ,

' Kolej Ren-Sieg, Tow. F\kc. (Rhein-Sieg Eisen- wyłączone są z przewozu za bezpośrednie mi między­

bahn F\. G,),

narodowemi listami przewozowemi nast€;pujące przedmioty.

Kolej gór olbrzymich (Riesengebirgsbahn),

a) złoto i srebro w sztabach, platyna, pieniądze,

Tow. Kolejowe R'inteln-Stadthagen (Rinh!ln-Stadthagener Eisenbahn-Gesellschaft),

monety wartościowe , i papiery wartościowe, dokuKolej Stendal-Tangermunde (Stendal-Tangermiln- menty, drogie kamienie, perły prawdziwe, biżuterja

der Eisenbahn)

i inne kosztowności, następnie dzieła sztuki, jako to

Kolej Stralsund-Tribsee (Stralsund-Tribseer Ei- obrazy, posągi, przedmioty z bronzu, antyki.

senbahn),

Jako kosztowności są np. wyłączone z przewo- .

bezpośredniemi mi~dzynarodowemi ~ istami przezu

za

Tentoburska kolej leśna (Teutoburger Waldeiwozowemi wyroby ze złota, srebra, platyny, drogich

senbahn),

kamieni i pereł prawdziwych, korale, chronometry

Kolej Trossing (Trossinger Bahn),

(zegarki precyzyjne), tiule z czystego jedwabiu, aKsaKolej lokalna Waldhof-Sahdhofen (Nebenbahn mity z czystego jedwabiu, wytłaczane, malowaQe lub

Waldhof-Sandhofen),

,

haftowane czysto jedwabne materje, jak również wyWestfalskie towarzystwo kolei krajowych (Węst­

fiillische Landeseisenbahn-qesellschaft),

Kolej Wittenberge-Perlberg (Wittenberge-Perle1) Co do przewozu zwłok zob. Rozdz. III 2b niniejSze)

berger Eisenbahn), - ,

. taryfy.

w

""

\

I

•

60

Dziennik Ustaw. Poz. 28.

rob y z tych tiuli, aksafnitów i metterji, wzorzyste

czy sto jedw abne obicia meblowe, szczególnie cęnne

~ywanr' :,zcz~gól nie cenne futra a m~!'lnowi,ie: bo~ry

lisy mebleskle, ~zynszyle, gronostaje, kuny, łasHce

kanadyjskie, wydry, ka ra kuły, foki, wydry morskie,

lisy srebrzyste, skunksy i sobole, również wyroby

z ta kich futer, szczególnie wartościowe koronki i szczególnie wit rto ścl owe h a.fty, piÓra strusie, czaple (raje- '

ty) i tnarabu, jak rÓWnież wyroby z tych piór, olejek

różany, filmy.

Wszelkie przedmioty, zali~tone ~hoćby w jednej

tylko z obydwu Państw do kosztowności nie mogą

by~ przyj ęte do pl'żewoZl.i za międzyna-todowym listem przewC>iOwym.

b) Zwłoki *).

3) Do f\rt. 6 K. M.

,owego.

Treśc!

listu przewo-

listy przewozowe rtlajCj zai niemiecki. W komunikacji

z Niemiec do Polski nie należy odmawiać przyjęcia

międzynarodowych listów przewozowych bez polśkiego tekstu.

.

,

Ośw iadczer.i a hadawcy mają być sporządzone

w alfab ecie łatińskim.

. Nadawca ma wskazać w liście przewotowym

graniczną st~cję przejś~iową (rozdział V F\), W komun,ikacji ze stacjami za:ządza~ych przez Pol;;kę

kolei obszaru W. M. Gdanska medopuszczalne Jest

dopóki zasŁosowywuje się taryfę niemiecką, wSKalaI1ie granicznej stacji przejściowej i stącji oc1prawy

cel rlej. W komunikacji przez polski Sląsk Górny

należy oprócz granicznej stacji przejściowej (rozdz, V B)

WSKaZać takźe stację przejściową pomiędzy polskim

Ślą skiem Górnym i resztą Polski (rozdz. V C). Jeżeli

prz ew oź ne oblicza się na podstawie taryfy dla "górnośh:iskiej komunikacji sąsiedzkie]'1 albo "komunikacji zw iąZKowej pomiędzy stacjami okręgu dyrekcyjnego Ka towice przez okrąg dyrekcyjny Opole

i resztą Niemiec" ...... porównaj rozdz. IV przepisy taryfowe Lit. 4 b)-nle jest dOlwolon.e wskazanie grani<:znej staSji przejściowej i stacji odprawy celnej

pomiędzy Sl ąskiem Górnym polskim i niemieckim.

PriZy przesyłkach, które nadawca sam załado­

wał, ma on wskazać w liście przewozowym oprócz

numeru i znamion własnośc;i l również ładowność

i rodzaj użytego wagonu.

.

Listów przewozowych, które nie posiadaji!l powyższych wskazań, nie przyjmuje si~,

Na wypadek, gdyby polska stacja nadawCZa

prtyj~ła przez omyłkę list bez tłUl'hacZenia, wymaganego w myśl postanowień patagrtlfu 2 ust. 3 Post.

Wyk. do art. 6 K. M.I obowiązaną jest pól ska stacja

graniczna, zdająca towar, dokonać tegó tłumaezenia .

W tym wypadku uważa się ją jako mandatarjtJ~zkę

titldawcy i . nie odpowiada ona z~ dokładność tłu­

maczenia.

. (W sprawie przepisÓW, dotyczący (;h manipulacji

celnej przy przesyłkachdrtewa .i towarach w cyste rn ach w Komunikacji przez polski Ś!Clsk Górny,

żob . •pos'tanowlenia szczególr1e . licz, 5 tej taryf~).

Międzynarodowe

wie rać

tekst polski

./

. *) W komunikacji ze stacjami zarządzanych przez Poło

skEi kolei obszaru W. M. Gdańska dozwolony jest przewóz

IwlOk.

'

4) Do f\rt. 7 K. M. . OdpowiedzialnOść za

wskazania i oświadcze nia, zamieszc~one w l\&cle

przewozQwym.

Kolej nie odpoWiada za straty, wynikłe w$kute~

wskazania w liście przewozowym sta<;ji

przeznac;:zenia lub z powodu, ż~ przesyłki zostały

przyj ęte do przewozu do 'takich stacji, które nie sl\

upoważnione do załatwiania odnośnych czynności

ekspedycyj nych.

.

Jeżeli przesyłki dla jakichkolwiekbądź powodów

nie mogą być przewiezione drog'ą, wSKazaną pr2;ez

nadawcę, lecz muszą być, skierowane lia drog~

okólną, pobiera ,si~ opłaty przewozowe za rzeczywistą drogę przewozu.

,

Zamiast kwot, wyrażonych we fr2lnkach i przewidzianych pod cyfrą (1) i (2) do par. 3 Postnnowień

wykonawczych art. 7 K. M. pobiera się kwoty, ustalone w teryf/jch wewn~trznych kolei l wykrywającej

nadużycie.

.

.

5) Do I\rt. 10 K. M. Przepisy celne, podatkowe i policyjne.

a) Obowiązek nadawcy dołączania do listu przewozowego dowadów, potrzebnych dla wykonanir:t

przepis6w celnych, podatkowych i policyjnych, rozciąga się również na dQwody, przepisane dla wwożu,

przewozu tranzytem i wywozu.

. Jeżeli według przepisów wewn~trznych dopuszczalne jest złożenie tych dowodów na granicznej

stacji celnej, musi być w liŚcie przewozowym zrObiona wzmianka o tern złożeniu. Kolej żelazna nle

jest obowiii\zan21 sprawdzać prawidłowość i . dostateczność tych dowodów. O ile dowody te nie śą

dołączone i jeżeli o ich złożeniu na granicznej stacji

celnej niema wzmianki w liście przewolowym, t.p

przyjęcie ładunku dCl przewozu może być odmowione. Jeżeli brak dowodów zauważono dOPiero na

jednej ze stacji pośrednich, to dalszy przewóz małe

być; wstrzymany i przesyłka oddana do rozporządze­

nia nadawcy. Nadawca odpowiada wobec: kolei że­

laznej za skutki, powstałe z powodu braku lub nie- ·

dokładhOści dowodów. W tym ·wypadku ponosi nadawca wszelkie koszty, powstałe Wskutek zatrzymania przesyłki. Dopóki w komunikacji pomi~dzy Niemcami a stacjami zarządzanych przez Polske: kolei

obszaru W. M. Gdańska l mają zastosowanie taryfy

niemieckie, koszty te ponosi opłacający przewozne.

Koszty, wynikłe i podobnych powodów po · przejśtiu

przesyłki przez gtanic~ Państwa wysyłającego. ob~iC!l­

nięwłaściwego

żają odbiorcę.

,

b) Odprawa celna przesyłek drzewa VII ładun­

kach wagonowych i następnie towaró w w cysternach,

które przechodzą przez stacje przejściowe Ożiędzice,

Mysłowice, Oświęcim i Sosnowiec Warszawski, jest

w Hindenburgu niedopuszczalna. Natofniiil!~t odbywa

się odprawa celna W Sośnicy. W tym wypadku ma

nadawca przepisać w liście przewozowym odprawę

celną w Sośńl~y .

Próżne

cysterny, które weszły do Niemiec prżeż

Sośnicę i w ra'C:~Jq za 'bezpośrednim listem przewozowym przez stacje p rzejś ciowe Dziedzice, Mysłowice,

Oświęcim i Sosnowiec Warszawski podlegają odprawie celnej także Vi Sośnicy. Nadawca ma w liście

przewozowym przepisać odprawę celn21 w Sosnicy.

W braku takiego wskazania (oświadczenia) odpowiada nadawca w myśł art. 7 (1) K. M.

• I

.

NA. 5.

/

Otl!nnik U~tiłW. PO!. 29.

.6) Do f\tt. 11 K. M. Obliczanie opłat przeWO%~wych.

Przewożąe i

inne opłaty óblicza się do granicy

ł od granicy Państwa \Ą,edług taryf wewnętrznych oddośny.ch krajów (zob. rotdt./V Postanówienia tClryfowe).

Dla óbllćzenia przewoźnego od gtahicy, miarodajne są taryfy obowiąz ujące W dniu przejścia przesyłki ha danej stacji p rzejścioWej lub na stacji, na

której odbywa si~ przekartowywanie.

7) Do Art. 12 K.M. PobIeranIe przewo!fnego*).

Ptzewozne ód stacji wysyłającej do granicy, jak

rÓv,;nl~~ wszelkie .~płaty i wydatki w gotowiźnie, które

powstają na stacJI nadawczej, opłaca hadawca, przeWoźne od granicy do stacji przeinaczenia oraz opłaty

l wydatki w gotowiźnie, powstałe na tej drodze, opłaca

odbiorca. Wydatki i Opłaty, które powstały pom i ędzy

stacją nadaWCZą i stacją graniczn ą łącznie l opłatam i,

powstałemi ńa tej ostatniej stacji, opłaca dodatkowo

61

nie został wykupiony przet odbiorcę. Opłaty, które

się ~blicz a za wykonanie tych dodatkowych zleceń­

c::hoclaźby tylko uslłowane - określone ~ w t.aryfaah

wewnę trznych.

11) Do f\rŁ 18 K. ·M. PrlZeszkod~ w, przewo-

zie przesyłek.

•

Przy pobieraniu skła d owego i postojowego za

przesyłki, zatrzymane w drodze, stosuje się postanowienia taryfy wewnętrznej tej kolei, w obr~bie któtej przesyłka została zatrzymana.

12) Do I\rt. 26 K. M. Prawo do powqdztwa

przeciwko kolejom żelaznym. Reklamacje.

Do zgłaszania roszczeń wobec

zagini~cia, braku wagi, uszkodzenia

kolei :l. powodu

lub prtekroczenia terminu dostawy przed wykupieniem listu przewozowego uprawniony jest jedynie nadawca i' to

tylko do kolei nadawczej, po wykupieniu listu przewozowego wyłącznie tylko odbiorca i to tylko do

kolei odbiorctej.

Odnośnie do cesji, potrzebnych do odstąpienia

praw i pełnomocnictw zobacz postanowienia szczególne lIczba 7 taryfy.

13) Do I\rt. 38 K. M. Deklaracja o ubezpie.

nadawca. W komuhikacji przez polski Śląsk Górny

bierze się za podstaw~ przy obliczaniu przewoźnego

zamiast granicy stację przejściową pomiędzy polskim

Śląskiem Górnym a resztcl Polski (rozdz. V. C. tej

taryfy).

W Polsce dOpuszctOne są cesje tylko między czeniu dostawy.

nadawcą I odbiorcą. Innym osobom prawo to nie

Ubezpieczenie dostawy ma być uczynione w W21może być odstąpione, co nie wyłącza jednak, by osoby

lucie kraju wysyłającego.

trzecie w imieniu nadawcy lub odbiorcy dochodzić

Opłata za ubezpiec:enle dostawy oblicza si~

mogły wobec kolei praw, wypływających z umowy

według taryf uczestniczących w przewozie kolei odo przewóz na podstawie pełndmocnictwa, przepisadzielnie do i od granicznej stacji przejściowej (rozdz. IV

nego ustawą.

.

punkt 4), w komunikacji przez polski Śląsk Górny

8) Do Art. 13 K. M. Zaliczenia*-).

do

i od stacji przejściowej (zob. rozdz. V C), V-{ koZaliczenia i zaliczki W gotowlŹhie są nie domunikacji

zaś pomie:dzy Niemcami i staCjami zarzą­

puszczalne.

dzanych

przez

Polsklij kolei obszaru W. M. Gdańska

9) Do 1\rt. 14 K. M. Termin dostawy.

narazie

na

zasadach

taryf niemieckich.

Do terminów dostawy, przewidzianych przepiDla

obliczenia

opłaty

za ubezpieczenie dostawy

sami przewozowemi dolicza śię dodatkowe terminy

kraju

sąsieHnim

przelicza

si~ kwotę zadeklarowaw

dostawy, obowlązuj1\ce W Niemczech dla komtlnikacJi

z zagr,,!nicq i obowiązujące w Polsce (łącznie z pol- nego ubezpieczenia na tę walutę, w której oblicza

skim Sląskiem Górnym) oraz na obszarze W. M. się przewoźne za ' dalszy przewóz. . Dla przerachowania miarodajny jest urzędowy kurs kolejowy dnia,

Gdańska. Terminy dostawy,

obowiązujące każdo­

. w, którym odbywa się to obliczenie opłat przewocześnie, będą osobno ogłaszane.

,

10) Do Art. 15 K. M. Prawo /nadawcy rOz- zowych.

porządzania przesyłką.

14) Do Art. 44 K. M. Utrata praw do zgła­

Dodatkowe zlecenia nadawcy są tylko dozwolohe: szania roszczeń do kolei żelaznych.

a) jeżeli nie stoją temu na przeszkodzie przea) Wzmiankowana w ustępie 3 art. 44 K. M.

pisy wwozowe lub wywozowe oraz przepisy

zgoda kolei żelaznej co do zastrzeżenia przy

celne,

,

odbiorze towaru musi być wyrażona pib) dopóty, dopóki przesyłka nie została oddaną

,

semnie;

obcemu zarządowi kolejowemu.

b) przy odbiorze przesyłki; rtadeSzłej nie w caJeżeli przesyłka została juz zdaną i O ile to

łości, powinny być zaWf» ze opłacane wszystnIe dotyczy dodatkowych zleceń wymienionych wart

kie należności, wykazane w liście przewozo18 i 24 K. M. - może być dodatkowo zmieniona

wym d,la całej przesyłk.i, z zastrzeżeniem praJedynie osoba odbiorcy na tej samej stacji przeznawa reklamacji według ustawy.

czenia ***) jednak tylko o tyle, oHe list przewozowy

IV. Postanowienia taryfowe.

W komunIkacjI pomiędzy NiemcamI I stacjami zarzą­

dzanych przez Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska ma narazle zastosowanie art. 12 K. M.

**) W komunikacji pomiędzy Niemcami i stacjami zarządulnych przez Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska ma naralie żlIstosowanle artykuł 13 K. M.

***) W kClmunikacjl ze stacjami zarządźllnych przez Pol.kę kolei obszaru W. M. Gdańska może być dodatkowo zmie·

nloną nIetylko osoba odbiorcy lecz także stacja przeznaczenia

(,) Ile ta oltatnia Idy na obszarze W. M. Gdańska lub Niemiec.

*)

J\.

p o s t a n o w i e n i a o g ó I n e.

· 1. Nadawanie przyśpieszonycl:l.. p~zesył~k

po-

śpiesznych '" komunikacji sąsiedzkilJ'·jest niedopusz-

czalne.

2. Konwojentów, przeWidzianych w taryfie kraju

nadawczego i dopuszczonych · przez kolej nadawO%ą

dopuszcza również kolej od.biorGaa.

-

:-

_

*

Dziennik Ustaw. Poz. 28.

,."#'5

.

Każdy konwojent podlega ogólnym przepisom

celnym i paszportowym.

3. Należności przewozowe dla konwojentów oblieza si~ według postano w ień taryfowych, wskazanych

pod cyfrą 4.

.

4. Przy obliczaniu należności przewozowych i io• nych opłat stosuje się na stępujące taryfy

a) w bezpo'redniej komunikacji pomiędzy Niemcami (łącznie ' z niemieckim Śląskiem Górnym) i Polską (z wyłączeniem polskiego Śląska Górnego)

. l) w Niemciech (łącznie z niemieckim Śląskiem Górnym) niemieckie taryfy wewnętrzne i niemieckie taryfy zw ~~c'.': 2,

2) w Polsce (z wyłączeniem polskiego Ś ląska Górnego) polska "Taryfa Ogólna na

przewóz towarów, zwłok i zwierząt";

h) w komunikacJ'i przez polski Śląsk Górny

1) z niemieckiego Śląska Górnego i do niemieckiego Śląska Górnego taryfa dla górnośląskiej

komunikacji sąsiedzkiej,

(z wyłączeniem Prus

Wschodnich) i .do reszty Niemiec (t wyłączeniem Prus Wschodnich)

d~a węgla itp., rudy itp., jako też dla ryb

' "Kolejowa taryfa towarowa dla komunikacji

związ !~ owej pomiędzy stacjami okręgu dyrekcji kolejowej w Katowicach poprzez

2) z reszty Niemiec

ri:'r

o •

. . .... ..... . ',

,z'- .:.:,

,

,

• r. ? , _

okrąg

dyrekcji kolejowej w Opolu a stacjami reszty Niem iec" (obliczenie należn o ści przewozowych przy rudzie itp. wedłu g taryfy wyjątk ow ej 7, przy rybach itp.

w ed łu g taryfy w yj ą tkowej 8);

bb) d la innych to warów "Polsko - górnośląskaniemiecko-gó rn o śl ąska taryfa kolejowa .dla

przewozu towarów i zw i erząt żywych" (taryfa z łam ane m obliczeniem należności

przewozowych-Kartierungstarif) . .

3) W Polsce (z wyłączeniem polskiego Śląska

Górnego) taryfa wspomniana pod a) 2); ,

c) w komuni kacji pomiędzy Niemcśmi i stacjami z arządz anych przez Po ls kę kolei obszaru

W . M. Gd ańska obo w iązują narazie taryfy

nie m ieckie, któ re należy przerachować za całą p rzestrzeń przewozu;

d)

f

h

d

przy zastoso waniu ta ry , wymienionyc po

IV 4 a), 1), b), 1), b), 2) i c), obliCza się należn ości przewo zowe za węg i el itp. wedł u g

klas E, E 10 i E 5 (dawne klasy D, D n 10

. i D n 5).

'

5. O dl e gło ści taryfowe do granicy I od granicy Pa ń stwa zawa rte s ą

a) dla niemieckich szlaków ko lejowych w od·

noś n y ch wykazach odległo ś ci danych taryf.

O ile taryfy te nie wykaz u ją odległości do

polsko-nie m ieckiej granicy Państwa , natenczas ustala się je w sposób następujący

r .· :"~

P r z e z d o d a,n i e

Do i od granicy Państwa pod

Klm.

Bomst

Kostów [Costau]

Niemiecka Iława [Deutsch Eylau] (w k,ierunku Jamielnika)

Niemiecka Iława ·[Deutsch Eylau] (w kierunku Rakowic)

Firchau

Fraustadt

Freyhan

Gross Boschpol

l(orsenz

Krzyż [Kreuz]

Malbork [Marienburg (Westpr.»)

Prostki [Prostken]

Piła [Schneidemiihl]

Stentsch

Wehrse

Przy obliczaniu należności przewozowych do

granicy Państ . i od gran icy Pań stwa w komunikacji z powyższemi stacjami zastosowywuje się zamiast powyższych odległości dodatkowych taryfo wą

odległo~ć minimalną, o ile o d l egło ś ci dodatkowe n i ż­

sze iił od odległości minima lnych,

.

Do odleg łości stacji

taryfowej

8

1

Bomst

Kostów [Costau]

7

Niemiecka łława [De utsch Eylau]

10

3

7

2

3

Niem ie cka Iława [Deutsch Eylau]

Firchau

Fra usta dt

Fre yha n

Gro ss Boschpol

Korsen z

Krzyż [Kre uz]

Malbo rk [Marienburg (Westpr.)]

Pros tki [Prostken]

P iła [Schneidem Uhl]

Stentsch

Wehrse

5

5

2

2

7

11

5

b) dla szlaków polskich kolei w "Wykazie odległości ta ryfowych ".

c) O dległo ś ci dla tej części kolei Lignica-Rilwicz-Kobyli n, któ ra leży na obszarze Polski, ,

poda ne są w taryfie wewn~trznej dla polskiej c z ę ści tej kolei.

N!! 5.

\.

6. W komunikacji między Niemcami i stacjami,

ząrządzanych przez Polskę kolei obszaru W. M. Gdań­

ska, mają narazie przy obliczaniu należności prze'wozowych mieć zastosowanie odległości, zawarte

w taryfach niemieckich.

-

B. P r z e w ó z wag o n ó w w łaś c i c i e l i P ryw a tn y ch.

si~

63

Dziennik Ustaw. Poz. 28. '

W wagonach właścicieli prywatnych przewozi

tylko następujące towary

1) Piwo,

2) masło,

3) nawóz, z wyjątkiem nawozu sztucznego,

4) lód,

5) barwniki,

6) ryby, oraz wodę do przewozu ryb,

7) świeże mięso i świeżo bite bydło oraz świeżo

gotowane wyroby masarskie, ostatnie również wędzone,

8) pieczywo SWleze,

9) jarzynę świeżą,

10) śmiecie domowe i śmiecie z ulicy,

11) sieci, służące do połowu śledzi morskich,

nasycone,

12) wapno palone,

13) sery,

14) kości nieoczyszczone,

15) wywary ze śledziony, w stanie mokrym,

16) margarynę w rozumieniu niemieckiej ustawy

państwowej z 15 czerwca 1897 r. oraz oczyszczony

tłuszcz kokosowy (masło kokosowe),

17) mleko,

18) wody mineralne tak , sztuczne, ' jak i solanki

do picia,

19) owoce świeże ('włącznie z owocami południowemi),

.

20) kwasy dopuszczone do przewozu w wagonach-kotłach),

•

21) spirytus, również wódka, zupełnie zgarbnikowana, we flaszkach,

22) trupy zwierząt, zepsute środki żywności

i inne odpadki, wszystko przeznaczone ' do zniszczenia w specjalnych zakładach,

23) wino.

Przewóz " ładownych i próżnych wagonów wła­

ścicieli prywatnych oraz obliczanie przewożnego odbywa się na podstawie taryf, wykazanych w rozdziale IV f\.

Przewóz wagonów próżnych właścicieli prywatnych dokonywa się za międżynarod,owemi listami

przewozowemi, w których należy wskazać cel biegu

próżnego.

O dopuszczeniu towarów do przewozu w cysternach kolejowych i właścicieli prywatnych decydują przepisy kolei wysyłającej.

C. Przewóz opon prywatny'ch, przyrzą-·

d ó w d o ł a d o w a n i a, n i e b ę d ą c y c h w ł a sn o ś c i ą k o I e i, o r a z ś r o d k ó w o c h r o n n y c h

pr z e c iw k o c i e p ł u i z i m n u.

Przewóz opon, przyrząd ó w do ładowania i t. p.

regulują przepisy kolei wysyłającej.

Przewoźne oblicza się na zasadach taryf, wymienionych w rozdziale IV f\.

V. Spis przejściowych stacji granicznych i stacji przejściowych

1\.

P O I s k O - n i e m i e c k i e s t a c j e p r z e j ś c i o w e g r a n i c z n e. '

I

1

w

Dla

przejścia

Strzebielino-Gross

Boschpol

Chojnice-Firchau

liście

2

przewozowym

I-

-

należy wskazać

II

W komunikacji

z Polski do Niemiec

W komunikacji

z Niemiec do Polski

Strzebielino

Gross Boschpol

Kaczory-Piła-[Schneidemuhl]

Drawski Młyn-Krzyż-[Kreuz]

Chojnice

Kaczory

Drawski Młyn

Zbąszyrl-Stentsch

'Zbąszyń-Bomst

Z bąsz yń-Stentsch

Zbąszyń-Bomst

Firchau

Piła [Schn,eidemi.ihl] '

Krzyż [Kreuz]

Stentsch

Bomst \

Fraustadt

We hrse

Ko rsenz

Freyhan

Ko stów [Costau]

..

Maib ork (Ma rienburg (Westpr:)]

Niem. !ława [Dt. Eyl au]-Jamielnik

Niem. Iława [Dt. Eylau]-Rakowice

Prostki [Prostken]

. , , ..,

Leszno-Fraustadt

Leszno

•

R<,w icz-Wehrse

Rawicz- Wehrse

Rawicz-T rachenberg

Rawicz-Korsenz

Zduny-Freyhan

Zduny

lęka (Hanulin)cKostów-[Costau]

lęka

Tczew-Malbork-[Marienburg Wpr.] Tczew

Jamie lnik-Niem. !ława [Dt. Eylau] Jamielnik

Rakówice-Nlem. Iława [Dt. Eylau]

Rakowice

Grajewo-Prostki [Prostken]

IGrajewo

I

3

U\VRGR.

Urzędo.e nazwy stacji niemieckich podane są w nawiasach [

J.

!

~

6_4.....,..~_ _......._ _ _~_ _ """').,w.;b........

[f_%l_in_

-n_lk_U_I....

-ta.~~w=

- .~P~o~t.~2_8_1_29_•.:. .,_~

: __________)_...

e '__

,.,_Nl_g_5....;

. .'...

; ...

-g

....

I

B.

G r a n i c z n e s t a C j e p r lZ e j Sci o w e m i ę d z y p o I s k i in $ I CI ~ k i e iti Gór n y in a ń i e fil i e c k i m

,

Ślą s k i e m Gór n y m.

_.

1

.

Chorzów

Lubliniec

Gierałtowlce

Sumina

Pawonków

Radzionków

Ruda SI.

.

.

Urzędowe nazWy stllcjl niemieckich podane są w nawiasach

C. Stacje przejściOwe

s k i m Ś I ąs k i e m Gór n y m

pomiędzy

8

pol.

t e s .ż t ą P o I s k i

11 Dziedzice,

2 Herby Polskie,

I l.

§ 1.

Taryfa kolejowa na przewóz towarów i zwierząt. .

29.

pomiędzy a) Polską (z wyłączeniem polskiego Śląska

Gornegq) i Polską, b) Polską (z wyłączeniem polskiego SI. . Górnego) i stacjami zarządzanych przez

Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska ad a) i b) przez

Śląsk Górny polski i niemiecki przez linje

1) Chorzów-Bytom (G. 51.) dw. górny [Beuthen

(Ob~tschles.) Ob. Bf.]~Sźarlej i dalej przeż LubliniecCiasną łCziasnau] - Kluczbork [Kreuzburg] - Kostów

[Costau -Hanulin.

2) Chebzie - Karf - Bytom (G. ŚI.) Stadtwald

(Beuthen (Oberschles.) StadtwaId] - Nowy Radzionków i dalej przez Lubliniec - Ciasną [Cziasnau]-Kluczbork [Kreuzburg]-Kostów [Costau]-Hanulin.

3) Lubliniec - Ciasną fCziasnau] - Kluczbork

[Kreuzburg)-Kostów [Costau -Hanulin.

U wag a. Urzędowe nazwy stacji niemieckich podane są w nawiasach [ ].

Rozporządzenie Ministra Kolei ~elaznych

Postanowienia wstępne.

3

.i

Borsigwerk

) Brynnek

Bytom (G. H.) dw. głów. [Beuthen

(Oberschles) Hbf.]

[Cziasnau] Ciasna

.

[Glewitz Vschbf.] Gliwice dworzec

przy toków

[Glewitz Vschbf.] Gliwice dworzec

przy toków

[Nensa] Nędza

Pluder

Karf

[Hindenburg} Zabrze

Chebzie

Słrzybnica

Makoszowy

Pluder

Radzionków

.Ruda SI.

Mysłowice,

4 Oświęcim,

5) Sosnowiec Warszawski.

!

-

W komunikacji

z Niemiec do Polski

W komunikacji

z Polski do Niemiec

[Nensa1

{lWf\Qf\.

.

I

Borsigwerk

Brynnek

Bytom (G. H.) dw. głów. [Beuthen

(Oberschles) Hbf.]

Ciasna [Cziasna uj

Gierałtowice

/

Nędza

-

2

3

w liście przę,wozovvXtn należl . w~kazać por. raz. III 3) i raz. III 5 d)

Dla przejścia

Milkoszowy

.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

dniem 1 lutego 1923 r.

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

Ludwik Żagórny-Marynowski

Minister Skarbu: Jastrzębski

•

Kierownik Ministerstwa Przemysłu i Handlu

Henryk StrasburgtR'

z dnia 23 grudnia 1922 r.

o wprowadzeniu tymczasowej komunikacji towarowej pomiędzy P o l s k ą (z wyłącz eniem

polskiego ~Iąska Górnego) z jednej a r o ł s k ą

(włączając w to stacje zarządzanych przez Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska) z drugiej

strony przez polski i niemiecki Śląsk Górny.

Bezposredni przewóz towarów (włączając węgiel)

I zwierząt będzie się odbywał pomiędzy

8) Polską i Polską (z wyląqeniem polskiego

Śląska Górnego),

• b) pomiędzy Polską (z wyłączeniem polskiego

Sląska Górnego) i stacjami zarządzanych

przez Polskę kolei obszaru W. M. Gdańska

ad a) i b) przez niemiecki Ślą~k Górny w zwartych

. pociągach uprzywilejowanych po Iinjach wyżel

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym- podanych na następujących warunkach

czasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wyd awania przepisów o przewozie osób, bagażu i toł\.Postanowienia re~ulaminowe.

wllrów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

(przewozowe)

polskich (Dz. P. P. P. NQ 14, poz. 152) i w porozu1) Przewóz przesyłek odbywa si~ na zasadzie

Jni~niu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu

postanowień Konwencji mi~d:tynat()doweJ (K. Mo)

'Otfl,~cl.Ul sl~ co nestłłPuje.

\.

..

y

.

/

___

~*-=

~

- _

.

~

.

~

' ~ne

·

~

· k~

··

_

-

__

~

'

~

____

DziennIk

Ustaw. Poz. 25, 26, 27 I 2B. __________ _ _

__________________________

~~F~"

_

~

'

~

Posterunkowym i starszym posterurlkowym Policji P ań stwowej na. . . . '. . • 295 mk.

Przodownikom i starszym przodownikom Policji Państwowej na. . . . . . 315 "

.fi 2.

Rozporządzenie ilirtiejsze wchodzi w życie

z drliem ogłoszenia, z mocą obowiqzującą od dnia

1 stycznia 1923 roku.

Prezes Rady Ministrów: W. Sikorski

Minister Skarbu: Jastrzębski

.

a-

26.

Rozporządzenie Rady Ministrów

utworzeniU miasta

I

Kamienna w powiecie