Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 5 marca 1923 r. o taryfie osobowej i bagażowej na kolejach normalnotorowych i szerokotorowych.

§ 4. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

Żel. z dn. 5 marca 1923 r. poz. 193.

z dniem ogloszenia .

" Prezes Rady Ministrów

i Minister Spraw Wewnętrznych: W. Sikorski

Kierownik fĄinisterstwa Wyznań (Religijnych

j Oświecenia Publiczneg'i>: J. MikulolYski-Pomorski

TRRYFR

na przewóz osób, psów, bagażu i przesyłek

nadzwyczajnych norm uln o t orowe mi i szero kotorowemi p o ls l<iemi kolejami p a flst wowemi oraz

normalnotorowemi kolejami prywatnemi, za~

rządzan e rni przez Państwo.

WSTĘP.

193~

Rozporządzenie Ministra Kolei Żeltiznych

z dnia 5 marca'. 1923 r.

o taryfie osobowej i

bagażowej

na kolejach

normalnotorowych i szerokotorowych.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 roku

o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o prze\liozie podróż­

nych, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. NS! 14,

poz. 1'52) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu

oraz Przemysłu i Handlu zarządza się co następuje

.

§1. , "Taryfa na przewóz osób, psów,

bagażu

,l przesyłek nadzwyczajnych normalno- i szerokotorowem i polskiemi kolejami państwowemi i normalnotorowemi kolejami prywatnemi, zarządzanemi przez

~aństwo" (Dz. U. R. P. z r. 1921 N2 97, poz. 708)

otrzymuje brzmiemie według załącznika do rozporzą­

dzenia nimejszego

§ 2. . Rozporządzenie mmeJsze wchodzi w ży­

cie z dniem 1 kwietnia 1923 r. Jednocześnie tracą

moc następujące rozporządzenia Ministra Kolei Że­

laznych

. .. . z dnia 20 października 1921 r. (Dz. U. R. P.

Ng 97, poz. 708);

z dnia 22 lutego 1922 r. (Dz. U. R. P. NS! 18,

poz . .155);

.

···· z dnia 26 kwietnia 1922 r. (Dz. U. R. P. NS! 29,

poz. 235);

z dnia 17 maja 1922 r. (Dz. U. R.P. Ng 39,

poz•. 333);

..

z dnia 8 sierpnia 1922 r. (Dz. U. R. P. NS! 71,

poz. 646);

.

z 'dnia 22 września 1922 r. (Dz. U. R. P. N282,

poz. 737);

z dnia 12 października 1922 r. (Dz. U. R. P.

NS! 90, poz. 839);

z dnia 12 grudn~ 1922 r. (Dz. U. R. P. NS! 115,

poz. 1046);

.

z dnia 17 lutego 1923 r. (Dz. U. R. P. Ng 18,

poz. 125).

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

Ludwik Zagórny-Matynowski

Minister Skarbu: W. Ql'abski

Minister p'rzemysłu i Handlu: Stefan Ossowski

f.

Taryfa niniejsza zawiera

/

Część

I.

Część

II.

Prze pisy Przewozowe wraz z Postanov, ie niJ mi Wyko nawczerni.

Postanowienia ta ryfowe.

II. Taryfa niniejsza obowiązuje przy przewozie osób,

psów, bagażu i przesyłek nadzwyczajnych w komun ikacji m ie jscowej n as tępujących kolęi normal n o to rowych i szerokotoro wych, otwartych do

ruchu prawidło w ego

F\. Kolei p a ństwowych

ok ręgu Gdańskiego z wyjątkiem linji PuckHe l, na k tórej stosuje s i ę podwyższone

o 100% opiaty z czę.ści II tc;jże taryfy,

, okrc;gu Krakowski ego,

"

Lwowskiego,

"

Poznański e go,

"

Radomskie go,

."

Stanisławows k iego,

"

Warszawskiego,

"

Wileńskiego.

,

B. Kolei, pozostających pod zarządem woJskowym,

C.

Kolei prywatnych, · zarządzanych przez Pań­

stwo

a) w okręgu Gdańskim

1. Chełmża-}'v'iełno,

2. Nowe Miasto (Po m.) -

Zajączkowo (Lubaw-

ski e) ,

3. Puck-Krokowo,

4. Toruń Mokre-Lubicz,

5. Toruń Północny-Czarnowo (pod Toruniem).

\

, b) w okręgu Krakowskim

1. Chabówka-Znkopane, Nowy Targ-Granica

Państwa pod Suchahorą,

2. Kraków-I"i:ocmyrzów z odgałęzieniem Czy·

żyny-Mogiła,

3. Muszyna-Krynica,

4. Piła-Jaworzno,

5. Tarnów-Szczucin,

6. Trzebinia-Skawce iTrzebinia -Siersza Wodna;

c) w okręgu Lwowskim

1. Borki Wielkie -Grzymałów,

2. Drohobycz-Truskawiec,

3. Lwów-Bełżec,

4. Lwów (Kleparów)-Jaworów,

5. Lwów-Podha jce,

6. Lwów-Stojanów, .

7. Tarnopol-Zbaraż.

/

Ozlennlk Ustaw. Poz. 1-93.

d) w okrę gu Sbnisławowskim

1. Delatyn-Kolomyja-Stefanówka,

2. Kołomyj~lde koleje lokalne: Kołomyja-Sło­

boda Rungur~ka (kopalnia) z odgałęzieniem

l\olomyja - Przedmieście Nadworniańskie

Szeparowce' ~\niażdwór.

3. Wschodnio'galicyjskie koleje lokalne

(4) f~i2lla Czortkowska-Zaleszczyki,

(~J Tarnopo 1- Kopy\:zyri<:;e,

'

(.t) Wygmmka-Sl\llla z od.gałęzieniem Teresin-Iwanie Puste;

e) w okr~gu Radomskim

1. Linja Cze.stochowa ...... Kielce kolei Herbsko~

l(i~)eckiej;

f) w okr€;gu Warszawsklm

1. Unja Herby Polskie

Cz~stochowa kolei

['-{ei'bsko-r(;cleckiej;

2. Unj~ kolei Łódzkiej.

p. Kolei prywatnych, z1:lfządnnych przez Pa:']stwo, Dolina --- Wygoda i Pałachicze ---TIumacz w okręgu Stanistawov,rskim z podwyż­

szoilemi o 100% opłatami z części Ił tejże

taryf/o

m. W komunikacji bezpośredniej między stacjami

I

kolei pClństwowych wszystkich okri;gów stosuje

się taryfę niniejszą z obliczeniem opłat za cał­

kowitą odległość przewozu, z wyjątk~m linji

Puck-Hel, za ktÓr<ł opiaty oblicza się osobno

w wysokości podwójnej. Natomiast w komunikacji bezpośredniej między stacjami kolei pań­

stwowych z jednej strony, a stacjami kolei wojskO'.Ą/ych Oiaz kolei pry",:atnych, wymienionych

pod punktami C i D, z drugiej oblicza się opła­

ty oddL~.elnje za odległość kaidej ~ tych kolei,

przyczem \ długość odcinków kolei p.,ństwowych

winna być zsumowana, i opłaty obliczom~ za t~

łączną ich długość, bez względu na to, czy odcinki te stykają się z sobą, czy tet ~ą odd,zielone inną koleją.

Wyjątek st~mowikomunikacia kolei pań­

stwowych z następuj ącem i kolejami prywatnemi,

w której opłaty oblicza się zą odległość cał­

kowitą

«) z kęleią Lwów Bełżec (p. Il C-e-3),

~) z koleją Herbsk~-ł\ielecką {p. lI-C-e oraz f) i

'd z k9łęh Łódzką (p. Ił C-f).

CZĘŚĆ I.

PRZEPISY PRZEWOZOWE

wraz z Postanowieniumi Wykpna:;v~~emi.

fl'.

POSTf\r-{OWIENIł\ WSTĘPNE.

nrt. 1. Zakres dzi~łania ,prz.epis6w.

r~injejsze Przepisy Prr:ewowwe obowiązują na

wszystkich kolej ach normalnotorowych i Glerokoto' rowych w obrębie Parlsiwa Eolskiego, oddanych do

ruchu publicznego.

Rrt. 2. Uzupełnienia i zmiany przepisów.

1. Wszelkie uwpełnienia i zmiany przepisów

niniejszych mogą następować jedynie w trybie przez

prawo określonym.

2. Postanowienia Wykonawcze do niniejszych

Prz~pisów Przewozowych, wydane przez Ministrą Kolei Ze iaznych trybem przez prawo przewidzianym,

mają taką samą moc prawną, jak i Przepisy Przewozowe.

B.

POSTf\NOW1ENIf\ OGÓLNE.

l\rt. 3.

Obowiązek

przewozu.

1\01 ej nie może odmówić przewozu z wyjątkiem

przypadków n9stępyjących

~) jeże)i podróżny lub nad~wca przesyłki ni~

uczyni zadość 9t>O\viązui§\cym Prz,epis9m Przewozowym i zarządzeniom kolejowym;

b) jeżeli przewóz jest vlstr?:ymany na mocy

pr~wnie wyr:!ally\:h rozporządzeń lub ze wzglę­

du 113 zachowanie pqrz.ądku publicznego'· f).!)

jednej z y-olei, leżących na linji przewąz1l;

c) jeżeli :wy~yłan~ pn~ęc:lmipty nąlet~ dg ka~·

99rjj pr~esył.ęk, 9l?jęty<;h, ~ho.ciażby n~ q:~.$~

~i przewpzu, przywilejem PQQt9wym;

d) jeżeli przewóz nie może być c:lokopar:!Y posiadanemi przez ·koJej środkami

przewoz9 wemi ;

,

e) jeżeli przewozQwi ~tęi 11~ przeszkQdzie sJła

wyższa;

f) leżeli wysy.łane pn:·e dmipty nie nadają si~:Q.Q

przewozu ze względu na warunki budowy

lub eksploatacji jednej z kolei, leżących na

ęf.Qd?:e pr~eWQ~~j

g) jeżeli \vysyłane

przedmi.oły wymagają

szcre-

gólnych urządzen do naładowania 'lub wyła­

dowania, kolej zaś takich urządzeń na od·

nośnych stacJach nie posiada.

Pkt. 4.

Poetąg(.

1. Przewóz od,b ywa si~ w pociągach. ~lJrsują;

cych bądź regularnie według ustalonych rozKiad-,ów

j.~zdy, bądź w miarę potr,z eby.

2. O każdej przerwie w ruchu pociągPW, trwającej dłużej I!~* ję~Bą doh·ę, Zafząa kolejawy powinien podać do wiadomości publicznej VI spio,s ep,

Q:kre$JoIłY przez ~Glf1ośne przepi~y.

,

3. Zamówienia na pociągi nadzwyczaj~e tUW~g.J~,.

dnia. l<9h~j w rnjar~ możno~L

(Post. Wyk.). Opłaty za pociągi ną~z\Vyq;ajnę

wskazane są w ~z~ci lhęj taryfy nłni~jszej.

Ikt. 5~

O.dp.Gwie<1ł=ląln,oś:ć

Kolej

sl,użbowe

k ,o Iei za, ezynnośd

pra c:owników.

.

ponosi

odpowied.zialnośt za <;lilnno~~i

swych pracowqil<ów oraz tych osób, z których pomocy korzysta przy dokonywaniu przewozu,

o ile czynności te, w myś.l pfz.~pisów .flinj~js_zyd;l oraz

przepisów taryfowych, wchod 4 ą w zakres obowiqz-

k6w kolei.

Na 31.

Dziennik Ustaw. Poz. 193.

1\rt. 6.

Taryfy.

Warunki przewozu, przewożne oraz, opłaty

l.

określają

doóatkowe

taryfy

kolejowe,

wyaawane

I ogłaszi;)ne trybem, przez prawo ustalonym.

. 2. Tak wydane i ogłoszone taryfy obowiązują

zarówno kolej, jak i jej klijentów.

Zażalenia na działalność

I\rt. 7.

organów ko-

lejowych.

Zażalenia

1.

miennie.

2.

można

zgłaszać

ustnie lub piś­

Zatalenia powinny być prz z kolej rozpa-

trzone i roztizygnięte w czasie możliwie krótkim.

Rrt. 8. Nieporozumienia.

Nieporozumienia pomiędzy publicznością a służ­

bi\ ł<olejową rozstizyga na stacjach zawiadowca stacji lub jego zastępca, w pociągach zaś d"ktor względnie kierownik pociągu.

Wszelkie opłaty uskuteczn'iać należy w walucie

krajowej, mającej obieg prawny. Na poszczególnych

stacjach lub w pewnych pociągach, stosowni e do

' uznanla kolei, może ona przyjmować pieniądze

państw obcych według kursu, jaki ogłosi.

c. . POSTflNOWIENiF\ SZCZEGÓŁOWE.

I.

P r z e w Ó z

Rrt. 10.

Rozk~ady

leży uSl.mąć z pociągu. Opłat~ za bilet i przewóz

bagażu zwreca im się po potrąceniu należności za

przes trzeń przebytą

Chorych na choroby zakaźne lub podejrzataką chorobę można przewozić tylko w przedz iała ch . zamkniętych z o sobrie mi miejscami ustępo­

wem i. Przedziały opłaca si ę wedle taryfy. Przepis

ten stosuje się również d o osób umysłowo chorych,

które nadto powinny mi~ć podczas pqdróży odpowiedni ą opi e kę.

3.

nych o

(Pos t. Wyk.). I. VI m:arę mOżności chorych

przewozi się również w wagonach osobnych za opła­

tą, wskazaną w c z ęści II-ej taryfy niniejszej.

(Post. Wyk.) II. Osoby, prze wożące chorych,

ponoszą koszty odkażania przedziałów lub wagonów.

4. ( Do bn g<2żu osób, niedopuszczonych do przejazdu , stosuje się Ffzepisy, wskazane VI art. 34, ust. 4 i 5.

Rrt. 12.

nadkon·

Rrt. 9. Waluta.

o s Ó b_

jazdy.

Razkłedy jazdy powinny być, przed ich wprowadzeniem, podane do wi adomości publicznej i wywieszone na stacjach. W rozk/dach tych powinny

być wyszczególnione ldasy wagonów i roo zaj e pociągów tudzież "oznaczony czas odjazdu, dla więk­

szych zaś stacji-także czas przybycia oraz ważniejsze

połączenia kolejowe.

(Post. Wyk.). Ograniczenia co do korzystania

z pewnych pociągów lub klas winny być uwidoczniane w rozkładach jazdy.

Rl't. 11. Ograniczenie przejazdu.

1. .osoby, które nie przestrzegają przepisanego

pmżądku, lub nie chcą s i ~ stosować do rozporzą­

dzeń kollłi. osoby nietrzE:źwe lub obrażające swem

postępowa niem przyzwoitość publiczną, nie mogą

być przyjt;te GO pociąg u .

Podróż ny, który został

usunięty na podstawie tego przepisu, traci prawo do

zwrotl,.l opłat, pooranych La bilet i bagaż.

(Post. Wyk.). Nie woino w wagonach prowadzić hand1u przenoś n ego, urządz<lć loterji, grać w karty l' t. p., oraz w celach zarobkowych grać na inst rumentach muzycznych i śpiewać, lub też żebrać w jakikolwiek sposób.

2. Osoby, które z powodu choroby lub innych

poważnych przyczyn (np. brudu, niechluj stwa i t. p.)

m60,A Pyt przykre dla towarzyszów podróży, O ile

ich si~ nie da umieścić w osobnym przedziale, na-

313

Opłaty

za przejazd.

opłacają nąleiność za przejazd,

wed/ug obowiązujących taryf.

2. Dzieci do lat czterech, dla których nie zażądano oddzielm:go miejsca, prZewozi się bezpłatnie.

Dziec i od lat 4 00 W-elu przewozi się za połow~

opłaty dla dorosłych. Za takąż opłatą przewoli 5i~

dzieci młodsze, dla ' których zażądano osobnych

miej sc.

(Post. Wyk.) Każdy pcdróiny może mIce przy

sobie bez bi ldów najwy żej dwoje dzieci w wieku do

ukorlC.zonych lat 4, o ile dla nich nie żąda miejsc

oddzieln ych. Za każde następne dziecko w tym wieku podróżny opłaca należnoś,: za przeja;zd, przewidzianą dld dzieci w wieku od ukończonych lat 4 do

ukończonych lat 10. Za takąż opłatą przewozi si~

dzieci młodsze, bez względu na ich iloś::, jeżeli zażądano dla nich o sobnych miejsc.

Jężeli ceny biletów dla osób dorosłych uJegaj'1

zniż ce, to opłata za przejazd dzieCi może być ojJr,a chowana na innej zasadzie albo nie zawierać dalszej

ulgi.

.

Jeżeli taryfa ulgowa nie daje ic:dnych w tym

względzie wskazówek, wówczas dzieci, o He przewóz

ich tą taryfą wogóle jest przewidziany, przewozi sj~

za takąż opłatą, co i dorosłych. Każde dziecko, za

pizewóz którego uisZczono n a leżną opłatę, ma prawo

do caleg o miejsca. (Patrz Post. Wyk. do ust. 4

art. 15).

3. Na każdej stacji powinien znajdować się na

miejscu widocznem wykaz cen biletów, wydawanych

przez stację, w relacjach najwiącej ucz~szczanych,

1.

PodróŹ!1i

obliczoną

flrt. 13. Dilety.

1. Każdy podróżny powinien posiadać w!aścj­

wy bilet na przejazd .

(Post. Wyk.) I. Przez "bil~ty" rOj;umieć naleiy

dowody (dokumenty) przej azdowe wszelKiego rodzaju

według u~talonych i obo wiązuj ących na koJ~jach

typów.

(Post. Wyk.) II. Bilet, wydany na nazwiSKO

p.e wnej osoby lub na pewną grupę osób, upowainia

do przejazdu tylko .daną o:obę lub tęż o$ob~ wymienionej grupy.

f

2. Na biletach powinny być oznaczone: stacja

wyjazdu i przeznaczenia, droga, jeżeli do danej stacji

prowadzi kilka dróg, rodzaj poci ągu, klasa wagonu,

cena i w miarę możności - termin ważności biletu.

(Post. Wyk.) . Kolej może zamiast cen drukować na biletach odległość taryfową odnośnej relacji

albo strefę.

3. Terminy ważności biletów powinny być określone w taryfie.

(Post. Wyk.) I. O ile część 1\ taryfy niniejszej

nie zawiera postanowień odmiennych, bilety na odległość do 200 km. są ważne 2 dni, ponad 200 do

400 krn.-3 dni, ponad 400 km. do 800-4 d ni i po·

nad 800 km. - 5 dni. Pierwszym dniem ważności

jest dzień datowania bilet u.

Bilet, wydany na pociqg, od chodzący według

rozkładu jazdy o pólnocy, otrzymuje datę dnia rozpoczynającego się.

.

(Post. Wyk.) II. Wyjazd winien na stąpić pierwszego dnia ważności biletu, a je że li na bil ec ie oznaczono pewien pociąg lub porę dnia, to tym podeł­

giem, względnie w tej porze dnia (Por. jednak ut. 21,

ust. 3).

(Post. Wyk.) III. Postanowienia I i łl stosuje

się tylko do biletów, ważnych na przejazd jednorazowy. Przy biletach kombinowanych (kuponowych)

wyjazd może nastą pić dowolnego dnia w ciągu ważności biletu.

(Post. Wyk.) IV. Przejazd powinien b yć ukoń ­

czony najpóźniej o północy ostatniego dnia ważności

biietu.

(Post. Wyk.). V. Na wypadek śpóźnienia się

pociągu termin ukończenia podróży przedłuża siE

odpowiednio.

4. Dla wst<:~pu na peron osób, nie posiadają­

cych biletów jazdy, kolej może ustanowić o sobne

bilety za opłatą, przewidzianą w taryfie.

(Post. Wyk.) I. Bilety pei0110We, z wyjątkiem

miesiE:cznych bilei!ów peronowych, dają prawo do

wstępu ' jednorazowego na peron stacji, wskazanej na

bilecie w dniu jego datowania.

Bilet, wydany między godziną 11 a 12 przed

półno cą , otrzymuje datE: dnia n astępnego .

(Post. Wyk.) Ił. Bilety peronowe mies ięczne

. dają prawo wstępu na peron stacji, wskazanej na

bilecie, w ciągu terminu ich ważności dowolną ilość

razy.

F.rt. 14.

Sprzedaż

biletów.

1. Kasy biletowe powinny być otwarte na stacjach o większym ruchu przynajmniej na g odz inę . na

innych-przynajmniej na pół godziny przed od ejściem

odnośnego pociągu.

2. Na pięć minut przed odejściem pociągu kolej ma prawo odmówić sprzedaży biletu.

3. Kolej może żąda ć, aby podróżny należność

za bilet uiszczał już odliczoną.

l\rt. 15.

1.

Zamawianie miejsc, przed.ziałów

i wagonów.

Oddzielne miejsca

mogą

być

zamawiane

w pociągach, w któ rych skład wchodzą wagony z miej~<:ami

N2 31.

Dziennik Ustaw. Poz. 193.

numerowane mi lub syp ialnemi.

(Post. Wyk.) Kolej może podać do wiadomości

w rozkładach jazdy lub też oddzielnemi. oglosz c~am i, że w pewnych pociągach na pewnych odcinkach, lub w niektórych wagonach pewnych pocią­

gów, podróżni po ·.vinni posiadać bilety dodatkowe,

n ie zależnie od biletów na przejazd.

2. Odd·z ielne przedziały w wagonach mogą

być wynajmowane, jeżeli na to pqzwolą warunki

ruchu.

(Post. Wyk.) Zamawiający przedział musi uiścić

opłatE: conajmniej za tyl e biletów, ile jest miejsc

w prze dziale, z zastosowaniem, w razie przejazdu

dzieci, przepisów, zawartych wart. 12, przyczem .ilość

pod róż n ych, obo \v i ą zanych posiadać bilety, nie może ·

być wk;ksza od ilości zapłaconych biletów.

Po ok azaniu wymagan ej ilości biletów zamawiający otizymuj,; na sta.cji wyjazdu zaświadczenie, które

winien okazywać przy kontroli bile tów.

.

P rzedziały zamówione oznacza siE: odpowiedniemi napisami.

O ile kontrola stwierdzi niedostateczną li ość

biletów lub brak odnośnego zaświadczenia, to

w pierwszym wypadku ui ści ć należy op/atę za brakujące bilety, z uwzględni e ni :o m art. 16, VI drugim

zaś mi ejsca wolne w przedziale zamówionym mogą

z ająć inni podróżni.

3. Oddzielne wagony kolej wynajmuje w miar~

ogółu

możności.

(Post. Wyk.) Do wynajmowanych wagonów stosuje się ar.alogicznie przepisy powyższe, o ile część

II-ga taryfy niniejszej nie przewiduje innych w tym

względzie zasad ..

4. Za zamówione miejsca sypialn e lub numerowane, za wynajęte oddzieln e przedziały lub wagony kolej pobi era opłatę według tc:ryfy.

(Post. Wyk.) Dzieci, korzystające z miejsc numerowanych, n a bywają pełny bilet dodatkowy (miejscówkę).

.

I\rt. 16.

Kontrola biletów i dopłaty do cen

za przejazd.

Bilety kol ejowe należy okazywać na żądanie

funkcjom::rjuszy ł<olejowch przy wejściu

do poczekalni, przy wyjści u na peron i opuszczaniu

tegoż, przy wsiadaniu do wagonu, a także w każdym

czasie podczas jazdy i oddawać je po ukończeniu

jazdy.

2. Podróżny, który nie może okaz ać ważnego

na przejazd bi letu, powinien zapb'cić poczwórrią cen~

biletu za prze strzeń przebytą; jeżeli. zaś stacji wyjazdu

nie można odrazu i z calą pewnością ustalić - poczwórną cenę biletu za c ałą przestrzeń, jaką przebył

poci ąg, jednakże w obu wypadkach nie mniej niż

10000 mk.

(Post. Wyk.) I. Podróżn y z biletem, na którym

jest wskazana droga, może je(hać także inną równie

długą bez dopłaty, a dłuższą za dopłatą różnicy;

przy przejeżd z ie drogą krótszą nie ma on prawa do

zwrotu różnicy.

(Post. Wyk.) li. Podróżny, który przy opuszczan iu peronu nie okaże ważnego biletu, powinien uiścić

dopłatę, przewidzianą w ustępie 2, a to, jeśli klasa

nie może być bez wszelkich wątpliwości natychmiast

ustalona, za przejazd klasą drugą, jeżeli zaś w skład

1.

właściwych

(

.,

(

...

Dziennik Ustaw. Poz. 193•

315

danego pociągu wchodziły wagony tylko dwóch klas,

(Post. Wyk.) I. Osoba, posiadająca bilet peroza przejazd klasą wyższą.

nowy, ma prawo wziąć z sobą do części odgrodzo3. Podróżny, który zajął miejsce w klasie wyż­ nej stncji bez biletu najwyżej dwoje dzieci w wieku

szej, nii ta, do której uprawnia go bilet, lub w po- do ukończonych lat 4.

ciągu o taryfie wyższej, winien uiścić poczwórną

(Post. Wyk.) II. Poczwórną cenę biletu pero-.

różnicę pomiędzy ceną należną, a uiszczoną, jednaknowego płaci tylko ten, kogo znajdzie się bez legiże nie mniej niż 10000 mk. Kwotę tę należy zapła­

tymacji w części odgrodzonej stacji przed przyjściem

pociągu.

Do osób zaś, które znajdzie się bez legicić nawet w wypadku, jeżeli pociąg jeszcze nie ruszył ze stacji.

tymacji po tej chwili, stosować należy przepisy, za(Post. Wyk.). I. Bilety z poprawkami lub uzu- warte w Post. Wyk. II do ust. 2 artykułu niniejpełnieniami, poczynione mi przez osoby do tego nieuszego.

prawnione, są nieważne i ulegają konfiskacie.

6. Kto, nie mając zamiaru jazdy, zajmie miej(Post: Wyk.) II. Jeżeli okazany bilet ważny jest sce w pociągu, przygotowanym do odjazdu, powinien

na pociąg o taryfie niższej lub na klasę niższą, po- niezwłocznie opuścić wagon i zapłacić 5000 marek.

dróżny winien uiścić dopłatę według ustępu 3 za

7. Na każdą uiszczoną dopłatę należy wydać

całą przestrzeń, przebytą w pociągu o ta ryfie wyż­

pokwitowanie.

szej, względnie w klasie wyższej. Jeżeli przestrzeń

nie może być natychmiast ustalona, powyższa doRrt. 17. Poczekalnie stacyjne.

pła~a należy się od stacji, uwidocznionej na bilecie, .

względnie od stacji przesiadania.

1. Poczekalnie powinny być otwarte dla po(Post. Wyk.) III. Dopłata w pociągu wynosi dróżnych conajmniej na godzinę przed odejściem

2.000 mk.,. jednak nie więcej, niż pódwójną cenę bi- pociągu.

letu, w następujących wypadkach

2. Na stacjach węzłowych podróżni mogą poa) jeżeli podróżny chce korzystać z pociągu zostawać w poczekalni do czasu odejścia odpowieo taryfie wyższej lub klasy wyższej i zawia- dniego pociągu, nie mogą jednak wymagać, aby

domi o tern konduktora przed tą zmianą po- poczekalnia była dla nich . otwartą w czasie od godz.

ll-ej wieczorem do godz. 6-ej rano, jeżeli w tym

ciągu, względnie . klasy;

b) jeżeli podróżny o zamiarze dalszej jazdy za- czasie niema pociągów.

3. Osobom, wyszczegóinionym wart. ll-ym,

wiadomi konduktura najpóżniej >la ostatniej

można

wzbron i ć przebywania w poczekalniach.

stacji, do której miał bilet ważny, a, o ile

Palenie tytuniu w poczekalniach może być

dany pociąg nie zatrzymuje się na niej, najwzbronione.

póżniej na poprzedzającej ją ostatniej stacji

postojowej.

(Post. Wyk.). Do poczekalni i restauracji sta_'

(Post. Wyk. IV). Do żadnych dopłat nie jest cyjnych nie wolno wprowadzać psów (z wyjątkiem

małych piesków pokojowych) oraz rowerów.

obowiązany

a) podróżny, któremu kolej, mimo żądania, nie

Rrt. 18. Przedziały dla kobiet i dla niepalących.

wydała na stacji lub przystanku rozpoczęcia

podróży bezpośredniego biletu do stacji prze1. W każdym pociągu mogą być przedziały,

znaczenia, na stacji zaś pośredniej, do której

przeznaczone

wyłącznie dla kobiet wraz z dziećmi

opiewa bilet jego, wobec krótkiego postoju

nie mógł uskutecznić kupna nowego biletu do lat 1O-iu, oraz osobne przedziały dla niepalących.

2. Przedziały dla kobiet i dla niepalących nai bez wezwania powiadomił konduktora przy

leży

oznaczać

odpowiedniemi napisami.

pierwszem jego spostrzeżeniu; kasa przystan(Post. Wyk.). O ile w pociągu znajduje si~

ku winna w tym wypadku zaopatrzyć wydatylko jeden przedział kI. I lub II-ej, to w przedziale

ny bilet w stempel "dalej";

b) podróżny, który rozpoczął podróż swą na tym palenie jest dozwolone li tylko za zgodą wszystprzystanku, na którym nie wydaje się bi· kich współtowarzyszy podróży. Ograniczenie to nie

stosuje się, jeżeli w pociągu jest tylko jeden przeletów.

4. Podróżnego, który odmawia natychmiasto' dział kI. III.

Jeżeli VI pociągu znajduje się dwa lub więcej

wej zapłaty (ust. 2 i 3), należy usum~ć z pociągu na

przedziałów zamykanych . jednej klasy, to przynajnajbliższej stacji, na której zawiadowca sporządza

mniej jeden przedział winien być przeznaczony dla

protokuł, celem pociągnięcia podróżnego do odpowiedzialności.

.

(Post. Wyk.). Do bagażu podróżnych usunię­

tych stosuje się przepisy, wskazane wart. 34, ustęp

4 i 5.

5. Osoby, nie posiadające biletu ważnego na

przejazd, powinny przed wejściem na część zamkniętą stacji wykupić bilet peronowy, który należy

okazać przy wejściu i oddać przy opuszczaniu tej

części stacji.

Kto bez ważnej legitymacji wstępuje

na części odgrodzone stacji, winien zapłacić poczwórną cenę, przewidzianą w taryfie dla biletów peronowych. .

niepalących.

1\rt. 19. Wsiadanie do wagonów i zajmowanie

w nich miejsc.

1. Podróżni winni przy zajmowaniu miejsc

w pociągach stosować się do wskazówek właściwego

personelu kolejowego.

2. Osoby, które zmuszone są na stacji pośredniej przesiąść się do innego pociągu, mają

pierwszeństwo przed osobami, rozpoczynającemi dopiero podróż tym pociągiem.

.,

"

_...

,~,

_ .., •

•

.....

~-,

-t .

Oziehnlk t.hMW. Pot. 193,

•

Wagońy bezpośrednie

~

ptzytem przedh.l!~niu. W l'atie Clbrartia póc:i€\gu drOz·

szego, podróżny winien wyrfJWlta€ różnit~.

(Post. Wyk.). Wysokość różnicy w t;J:iłaCie za

pttejazd vi póttągach różnych kategorji ustala ~Z~ŚG II

miejsca. W celll zachowania miejsca należy pozosta- taryfy fliiliejsz ~j.

wic ną óiem swoje rteczy.

.

4. D0 zwrGtu bagAżu (ust. 2) stosUje si~ pl'te(Post. Wyk). Jadący v.; Wagonie sypialnym "le . pisy art. 34, ust. 4 i 5.

móte 2iatrtyitJywac dla siebie miejsca w wagonie

I\rt. 22. Otwieranie okien,

żwyklyhi. Nie wolho mu również l:Jitlieszczać bagażu

t~cŹń~gó w innym \vagónie.

Ohvlerahie okien z óbll stron '..vagonu dozwolóne jest tylko za zgóf.lą wsz}lsŁkith ptl~ró~ftytl1,

jadących w przedziale. W nt~le spotu..:..... ttil!stt2lyga

Rrt. 20. Zwrtrt l iamiąna biletów.

kohdwktor.

l. Pedróiny, któremu nie rhożna wyznaczyć

miejsca vi klasie! odpowiadającej jego biletowi, ma

Rrt. 23. tIs !ktsdi~ nie wagbriti.

prawo żądać przewiezienia go VI wagonie klasy niż­

szej, w której są jeszcze miejsca wolne, za zwrotem

L Wszelkie str8ty, poWstC1łe skLitkiehl usikt;·

różnicy w cen ie biletl:l, lub też zaniechać podróży

dt~ nia albo zanieczyszczenIa wagonu rub inwenfarła

i żądać zwrotu n ależnoś ci, uiszczonej za bilet i za IwlEijdWef10 przez padróinytl1, powinny być przQi!

~rtewó% bagażu. W obu wypadkach pod różny nie

ni ch pokryte. Kolej ma prawo wymagać bezzwłoez­

ma ptawa wymagać ed k01ci jakiegokolwiek odszko- hej żaplaty lub zabezpieczenia n:::leż no sCi .

dowania.

2. Odszkodewa nie cbiicza siE1 na iiisacł~il:i Osii(post. Wyk.) 1. W '\.vypadkarzh zasługują.cych nowionego przez kólej eerifii/{a.

ni!! uwt~lędnienie w szczególnośd w razie pomyłki

lub choroby podróżnego; kolej może przyjąć z, PElRit. '24; Postoje.

wtotem b ilGty n ieptzecięte, lub użyte niewątpliwie

tyl~o dd vi'yjścia na perbh. W. tym ustatnim wy·

1. Bezzwłocznie po żatriyniahlu · shl pociągu

padku, przy zwrocie pienię dzy, nie p0trąca sj~ ćeny na stac:jl służba pociCi9cvja oznajmia naE~V€l stacji

biletl:i peronowego o tyle, o ile zaniedianle podróży i Clas postoju. Na stacjaQh .wę~łO\'Iy'Eh słLiżba ponastąpiło ' z powodu przep ełnieriia poCiągu, znacmie

€ictgowa w2ywa o~rćci! tegd G0 przesiadania do po~późniElnego 0djazeu peciągu lub też straconego poci ągów in fryćh kierunków.

łączenia bezpośredniego, Ciaz w wypadkach, gdy

2. P'brlróżrti irli:;j~ą wy9i~dać ź wc!gdnów na

peron nie jest o dgrodwny.

stacjach

dopiero po zupełnem zatrlt}l mi:lniu się po(Post. Wyk.). Il. 'Y.J celiJ uzyskania i:m:wa dą

ciągu. prnvi wagonów na stacjach otwiera na żąda­

zwro~u ~?żni~y.. 'tf, ce. 'b ~ne~~wl wząlęt:lni~~~ł.~~W!t,~j

nClleznosCl za Dllet I prźe\V oz bagazu, podrozny po- nie podróżnych sł użba POciągOWil.

(post. Wyk.), Pedróżny' powinien sam tre~zczyć

,,:,inien bezzwłoczni e przedstawić swój bilet z~wia­

się o t o, aey wsi!'!!;! ł d0 właśGiweg0 peciągu oraz na

rlo\'icy stacji d6 poświadczenia.

2. Na stacji wyjazdu podróżny ma prawo nie właściweJ stacji vJysia dł , wzglE\dnie pn:eslaE/! się.

pafniej, niż na pi~c minut p rzed ó d,elściem pdciągu,

3. Zabrania się bez uzasadnianych priyczyn

żądilć wymiany sWego bilehl ha bi!et kli.!sy wyisż~j zatrzymywać pod~g podczas biegu przy pomocy halub dO. pd dągti o taryfie wyżs:ż ~ j, za tl o płcttą rótnity triukb. bC'lf:Jieczeństw3 lub innym jakimkolwiek spocE!n. Kolej ma prdvJo otlihów ić wyml.:'ifiy, jeżeli bilet s0bel1l; Za przekroczenie postanowienia rii n iejszego

podróżny winien uitciC beZlWło Gznie na r~ ~(!z kolei jest już p.~zeci~ty przez kbtitrolę VI póci':\~iU .

3. Podrdżny może przebyć: przestrzen, wska- 135000 marek; próti: tego, na wY(3c.tI:lek szkód, wyzenit w bilet ie, częscioVJó w kliJsle \v)';ższej lUB .V po- rządzonych takim czynem Kol e i lub osobom trzecim,

Si ągu b taryfie wyżsżej, jeżeli dopłaci rożhićą ceń. pOndsi podróżhy odpowiedzialność sądową na zasaTaka zmiana WatUhków prtcj::iżdLi jest n!edoIJuszcza!" dach ogólnych.

na, jeżeli podróz f1y posiada bilet, wyda n y na zasa(Post. Wyk.). W razie odmowy n atyćh miasto­

dzie taryfy, zawieraj Gcej pod t ym wzgl.~ti e m o~ra­ wego uiszG enią kwoty 135000 marek, IŁlb też r.'na

n ldehia,

~ypadek wyrząElwnych żatrzymartiem poci99u strat,

(Posf. Wylt). OdnośnE! dtj ~łat~ ust<.lla część II ~s!ej spofźą cł~ El pretokul celem doc;hoazehia w c:1r~­

dze sądowej praw, wypływającyc;h z postanowienia

taryfy hlfllejstej.

(Post. Wyk.).

powinny

być pr~ezh acz6he prżedewszystldem dla podtólhych

2! 1:1lIetami kOmUńikacJi beżpóśredliieij.

3. Bilet uprawnia do zajęcia tylko jednego

Rrt. 21. Odjazd. Spóźnienie . sią pódróifiYdi.

1. PodrOlhyro nie wdlno wsiadac do pocią9~

po sygnale odjazdu.

2. Podróżny, który się spóźnił, n.ie ma prawa

ds zwrotu naleznasci za bilet.

3. Jeżeli jedna k poi:lf"5źtiy 't.yć zy sobie jećhat

innym pociągiem, n iż wskazanym na jego bllecie~.

t!~go samego kieru nku, lub teź nie w dniu pierws~ym .vainbści biletu, to powinien vez zwłoki przedstawić bilet zawl a dewcy stacji, htóty gó ~oświadGta

na obrany poci{.jg. Termin wMtlOści bJlIetu nie ulega

powyższego.

Rrt. 25. Przerwy podrózy.

Taryfy powinny określać, ile razy i na jak dłu­

go ~odr0!ni m~\ją pravvo przerywać podróż ,na st~~

c:jach pośrednich, nie tracąc prawa do dals3cj jażd1

na podstawie pierwotnego biletu .

(Post. Wyk). I. Bilety ważne 2 dhl hie da}Śl

prawa przerwy podróżYI Ważności 3 dni-upraWniEij/\

do jedneraz0wej. a wainoś~i Giłuższej -= do dWukrotnej prz(:rwy podróży.

.

t.,..

.... . . . ", I I

..

t

Dziennik Ustaw.

'fi -,

•

,,~z.

317

193.

l"

.(Po.Gt. Wyk.).. II. PodrGżny winien na . stacji,

.. na której ma zamiar przerwCilć podróz. pm:ldshlwi~

• sw&>j bilet natychmiast po odeJ~ci\l podągu; Id:orym

I?t~yje(;hał, żawladów.;;;y stai;ji do właŚciwego PQsWlaikzenla~

Wt3st. Wyk.). IiI, ForrrtelnMć pt)wy~5za rtie óao-

•.

wiązuje jadących za biletami zeszytowemi, o ile przerywają pod ~ói na jednej ze st~cji postoJowych, wy-

drukowanych na poszćzególny~h kuponac.h, lub też

na stacjach kOI1GoW)'t;h kUponów.

(PQst Wyk,). IV. Oczahiwania na połączenie

pódągowe, prze:Wlt:\;i::iane rożR!adem ja~Jy, nie uw ..ża

sIEj za przenvę jazdy w podróży.

(Post. Wyk.). V. Podróżni, którzy nabyli bilety

na stacjach pogranicznYlih l z pbWodtl zaŚ forniellnośd

cielnyeh . lub paspertowych nie mogli wyjechać, niają

prawo de zwrotu i!eny ' biletów pl'lez te ~tacje peH

warunkiem; że prtytzyi'la l'Iie!{0fżysHiI1la z biletu b~­

dzie zaświadczon:l przez . zawiadbwc~ stacji.

(Post. Wyk.). VI. Jeżeli W rażie nlesztzGśli­

w~gó \vyj;Jadku z f>btią~ilirn peElroiny żgllbl lub iJszke~

azi lJilet, Rasjer WirHeti Wyd6€ posżkodowanii!mu ~tllł­

płatnie nowy bilet na p!5miehne ;i:tl~anie pilltltQ!!.netie,

sl{ierowańe <lo tlanege uri(!j€lu stacyjhegó.

(Post. Wylt).

VII.

Pn:erwa pbdróty nie prU:-

dłuża terminu ważnoś Gi bilcf\:l.

Rit. 26. SpÓihlel1ie SIE; lub ódwołanle . pociągu.

"

1.

Spóźnienie się, lUb odwołanie . poclągu, lub

t~~ wyłąezehie ż pociągu .Wa,g6!iu ą~zpt>sredhiegb nie

d~je. ~6ilraznYm praWa do jakiegókolwiek ódszkodo-

waflU'! ód kolei.

2. jdeii skutkiem st.>Mf!ieńia si~ ~o<:iągu pbcilróżny trad i?~zp0średnie połączenie z jnhemi pociąganii, lub ktęry z tyeh p'ociągów . bęożie t.alkowide odwołany, lub też wyłączony będzie 1. danego

p6eiągu Wagan bezposredi1i, podróżny ina prawo do

zwrotu różniCy mi~diy uisieió lią <::eną przejazdu i przew6zu ODgDlU, a. ńaleirtą za przestrzeli priebytą.

,.

3.

Powyisże

żądanie podróżny

J!'owinien zglo-

po prlyByciu pona stację, na Idórej . przerywd p,oar6ż. . Przy

si~ :laWlbdówtcy stacji bezzwioemie

ciągu

z§łoszeni!-1 ni,czbędne je:>t dołączenie biletu i, w dan~ł}1 razie, kwitu bagażowego.

Podi'ożnetnu, zgła­

szająceri~u takie. ~ądanie, powinno być wydane odpowiednie poświadczenie.

J~ieli

dojechać

w P()wylŻszych przypadke\€!1 pbdróżny

C!hce

do pierwotnego ~elu poaróiy, kolej

F>ewinna przewieźć go wra:i: z bagatein do stacji,

amaczanej na bilecie, pierwszym odpov.>iednim podągiem bez pobierania jakichkolwiek o\!,łat dodatkowych.

.

(Post. Wyk.). II. Bagaż przewozi się stosownie do życzenia podróżnego albo drogą przewid:i!ianą pierwotniej albo też linją okólną.

5. W razie prierw ruchu; wywotenych wypadkami żywiołbwemi lub innemi okolkznościaTTii nad·

zwyczajnemi, kolej powinna przedsięwziąć możliwe

środki

przewiezienia pódrói:nych j zatilymemych

w drodze.

do

6. O spóźnieniu się pbtiąg6W ponad 15 minut oraz o przeszkoóch w ruchu powinny być wywieszahe ogłostenia na stacja.ch.

I\ft. 21. Piiewóz

zwierzat w póciągadi ć§o­

bowyc·h.

1. Zwierzf:1t iywycr zabierać do wagonó\v OS0nabgół nie wolno; wykryte USUl1qĆ naleźy

z wagonu na stacji najbliższej.

bowych

2. Wyjątek stanowią: a) małe pieski, ptaki pokojowe i inne małe zwierzątka na ręku lub w, Idatkat:h~ O ile Współpddróżni J1ie s!=,rźechviają dE: za·

bfanlli ith do przed z iałU; b} psy każdego roi:ltaJl.l

i każdej wielkósci, jeżeli ich ' właściciele Jadą z t1iethi

w osobnym przedziale.

3. PozaŁem przewóz psów, zabieranych w drog~ptż~t . pt>drÓżI1\fth,

mote

si~

odbywać na u.isa-

dach nest~ł)Llją(ych

a) pśy VI klatkach łUb leosżach, .dosŁatetzflle ta-

beżpH~cion ych, prźewdti si~ w wagchaell hagażo;Wyth lub towarowych; .

.

bJ psy luzem rr,ożna przewozić w osobnyt:h pomieszczeniach wagbhll bagsżowct3ó, o ile ,je

on zawiera i W pOITlieszCżE;filu taki(!I-rl je5t

jc:sżcie miej ~te;

·

.

'

c) umieszc:źenie w \Va~(mie, żywięliie, pfżeł~do~

wanie ha stacjach vlęzłowych l wy!" abv/anie

psói,v na stacjach pr22cznacienia jest 6bówiązIdem n~aowcy;

,

.

d) kolej nie ma opowiązku przecHowy\:iilc pSdW,

ktOrych właściciel nie oclebrał ni~zvJłocznie

po przybyciu na dację przeznatzetila;

e) kolej rlie przyjmuje ubezpietzel1ia ternilr.6"

wej dostawy lub wOltości priewożol1ych psów.

(P\:lst., Wyk.). I. Psy, nie umieszczohe VI klatI<pdi lub kosiacó, winny byĆ zaopatrzone w kagón! @ć, psy żaś, przewożone w oddzielnyth polnieszcźehiath wagonu bagażowego, winny być prócz t~go

na smyczy.

PSyj

jadące i wlaŚticielein w wagdnie

osobo-

4.,

wym, są wóln~ ot! prżyinusu

(Post. Wyk.). I. Wwypadku pówylSzyn1 stacja,

"pies".

(Post. Wyk.). III. Jeżeli odbiór psów nie nastąpił w ciągu dwóch godzin po przybyciu ieh , na

stacj~ przeznaczenia, kolej może: albo ps; przechować za opłatą, prze widzianą w czGści II taryfy niniejszej, albó też oddać je na przechowunie według swego uznania beZ wszelkiej za to odpowie-

z której J)cHirt?żrly wyDi~ta si~ w dalsz~ podróż, p'eś~iad.cZa Ha blleCie, o Ile zajdżie tega póh-zeba, opóż­

iii~HI~ lub odWbłanie pociągu i iJWidocznia na bileeil~ jego ważność do jazdy inąą linją, paciągiem o taryłi~ wyższej liJb w klasie wyższe}.

Po dop~dzetliu

utracił

fegól.

połączenie.

pociągu, z którym podróżny

powiiHen on przesiąśQ si~ do

kaganco\V~go, o ile

w danym przedziale niema pdd różhych obcytl'i.

(Pqst. Wyk.). II~ P:>y w wagonach osobowych

ptt~woli si~ na podstawie biletóW, w wag 0 ni!t!i

bagażowyth żas za kwitem bagażowym z napisem

dzialności.

4; Tat}'fy określają, za jah:ie zWierzęta i w jakiej wysokóŚći należy Uiszczać opłaty prZeWOZd\ij~;

Dziennik Ustaw. POl. 193.

------.----------------~----------

Na pobrane opłaty powinno , być wydane pokwitowanie.

(Post. Wyk.). 1. ' Opłata za przewóz psów, wzię­

tych do wagonu osobowego lub też przewożonych

w osobnych pomieszczeniach wagonu bagażowego,

jest wskazane w części II-ej taryfy niniejszej.

(Post. Wyk.). II. Za przewóz w wagonach osobowych innych małych zwierzątek oruz ptaków pok:ojowych na ręku lub w klatkach nie pobiera się

żadnej opłaty.

5. W razie ujawnienia w pociągu zwierząt, za

które nie uiszczono należności przewozowej, właści­

ciele ich obowiązani są uiścić, oprócz niej, dodatkową opłatę taryfową.

(Post. Wyk.). Do psów, wiezionych bez dowodu na pobranie opłaty, będą stosowane odpowiednio

przepisy, przewidziane wart. 16, ust. 2, 3 i 5.

Rrt. 28.

Bagaż ręczny.

1. Przedmioty łatwo przenośne (bagaż ręczny)

wolno zabierać do wagonów osobowych, o ile to nie

sprzeciwia się przepisom celnym, podatkowym lub

policyjnym.

,

(Post. Wyk.). I. Rowerów złożonych lub niezłożonych nie wolno brać do wagonów , osobowych.

(Post. Wyk.). II. Narty i saneczki wolno brać

Jako bagaż ręczny, jeśli to nie krępuje współpodróż­

nych i nie powoduje zanieczyszczenia wagonu.

,

(Post. Wyk.). III. Do przedz lału klasy IV może podróżny

zabrać ciężar

(narzędzia rzemieślnicze,

plecaki, ciężary w koszach, workach j t. p. przedmioty), który jest w stanie sam unieść.

Ciężar ten może się składać z kilku sztuk o wadze łącznej nie przewyższającej 50 kg.

Przedmiotów, któ rych z powodu objętości lub

ilości pod różny nie może unieść sam, nie wolno zabierać do przedziałów klasy IV nawet za okazaniem

kilku biletów jazdy.

2. Bagaż ręczny dozwala się umieszczać w wagonie wyłącznie w przeznaczonych na to pomieszczeniach pod własnem swem siedzeniem lub nad

temże siedzeniem. '

'

(Post. Wyk.). W razie ujawnienia bagażu w ilości, przewyższającej pojemność rzeczonych pomieszczeń, kolej ma prawo usun'ąć go z wagonu osobowego i pobrać za przewóz opłatę bagażową od stacji wyjazdu.

3. Podróżni powinni sami troszczyć się o ba-,

gaż ręczny. Za całość bagażu ręcznego kolej odpowiedzialności nie ponosi.

Rrt. 29. Przedmioty niedopuszczone do przewozu w wagonach osobowych.

1. Zabrunia się podróżnym przewozić w wagonach osobowych broń nabi'tą oraz materje wybuchowe, łatwo zapalne, żrące, cuchnące i t. p.

2. Podróżni, niestosujący się do tego przepisu,

odpowiadClją za każda szkod ę, wynikłą z tego powodu, nadto zaś podlegają karom policyjnym lub są­

dowym na zasadach ogólnych.

3. W ra zie uzasadnionego podejrze'lia służba

kolejowa ma prawo sprawdzać zawartość bagażu

rc;c:znego.

•

NQ 31. ,

-------------------------

Osoby, wykonywujące służbę publiczną, jakoteż straż i myśliwi podróżujący z bronią, mają prawo

przewozić ze $obą amunicję do broni ręcznej. Straży przy wh::źniach, tudzież osobom, dozorującym

urzędowo przewóz mienia skarbowego lub publicznego, dozwala się mieć przy sobie broń nabitą.

4.

II. P r z e w ó z b a g a ż u.

1\rt. 30.

Określenie.

1. Jako bagaż dopuszcza się do przewozu rzeczy podróżnych, potrzebne w podróży, zawarte w kuf-

rach, koszach, walizkach, pudełkach, ręcznych tło­

mokach i t. p.

(Post. Wyk.). Kolej nie przyjmuje do 'przewozu bagażu, ważącego w jednej sztuce więcej niż

100 kg. lub objętości ponad ' l ma nawet przy okazaniu kilku biletów. Na każdy bilet wolno wysłać

nie więcej niż 3 sztuki bagażu.

2. Taryfy określają, czyi na jakich warunkach

podróżni mogą przewozić jako bagaż takie przedmioty, które nie są niezbędne w podróży, jako to

małe zwierzęta, rowery, motocykle i t. p.

(Post. Wyk.). I. Następujące przedmioty mog2\ być przyjęte jako bagaż, o ile niewątpliwie służą

do użytku osobistego nadawcy

a) krzesła, fotele prz enośne dla chorych;

b) wózki dziecięce dla dzieci, będących w dro-dze równocześnie z nadawcą;

c) instrumenty muzyczne;

d) instrumenty miernicze, do"4 m. długości,

oraz ręczne narzędzia rzemieślnicze, maszyny

do szycia, ręczne lub nożne, oraz mąszyny

du ostrzenia noży, nie więcej, niż po jędnej

sztuce na każdy bilet;

e) rowery nierozebrane i niezapakowane, jednak

tylko pod następującemi warunkami

1) podróżny winien przed nadaniem zdjąć

z roweru latarnię oraz pakunki, przymocowane do roweru, z wyjątkiem torebki

pod siedzeniem oraz torby bagażowej,

umieszczonej w ramie roweru;

,

2) za jednym biletem nie można nadać wię­

cej niż jednego roweru.

f) motocykle nie rozebrane i niezapakowane,

o ile mogą być według uznania kolei łatw'o

za1adowane, jednak tylko pod nast~pując:.emi

- warunkami

1) zbiorniki na benzyn~ winny być przytwierdzone stale do motocykla i posiadać metalowe zamknięcia hermetyczne, a u samego dołu kurki spustowe; nadawca winien przed oddaniem na bagaż zupełnie

opróżnić zbiorniki;

~

2) zasobniki ,(akumulatory) nie mogą zawierać kwasów płynnych i powinny być

umieszczone w zupełnie zamkniętych, trwałych skrzyniach, przytwierdzonych do 'motocykla; łączniki bezpieczeństwa i topliwe

części bezpieczników topliwych (jak drut

ołowiany, wstęga ołowiana, drut srebrny

i inne) muszą być wyjęte;

, 3) podróżny, nadając motocykl jako , bagaż,

bierze temsamem na siebie ódpowiedzial~

..

~

._----_. . . .. . .;'. .

N231..

Dziennik Ustaw. Poz. 19J.

---------_-=-:~=:.:...

ność 'za spełnienie powyższych warunków,

oraz za szkody, któreby z ich niespełnie­

nia powstać miały dla motocykla nadanego, względnie dla przesyłek, razem

z nim załadowanych lub dla personelu

kol ej owego i kolejowych urządzel1 przewozowych;

4) nadawca motocykla jest obowiązany na

żądanie kolei dopomagać w załadowaniu,

'przeładowaniu lub wyładowaniu tegoż;

g) narty;

h) saneczki na jedną lub dwie osoby;

i) pr.óbki towarów, które podróżujący kupcy

WiOZą w celach zawodowych i które jako takie można poznać po opakowaniu.

'

" . .(Post. Wy.k.) II. P~zatem kolej może przyjmowac Jako bagaz następujące przedmioty

a) produkty spożywcze, w ilości nie przewyż­

szającej 50 kg. na bilet;

b) ~ałe zwie!lęta I psy w klatkach, skrzyniach

I t. p., o Ile zdadowanle tych zwierząt nie

wywołałoby

konieczności

dezynfekcji wagonu;

c) zwierzęta świeżo ubite i przez poluj ą cych

wiezione ze sobą, o ile krwawiące części są

tak zas~onięte: że inny bagaż nie może być

przez me zameczyszczony.

(Post. Wyk.) IIi. Złoto i srebro w · sztabach,

platyna, pieniądze, monety i papiery wartościowe

(z wyjątkiem znaczków pocztowych, arkuszy ostemplowanych o;az znaczków stemplowych lub podobnych zn~czkow urzędowych) nie mogą być przyjęte

n~ bagaz.

3. W razie wykrycia bagażu z przedmiotami,

n!e. odpowiad~jące":Jipostanowieniom artykułu nim~Jsze.g~, pgble~a Się dopłatę w wysokości podwójneJ rózmcy pomIędzy opłatą taryfową, przypadającą

za . przewóz danej przesyłki jako nadzwyczajnej,

a Ul.:zczoną opłatą taryfową od stacji nadania do

staCJI przeznaczenia, nie mniej jednak niż mk. 2000.

. Przedmiotów, wyszczególnionych wart. 29, ust 1

I art 54, ust. 1 Przepisów Przewozowych (Dz. Ust.

R. P. z r. 1921, N2 65, poz. 414 wraz z następnemi zmianamii uzupełnieniami) nie można przewozić jako

bagaż, pod odpowiedzialnością z art. 60 Przepisów

Przewozowych (Dz. Ust. R, P. z r. 1921, N2 65, poz. 414

W(az z następnemi zmianami i uzupełnieniami).

4. B~gaż przewo~i się .V( ~ddzielnych wagon.ac~ bagazowych w miarę moznosci tym samym poqąglem osobowym, co właściciela bagażu.

I\rt. 31.

Opakowanie.

..,. . 1.. Opakowanie ~agażu pov:inno być odpowiedOle i trwałe, w przeciwnym razie kolej może odmówić przyjęcia go do przewozu. Jeżeli jednak kolej przyjmie taki bagaż, to ma prawo opisać to

w kwicie bagażowym. Podróżl1Y, przyjmując taki

kwit: przyz!1aje . opisaną niedostateczność opakowaOla.

2. Nalepki kolejowe, pocztowe i okrętowe

z poprzednich podróży powinny być przed nadaniem

usunięte ze sztuk bagażowych.

. 3. Kolej mo~e żądać, aby na bagażu było

umieszczone nazwisko i adres właściciela oraz nazwa stacji przeznaczenia.

319

• n -

Rrt. 32.

Nadawanie.

1. Bagaż powinien być nadany w czasie, przewidzianym 11a sprzedaż biletów jazdy (art. 14). Jednakże kolej ma prawo nie przyjąć bagażu, dostarczonego później, niż na 15 minut przed czasem

odejścia odnośnego pociągu.

2. Bagaż przyjmuje się do przewozu tylko po

okazaniu biletów jazdy.

(Post. Wyk.) I. Kolej może przyjąć bagaż także

do stacj i, położonych poza stacją przeznaczenia, wymienioną w okazanym bilecie, jeżeli kasa osobowa,

nie posiadając biletu bezpośredniego do właściwej

stacji przeznaczenia, wydała bilet do najdalszej ze

stacji, położonej w kierunku zamierzonej podróży.

(Post. Wyk.) II. Stacje powinny udzielać wiadomości, czy do danej stacji można nadawać bagaż

bezpośrednio.

3. Podróżny ma prawo ubezpieczyć terminowość dostawy ' nadawanego bagażu na pewną sumę.

SUl'!la ta nie może przekraczać kwoty odszkodowania,

o blIczonej według norm, przewidzianych wart. 36.

Zgłosz enie ubezpieczenia dopuszczalne jest nie późni ej

niż na pół godziny przed wyznaczonym w rozkładzie

jazdy . czasem odejśc i a pociągu. Za ubezpieczenie

dostawy i bagażu kolej pobiera o płatę, określoną

w taryfie.

(Post. Wyk.). Odnośne opłaty określa częŚć II

taryfy niniejszej.

4. Kolej może sprawdzać zawartość nadawanego

baga.żu, )eżeli m~ uza,sadnione podstawy do przypuszczema, ze bagaz zawIera przedmioty, których przewóz jest wzbroniony (art 30, ust. 3), lub że ubezpieczenie bagażu zostało zgłoszone w sumie przesadnej.

· 5. Opłaty za przewóz bagażu, tudzież za ubezpiecze.nie jego dostawy powinny być uiszczone przy

nadamu.

· (Post. Wyk.) I. Bagaż kolej powinna zważyć,

o Ile co do pewnego jego rodzaju nie są ustanowione normy stale.

.

(Post. Wyk.) II. Przy wysyłce rowerów nieopakowanych, nart oraz saneczek, jako wagi ustalone

do obrachoW'ąnia należności za przewóz, należy stosować

za rowery jednosiedzeniowe • • • 20 kg.

"

"

dwusiedzeniowe • • . 30 "

" trycykle jednosiedzen iowe. • • 40 "

dwusiedzeniowe . • • 50 "

"

"

" jedną parę nart . \ . • • • • 5 "

" saneczki na 1 lub 2 osoby • .' 10 "

Jeżeli wszakże nadawca zażąda zważenia wy~zczeg~ln,ionych wyżej przedmiotów, kolej zaś . może

Je zwazyc na wad~e stacyjnej, to stwierdzoną w ten

sposó~ wagę stosuje się do obliczenia opłaty za

przewaz.

(Post. Wyk.) III. Opłatę za przewóz bagażu

ustala część Ił taryfy niniejszej.

. (Pos.t. Wyk), IV.

wypadkach wyjątkowych

kolej moze przYJąc bagaz z warunkiem że ważenie

teg~~ i opłata za. jego przewóz nastąpi dopiero na

stacJI przeznaczenia lub pośredniej.

· 6. ~~ przyjęciu. bagażu. do wysłania kolej wyd~je podroznemu kWit bagazowy. Kwit ten pawimen zawierać: a) numer porządkowy, b) catę i nu'

W.

.N'~ 31

Dzlonl1il< qsti'W. Poz. 193.

~----.----------~------

mer pociągu, c) stację nadawczą i przeznaczenia,

<i) ArQg~ przeWQ?W, jeżeli do danej stącji prowadzi

j{jika 9ró 9, o) iłQ~': sztuk bagążu, f) wagę b?lgąŹll,

9,l sUfTlę ubezpjeq:enia, jeżelj nadawc?I ję ~głO;ji,

h) pobraną opłatę za przęwóz ~agażt\ i, W odno,~'

nych wypCldkach, OpłClt~ fa llPezpieqęl1ię h~gp ę\o­

~t~wy.

ł\rt. 33.

fprmalno5ci (:c1ne, podatkowe i policyjne.

I

PoClr6żny

jest obowiqzany być obecny5,i1 przy

podatlw.wych i policyjnych, doty;:zących jego bagażu.

W razie przekroczenia terminu dostawy, spowodowanego niezastosQwaniem sil::: do przepisu powyższego, właściciel baoażu tr?1ci prc;\vo do ·odszkQdowania za rzeczone przekroczenie.

załatwianiu formalności celnych,

l1rt. 34. 'Wy!1awanie.

1. Kolej wycjaje bagaż za zwrotem kwitll !:Ja-

gażowego i nh~ ma obowiązkll sprawdzać prawa ąk~- .

zicicJf! do odbioiu.

pisy celne, podatkowe IUQ policyjne. Przy zwrocie

14b' wyąaniticałęgo P?lgażu ~01ej odl:Jlera od po- ..

dri>żneg0 kwit ba.g-ai.o\vY, przy zwrocie zaś lub wydaniu tyiko części bagażu kolej czyni na kwicie

bagażowym odpowiedpią uWagc:: i zwraca kwit podróżnemu.

.,

(Post. Wyk.). Przy całkowitem lub cZElściowem

wycpfaniu bagażu na stacji nadania, albo przy wydaniu gQ czt;śCiowem lub c;ąlkowitem na stacji pośredniej, odbiorca nie ma prawa do zwr~tu 9dnoś­

nej części uiszczonej opłi:lty +ą przewÓ~.

'

5. Podrilżny, żądający wY9?nia Pą8i;lŻl1 i nie

przędstawiający kwitu pągażQw~g :) , powiDien udo\vodnić swe prawo do bęgążu. Po ~~l<iern udowodpiellilJ kolej wydąje !TJU bj:lgaż za odpowiedniem

pokwitowaniem. które powinno ząwiera.ć szq~gółowe

oJ:;rt:;~lenią bagążu Qra~ ną+wisko i acln'l s Qąqierają­

cego. Nadto w wypąql-<;~ch tak,kn kolej rpoże wym~gać ąqpąw~edniegQ zabe~pi~,~e\1ią.

I\rt. 3~

Zasini~~ie h~g~ttl.

1. Bagaż, niedostarczQnyna staaj~ przezna(Post. Wyk.). W wypadkach, przewiclzianyctl czenia w ciągu 3 dni od chwili przybycia pOCiągU,

w Postanowieniu Wykonawcze m IV do art. 32, o~_ · na który go nqdanQ! uważa sią za :(;~g;niony i właś­

biorca powinien przed wydaniem bagażu uiści~ opłat~ ciciel jego ma prawo iądać od kolei odpowiedniego

~ą jego przewóz.

.

ądszkodowania (art. 36).

'

, 2. ..Podróżny może żądać wydania bagażu nl"

2·

Kolej

oqpowiflda

ZZI z<;'lgini'1clę Pagażu tYI~9

stacji przeznaczenia bezzwłocznie po prz}ijśC!U poppg warunkil~m, że wydania bqgi}żU żądano n~ st~c.li

ci~8·\.!, na który SO nadał z uwzględnieniem jednał<

prf;eznaqenia w cjągu dni 14 o~ cząsu pr;ypy~ia

q:~l~U, niezbędnego do wykonania wszelkich czynpgc!'l911, na. który go nad,~119·

..

no~ci, związanych z wydani2m bagaż4, tudzież, w da3.

Jeżeli

następnie

zaginiony

bagaż

siq ?,l1ąj­

nym razie, z z<lłatwieriiem formaln ośd celnych, p.oQ?ie,

to

J.;olęj

~ill!1ęl!

(,)

ile

mi~js.ce

pqbytu

właści­

·datkowych lub policyjnych. Jeżeli po tym terl'llinie

ciel~ jęs~ wi ad 9m\'\ ~~wiąelqmi ~ gq ó tęlTj; W cif\SlIl

bagaż nie będzie wydany, właściciel ma pra~o żil\­

lQ dni po Qtn~yrnunil-l tf;l~j~so i?c:iwią~Qmj~mls;! whl~­

dać p0twiGrdzeniil na kwicie bągaiowym dąty i 9.0ci ~i~! lł~9fł?q rn(;!i~ t.ącJil~, ;~ 'r.\Vrq.tem pp!mm~g9 ąq­

dziny 19łoszenia żądania.

.

(Post. Wyk.). I. Jeżeli kolej przyjęła baga:.ł, s;~~p'~qwflniij! aby b(;jgij~ wyg~no lmJ ną §tfłl;jj~ jął<ą

'

pr;!e:;:naczony do sbcji; nie posiadająCej ekspedycji W~l~ąj,ę, p,ęz *ą~Oyc;;\1 kq;q;tó'?>'

bagażu, podróżny powinien od€brać bagaż b:itzpef\rt.~. Qdpowiep~~ąln,QŚ~ J501~i za .ij;}~iłlięc:ie,

średnio po przybyciu pociągu, w innym bowiem raiu~k hd>. lJ~~kp'q~~nl~ b~~ą~l;J.

zie bąga~/ odejdzie tym samym pociągiem do naj'

bliższ e:j stacji następnej, posiadającej ~kspedycję ba1. ~olej odppwiąda za przęwo~qny ~?lgat wę­

gażu.

Na stacji tej m0żna odebrać bC!gai: na zasaąług norm, jakie ustanawja Mlflist~r ł\Qlei ?:eląz!1ych

dach ogólnych, przy'czem odbiorca winien uiścić dopłatę za przewóz'" od pierwotnej ttacji przeznaczenia. . w poro~umieniu 1. Ministrąmi $l~~ rb.~ Ofąz Prz.emysł~

(Post. Wyk.). II. O ile yjydania bagaiu nie i HallPl!:l.

(PQS.t, Wyk.), I. Jalm nQrmę: QR~i;~odąwania

zażqdano W chwili, wspomnianej w ustępie 2 artyze} ?ągini~cie, lup t>r~l~ P~9 ił~l-l l,lst~11ł ~i~ l~QOQ m~­

kułu niniejszego, to zgłaszać si~ po bagaż można

tylko w godzinach przez kolej omączQnych i ogło­ rek za każ<;iy kilp9n~m wa~i.

(Post. Wyk.). H. W ' razie us?:~odzenia bi,lgaźu

szonych.

3. Jeżeli odbiór bąga*u nie n~stąpj W ciągu wypłaca się ' oclslkoqowąflie la lmniejszenie jego

?4 gcqzjn oq chwil przybycia, kolej popiera opłjątę wartp~<;i, ni~ wl~S;;ęl jed,ngK! pii. 4a Pi;l9ai za~iniony.

t?fyfQwą zą przechowanie !:łage!~u i stosuje AO ni!e2, W~ W~zY!itl~ich Pf?=ypącll<1il c n, kifilay :szk@da

gp 61ft. 81, u~t. 4~ pr2episQw Przewozo\1'Y~h (Dz. u~ fl. p. FlQw§t?1ł<) w§~\.ltęk l,lc;!pWj:!ęnionej jd~j woli !l-IP ',Vlł,f~~­

'" z r. 1921, N2 65, poz. 414 wraz z następnerni ~fTI!~­ negg niędbilll::itwa wrącowl1i~ó.w kqlę,i, 9d~~l\pgąwą~

", ,rąmi i u?epełnię ni ll mi ).

nj~ I~p'wh,no iłyć !-!il!~qQn~ w qdęj s\,lm!e P.ł9nięsip­

(Post. Wyk.). Opłątą ZA przechQwanię bąg~ŻL1 nych prz~\! pp~~kllęQwąn~gQ ~tf~t.

Q~r~Ęl~ <;:zęść II taryfy niniejszej.

J. O ile w diiale niniejszym (art. ;3Q-39) ni~­

4. Naogół bGlgaż powinien być wydl!:lny tylko ma odrnicmnych PQ~t~npwięłi. mają 4a$to$owanie

na tej stacji, do której go n~dano. J€tdnakźe, na postanowieoia działu VI Pn;ępl$ów Prz~w~~QWY~l'1,

zawartych w cz~ści l n Te: pyf y Ogóln~t n~ Ppz;1WÓZ

żądanie podróżnego. kolej może bqgfJŹ VI całQśt:i lub

towarów, ~włok i łiwier~ąt". tD~. U. ~. ~, :.: ·r. 1921,

c2ę$~ iowo zwrót:ić mu na stacji nadania lub wydać

nil stilcji PQśredniej, o ile zezwalają na to CUl!> i q!cQ- Ni:! 65, pO,?:. 414, wrą~ z na~tąl:!1'1ć}~i zfłlianiSmi

i uzupe~nieniami).

'

liCo4lnoścl orilZ o ile nię stoją na przesllkod~ie prze-

I

I

.N'.2 ~1.

I

Dziennik c.t~taw. Poz. 193.

. ... .:"'~---------'--~--

-~~-----

---,.,...~..,....,-,--.,...--,..,....,-=~~~--

mloty niebezpieczne, zwłąszcza nabita broń pa1o(l,

mater.jąły żrące i cuchnące, jako też l11Ę1terjaly łatwo

1. Kolej ponosi odpowiedzii';ljność ZC,l niedostar- zapalne lub łatwo wybuchające nię be;dą przyjmowaqenlę b~~aŻ~ ' ną stt'lci'1 pr?=eznaczenia w terminie, nę do przf.Ochowąnia, przedmioty zaś O dlJ.?ej pojemw~k~~aflym wart. 34, \.l~t. 2, Q ilę przekroczenie ter- Iłoś~i...-tyli~o~" ile warunkj miejscowe na to pozWQlą.

rninu. dostawy nie nastąpiło z winy właściciela b~ga(Post. Wyk.) l!' Kolej może odmówić Pf~yj~<oi~

t~ ług te~ ~. powoqu ok,oliczności, niezależnych od na prz<!chowanie bagażu u~zl,odzonego, albo wildholę!.

wie lub wcale nieopakowanego. Jeżeli jednak kqlęj

. .

2. .~e~eli :vłaści;iel bcg~~~ udowodni~ że skl.,lt· p rzyjmie taki bagaż, mą prąwo zaznaczy<: to pisemnie

kłem op~)Zmone.J dosl.?wy ponlo~ł. rzeczywistą .szl~o. Vi kwicie. l"jedawcą, przvjmuiĘc takj kyvit, uf:n~je

d~, koł;J ob.owląz~na .Jest wypłaCie mu ?dszkoaowa- ooisaną niedo~.t21tecznoś{ opi'kowanią. Za J:zeczy,

me, ~tore me moze Jednak przekraczac norm na- . z~ajd ljjące si<:: w przedmiotąch nieząmkniętych, zwłas~ępUJą)cych:.

. l,

•

. '

d ("

b

' _

s~(za w u~raniach, płaszczach, pledach i t. p. kolej

a w n!ZJe meuue.zplec:cma o ... taw~ ~gazu.

me odpovnada.

270 mk. za' kazdy .kl!ogran;. b.ag~zu l z~ k~z

(Post. Wyk.) III. Okaziciel Kwitu może VI go?y rozpoc~ątr. dwm opozn te ma, naJwyzeJ dzinacb przyjmO\vania i wydawania bagażu żądae wy..

d ania przedmiotów przechowanych. Przy. wydąwaniu

. Jedna~ za J O?l;

b) IN raZIe ubezpleczema Jego .dostawy (art. ~2, należy zwrócić kwit i uiścić op!at~ za P\zechowąnl~.

ust. 3) - s l~my , wskazanej przy ubeZple- Jeżeli podróżny nie może okazać kwitu, stosuje si~

czeniu.

postanowiGnk art. 34, ust. 5.

3. Jeżeli właśch:iel b21g~żu nic llcJowodnił szko(po~t. Wyk.) IV. Po upływie ważności kwitu

dYl p o niE1::iionej skutkiem opóźnionego dostarczenia przedmioty prZechowane b!::dą uważane zą prz~sylki

plĄS;;i.1:u 1 kolej opowią ?u na jest wyptacić

nieodebrane (art. 81, ust. 4 Przep. Przew. D?:. Ust. R. p..

a) w razie nieubezpieczenia dostawy-lOS mI<. z r. 1921, Nl! 65, poz. 414 wraz z ną~t~pnern~ zmiazą ki3żdy kilogr;:;m bFlgażu i za każdy rozponami i uzupełnieniami).

q~ty dzieil opóżnienii3, najwyżej jednak za

3 dni;

lH. Przewóz przesyłek

b) w razie ubezpieczenia dostawy - 162 mk.

c z a j n y c h.

za każdy kilogram bagażu i za każdy rozpoRrt. 40. Nadawanie.

częty dzień opó*nienia, najwyżej jednak <;a

3 dni i nie wię\:ej niż Sllm~, wskazaną przy

1. Przedmioty, nadające siej do przeWQ;!u w W~·

ubezpieczeniu.

gonach bagażowych, mogą być przyjmow~l1e ja!<o

przesyłki nądzw~rqi:ljnę, stol>ownie do przepisów, po·

flrt. 38. Po:;łu~acz:e bagażowi.

danych w tpryfie.

(Post. Wyk.) I. Jako przesyłki nadzwyczajne

1. Kolej powinna utrzymywać na większych

stacjach poslllga~zy QagażoWych w liczbie dostatecz- przyjmpwene być mogą miE;dzy innemi: przę'dmioty

.nej. ObowiąZKiem i<:li jest na żądanie podróżnych codziennego lub chwilowego użytkI.!, śf0dki spożyw­

CZC, w szczególno$~i ulegające szybkiemu zepsuciu,

przenosić bagąż W obrębie dworca ~olejowego.

2. Posług acz bagażO\.'Iy powinien mieć widoczne jak mleko, drożd;;:e i t. p., książki, dzienniki w pagzkach i t. p., z wyjątkiem jedn~k przedmiotpw, wyQ;zną!<\ służbowe i posiadpć przy sobie instrukcj~

mienionych w Post. Wyk. II dQ ustęp\.! 1 ~rtyk!..lJu

~h.~tbową oraz taryfę opiat za swe usługi, którą na

niniejszego.

żądanie powinien okazywać podróżnym.

U wag a. Szczegół owe przepisy o przewo3. l.ą pr;zęchniqty, opc!a!1e posłl!gaczowi b~ga­

zie czasopism. książek i t. p. zawarte s~ w cze:iQw~ml,l do pmm ie sjenią w obrqbie dyvorca kolejości II taryfy niniejszej.

w~go., kplej qdpowimc!a ji.lk zą b.agaż, Pfzyjqty do

pr~~WQ~u (art. 36)!

(Post. Wyk.) II. I'!mit~pqjące pq:epmjpty pie

będą przyjmow;:lne jal<o prU!syłki ~dzw ycząjne

Art. ;;9. Przech'l,\vąniebagaiu.

a) przedmioty, ważące więcej niż 100 ~~. Vi i~·

dnej sztuce lUQ oDjęto~ci ponąq 1 n1,

.

1. Na stacjach, otwartych do przewozu bagażu,

b)

przedmio~y,

wyszczeg(ltnione

W

?rt.

f~!

ll~t.

1

1<01 ej \V miarę możności ,powinna urządzać odpowiei art. §4, llst. 1 i 2, fi i B Przepisów pq:~Wg?o·

dnje' pomiesu:zenia na przechowanie bagażu powych, i to pod odpowiedzialnością, wskąfąną

drążnych.

wart.

60 tychże Przepisów pr~ewozowyc;h

. 2. Za przechowanie bagażu kolej pobiera opła­

(Dz. U$t. R. P. z r. 1921, Na 65, poz. 414 wraz

t~, oznaczoną w taryfie dla przechowalni.

z nast~ p ne mi zmial'lami i uzupełnieniami),

3. Za bagaż, oddany do przechowania, kolej

c) przedmioty, mogące spowodąwać 2!ani~c~odpowiada wedłl.:g norm taryfy przechowalni.

szczenie wagonu bagażowego,

'

(Post. Wyk.) I. Na stacj~ch, na których urzą­

d) przedmioty, któryc;:h przewóz moźe spowodoQzdne będą pr?:ęchqwalnie, winno być: wywieszone

wać konieczność odkażania

wagonu bapgłQszenie, zawierającra warunki prze~bow~mia oraz

gazoYJego,

WYSO~0ŚĆ pobierąnej za to opłaty.

.

e) Pf?:esylkj do stacji i ze stacji nte otwartych

'Ną pagą*, lloiony do przechowania, wydaje się

dp przewozu bagażu.

'

kwit, Ważny nie dłuiej, niż cztf;ry tyg odnifl.

, Pieniąd?:~, pąpj~ry warto~ciQwę i kQszto\vhości,

(Post. W yk.) li I. l,(olej może odmówić prz~·

przedmioty, podlegające łatwo zeps~ciu, braz przed- wozu przedmiotów, które 1. pO\',lociu s-vej włąśc(\vośd

fbt. 37.

Pr~el,uo(!::;epie ~erminu dQstąwy.

o

, 322

;",' ,

..

Dzien nik Ustaw. Poz. 193.

N231.

~

wymagają

szczególnego opakowania w celu zabezpieczenia ich całości, są je dn ak niedostatecznie lub w€ale

nieopakowane ,' jako też przedmiotów uszkodzonych.

Jeżeli jednak kolej przyjmie takie przedm io ty, ma

prawo zaznaczyć to pisemnie w kwicie b a g aż owym

(względnie innym dokumencie przewozowym). Nadawca, przyjmując taki kwit, uznaje op isa ną niedostateczność opakowania.

2. Każda przesyłka powinna być zaopatrzona'

w dokładny adres odbiorcy, trwale umocowany, ze

wskazaniem stacji przezn aczenia.

3. Przesył ki nal e ży nadawać w kasach ba g ażo­

wych w czasie, przewidzia nym na nad awa nie b aga żu

i wskazanym w ogłoszeniach wywieszonych na stacjach.

4. Przyjmując przesyłkę, kolej jest obowiązana

ustalić bezpłatnie jej wagę.

Nad awcy lub je go zastępcy dozwala si ę być obecnym przy ustal eniu wagi.

5. Na przesył ki nadzwyczajne, przyj ę te do przewozu" kolej wystawia kwit bag ażowy lub inny d ok ument przewozowy, zawi er aj ący nazwisko i dokładny

adres odbiorcy oraz nazw ę towa ru.

(Post. Wyk.) I. Na przesyłki nadzwyczajne,

przyjęte do przewozu, kolej wydaje nad awcy kwit

bagażowy (art. 32, ust 6). Na ż ą danie na dawcy kwit

bagażowy może być załączony do prz e sył ki; w tym

wypadku nadawca winieil uiścić opłat ę poczto wą,

stacja zaś nadawcza powin na nalepi ć na kwicie odpo'wiedni znaczek pocztowy i ten ostatni przestemplować datownikiem oraz wydać nadawcy odpowiednie pokwitowanie.

U wag a. Przewóz mleka może się odbywać również za osobnemi biletami.

(Post. Wyk.) II. Opłatę za przewóz ' przesyłek

nadzwyczajnych określa część !I-ga taryfy mm ejszej.

6. Przesyłki nadzwyczajne mogą być p rzyjmowane tylko do stacji, otwartych d o ruchu bagażo we go. ·

7. . Opłata za przewóz musi być uiszczona przy

nadaniu. Zaliczeń nie przyjmuje się.

Rrt. 41. Przewóz.

1. Pr~esyłki nadzwyczajne przewozi się w sposób, ustalony , dla bagażu. Jeżeli w niektórych pociągach przewóz p rz esyłek będzie ograniczony lub

zupełnie wyłączony, należy to podać do wiadomości

ogólnej.

,

2. Jeżeli nadawc'a przy nadawaniu nie ozna<;zy

pociągu, którym przesyłka powinna być ' wysłana,

należy ją wysłać naj bli ż szym pociągiem odpowiednim.

3. Żądanie wysła nia przesyłki pociągiem oznaczonym musi być zgłoszone i p rzesyłka taka powinna

być dostarczona przynajmniej na pół godziny przed

odejściem danego pociągu.

Rrt. 42. Wydawanie.

1. Odbiorca ma prawo żądać na stacji przeznaczenia wydania mu przesyłki zaraz po przyjściu

pociągu, na który ją nadano, z u wz gl ę dnien ie m jednak czas u, potrzebne go na zał atwi e nie czynności

przygotowawczych do odbioru.

(Post. Wyk.). Przesyłki nadzwyczajne wydaje

adre satom po ud owod nieniu tożsamości osoby

i za pokwi towaniem na cedulę b a gażowej.

2. Jeżeli po przyb yciu pociągu nikt się po

przesyłkę nie zgłosi,

kolej zawiadamia odbiorcę

o przyb yciu pr ze s y łki. Zawia dom ienie powinno nastą pić w te rmin ach, przew idzia nych dla przesyłek

po ś p ie s znych w a rt. 78 i 79 Przepisów Przewozowych

(Dz. U. R. P. z r. 1921, .NQ 65, pbz. 414 wraz z następnemi zmianami i u z upełnien ia mi).

(Post. Wyk.). Jeżeli p rzesyłka nadzwyczajna

nie została o deb rana przed upływem 24 godzin po

wysł a n iu zawiadomienia, kolej pobiera

za dalszy

prze ci ą g czasu skła d o we, przewidziane w części II-ej

taryfy ni niejszej, i to oddzielnie od każdej sztuki.

się

.•

flrt. 43. O d powiedzial n ość kolei za zaginięcie,

brak lub uszkodzenie przesyłek nadzwyczajnych.

1. Kolej o dpowiada za przesyłki nadzwyczajne

na za sad zie p rze pisó w, o kre śl aj ą cych odpowiedzialn ość jej za to wClry (Dz. U. R. P. z r. 1921, NQ 65,

poz. 414, wraz z n a stępnemi zmianami i uzupełnie­

niami).

2. Za opóźni en i e w dostawie przesyłek nadzwyczaj nych kol e j , o d powia da po d ług tych samych

norm, co i przy opóznieniu dostawy bagażu (art. 37).

CZ ĘŚĆ II.

POSTflNO WmNlf\ TRRYFOWE.

ROZDZIf\t I.

P r z e w ó z o s ó b.

1\.

Zasady obliczania.

•

1. Opł a ty za przejazd oblicza się według stref

po 10 km ., przyczem każde zaczęte 10 km. liczy się

za pełną str e fę .

2. Opłaty za przejazd klasą IV i III pociągiem

osobowym i mieszanym, o il e wynoszą liczbę niepodz i elną przez 200, z a ok rągla się w ten sposób, że

każde z a czę te 200 m a re k liczy si ę za 200 marek.

3. Ce ny bilet ów na pociągi osobowe i mieszane oblicza się według następujących opłat jednostkowych

a) w klasie IV (na kolejach obszaru województw

pozn a ńskie g o i pomorskiego) za kilometry

od 1 do 200 po 72 m k. ; za kilometry ód

201 do 300 po 57,60 mk., doliczanych do

ceny biletu 14400 mk., przypa,dającej za

pierwsze 200 km.; za każdy dalszy kilometr

po 43, 20 m k., do li cza nych do ceny biletu

20200 mk., przyp a d ającej za pierwsze 300 km.;

b) w kla sie III za kilomet ry od 1 do 200 po

.90 mk.; za kilometry od 201 do 300 po

72 mk., doliczane do ce ny biletu 18QOO mk.

za pierwsze 200 mk.; za każdy dalszy kilometr po 54 mk., doliczane do ceny biletu 25200 mk.. przyp a dającej za pierwsze

300 km .•

.,

I

'

Dziennik Ustaw. Poz. 193.

-

c) w klasie II ceny biletów są 2 razy, a w klasie 1-3 razy wyższe, n~ż w klasie III.

4. Ceny biletów dodatkowych na pociągi po~pieszne wynoszą połow~ cen biletów w pociągach

osobowych i mieszanych, z u wz ględnieniem jednak

postanowienia pod liczbą 7 dzi ału niniejszego.

5. Ceny biletów na pociągi pośpieszne otrzymuje się przez dodan ie do cen bile tów na pociągi

osobowe i mieszane cen biletów dodatkowych na

pociągi pośpies zn e (p. 4.).

6. Ceny biletów na poci ągi luksusowe (ekspresowe) otrzymu je się przez dodanie do cen biletów

na pociągi pośpieszne polowy cen tychże biletów.

7. Najniższa cena biletów w pociągach pośpiesznych i luksusowych (ekspresowych) równa się

należności za 100 kilometrów.

P

R

.

-

Z

Y

._ ...

P ociągu

d o

Z biletem

KI. 11 na pociąg po-

e

n

a

za prZejSCle do klasy wyższej lub

do pociągu droższego.

Jeżeli

podróżny zgłosi uprzednio zamiar

do pociągu kategorji wyższej lub klasy

wyższej, niż · ta, do której uprawnia go bilet, to winien uiścić następującą opłatę dodatkową

1.

przejścia

R

Z

pośpiesznego

I

II.

b

i

I e t

u

g

l

l biletu kI. II na pociąg pośpieszny

śpieszny

I

d o

d

-

l biletu kI. III na po-

i

pociągu

r

e

Ż

bez dopłaty

KI. II na pociąg osobowy

śpieszny

l biletu dodatkowego kI. II na pociąg pośpieszny+ 1 biletu kl. III

na pociąg pośpieszny

a) do 90 km. różnicę

I

c

a

I

-

a) do 50 km. bez

a) do 70 km. bez

dopłaty;

b) od 51 do 90 km.

biletem kI. I na poci ą g

osobowy, a c e n ą biletu kI. III na p o ciąg

b) od 71 do 90 km,

r ó ż n i cę między biletem kI. II na pociąg

osobowy, a ceną bilelu kI. 111 na pociąg

po ś pieszny;

c) ponad 90 km.

bi tetu kI. III na

pociąg osobowy.

l /~

-

-

a) do 40 km.

między c e n ą biletu kI. II , różnic ę

i

I

c) ponad 90 km.

1 biletu kI. III na poci ąg pośp i e s zny .

l biletu dodatkowego

/ na pociąg po-

11.

n

pośpieszny;

k\;

osobowego

I

6

różnic ę między

KI. I na pociąg osobowy

U

Y

do p łaty;

(

..

I

C

I.

n

I

I

-

ciąg poś pie szny

$

I

ę

śpieszny

KI. 1lI na pociąg po-

J

S

III.

z

w

-

l biletu kI. 111 na popospieszny

ciąg

E

l1.

L

I

c

Do płaty

B.

P

K

I.

8. Ceny biletów dodatkowych na miejsca numerowane do siedzenia w wagon ach osobowych

(miejscówki), bez wzg lędu na rodzaj pociągu i odległość przejazdu, wynoszą: w kI. III - 4000 mk.,

w kI. 1I-8000 mk. i w kI. 1-12000 mk.

mię-

na r oci ąg pośpieszny, I dzy ceną bilea ceną bil etu kI. I na tu kI. III na po·

poci ąg osobowy;

cią g poś p ieszb) ponad 90 km. bez n'l, a ceną bidoplaty

letu kI.l na pociąg osobowy;

b) ponad

40 km. bez dop/aty;

l biletu do datkowego kI. Ii na pociąg po-

a) do 70 km.

różnicę

mię-

i

I

,

-

.1 biletu kI. III na

pociąg

osobowy

dzy ceną biletu kI. III na po-

śpieszny

ci ąg pośpiesz-

ny. a ceną biletu kI. II na pociąg osobowy;

h) ponad

70 km. bez dop/aty;

•

I

KI. III na pociąg osohowy

l biletu dodatkowego kI. III na pociąg pośpieszny+ 1 biletu kI. II

na pGci~g pośpieszny

I

l biletu dodatkowe1 biletu dogo kI. III na poci ą g po- I datkowego kl. III

śpieszny+ 1 biletu kI. III I na pociąg pana pociąg pośpieszny I śpieszny

l biletu kl. II na

pociąg

osobowy

1 biletu kI. 111 na

osobowy

pociąg

Dziennik UstJ;\W: Poz. 193.

Na ' 31.

2. W fmi.e cz~ściowego użycia poc iągu pośpie~znego, pobiera si~ dopła~~ w wysokości różnicy

· mie.dlY opłatą, ustaloną dla pnciągów pośpiesznych

w . o dnośnej klasie za dąną odległo ~ć, a ceną biletu,

waż neg o ną po.ciąg o sobowy lub mieszany za tąż

odległoś ć.

3. Przy dopłacani u w pociągu pobiera si~ za

5. WI<J.ścici~ 1 biletu c,!"resowago winien jest sto. sować się GO wszystkich zarząd zeń ~ontrolrJYch, jakie

kolej uzna za niezbędn~. W ce lu stwierdzenia toż­

samości osoby k.olej może od aka?:ic:jda biletu j::ątn­

dać powtórzenia pod pisu.

6. Jeśli z biletu okresowego ImrzystaG bądzie

in na , nie wymieniona na nim osoba, bjlet · ten kolej

wydanie kwitu dodatkowo po 2000 marek, nie wjc:;- odb iera, n ie zwracając wpłaconej zań należności.

· cej jednak, niż podwójną opłatę za przejazd , przyNieprawnego posiadacza uważa sią za podróż­

' padającą według taryfy. (Patrz Post. Wyk. do art. 16 nego, jadące go bez biletu; płaci on w5łzelkie, przę­

Przep. Przew., ustęp 3).

widziane w takich wypadkach należności, i ponosi

4. Bilety dodatkowe ważne są tylko łącznie wszystl<ie, wypływające z tego powodu, skutki.

· z biletem zasadniczym, a zatem nie dalej, niż do

7. Bil e ty okres6we wydaje się: roczne z waż­

stacji przeznaczenia, wymienionej na nim.

nośc i ą na rok od 1 sŁyq.n ia , 1 kwietnia, 1 lipca

5. Dopłaty, przewidzianej w p. 1, n ie pobiera i 1 październ i ka; sezonowe z wa;żnością na cztery

się, jeżeli nie zachodzi różnica w opłatach za przejazd.

mies iące od 1 maja do 31 sierpnia włącznie, i mie6. Dzieci, przewożone za pół ceny, j eżeli ko- sięczne z ważnością na miesiąc od l-go względnie

~ rzystają z klasy wyżs zej lub z pociągu droższego,

15-go daneGO miesiąca.

· płacą połowę dopłaty.

8. Bilet okresowy zamawia się na ' formularzu

7. Bilety okresowe, przy korzy:;tclOiu z klasy

w

urzędz ie kolejowym, wyznaczonym do przyjmow~­

wyższej .--l ub z pociągu droższego, bierze się w rania takich zgioszeń, z dołączeniem należności za bichubę odpowiednio do klasy i rodzaju pociągu, na

let

i wyraźnej, odbitej na papierze, zdatnym do niljaki są wystawione.

klejania,

fotografji osoby, na którą bilet ma opiewał.

,

8. Jeżeli podróżny korzysta z ulgi taryfowej,

Osoba

ta

obowiqza na jest przed użycie m biletu pod· przewidzianej w rozdziale I, D, to może prz ejść do

klasy wyższej lub do pociągu kategorji wyższej za Risać go w odpowiedniem miejscu.

9. . Biletów okresowych nie wymienia si~ na

dopłatą ró żnicy mi ędzy odnośną opłatą wyższą, a rzetakież bilety kląsy wyższ ej za doplatą. W drod~e

czywiście uiszczoną kwotą, z wyjątkiem przeja zd u

ulgowego inwalidów wojennych pociągami pośpiesz­ zwrotu jednak części należności za czas r.iewy~orzy­

stany można wymienić bilet roczny.

nemi (Patrz Dział D VII, p. 1).

Bilet nowy klasy wyższej wydaj e ~ie: wów~~as

9. J~żeli podróżny jedzie do stacji dalszej, n iż

na

7;~sąda~h ogólnych, według przepisów piniejszycp.

wskazana w posiadanym przezeń b ilecie, to winien

10. Za bi let miesięczny lub sezonowy nie zwrą­

uiścić opłatę taryfową za pr~eia z d od pierwo tnej

stacji przeznaczenia do nowej stacji docelowej. ~o ca się należności pod żadnym warunkiem.

W wypadki3ch wyjątkowych, zasługujących n~

d o pobierania opłaty dodątkowej 2000 marek p atrz

uwzgl

ędnienie, Dyrekcja l-<:olejowa, do której nalei:y

Post. Wyk. 111 do ust. 3, art. 16 Przepisów Przewostacja kupna bile tu, może zwrócić część wpłacon~j

zoWych.

należności za bilet roczny, jeżeli właśc iciel udowodpi

niemożność wykorzystania go do końca ważności.

Bilety okresowe.

Z pobranej opiaty potrąca si~ wówczas cenę biletu

1. Bilety okresowe: roczne, sezonowe i mie- miesięczn eg o odnośnej odległości, pomnoton" przez

ilo ść mies ię cy, podczas których p'Het był używany.

sięczne są imienne, nie mogą być odstępowa ne

i up rawniają do nieograniczonej ilości przejazdów Miesiąc, w którym przestano korzystać z biletu, liq:y

się za całkowity.

między dwiema wymienionemi w bilecie, nie d ę lej,

11. Właściciel biletu okresowego nie może żą­

niż 100 klm. od siebie odległemi sti'icjami, drogą

dać od kolei odszkodowania, albo . zwrotu opłaty

najkrótszą.

w razie braku lub zn iesienia pewnej klasy wagonów,

2. Jeżeli bilet okresowy ma służyć do prze- zawieszenia niek~órych pociągów, przewidzianych ro?:jazdów między takiemi stacjami także innemi diOga- kładem jazdy, częściowego ogtanicz~nia ruchu osomi, należy tego wyraźni e żądać i uiścić op ła tę za bowego i t. p.

drogę nąjdłuższ~; na bilecie zamieszcza się odpo12. Wtórników biletów ni@ wydaje sj~. W r~­

wiednią wzmiankę.

zie zagubienia ll!b sl<radzenią biletu rocznego, przy3. Bilety okresowe uprawniaj ą do pr;l:ejazdu sługuj e odnośnej Dyrekcji Kolejowej prawo, po na' we wszel!~ich pociągach osobowych i mieszanych, leżytem sprawdzeniu okoliczności, zwrócić POSZ~Q­

o bjętych rozkładem jazdy, a w pociągach pośpiesz­

dowanemu pewną część wpłaconej kwoty w myśl

nych za każdorazową odnośną dopłatą taryfową, jako p. lO-go przepisów niniejszych.

to: za szyb kość, miejsce numerowane, miejsce sy13. Podwyżka taryfy nie dotyczy wydanych już

pialne i t. p., o ile ze względów na ruch nie będą na podstawie poprzedniej taryfy biletów miesięcznych.

zaprowadzone pewne ogra niczenia co do niektórych

14. Jeżeli przed upływem ważności biletu sepociągów.

zonowego lub rocznego n~stąpi podwyższenie taryfy,

4. Przejazd za biletami okresowe mi w wagonie właściciel biletu obowiązany jest uiścić dopłatę, o ile

klasy wyższej, niż wskazana na bilecie, jest dozwo- ma zamiar Q!31szego zer, kQrzystilnię, W ra1=ie zanle· lony za dopłatą każdorazowo odpowiedniej róż nicy chani\:t dąl!!~ego u ~ ycia bjletll rOC?I1ego właścicię\

cen biletów według taryfy d la przejazdów jedn~ra­ tegoż ma prawo do zwrotu ' części należności pod

warunkami, wymieniooemi w punkcie 10.

zowych.

·

c.

•

*.

.•

Dziennik Ustaw. Poz. 193~

Przy ujawnieniu w pociągu podróżnego z biletem sezonowym lub rocznym, za który nie uiszczono

dopłaty. z powodu podwyższenia taryfy, bilet llzppje

się za f.1ieważny, a od okaziciela ściąga s ię opłat~

poczwórną, w myśl art. 16 Przepisów Przewozowych,

za dany przejazd, oraz dopłatę, wypływającą z podwyższenia taryfy.

niemożności pq:eprowad+enia tej qopłaty bilet odbiera się i przesyła się do odnośnej

Dyrekcji Kolejowej, którą może wydać go z powrotem byłemu \vłaścici el owi po uiszczeniu dopłaty od

dnia podwyżki taryfy.

\V razie

Cena biletu miesięcznego wynosi 20-krotbiletu pełnego na przejazd jednorazpwy po<;i99iem osobowym, s,,=zonowego-3-krQtną, a rocznego ...- g-krotną cen<:; biletu miesi~cznego

15.

ną cenę odnośnego

odm~śnęj ręlącji.

D.

i hum~nitarnych.

Przejazdy do szkół.

1. Wychowarky - bez różnicy płci i wieku ........

wszelkich zakładów naukowych państwowych oraz

prywatnych, którym przyznane są prawa zakładów

naukowych państwowych, korzystaj ą w wagonach

klasy III pociągów . osobowych i mieszanych f. ulg

następ4h1 <:y!:h

a) przy przęjazdach na wakacje świąteczl)e (Boże Narodzenie, Wielkanoc i Zielone Swiątki

według nowe!::jo i starego stylu, or;;!z święta

wedlug wyznania mojżeszowego, na które

władze szkolne zwalniają uczniów tego wyznania od zajęć szkolnych) oraz na wakacje

letąie i z POWfQt6!m płacą połowę ceny nor-

•

malne.j i

b) przy przejazdach na odległość nie dalszą nii

100 klm. między stacją, w pobliżu której znaj,duje się dany za!<:ład naukowy, a tą. w poblizu której uC!eń zamieszkuje, płacą za mies.ięq:ne bilety uczniowskie 1/4 ceny normalnych biletów mie~ięcznych.

~.

Ulg~ pod

lit. ą) przysh19Qje nie tylko bezpo rozpoczęciu względnie Z!ill<Qflczeniu wak~~ji let!1i!:h IIJP świAteqnych, lecz takte w ciągu

tYI=n. Wijk\<l<;ji, jedn~k ty IkQ ną przeJ?l~d jednorazowy

z miejsca, w I<tórym *ną!ql,lje ~i~ d~ny f-akład na.,YkQWV, i ?: pQwrqtern.

'

pośrednio

l. 00 JJzyskania ulgi pod lit. a) wymagane

Jes.t na pr~\:!jal.:d; tam i 1- powroterD, ~aświaclczenie

wedłl,lG wzoru I,lstalonego (punkt 10) befpośredniej

w'~cl~y szkQlnej. Llv,ri~ączniaj~ce przer:)ews,zy4tkiem, że

d~ny ~~j{ład nal1kawy jest Pii!llstwawy albo prywatleq: ~ prąWi3n1 ~ąkładów palikowych pąństwowych.

rw,

4aśwlaac:zenie to winno zawie r\\lć podpis n:qny

(n\e fącsirniłe) i pi~q~ć władzy r.z!'\ olnej, imią i rH.\zwl~ito

u~z ni~,

Zaświądq:enie

półroczne może być 'przedłużane nąl

dalsze półrocza

szkolnego.

tegoż,

CI

nawet

nast~pnego

rokl.!

4. Zaświadczenie szkolne winno się okazywag

przy lmntroli biieŁu równocześnie z biletem.

5.

Zaśw ia dczenia,

wypełnione nienależycie~

z przekreśleniami, poprawkami, dopiskami i t. p.

będą

uznape za nieważne i odbierane właścicielowi,

6. Wszell<ie nadużycia z zaświadczeniami pociqgać b c:dą za sobą utrątę ulgi n~ dany przejazd

lub miesiąc. Prócz tego włilcze kolejowe mają prawo do dalszych kroków, w myśl ogólnych Przepisów

Pr~ewOZ:G\Vycn.

Ulgl t~ry;Pwe ~e wzgl~dów społcc~Jlych

I.

czeniu podróży zaświadczenie odbiera si~ łącznie

i jednocześnie z biletem na przejazd.

DQ uzyskania ulgi pod lit. b) wymC\gane jes-t

zaświadc zenie jGlk pod lit. El); może być ono wystawione na półrocze szkolne; numery biletów miesięcz­

nych należy notować każdorazowo na zaświadczeniu.

&t~(j~

wyjau::lu

c~! podró~y, Wff!Szf:de qas

Of1!Z

przeznaq~nją,

wąźności zaśwjadC4;:mią,

ktęry nie !lwie przenQsić 3,-d1 mie;>ięr:,y. Ząświa d1;:zanie $templl.jje k~ :;a kolejowf! i zwraca nabywcy

biletu ja.ko dowód, usprawiedliwiający ulgę. Po ukcm-

7. Pozatem stosuje się przepisy ogólne o przewoząCO o~ób i SZq~9ółpwe o pOeta.ch OkpllSQWych

ejla Z\vYKłych podróżnych.

8. Przytoczone powyż ej ulgi mogą być fównie~

przyznane na pods tawie zaświ a dczeń przełożonycil

władz szkolnych nauClycielom i nauczycielkom szkół

powszechnych przy przejazdach w celu ucz~~zqania

na wakacyjne kursy uzupełn i ające.

9. Ceny uczniowskich biletów miesięcznycf<t

klasy 1II wynoszą

1/4

cen odnośnych biletów mie·

sięcznych dlą zwykły c h podróżnych. prz)lczem ilora~

zaoluillgla się w ten sposób, że ł:i1qęte 100 mit. liczy się za 100 mk.

10. Wzór zaświadczenia (p. 3). *) • .

II.

W Yc i e c z k i i P r z e j a z d y n a k o lon j e

l Qtni e.

1. Wychowańcy - b~z róinicy płci i wiekuwszelkich zakładów naukowych pąństwowych lub

prywatnych, którym przyznane są prawa zakładów

naukowych państwowych, jak również tqwarzyszący

im personel nauczycielski. przewozi się przy wspólnych , pod nadzorem nauczycielskim urządzanych wyclec7.k?lch cQnajmniej 10-cju osób, b~z ,..yzględu I1ą

odległoś ć , w wagonach kl?lsU W-ej pociągów oSQQOwych; lub mieszanych, objętych rozkłąd-ern jazdy, za

połowę normalnej Qplaty taryfowej.

.

2. Dla każdych 2-ch uczniów w wieku poniiej

l;;Jt 1 wydaje ~ię ' jeden bilet za PQłow~ normalnej

Qpł~ty t~ryfQwej.

.

3. Przy wycieq:kach wychowl'lńców. $zkół pows~echnych, lub ~rec!nich. ną każdycł1 lQ,cill pł~~ą­

cych uczniów jednego niezamQ~nego 4c~nią przeWQzj si~ bezpłątnie.

.

4. Na każdyc;h łO-ciu wychowar'jcpw mQi:pa

prz~wozie Z~ oph~tą ulgową co najwyż~j jedną P.~9b~ z personelu naupycieh;kiego w chara!derze n?ldzorq:ym.

5. Właściwa władza szkolna winna przynajmpiej ną 24 god?iny Pf?ed wyj<i1?d~rn lwrpc::ić się na

pi~rnią z uiwiądomielliern do stpu:ji wyj~zdu o zamier;:1:onej wyciecz~ę. Z~~i~clqIT]ieflię to, 4widaciniające przedewszystkięITI. że ~any +Ęlkłrąd ' Illłukowy jest

a

"')

P2\Łrz str. 326.

Dziennik Ustaw. Pot. 19.3.

--~-_

..

M 3t.

_-_ _-_ _ __

(Nazwa zakładu naukowego).

.. .._... ._....._-_..

" .. __ ..................................

..

/

_-.............._---_......._-_ _-•.

/

•

ZF\ŚWI.F\DCZENIE SZKOLNE N2 ..._____

do uzyskania 500f0 zniżki h:olejowej w klasie III pociągu osobowego.

_

•••••• _

...... .. . . . _ . . - . . . . . . . _ ... _ _ •• _ ..... _

...._

(Imię i nazwisko)

. . . . . _ _ ••• u . . . . . ........... ~_ ••• ~._ ••• u •••• _

. . .. . .. _ . _

_ _. _•• _ _ _ _ ••••• _ _ _ _ _ _ . .. ,

uczen ............ kl... .. -.... słuchacz ............. sem._.._

_ _ _ _ _ _ _ _ _}.p_

. . a n_· stw?we ............ _

prywatn ........__. z prawami państwowych zakładów naukowych

(Nazwa miejscowości)

W _ _.. __ .... _ .................................. _. _ _

(Nazwa zakladu naukowego)

--_........

_....... ................. _._...........__._,- - -

ma prawo do nabycia za połow~ ceny normalnej biletów kla-

. d

d

k " świąteczno

sy III na przejaz z powo u wa aCJI

I t . h

_____________ _._ kolejami państwo-

e me

. .

weml

W

pOCiągu

(/(azwa stacji wyjazdu pierwotnego)

osobowym z ........................................ ........................................ _ do

(Nazwa stacji wyjazdu powrotnego)

i Z powrotem z. __ .........._..................................................................._......... _ __ do

Zaświadczenie ważne do dnia ........,_._ _ _ _ _ _ __

dnia _____________________________ • ___ •

(Nazwa stacji pf'Zeznaczenia)

(Nazwa stacji powrotnej)

_

_-

(Nazwa miejscowości wydania)

................. _..................................-.... .........- ,

r

i

!

~

Piec z E:ć

ł

!

i zakładu i

. zak/adu naukowego)

_____________________________________

lnaukowegol

__

(podpis posiadacza zaświadczenia)

'

,____________________________________

(Podpis kierowlIika

Wydano bilet N:! .............. _ ...na wyjazd do stacjL_ _ _ _ _ _ ___

1___ ................1

Wydano bilet N2 ...........___

na powrót do stacji _________

•

(Stempel kasy).

U.waga.

państwowy

(Stempel kasy).

Po ukończeniu podróży powrotnej zaświadczenie należy oddać jednocześnie z biletem

na przejazd.

albo prywatny, lecz z prawem zakładów

naukowych państwowych, winno zawierać cel podróży,

dzień wyjazdu, stacj~ przeznaczenia, il ość uczestników wycieczki i pociąg, z którego mają zamiar ko-

wraz z personelem nadzorczym przy wycieczkach zbiorowych;

c) związkom harcerskim przy zbiorowych wycieczkach wychowawczych lub w celach spor~

towych;

rzystać :.

d) dzieciom, wysyłanym na kolonje letnie, wraz

Zawiadomienie takie może być uwzgl~dnione

z personelem nadzorczym oraz bagażem

nawet na godzin~ przed odejś ciem wyznaczonego

(art. 30 Przepisów Przewozowych) w iloŚCi,

do wyjazdu pociągu, o ile przy tern nie zajdzie ponie przewyższającej 10 kg. na osob~; ponadto

trzeba dostawienia oddzielnych wagonów, lub zwi~k­

odnośna Dyrekcja kolejowa może zezwolić

szenia siły pociągowej.

na

przewóz, jako bagażu, reszty rzeczy, przed6. Zawiadomienie, o którem mowa, stempluje

miotów

i artykułów spożywczych, niezb~d­

kasa biletowa i zwraca przewodnikowi wycieczki,

nych dla kelonji w iI GlŚci , jaką każdorazowo

. który okazywać je po winie n przy kontroli biletów,

ustali . na pGldstawie złożonego jej podania.

po ukończeniu zaś podróży oddać łącznie z bile·tami.

W przytoczonych wyżej wypadkach musi być

7. Ulgą powyższa może być równi,eż przyznana

uprzednio wyjednane od Dyrekcji Kolejowej, w obr~­

a) nauczycielom i nauczycielkom szkół po- bie której leży stacja wyjazdu, zezwolenie · na zasto.

wszechnych na podstawie zaświadczeń prze- stosowanie ulgi na podstawie podania z dołączeniem

łożonych władz szkolnych przy zbiorowych

ustawy związku, stowarzyszenia, instytucji i t. p.,

wycieczkach wakacyjnych;

urządzających wycieczk~ .

Po uzyskaniu zezwolenia

b) wychowańcom och ro nek, burs i t. p. insty- . winno nastąpić co do danej wycieczki zawiadomietucji o charakterze zakładów wychowawczych nie według punktu 5.

Nt 31.

Dziennik Ostaw. Poz. 193.

Dyrekcjom kolejowym przysługuje prawo

na przejazd ulgowy w klasie lI-ej.

Ze względów na warunki ruchu może jednak

Dyrekcja wogóle odmówić ulgi dla podobnych wy·

.cieczek zbiorowych.

.

8.

dqzwolić

III.

D 1a r o b o t n i k ó w.

Uwaga wstępna.

1. Przez "robotnik" rozumie się w taryfie niniejszej wszelki pracownik bez względu na wiek

i płeć, nie otrzymujący za swą pracę płacy miesięcz­

nej, lub rocznej, a mianowicie

. a) robotnicy fabryczni,

b) czeladnicy i terminatorzy,

• c) robotnicy rolni i leśni,

d) górnicy,

e) wyrobnicy dzienni.

1. Osoby, pracujące na stanowiskach wyższych,

jako to: werkmajstrzy, mechanicy, faktorzy, księgowi,

kasjerzy, ekspedytorzy, rysownicy, nadzorcy budowlani i t. p. nie są uważane za robotników.

1\. Przejazdy

a)

•

327

między

miejscem. zamieszkania

i pracy.

Za biletami tygodniowemi.

Bilety takie ważne są w ciągu tygodnia, od podo niedzieli włącznie, i dają prawo do codziennego jednorazowego przejazdu tam i z powrotem na przestrzeni, na jaką są wydane .

9. Za zagubione lub skradzione tygodniowe'

bilety robotnicze żadne odszkodowania wypłacane

nie będą. Wtórnikó'w biletów sit:: nie wydaje.

.

Wpłaconej za bilet tygodniowy należności nie

zwraca się.

10. Jeżeli bilet robotniczy lub zaświadczenie

nie jest prawidłowo wystawione, odbiera się je od

właściciela i uważa się go za podróżnego bez biletu (art. 16 Przepisów Przewozowych).

11. Bilety robotnicze w razie przerwy podróży

niedziałku

tracą ważność.

12. Cena tygodniowego biletu robotniczego

wynosi 1/5 ceny odnośnego biletu miesięcznego kI. III

dla zwykłych podróżnych, przyczem iloraz zaokrągla

się w ten sposób, że zaczęte 100 mk. liczy się

za 100 mk.

b)

Za biletami powrotnemi

1. Robotników, wyjeżdżających nie codziennie,

lecz w pewne tylko dni ze stacji, w pobliżu której

znajduje się miejsce ich pracy, do stacji, w pobliżu

której (oni lub ich . rodzina) stale zamieszkują, prze7

wozi się na odległość najwyżej 100 km. w wagonach

kIesy lIJ-ej pociągów osobowych i mieszanych lub

w innych wagonach, według uznania kolei, za ulgowemi biletami powrotnemi na podstawie osobnych

1. Robotników, zmuszonych do codziennych

przejazdów między stacją, w pobliżu której zamieszkują, a stacją, w pobiiżu której znajduje się

zaświadczeń.

mięjsce ich pracy, przewozi się w wagonach klasy 1II

pociągów osobowych i mieszanych lub w innych wa2. Zaświadczenia te ustalonego wzoru z fotogonach, według uznania kolei, za opłatą zniżoną na grafią powinien wydawać pracodawca; mają one zawarunkach, poniżej przytoczonych.

wierać podpis atramentowy pracodawcy oraz robot2. Zniżek tych udzielać się będzie tylko w re- nika i poświadczenie właściwego urzędu gminnego

lacjach, w których, według uznania kolei, istnieje lub miejskiego.

stałe, lub przez dłuższy czas trwające zapotrzebowa3. Zaświadczenia te ważne są na 3 miesiące

nie i na podstawie osobnych laświadczeń.

od dnia wystawienia, pracodawca zaś winien dwa

3. . Zaświadczenia te (legitymacje robotnicze) razy w miesiącu (1 i 15) stwierdzać na zaświadcz~­

winien wydawać pracodawca i mają one zawierać ni u, że właściciel tegC(ż pracuje u niego i ma prawo

podpis pracodawcy oraz robotnika, tudzież poświad­ do otrzymania biletu powrotnego.

czenie właściwego urzędu gminnego lub miejskiego.

4. Bilety powrotne wydaje się tylko w soboty

.

4. Zaświadczenia ważne są na 3 miesiące od oraz w dni przedświąteczne, w inne zaś dni tylko

dnia wystawienia; pracodawca zaś winien co tydzień według uznania kolei, o ile zaświadczenie zavJierać

stwierdzać na zaświadczeniu, że właściciel tegoż pra- . będzie potwierdzenie pracodawcy, że rozdział pracuje u niego i ma prawo do ulgi.

cy nie uwzględnia niedziel, dni świątecznych, pór

5. Za nieprawicIłowe wydanie zaświadczenia dnia i t. p.

lub fałszywe potwierdzenie tegoż odpowiada praco5. Wyjazd pierwotny winien nastąpić W dniu,

dawca, na którym władze kolejowe mają prawo do- wskazanym na bilecie stemplem kasowym, powrót

chodzić odszkodowania prawem przewidzianego.

zaś nie później, niż w dwa dni po tym terminie,

6. Zaświadczenie powinno sit:: okazywać rów- względnie w 3 dni, o ile bilet wydano w dniu, ponocześnie z biletem na przejazd, przyczem zaświad­

przedzającym dwa po sobie następujące święta.

czenia wypełnione nienależycie, z przekreśleniami,

6. Cena biletu powrotnego wynosi cenę nor~

poprawkami, dopiskami i t. p. uznane bt::dą za nie- maIną odnośnego biletu kla;5y 1lI za przejazd w jeważne i odbierane okazicielowi.

dną stronę·

7. Wszelkie nadużycie z zaświadczeniem po7. Pozatem obowiązują przepisy, zawarte

ciągać będzie za sobą utratę ulgi przynajmniej przez

w punkcie a).

czas, na który je wydano. Prócz tego władze kolejowe mają prawo do dalszych kroków, w myśl ogólB. Przejazdy grup robotników.

nych przepisów przewozowych.

1. Osoby, które udowodnią książeczkami ro8. Za okazaniem powyższych zaświadczeń robotnikom wydawane będą bilety tygodniowe na prze- botniczemi, pasportami, lub innemi, wystawionemi

jazdy tam i z powrotem na odległość najwyżej na ich imię, oddzielnemi dokumentami, iż są robotnikami, przewozi się grupami, conajr;nniej z 30 osób,

50 Idm • .

,

\

Dziennik UstaW. PGz. 193.

klasą

III-dą

pociągów

osobo..yych i mieszanych za

półow~ normalhej oploty t aryfbVJej.

5~enia się

grupy robotn ików ~ Ilości

W r azi~

~!Jlo-

mniejslej niż

30 osób pobiera siEI opłat~ za 30 0800.

2. Do otrźymaliia wlgi powyższej

niezbędne

jest prżedstawienie na ,~azd~ grupę z 30 rebetni!\ów

zaświadczenia zeriądu fabryki, kopelni, takła~,,-! przemysłowego, urządu komuI1Clll1ego i t. p. ZO$wiadczenie to winno zawierać nazwisko przewodnika gmpy oraz nazwę stacji wyjazdu i przeznacżenla; v..·aż­

ńe jest ono W ti ągu mi e siąca ąd daty wystawi~nia.

.3. Zaświaso:cnic kasa biletowa stemplujel zapisuje na niem numery wyElanych biletów i zwraca

prz~wodnikowi grupy, który winien je okazywać przy

kontroli biletów, wskazując jednocześnie odnośny<;h

robotników. P9 ukol'lczeni,u pecll'óży zaświa t!t.2Zenie

tó odbier~ się łącznie 2:, biletem na przejazd.

4~ Dyrektjom kolejO'./Vy m pdl!:ost'3.wi a się pra~

wę. zależnie od warunków ruchu, ogra n i czyć przewóz \vspomn ian ych grup robotn ików tylkb do niektórych poci ągów, co winno być ooło szo ne w rozkładach jazdy.

'5. Wszelkie nadużycia w korzystcmiu z niniejsi~i t<:lryfy ul 20wcj p oci ą gać b~dą za sobą , prócz

c:i(jfiilti~.ia Ulgi, d,llsze dochodzenie w{adz Kolejowyth,

Vi mysI ogólfi)ich Pizepisów Przewóże\.vydi.

t. ~fieJa;'Zclv w celu posl ukhvanła iub ob}~.

da j:miEy.

Robóhiik6W, udijjątyth si~ VI t~i.lJ pośzl.i­

kiwania lub objęcia pracy do stac.ji, odległych wi~­

c@j fliż 50 km., prżewozi się k!~są II l-c lą pociągów

C:'lsbbbwycli i niie;)zanych za pbłowę norrl1alnej 6f>ła­

1.

ty taryfewej.

2. W ceiu otrzyit1imia ulgi pth~;yhztJ robohllk

powinien przedstawi': zaświadczenie p~nstlJJ8wego

lltżt1at.1 lUb uihanegb przez kolej zakładu pbśred ­

nidw~ !,raty. Zaswiadtien ie to ma zawierac imi~

i naŹl,\liskó r6Bothika, nihw!:j stacji wyjazdu i przetHi"łtźenla draż cel podróży, ważne i,H jest na miesiąc od daty wystawii'.:riia.

3. Z~świedc2.ehie s!emp lL:J~ kasa bileto\va, zapi§lIje na nh~in numer wydanegb biletu i z\.'lrżc ~

rouiMhikbv/h ldófy wihien je ok azyw ać przy koritfbli

pil~tów, a po ukońćf~hiu poclróźy blh:lać rażem z 51I~Łem.

4. Wszelkie nadużycia w korzystnnitl 1: niniejsz@j taryfy l-:!igowej póciągf1ć będą ia sobą, prócz

ć ~fh!~ ei a ul~i, vvystąpieii!e ij,: ładz kolejowycb; w myśl

egelnyeh Pr.tepis5w PrzeVi()żowyth.

IV.

DIII

1.

s t f ił ż y

s l.ę

do

Przewóz

ci' et t Yc h

tl g n i o \II y c h, u d

in I e j s c a w y p a d It u.

strażaków

do miejsca poiaru; lub

it1h~gtj wypad~ll, W celu niesi.:=nl!l parnoty, uskutecz-

nia si~ bez opłaty.

2. Przewóz powrotny uskutecznia się za poło­

wę opłaty taryfy normalnej,

~; Oplata za przejażd p0wrotny winna być

t!!laz€2(lha prled rozpoczc;ciem pod,r eiy powl'otneł.

w przec:iwrtym . bowiem rai:ie straż do prze\''Y'b3u

pr~yitłt~ hie bęszie.

4. Jeżelj przeJf)~ d straży ogniowej wywołany

jest potrzebą kolei pańsh'lówych, WÓWQlaS i przejazd

powr9tny \'\rolny jest od 01, lat.

.

5, Przewóz rtarzt;d:zi stra,:y Ggnit:lwej uskutE~€z·

nią się na tych sClmych zasadach, co i perśGoallt

strażackiego.

V. D l a o s ó b n i e z a m o ż n y c h, p o k ą s a n y c h

p r z e z z w i,c r z ę t a, p o d e i r ź a n e o w ś c i eki iz ną.

,

1. PokąsarH~ przez ż,wiNzętat pód~jftahe o W~til~-

RlliM, osoby

r'lle:ran10Żhe"

ktdt~

złóŻą

Urzętl5we

świadectwo

ubóst'wa, sb..vlettlzClJ4ce , t6wfti~ż f-H:>trż@:ó

bę podróży do GldpowiedfJi t~ 90 żakłc5ehi szcz~pienia

ochronnego, przewozi st~ tani i z p5\Vl'bt~ffi \JJ 1s1asie 3-ej za opł~tą polowy tCltyfy Iiorffi~!hej.

2. Z ulgi tej mają prawo kortY,s~ac ró\Vnież

osoby, wyznaczone do dozbroWah ia p6kąsahych, nawet gdy jadą po ChDf~90, lub wl'ataJą same po odstawieniu tegCiż, o Ile Vi ,świa~ęCt\N ie UrzęddWertt

wymi t:nidhe będą Ż l1ihWiska, jaRo c1t;Jżorujące , ótl~

noś nyc h chotych , i o ile poCir5ż pbc1~jmą W cią~ti

dni 8 przed od ebraniem lub po od;:;tawieniu chorych.

VI. D l a n i e z a m o ż n y 'ć fI tl h o r y c h u m y S ł o wo

i i (! h

d o z 0 r (! ó w.

,l. , Chorych l:Imysłowe· udająt!y~h sit:: ąo za-

kładów, lecznit:z)'th; ~tórzy zleżą urzftsówe światłee­

two Llbó~hva i tshóroey, ,przewozi si~ w wagę>naęh

1\lasy 3-ej pociągów dsobówye~ za polO\v~ tęryfy

normąlnej naw~t wówczes, gdt korzystają z odcliielnego prżedziału~

' "

2. Z ulgi tej mają prawo koriystae równiei

osoby, wyznaczone do dozorowania chorych, nawet

gdy jedą po chorego lub wracają same po adstaWiehii.J pacjenta, o Ile w świadEd:wie urzęao-JJ~tf1

wymienione bądą z nazwiska, jako dóioruW:e , bonośnych choryc;h, i o ile podróż podej~ą VI CiągU

dni 6 przed odebral1icm lub po odstawieniu chorych.

VII.

•

D i a i n wal i d ó w woj e n n y c Ó.

1\. Dla wszelkich

inwalidów.

OSdby, które na wojnie ddniesły rehy hił;

i zn,E)jdują si~ w ępi~~e

urz~dó\v ella inwfllidów lub urtęaowe I:Jzrhihycli stowarzyszeń in\.... al idów v,oj.::!nnych, przewozi się kla~ą

II lub III pociągów osob6wych lub r'hieslanycp ~a

połowę normalnej oploty taryfClwe; przy przejataaG:th

fi) od miejsca pobytu inwalidy

a) w (elu po8dabia sią z~biegom u lekęrzy.

specjalistów, utnieszczenia w zakładzie le€;;niczym lub kształcącym, do uzdroWisk l\;1a

na kursy ksztClłcące dla inwalidów wojennych, do biur porad, zalożonyeh przez instytucje urzędowe opieki nad inwEilidamlt

lub I'rzez związki zawodowe, oraz do pfa, codawcy celem zg!oszel1ia sią do pracy;

b) do objęcia pracy;

B) od miejsca zE1micszkania lękarza-specjalisfy

de . zakładu leE:znicze go lub ksztaką<!ege, do

I:1zdrewisK lub wreszcie na kursy l~s:ltałćąc;e

dla inwalidów wojennych;

1.

zostały dotknięte kalectwem

t'

I

:'

."

... . .

,

""'~

.. -..

329

Dzlehnlk Ostaw. POz. 193.

-

11

'$ '

.

C) od biura porad do dals~ej jazdy

a) tło pracodawcy tel€m zgłoszenia

się do

pracy;

b) do obj~cia pracy;

D) po pobycie

w talHad~th leczhiczych lub

k~ztakqćych albo użdrowisKtich vi ratle po\vtófn@go zbcldahia dd miejsca zamieszkania

najbliżs zeg o lekarza-specjalisty;

E) W tatie powroty W wYl?adka~h, wskazanych

pbd jJUftktarlii A a, S , C a i D, "'- do miejsca

zamieszkania lub pobytu inwalidy.

, W tazle przejażdU potiągierh pośpiesznym powihieM inWalida Uiścić, óprótz cef1y biletu ulgowego

i16 pf:ltJ<lg tlsobowy lub fi1ieszany, normalną c:en~

blIefu dói:latkdWegb na pociąg pOŚpieszny.

2 . . PóttB~b!ly, w d':myti1, ratie dla In\\iil1!dy prt~­

Wodnik (doź6rta) kortysta rClWliież z ulgi powyższej

vJ dtod t~ , tath i z ptNJtot~ni .

3, Do uzyskariia \Vspdrhrih:iHej ulgi dla siebie

Ót'lU cHa prteWbtlnika tcl~zbrcy) wit1ien ·jest inwalida

O!t..azac w kasie b.ih~tow~j zaS\v)Ciac:ienie. ,

.

4. Jako taswiaaciecile, ktorc ma być imięhtle, słuiy

'

a) Rrzy przejeździe tam i z powrotem-fjbh!Ji~r­

.', dżehie na plant~ieci~ urzędowym urzędu d la

- in Willi d6w lub Utżędowo uznanego sŁtNJc1tŻY­

li'zenia inwalidów, że wyshlliie inwalidy do

I~karza;specj ali~ty, zakładu lecżnkzego .lub

' kształcącego, użtlrowiska, na l<L!rsy ksztElłcą­

dl.a . itiwc1lid6w, do biur pdrad, Pt,kodewcy .lub W celll objęda : pracy-,,::z<:irzą dzone la,_ stald , jjfzci ten Urząd lub stowart ysienie.

Pahrld ta

b) ~ drodze poWt6triej . h.ib przy t1ills~ym przeJeż<łżic -"'-jed!1d z t1ńst!;:puj'lc,yc,h potwierdzeń

lettarzcH3peGjZlllstYI że dOKóriał bt.d im ia lekar~kieg(), ej t~kźe, ,w dahym faźie, że polecił

it1i;validzl~ udElc się do zakładLi leczniczego

lUb ksztakąt:egb', ilidro'J.:iska, albo wreszcie

ha kursy kształtące dla ih\Va lidów wojenhytH,-zakładóvJ leczniczych lub wychowawczych, albo .zaiządu uzdrowiska z ukończenia

pob ytu, -- Kletłj~Jl)ika kUiSOW ksztakc;cych

t Ukdńcźeliia tycHże, .:....::. biUra pbtady, że jej

udźi~llIo,. a takie, \V danym razie, że poleci ło je.thac dal~l db pracodawcy celem zglos~enia sit:: do p,tacy lub objęcia jej,-pracod~wty,

inwa1iŁb zgłbsll si~ u niego.

5... Za5wiadczehi~. o których wyżej. stempluje

~ęSi:t .Biletó1"a, żapisuje ncitllch humery \vydanych

biletów i .zwraca l,hlJJalidbhl, którzy wirlni je okazyW~t pfZy kąHtroli biletóW, a po ukończeniu podróży

eCidil€ łą€zhie ż biletem na przejazd.

6. WózKi oraz fdtele, potrzebne dla inwalidów

w podróż y, przewozi się bezpłatnie za osobnemi zaŚWiadczeniami; do ktr~rych stosuje sit:: odpowiednio

p~tepl?y! źaWilrte w punkcie 4.

.

Zas\lJieatEenia te, ó ile Wózki lub fotele wysyła

.

sl~ Jaka bagaż, ziiffżymuje l<Cisa śtacjl nadahia.

ce

ze

B. Dla. inwaJidó"iv odemniałydi.

1. Dozorców inwalidów ocie,mniałydi przewozi

sif: bezpłatnie przy wSrelkich przejazdach tych inwa.

!idów (dział R), jeżeli S21 im niezb<:;dni. .

2. Dozorty tacy winni pos iadać zaświadczenie,

wystawion e na imię inwa[idj prz(:z urząd komunal ny

lub l:wiązek inwo lldów na rok kal e nda rzov/Y, stwierdzające, że ociemniały jest i;1'JJ~lidą woj 0nnym.

3. Psy, prowadzące oci emniałych, jadące razem

z nimi przewozi się bezpła tnie za o so bn '~mi zaświad­

czeniami , do których stosuje si ę odpov!iednio przepisy, zawarte w dziale f1 , pL!nkt 4.

Zaświadczenia t e , o ile psy prz e wozi si~ w wagonie bagażowymI zatrzymuje kasa stacji natlania.

ROZDZltlŁ

li.

Bilety peronowe.

1. Osoby, nie posiad ające bi!etó\ii, wa~nych

na prteJazd, powinny przed wejśt ie m do odf:Jrbdzonej c ięŚ ci stacji okazać bilet p E!rotlowy. Dla psa,'

wprowadzonego na pei'on, pOlJj inkn być na/jyty

także bilet peronowy.

2. Cetla biletu peronowego na wstęp jetlńora­

źowy do odgrbtizol1ej części sL:ltji rcNma się pełnej ,

cenie biletu klasy III Zl'l 10 km na przejazd jedn~l'a·

żawy pociągiem dsob8wyrh.

3. Cena miesięcznego biletu peronowego na

wstę p do o dg ro dżonej cz ęści stacji w ciągu wskazanego w bilecie okresu cżasu wynosi trtydziestókrotną cen~ biletu peronowego nil wstęp jednorazowy

(p. 2).

4. Miesięczne b ilety . peronowe są imienne

i z fotografją właściciela; stacje, dla których zaprowadza się tilkie bilety, usta la kolej według swego

uznan ia i w miarę potrzeby.

5. fv\iesięczne bilety peronowe wydaje się

z ważn,?scią od l-go. względnie 15·go danego miesli.1c~,

Pozatem mają odpowied n ie iztstdsowanie

przepisy o zwy kłych biletach o lue50wych n a pr':eja:t.d,

zaWarte w rozdziale l-C.

ROZDZIAŁ

m.

Przewóz psów.

1. Op~Qta za przewóz psów, zabieranych do

wagonów dsobov/}rch; lub przewo żonych w wagonnch bagażowych albo w osobnych pomieszczehiach

wagonów pociągami osobowemi, mieszanemi lub

pośpiesznemi, wynosi połowę ceny odnośnego biletu

klasy 3-ej.

2. Za prżechowanie psów, nie odebranych

VI Ciągu dwóch godzih po prtybyciu ich na stację

ptzeznacżenia, . pl)biera się opla tę po 100 marek

za sztukę i każdą rozpocz~tą godzinę.

ROZDZIAŁ

PrzC!wóz

IV.

bagażu.

1. Opłaty zi:! przewóz oblicza się według stref

pó 10 km. i wedłLig opłat jednostkowych ' za 10 kg"

przyczem każde :caczęte 10 km, liczy się za pełną

strefę oraz każde zaczę te 10 kg. za 10 kg .

2. Opłaty od 10 kg. za daną odległość (stawki przewozowe) zaokrągla siG zawsze do najbliższych

pełnych marek wzwyż.

3. Opiaty od każdych zaczętych 10 kg. i od

każdego kilometra (opłaty jednostkowe) wyhoszą

,

/

Dziennik Ustaw. Paz. 193.

330

a) w pociągach osobowych i mieszanych za kilometry od 1 do 200 po 13,50 mk.; za kilometry od 201 do 300 po 10,80 mk., doliczanych do stawki przewozowej 2700 mk. za

pierwsze 200 km .; za każdy dalszy kilometr

po 8,10 mk. doliczanych do stawki przewozowej 3780 mk. za pierwsze 300 km.;

b) w poci ąga ch pośpiesznych - o 50% wi~cej

od opłat, podanych w puncie a);

c) w pociąg ach luksusowych (ekspresowych) o 50% więcej od opiat, przewidzianych dla

pociągów pośpieszn ych.

Najniższa stawka przewozowa w pociągu

poś piesznym lub luksusowym (ekspresowym) wynosi

4.

stawkę

za 100 km.

Prz ypadającą do pobrania należność zaokrągla się w ten sposób, że każde zaczęte 100 mk.

liczy się za 100 mk.

6. Za ubezpieczenie strat, mogących wyniknąć

skutkiem nieterminowej dostawy bagażu, pobie ra się

od każdych zaczętych 100 mk. zadeklarowanej sumy

oraz od każdych zaczętych 10 km. odległości prze-

5.

wozu

20

fenigów,

najmniej jednak 100 mk. od

przesyłki.

7. Za bagaż, niezabrany przez odbiorcę w cią­

gu 24 god zin od chwili przybycia odnośnego pocią­

gu, kolej pobiera opłatę za przechowanie po 600 mk.

od stuki za każdą zaczętą dobę.

/

ROZDZIl\Ł

V.

Przewóz przesyłek nadzwyczajnych.

za przewóz przesyłek nadzwyczajwedług stawek przewozowych dla

bagażu (rozdział IV, punkt 1, 2 i 3) lecz w wysokości

podwójnej.

2. Opłaty za przewóz mleka pociągami osobowemi lub mieszanem i oblicza się jak za bagaż przewożony takiemiż pociągami (rozdział IV). Przewóz

powrotny naczyń próżnych odbywa się bezpłatnie

na warunkach, określonych przez kolej.

3. Najniższa stawka przewozowa w pociągu

pośp i esznym lub luksusowym (ekspresowym) wynosi

stawkę za 100 km.

4. Przypadającą do pobrania należność zaokrągla się w ten sposób, że każde zaczęte 100 mk.

liczy się za 100 rok.

5. Za ubezpieczenie strat, mogących wyniknąć

skutkiem nieterminowej dostawy oraz za przechowanie prz.esyłek nadzwyczajnych pobiera się opłaty

w tej samej wysokości co za bagaż.

1.

Opłaty

nych oblicza się

ROZD21l\Ł

VI.

Przewó; czasopism, broszur i książel<.

1. Przewóz czasopism, broszur i książek od-

bywa się pociągami osobowemi i mieszanemi. N"a

przewóz w pociągach pośpiesznych wymagane jest

zezwolenie Dyrekcji Kolejowej , w obrębie której

znajduje się stacja nadawcza.

2. Paczki czasopism i t. p. o wadze poszczególn ej paczki do 100 kg. powi nny być nadawane

w odpowiedniem opakowaniu; na paczkach powinny

być naklejone ,k artki, na których czarnym drukiem

N!! 31.

mają być umieszczone następ ujące dane! nazwisko

i miejsce zamieszkani a nadaw cy, stacja przeznaczenia, imi ~ , nazwisko i adres odbiorcy, oraz napis

"Czasopisma, Książki".

.

3. Przyjmowanie dzienników do wysłania odbywa się w ściśle okre ślon ych godzinach, najpóźniej

na pół godziny przed odejściem odpowiedniego po-

.

...

ciągu.

4. Nadawca obowiązany jest do zachowania

przepjsów, dotyczących przesyłek, stanowiących przywilej poczty.

5. Opłata za przewóz powinna być uiszczona

przy nadaniu; oblicza się ją według iasad, ustalonych dla przewozu bagażu (p'. 1 i 2 rozdziału IV),

w wysokości następującej od każdych zaczętych 10

kg. i od każdego kilometra: za kilometry od 1 do

200 po 9,90 mk.; za kilometry od 201 do '3 00 po 8,10 mk.,

doliczanych do stawki przewozowej 19,80 mk., przypadającej za pierwsze 200 km.; za każdy dalszy kilometr po 6,30 mk., doliczanych do stawki przewozowej 2790 mk., przypadającej za pierwsze 300 km.

Przypadającą do pobrania należność zaokrągla się

w ten sposób, że każde zaczęte 100 mk. liczy sią za

100 mk.

6) Przewóz czasopism i t. p. odbywa się za

dowodami przewozowemi . używanemi przy przesył­

kach nadzwyczajnych.

7) Przesyłki czasopism i t. p. dla osób, z któremi Dyrekcja Kolejowa zawrze odnośną umowę,

mogą być nadawane również za szczególnemi wykazami na następ ujących warunkach

a} Wykazy, doręczane stacjom wraz z odpisem,

winny być sporządzane na blankietach podług ustalonego wzoru.

b) Blanki ety te, składafące się z 4-ch części,

a mianowicie: grzbietu, wykazu, odpisu tegoż

i kwitu dla nadawcy, drukowane będą przez

zarząd kolei.

Mogą być one również przygotowane za zgodą Dyrękcji Kolejowej przez

samego kontrahenta; w tym jednak wypadku

winny być one złożone Dyrekcji Kolei do

ostemplowania.

c) Po przyjęciu od kontrahenta należycie wypełnionego wykazu wraz z odpisem i po

sprawdzeniu wagi oraz zawartości przesyłki

na zasadach ogólnych, stacja nadawcza zatrzymuje odpis, oryginał zaś wraz z czasopismam i i t. p. wręcza konduktorowi bagażow emu lub pociągowemu, który wydaje

przesyłki na wskazanych w wykazie stacjach.

d) Do jednego wykazu mogą być wpisywane

stacje, należące do jednej tylko Dyrekcji

i znajdujące się na jednejlinji biegu pocią­

gu. Na każde rozgałęzienie należy sporzą­

dzać oddzielne wykazy.

e) Obliczenia opłaty przewozowej dokonywa się

według zasad, ustalonych w punkcie 5, oddzielnie za każdy wykaz, za ogólną odległość

taryfową od stacji nadawczej do ostatniej

stacji odbiorczej, wskazanej w wykazie, I za

ogólną wagę przesyłki, nadanej przy tymże

wykazie.

.

f) Zwrotne przesyłanie niesprzedanych czasopism i t. p. uskutecznia się jako nowe przesyłki.

•

Dziennik Ustaw. Poz. 193.

g) Należności, przypadające kolei, uiszcza sie

stosownie do umowy pomiędzy Dyrekcją Kolei i kontrahentem.

I

ROZDZIF\Ł

VII.

. Pociągi nadzwyczajne, wagony osob owe, dla

chorych i ba gażow e.

F\.

; ','

Pociągi

nadzwyczajne.

(1) Za pociągi nadzwyczajne pobiera s i~ za

kilometr taryfowy opł aty na stę pujące

a) za lokomotywę-6600 mk.; o ile ze wzlę dów

rucho wych lub technicznych zajdzie potrzeba

użyci a więcej, niż je dnej lokomotywy, pobiera się opł a tę. pow yższą osobno za każdą do-

J.

każdy

czepioną loko motywę;

b) za każdą oś dosta rczonego na ż ądanie wagonu osobowego 2200 mk.;

c) za każdą oś innego, dostarczonego na żąda­

nie, wagonu lub też doczepion ego ze wzglę­

du na wymogi ruch u 1100 mk.

O plata najni ższa wynosi 22000 mk. za kilometr

taryfowy, nie mniej jednak, ni ż 1100000 marek za

p ocią 9'

(2) Jeżeli opł a ta za przewóz w pociągu nadzwyczajnym osób, zwierząt, bagażu i p rzesyłek towarowych wed ług taryf normaln ych wypada drożej ,

niż na podstaw ie ustępu powyższego (1), to pobi era

się oplatę wyższą, biorąc jednak za podstawę do

obliczenia za przewóz osób, bagażu i prze syłe k towarowych pośpies znych opiaty, ustalone dla pocią ­

gów osobowych, bez względu na szybkość pociągu

nadzwyczaj nego.

II. (1) Jeżeli na żądanie zamawiającego dostarcza się wagonów szczególnie przez niego wskazanych, to za ich przebi e g linjami, któremi p oci ąg

nadzwyczajny nie przechodzi, zarówno w drodze tam ,

jak i z powrote m, po biera się 330 mk. za każdą oś

i każdy kilometr taryfowy. Przy obliczaniu tej nanależności równ ież gdy wagony wr a cają do stacji

macie rzystej inną drogą, niż ta, którą przybyły -od ej­

muje sie: od ogólnej długości Iinji, któremi wagony

przebiegały, długości tych linji, któremi wa~ony przechodziły w stanie ład ownym; tylko za różnicę odległości w ten sposób obliczoną pobiera się powyżej wskazaną opłatę.

.'.

(2) Opłatę powyżhą pobiera się również, choć

wagon nie jest własnością kolei; w tym wypadku

liczy się ją także, i to za drogę tam i z powrotem,

gdy wagon przed lub po użyciu go, w celu uskutecznienia naprawy, przesyła się, na osobne żąda nie

zamawiającego, do warsztató w.

(3) Wszelkie dalsze warunki, pod jakiemi na

żądanie wagony be:dą dostarczone, mają być ustalone z zamawiającym.

.

III. Przy zamawianiu poci ągu nadzwyczajnego

winna być złożona kaucja w wysokości 1100000 mk.,

która, w razie odwołania pociągu nadzwyczajnego,

przepada na rzecz kolei. z pobraniem jednak ponadto,

w odpowiednich wypadkach, opłat, usta~onych ustę­

pem li.

Należno ści za przebieg pociągu nadzwyczajnego

uiszcza się na stacji wyjściowej, nie późni ej, nii na

1 godzinę przed czasem, wyznaczonym do wyjazdu.

331

Jeżeli przy obliczaniu opłaty przewozowej stacja

o dejś c ia nie uwzglę d n iła należności za niezbędne,

w danym razie, na poszczególnych odcinkach dodanie parov/ozu pomocniczego, to przypadające za to

należności winny być uiszczone dodatkQwo na stacji

przeznaczenia .

IV. (1) Jeżeli wyznaczony do odjazdu czas

został przez zama wiającego przekroczony, to p o ciąg

nadzwyczajny, na żąd anie zamawiającego i według

uznan:a kolei, może być w dalszym ciągu trzymany

w pogoto wiu.

(2) Za każde rozpocze:te pół godziny' oczeki-'

wania pociągu, nawet na wypadek zupełneg o odwoł ania tegoż, pobiera się opłatę za oczekiwanie w wysokości 330000 mk.

(3) Trzymanie pociągu w pogotowiu trwa tylko

tak długo, dopr'Jki wpłacona zgóry naleźność przewozo wa pokrywa przypadającą za oczekiwanie opłatę .

V. Przypadającą d o pobrania należność całko­

witą zaokrągla się w ten sposób, że każde zacz ęte

1000 mk. liczy się za 1000 mk.

B.

Wagony osobowe, dla chorych, bagażowe .i towarowe.

I. (1) Za wagony salonowe, sypialne lub in ne

osobowe oraz specjalnie urządzone dla chorych, które kolej dos tarcza na żądanie, pobiera się, bez wzg lę­

du na to, czy wagony te stanowią własność kolejową, czy p ryw at ną osób, korzystających z tych wagonów, n al e żność za bil ety klasy l-ej odnośn ego rodzaju pociągu, przyczem stosuje się ulgi dl a dzieci

(art. 12 Przepisów Przewozowych); o płata wynosi

conajmniej : przy d wóch lub trzechosi owych wagonach

- 12 biletó w na każdy wagon, a przy cztero lub

więcej osiowych wagonach-18 bil etów dla dorosłych . (Patrz wszakże ustęp ,liI).

(2) Jeżeli w skład danych pociągów nie wchod zą wagony klasy l, to opłaca się za wag on osobowy dwu-lub t rzyosiowy 18, a za to kiż w2gon o wię­

cej osiach-27 biletów dla dorosłych klasy II na pocic19 o dnośnego rodzaju.

II. (1) Za dostarczone na żądanie pod przewóz

b agażu wagony bagażowe lub towarowe pobiera się

o płatę 2200 mk. za każdą oś i każdy kilometr taryfowy.

(2) Jeżeli przewóz bagażu wypada według taryfy b agażowej drożej, to pobiera się tę wyż szą

opł atę przewozową.

III. (1). Za dostarczony na żądanie pod przewóz chorego wagon b agażowy lub towarowy opłaca

się 6 bil etó\v 1<1. I dla dorosłych na pociąg odn oś­

nego rodzaju; jeżeli w wagonie przewozi się więcej,

niż jed nego chorego, to dla każdego dalszego chorego o płac a si ę bilet kI. I.

(2) Jeżeli w skła d danych pociągów nie wchodzą wagony klasy l, to za wagon opłaca się 9 biletów klasy li dla dorosłych, przyczem, jeżeli w wagonie przewozi się więcej niż jędnego chorego, to

dla każdego następnego chorego opłaca się bilet

klasy II.

(3) Dwóch dozorców przewozi si ę bezpłatnie;

każdy następny dozorca, jadący w tym samym wagonie, winien nabyć bilet kI. łlI na pociąg odnośne­

go rodzaju.

•

/

Dziennik Ustaw. Poz. 193, 194 i 195•

332

(4) Przedmioty, służące cl o wygody chorych

p odczas podróży, doZ\vala się wz ią ć do wagonu bez

o płaty.

Za pozostały ba g aż ~obiera s i ę o płatę, przewidzianą w taryfie.

(5) Postanowienia p o wyższe stosuje się rówmez przy korzystaniu z osobnych, urządzonych do

p rzewożenia chorych przedział ó w klasy II!.

(6) Przewóz wagonów powyzszych od byw a się

pociŁ1ga mi osobowemi lub mieswne mi, pośpie sznem i

za ś tyiko na podstawie szczegól nego zezw o lenia odn ośneJ Dyrekcj i Kolejowej.

IV. (1) Jeżeli n a żądanie za m aw iającego dosta rcza się wagonów, szr:;zegó!nie przez ni eg o wskazanych , to zn ich p rzebieg linja mi, które mi wago ny

te szły VI stanie próżnym , zarów no w d ro dze tam,

jak i z powrotem, pobiera si ę 330 mk. za każdą oś

i I<ażdy kilometr t<!ryfowy. Przy ob licza ni u tej nal eż n ości - również gdy wago ny wr a c ają do stacji maci e rzystej inną drogą , niż ta , którą przy b yły,-o d ej­

muje si~ od o gól nej długoś::i Iinji, któiemi wa gony

p rzebiegały, długości tych linji, które mi wa gony przech o dziły z podró2nymi; tylko za róż nicę o dle głości

w ten sposób obliczoną pobiera się powyżej wskazan ą opłat ę .

(2) Opłatę powyzszą pob iera się również jeż eli

wagon nie jest wł~s nością kolei; w tym wypad ku

li czy slę ją także, i to za drog ę tam i z p owrote m,

gdy WE:gon przed lub p o uż y ci u, w . celu us kuteczn ienia na?rm,vy, przesyła się n a o sobne żąd a nie zam awiające~o , do warsztatów.

V. Wszystkie opłaty ui szcza sit:: na stacji odjazdu; zamawi ają cy o trzymuje za ś wi ad czenie, które

oka zywać winien przy sp rawdzan iu biletów w pocii:j9U i oddać po ukoń cze niu po d róży.

V!. W razie niesko rzystania z wagonu zamówio nego kolej pobiera, o prócz opłat, wskazanych

pod IV, wszystkie ko;>zty, wy n ikłe WSKutek przygotowania wagonu.

VII. Wszelkie d alsze waru nki dostarczenia wagonu usta la kolej z zamaw iającym.

kcwskie, lwowskie, stanisławowskie i tarnopolskie

- Tymczasowy Wydział Samorządowy we Lwowie.

§ 2. f'v' inisterstwo Spraw Wewnętrznych ustala

w tym celu corocz nie sumy kosztów utrzymania policji p a ństwo w ej w poszczególnych wOjewództ\Vach,

zw i ęks z a je o proporcjonaln y udzjał ich w kosztach

utrzy m ania Komen dy Główn ej i pod aje je do wiadomo ś ci wbści'vy m wojewo do m, orat Tymczasoweml

Wydz ia łowi Sa mo rzą dowemu.

ro z kł a d aj ą wojewodowie, a na

Wewnętrznych

z dnia 5 marca 1923 r.

'fil

przc;dmiode pobierania od samorządu kosztów utrzymania policji państwowej.

Na zasectzie art. 3 ustawy z dnia 24 lipca 1919 r.

o policji peństwowej (Dz. P. P. P. N!! 61, poz. 363)

zarz ądza siG w porozumie niu z Min istrem Skarbu

co nast ępuje

§ 1.• Powiaty zie m skie i miejskie, względnie

miastn o własnym statu ci e wstawią obowi ąZ KO WO do

s wych bu<.Hetów, jako ud ziul w utrzym aniu po licji

państ'Jlowcj, s;Jmy, które wskażą wł aś c i w i ..vo~ ewo­

dO\vie, wz ględnie , o ile cho dzi o województwa: kra-

czwartą część

§ 3. Powiaty ziemskie mogą sumy, któremi

je obciążono na podstawie § 2, albo pokryć z wpływów

ogólnego budżetu komunalnego, albo też rozłożyć

na g miny wiej sk ie i miejskie, należące do danego

powiatowego zw iązku komunalnego, na zasadzie

współczynników w § 2 wymienionych.

§ 4. Gdyby po zamkni<::tym roku obrach4nkowym o ka zało si ę , że rzeczywiste koszty utrzymąnja

policji przekroczyły sumę pie rwotnie preliminOWaną,

i trybem, wska zanym w §§ 2 i 3, roz łożoną, dokonany będzie rozkła d nądwyżki w sposób wytej podany.

'

,

§ 5. Rozpor ządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie z dniem ogłosz enia, Rozporządzenie z dnia 22

paźdz i ern ika 1919 r. (Dz. U. R. P. z 1920 r. }fu 5,

poz. 28) traci moc obowiązującą.

Minister Spraw Wewnętrznych: W_ Sikorski

Minister Skarbu: W. arabski

195.

194.

Rozporżądzenie Ministra Spravi

Jedną

obszarze województw

krakows!dego, lw owski ego, stanisł a wowskiego i tainopolskiego Tymczaso wy Wyd z iał 'Samorządowy,

na powiaty zie m skie i miejskie, względnie miasta

o własnym statucie, w po-Iowie VI stosunku do sumy

bezpośrednich pod atków państwowych,

które wymi e rzone zostały na terenie odnośnych związków

komunalnych \V os t atnim roku podatkowym, w połow i e zaś w stosunku do zaludnienia.

Rozporządzenie

l\'linistra Skarbu

z dnia 13 marca 1923 r.

w przedmiocie uprawy tytoniu w r. 1923.

Na podstawie art. 6, 7 i 62 ustawy z dnia

1 czerwca 1922 r. Q mon opolu ty~oniowym (Dz. U.

R. P. N2 47, poz. 409) zarządza si~ co nast~puje

§ 1.

W roku 1923 uprawa tytoniu

dozwo-

lona jest

I. w województwie st2loisławowskiem

w powiatach: horod e ńsk! m, ko!omyjs.k im, kosowskim, p ecze niży r'i skim, rochatyńskim, śniatyńskim.

s tan isławowskim i tłum ackim;

II. w wojewód ztwie t arnopolskiem

w powiatach: borszczowskim, buczackim, czortkows·k im, p odba jeckim , skałackim, trembowelskim

. i zaleszczydtim;

.,

'(

•

Dziennik Ustaw. Poz. 192 i 193.

~------~------------------------------~,~------------~~~~------------Za ł ącznik do rozp. Min. Kolei