Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 22 lutego 1923 r. o tymczasowej bezpośredniej komunikacji osobowo-bagażowej i towarowej między stacjami polskiej części Śląska Górnego a stacjami kolei polskich, leżących poza Śląskiem Górnym (włączając w to stacje należących do Polski, jak również zarządzanych przez Polskę, kolei obszaru W.M. Gdańska).

§ 1. . Komunikacja polsldej c zęści Śląska

Górnego z resztą Polski.

I. Zakres działania l).

Prezydent może każdego czasu zwrócić l:lwagę

przedstawiciela odnośnego państwa na fakty, okoliczności i stosunki, które, według jego zdania, nie

, odpowiadają postanowieniom Konwencji (art. 585).

. W wypadkach tych 'stanowi Prezydent o formie i po. stępowaniu.

Rrtykuł

bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152)

oraz art. 438 polsko-niemieckiej konwencji ' górnośląskiej (Dz. U. R. P. z r. 1922 N2 44, poz. 371)

i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu za rz ądz a się co następuje

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 roku

o tymczasowe m przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o przewozie pasażerów,

W komunikacji Polski ze Śląskiem Górnym - o Ile

mają na kolejach górno śląskich zastosowanie postanowienia sąsiedzkiej

taryfy górn()śl ą skiej.

~) Przewóz zwłok może się odbywać aż do odwołania

w komunikacji łamanej-n i e zaś bezpośrednio.

1)

w rachubę wchodzą linje węzła Bytomskiego -

W. M. Gdańska - odnośne taryfy i przepisy

taryfowe gdarlskie.

2. F\i. do odwołanią odprawia się osoby, psy,

bagaż, pr:eesylki nadzwyczajne, ~asopisma, bToszury

i książki bezpośrednio przez następująd!! punkty

styr;:z~ę

a) Herby Polskie-między stacjarT\i: Herby Ślą ·

\

N2 19.

Dziennik Ustaw. Poz. 129.

ski~, Lubliniec i Tarnowskie 'Gó\y z jednej,

a stacjami: Bydgoszcz, Częstochowa, Kalisz,

Kielce, Koluszki, Lubiin, lazy, Łódź Fabryczna, lódt Kali sl\Cl, JV'lyszków, Ostro",vy, Piotr·

ków, Poraj, Poznań , Radom, Skierniewice,

Tczew, Toruń i Warszawa Główna z drugiej

strony;

.

.

b) Dziedzice - między stacjami: Goczałkowice,

Hajduki, l~atowice, Królewska Huta, Pszczyna, Rybnik i Tychy z jednej a stacjami: Biała, Bielsko, Boryslaw-Tustanowice, Brzeszcze,

Chabówka, Chyb!, Ciest yn-Bobrówka, Czechowice, Dębica, Drohobycz, Goleszów, Gorlice,

Iwonicz, Jasło, Jaw[szowice, Komorowice ,

Kraków, I~rynica, Lwów, lodygowlce, Nowy

Sącz, Nowy Targ, Poronin, Przemyśl, Przeworsl{, Rabka, Rymanów, Rzeszów, Śniatyn­

Z ałucze , . Sporysz, Stanisławów, Sucha, Tarnów, Trzebinia, Vacuum O i! Comp., Wilkowi~e-Bystra, Zabrze, Zakopane, Zebrzydowice

i Zywiec z drugiej strony;

c) Mysłowice-między stacjami: Bogucice, Goczałko wice, Hajduki, Katowice, ~(ró!ewska Huta, Pszczyn", Rybnik, Szopienice i Tychy

z jednej a stacjami: Botyslaw - Tustanowice,

Chabówka, DGbica, Drohobycz, Gorlice, Iwonicz, Jasło, Jordanów, Kraków, Krynica, Lwów,

Maków, Nowy Sącz, Newy Targ, Poronin,

Przerhy'śl, Przeworsk, ' Rabka, Rymanów, Rzeszów, Sniatyn, Stanisławów, Sucha, Szczakowa, Tarnów, Trzebinia i Zakopane z drugiej

strony;

d) Oświęćim-między st~cjami: Bogucice, Goczalkowice, Hajduki, Katowice, Królewska Huta, Pszczyna, Rybnik, Szopi6mice i Tychy

z jednej a stacjami: Biała,· Bielsko, Borysław­

Tustan owi ce, Brzeszcze, Chabówka, Chybi,

Cieszyn-Bobrówka, Czechowice, Dębica, Drohobycz, Gorlice, Iwonicz, Jasło, Jawiszowice,

Jordanów, I"\omorowice, I-<:raków, Krynica,

Lwów, lodygowice, Maków, Nowy Sącz, Nowy Targ, Poronin, Przemvśl, Przeworsk, Rabka, Rymanów, Rzeszów, Sniatyn-Załucze, Stanisławów, Sucha, Tarnów, Trzebinia, Vacuum

Oil Comp., \Vilkowice-Bystra, Zakopane i Ży­

wiec l drugiej strony;

le) Sosnowiec Warszawski -między sta.cjami

Bogucice, Goczałkowice, Hajduki, Katowice,

Królewskę Huta, Pszc.zyna, Rybnil~, Szopienice i Tychy ą stacj ami: 'B~dzin, Bydgoszcz,

Częstochow a, D ą browa Górnicza, Gołonóg,

Grod ziec, Kalisz, I)o luszki, Lublin, Łazy, Łódź

Fabryc.znEJ, Łódź Kaliska, Nowo - Radomsk,

Piotrków, Poraj, Poznań, Radom, SI~ierniewi­

ce, Sta rob ęclzin , Strzemieszyce, Tczew, Toruń, Warszawa Główna, Wilno,

Ząbkowice

i Zawiercle z dl'Ugiej strony.

W miarę rzeczywiste] potrzeby zaprowadzą Dybezpośrednią komunikację tal,że

staqąmi, nieobJętemi punktami fi) do e).

rekcje

pomię:qzy

~.

Obliczanie należności.

za przejazd osób i za przewóf! psów,

nadzwyczajnych, czasopism, bmszur i książek oblicza się oddzielnie za linJe polskich

kolei górnośiąskich do i od wykazanych wyżej punktów stycznych według "Przepisów taryfowych i wykazu odległości l<ilometrycznych dla ruchu oSobowego i bagażowego między stacjami polskiej Dyrekcji

kolejowej w Ka~owicach" i oddzielnie za linje kolei,

l eżą c ych poza Sląsl<iem Górnym, od i do pomienionych punktów stycznych według "Taryfy na przewóz

osób, psów, bagażu 1 przesyłek nadzwyczajnych normalno- i szerckotorowemi polskiemi kolejal11i pań­

stwowemi i normalnotorowemi kolejami prywatnemi,

zarządzan em i przez Pmlstwo';.

4. r~ależności przewozowe pobiera się w obu

kierunkach Za całą pr.lestrzeń VI walucie polskiej.

W kierunku ze Sląs k a Górnego do reszty Polski

może kolej pobierać na życzenie płacącego należności

przewozowe za całą odległość od stacji początkowej

do stacji docelow~j lub do taryfowe!:]o punktu rozdzielczego (punktu stycznego) W walucie niemieckieJI

W tym wypadku należności górnośląskie, wzglę­

dnie polskie, przelicza się według kursu, ustalanego

co pewien czas. ,

5. Przesyłki nadzwyczajne odprawia Sl~ tak,

jak bagaż, za I"witem b agażowym , który należy zaopatrzyć napisem "Przesyłk61 nadzwyczajna (Expressgut) " ora z adresem odbiorcy i wskazać nazwę towaru.

Należności

bagażu, przesyłek

B.

KomunikaCja towarowa.

1. Bezpośredni przewóz towarów i zwierz~t

odbywa się na linjach

a) polskiej cz~ści Śląsk?! Górnego-na t~sadeth

,,,Taryfy towarowej oraz wykazu stacji l wykazu odległości taryfowych dla przewozu towarów i zwierząt pomiędzy stacjami i po Iinjach

okręgu dyrekcyjnego kolei państwowych w Ka-tO\?licach",

b) kolei polskich, leżących poza Śląskiem Gór·

nym,-na ;wsadach "Taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt", oraz "Wy·

kazu odległości taryfowy.ch",

c.) na Iinjach, należących do Polski, jak równieź

zarl~d z anych przez Polskę, kolei obszaru

W. M. Gdańska - na zasadach odnośnych

taryf i przepisów taryfowych gdańskich.

.

2. Odprawianie odbywa się za pomocą bezpośrednich listów przewozowych stacji nadawczej.

Oświadczenia nad ;Jwcy w liście przewozowym

uskutecznij się w jE;z~!ku tego obszaru, w którym

towar przyjęto do przewozu. W razie potrzeby ma

lwiej przetłumaczy ć piśmienne dane listu przewozbwego. W tym wypadku uwaiasię l'i:olej za n'lClndatarjusza nadawcy, który w myśl od /lośnych przepisów

regulaminowych sam ponosi wszystkie skutki, wynikające z ewentualnego niedokładnego przetłumaczenia.

Nadawcy przysłwguje prawo oświadczenia piśmienne

listu przewo zowego podać w języku polskim i niemieckim.

,Ns 19.

\

rDziennik Ustaw. Poz. 129 i 130.

Nadawca obowiązany jest o znaczyć stację, przez

którą towar ma przejść z jednego obszaru na. drugi

(zob. postanowienia ad 1).

.

'\

Poz aŁem obowiązany jest nadawca dołączyć do

listu przewozowego wsze.H~ie zezVlOlenla wywozu

i pr?:ywozu odnośnego obszaru. . Kolej nie jest obowiązana do badania autentyczności tych dokumentów.

W razie stwierdzenia bri;ikulub niepraW id łowoś ci

rz~czonych dokumentów na stacji nadawczej, kolej

mil prawo nie przyj ąć przesyłki do przewozu. J eż eli

stwierdzenie to nastąpiło dopiero na stacji pośredniej

względnie CDdbiorczej, kolej może przesyłkę zc~trzymać

i oddąć do rozporządzenia nadawcy, który ponosi

powstałę z tego powodu wydatki (składowe, postojowe i t. p.).

. 3. Obliczanie należności przewozowych.

Należność przewozową oblicza się oddzielpie za

linje kolei górn ośląskic,h , oddzielnie za linje kolei

polskich, leżących poza Sląskiem Górnym, i oddzielnie

za linje należących do Polski , jak również zarządza­

dzanych przez Polskę, kolei obszaru W. M. Gdańska.

Dla obliczeń przewa żneg o za Iinje od punktu

stycznego (tąryfowego pun ktu rozdzielczego) miaro·

dąjne są taryfy, obowią zujące na danym odcinku

w dniu przejścia przesyłki przez oanośny punkt

sty~zny (taryfowy pu nkt rozdzielczy).

4. Należność pucwozową pobiera się wabu

kierunkach.

a) albo zgóry za całą odległość,

b) albo zi,óry do górnośląskiego punktu stycznego ~Dziedzi ce, Herby Polskie, fĄysłowice,

Oś więcim i SosnOWiec Warszawski) z p{zekaumiem reszty na o dbiorcę ,

c) albo całe przewoźne przekaz uje się na odbio r cę·

uprawnionego nadawcy lub odbiorcy określają posta nowie nia p rzep isów przewozowych i taryfowych,

obowiązujące na odnośn yc h obszarach.

Odstąpienie

praw, wYl)ikających z powyższych przepisów, komu

innemu, jak nadawcy lub odbiorcy, jest niedopuszczalne.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 marca 1923 r.

.

Jednocześnie tra c;i moc obowiązującą rozporzą­

dzenie [v\inistra (\olei Zelaznych z 26 <:zerwca 1922 r.

o tymczasowej bezpośredniej komunikacji osobowej;·

bag ażo~!ej i towarowe j mi ę dzy stacjami polskiej

cz ęści Sląska .GÓrnego a stacjami kolei polskich, 1:::żących poza Sląs!<iem Górnym (wł ą czając w to stacje,

po łożon e na 'obsz arze W. M. Gdarlska), ogłoszone

w Dz. U. R. P. z 1922 r. N2 52, poz. 478.

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

Ludwik Zagómy-l1arynowski

Minister Skarbu: W. Grabski

I

Minister Przemysłu i Handlu: Stefań Ossowski

130.

Rozporządzenie

Ministra Skarbu

z dnia 9 lutego 1923 r.

w przedmiocie uzupełnienia i zmiany § 6-go

przepisów z dnia 13 grudnia 1920 r. o postępo­

waniu ' celnem.

Na obszarze Śląska Górnego pobiera kolej

Na podstawie art. 21 rozporządzenia Ministrów

wszystkie' opł aty w tej walucie, w ja!dej odnośne

taryfy są ustalone, a więc za Iinj ~ kolei górnośląskich Skarbu oraz Przemys łu i Handlu z dnia 11 czerwca

i kolei polskich, leżący ch poza SJ ąskie m Górnym,- 1920 r. o taryfie celnej (Dz. U. R. P. N2 51, poz. 314)

w walucie polskiej, za linje ' n ależący ch do Polsk!, zarządza sic:: co n astępuje

jak również zarządzanych przez Polskp" kolei obsza ru

§ 1. Rozdział" n) przywóz" § 6-go przepisów

W. M. Gdańska-w walucie gdańs kiej wzgk;dnie nie· z dnia 13 grudnia 1920 r. o postępowaniu celnem

miecki ej. Na życzenie pła cą cego po biera kolej na- ' (Dz. U. R. P. z r. 1921 N2 11, poz. 64) uzupełnia się przez

leżnoś ci

taryfowe, ustalone w walucie polskiej, dodanie nowego punktu (ósmego) tej treści: ,,8) Go- \

w markach niemieckich według kursu, oznaczonego łę bie można wprowadzać z zagranicy tylko za poco pewien czas

. zwoleniem Ministerstwa Spraw Wojskowych".

Na obsza rze W. M. Gd ańska uiszcza płacący

§ 2. Punkt 1 rozdz i ału "b) wywóz" § 6-go wynależności wszelkiego rodzaju za Iinje koleJ górn ożej

wspomnianych

przep isów o postępowaniu celnem

śląskich i kolei polskich, l eżą cych poza Slą ski em

Górnym, w walucie gdarlskiej przy zastosowaniu otrzym uje brzmienie na stępujqce

,,1) Proch i środki wybuch owe, wszelkiego rokursu, oznaczanego co pewien czas; na żądanie p ła­

dzaju

broń i przyboiy do ni ej, z wyj ą tkiem broni

cącego opłaty taryfQwe. kolei polskich (włącz ają c

w to linje polskiego Sląska Górn ego) mogą być myśli wsk iej, oraz gołęb ie mo ż na wywozić z~gra nicę

tylko za zezwoleniem Ministerstwa Spraw Wojskouiszczane w walucie polsk iej.

5. Należności , narosłe na stacj ach pośrednich, wych".

zalicza się według przepisów t aryfy, obowiązującej

§ 3. Rozporządzenie n iniejsze wchodzi w życie

w Qkl"ęgu danej stacji pośredniej.

z dniem ogłosze n ia.

6. Wydatki \V gotowiźnie, za liczenia i ubezpieMinister Skarbu: W. Grabski

czenia terminu do!>tawy w komunikacji z należącemi

do Polski, jak ró w nież zarządzanemi przez Polskę ,

kolejami obsiaru W. M. Gda ńska są czasowo wyI

Ol

219

łąci:one.

. 7. Odpow iedzia ln ość kolei za zaginięcie, brak,

uszkodzenie i przekroczenie terminu dostawy wobec

/

Dziennik Ustaw. Poz. 128 i 129.

Rrtykuł

46.

Wnoszący zażalenia mogą się zwrócić do Rady

jeżeli ich załaltwienie sprawy przez

władzę administracyjną nie zadawalnia.

ligi Narodów,

Rrtykuł

47.

Pogląd Prezydenta doręczony zostanie w wygo,·towaniu podpisanem przez Prezydenta i sekretarza

:generalnego.

Rrtykuł

48.

Następujące postanowienia części I będzie się

odpowiednio stosowało: art. ~ lO, 12 - 17, 21, 22,

25-32, 37.

CZĘŚĆ III.

·postępowanie

na podstawie

Konwencji.

Rrtykuł

artykułu

585-go

49.

\

Postanowienie końcowe.

50.

1~ Regulamin powyższy wchodzi w życie 15

dni po ogłoszeniu go w Dzienniku Ustaw Rzeczypo.

spolitej Polskiej i 'w Reichsgesetzblatt.

2. Na podstawie Konwencji z dn. 15 maja

1922 może Komisja regulamin powyższy zmienić lub

. uzupełnić.

" .

Katowice, dnia 5 grudnia 1922.

Za Komisję Mieszat;Ją

dla Górnego Sląska

Prezydenb Ca/onder

129.

Rozporządzenie .Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 22 lutego 1923 r.

tymczasowej bezpośredniej komunikacji osobowo-bagażowej

towarowej między stacjami

polskiej czę$ci Słąska Górnego a stacjami ko-

.i

;JląskieJl1

Górnym

(włączając w to stacje należących do Polski,

jak również zarządza nych przez Polskę, l<olei

obszaru W. M. Gdańska).

"

na przewóz osób, bagażu, przesyłek nadzwyczajnych, zwłok i zwierząt żywych Vf komunił~acji

pomiędzy stacjam i polskie j części Sląska 9órnego

a stacjami kolei polskich, leżących poza Sl ąsk iem

Górnym (włączając w to stacje należących do Polski, jak również zarządzanych przez Polskę, . kolei

obszaru W- M. Gdańska), o i'le w komunikacji tej

nie uczestn i czą Iinje węzła Bytomskiego.

Przewóz osób, psów, bagażu, przesyłek nadzwyczaJnych, czasopism, broszur i książel~ oraz zwłok 2 ),

towarów i zwierząt żywych w bezpośredpiej komunikacji mi ędzy stacjami polskiej części Sląska Górnego a st ~cja mi polskich kolei państwowy~h, l eżą­

cych poza Sląskiem Górnym (włączając w to stacje

należących do Polski, jak również zarządzany ch przez

Pol s kę kolei obszaru w.. M. Gdańska), o ile w komunikacji tej nie uczestniczą Iinje węzła Bytomskiego, odbywa się przez stacje przejściowe (punkty

styczne, taryfowe punkty rozdzielcze)

a) Herby Pols~ie t y I k o. od i do stacji górnośląskich, położonych na pół n o c od w~zła

Bytomskiego;

b) Dziedzice, Mysłowice, Oświęci m i Sosnowiec

Warszawski t y I k o od i do stacji górnośląskich, położ o nych na p o ł u d n i e od w~­

zła Bytomskiego .

II. Przepisy taryfowe i regulaminowe.

R.

Al. Skrzyński

lei polskich, leżących poza

TYMCZF\SOWF\ TRRVFF\ KOLEJOWR

Komunil{acja osobowo-bagażowa .

Do bezpośredniego przewozu osób, psów, '

bagażu, przesyłek m;dzwyczajnych, czasopism, bro·

szur i ksi ążek stosuje się

I

a) na linj ach polskiej części Śląska Górnego "Prz episy taryfowe i wykazy odległości kilometrycznych dla ruchu osobowego i bagażowego między stacjami polskiej Dyrekcji

kolejowej w Katowicach ";

b) 1)a linjach kolei' pols kich, leżących poza

Sląskiem Górnym,-"Taryfa na przewóz osób.

psów, bagażu i prze syłe k nadzwyczajnych

normalno - i szerokotorowemi polskiemi kolejami państwo wemi i normalnotorowemi kolejami prywatnemi, zarządza nemi przez Państwo_

c) na Iinjach należących do Polski, jak również

zarządzanych

przez Po lskę, kolei obszaru

1.

Minister Spraw Zagranicznych

O