Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 23 lutego 1923 r. o wprowadzeniu tymczasowej komunikacji kolejowej pomiędzy Polską a Łotwą przez stację Zemagle.

"

/

Na 18.

4 .. , ,,

_ ,1.1;; ....

$l

,

bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152)

:t:arządza si~ w porozumieniu z Ministrami Skarbu

oraz Przemysłu i Handlu co następuje

przewozy kolejami wąskotorowemi,

taryfę

ogóln<i na przewóz towarów,

4§ 1. ' Na

stosującemi

zwłok

i zwierząt, wyszczęgólnionemi w rozporządze­

n.iach Ministra Kolei . Zelaznych z dnia 26 lipca

1922 r. (Dz. U. R. P. N2 60, poz. 545), z dnia

18 września 1922 r. (Dz. U. R. P. .N2 82, poz. 736)

i ~ dnia 23 grudnia 1922 r. (Dz. U. R: P. N2 116,

poz. 1.066), . rozciąga s i~ rozporządzenie Ministra

Kolei Zelaznych z dnia 19 lutego 1923 r. o zmianach

i uzupełnieniach taryfy ogólnej na przewóz tow~rów,

zwłok i zwierząt (Dz. U. R. P. N2 17, poz. 112)

z następują cemi odstępstwami i wyjątkami

1\.

kaz

W części II "Postanowienia taryfowe i wyopłat dodatkowych" (Dz. U. R. P. z 1922 r.

N2 48, poz. 428 i N2 60, poz. 545)

•

W "Wykazie opłat dodatkowych" w punk-

~ie 7 ' "Opłaty za przetrzymanie wagonów i zajęcie

torów" wysokość opłat zmienia si~ w sposób n a stę­

pujący

"w ust. I: za pierwszą dobę. • • 6000 rnk.

za drugą dobę .. . • 9000 "

za każdą nast~pną dobę 12000 ..

W ust. II: za pierwszą dobę. • •

90CJO "

za drugą dobę.. . . 12000 "

za każdą nastęną dobę 18000 " "

W tymże "Wykazie opłat dodatkowych" w punkcie 11. "Opłaty za nowe nadanie przesyłki na żą­

danie odbiorcy" wysoKOŚć opłat zmienia się w sposób następujący

.. za każde 100 kilogramów.. • . • • 60 mk.

najmniej od wagonu

a) o ładowności popiżej 5000 kg.. 3000 mk.

b) o ładowności 5000 i więcej kg. 6000 mk."

B. W części IV. "Tablice opłat przewozowych"

(Dz. U. R. P. z 1922 r. X2 91, poz. 847, N2 · 113,

poz . .1028 i z 1923 r. N2 17, pen. 112)

Dział 1. "Opiaty za przewóz towarów" (Dz. U.

R. P. z 1922 r. Ne 92, P.oz. 8p9) , ustalony rozporzą­

dzeniem Ministra Kolei Zelaznych z dnia 23 grudnia

_ 1922 ·r. (Dz. U. R. P. Ne 116, poz. 1066), podwyższa

si~ o 1000/0.

C. Część V "Taryfy wyjątkowe" (Dz. U. R. P.

z 1923 r. N2 17, poz. 112 nie ma zastosowania na

kolejach wąskotorowych.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze I zyskuje

obowiązujycą z dniem 1 marca 1923 r.

moc

Kierewnik Ministerstwa Kolei Żelaznych: .

Ludwik Zagórny.Marynowski

Minister Skarbu: W. arabski

Minister f'rzemyslu i Handlu: Stefan OssolVski

,

211

Dziennik Ustaw poz. 126 i 127.

;

127.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 23 lutego 1923 r.

o wprowadzeniu tymczasowej komunikacji ko- I

lejowej pomi~dzy Poisl<ą a Łotwą przez stację

Zemgałę.

Na mocy dekretu z dn. 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu lV\inistrowi komunikacji prawet

wydawania przepisów o przewozi e osób, bagażu i towarów oraz us talen ia t~Hyf przewozowych na kolejach polsl~ich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Przemysłu i Handlu oraz

Ikarbu zarządza si~ co następuje.

§ 1. 1) Przewóz osób, bagażu. przesyłek nadzwyczajnych i towarów z. Polski oraz z będących

w pol skim zarządzie kolei na obszarze Wolnego Miasta Gdarlska, do Łotwy uskutecznia się ze wszyst·

kich stacji kolei polskich do st. Zemgale.

VI kierunku od wrotnym przewóz osób, bagażu

i przesyłek nadzwyczajnych uskutecznia się od sL

Zemga!e do wszystkich stacji kolei polskich, prze·

wóz Z <1 Ś towarów tylko do stacji, przy których istnieją

wewnętrzne urzędy celne.

Przewóz wabu kie runkach odbywa się na zasadzie przepisów, taryf i dokumentów obowiązują­

cych w komunikacji wewnętrznej kolei polskich

z uwzględnieniem od rębnych warunków przewozo'

wych i taryfowych, istniejących w komunikacji po·

ml~dzy stacjaf1!i, położon(l;mi w Górnośląskiej części

województwa Sląskiego (Dz. U. R. P. N252, poz. 478)

i b~dącemi w polskim zarządzie kolejami na obsza·

rze Wo lnego Miasta Gdańska z jednej strony, a resztą polskiej sieci kolejowej z 'drugiej strony (Dz. U.

R. P. r. 1922 Ng 7, poz. 52. ze wszystkiemi późniejszemi

zmianami i uzupełnieniami) .

2) Przewóz tranzytowy towarów pomiędzy stacjami państw ' obcych, z któremi Polska pozosta,i~

w bezp ośredniej komunikacji kolejowej , a stacją

Zemgale odbywa si~ na zasadzie przepisów, taryf

i dokumentów, obowiązujących w odnośnej komunikacji bezpośredniej pomiędzy Polską .a państwami,

korzystającemi z tranzytu przez Polskę dla komunikacji z Łotwą (Dz. U. R. P. z f. 1921 N2 92 'Poz. 683, '

z r. 1922 N2 53 poz. 494. N!2 83 poz. 746, z r. 1923

N2 5 poz. 28, ze wszystkiemi późniejszemi zmiana.mi

i uzupełnieniami).

3) Od przewozu wyłącza sIę przesyłki przedmiotów. klór.ych przywóz, wywóz łub tranzyt jest nledozw61ony na obszarze odnośnego państwa.

4) Na przesyłki w kierunku do Łotwy nadawca

sporządza, oprócz zwykłego listu przewozowego, drugi egzemplarz tegoż z napisem w nagłówku~ "dla

urzędu celnego".

5) Należno~ci kolei polskich z tytułu przewozu

opłat dodatkowych pobiera się

a) przy przesyłkach towa rów od stacji kolei polskich-z wyjątkiem położ0'1ych VI górnoślą­

skiej części województwa Sląskiego i b~dąt

I

•

.

.

"

.

-

}& 18•

DzIennik Ustaw. Poz. 127.'

\

...

Dodatkowe opiaty (za naładowanie, ważenie,

cyc h w polskim za' rządżie kolei na obszarze

Wolnego Miasta Gdańska, - na stacjach na- wyładowanie względnie' składowe, postojowe), wynidawczych zgóry za całą przestrzeń prze- kłe na stacji Zemgale, . jako na stacji nadawczej, lub

wozu; przy przesyłkach zaś od stacji, poło· odbiorczej, pobiera się według przepisów i taryf

kolei łotewskich.

~onych w górnośląskiej części wojewódzlwa

Sląskiego i na obsza rze Wolnego

Miasta

6) Obciążanie przesyłek zaliczeniami jest nieGdańska, na stacjach nadawczych zgóry za

dopuszczalne.

przestrzeń od stacji nadawczej do stacji przej/.

7) Odpowiedzialność za zaginięcie, brak i u~zko­

ściowych: Herby Polskie, Sosnowiec, Mysło­

dzenie

bagażu i towarów reguluje się na zasadzie

wice, Oświęcim, Dziedzice i Tczew, a za

pozostałą

przestrzeń

przewozu - na sto przepisów o przewozie bagażu i towarów na kolejach

polskich, wzgl ę dnie, przy przewozach tranzytem przez

Zemgc:lei

b) przy przesyłkach towarów od st. Zemgale Polskę, na zasadzie przepisów, obowiązujących w oddo stacji kolei polskich, nie wyłączając po· nośnej komunikacji bezpośredniej pomiędzy Polską

a państwami, korzystającemi z tranzytu przez Polskę

łpżonych I w górnośląskiej części WOjewództwa

dla komunikacji z Łotwą (vide p. 2).

Sląskiego i będ ą cych ' w 'polskim zarządzie

kolei na obszarze Wolnego Miasta Gdańska,­

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

na stacjacl} . odbiorczychi

c) przy przesyłkach towarów od i do stacji państw . z dniem 1 marca 1923 r. .

obcych, pozostających z Polską w bezpośre­

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych

) dniej komunikacji. kolejowej, - na stacji

Ludwik Zagómy-Mal'ynowski

Zemgale.

Odległość pomiędzy stacjami

kolei polsl~ich

Minister Skarbu: W. arabski

a stacją Zemgale do obliczania opIat przewoLOwych

określla się przez dodanie 10 klm. do odległości poMinister Przemysłu i Handlu: Stefan Ossowski

między temi stacjami a stacją Turmont.

/

Warszawa.

Tłoczono

.

w Drukarni Państwowej z polecenia 'Ministra Sprawiedliwośc:ł.

'

.

'

. !ZS .

__

.

20367 ' -

. z.

Konto czekowe Pocztowej Kasy O~zczędności NI! 30130.

r-

OD FlDMIN.ISTRflCJI: Stale wzrastające ceny papieru, roboc:lzny i t. d. zmuszają Redakcję do podwytszenia ceny prenumeraty za Dz. Ustaw. Pp. Prenumeratorzy, wpłacający prenumeratę po dniu · 28 lutego r. b.,za

1 kwartął, mogą otrzymać Dz. Ustaw po wpłaceniu do Rdministracji Dz. Ustaw lub na konto 30.130 do P~ K. O. sumy mk. 30.000. Ze wzgl~du na znaczne koszty, związane z wydaniem skorowidza do Dziennika Ustaw za r. 1922

pp. prenumeratorzy, którzy pragną otrzymać skorowidz; proszeni są o wpłacenie sumy 2.000 mk. do Rdminlstracjl

Dziennika Ustaw lub na konto P. K. O. Ni 30.130. Pp. Prenumeratorom, którzy wpłacą powyższą sumę, skorowidz

będzie wysłany natychmiast.

.

Redakcja zawiadamia, że w roku zeszłym wydano 116 numerów D". Ustaw.

f

/