Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 19 grudnia 1923 r. o uzupełnieniu i zmianach taryfy osobowej i bagażowej, obowiązujących na polskich kolejach państwowych.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłos ze nia. Jednocześnie traci rńoc obowią~ującą punkt a) § 1 ro zp orządzenia ]\'inistra Kol~i Zelaznych z d nia 3 grud nia 1923 r. (Dz. U. R. P.

N2 J26, poz. 1033).

Mihister Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. Kucgal'ski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/ow ski

1088.

Ro~porządzenie Ministra Kolei Zelaznych

z dnia 15 grudnia 192.3 r.

o podwyższeniu taryfy osobowej na Hnjach towarzystwa akcyjnego wąskotorowych łódzkich

elektrycznych kolei dojazdowych.

Na mocy dekretu z dni a 7 lutego 1919r. o tym·

czasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewozie osób, bag ażu

i towarów oraz usta lania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. B. P. P. N2 14, poz. 152) i w po}·ozumieniu z Ministrami Skarbu o raz Przemysłu

i Handlu, zarządza się co następuje

§ 1. Na Iinja;:h towarzystwa akcyjnego wą­

skoŁoiowych łódzkich elektrycznych kolei dojazdowych podwyższa się o płaty za przewóz osób

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. J{2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Mi nistrami Skarbu oraz Przemysłu

i Handlu, zarządza się co nestępuje

" § 1. Opłaty za przewóz osób, bagażu i przesyłek nadzwyczajnych na wąskotorowych kolejach

państwowych oraz prywatnych, znajdujących się w zarajdzie pań stwowyi11, pojożonych w obrębie Dyrekcji

Kolei Pa ństw owych w Warszawie, Radomiu, Wilnie

i Lwowie, usta la się w jednostkach taryfowych, równych 1/100 franka złotego, kurs którego ogłaszać b~·

dzie perjodycznie Minis.t er Skarbu.

Jednostki taryfowe wynoszą

a) dla przewozu osób

5 jednostek tary fowych w klasie lli od osoby i kilometra,

7,5 jednostek taryfowych w klasie II od osoby i kilometra

z zaokrągleniem poszczególnych opłat za daną odległość do pełnych jednostek parzystych wzwyż;

b) dla przewozu bagażu

15 jędnostek taryfowych za każde 10 km. i od każdej

, szt uki wagi do 50 kg.' ,

30 jednostek taryfowych za każde 10 km. i od każ­

def sztuki wagi ponad 50 do 100 kg.

c) dla przewozu przesyłek nadzwyczajnych

30 jednostek taryfowych za każde 10 km. i od każdej

sztuki , wagi do 50 kg.

60 jednostek taryfowych za każde 10 km. i od każ­

dej sztuki wagi ponad 50 do 100 kg. /

§ 2.

niniejsze wchodzi w życie

Jednocześnie traci moc

obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych

z dnia 17 listopada 1923 r. (Dz.U. R. P. N2 119,

poz. 964).

§ 3.

Rozporządzenie

z dniem 1 stycznia 1924 r.

Ministęr Kolei Żelaznych: Nosowicz

Minister Skarbu: W. l\ucgarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowskl'

do 25.000 mk. w klasie 111 od osoby i ki lometra i

do 37.500 mk. w klasie II od osoby i kilometra.

§ 2.

N2 132.

Rozporządzenie niniejsze \vohodzi w życie

z ,dniem

ogłoszenia.

Jednocz eś ni'e

wiązującą rozpo rządzenie Ministra

traci rpoc oboKol e i Zelaznych

z dnia 17 listopada 1923 roku (Dz. U. R. P. N2 119,

poz. 963).

'

Minister Kolbi Żelaznych: Nosowicz

1090.

Rozporządżenie .Ministra Kolei Żelaznych

,

z dnia 19 grudoia 1923 r.

Minister Skarbu: W. Kucgarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szydlowski

1089.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

, z dnia 19 grudnia 1923 r.

O zmianie opłat taryfowych na wąskotorowych

kolejach państwowych oraz prywatny<:h, znajdujących się w zarządzie państwowym, poło­

żonych \'II obrębi e Dyrekcji kolei państwowych

w Warszawie, Radomiu, Wilnie i Lwowie.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowe m przekazan iu Ministr'Owi Komunikacji p rawa

o

uzupełnieniu

i bagażowej,

l zmianach taryfy osobowej

obowiązującej na polskich

jach państwowych.

kole-

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r.

o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunjkacji

prawa wydawania przepisów o przewozie osób, ba-,

gażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych'

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N!2 14 poz. 152)

i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza ~i~ co następuje

§ 1. Do obowiązującej od dnia 1 kwietnia

1923 r. "Taryfy polskich nor:malnotorowych kolei

państwowych' na przewóz osób, psów, bagażu i przesyłek nad zwyczajnych ", (Dz. U. R. P. N231 poz. 193; ,

N2 55, poz. 396 i 398; N2 63, póz. 490 i 494; N2 73,

,

MS! 132.

Dziennik Ustaw. Poz. 1090.

poz. 576; N2 84, poz. 663; .N2 94, poz. 753; N2 109,

poz. 867 i N2 120, poz. 971) wprowadza się nastę­

pujące zmiany i uzupełnienia

w S TĘP.

1) P,o dziale III dodaje się nowy dział IV treści

następującej

"IV. Opłaty, zawarte

rażone są w jednostkach

'

taryfie niniejszej, wytaryfowych (jedn. tar.),

równych 1/100 franka zlotego, j kurs którego w m arkach polskich ogłasza ć będzie perjodycznie Mini,

ster Skarbu.

Przy ustalaniu opłat w jednostkach taryfowych

część (ułamek) jednostki liczy się za zupełną jednostkę".

VI

CZĘŚĆ

I.

1w I Przepisy przewozowe wraz z Postanowie.

niami Wykonawczemi.

2) Wart. 16 "Kontrola biletów" i dopłaty do

cen za przejazd

a) dopłata 480.000 mk., przewidziana w ust. 2

i 3, zmienia 'się na 200 jedno tar.;

b) dopłata 72.000 mk., przewidziana w Post.

yk. III do ust. 3, zmieriia się na 30 jedno

ar.;

c) dopłata 240,000 mk., przewidziana w ust. 6,

zmienia się na 100 jedno tar.

3) Wart. 24 "Postoje" opłata 4.800.000 mk.,

przewidziana w ust. 3 i Post. Wyk. do t~goź ustępu,

zmienia się na 2000 jedno tar.

4) Wart. 30 "Okreś len ie" dopłata 120.000 mk.,

przewidziana w ust. 3, zmie nia się na 50 jedno tar.

5) Wart. 36 "Odpowiedzialność kolei · za .zaginięcie, brak lub uszkodzenie bagażu" norma odszkodowania 720.000 mk., pfZew idziana w Post. Wyk. I

do ust. 1 zmienia się mI 300 jedno tar.

6) Wart. 37 "Przekroczenie terminu dostawy"

norma 12.000 mk., przewidziana w ust. 2-a, zmienia

się na 5 jedno tar.; norma 4.800 mk., przewidziana

w ust. 3-a, zmienia się na 2 jedno tar., a norma

7.200 mk., przewidziana w ust. 3-b, zmienia się na

3 jedno tar.

c Z Ę Ś Ć II.

Przepisy taryfowe.

7) W rozdziale I "Przewóz osób" w dziale fi

, "Zasady obliczenia" punkt 2 otrzymuje brzmienie

DOpłaty za przejazd klasą IV i III pociągiem osobowym i mieszanym zaolwągla się wzwyż: w klasie IV

do najblizszej jednostki taryfowej, podzielnej przez

10, w klasie zaś III do najbliższej pełnej jednostki

taryfowej, podzielnej przez 4".

8) W tymże rozdziale Ii w tymże dziale f\

punkt 3 otrzymuje brzmienie następuj ące: '

,,3. Ceny biletów na pociągi osobowe i mieszane oblicza się według następujących opłat z~

każdą strefę

a) w klasie IV (na kolejach obszaru województw

. pomorskiego i poznańskiego) po 13,33 jedno

tar.;

b) w klasie III po 20 jedno tar.;

c) w klasie . II ceny biletów są 2 razy, et w klaśie

1567

1-3 razy wyższe, niż w klasie III, z uwzględ­

nieniem postanowienia, zawartego w punkcie 2".

9) W tymże rozdziale r i w tymże dziale fi

wyszczególnione w punkcie 8 ceny biletów , na miejsca numerowane zmien ia się: w klasie III na 50 jedno

tar., w klasie II na 100 jedno tar. i w klasie I na

I 150 jedno tar.

10) W tymże rozdziale I, w dziale B "Dopłaty

za przejście do klasy wyższej lub do pociągu droż­

, szego" o płata 72.000 mk., przewidziana w punktach

3 i 9, zmienia się na 30 jedno tar.

11) W rozdziale [I "Bilety peronowe", w punkcie 5 zdanie pierwsze otrzymuje brzmienie: "Miesięczne bilety peronowe wydaje się z ważnością na

dany miesiąc kalendarzowy".

12) W rozdziale III "Przewóz psów" opłata

12.000 mk., przewidziana VI punkcie 2, zmienia się

na 5 jedno tar.

13) W rozdziale lIV "Przewóz bagażu" punkt 2

otrzymuje brzmienie: "Opłaty od 10 kg. za daną ,

strefę (stawki prze\.vozowe) zaokrągla się zawsze do

najbliższych pełnych jednostek taryfowych wzwyż".

14) W tymże 'rozdziale IV punkt 3 otrzymuje

brzmienie następujące: "Opłaty za przewóz w pocią­

gach osobowych i mieszanych od każdych 10 kg.

(stawki przewozowe) oblicza się po 2,5 jedno tar. za

każdą strefę".

15) W tymże rozdziale IV opłara 24.000 mk.,

przewidziana w punkcie 7, zmienia się na 10 jedno tar·

16) W rozdziale VI "Przewóz czasopism, broszur

i książek" punkt 5 otrzymuje brzmienie następujące

"Opł,!ta za przewóz powinna .być uiszczona przy nadaniu; oblicza się ją na podstawie zasad, ustalonych

dla przewozu bagazu (rozdział V, punkty 1 i 2), po

1,5 jedno tar. od 10 kg. za każdą strefę".

17) W rozdziale VII "Pociągi nadzwyczajne, wagony osobowe, dla chorych i bagażowe" w dziale F\

"Poci ągi nadzwyczajne" zmienia się: w punkcie ł (1)-a

opłatę 360.000 mk. na 150 jedno tar.,

w punkcie ł (l)-b opłatę 120.000 mk. na 50

jedno tar., .

w punkcie I (l)-c opłatę ( 60.000 mk. na 25

jedno tar.,

opłaty naj niższe 1,200.000 mk. i 60.000.000 mk.,

wskazan e w kOIku punktu ł (1), odpowiednio na

500 jedno tar. i 25.000 jedno tar.,

w punkcie II (1) opłatę 24.000 mk. na 10 jedno tar.,

w punkcie 1łI opłatę 60,000.000 mk. na 25.000

jedno tar.,

.

w punkcie IV (2) opłatę 18,000.000 mk. na 7.500 .

jedno tar.

18) W tymże rozdziale. VII, w dziale B "Wagony osobowe, dla chorych, bagażowe i towarowe"

zmienia się w punkcie II (1) opłatę 1~0.000 mk. na

50 jedno tar. i w punkcie IV (1) opłat~ 24.000 mk.

na 10 jedno tar.

§ 2. Rozporządzenie ninieJsz,e wchod~i w życie

z dniem 1 stycznia 1924 r.

'

Min iste r Kolei Żelaznych: NOsowiez

Minister Skarbu: VI. Kucbarski

Minister Przemysłu i Handlu: Szyd/owaki

Dziennik

Ustaw.

1087,

1088,

_

__ _ _

_ _ _Poz.

_ ___ , _

___ _

_ _ _ .1089 i 1090.

_ _ _ _ __ _ _ _ _-"--.L-_

90 40.000 mk. w klasie III od osoby i kilometra i

do 60.000 mk. w klasie II od osoby i kilometra,

oraz w tymże stosunku wszelkie inne opł:aty, związa­

ne z przewozem osób.