Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 25 października 1922 r. o podwyższeniu taryfy osobowej wąskotorowych kolei państwowych oraz prywatnych, znajdujących się w zarządzie państwowym, położonych w obrębie dyrekcji kolei państwowych w Warszawie, Radomiu, Wilnie i Lwowie.

N!r 92.

Dziennik UstaW. Pot. 856, 857 I 858.

.L.

§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie z dniem 1 listopada 1922 r. J ed nocz,eśnie tr?lci

moc obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych z dnia 30 sierpnia 1922 r. (Dz. U. R. P.

N!l 73 poz. 666).

Ministe r Kolei Zelaznych: Ludwik Zag6/'ny-Marynowslci

Minister Skarbu: Jastrzębski

Kierownik Ministerstwa Przemysłu i Handlu

Hen/'yk S trasbul'ger

857.

Rozporząazenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 21 października 1922 r.

komunikacji między stacjami kolei polskich

a stacją Wołoczyska l<olei poł udniowo-z a chod­

nich i stacjami kolei uk raińskich a stacją Podwołoczyska polskich kolei państwowych.

O

Na mocy dekretu z d. 7 lutegO 1919 r. o tymczasowe m przekazaniu J'llinistrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N!l 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Przemysłu i Handlu oraz

Skarbu za rzą dza się co następuje

§ 1. Przewóz osób, bagażu i towarów z Polski do UkFainy uskutecz nia si ę ze wszystkich stacji

kolei polskich do stacji Woloczyska kolei połu d nio­

wo-zachodnich na podstawie przepisów, taryf i dokumentów, obowiązujących w komunikacji wewnętrz­

nej kolei polskich.

W kierunku odwrotnym odprawia s ię osoby,

bagaż i towary tylko do sto Podwołoczyska polskich

kolei państwowych na podstawie przepisów, ·taryf

i dokumentów, obowiązujących w komunikacji wewnętrznej kolei ukraińskich. Odle głość od sto "Podwołoczyska" do st. "Wołoczyska" stanowi 10 klm . .

Dokumenty z Polski do sto "W% czyska" sporządza się w języku polskim, z Ukrainy zaś do st.

.Podwołoczyska" w ukr aińsk im .

W obu jednak wypadkach stosuje się następu­

jące odchylenia od przepisów, obowiązujących w komunikacjach wewnętrznych

a) nadawca sporządza na przesyłkę, oprócz zwykłego listu przewozowego, jeszcze odpis tegoż z napisem w nagłówku "dla urzędu celnego".

b) od przewozu wyłącza ' się przesyłki nadzwyczajne i pośpieszne, a także pizedmioty, których przy wóz, wywóz lub tranzyt jest niedozwolony.

Przedmioty, wymagające przy wyładunku lub

przeładunku urżądzeń osobnych, jak np. dżwigów,

ruszto wań i t. p., przyjmuje się do przewozu tylko

po telegraficznem porozumieniu się zarząd ów kolejowych obu państw w każdym oddzielnym wypadku.

c) OpI aty przewozowe, należności dodatkowe

i celne wywozowe, pobiera każda kolej zgóry

>'

przy nad an iu. Należności, naro.słe na stacjach pośrednich i granicznych przed pr:c:ejści em prz e syłki na koleje sąsiednie, zapłaciĆ

ma dodatkowo nadawca za pokwitowaniem~

Dla zabezpieczenia należności tych · może ' sto .

nadawcza pobrać od nadawcy ' odpowiednią

kaucję.

. '. .

. .

Opłaty dodatkowe, wynikłe na stacji ·przeznaczenia, pobiera kolej przeznaczenia według swycla

przepisów i taryf.

d) Obci ą ż an ie przesyłek zaliczeniami i zaliczkami a także ubezpieczenie dostawy jest niedopuszczalne.

e) Zlecenia dodatkowe nadawcy są dopuszcżal­

ne, dopóki przesyłka, idąca z Polski, nie wyszła poza stację "Podwołoczyska", idąca. zaś

; :z Ukrainy-poza stację "Wołoczyska" •.

f) Odpowiedzialność za żaginięcie, częściOWY

brak lub uszkodzenie bagażu i towarów wzglę­

dem osoby, uprawhionej do dochodzenia

strat ciąży na kolei nadawczej do czasu przekazania przesyłki w Wołoczyskach kolejom

ukrairlskim, . wz~lędnie w Podwołoczyskąch

kolejom polskim, i reguluje się według praw

i przepisów kolei nadawczej. Dochodzenie

roszczeń z tego tytułu może być skierowane

tylko do kolei nadawczej.

. .

Odpowiedzialność za zaginięcie i częściowy brak

lub uszkodzen ie bagażu i towarów od chwili ich prze;kazania w Podwołoczyskach kolejom polskfm obci~ża

koleje polskie, od chwili zaś przekazania w Woło­

czyskach kólejom ukraińskim-koleje ukraińśkie I reguluje si ę według praw i przepisów kolei, ponoszą­

cej odpowi edzial ność.

Dochodzenie roszczeń z tego tytułu może być

skierowane tylko do kolei przeznaczenia.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z d: 1 listopada 1922 r.

.

Minister Kolei Żelaznych

.

Ludwik Zag6/'ny-Mal'ynowski

. Kierownik Ministerstwa Przemysłu i Handlu

Henl'yk . Stl'asbul'pp

Minister Skarbu: Jastrzębski

858.

Rozporządzen ie Ministra Kolei :.telaznych

z dnia 25 października 1922 r.

o podwyż s zeniu taryfy osobowej wąskotoro"

wych kolei państwowych oraz prywatnych,

znajdu jący ch się w zarządzie państVlowY!1l, po" .,

łożonych w obrębie dyrekcji kolei państwq-.

wych w Warszav.de, Radomiu, Wilnie i Lwowie.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 191.9 r. O tymczasowe m przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa .:.

wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu

i towaró w, oraz ustalania tąryf przewof:owych. na kólejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14,PCl+. 152) i W po;-

.j

-

:'__________________________

N~ 92.

~

____

Dziennik

________________________

Ust ew. Poz. 858 i 859.

rozumieniu z Ministrami Skarbu oraz

, i Handlu zarządza si~ co nast~puje

~

Przemysłu

§ 1. Na wąskotorowych kolejach państwowych

, I prywątnych, znajdujących się w zarządzie p ań stwo­

wym, położonych w obrębie Dyrekcji kolei pań­

stwowych w Warszawie, Radomiu i Wilnie pod wyż­

, ~a się

a) ' opłaty za przew6z os6b

do: 45 mk. w klasie III . od osoby I kilometra i

do 67,5 mk. w klasie 1\ pd osoby i kilometra;

b) opłaty za przewóz bagażu

. ;do135 mk. od każdej sztuki wagi do 50 kg. j

do ,270 mk. od każdej sztuki.wagi ponad 50 do 100 kg.;

. c:) opłaty za przew6z przesyłek nadzwyczajnych

do 270 mk. od każdej sztuki wagi do 50 kg. i

do 540 mk. od każdej sztuki wagi ponad 50 do 100 kg.

§ 2. Na wąskotorowych kolejach państwowych

I prywatnych, znajdujących si~ w zarządzie państwo­

wym, położonych w obrębie Dyrekcji kolei państwo- .

wy<:h we Lwowie, podwyższa się

,I

.

a) opłaty za przew6z os6b

do 30' mk. w klasie III od osoby i kilometra i

do 45 mk. w klasie 1\ od osoby i kilometra;

b) opłaty za bagaż

do ,90 mk. od każdej sztuki wagi do 50 kg. i

.do 180 mk. od każdej sztuki wagi ponad 50 do 100 kg.;

, c:) opłaty za przew6z przesyłek nadzwyczajnych: .

do. 180 mk. od każdej sztuki wagi do 50 kg. i

do 360 mk. od każdej sztuki wagi ponad 50 do 100 kg.

,§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 listopada 1922 r. Jednocześnie ~racą moc

obowiązującą rozporządzenia Ministra Kolei Zelaznych

z dnia 30 sierpnia 1922 r. (Dz. U. R. P. N!! 73,

poz. 664) i z dnia 30 marca 1922 r. (Dz. U. R. P.

N'1l 25, poz. 210).

Minister Kolei Żelaznych

Ludwik Zag6rny-Marynowski

I I "~ "

. Minister Skarbu: Jastrzębski

Kierownik Ministerstwa Przemysłu i Handlu

.

Henryk Strasburger

.

_=~·~

' _,,~

· ~=c·

=!

· ~

.

____________

1583

~

rządza się

Przemysłu

w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz

i Handlu co następuje

§ 1. Na priewozy ' kolejami wąskotorowemi,

stosującemi taryfę ogólną na przew6z towar6w, zwłok

·i zwierząt, wy~zczególnionemi w rozporządzeniach

Ministra Kolei lelaznych z dnia 26 lipca 1922 roku

(Dz. U. R. P. N!! 60, poz. 545) i z dnia 18 września

1922 r. (Dz. U. R. P. NS! 82, po.z. 736), rozciąga si~ rozporządz enie Ministra Kolei Zelaznych z dnia 12 paż­

dziernika 1922 r. o zmianach i uzupełni eniach taryfy

ogólnej na przewóz towar6w, z włok i zwierząt (Dz.

U. R. P. NS! 91, poz. 847) z następującemi odstęp·

stwami i wyjątkami

l\. W części II "Postanowienia taryfowe".

(Dz. U. R. P.N2 48, poz. 428)

Punkt 2 zmienia, się w spos6b nastę pujący

,,2. W zależności od wagi, przesyłki w komunikacji miejscowej kolei wąskotorowych dzielą ' si~: na

przesyłki drobne o wadze mniej niż 3.000 kg.,

p6łwagonowe o wadze 3.000 kg. i . więcej, oraz

całowagonowe o wadze 5.000 kg. i więc~j".

W punk. 13, 16, 19, 21, 40, 41, 69 i 73 minimalną normę wagi - 5.000 kg. zastępuje się normą 3.000 kg., a 10.000 kg. normą 5.000 kg.

,

Punk. 14 ma zastosowanie w brzmieniu następującem

.

,,14. Za przesyłki całowagonowe, ;- opr6cz

przewozu towar6w, wyszczeg61nionych w punk. 17

i 80 - przewożne oblicza się za wagę rzeczywistą

przesyłek według taryfy wagonowej b), nie mniej

jednak, niż za 5.000 kg. Do przesyłek mniejszych,

niż 5000 kg: stosuje się ten sposób obliczenia przewożnego, który daje opłatę mniejszą".

\V punk. 80 zamiast słów: "za całkowitą ła­

downość podstawionego wagonu" wstawia się: "za

5.000 kg."

.

W punk. 82 ustęp pierwszy otrzymuje brzmienie następujące

"Przewożne za towary, przewożone luzem, t j.

bez opakowania lub bez wskazania ilości sztuk i bez

należytego

cechowania lub numerowania każdej

sztuki, oblicza się przy wszelkiej wadze, najmniej za

5.000 kg" a przy przewozie w wagonach o mniejszej

ładowności niż 5.000 kg. za całkowitą ładowność

podstawionego wagonu".

, B. -W części III "Nomenklatura i klasyfikacja

towarów".

859.

(Dz. U. R. P. Ni! 48, poz. 428)

W gr. 22 "Zwierzęta domowe ,żywe" w uwadze

7 norm~ 10.000 kg. zastępuje sie normą 5;000 kg.

W gr. 125 .. Trumny i t. d." w uwadze b) norz dnia 23 października 1922 r.

my 5.000 i 10.000 kg. zastępuje się odpowiednio

o rozciągnięciu na przewozy kolejami wąsko- ' normami 3.000 i 5.000 kg.

W gr. 126 "Wozy i t. d." w uwadze d) skreśla

torowen'li zmian i uzupełnień taryfy ogólnej na

się słowa: "nie mniej jednak, niźza 5.000 kg."

. przewóz towarów, zwło~ i zwierząt.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

'. Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymc:zasowem przekaz.~niu .Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepis6w o przewozie pl'.lsażer6w, bagażu i towar6w oraz ustalania taryf przewozowych na

kolejach polskich (Dz. P. P. P. Nil 14, poz. 152) za-

c. W .części IV "Tablice opłat przewozowych"

(Dl. U.R. P. N2 55, poz. ' 500)

Dział 1. "Opłaty za przew6z towar6w" zastę­

puje się brzmieniem następującem