Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 8 lipca 1922 r. o bezpośredniej komunikacji towarowej pomiędzy Polską i Wolnem Miastem Gdańskiem z jednej strony, a Rumunją z drugiej strony.

NA 53.

Dzi~nnik

Ustaw. Poz. 493 I 494•

.h

N.

Ubezpieczenie dostawy jest niedopuszczalne.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

dniem ogłoszenia.

Minister Kolei Żelaznych

Ludwik Zag6rny·Marynowski

Minister Skarbu: Jastrz~bski

Minister Przemysłu i Handlu: Stefan Os.sowski

494.

~ozpprząd~ęnię l\1inistra Kolei Żelaznych

~

dnia 8 lipca 1922 r.

o pezpośr~dniej kOim,mikacji tow.a rowej pomię­

<l%y PoJską i Wplnem Miastem Gdańskiem l jednej strony, a Rumunją z drugiej strony.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym'

c:zasowem przekaza niu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o pr ~ew o~ie osób, pagażu i to'

warów, oraz l.1staląnia taryf pnewozowych na kole~

jach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministerstwami Skarbu oraz Przemysłu

i Handlu zarządza się co Mstępuje

§ 1. Pomiędzy stacjami koleI polskich oraz

stacjami kolei położonemi na obszarze W. M. Gdań­

ska, pozostającemi pod polskim zarządem kolejowym,

I jednej strony, a stacjami kolei rumuńskich z drugiej ~trpny! zaprowadza si~ z dniem 1 lipca 1922 r.

be~PQśrednia komunikacja towarowa na nastąpujiilcych

Wąflmkac;;h ogólnych

R.

Postanowienia przewozowe ogólne.

Przewóz przesyłek dokonywać. się będzie na za·

sad,zle postanowień Konwencji Mi~dzynarodowej

Q pr~ewpzie towarów kolejami ielaznemi (Konwencji

Ęęrneńskiej) z dnia 14 października 1890 r. wrąz

~ ws?:y~tkierni uzup€łnieniami oraz Wspólnemi postanowieniami dodątkowemi, jednak z nastąpującemi

pgstąnowieniami ~zczególowemj

Postanowienia szczegółowe.

t. Przedmioty nieprzyjmowane do przewozu (art. 3).

Z przewo;u za bezpośrednlemi międzynarodo·

weml Ifstaml przewozowemi są wyłączone, oprócz

przedmiotów wymienionych w § 1 (1) postanowień

wykonawczych do KQnwenc;jl Międzynarodowej, na'

stępujące przesyłki

a) złoto, srebro.i platyna w sztabach, proszku

I wyrobach, pieniądze i monety ze szlachetnych metali, papiery wartościowe, dokumenty, drogie kamienie, perły prawdziwe, cenne koronki I · hafty oraz inne kosztowności, wreszcie dzieła sztuki, jskoto: malowidła, obrazy, rzeźby, antyki o wartości artystycznej i inne kosztowności, które według obowiązują·

<:~ch postanowień dla wewn~trZRei komunikacji uważaoo są jako takie W jednam z państw, uc:cestl1icZą'

Gych w komunik~c;ji.

b) ZwłokJ.

Treść listu przewozowego.

2.

Droga przewozu

(art. 6).

a) O ile stacja wysyłająca przyjęłl;l prze; polist przewozowy bez przekłądu , przewldzlanę­

go wart. 2 ust~p (3) postanowień wykon~wczych dQ

art. 6 Konwencji Miądzynarodowej, to zdawcza stacją

graniczna obowiązana jest dokonać tego tłumaczenia.

W tym razie kol ej poczytywana będzie za mandqtAr.

jusza nadawcy, który ponosi odpowiedzialność ;~

skutki niedokładnego lub mylnego tłumaczenIa.

b) Kolej oznacza drogI:; dla przewozu i do obUczenia prlewożnego.

.

myłk~

za wskazania zamIeszczone w li..

de przewozowym (art. 7).

Odpowiedzialność

3.

Kolej nie odpowiada za straty, powstałe w$kl.Jtek niewłaściwego oznaczenia w liście przewQzowym

nazwy stacji przeznaczenia albo nieuwzglednienl~ :ą­

kresu jej uprawnień przewozowych.

4.

Dol<umenŁy celne, podatkowe I policyjne (art. 10).

Oprócz załączonych do listu przewozowego dQ1

kl\mentów, dotyczących wypełnil!nia przepisów celnych, podatkpwych lub policyjnych, n~dawco obo.

wiąz/1ny jest przedstawiĆ c10kurnenty przewozowe, wy.

dane na prąWQ wywozu, przewozu tranzytowego I wywozu przesyłki. Kolej niema obowiązku sprąwcłzanill

czy dokumenty te są sporządzane dokładnie.

Jeżeli okaże si€; brak dokumentów, mających

być

dołączonemi lub ich niedokładność, wówczas

przesyłka może być nieprzyjęta do przewozu. qdy

brak taki lub niedokładność zostanie stwierdzona dopiero w drodze, to dalszy przewóz może być wstrży­

many, przesyłka zaś oddana do rozporządzenia nadawcy, który ponosi także wszelkie koszty, powstałe

z powodu pr~etrzymania przesyłki (np. składowe, po~~ow~.

5. Obliczanie przewo:inego. (art. 11).

a) Opiaty przewozowe oraz inne naleino~cf dodatkowe obl1czane b~dą za drogfi,l przewozu według

obowiązujących taryf wewn~tr~nych uo:esnlc;;lIcych

~olei;

(1) pr~y przewozie przez Śniatyn·Załucze ...... Grfgore.

Ghlca Voda na podstawie łącznej odległości

kllometryqnej od i do granicy państwa;

ł2) pri!y przewozie przez Stefanesti na podstawie odległości kHometrycznej od i do stacji

,~czf)ej StefZlnesti.

b) Do obIiqenia przewotnego Pfi!y pr~łjścfu

przesyłki z jednej kolei na Inną stosowane b(':dą taryfy, obowiązujące w dniu przejścia przesyłki.

c) ' Przy przekartowaniu stosowane b~dlł taryfy,

obowiązujące odnośną stac:J~ w dniu przekartowania.

d) Dla obliczania opiat przewozowych oraz należności dodatkowych, klasyfikacji towarów, wysokoś­

ci przewoźI"ego i t. p. miarod~Jnę _ $~

(1) w komunikacjI towarowej pQISkQ.rum\.lńsklej

taryfy towarowe wewnętrzne polskie l rumuńskIe.

(2) w komunlkacfi towarowej gdańsko-rumuń­

skiej tr-6f'llytem przez Polsk~ oprócz taryf,

wsl<azanych pod (1) d) taryfy gdańskie, g!?gWłązując:e na Qbsląrze W. M. Odańska (od

ł de Tczewa).

.

N'l 5.3.

Dziennik Ustaw. Poz. 494.

6.

Uiszczanie przewoinego (art. 12).

a) Przesy łki podlegają wabu kierunkach na

przestrzeni do granicy p ol sko-rumuńskiej obowi ą zko­

wemu ofrankowaniu, które obejmuj e opłaty przewozowe, należności doda tkowe oraz koszta formal ności

celnych i wydatki w gotowiźnie. W tym celu mają

stacje nadawcze zażądać od nadawc zy złożenia kaucji

(odpowiedn i depozyt), niezal eżn ie od opiaty przewozowej za prz estrzeń do granicy polsko-rumuńskiej.

b) Powst ałe na przestrzeni od granicy polsl<orumuńskiej opł aty przewozowe i dodatkowe, ce lne

oraz wydatki w gotowiźnie winny być przekazywane

na odbiorc~.

c) W z211eżnośd od powyższego wydatki w gotowiźnie poczynione w drodze do granicy po lsko-rumuńskiej, jak również opłaty celne i inne dodatkowe

obciążają nadawcę ; takież opłaty powstałe na prz estrzeni od granicy polsko-rumuńskiej pobiera się od

odbio rcy.

d) Opłaty przewozowe i inne należności dodatkowe w komunikacji gdańsko-rumuńskiej tr a nz ytem

przez Polskę pobiera się w obu ki~runkach za przestrzeń gdańską i polską na stacjach- W. M_. Gdańska

w walucie gdańskiej, przeliczając należności polskie

według kursu, ustalanego co pewien czas. , Na życze­

nie placElcego pobi e ra kolej należności za linje pol·

skie W walucie polskiej.

12. Re!dam.i lcje (art. 12, 26 I 27).

lub po zas ą dowe go zgłoszenia

do ko lei z powo d u zag i nięci a przesyłki,

braku wagi lub uszkodzen ia oraz przekroczenia terminu dost:l.\vy, uprawniony jest, dopóki listu przewozo wego nie wykupiono. tylko nadawca i to tylko do

kolei nadawcze j. po wyku pie niu za ś listu przewozowego tylko odbiorca i to tylko do kolei odbiorczej.

Roszczenia o zwrot nadpłat może wnosić tylko

ten, kto n adwyżkę zapłac i ł i to tylko do kolei, która

Do

s ąd o weg o

roszczeń

nadwyżkę pobrała.

C. Wagony prywatnych wł a ścicieli.

a) Wagony pryw& tn ych właścicieli, zwrllcane

w stanif2: próżnym, pr zew ożone są z powrotem w ci~gu

2 m ies i ęcy bez op ł a ty i tylko tą drogą, któr~ prze·

chodziły w stanie ł adownym .

b) Zezwala się na przewóz takich próżnych

wagonów właścicieli prywatnych do którejkolwiek

st<lcji w celu n aład owan ia. Pr ze wóz taki uskutecznia

sit; bezpłatnie, jeżeli przebieg p ró żny pokryty jest

przez przebieg z pełnym ładunkiem w okresie dwóch

miestęcv.

c)' Wagony prywatnych właścic ieli próżne wy·

syłają się za listami przewozowemi międzynarodowemi.

D. Przykrycie ładunków.

Dla przykrycia ładunków opony

jowe nie b(\dą wydawane.

7. Zaliczenia (art. 13).

Obci~:hmie przesyłe k zal iczenia m i (Na chnahmen)

I ztlllczkami w gotowiźnie (Barvorschusse) jest niedopuszczalne.

8. Termin dostawy (art. 14).

Termin dostawy, ustalony w myśl § 6 (1) b.

Przepisów Wykon awczych Konwencji Międzynarodo­

wej, przedłuża się o terminy dod atk owe, . przewidziane na Iinjach kolejowych państw, uczestniczących

w p.rzewozie.

9. Prawo nadawcy rozporządz ania przesyłką (art. 15).

Dodatkowe zlecenia nada wcy będą wykonywane,

o ile przesyłka nie przekroczyła pols ko- rumuńskiej

granicy państwa. Jeżeli przesyłka znajduje się już

poza powy ższą granicą, może być uczynionie przed

wykupieniem listu przewozowego przez odbiorcę zlecenie dodatkowe tylko co do zmiany osoby odbiorcy - o ile zlecenie dodatkowe nie jest uczynione

według art. 18 lub 24 Konwe ncji Międzyn21rodowej.

to. Przeszkody w przewozie przesyłki. Droga okólna

(art. 18).

Jeżeli

wskutek przerw ruchu kolejowego lub

techniczn ych przeszkód komunikacyjnych koleje zmuszone będą przesyłać przesyłki drogą okó l ną , to przewoźne oblic'za Się za drogę istotnie przebytą.

własne

kole-

E.

Do spraw, nieobjętych przepisami wymlenionemi pod literami od f\ do D, stosują się przepisy

przewozowe i posta nowienia taryfowe wewnęt rzne,

obowiązujące na linj ach kolejowych, uczestniczących

w przewozie.

.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie,

z dniem ogło.s z enia .

Jednocześn ie tracą .moc obowiązującą rozporządz en ia Ministr ~ Kolei Zelaznych z dnia 12 marca

1920 r. o bezpośredniej komunikacji towarowej między

stacjami kolei polskich i rumuńskich (Dz. U. R. P.

N2 24, poz. 149) i z dnia 27 maja 1920 r. w sprawie

zmiąlO i uzupe łnień w rozporządzeniach Ministra Kolei Zelaznych z dnia 12 m~rca 1920 r. o bezpośre­

dniej komunikacji towa rowej między stacjami kolei

polskich i rumuńskich (Dz. U. ~ P. N!! 43 poz. 270).

r

Minister Kolei Żelaznych

Ludwik Zag6rny-Mal'ynows1ci

Minister Skarbu

Jastl'zębskl

Minister Przemysłu i Handlu

Stefan Ossowski

11. Ubezpieczenie dostawy (art. 38).

Obezpieczenie dostawy Jest niedopuszczalne.

Warszawa.

Tłoczono w

Drukarni Państwowej z polecenia Ministra Sprawiedliwogcl.

Konto czekowe Pocztowej }{asy Oszczędności Ne 30130.

Cena 75 mk.

18046 P

•