Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 8 lipca 1922 r. o bezpośredniej komunikacji towarowej pomiędzy stacją Wiedeń Dworzec Północny (Nordbahnhof) a Rumunją przez Czechosłowację i Polskę.

N'2 53.

Dziennik Ustaw. Poz. 492 i 493.

jusza nadawcy, który ponosi odpowied z i a l n o ść za d atkowych lub policyj nych , nadawca obowiązany jest

prz eds tawić dokumenty, wydawane na prawo wwozu,

skutki ni edokładnego lub mylnego tłum ac zenia .

B. Nadawca winien wskazać d rog ~ przewozu, przewozu t ranzytem i wyw ozu przesyłki. Kolej nie

ma obo w i ą zkI,! sprawdza nia dokładności i zupełności

podaj ą c w liści e przewozowym stacje g raniczne przejściowe z jedn eg o państwa do drugiego.

Listy p rze- tych do kumentów.

J eżeli s ię okaźe brak, lub niedokładność należ­

wozowe, nie zawie rajllce tych danych, nie b ę d ą przyjmowane. Inform acji co d o stacj i granicznych otwa r- nych dokum entów, wó wczas może nastąpić odmowa

tych do przewozu udzielają stacje kole jowe nadawcz e. . prLyjęcia przes ył k i do przewozu. Gdy brak taki lub

C. Konwojenci ni e są dopuszcz ani do przewozu, ni edokład ność zostanie stwi e rdzoną dopiero w droz wyjątkie m osób to wa rzy szą c ych przes ~1łk om zwie- dz e , to dalszy przewóz może by ć wstrzymany, prze·

rząt i taborowi, bi egnącemu na własnych koł a ch.

sył ka zaś oddaną do rozporządzenia nadawcy.

D. Z przewozu są wył ączo ne

I. Obc iążanie przesy łek zaliczeniami i zalicza) złoto, platyna i sre bro w sztabach proszku kam i w goto wiźnie jest ni ed opus zcza łne.

i wyrobach, pieni ą dze i ł mor. ety ze szlachetJ. Dod atk owe zlecenia nad aw cy w myśl art. 15

nych metali oraz papie ry wartościowe , doku- Konwencji Międzynarodowej są dopuszczalne WÓW"

menty, drogie kamieni e, p e rł y praw dziwe, czas tylko, do póki przesyłka nie przekroczyła granicy

cenne koronki, cenne hafty i inne kosztow- p a ństwa .

ności, następnie dzieła sztuki jako to: m aloJ eżel i przesyłka znaj duje si ę ' już poza granicą

widła, obrazy, posągi i przedmioty z bronzu,

państ wa gdzie b y ł a nadaną, to zle cenie dodatkowe

antyki o wartości artystycznej, przyczem do może być uc zy nion e przed wykupieniem listu przeInn vch kosztowności zal icza si ę te pr zed mioty, wozowego prze z odbiorcE; tylko co do zmiany osoby

które według obowiązuj ą cych po stan o wie ń dla odbiorcy - o ile zl ecenie dodatk owe nie jest uczywewnętrznej komun ikacj i są u waża ne jako

nione wedł ug art. 18 lub 24 Konwencji MLądzynatakie w jednem z Państw, ucz est nicz ący ch rodow ej.

,

w komunikacji. Z a liczaj ą się do nich obecnie

K'. Do s ądowe go lub pozasą dowego zgłoszenia

(1). W Polsce: przedmioty, wymienione pod roszcz eń do kolei z powodu zagini E; cia przesyłki braku

lit. a).

wagi lub us zkodzenia, oraz przek roczenia terminu

(2). W Rzeczypospolitej Czechosłowackiej: dostawy uprawniony jest, dopóki listu przewozowego

oprócz wyl)1i e nionych pod lit. a), korale, ni e wykupi ono, tylko nadawca i to tylko do kolei

wyroby ze złota i srebra i platyny, szcze- nadawczej, po wykupieniu zaś listu przewozowego

gólnie cenne futra, filmy.

tylko odbiorca i to tylko do kolei odbiorczej.

(3). W Rumunji: przedmioty, wymienione

L. Roszczenia o zwrot nadpłat może wnosić

pod lit. a).

tył,k o ten , kto n adwyżkę zapłacił i to tylko do kolei,

ktera nadwyżkę pob rała .

b) Zwłoki.

E. Opłaty przewozowe oraz inne należności

tv\. Ubezpi ecze nie dostawy jest niedopuszczalne.

obliczane będą według taryf wewnętrznych i istnie.

§ 2. Rozpor ząd zenie nin iejsze wchodzi w życie

j,ących, ewentualnie taryf związkowych za wskazaną

z dniem ogłoszenia.

drogę przewozu.

Dla óbliczania przewoźnego przy przejściu przeMinister Kolei Zelaznych

syłki z jednej kolei na inną miarodajne są taryfy,

. Ludwik Zagórny-Marynowski

obowiązujące w dniu przejścia przesyłki. Przy przeMinister Skarbu

kilrtowaniu będą stosowane taryfy obowiązujące odJastrzębski

nosne stacje w dniu przekartowania .

. F. Przesyłki podlegają w cibu kierunkach na

Minister Przemysłu_ i Handlu

przestrzeni do granicy rumuńskiej (Śniatyn-Załucze

Stefan Ossowski

transito) obowiązkowemu ofrankowaniu, które obejmuje opłaty przewozowe, należności dodatkowe oraz

koszta formalności celnych i wydatki w gotowiźnie.

493.

Powstałe na przestrzeni od granicy polsko-rumuńskiej opiaty przewozowe i dodatkowe, celne oraz

wydatki w gotowiźnie winny być przekazywane na Rozporządzenie Ministra Kolei Źelaznych

odbiorcę.

z dnia 8 li pca 1922 r.

W zależnosci od powyższego wydatki w gotoo b e zpośredn iej komu nikacji towarowej pomię­

wiźnie poczynio ne w drodze do granicy poIska-rudzy stacją Wiedeń Dworzec Pół nocny (Nordmuńskiej, jak również opłaty celne i inne dodatkowe

bahnhof)

a Rumunją przez Czechosłowację

obciążają nadawcę; tak ież opiaty powstał e na przei Polskę.

strzeni od granicy polsko-rumuńskiej pobiera się od

odbiorcy.

.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. O tymG. Jeżeli wskutek przerw w ruchu kolejowym czasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

lub nadzwyczajnych przeszkód komun ikacyjnych ko- wydawania przepisów o przewozie osób, bagażu i to·

leje zmuszon e będ ą przesyłać prz e syłki drogą okólną} warów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

to przewoźne oblicza się za drogę istotnie przebytą. polskich (Dz. Pr. P. P. N2 14 poz. 152) i w porozu·

H. Do listu przewozowego o prócz dokumen- mieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Han·

tów, dotyczących wype łnie nia prze pisów ceinych, po- dlu zarz ą dza się co nas'tępuje

Dziennik Ustaw. Poz. 493.

Nil 133.

§ t. Pomiędzy Rumunją a stacją Wiedeń Dwortec Północny (Nordbahnhof) będą dokonywane w myśl

(3) W Polsce: tylko przedmioty wyszczegól·

nione pod lit. a).

porozumienia pomiędzy interesowanemi zarządami

(4) W Rumunji: tylko przedmioty wyszczególkolejowemi od dni?, 1 lipce! 1922 r. bezpośrednie prze'nione pod lit a).

wozy towarów na szlaku . Breclava (Lundenburg) .F. Opł a ty przewowwe, oraz inne niDleźności

Petrov\ce ve Slesku - Sniatyn Zalucze ~ Grigore obliczane będą w edług ti.l ryf wewnętrznych i istnieOhica Voda.

•

jących ewentu a lnie tary f związkowych Z61 wskazaną

Przewóz przesyłek odbywa się na zasadzie po- droge; prze wozu.

Dla obliczania przewoźnego przy przejściu przestanowień Konwencji Mi~dzynarodowej o przewozie

towarów kolejami żelaznemi (Konwencja Berneńska) syłki z jedn.;:j kolei na inn ą mi a rod ajn e są taryfy,

z dnia 14 pażdziernika 1890 r_ wraz ze wszystkiemi obowi ą zuj ą ce w dniu przejś cia pr zesy łki.

Przy prze kartowa niu stosowa ne będą taryfy,

dodatkami oraz wspólnemi postanowieniami do

tej Konwencji, jedna k z następuj~cemi wyjątkami: obowiązuj ą ce odn o śną s i:acj€\ w dniu przekartowania,

G. Opłaty przewozowe i dod atkowe podlegają

F\. Do przewozu będą przyjmowane tylko przeofrankowa

niu w obydwu kIe runkac h do granicy polsyłki wagonowe; jako takie będą uważa ne wsze lkie

sko - rumuńs kie j; za d a lszą zaś przestrzeń są przekaprzesylki, za które opłata przewozowa pobieraną Jest

zywa ne na odbi o r cę.

c:onajmnieJ za 5.000 kg.

Opł ó ty dod fltkowe, koszta formalności celnych

B. O ile stacja wysylajilc a przyjęłi3 przez po- I wydatki w gotowiźnie, po wsti'J le w drod ze na stamyłkę list przewozowy bez pl'7.ekładu. przewidl ianego

cj ach austryjac kich, cz e ch o słowackich lub polskich,

W 8rt. 2 ustępu (3) po stano wień wykonawczych do

b ~ dą po bie ra ne dod atko wo od na d awcy na stacji

art. 6 Konwencji Międzyn a rodowej, to zd awcza stacja Wie de ń D Norze:: północny.

graniczna obo wiązana jest dokon ać tego tłumacze­

Opł a ty dod atkowe i innne nale ż ności, powstałe

nia. W, tym razie kolej poczytywaną będ z ie za man· na stacjach rumuński ch, b i!; d ą pobierane na rumuń­

datarjusza nadawcy, który ponosi od p o wie dzialność skich stacjach nadawcz ych lub odbio rczych.

za skutki niedokładnego lub mylnego tłumaczenia.

H. J eżeli wskute k przerw w ru ch u kolejowym

C. Nadawca winien wypisać w liście przewo- lub nadzwyczajnych przeszkód komuniki!\cyjnych kozowym wyżej podaną droge: przewozu. Listy prze- leje zmuszone b ę d ą przesyłać przes y łki drogą okólną

wozowe nie zawierające tej wzmianki mogą być nie- to przewo ź n e oblicza sie; za droge; istotnie przebytą.

przyjc;te.

I. Do listu przewozowego oprócz dokumentów

D. Przewóz konwojentów, z wyjątkiem osób dotyczą ch wypełni e nia prze pisów ce lnych, podatkowych lub policyjnych, nadawca obowiąz an y jest przedtowarzyszących przesyłkom zwierząt i ta borowi, biestc~w;ć

doK.um enty, wydawane na prawo wwozu,

gnącemu na wła snych kołach, jest niedopuszcza lny.

przewozu tran zyte m i wy wozu przesyłki. Kolej nie

E. Z prze wozu są w y łclczone

.

a) Zloto, sre b ro i platyna w szta bach, proszku ma obo wiązk u spraw dza nia dokładności i zupełno­

i wyrob ach, pięn ią dze i mon ety ze szlac het- ści tych dokumentów.

Jeżeli si ~ okaże brak lub niedokładność naleinych m etZll i, papiery wartościowe, dokumenty,

diOgie kamienie, perły prawd ziwe, cenne ko· nych dokume ntów, wówczas może nastąpić odmowa

ro nki, cenne hafty oraz wszelkie inne kosz- przyjęcia przesyłki do przewozu. Gdy brak taki lub

ni edokładność zostanie stwierdzoną dopiero w drotow no ści, nast ępn ie dzieła sztuki, jako to

malowidła,

obrazy, posągi i przedmioty dze, to dalszy przewóz może być wstrzymany, przez bronzu, antyki O wartości artystycznej, syłka zaś oddaną do rozporządzenia nadawcy.

J. Obciążanie p rzesyłe k zaliczeniami i zmIlczprzyczem do .. innych kosztowności" zalicza

karni w gotowiźnie jest niedopuszczalne.

się te przedmioty, które według obowiązują­

K. Dodatkowe zlecenia nadawcy w myśl art.

cych postanowień dla wewnętrznej komunikacji są uważane jako takie w F\ustrji lub 15 Konwencji Międzynarodówej są dopuszczalne

wówczas tylko dopóki przesyłka nie przekroczyła

Cz echosłowacji, Polsce lub Rumunj i.

(1) W f\ustrji: wyroby ze złota, srebra, pla- granicy państwa.

Jeżeli p rzesyłka znajduje się już poza granicą

tyny, drogie l<amienie i prawdziwe perły,

zegarki precyzyjne, tiule z czystego jed- . państwa, gdzie b yła nadaną, to zlecenie dodatkowe

wabiu, aksamity z czystego jedwabiu może być uczynio ne pr~ed wykupieniem listu przefarbowane, wytłaczane alb o haftowane wozowego przez odbiorcą tylko co do zmiany osoby

oraz wyroby z nich, aksamity I materje odbiorcy - o ile zlecenie dodatkowe nie jest ucz}'"

w desenie z czystego jedwabiu do po- nione według art. 18 lub 24 Konwencji Międzynaro­

krycia mebli, dywany jedwabne, szcze- dowej.

L Do sądowego lub pozasądowego zgłostenla

gólnie cenne futra jako to: bobry, lisy

niebieskie chinchilla, gronostaje, kuny, roszczeń do kolei z powodu zaginięCia przesyłki,

łasice,

wydry, ·karakuły, foki, wydry, braku wagi lub uszkodzenia oraz przekroczenia ter"

morskie, lisy srebrne, skunksy i sobole minu dostawy uprawniony jest, dopóki listu przewooraz wyroby z nich, pióra strusie, rajery zowego nie wykupiono, tylko nadawca l to tylko do

i marabuty tudzież wyroby z nich, ole- kolei nadawczej, po wykupieniu zaś listu przewozo..

wego t ylko odbiorca i to tylko do kolei odbiorczej.

jek różany.

M. Roszczenia o zwrot nadpłat moźe wnosl4

(2) W Rzeczypospolitej Czechosłowackiej

korale, wyroby ze złota, sreb ra i pla- tylko ten, kto nadwyżkę zapłacił i to tyko do kolei,

która nadwyżk~ pobrała.

, tyny, szczególnie cenne futra, filmy.

/

NA 53.

Dzi~nnik

Ustaw. Poz. 493 I 494•

.h

N.

Ubezpieczenie dostawy jest niedopuszczalne.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

dniem ogłoszenia.

Minister Kolei Żelaznych

Ludwik Zag6rny·Marynowski

Minister Skarbu: Jastrz~bski

Minister Przemysłu i Handlu: Stefan Os.sowski

494.

~ozpprząd~ęnię l\1inistra Kolei Żelaznych

~

dnia 8 lipca 1922 r.

o pezpośr~dniej kOim,mikacji tow.a rowej pomię­

<l%y PoJską i Wplnem Miastem Gdańskiem l jednej strony, a Rumunją z drugiej strony.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tym'

c:zasowem przekaza niu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o pr ~ew o~ie osób, pagażu i to'

warów, oraz l.1staląnia taryf pnewozowych na kole~

jach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministerstwami Skarbu oraz Przemysłu

i Handlu zarządza się co Mstępuje

§ 1. Pomiędzy stacjami koleI polskich oraz

stacjami kolei położonemi na obszarze W. M. Gdań­

ska, pozostającemi pod polskim zarządem kolejowym,

I jednej strony, a stacjami kolei rumuńskich z drugiej ~trpny! zaprowadza si~ z dniem 1 lipca 1922 r.

be~PQśrednia komunikacja towarowa na nastąpujiilcych

Wąflmkac;;h ogólnych

R.

Postanowienia przewozowe ogólne.

Przewóz przesyłek dokonywać. się będzie na za·

sad,zle postanowień Konwencji Mi~dzynarodowej

Q pr~ewpzie towarów kolejami ielaznemi (Konwencji

Ęęrneńskiej) z dnia 14 października 1890 r. wrąz

~ ws?:y~tkierni uzup€łnieniami oraz Wspólnemi postanowieniami dodątkowemi, jednak z nastąpującemi

pgstąnowieniami ~zczególowemj

Postanowienia szczegółowe.

t. Przedmioty nieprzyjmowane do przewozu (art. 3).

Z przewo;u za bezpośrednlemi międzynarodo·

weml Ifstaml przewozowemi są wyłączone, oprócz

przedmiotów wymienionych w § 1 (1) postanowień

wykonawczych do KQnwenc;jl Międzynarodowej, na'

stępujące przesyłki

a) złoto, srebro.i platyna w sztabach, proszku

I wyrobach, pieniądze i monety ze szlachetnych metali, papiery wartościowe, dokumenty, drogie kamienie, perły prawdziwe, cenne koronki I · hafty oraz inne kosztowności, wreszcie dzieła sztuki, jskoto: malowidła, obrazy, rzeźby, antyki o wartości artystycznej i inne kosztowności, które według obowiązują·

<:~ch postanowień dla wewn~trZRei komunikacji uważaoo są jako takie W jednam z państw, uc:cestl1icZą'

Gych w komunik~c;ji.

b) ZwłokJ.

Treść listu przewozowego.

2.

Droga przewozu

(art. 6).

a) O ile stacja wysyłająca przyjęłl;l prze; polist przewozowy bez przekłądu , przewldzlanę­

go wart. 2 ust~p (3) postanowień wykon~wczych dQ

art. 6 Konwencji Miądzynarodowej, to zdawcza stacją

graniczna obowiązana jest dokonać tego tłumaczenia.

W tym razie kol ej poczytywana będzie za mandqtAr.

jusza nadawcy, który ponosi odpowiedzialność ;~

skutki niedokładnego lub mylnego tłumaczenIa.

b) Kolej oznacza drogI:; dla przewozu i do obUczenia prlewożnego.

.

myłk~

za wskazania zamIeszczone w li..

de przewozowym (art. 7).

Odpowiedzialność

3.

Kolej nie odpowiada za straty, powstałe w$kl.Jtek niewłaściwego oznaczenia w liście przewQzowym

nazwy stacji przeznaczenia albo nieuwzglednienl~ :ą­

kresu jej uprawnień przewozowych.

4.

Dol<umenŁy celne, podatkowe I policyjne (art. 10).

Oprócz załączonych do listu przewozowego dQ1

kl\mentów, dotyczących wypełnil!nia przepisów celnych, podatkpwych lub policyjnych, n~dawco obo.

wiąz/1ny jest przedstawiĆ c10kurnenty przewozowe, wy.

dane na prąWQ wywozu, przewozu tranzytowego I wywozu przesyłki. Kolej niema obowiązku sprąwcłzanill

czy dokumenty te są sporządzane dokładnie.

Jeżeli okaże si€; brak dokumentów, mających

być

dołączonemi lub ich niedokładność, wówczas

przesyłka może być nieprzyjęta do przewozu. qdy

brak taki lub niedokładność zostanie stwierdzona dopiero w drodze, to dalszy przewóz może być wstrży­

many, przesyłka zaś oddana do rozporządzenia nadawcy, który ponosi także wszelkie koszty, powstałe

z powodu pr~etrzymania przesyłki (np. składowe, po~~ow~.

5. Obliczanie przewo:inego. (art. 11).

a) Opiaty przewozowe oraz inne naleino~cf dodatkowe obl1czane b~dą za drogfi,l przewozu według

obowiązujących taryf wewn~tr~nych uo:esnlc;;lIcych

~olei;

(1) pr~y przewozie przez Śniatyn·Załucze ...... Grfgore.

Ghlca Voda na podstawie łącznej odległości

kllometryqnej od i do granicy państwa;

ł2) pri!y przewozie przez Stefanesti na podstawie odległości kHometrycznej od i do stacji

,~czf)ej StefZlnesti.

b) Do obIiqenia przewotnego Pfi!y pr~łjścfu

przesyłki z jednej kolei na Inną stosowane b(':dą taryfy, obowiązujące w dniu przejścia przesyłki.

c) ' Przy przekartowaniu stosowane b~dlł taryfy,

obowiązujące odnośną stac:J~ w dniu przekartowania.

d) Dla obliczania opiat przewozowych oraz należności dodatkowych, klasyfikacji towarów, wysokoś­

ci przewoźI"ego i t. p. miarod~Jnę _ $~

(1) w komunikacjI towarowej pQISkQ.rum\.lńsklej

taryfy towarowe wewnętrzne polskie l rumuńskIe.

(2) w komunlkacfi towarowej gdańsko-rumuń­

skiej tr-6f'llytem przez Polsk~ oprócz taryf,

wsl<azanych pod (1) d) taryfy gdańskie, g!?gWłązując:e na Qbsląrze W. M. Odańska (od

ł de Tczewa).

.