Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 26 czerwca 1922 r. o tymczasowej bezpośredniej komunikacji osobowej, bagażowej i towarowej między stacjami polskiej części Śląska Górnego a stacjami kolei polskich, leżących poza Śląskiem Górnym (włączając w to stacje, położone na obszarze W. M. Gdańska).

,I

..

-

- ' q

'

)~ ,

t

M

"rit"

torS'>

Dzlenl1lk UstaW. Poz. 477 I 478.

h

"~ QR-'

mer

(.Nli 52.

Podawanie wagonów do przewozu osadników bieżącego miesiąca naładunek nie przewyższał normy,

I ich mienia, zwierząt domowych, oraz innych ładun­ określonej na ten okres czasu dla odpowiednich ła­

ków, co do których istni~ją, lub będą ogłoszone dunków. O wszelkich ograniczeniach lub przerwach

specjalne przepisy przewozowe, należy uskuteczniać ładunku towarów, odnośne dyrekcje kolei państwona zasadzie tych specjalnych przepisów,. poza kolej- ' wych podają do wiadomości ogólnej, za pomocą

stosownych ogłoszeń wywieszanych na stacjach.

nością według norm Ministerstwa Kolei Zelaznych.

Zezwolenia, o których mowa w poszczególnych

§2.

punktach listy kolejności, wydane przez odnosne

Ministerstwa lub urzędy, należy wklejać do grzbietu

Przepisy niniejsze wchodzą w życie z dniem

księgi ceduł. Zezwolenia te są ważne w ciągli mieogłoszenia z mocą obowiązującą od dnia 15 lipca

siąca, na który zostały wydane.

1922 r. Z dniem 15 lipca 1922 r. tracą swą moc oboW wypadkach, w których ładunek korzysta wiązującą dotychczasowe przepisy w tym przedmioz odpowiedniej kolejności dzięki temu, że jest wy.- cie (Dz. U. R. P. z 1921; NI! 86, poz. 630; r. 1922,

syłany pod pewnym określonym adresem-zawiesza

NI! lI, poz. 99 i NI! 39, poz. 332).

się moc artykułu 73 przepisów przewozowych, oboMinister Kolei Żelaznych

wiązujących na kolejach polskich (Dz. U. R. P.

Ludwik' Zag6l'riy-Marynowski

z 1920 r. N:! 16, poz. 82), z wyjątkiem przysługują­

cego nadawcy prawa do żądania zwrotu ładunku na

Minister Skarbu

stację nadawczą.

Mieba/ski

Przesyłki pośpieszne i drobne przewożą się po~a kolejnością w granicach specjalnych norm, usta- '

Minister Przemysłu i Handlu

lonych przez poszczególne dyrekcje.

Stefan Ossow8kl !

ladunki, pr~ybywające z zagranicy, niewyłado­

wane do magazynów komór granicznych, również

przewożą się poza kolejnością.

Niniejsze przepisy nie stosują się do przewo478.

zów u1tkutecznianych w wagonach cysternach i w innych wagonach !ipecjalnych, oraz wagonach zagranicznych (powracających na koleje macierzyste), Rozporządzenie Ministra Kolei -telaznych

w których ładunki przewożone pyć mogą na zasadzie

z dnia 26 czerwca 1922 r. '

wskazówek Ministerstwa Kolei Zelaznych, jak również

w wagonach wydzielonych dla przewozu gospodaro tymczasowej bezpośredniej komunikacji osoczych ładunków kolejowych.

bowej, bagażowej i towarowej między stacjami

Ministerstwo Kolei . Żelaznych i dyrekcje kole- polskiej części Śląska Górnego a stacjami kolei

Jowe mają prawo w wypadkach szczególnej wagi, polskich, leżących poza Śląskiem Górnym (włą­

wedlug swego uznania, zezwalać na podawanie wa- czając w to stacje, położone na obszarze

gonów dla przewozu poszczególnych przesyłek ze

W. M. Gdańska).

wskazaniem odpowiedniej kolejności.

Na m-ocy dekretu z dn. 7 lutego 1919 r. O tymII. Przepisy o wykonaniu planu przewozowego czasowe m przekazaniu Ministrowi Komunikacjip.rawa

wydawania przepisów .0 przeWOZie pasażerów, bana zasadzie kolejności.

.

gażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

Ministerstwo Kolei Żelaznych na podstawie na kolejach polskich (Dz. P. P. P. NI! 14, poz. 152)

wniosków Komisji Międzyminlsterjalnej wyznacza po- oraz art. 438 Polsko-niemieckiej konwencji górnoszczególnym dyrekcjom przeciętne dzienne normy śląskiej (Dz. U. R. P. r. 1992, NI! 441 poz. 371) i w ponaładunku dla oddzielnych kategorji ładunków.

rozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu

.w granicach tych norm dyrekcje kolejowe usta- i Handlu zarządza sic;: co następuje

laJą na dany okres czasu normy naładunku na poszczególnych oddziałach i dla poszczególnych kate'gor]1 towarów. O ile dyrekcje nie otrzymają zawczasu Komunikacja polskiej części Śląska Górnego z resztą Polski.

wskazówek co do norm, otrzymanych na dany miesiąc, zachowują swą moc normy z poprzedniego

Tymczasowa Taryfa kolejowa na przewóz osób,

okresu.

.

bagażu, przesyłek nadzwyczajnych, zwłok, to·

W razie ograniczeń przewozowych lub braku

warów i zwierząt żywych w komunikacji

wagonów wskutek czego przedstawione przez napomiędzy

dawców zezwolenia nie mogą być pokryte, zawiadowcy stacji powinni uczynić o tern we wspomniaa) stacjami polskiej CZłlści Śląska G6rnego .

nych dokumentach adnotację, ze wskazaniem w ręzie

a

.o graniczenia przewozów Nil depeszy ograniczającej

b) stacjami kolei polskiCh, leżących poza Śląskiem

ł terminu trwania ograniczenia oraz przyłożyć stemGórnym (włączając w to . stacje, połotone ' na

pel z nazwą stacji i datą uczynienia adnotacji.

obszarze W. Mo Gdańska).

Przekroczenia dziennych norm naładunku dopuszczalne są . przy ładowaniu tylko w granicach 25%

Ważna od dnia objqcia koili' na pol8kim Slqsku

poszczególnych norm z tern ,jednakże, aby w ciągu Q6rnym.

Dzłennlk Ostaw. Poz. 478.

~_ _ _ _~_ _ _ _ _ _N~].~

-~MR~XE~M&~·~

' · ~t~>+_

· _ _ _ _ _,~

, ~===:~~~~~==~~~

I. ZR.KRES DZIR.ŁR.NIR. *)

. Przewóz osób, bagażu, przesyłek na-dzw}tczajnych, zwłok **) towarów i zwierząt żywych w bezpo- '

średniej . komunikacji między stacjami polskiej części

$ląska Górnego a stacjami kolei polskich, leżących

~oza Ś!ąsklem Górnym (włączając w to stacje, polozone na obszarze W. M. Gdańska), odbywa się prze,z

stacje przejściowe

.

a) Herby Śląskie t y l k o od I do stacji górnośląskich, położonych na pół n o c od węzła

bytomskiego,

b) Sosnowiec Warszawski,***) Mysłowice, Oświę­

cim i Dziedzice t y I k o od i do stacji górnośląskich, położonych n a p o ł u.d n i e od wę'

zła bytomskiego.

.

II. PRZEPISY Tf\RYFOWE I REGUlf\MINOWE.

1\. Komunikacja osobo~a, bagażowa t przesy'

łek

nadzwyczajnych.

Do bezpośredniego przewozu osób, bagażu

nadzwyczajnych stosuje się na Unjach

a) polskiej części Śląska Górneg'o - .. Przepisy

taryfowe i wykazy odległości kilometrycznych

dla ruchu osobowego i bagażowego między

stacjami polskiej Dyrekcti kolejowej w Kato'

wicach",

b) kolel polskich, leżących poza Sląsklem Gór·

nym- ...Taryfa na przewóz osób, psów, ba·

gażu, i przesyłek nadzwyczajnych normalno·

i szeroko·torowemi polskie mi kolejami pań·

st'wowemi i normalno·torowemi kolejami prywatneml, zarządzanemi przez Państwo' -zas

c) na Hnjach, położonych na obszarze W. M.

Gdańska, odnośne taryfy i przepisy taryfowe

l.

ł przesyłek

gdańskie.

/ ,. 2. .F\ż do odwołania odprawia sl~ osoby, ba·

gai l pr.zesyłki nadzwyczajne bezpośrednio przez na·

r

')t~pujące

.•

punkty sty,czne.

·

8) H e r b y Ś I. mj~dzy stacjami LubHnlec I Tar·

nowskie Góry z jednej a stacjami Bydgoszcz,

Częstochowa,

Kalisz. Kielce, Koluszki. Lublin.

P·i otrków, Poznań , Radom , Skiernie ·

wice, Tczew, Toruń j Warszawa Gl. l drugiej

strony;

b) S o s n o W i e c: mi~dzy stacjami Katowice,

Królewska Huta, Pszczyna, Rybnik i Tychy

z jednej a stacjami Będz in. Bydgoszcz, Czę·

. stochowa. Dąbrowa Górnicza. Gołon6g , Ka·

lisz, Koluszki . Lublin ,\ Lódź . Noworadomsk.

Piotrków. Poz'ł1ań . Radorp. Skierniewice. 50 '

Łódź,

*} W komunikacji bezpośredniej Polski l Górnym

Śląskiem ~ o iłl': w. rachubę wchodzą !!nl e W~zla Bytomskiego - mają na kolejach Górnośl ąsk i ch zastosowanie postano·

wlenia sąsiedzkiej taryfy górno śl ąskiej.

KomunikacIa przez Kluczborg odbywa sIę aż do odwo·

łania na dotychczasowych zasadach.

.

"'''') Przewóz zwłok może się odbywać aż do odwolanla

, .w komunikacji łamanej - nie zaś bezpośrednio.

. ~"'*) Przy obl.iczaniu odległości taryfowych przez punkt

. przelśclowy S~snowlec \lZarszawskl dodaje sil; Jako odległość

pomH~d~y stacją So.snowlec. Warszawski a punktem przejścia

na koleje gór.nośląskle dwa kllC:>fI1etry do odnośnych odległości,

. wypośrodkowanych na podstaWie wykazu odległości taryfowych.

___

,

885

o~··~

e ys~

) ~-=~_ _ _ _ _ _~ _ _ ___ _ _ _ _ __ _

snowiec, Starob€1dzin, Tczew, Toruń, Warszawa G1., Wil no, Ząbkowice i Zawiercie

z drugiej strony;

c) M y sł o w i c e między stacjami Katowice

Kr~lews~a Huta,. ps.zczyna, Rybnik i Tychy

z Jednej a staCJ ami Borysław - Tustanowice

Dębica, Drohobycz, Gorlice, Jasło, Kraków

Lwów, Nowy-Sącz, Prz emyśl, Przeworsk, Rze'czów, Śniatyn , Stanisławów, Szczakowa Tarnów i Trzebinia z drugiej strony;

,

d) O ś w i ę c i m między stacjami Katowice, Królewska Huta, Pszczyna, Rybnik i Tychy z je- .

dnej a stacjami Bielsko, . Borysław-Tustano­

wi~e, C i eszyn-B~brówka , Dębica, Drohobycz,

DZiedzice, Gorlice, Jasł o, Kraków, Lwów,

Nowy Sącz, Przemyśl, Przeworsk, Rzeszów

Śniatyn, Stan i sławów, Tarnów, Trzebinia i Ży

wlec z drugiej strony;

,e) D z I e d z i c e m i ęd z y stacjami Katowice, Królew:ka Hu.ta, .Ps ~cz yna, Rybnik i Tychy z jedneJ a stacjami Bielsko, Bo r ys ł aw·Tus tanowice

Cieszyn-Bobrówka, Dębic a , Drohobycz, Gorli

ce , . Jasło , Kraków, Lwów, No?,y Sącz, Pr,zemysl , Przeworsk, Rzes zów, _ Sn iatyn, Stanisławów , Tarnów, Trzebinia i Zywiec l .drugiej

strony,

" ObliczanIe należ noścI

a) Z e s t a c )1 gór n o ś l fi s k i c h (z o b. 2)

~)-e) do staci.i ko lei polskich, 1&

z ą c y c h p o z a S I ą s k i e m G 6 r n y m.

Nale~ność tak za przejazd osób, Jak i ~a pr.zewóz bagazu oraz przesyłek nadz wyczajn ych oblicza

się za przestrzeń od odnośnych staci,i gó rnośl Et skich

do punktu stycznego! pod Her bam i SI., do punktów

stycznych pod Kato wicami i Szopie nica mi (te dwa

ostatnie punkty od n os zą się do przejścia przez Sosnowiec Warszawski), do Mysł owic , Oświec i mia j Dziedzic według .Przepisów ta ryfowy ch i wykazów odległości kiłometrycznych dla ruchu osobowego i bagażowego między stacjami polsk iej Dyrekcji l<olejo~

wej w. Katowicach ' . a od tych punktów do stacji

przeznaczenia według taryf polskich.

b) Z e s t a c)i k o I e i p o I s k I c h, I e ż ą c y c h

P o z fi Ś 1ą s k i e m Gór n y m. d o s t a c j i

Q. ó r n o ś J ą s k I c h.

Należności tak l8 przeJazd osób. lak I ze przewóz ba9ażu oraz przesyłek nadzwyczajnych za "nfe

do punktów stycznych (zob. powyżej 3) a) według

taryf polskIch a od tych punktów za przestrzeń kolei.

górnoś'ląsklch według .Przepisów taryfowych I wy'

kazów ,odległości kiłometry<:znych dla ruchu osobowego i bagażowego miE:dzy stacjami polskiej Oyrekcoji

kolejowej w Katowicach· ,

.

4. Należność przewozową pobiera slE

e) w komunikacji ad 3) a) za całą przestrzeń

w walucie niemieckiej, przel i czając naleźności

poJs,k le według kursu, ustalanego co pewien

czas. Na życzenie płacącego pobiera kolej

należności za linje od punktu stycznego do

stacji przeznaczenia lub też cał" należność

w walucie polskiej;

.

.

I'

Nt 52.

Dziennik Ustaw. Poz. 478.

. b) w komunikacji 3) b) pobiera si~ całą sum~

tak za przejazd osób, jak za przewóz bagażu

i przesyłek nadzwyczajnych · w walucie polskiej, przeliczając należności górnośląskie

według ' kursu, ustalanego co pewien czas.

5. Przesyłki nadzwyczajne odprawia si~ tak, jak

bag~ż, za kwitem b a gażowym, który należy zaopatrzyć

napIsem "Prz esyłka nadzwyczajna (Expressgut)" oraz

adresem odbiorcy.

B. . Komunikacja towarowa.

1. Bezpośredni przewóz towarów i zwierząt ży­

wych odbywa się na Iinjach

a) polskiej części Śląska Górnego na zasadach

"Taryfy towarowej oraz wykazu stacji i wykazu odl e głości taryfowych dla przewozu to~a.rów i zwierz ąt pomiędzy stacjami i po

hnJach okręgu dyrekcyjnego kolei państwo­

wych w Katowicach",

b) kolei polskich, leżących poza Śląskiem Górnym, na zasadach "Taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt" oraz .. Wykazu odległości taryfowych", zaś

c) na Iinjach, położoQych na obszarze W. M.

Gdańska na zasadach odnośnych taryf i przepisów taryfowych gdańskich.

2. Odprawianie odbywa się za pomocą bezpośrednich listów przewozowych stacji nadawczej.

Oświadczenia nadawcy w liście przewozowym

uskuteczni~ się w języku tego obszaru, w którym

towar przyjęto do przewozu. O ile zachodzi potrzeba, ma kolej przetłómaczyć piśmienne dane listu

przewozo:vego. W tym wypadku uważa się kolej za

mandatafJusza nadawcy, który w myśl odnośnych

przepisów reQulaminowych sam ponosi wszystkie

skutki, wynikające z ewentualnego niedokładnego

przetłómaczenia. · Nadawcy przysługuje prawo oświad­

czenia piśmienne listu przewozowego podać w języ­

ku polskim i niemieckim.

Nadawca obowiązany jest oznaqyć stację, przez

którą towar ma przejść z jednego obszaru na drugi

(zob. postanowienia ad 1.).

.

Pozatern obowiązany jest nadawca dołączyć do

lIstu przewozowego wszelkie zezwolenia wywozu

i przywozu odnośnego obszaru. Kolej nie jest obowiązana do badania autentyczności tych dokumentów. W razie stwie rdzenia braku lub nieprawidloWOSCI rzeczonych dokumentów na stacji nadawczej,

kolej ma prawo nie przyjąć przesyłki do przewozu.

Jeżeli stwierdzenie nastąpiło dopiero na stacji pośredniej względnie odbiorczej, kolej może przesyłkę

zatrzymąć i oddać do rozporz ą dzenia nadawcy, który

ponosi powstałe z tego powodu wydatki (składowe,

postojowe i t. p.).

3. Obliczanie należności przewozowych.

Należność przewozową oblicza się oddzielnie

za przestrzeń kolei górnośląskich, oddzielnie za

przestrzel'! kolei, leżących poza Śląskiem Górnym,

i oddzielnie za przestrzeń kolei, leżących na obszarze

W. M. Gdańska .

Dla obliczeń przewożnego za przestrzeń od

punktu stycznego (taryfowego punktu rozdzielczego)

miarodajne są taryfy, obowiązujące na danym odcinku w dniu przejścia przesyłki przez odnośny

punkt styczny (taryfowy p unkt rozdzielczy).

.

4. Nateżność przewozową pobiera się

1. W komunikacji ze stacji ,górnośląskich do

stacji kolei polskich, leżących poza Sląskiem Górnym

.' a) albo z góry za całą przestrzeń,

.

b) albo z góry do górnośląsk i ego punktu stycznego . (zob. ' Pt.. 3) . a) w ·walucie nie-mieckiej

z przekazaniem reszty na odbiorcę, który

opłaca ją w walucie polskiej, jeżeli stacja

przeznaczenia leży, na Iinjach kolei polskich,

położonych poza Sląskiem Górnym. .Jeżeli

zaś stacja przeznaczenia leży na obszatie

W. M. Gdańska, należ.ność za Iinje kolt!i ,polskich, leżących poza Sląskiem Górnym ópła­

ca odbiorca wedle swego wyboru w wal'uclę ·

albo gdańskiej albo polskiej przy zastosowa~

niu kursu, ustalanego co pewien czas.

2. W komunikacji do stacji górnośląskich: ·

a) albo z góry do górnoślązkiego punktu stycż~

nego (zob. Pt.. 3) a) w walucie polskiej; ' je- ~

zeli stacja nadawcza . leży ,na Iinjad'l kolei

polskich" położonych poza SląskiemGó'rnym,

a w walucie gdańskiej lub polskiej - stosownie do życzenia nadawcy - jeźeli stacja

nadawcza leży na obszarze W. M.. Gdańska.

Resztę przekazuje ' się na odbiorcę; .

b) albo cale przeważne przekazuje ' się na odbiorcę. Na obszarze Górnego Śląska pobiera

się powyższe opłaty w walucieriiemieckiej,

przeliczając należności polskie według kursu,

ustalanego co pewien czas. Na żyqenie

płacącego pobiera kolej należności za linje

kolei polskiCh, położonych poza Śląskiem

Górnym, w walucie polskiej.

5. Należności, narosie na stacjach posrednich,

zalicza się według przepisów taryfy, obowiązującej

w okręgu danej stacji pośredniej.

6. Wydatki w gotowiźnie, zaliczenia iubezpieczenia terminu dostawy wyłącza się czasowo z niniejszej komunikacji.

. 7. Odpowiedzialność kolei za zaginięcie, brak,

uszkodzenie i przekroczenie terminu dostawy wobec

uprawnionego nadawcy lub odbiorcy określają postanowienia przepisów przewozowych i taryfowych,

obowi ązujące na odnośnych obszarach. Odstąpienie

praw , wynikających z powyższych przepisów, komu

innemu jak nadawcy lub odbiorcy jest niedopuszczalne.

Minister Kolei Żelaznych

Ludwik Zag6rny-Marynow$kl

Minister Skarbu

Micbalski

Minister Przemysłu i Handlu

Stefan Ossowskl

\