Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 24 czerwca 1922 r. w sprawie przepisów i kolejności przyjmowania ładunków, nadawanych do wysyłania oraz o wykonaniu planu przewozowego na zasadzie kolejności.

§ 12. Znawca

pracę. Należność tę

§ 13. Jeś1iznawca,

wezwany przez władze

skarbową, stawił się w miejscu, przez nią wyznaczonem, ale czynności , do której go wezwano, nie wykonał na skutek oznajmienia urzędnika, kierującego

ustaleniem wartości, że udział znawcy ni e jest po-

trzebny, lub na skutek innych p rzyczyn, od znawcy

niezależnych, to może żądać zwrotu wydatków, które

ponieść musiał (§ 11 i 12).

Kolejności przewozów należy pize strz eg ać w takim porządku, aby przed pokryciem zapotrzebowań

wyższej kolejclOści, niezależnie od czasu ich zgłasza­

nia, nie były ładowane towary niższej kolejności

naprzyklad: jeżeli w ci ą gu danego dnia, z powodu braku wagonów, nie mogły być pokrytę wszystkie zamówienia, to pozosta ł e niepokrytemi przenoszą się mi. nastę pny dzień i m ają p'ierszeństwo przed zgłoszonemi

póżniej zapotrzebowa niami jedn akowej lub niższej

kolejności; jeżeli Jednakże na następny dzień b ę dą

zgłoszone zapotrzebowania wyższej kolejności, to powinny być zaspokojo ne przed pozostałe m i z poprzednich dni niższej kolejności.

Lista k olejn ości ładunków

1.

a) Ładunki wojskowe t. j. takie, których nadawcami i odbiorcami są urzędy wojskowe

i które przewożą się za listami transporto- ;

wemj;

b) ładunki na potrzeby wojska (t. j. takie, których nadawcą jest osoba lu b instytucja prywatna, o d biorcą zaś wyłącznie instytucja wojsl~ owa);

przewożone za zwykłem i listami .

przewozowemi, lecz na zasadzie specjalnych ·

zezwoleń władz y wojskowej. Jeżeli nadawcą

będzie instytucja rządowa-zezwolenia takie

2.

a) Ładunki, adresowa ne na imię dyrekcji kąlejowej oraz ład u nk i przeznaczone do naprawy

taboru kolei państwowych i adresowane do

fabryk, uskuteczniających tę naprawę, pod

warunkiem dołączenia przez nadawcę do każ­

dego zwykłego listu przewozowego .odnośne­

go zezwolenia Ministerstwa Kolei Zetaznych

lub te ż dyrekcji kolejowej;

b) słupy telegraficzne, oraz wszelkie artykuły instalacyjne telegraficzne i telefoniczne, nadawane i otrzymywane przez urzędy Ministerstwa Pocz i Telegrafów za zwykłem i listami

przewozowemi;

c) rzeczy i sprzęty domowe pracowników kolejowych pr~y nomin?cjach i tranzlokacjach

służbowych.

.

a) Węgiel kamienny i brunatny nadawany przez

kopalnie do wszystkich stacj i tak wewnątrz

kraju jak i zagranicę bez względu na osobę

odbiorcy; koks i brykiety;

b) adresowane do kop.alń, szaber, drzewo , kopalniane (stemple, deski, fele, okorki, kapy),

środki wybuchowe (strzeliwo) i karbid;

c) nadawane do kopal n o krą glaki na zasadzie

zezwoleń urzędu górniczego;

d) nadawane przez kop alnie, rafinerje lub skła­

dy centrale i przewożone za zwykłemi listami przewozowemi: ropa, ropał, mieszanka

opałowa, benzyna i olej gazowy, oraz adresowane do kopalni lub refinerji: świdry, rury żelazne i betonowe, beczki puste, wszelki

tabor kolejek przenośnych, szyny, przybory

kolejkowe i części zapasowe taboru kolejkowego;

e) nadawane pod adresem hut żelaznych, cynkowych i o łowia nych rudy, szlaki, topniki (ka-

§ 14. Żądanie wypłacenia należności, przewidzianych w §§ 11 i 12, winien znawca zgłosić zaraz

po wydaniu opinji - należności zaś, określ onej

w § 13" zaraz po stwierdzeniu, że wydanie opinji

nie nastąpi.

Jeśliby zgłoszenie w terminach powyższych nie

było możliwe, winno nastąpić ' najpóżniej w ciągu

tygodnia.

są zbędne_

III. Wejście w żYjcie , niniejszego rozporządzenia.

§ 15. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

Z dniem ogłoszenia.

Minister Skarbu

Nieba/ski

Minister Sprawiedliwości

w z. Z. Rymowiez

477.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 24 czerwca 1922 r.

w sprawie prz.episów Q k.olejności przyjmowania ładunków, nadawanych d.o wysyłania .oraz

o wyk.onaniu planu przewoz.oweg.o na zasadzie

k.olejności.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymKomunikacji prawa

wydawania przepisów o przewoz ie pasażerów bagażu

i towarów oraz ustalania ta ryf przewozowych na .kolejach polskich (Dz. P. P. P. N!! 14, poz. 152) i w porozumieniu z Mistrami Skarbu oraz Przemys ł u i Handlu zarządza się co następuje

cząsowem przekazaniu Ministrowi

§ 1.

I. Przepisy.o k.olejności przyjm.owania ładun­

ków, nadawanych d.o wysyłania.

Na każdej stacji poszczególnej dyrekcji naładu­

nek do wagonów przesyłek towarowych uskutecznia

5i~ według ustalonej poniżej kolejności.

Nil 52.

3.

~

\

DzIennik Ostaw. Poz. 477.

4.

5.

t'.

"

mlen wapienny i dolomit), złom (szmelc) feromangan, materjały ogniotrwałe.

Nadawane za zwykłemy listami przewozowemi przez Ministerstwo Zdrowia Publicznego

lu b przez Naczelny Nadzwyczajny Komisarjat

do walki z epidemjami, jak również wysyłan e

przez kogokolwiek bądź pod adrć: se m tych

instytucji: maszyny dezynfekcyjne, takież aparaty i p rzyrządy, urządzenia szpitalne, środki

dezynfekcyjne i lecznicze, służące do zwal<;zania epidemji.

a) Zyto , pszenica, jęczmień, owies, bobik, fasola, groch, peluszka, gryka, proso, soczewica, kukurydza, bób, wyka, rzepak ozimy

i letni, łubin, saradela i przetwory tych ziemio pło dów. Ziemniaki, przetwory ziemniaczane, jako to: krochmal, pł atki zeimniaczane,

suszonka i inne;

h) ryż, śledzie, konserwy wszelkie, herbata, cukier, kawa, kaka o, cykorja, marmel ada, mię­

: so i przetwory mięsne, ryby świeże, tłuszcze

... jadalne, zwierzęce i roślinne, nabiał, drób,

\ jaja i wody mineralne;

el lparafina, świec:;e, zapałki, soda, mydło, łój

~urowy i topio ny, odpadki łoju, wyroby met.alowe do użytku domowego, skóry wyprawione na obuwie, obuwie gotowe, wyroby

włókiennicze, nici, bielizna, ubrania, worki,

przedmioty, służące do opakowania (beczki,

skrzynie, szpagat, papier);

d) nafta i sól przewożon e za listami przewozoweroi, wydawanemi przez odnośne Ministerstwa;

.

e) tytuń w liściach, nadawany pod adresem pań­

stwowej fabryki wyrobów tytuni owych oraz

wyroby tytuniowe pod adresem państwo­

wych fabryk lub magazynów wyrobów tytuniowych, jak również za zezwoleniami Generalnej Dyrekcji monopolu tytuniowego względ­

nie izb skarbowych lub urzędów skarbowych

dla akcyz i monopolów państwowych pod

adresem fabryk prywatnych;

f) spirytus w beczkach, nadawany pod adresem

rektyfikacji, puste beczki po spirytusie, nadawane poci adresem gorzelni i rektyfikacji;

g) kości, mączka kostna, fosforyty;

h) wszelkie nawozy sztuczne, narzędzia rolnicze

i takież maszyny, maszyny młynarskie, kamienie młynarskie, maszyny do wydobywania torfu i dreny (sączki);

i) drzewa ogrodowe i parkowe, sadzonki takież

i leśne, warzywa i jarzyny ogrodowe, jak

również wszelkie nasiona siewne traw i warzyw oraz leśne i ogrodowe;

k) ładunki przewożone pod adresem fabryk l!lb

zakładów, pracujących bezpośrednio na potrzeby wojska (stosownie do wykazu tych fał;>ryk, ·zakomunikowanego Ministerstwu Kolei

Zelaznych przez Ministerstwo Spraw Wojskowych).

Ładunki wszelkiego rodzaju, wywożone zagranicę przez Gdańsk według l)orm, ustalonych przez Ministerstwo Kolei Zelaznych.

U wag a. Ładunki, wyszczególnione w wykazach towarów, których wywóz jest zabronio-

883

ny, przewożone są na zasadzie zezwoleń Głów"

nego Urzędu Przywozu i Wywozu.

7.

Ładunki przemysłowe

a) rudy wszelkie, piryty;

b) drzewo celulozowe, celuloza, masa drzewna,

masa gazowa, kamień wapienny, kaolin a, obcinki z papieru, szm aty, żywica, 'ałun, papie,;'

. wszelkich gatunków;

c) wapno palone;

d) następujące surowce przem ysłu hutniczego

żelazo, cynk i ołów w stanie surowym lub

walcowanym;

e) n astępujące surowce przemysłu metalowego

przetworczego, surowiec odlewny i szemaw

tyczny, surowiec żelazny i lejarski, żelazo

walcowane, stare żelazo (fragment), odlewy

i obr ał:;>ia rki;

f) cement;

g) maszyny, narz ę d zia i materjały budowlane

p rzemysłowej produkcji: cegła, dachówka,

łupek asbestowy, papa dachowa, drzwi, okna,

posadzki, piece, szkło taflowe, wyrobYGementowe i betonowe;

h) sal etra, kwas siarczany, siarkowy i azotowy,

amoniak, soda amonjal na i kaustyczna, sól

glauberska, chloran potasu, chlorek;

i) drzewo osikowe;

k) wełna, bawełna, juta, len, konopie, · przędza,

barwniki;

..

l) piasek dla hut szklanych, szkło, glinka ogniotrwała, gotowe wyroby ogniotrwałe;

m) drzewo bukowe i materjał tarty stolarski dla

fabryk mebli, meble lub części składowe

mebli;

.

n) żelazo handlowe, wyroby żelazne i metalowe, maszyny;

o) melasa, chmiel i słód;

p) gudron, wazelina, oleje smarowe, różnych

gatunków, asfalt i koks naftowy;

. r) skóry i garbniki;

.

s) materjały izolacyjne (płyty i łupiny z kamie:"

nia korkowego, masa izolacyjna i t. p.), uży­

wane do izolacji kotłów, maszyn, zbiorników

i przewodów parowych.

Drzewo opałowe i torf.

8.

9.

Ładunki wszelkiego rodzaju, wywożone zą­

granicę inną niż przez Gdańsk drogą, według I}orm, ustalonych . przez Ministerstwo

Kolei Zelaznych.

U wag a. Ładunki, wyszczególnione w wykazach towarów, których wywóz jest zabroniony, przewożone są na zasadzie zezwoleń Głów­

nego Urzędu Przywozu i Wywozu.

10. a) Drzewo budulcowe okrągłe i tarte, nadawa~

ne pod adresem urzędów Ministerstwa Robót

Publicznych;

.

b) kamień okrągły, łupany i obrobiony, szaber

(szuter) i żwir, nadawane za zezwoleniami

urzędów Ministerstwa Robót Publicznych.

11.

Artykuły żywnościowe, niewymienione w ko~

lejności 5 oraz pasza wszelka (melasa, makuchy, otręby, siano i słoma prasowane i t. p.).

12.

Drzewo do tartaków i tym podobnych zakła­

dów obróbki drzewa.

.

Wszelkie inne ładunki.

13.

,I

..

-

- ' q

'

)~ ,

t

M

"rit"

torS'>

Dzlenl1lk UstaW. Poz. 477 I 478.

h

"~ QR-'

mer

(.Nli 52.

Podawanie wagonów do przewozu osadników bieżącego miesiąca naładunek nie przewyższał normy,

I ich mienia, zwierząt domowych, oraz innych ładun­ określonej na ten okres czasu dla odpowiednich ła­

ków, co do których istni~ją, lub będą ogłoszone dunków. O wszelkich ograniczeniach lub przerwach

specjalne przepisy przewozowe, należy uskuteczniać ładunku towarów, odnośne dyrekcje kolei państwona zasadzie tych specjalnych przepisów,. poza kolej- ' wych podają do wiadomości ogólnej, za pomocą

stosownych ogłoszeń wywieszanych na stacjach.

nością według norm Ministerstwa Kolei Zelaznych.

Zezwolenia, o których mowa w poszczególnych

§2.

punktach listy kolejności, wydane przez odnosne

Ministerstwa lub urzędy, należy wklejać do grzbietu

Przepisy niniejsze wchodzą w życie z dniem

księgi ceduł. Zezwolenia te są ważne w ciągli mieogłoszenia z mocą obowiązującą od dnia 15 lipca

siąca, na który zostały wydane.

1922 r. Z dniem 15 lipca 1922 r. tracą swą moc oboW wypadkach, w których ładunek korzysta wiązującą dotychczasowe przepisy w tym przedmioz odpowiedniej kolejności dzięki temu, że jest wy.- cie (Dz. U. R. P. z 1921; NI! 86, poz. 630; r. 1922,

syłany pod pewnym określonym adresem-zawiesza

NI! lI, poz. 99 i NI! 39, poz. 332).

się moc artykułu 73 przepisów przewozowych, oboMinister Kolei Żelaznych

wiązujących na kolejach polskich (Dz. U. R. P.

Ludwik' Zag6l'riy-Marynowski

z 1920 r. N:! 16, poz. 82), z wyjątkiem przysługują­

cego nadawcy prawa do żądania zwrotu ładunku na

Minister Skarbu

stację nadawczą.

Mieba/ski

Przesyłki pośpieszne i drobne przewożą się po~a kolejnością w granicach specjalnych norm, usta- '

Minister Przemysłu i Handlu

lonych przez poszczególne dyrekcje.

Stefan Ossow8kl !

ladunki, pr~ybywające z zagranicy, niewyłado­

wane do magazynów komór granicznych, również

przewożą się poza kolejnością.

Niniejsze przepisy nie stosują się do przewo478.

zów u1tkutecznianych w wagonach cysternach i w innych wagonach !ipecjalnych, oraz wagonach zagranicznych (powracających na koleje macierzyste), Rozporządzenie Ministra Kolei -telaznych

w których ładunki przewożone pyć mogą na zasadzie

z dnia 26 czerwca 1922 r. '

wskazówek Ministerstwa Kolei Zelaznych, jak również

w wagonach wydzielonych dla przewozu gospodaro tymczasowej bezpośredniej komunikacji osoczych ładunków kolejowych.

bowej, bagażowej i towarowej między stacjami

Ministerstwo Kolei . Żelaznych i dyrekcje kole- polskiej części Śląska Górnego a stacjami kolei

Jowe mają prawo w wypadkach szczególnej wagi, polskich, leżących poza Śląskiem Górnym (włą­

wedlug swego uznania, zezwalać na podawanie wa- czając w to stacje, położone na obszarze

gonów dla przewozu poszczególnych przesyłek ze

W. M. Gdańska).

wskazaniem odpowiedniej kolejności.

Na m-ocy dekretu z dn. 7 lutego 1919 r. O tymII. Przepisy o wykonaniu planu przewozowego czasowe m przekazaniu Ministrowi Komunikacjip.rawa

wydawania przepisów .0 przeWOZie pasażerów, bana zasadzie kolejności.

.

gażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

Ministerstwo Kolei Żelaznych na podstawie na kolejach polskich (Dz. P. P. P. NI! 14, poz. 152)

wniosków Komisji Międzyminlsterjalnej wyznacza po- oraz art. 438 Polsko-niemieckiej konwencji górnoszczególnym dyrekcjom przeciętne dzienne normy śląskiej (Dz. U. R. P. r. 1992, NI! 441 poz. 371) i w ponaładunku dla oddzielnych kategorji ładunków.

rozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu

.w granicach tych norm dyrekcje kolejowe usta- i Handlu zarządza sic;: co następuje

laJą na dany okres czasu normy naładunku na poszczególnych oddziałach i dla poszczególnych kate'gor]1 towarów. O ile dyrekcje nie otrzymają zawczasu Komunikacja polskiej części Śląska Górnego z resztą Polski.

wskazówek co do norm, otrzymanych na dany miesiąc, zachowują swą moc normy z poprzedniego

Tymczasowa Taryfa kolejowa na przewóz osób,

okresu.

.

bagażu, przesyłek nadzwyczajnych, zwłok, to·

W razie ograniczeń przewozowych lub braku

warów i zwierząt żywych w komunikacji

wagonów wskutek czego przedstawione przez napomiędzy

dawców zezwolenia nie mogą być pokryte, zawiadowcy stacji powinni uczynić o tern we wspomniaa) stacjami polskiej CZłlści Śląska G6rnego .

nych dokumentach adnotację, ze wskazaniem w ręzie

a

.o graniczenia przewozów Nil depeszy ograniczającej

b) stacjami kolei polskiCh, leżących poza Śląskiem

ł terminu trwania ograniczenia oraz przyłożyć stemGórnym (włączając w to . stacje, połotone ' na

pel z nazwą stacji i datą uczynienia adnotacji.

obszarze W. Mo Gdańska).

Przekroczenia dziennych norm naładunku dopuszczalne są . przy ładowaniu tylko w granicach 25%

Ważna od dnia objqcia koili' na pol8kim Slqsku

poszczególnych norm z tern ,jednakże, aby w ciągu Q6rnym.

882 ,

.

zało się niezbędnem lub

przewozowego droższego.

!

,

~ ,tł

stosownem

DzIennIk t1st~w. P02!. 476 I 477.

użycie środka

może żądać wynagrodzenia za

ustala się według długości czasu

użytego na pracę,

potrzebną do wydania opinji,

oraz według stopnia poniesionego trudu, ewentualnie też z uwzględnieniem wydatków, które znawca

ponieść musiał poza Kosztami przejazdu (§ 11).