Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 10 stycznia 1922 r. o przewozie próżnych wagonów prywatnych właścicieli w komunikacji bezpośredniej między stacjami polskich kolei państwowych, a stacjami kolei austrjackich.

\

- c·

\ ...., ,i i

' '?

Dziennik

Ustaw.

Poz. 41, 42 I 43.

,

,

Po p. 19 wstawia si~ nowy p. 20 treści nastę­

pującej

Opłata na wzmocnienie ochrony prze-

• 20.

syłek.

(Art. 84 i 89 "Przep. Przew. Ol).

Na pokrycie kosztów, połączonych z wzmocnioną ochroną przesyłyk towarowych tak pod~zas

przewozu, jak przechowywania w składach, PQ~lera

si~ opłatE: w wysokości

,

przy przesyłkach drobnych, od sztuki lub pół­

wegonowych. . • • • • • • 100f0 przewoźnego;

przy przesyłkach całowagonowych 50f0

..

2) W części II "Postanowienia Taryfowe-

w rozdz. XXIV "Przewóz linjami kolejowetni.

stosuj ą cemi Watunki s?ecjalne" (Dz. U. R. P. z 1921 r•

NS! 64, poz. 412) pun kt 80-ty po słowach: "Na linji"

uzupełnia si€: słowami: "Liniewo-Prużany oraz".

/

Rozporz ądzen i e

§ 2.

obowiązującą

niniejsze zyskuje moc

z dniem 1 lutego 1922 r.

Minister Kolei Źelaznych

Sikorski

Minister Skarbu

Miebalski

U wag a. Za przewoźne uważa si€: opłat~

,Minister Przemysłu i Handlu

w z. Henl'yk StrasburgiJl'

za przewóz, wskazaną w tablicach cz€:ści IV i VI

nin. Taryfy".

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 lutego 1922 r.

,

Minister Kolei Zelaznych

Sikorski

43.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

Minister Skarbu

Niebalski

Minister Przemysłu i Handlu

w z. Henryk Stl'Qsburgel'

42.

Rozporządtenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 7 stycznia 1922 r.

VI przedmiocie zmian i uzupełnień Taryfy OgólneJ na przewóz towarów, zwłok i zwierząt, ~toso­

wlUlej do przewozów kolejami wąskotorowemi.

Ha mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymI:Z8S0wem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa

wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. Nil 14, poz. 152)

i Vi potożumienlu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza siE: co nast~puje

§ 1. W Taryfie Ogólnej na przewóz towarów,

!włek

I zwierząt kolejami normalnotorowemi (Dz. U.

R. P. z 1920 r. Ne 40, poz. 243), rozciągniętej rozporządzeniem z dnia 12 maja 1921 r. (Dz. U. R. P.

N!! 43. poz. 266) na przewozy kolejami wąskotorowe­

:ni, wprowadza si€: następujące zmiany i uzupełnienia

1) We "Wstępie· (Dz. U. R. P. z 1921 r.

N2 43, poz. 266 i N2 64, poz. 412)

W punkcie lU "W obrębie Dyrekcji kolejoweJ

Wileńskiej": Ust€:p f\ otrzymuje brzmienie nash:pujące

.f\) Koleje wąskotorowe państwowe

l(

1. Liniewo·Prużany,

8 0 ' . II

2/ Nowojelnia-Nowo~a~r7 p..

CZ€:SCl

gródek.Lubcza,

mmeJszeJ taryfy).

3. Nowo·Święciany·Łyntupy".

z dnia 10 stycznia 1922 r.

o przewozie próżnych wagonów prywatnych

w komunikacji bezpośredniej mię­

dzy stacjami polskich kolei państwowych, a sta"

cjami kolei austrjackich.

_

właścicieli

Na mocy dekretu t dnia 7 lutego 1919 · r.

o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o przewozie pasażerów,

bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. z 1919 r. N2 14,

poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu

oraz Przemysłu i Handlu zarządza · si€: co nast€:puje

próżnych wagonów prywatnych

w komunikacji bezpośredniej między

stacjami polskich kolei państwowych, a stacjami

kolei austrjackich, dokonywa si€: na podstawie przepisów następujących

,

1. Próżne wagony prywatnych właścicieli (wagony-kotły, chłodnie, wagony piwne, mi€:sne

i t. p.) przewozi si~ w komunikacji wyżej

wymienionej na podstawie bezpośrednich

listów przewozowych mi~dzynarodowych z zachowaniem postanowień przewozowych i taryfowych, obowiązujących na kolejach, biorą­

cych udział w przewozie. Nadawca jest obowiązany

wskazać w liście przewozowym

drogę przewozu przez podanie granicznej

stacji przejściowej polsko - czesko słowackiej,

oraz cech~ kolei, . do której taboru wagon

jest zaliczony, rodzaj i N2 wagonu.

'

2. Próżne wagony prywatnych właścicieli, wysyłane pod naładunek albo zwracane opróżnio­

ne, przewozi s ię na linjach polskich kolei

państwowych bezpłatnie, o ile przewóz tych

wagonów z ładunkiem na jednakowo długim

szlaku tychże kolei uskuteczniono w przecią­

gu ·2 miesi ę cy przed rozpoczęciem przebiegu

prożnego, albo dokonano go w takim samym

terminie po ukończeniu przebiegu próżnego.

§ 1. Przewóz

właścicieli

,

~ F 'U

r

.. ,

Dziennik Ustaw..." <"Poz; 43 I 44.

_ _

•. 3. Przy powrotnym przewozie opróżnionych wagoi1Ów prywatnych właścicieli z zagranicy na

śtacj~ polskil winien odbiorca okazać

wtórnik pierwotnego listu przewozowego na

WagOn ładowny do stwierdzenia, że odległość

kilometryczrla próżnego I ładownego przebiegu tegó samego wagónu po liojach kolei

polskich pokrywa się. Wtórnik pietwotnego

listu przewozowego powinien być na wymienionej stacji opatrżany W odpowiednią adnotacj~.

W razie braku takiego dowodu, list przewoiOWy iia nadeszły wagon próżny zatrzymuje

śie;

na stacji przeznaczenia aż do nadania

wagonu VI stanie ładownym do przewozu :zwrotnego, a to celem stwierdzenia

pokrycia obu przebiegów. List przewozowy

oraz jego wtórnik powinny być przy nadaniu

zwrotnem wagonu ładownego na stacji nadawczej opatrzone w odpowiednią adnotację.

4. Za przebiegi próżne, nie pokryte całkowicie

przebiegami ładowneml na szlakach kolei

polskich w wymienionym dwumiesięcznym

terminie, przewożne za nadwyżk~ kilometrów przebiegu próżnego pobiera się od odbiorcy względnie od nadawcy wagonu na

stacji polskiej.

Przewoźne oblicza się według stawek obowiązuj'1cej taryfy wewnętrznej dla taboru

kolejowego na własnych kołach.

tegoż

§ 2. Rozporzqdzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia z mocą

1 ,tycznia 1922 r.

obowiązujillcą

od dnia

Minister Kolei Zelaznych

,

Sikorski

Minister Skarbu

Micbalski

Minister Przemysłu I Handlu

w z; , Henryk Strasburg~l' .

44.

~ozporządzenie Ministra Kolei Zelaznych

z dnia 11 stycznia 1922 r.

O z.mianach i uzupełnieniach Taryfy Ogólnej

na przewÓlt. towarów, zwłok i zwierząt.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego

1919 r.

O tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa \vydawania przepisów o przewozie pasażerów.

i towarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14; poz. 152)

i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządza się co następuje

bagażu

§ 1. Do Taryfy Ogólnej na przewóz towarów"

zwłok i zwierząt z dn.

1 czerwca 1920 r. (Dz. U. R. P.

Ni 40, poz. 243) wraz z póinlejszemi uzupełnieniami

85

I zmianami wprowadza się nast~pując::e tmiany i uzupełnienia

. . .

.

_

;

I. W c::zęścł Ił. .Postanowienia Taryfowe"

(Dz. U. R. P. z 1920 r. N2 40, poz. 243)

W punkcie 79 rozdziału XXIII podane w pozycji c) (Dz. U. R. P. z 1920 t. N!! 51, poz. 313; t. 1921

N!! 43 poz. 265 i N2 85 poz. 624) opłaty: 400 i '24 mk.

zmienia się odpowiednio na 1200 i 72 mk.

II. W części m. "Nomenklatura i klasyfikacja towarów" (Dz. U. R. P. z 1921 r: N!! 78,

poz. 536).

W gr. 41 "Materjały drzewne" uwaga a) otrzy- .

muje brzmienie nast~pujące

.a) Za budulec nie obrobiony i obrobiony,

przewożony dla celów odbudowy kraju za świa­

dectwami organów Ministerstwa Robót Publicznych,

za słupy telegraficzne i telefoniczne oraz za

kostki . brukowe, przewożone za świadectwami

tegoż Ministerstwa Robót Publicznych lub MagiitraŁów - przewożne oblicza się przy przesyłkach cało- .

wagonowych według kl. V".

.

, W tejże gr. 41 w uwadze 'b) dodaje się po

słowach "do kopalń krajowych u zdanie: "lub do skła­

dów Biura sprzedaży drzewa kopalnianego (Beesdeka) przy sto Sosnowiec·.

W gr. 55 "Kamienie i minerały" pozycja

,,1) surowe-łupane, kruszone nieobrobione" w rubryce klasy wagonowej otrzymuje. dodatkowy odsyłacz k) oraz w rubryce "Uwagi" zamieszcza si~ uwag~ następującą~

"k) Za kamienie surowe - łupane, kruszone, nieobrobione, przewożone za świadectwami

organów Ministerstwa Robót Publicznych lub Magistratów do budowy dróg bitych lub brukowania,

przeważne przy przesyłkach całowagonowych oblicza

się według klasy specjalnej ze zniżką 2Cł/o".

W gr. 56 "Piasek, żwir, tłuczeń ,i t. d." po~ycja "Wszystkie 'przedmioty tej grupy" w rubryce

klasy wagonowej otrzymuje odsyłacz n) oraz w rubryce "Uwagi" zamieszcza się uwagę następującą

"n) Za piasek, żwir i tłuczeń (szaber), przewożone za świadectwami organów Ministerstwa Robót Publicznych lub Magistratów, do ~udowy dróg

bitych lub brukowania, prżewożne oblicza się według

klasy specjalnej ze zniżką 2rJ3/o".

W gr. 60 .. Wyroby garncarskie, glirliane

i t. d.- w pozycji "Cegły, dachówki, rury i dreny

gliniane i piaskowe niepolewane" przy przewozie

ich bez opakowania klasa V dla przesyłek całowa­

gonowych zmienia sl~ na klas~ specjalną n.

HI. W części VI. ..Taryfy wyjątleowe".

(Dz. U, R. P. z 1921 r. N2 93, poz. 689).

W taryfie XI! 2 wykaz stacji pogranicznych

uzupełnia się stacjami "Turmont", NLandwarowo",

"Mezolaborcz", "Chojn/ce", "Miasteczko" i "GoJesłów·Cieszyn" .

Tytuł schematu a) tejże taryfy "Na przewóz benzyny i parafiny" uzupełnia się słowami "otaz gazoliny".

W tejże taryfie Ng 2 schemat b) na przewóz

nafty oczyszczonej i olejów smarowych zmienia się

w sposób następujący

"Od r do 100 km.-po 25 mk. za każde 10 km.

100 kg. co czyni za 100 km •• -250 mis.

i'

I