Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 października 1921 r. w przedmiocie Taryfy osobowej i bagażowej na kolejach normalno- i szerokotorowych.

§ 1.

§ 2.

Rozporządzenie niniejsze obowiązuje od dnia 1 stycznia 1922 r.

Jednocześnie tracą

moc obowiązującą

-1816

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

a)

b)

Ni 97.

artykuły

1 - 43 Przepisów Przewozowych, obowiązujących na kolejach polskich (Dz. Ustaw R. P.. z 1920 roku N2 16, poz. 82) i

wymieniona w § 1 rozporządzenia niniejszego Taryfa osobowa

i bagażowa, obowiązująca od dnia 1 czerwca 1920 r. (Dz. Ustaw

R. P. z 1920 r. N2 40, poz. 242), wraz z wszystkiemi późniejszemi

zmianami i ~zupelnieniami.

Minister Kolei Żelaznych

Sikorski

Minister Skarbu

Michalski

Minis~er Przemysłu

i Handlu

w z. Henryk Strasburger

Załąqnik do rozporządzenia Ministra Kolei Zelaznych z dnia 20 paździer­

nika 1921 r.

Tf\RYFł\

na przewóz osób, psów, bagażu i przesyłek nadzwyczajnych

normalno-i szerokotorowemi polskiemi kolejami pańsŁwowemi

;i normRlnoŁorowemi kolejami prywaŁnemi, zarządzanemi przez

- Państwo.

(Obowiązuje

od I stycznia I922 r.J.

Z chwilą wprowadzenia w życie taryfy niniejszej tracą moc obowiązu­

i~ciil: a) artykuły 1 - 43 Przepisów Przewozowych, obowiązujących na kolej2\ch polskich (Dz. Ust. R P. z 1920 r. N2 16, poz. 82) i b) "Ogólnopolska

Taryfa osobowa i bagażowa", obowiązująca od dnia 1 czerwca 1920 roku

(Dz. Ust. R. P. z 1920 r. N2 40, poz. 242), wraz z wszystkiemi późniejszemi

zmianami i uzupełnieniami.

WSTĘP.

I.

Taryfa nInIejsza zawiera

Część l. Przepisy Przewozowe wraz z Postanowieniami Wykonawczemi.

Część 11. Postanowienia taryfowe.

II. Taryfa niniejsza obowiązuje przy przewozie osób, psów, bagażu

i przesyłek nadzwyczajnych w · komunikacji miejsc~wej następują­

cych kolei normalno-i szerokotorowych', otwartych dla ruchu prawidłowego

kolei państwowych,

kolei, pozostających pod zarządem wojskowym,

następujących kolei prywatnych, zarządzanych przez Państwo

w okręgu Krakowskim

-L Chabówka - Zakopane,

2. Kraków- Kocmyrzów,

3. Muszyna-Krynka,

4. Nowytarg-Suchahora,

5. Piła-Jaworzno,

6. Tarnów-SZczucin,

7. Trzebinia--Skawce i Trzebinia-Siersta Wodna;

/1..

B.

C.

.a)

lj

ł

N2 S7.

b)

<:)

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

1817

w okręgu Lwowskim

1. Borki Wielkie-Grzymałów,

2. Drohobycz- Truskawiec,

3. Lwów (Kleparów)- Jaworów,

4. Lwów-Pod hajce,

5. Lwów-Stojanów,

6. Tarnopol -~ Zbaraż;

w okręgu Stanisławowskim

1. Delatyn- Kołomyja-Stefanówka,

2. Kołomyjskie koleje lokalne: Kołomyja-Słoboda rungurska

(Kopalnia) - z odgałęzieniem Kołomyja · Przedmieście Nadworni a ńskie--'-Szeparowce-Kniażd wór,

3. Wschodn io galicyjskie koleje lokalne

(ex) Biała czortkowska-Zaleszczyki,

(~) Tarnopol-Kopyczyńce,

(I) Wygnahka-Skala z odgałęzieniem

Teresin- Iwanie puste;

.

1. Linja Częstochowa-Kielce kolei Herbsko Kieleckiej;

e) w okręgt.: Warszawskim

1. Linja Herby Polsk i e-Częstochowa kolei Herbsko-Kieleckiej,

.

2. Linje kolei Łódzkiej;

, D. kolei prywatnych, zarządzanych przez Pań stwo, Dolina Wygoda i Palahicze- Tłumacz w okręgu Stanisławowsk im

z podwyższonemi o 100% opłatami z części II tejże taryfy.

m. W komunikacji bezpośredniej między stacjami kolei państwowych

wszystkich okręgów stosuje się taryfę niniejs.l ą z obliczen ie m opłat

- za całą odległość przewozu. Natomiast w komunikacji bezpośred­

niej między stacjami kolei państwowych z jednej strony; a stacjami kolei wojskowych oraz kolei prywatnych, wymienionych pod

punktami C i D, z drugiej oblicza się opłaty oddzieln ie za odległość każdej z tych kol e-i, przyczem długość odcinków kolei pań­

stwowych winna być zsumowana, a opłaty obliczane za tę łączną

ich długość, bez względu na to, czy odcinki te stykają się z sobą,

czy też są oddzielone inną koleją.

WYjątek stanowi komunikacja kolei państwowych z następu­

jącemi kolejami prywatne mi, w której opłaty oblicza się za odle-

<1) w okręgu Radomskim

głość oqólną

a) Z koleją Herbsko-Kielecką

~) z koleją Łódzką (p. II-C-e).

(punkt II-C-d oraz e) i

CZĘŚĆ I.

PRZEPISY PRZEWOZOWE

wraz z Postanowieniami Wykonawczemi.

R.

POSTRNOWIENIR WSTĘPNE.

Rrt. 1. Zakres działania przepisów.

f~ i" Niniejsze Przepisy Przewozowe obowiązują na wszystkich kolejach normaln otorowych i szerokotorowych w obrębie Państwa Polskiego, oddanych

-do ruchu publicznego.

Rrt. 2.

Uzupełnienia

i zmiany przepisów.

1. Wszelkie uzupeł n ienia i zmiany przepisów niniejszych mogą nastę­

w trybie przez prawo określonym.

.pować jedynie

DZle n nik Ustaw. Poz. 708.

------

N2 97.

------- - - - - - -

2. Postanowienia Wykonawcze. do niniejszych Przepisów Przewozowych, wydane przez Ministra Ko lei Zelaznych trybem przez prawo przew.idzianym, mają taką samą moc prawną, jak i Przepisy Przewozowe.

B.

POSTAN OWIENIA OGOLNE.

Obowiązek

I\rt. 3.

Kolej nie

może

odmówić

przewozu.

przewozu z

wyjątkiem

przypadków

na stę·

pują cych

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

jeżeli podróżny lub

zującym Przepisom

nadawca przesyłki nie uczyni z adość obow ią­

Przewozowym i zarządzeniom kolejowym;

jezeli przewóz jest wstrzymany na mocy prawnie wydanych rozporządzeń lub ze względu na zachowanie po rządku publ icznego

na jednej z koiei, leżący ch na linji Drzewozu;

jeżeli wysyłane przedm ioty należą do kategorji przesyłek, obję­

tych, chociażby na części przewozu, przywilejem pocztowym;

jeżeli przewóz nie może b yć dokonany posiadane mi prze z koler

środkami przewozowemi;

,

jeżeli przewozowi stoi na przeszkodzie siła wyższe ;

jeżeli wysyłane przedm ioty nie nadają s ię do przewozu ze względu

na warunki budowy lub eksploatacji jednej z kolei, leżących na

Iinji przewozu ;

Jeżeli wysyłane przedmioty wymagają szczególnych urządzeń do

naładowania lub wyładowania, kolej zaś takich urządzeń na odnośnych stacjach nie posiada.

I\rt. 4.

Pociągi.

Przewóz odbywa się w pociągach, kursujących bądź regularnie

ustalonych rozkładów jazdy, bądź w miarę potrzeby.

2_ O każdej przerwie w ruchu pociągów, trwającej dłużej niż jedną

dobę , Zarząd kolejowy powinien podać do wiadomo$ci publicznej w sposób, okre ś lony przez odnośne przepisy. 3. Zamówienia na pociągi nadzwycz ajne uwzględnia kolej w miarę

1.

według

możności.

(Post. Wyk.). Opłaty za pociągi nadzwyczajne wskazane są w części II-ej

taryfy ni niejszej.-

I\rt. 5.

Odpowiedzialność

kolei za czynności pracowników.

Kolej ponosi odpow ie dzialność za czynności służbowe swych pracowników oraz tych osób, z których pomocy korzysta przy dokonywan iu przewozu, o ile czynności te, w myśl przepisów niniejszych oraz przepisów taryfowych, wchodzą w zakres obowiązków kolei.

I\rt; 6.

Taryfy.

1. Warunki przewozu, przewoźne oraz opłaty dodatkowe określają

taryfy kolejowe, wydawane i ogłaszane try bem, przez prawo ustal onym.

2. Tak wydane i ogłoszone taryfy obowiązują zarówno kolej, jak i jej

klijentów.,

.

I\rt. 7.

Zażalenia

na działalność organów kolejowych.

1. Zażalenia można zgłaszać ustnie lub piśmiennie.

2. Zażalen ia powinny być przez kolej rozpatrzone i

w czasie możliwie krótkim.

rozstrzygnięte

N297.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

flrt. 8.

Nie porozumienia.

Nieporo zu mienia pomi ęd z y public znoś cią i s ł użbą kolejową rozstrzyga

na stacja ch zawia dowca stacj i lub jego zastępca, a w pociągach - nadkonduktor względni e kierownik po c iągu.

f\rt. 9.

Waluta.

Wszelkie opła ty uskuteczniać nal e ży w walucie krajowej, mające j obieg

prawn y. Na poszczególnych stacjach lub w pewnych pociągach, stosownie

do uznania kole i, może ona przyjmować monetę państw obcych według

k ursu, jaki ogłosi.

C.

POSTRNOWIENlR SZCZEGÓŁOWE.

I.

P r z e w Ó z o s ó b.

flrt 10.

Rozkłady

jazdy.

Rozkłady jazdy powinny b yć, przed ich wprowadzeniem, podane

wiadomości publicznej i wywieszone na s ta cjach. W rozkładach tych

do

po-

winny być wyszczególnione: klasy wagonów, rodzaje pociągów tudzież

-o znaczony czas odjazdu, a dla W i ększych stacyj-także czas p rzybycia oraz

ważniej s ze po łąc zenia kolejowe.

(Post. Wyk.). O gra niczenia co do korzystan ia z pewnych pociągów

lub klas winny być uwidoczniane w rOZ K ładach jazdy.

flrt. 11.

1.

Osoby, które nie

Ograniczenie przeja zc;lu.

przestrzegają

przepisanego

porządku,

nie

chcą

'Się stosować do ro zp or zą d zeń kolei, osoby nietrzeźwe lu b obra żające swem

post ępowanie m przyzwoitość publiczną, nie mogą być prz yjęte do pociągu.

'Kto został usunięty na pods tawie tego przep isu, ten traci prawo do zwrotu

opłat, pob ranych za bilet i bagaż .

.

(post. Wyk.). Nie wolno w wagonach prowadz i ć handlu przenoś­

urządzać loterji, grać w karty .i t. p., oraz w celach zarobkowych

na instrumentach muzycznych i śpiewać lub też żebrać w jakikolwiek

sposób.

2. Osoby, które z powodu choroby lub innych poważnych przyczyn

(np. brudlI, niechlujst wa i t. p.) mogą być przykre dla towarzyszów podróży,

o ile ich się nie da umieścić w osobnym przedziale, należy usunąć z pociągu.

Opłatę za bilet i przewóz bagażu zwraca im się po potrąceniu należności

. za pr zestrze ń prze by tą.

3. Chorych na choroby zakażne lub podejrzanych o taką chorobę

moina prz ewozić tylko w przedziałach zamkniętych z osobnemi miejscami

ustępowem i . P rzedz i ały opłaca się wedle taryfy. Przepis ten stosuje się

również do osób umysłowo chorych, które nadto powinny mieć podczas

{lego,

grać

podró ży odpowiednią opiekę .

(Post. Wyk. ) I. W miarę możnosCI chorych przewozi się również

w wagonach osobnych za opłatą, wskazaną w części II-ej niniejszej taryfy.

(Post. Wyk. ) II. Osoby, przewożące chorych, ponoszą koszty odka.żania przedziałów lub wagonów.

4. Do bagażu osób, niedopuszczonych do przejazdu ; stosuje się prze-

pisy, wskazane wart. 34, ust. 4 i 5.

flIt. 12.

Opłaty

1. Podróżni opłacają należność

wiązujących taryf.

za przejazd.

za przejazd,

obliczoną

według

obo-

I .

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

, N297.

2. Dzieci do lat czterech, dla których nie zażąda ~ o oddzielnego miejsca.

przewozi się bezpłatnie. Dzieci od lat 4 do 10 ciu przewozi się za op/atą

zniżoną. wskazaną w taryfie. Za takąż opłatą przewozi się dzieci młod sze,

dla któ rych zażądano osobnych miejs c.

(Post. Wyk.) Każdy podróżny może mie ć przy sobie bez biletów najwyżej dwoje dzieci w wieku do ukończonych lat 4, o ile dla nich nie żąda

miejsc oddzielnych. Za każde następne dziecko w tym wieku podró żny

opłaca należność za przejazd, przewidzianą dla dzieci w wieku od ukoń­

czonych lat 4 do uko ńczonych lat 10, a wynoszącą poł owę ceny biletu. Za

takąż opłatą przewozi s ię dzieci młodsze, bez względu na ich ilość, jeżeli

zażądano dla nich osobnych m iejsc.

Jeżeli ceny biletów dla osób dorosłych ulegają zniżce, to opłata za

przejazd dzieci moż.e być obrachowana na innej zasadzie albo nie zawierać

dalszej ulgi.

.

Jeżeli taryfa ulgowa nie daje żadn y ch w tym względzie wskazówek,

wówczas dzieci, o ile przewóz ich tą taryfą wogóle jest przewidziany, przewozi się za takąż opłatą, co i dorosłych. Każde dz iecko, za przewóz którego

uiszczono należną opłatę, ma prawo do całego miejsca. (Patrz Post. Wyk.

do ust. 4 art. 15).

.

3. Na każdej stacji powinien znajdować się na miejscu widocznem

wykaz cen biletów, wydawanych przez stację, w relacjach najwięcej uczęsz­

czanych.

l\rt. 13. Bilety.

1. Każdy podróżny powinien posiadać właściWy bilet na przejazd.

(Post. Wyk.) I. Przez .bilety· rozumieć należy dowod y (dok umenty)

przejazdowe wszelkiego rodzaju według ustalonych i obowiązujących na

kolejach typów.

(Post. Wyk.) II.· Bilet, wydany na nazwisko pewnej osoby lub na

pewną kategorję osób, upoważnia do przejazdu tylko daną osobę lub też

osobę wym ienionej kategorji.

2. Na biletach powinny być oznaczone: stacja wyjazdu i przeznaczenia, droga, jeżeli do danej staCji prowadzi kilka dróg, rodzaj pociągu, klasa

wagonu, ce na i w miarę możności - termin ważności biletu.

(Post. Wyk.) Kolej może zamiast cen drukować na biletach odległość

odnośnej relacji.

3. Terminy ważności biletów powinny być określone w taryfie.

(Post. Wyk.) I. O ile część II taryfy niniejszej nie zawiera postanowień odmiennych, bilety na odległość do 200 km. są ważne 2 dni, ponad

200 do 400 km. - 3 dni, ponad 400 km. do 800 - 4 dni i ponad

800 km. - 5 dni. Pierwszym dniem ważności jest dzień datowania biletu. '

Bilet, wydany na pociąg, odchodzący według rozkładu jazdy o północy,

otrzymuje datę rozpoczynającego się dnia.

(Post. Wyk.) II. Wyjazd winien nastąpić pierwszego dnia ważności

biletu, a jeżeli na bilecie oznaczono pewien pociąg lub porę dnia, to tym

pociągiem, względnie w tej porze dnia. (Por. jednak art. 21, ust. 3. Przepisów Przewozowych).

(Post. Wyk.) III. Przepisy powyższe I i Ił stosują się tylko do biletów,.

ważnych na przejazd jednorazowy. Przy bileta ch kombmowanych (kuponowych) wyjazd może nastąp i ć dowolnego dnia w ciągu ich wa ż ności.

(Post. Wyk.) IV. Przejazd winien być ukończony najpóźniej o północy

ostatniego dnia ważności biletu.

(post. Wyk.) V. Na wypadek spóżnienia się pociągu termin ukończe­

nia podróży przedłuża się odpowiednio.

4. Dla wstępu na peron osób, nie posiadających biletów jazdy, kolej

może ustanowić osobne bilety za opłatą, przewidzianą w taryfie.

Dziennik Ustaw. ' Poz. 708.

N2 97.

Rrt. 14.

1821

Sprzedaż biletów.

1. Kasy biletowe powin ny być otwarte nn stacjach o większym ruchu

przynajmniej na goazinę, na innych -- przynajmniej na pół godziny przed ,

odejściem odnośnego pociągu.

2.

3.

Na p ię ć minut przed o dejściem pociągu sprzedaż biletów ustaje!

Kolej może żądać, aby podróżny należność za bilet uisz<::zał już

odliczoną.

Rrt. 15. Zamawianie miejsc, przedziałów i wagonów~

1. Oddzielne miejsca mogą być zamawiane w pociągach, w których

skład wchodzą wagony z miejscami numerowanemi lub sypialnemi.

(post. Wyk.) Kolej może podać do wiadomości ogółu w rozkładach

jazdy lub też oddzielnemi ogłoszeniami, że przy pewnych pociągach, lub

w niektórych wagonach pewnych pociągów, podróżni winni wykaz a'Ć si~

odnośllemi biletami dodatkowemi.

2. Oddzielne przedziały w wagonach mogą być wynajmowane, jeżeli

na to pozwolą warunki ruchu.

(Post. Wyk.) Zamawiający przedział musi uiści~ opłatę conajmniejza

tyle biletów, ile jest 'miejsc w przedziale, z zastosowaniem, w razie przejazdu dzieci, przepisów, zawartych wart. 12, przyczem ilość podróżnych ,

obowiązanych posiadać bilet, nie może być większa od ilości zapłaconych

, biletów.

Po przedłożeniu wymaganej ilości biletów zamawiający otrzymuje na

, stacji wyjazdu zaświadczenie, które wini en okaz y wać przy kontroli biletów.

Przedziały zamówione oznacza si~ odpowiedniemi napisami.

O ile kontroii3 stwierdzi niedostateczną ilość biletów lub brak odnoś­

nego zaświadczenia, to w pierwszym wypadku uiścić należy opłatę za brakujące bilety, z uwzględnieniem art. 16 Przepisów Przewozowych, w drugim

zaś miejsca wolne w przedziale zamówionym mogą zająć inni podróżni.

3, Oddzielne wagony kolej wynajmuje w m i arę możności.

(Post. Wyk.) Do wynajmowanych wagonów stosuje się analogicznie

przepisy powyższe, o ile część II-ga taryfy niniejszej nie przewiduje innych w tym względzie zasad.

4. Za zamówione miejsca sypialne lub numęrowane, za wynajęte

oddzielne przedziały lub wagony kolej pobiera opłatę według taryfy.

(Post. Wyk.) Dzieci, korzystające z miejsc numerowanych, nabywają

pełny bilet dodatkowy (plackartę).

'

Rrt. 16. Kontrola biletów i dopłaty do cen za przejazd.

1. Bilety kolejowe należy okazywać na żądanie właściwych funkcjonarjuszy kolejowych przy wejściu do poczekalni, przy wyjściu na peron

i op Ll szczanil:l tegoż, przy wsiadaniu do wagonu, a takż e w każdym czasie

podczas jazdy i oddawać je po ukończeniu jazdy.

2. Podróżny, który nie może okazać ważnego na przejazd biletu, powinien zapłacić poczwór,ną cenę biletu za przestrzeń przebytą; jeżeli zaś

stacji wyjazdu nie można odrazu i z całą pewnością ustalić - poczwórną

cenę biletu za całą przestrzeń, jaką przebył pociąg, jednakże nie mniej

niż 400 mk.

(Post. Wyk.) I. Podróżny z biletem, na którym jest wskazana droga,

może jechać także inną równie długą bez dopłaty, a dłuższą za dopłatą

różnicy; przy przejeździe drogą krótszą · nie ma on prawa do zwrotu różnicy.

(Post. Wyk.) II. Podróżny, który przy opuszczaniu peronu nie wykaże

się ważnym biletem, winien uiścić odnośną dopłatę, a to, jeśli klasa

N'!! 97.

Dziennik Ustaw. Poi. 70S.

nie może być bez

klasą drugą, jeżeli

wszelkich wątpliwości natychmiast ustalona, za przejazd

zaś w skład danego pociągu wchodziły wagony tylko

dwóch k1as, za przejazd klasą w yższą.

o

3. Podróżny, który zajął miejsce w klasie wyższej, niż ta, do której

uprawnia go bilet, lub w pociągu o taryfie wyższej, winien uiścić poc zwórną różnicę pomiędzy ceną należną, a uiszczoną, jednakże nie mniej niż

400 mk. Kwotę tę należy zapłacić nawet w wypadk u, jeżeli poc ią g jeszcze

nie ruszył ze stacji.

(Post. Wyk.) I. Bilety z poprawkami lub uzupełnieniami, poczynionem i przez osoby do tego nieuprawnione, są n ie ważne i ulegają konfiskacie.

(post. Wyk.) II. Jeżeli przedłożony bilet ważn y jest na pociąg o taryfie niższej lub na klasę niższą, podróżny winien uiścić do p łatę według

ustępu 3 art. 16 za całą przestrzeń, przebytą w pociągu o taryfie wyższej,

względnie w klasie wyiśzej.

Jeżeli przestrz~ń nie może być natychmiast

ustalona, powyższa dopłata należy si ę od stacji, uwidocznionej na bilecie,

względnie od stacji przesiadan: a.

_

(Post. Wyk.) III. Dopłata w pociągu wynosi 80 mk' jednak nie wię­

cej, niż podwójną cenę biletu, w następujących wypadkach

a) jeżeli podróżny c hce korzystać z pociągu o taryfie wyższej lub

klasy wyższe j i zawiadomi o tem konduktora przed tą zmianą

pociągu, względnie klasy;

b) jeże li podróżny o zamiarze dalszej jazdy zawiadomi konduktora

najpóźniej na ostatniej stacji, do której miał bilet ważny, a, o ile

dany pociąg nie zatrzymuje się na niej, najpóźniej na poprzedzającej ją ostatniej stacji postojowej.

(Post. Wyk.) IV. Do żadnych dopłat nie jest obow iązany, kto

ą)

na przystanku rozpoczęcia pO,dróży nie otr z ymał bezpośredniego

biletu do stacji przeznaczenia, na stacji zaś pośredniej, do której

opiewa bilet jego, wobec krótkiego postoju nie mógł uskutecznić

kupna nowego biletu i bez wezwania powiadomi! kondL,ktora przy

pierwszem jego spostrzeżeniu ; kasa przystanku winna w tym wy, padku zaopatrzyć wydany bilet w stempel .dalej";

bl rozpoczął podróż swą na przystanku, na którym nie wydaje się

. biletów (patrz art. 14).

Podró żnego, który odmawia natychmiastowej zapłaty (ust. 2 i 3),

należy usunąć z pocią~u na najbliższej stacji, na której zawiadowca sporzą­

dza protokuł, celem pociągnięcia go do odpowiedzialności.

(Post. Wyk.) Do bagaźu podróżnych usuniętych stosuje się przepisy,

wskazane wart. 34, ustęp 4 i 5.

5. Osoby. nie posiadające biletu ważnego na przejazd, powinny przed

wejściem na część zamkniętą stacji wykupić bilet peronowy, który należy

okazać przy wejściu i oddać przy opuszczaniu tej części stacji.

Kto bez

ważnej legitymacji wstępuje na części odgrodzone stacji, winien zapłac i ć

po'czwórną cenę, przew i dzianą w taryfie dla biletów peronowych .

6. Kto, nie mając zamiaru jazdy, zajmie miejsce w pociąg i . przygotowanym do odjazdu, winien niezwłocznie opuścić wagon i zapłacić 200 marek.

(Post. Wyk.) I. Osoba , posiadająca bilet peronowy, ma prawo wziąć

z sobą do części odgrodzonej stacji bez biletu najwyżej dwoje dzieci do

ukończonych lat 4.

(Post. Wyk.) II. Poczwórną cenę biletu peronowego płaci tylko ten,

kogo znajdzie się bez legitymacji w części odgrodzonej sta::;ji przed

przyjściem pociągu.

Do osób zaś, które znajdzie się bez legitymacji po tej

chwili, stosować należy przepisy, zawarte w Post. Wyk. II. do ust. 2 artykułu

nimejszego.

7. Na każdą dopłatę należy wydać pokwitowanie.

I

4:'

.

N297.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

I\rt. 17.

1823

Poczekalnie stacyjne.

Poczekalnie powinny być otwa rte dla p odró żny ch conajmniej na

przed odej ściem pociągu.

2. Na stacjach węzłowych podróżni mogą pozostawać w poczekalni

do czasu odejścia odpowiedniego pociągu, nie mogą jednak wymagać, aby

poczekalnia b yła dla nich otwartą w czasie od godz. 11·ej wieczorem d o

godz. 6- ej rano, je ż eli w tym czasie niema pociągów.

3. Osobom, wyszczególnionym wart. l1-ym, można wzbronić przebywan ia w poczekalniach. ,

Palen ie tytuniu w poczekalniach może być wzbronione.

(post. Wyk.) Do . poczekalni i restauracji stacyjnych nie wolno wprowadzać psów (z wyjątkiem małych piesków pokojowych) oraz rowerów.

1.

godzinę

I\rt. 18.

Przedziały

dla kob~et i dla niepalących.

1. W każdym pociągu mogą być przedziały, przeznaczone wyłącznie dla

ko biet wraz z dziećmi do lat W-iu, oraz osobne przedziały dla niepalących.

2. Przedziały dla kobiet i dla niepalących należy oznaczać odpowiedniemi napisami.

(Post. Wyk.) O ile w pociągu znajduje się tylko jeden przedzia ł kI. I

lub II-ej, to w przedziale tym palenie jest dozwolone li tylko za zgodą

wszystkich współtowarzyszy . podróży. Ograniczenie to nie stosuje się, jeżeli

w pociągu jest t ylko jeden przedział kI. III.

Jeżeli w pociągu znajduje się dwa lub więcej przedziałów zamyka nych

jednej 'klasy, to przynajfTlniej jeden przedział winien być przeznaczony dla

niepalących .

I\rt. 19. Wsiadanie do wagonów

zajmowanie w nich miejsc.

1. Podróżni winni przy zajmowaniu miejsc w pociągach stosować się

do wskazówek właściwego personelu kolejow~go.

2. Osoby, które zmuszone są na stacji pośredniej przesiąść się do

innego pociągu, mają pierwszeństwo przed osobami, rozpoczynającemi dopiero podróż tym pociągiem.

(P ost. Wyk.). Bezpośrednie wagony winny być zastrzeżone przedewszystk iem dla podróżnych z biletami komunikacji bezpośredniej.

3. Bilet uprawn ia do zajęcia tylko jedn/igo miejsca. W celu zachowania miejsca należy pozostawić na niem swoje rzeczy.

(po st. Wyk.). Jad ący w wagonie sypialnym nie może zatrzymywać

dla siebie miejsca w wagonie zwykłym. Nie wolno mu również umieszcza ć

baga żu ręcznego w in nym wagonie.

.

I\rt. 20.

Zwrot i zamiana biletów.

1. Je żeli podróżnemu nie można wyznaczyć miejsca w klasie, odpo wiadaj ącej jego biletowi, to ma on pro'" o żądać przewiezienia go w wagonie klasy niższej, w której są jeszcze miejsca wolne, za zwrotem różnicy

w cen ie biletu, lub też zaniechać podróży i żądać zwrotu należnoś ci, uiszczonej za bilet i za przewó~ bagażu. W obu wypadkach podróżny nie ma

prawa wymag ać od kolei jakiegokolwiek odszkodowania.

(Post. Wyk.). I. W wypadkach godnych uwzględnienia, w szczególności w razie pomy łki lub choroby podróżnego, może kolej przyjąć z powrotem bilety nie przecięte, lub u żyte niewątpliwie tylko do wyjścia na pe ron. W tym ostatnim wyp adku , przy zwrocie pieniędzy, nie potrąca się

ceny biletu peronowego, o ile zaniechanie podróży nastąpiło z powodu

przepełnienia

pociągu, znacZllie opóżnione go odjazdu

pociągu lub też

Dziennik Ustaw. Poz. 70s.

N!! 97.

s traconego połączenia bezpośredniego, oraz w wypadkach, gdy peron nie

.j e st odgrodzony

(Post. Wyk.). II. W celu uzyskania prawa do zwrotu różnicy w cenie

b iletów, względni e całkowitej należności za bilet i przewóz bagażu, winien

p odró ż ny przedst a wi ć s wój bilet be zz włocznie zawiadowcy stacji do po·ś wi adczenia .

2. Na stacji wyjazdu podróżny ma prawo nie pozme], niż na plęC

minut przed odejści e m pociągu , żądać wymiany swego biletu na bilet klasy

w yższej za dopłatą różnicy cen. Kolej ma prawo odmówić wymiany, jeżeli '

b ilet jes t j u ż przeci ę ty przez kontrol ę w poc i ągu.

3. Podróżny może przebyć przestrzeń, wskazaną w bilecie, częściowo

w klasie wyższej lub w pociągu o taryfie wy ższej, je ż eli dopłaci róż nicę cen.

Taka zmiana warunków p rzejazdu jest niedopuszczalna, j eż eli podróżny

posia d a bilet, wydan y na zasadz ie taryfy, z a wi e raj ącej pod tym względem

o graniczenia .

(Post. Wyk.) . Odnośną d opłatę ustala część II taryfy n iniejszej.

1\rt 21 . Odjazd .

Spóźnienie się podróżnych.

1. Podró ż nym nie wolno wsiadać do pociągu po s ygnale odjazdu.

2. Podróżn y, który si ę s póżnił, nie ma pra wa do zwrotu należności

za bilet.

3. Jeżeli jedna k podró żny życ z y sobie je cha ć innym pociągiem, niż

wskazanym na jego bilecie, te go sa m ego k ie r unku, lub też nie w dniu pierws zym ważno ści bile t u, to powinien bez zwł oki p rz edst a wić bilet zaWiadowcy

s tacji, który go poświad c z a na obra ny p o cią g. Ter min wa ż ności biletu nie

ul ega prz ytem pr ze dłużen i u. W ra zie obra nia p ociągu d r oż s ze go, podróżny

win ien wyr ó wn ać r ó ż n i c ę .

.

(Post. Wyk.) . Wy s o ko ś ć ró ż nic y w o płacie za przeja zd w pociągach

róż n y ch kategoryj ustala czę ś ć II taryfy niniejszej.

4. Do zwro t u ba gażu (ust . 2) sto s uje s i ę p rzepisy ar t. 34, ust. 4 i 5.

f\rt 22. Otwieran ie okien~

Ot wi e ranie okien z o bu stro n wa gonu do zwol o ne jes t t ylko za zgo d ą

wszystkich pod różnych, jadący c h w przedziale. W razi e spor u - rozstrzyga

konduktor.

1\rt. 23.

Usz k odzenie wagon u.

1. Wszelkie straty, powstałe skutkiem uszkodzenia albo zanie czyszczenia wago nu lub inwentarza kolejowego przez podróżnych, po winn y być

przez nich pokryte. Kolej ma prawo wymagać bezzwłocznej za p łaty lub

zabezpieczenia należności.

2. O dszkodowanie oblicza s ię na zasadzie ustanowio nego przez ko lej

cennikcl.

1\rt. 24.

Postoje.

1. Bezzwłocznie po zatrzymaniu się pociągu na stacji s łuż b a p ocią ­

gowa ogłas z a nazwę stacji i czas postoju. Na stacjach węzłowych s ł u żba

pociągowa wzywa oprócz tego do przesiada nia do pociąg ów innych ki e runków.

2. Podró ż ni m o gą wysiadać z wagonów na stacjach dopiero po wpe/ nem zatrzymaniu się pociągu. Drzwi wagonów na stacjach otwiera na żąda ­

n ie po d ró żnych służba po c ią g owa.

N2 97 .

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

(P o st. Wyk.). Podróżny winien sam db cć o to, ab y wsiadł do właści­

weg o pociągu oraz na wł aści wej stacji wysiad ł, względnie przesiadł s i ę.

I\rt. 25.

Przerwy podróży.

Taryfy powinny określać, ile razy i na jak dłu go podr óżn i mają prawo

na stacjach pośre dn i c h, nie tracąc prawa do dalszej jazdy

na podstawie pie rwotnego biletu.

(Post. Wyk.) . I. Bilety ważne 2 dni nie dają prawa przerwy poaróży;

ważn ośc i 3 dni - uprawniają do jednorazowej, a ważności dłuższej - do

<dwu krotn ej przerwy podróży.

(Post. Wyk.). II. Podróżny winien na stacji, na której ma zamiar

prz erwać podróż, przedstawić swój bilet natychmiast po odejściu pociągu ,

którym przyje ch ał, zawiadowcy stacji do właściwego poświadczenia.

(Post. Wyk.). III. Formalność powyższa nie obowiązuje jadących za

b iletami zeszytowemi, o ile przeryw ają podróż na jednej ze stacyj postojowy ch, wydrukowanych na poszczególnych kuponach, lub też na stacjach

końcowych kuponów.

(Post. Wyk.). IV. Oczekiwania połączenia pociągoweg o, przewi d zia'[lego rozkładem jazdy, nie uważa się za przerwę jazdy w podróży.

. ( Post. Wyk.). V. Podróżni, którzy nabyli bilety na stacjach pogranicznych, a z powodu formalności celnych lub paszportowych nie mogli

'wyjechać, mają prawo do zwrotu ceny biletów przez te stacje Rod warunkiem, że przyczyna niekorzystania z biletu będzie zaświadczon a przez zawiadowcę stacji.

(Post. Wyk.). VI. Jeżeli w razie nieszczęśliw ego wypadku z pocią­

giem podró żny zgubi lub uszk odzi bilet, kasjer winien wydać poszkodowa'ilemu bezpłatnie nowy bilet na piśmienne żądanie podróżneg o, skierowane

do danego urzędu stacyj nego.

(Post. Wyk.). VII. Przerwa podróży nie przedłuża terminu ważn ośc i

biletu.

p rzerywać po d r óż

I

,

~

,f

r

~

f

~

~'

Rrt. 26.

Spóźnienie się

lub odwołanie po ciągu.

1. Spóżn ien ie się , lub odwołanie pociągu, lub też wyłączenie z pociągu

wagonu bezpo śr ednie g o nie daje podróżnym prawa do ja kiegokolwiek odsz kodowania od ko le i.

2. Jeżeli skutkiem spóżnienia się pociągu podróż ny traci bezpośrednie

połąc ze nie z innemi pociągami, lub który z tych pocią gów będzie całkowi ci e

odwołany, lub t eż wyłączony będzie z danego , pociągu wagon bezpośredni,

to podróżny ma prawo do zwrotu różnicy między uis z czoną ceną przejazdu

i p rzewozu bagażu, a należną za przestrzeń przebytą.

3. Powyższe żądanie powi n ien p o dróżny zgłosić zaw iadow cy stacji

be zzwło cznie po przybyciu pociągu na s tację, na której przerywa podróż.

Przy zgłoszeniu niezbędne jest załączenie bil etu i, w dany m razie, kwitu

bagażowego .

Podróż n emu. zgłaszającemu podobne żądanie, powin no być

wydane odpowi ednie poświadczenie.

4. Je żeli zaś \V powyższych przypadkach podróżny chce dojec hać do

pierw;)tnego celu podróży, to kolej powinna przewieźć go wraz z Da gażem

. do s t acji, oznaczo :lej na bilecie, p ie rwszym o dpowied nim pociągie m b ez

po bie ranie. jakichkolwiek opiat dodatkowych .

(Post. Wyk.). !. W takim wypadku poświadc zy stacja, z której podróżny wybiera się w dalszą p odróź, na b ilecie, o ile zaj dzie tego potrzeba ,

opóźnienie lu b od",oł an i e pociągu i uw idoczni na ni m jego wa żn ość do

ja zd y i nną l inj ą, pociąg iem o taryfie wy ższej lub w klasie wyż szej.

N!! 97.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

'Po dopędzeniu pociągu, z którym podróżny utracił połączenie, winieD

on przesiąść się do tegoż.

(Post. Wyk.). II. Bagaż przewozi się stosownie do życzenia podróż ­

nego alb~ linją, przewidzianą pierwotnie, albo też linją okólną.

5. W razie przerw ruchu, wywołanych wypadka,mi żywiolowemi lu bi nnemi okolicznościam i nadzwyczajnemi, kolej powinna przedsięwziąć możliwe środk i do przewiezienia podróżnych , zatrzymanych w drod ze.

6. Spóźnienie się pociągów ponad 15 minut oraz przeszkody w ruch L:.

powinny być ogłaszane na stacjach.

f\rt. 27.

Przewóz zwierząt w

pociągach

osobowych.

1. Zwier ząt żywych zabierać do wagonów osobowych w zasadzi e nie

wolno; wykryte usunąć należy z wagonu na stacji najbliższej.

2. Wyjątek stanowią: a) małe pieski, ptaki pokojowe i inne małe:.

zwierzątka na rE:ku lub w klatkach, o ile współpodróżni nie sprzeciwiają si€>

zabraniu ich do przedział u; b) psy każdego rodzaju i każdej wielkości, jeżel ~

i ch wł aściciele jadą z n iemi w osobnym przedziale_

3. W innych wypadkach przewóz psów,' zabi eranych w drogę prze z

podróżnych, może się odbywać na z.asadach następujących

a) psy w klatkach lub koszach, dostatecznie zabezpieczonych, prze -·

wozi się w wagonach bzga ż owych lub towarowych;

b) psy luzem można przewozić w osobnych pom ieszczeniach wagonu

baga żowego, o ile je on zawiera i jest w nim jeszcze miejsce;

c) um ieszczenie w wagonie, żywienie i wyp rowadzanie psów na sta '·

cjach w ęzł owych jest obowiązkiem właściciela;

d) kolej nie m a obow iązku pr z echowywać psów, kt,órych właścicie g

nie odebrał niezwłoczn i e po przybyciu na stację przeznaczenia ;

e) kolej nie przyjmuje u bezp ie czen ia terminowej dostawy lub wartości·

przewoż ony ch psów.

(Post. Wyk.). I. Jeże li psy nie są w klatkach lub koszach, winny

być zaopatrżone w kaganiec, laś psy, przewożone w oddzielnych pomiesz··

czen ia ch wago nu baga ż owego, winny być prócz tego na smyczy.

Psy, jadą ce z właścicielem w wagonie osobowym, są · wolne od przy musu kagańcowego, o ile w danym przedziale niema podróżn ych obcych ~

(Post. Wyk. ). II. Psy w wagonach osobowych przewozi się na podstaw ie biletów, w wagonach bagażowych zaś za kwitem bagażowym z na-o

pisem .pies".

(Po st. Wy k. ). !lI. Jeżeli odbiór psów nie nastąpił w ci ągu dwóch godzin po pr zybyciu ich n a stację przez r. aczenia, to kolej może: albo psyprzechować za opłatą, przewidzianą w części II taryfy niniejsz ej , albo też.

oddać je na przechowanie według swego uznania bez wszelkiej za to odpowiedzial ności.

4.

uiszczać

Taryfy

opłat y

ckreślają,

za ja kie zwierzęta i w jakiej wysokości należy

prze wozowe. Na pobranie opłaty powinno być wydane

pośw iadczen i e.

(Post. Wyk.). I. Opłata za przewóz psów, wziętych do wagopu osobowego lub też w osobn ych pomieszczeniach wagonu bagażowego, jest

wskazana w cz€!ści lI·ej taryfy niniejszej.

(post. Wyk.). II. Za przewóz w wagonach osobowych innych małych

zwierzątek o:'az ptaków pokojowych na r~ku lub w klatkach nie pobiera sie;

żadnej opłaty.

5. W razie ujawnienia w pociągu

należności przewozowej, właściciele ich

ta ryfo wą opłatę dodatkową.

zwierząt, za które nie uiszczono

obowiązani są uiścić, oprócz niej"

N!! 97.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

(Post. Wyk.). Do psów, wiezionych bez _dowodu na pobranie opiaty,

stosowane odpowiednio przep isy, przewidziane wart. 16, ust. 2, 3 i 5

Przep isów Przewo zowych oraz w odnośnych Postanowieniach Wykonawczych.

b ~dą

f\rt. 28.

Bagaż ręczny.

1. Przedmioty łatwo prze'nośne (bagaż ręczny) można zabierać do

w agonów osobowych, o ile to nie sprzeciwi a się przepisom celnym, podat'kowym lub policyjnym.

(Post. Wyk.). I. Rowerów złożonych lub niezlożonych nie wolno brać

.do wagonó w osobowych.

(Post. Wyk.). II. Narty i sa neczki można brać jako bagaż ręczny, jeśli

t o nie krępuje współpodróżnych i nie powoduj e zan ieczyszczenia siedzeń.

2. Bagażem ręcznym można zajmować w wagonach tylko pomieszc zenie nad i pod swojem siedzeniem.

(Post. Wyk.). W razie ujawnienia bagażu w ilości większej, może

.g o kolej usunąć z wagonu osobowego.

3. Podróżni powinni sami troszczyć się o bagaż ręczny. Za całość ·

b agażu r ęczneg o kolej odpowiedzialności nie ponosi.

f\rt. 29.

Przedmioty nie dopuszczone do przewozu w wagonach

~osoboW"ych.

Zabrania się podróżnym przewozić w wagonach osobowych broń

oraz materje wybuchowe, łatwo zapalne, żrą ce, cuchnące i t. p.

2. Podróżni, niestosujllcy się do tego przepisu, odpowiadają za każdą

s zkodę, wynikłą z tego powodu, i oprócz teg o podlegają karom policyjnym

ł ub sądowym na zasadach ogólnych.

3. W razie uzasadnionęgo podejrzenia służba kolejowa jest upoważ­

niona sprawdzać zawartośc bagażu ręcznego.

4. Osoby, wykonywujące służbę publiczną, jakoteż straż i myśliwi

,p odróżujący z bronią, mają prawo przewozić ze sobą amunicję ręczną.

Straży przy więźniach, tudzież osobom, dozorującym urzędowo przewóz mie.n ia skarbowego lub publicznego, dozwala się mieć prz y sob ie broń nabitą .

1.

\n abit ą

II.

P r z e w ó z b a g a ż u.

f\rt. 30.

Określenie.

Jako bagaż dopuszcza się do przewozu rzeczy po dróżnych , potrzebne

1.

w podrMy, zawarte w kufrach, koszach, walizach, pudełkach,

ręcznych tło­

mokach i t. p.

(Post. Wyk.). Kolej nie przyjmuje do przewozu bagażu , ważącego

. w jednej sztuce więcej niż 100 kg. lub objętości ponad 1 m B nawet p rzy

o kazan i t~ kilku biletów. Na każdy bilet wolno wysłać nie wię c ej niż 3 sztuki

bagażu.

2. Taryfy określają, czy i na jakich warunkach mogą podróżni przewozić jako bagaż takie ' przedmioty,· które nie są niezbędne w podróży, jako

t o: małę zwierzęta, welocypedy, motocykle i t. p.

(pos t. Wyk.). l. Następujące przedmioty mogą być przyjęte jako

dDa gaż, p ile bezwątpien ia służą do użytku osobistego nadawcy

a) krzeszla, fotele przenośne dla chorych;

b) wózki dziecinne dla dzieci, będących w drodze równocześnie

z nadawcą;

c) in strumenty muzyczne ;

•

Dzien nik Usta w. Poz. 708.

N297.

d) instrumenty' miernicze, do 4 m. długości, oraz ręczne na'rzędzi a.

rzemieśl nicze;

e) rowery nierozebrane i niezapakowane, jednak tylk o pod następu -­

jącemi warunkami

1) podróżny winien przed nadaniem zdjąć z roweru latarnię oraz

pa kunki, przymo cowa n e do roweru, z wyjątkiem torebki pod siedzenie m

o raz torby bagażowej, umieszczonej w ramie roweru,

2) za jedn ym biletem nie można nadać więcej niż jednego rower c.

f) motocykle nierozebrane i niezapakowane, o ile mogą być wedłu 9

uznania kolei łatwo załadowane, jednak tylko pod następującem i,

warunkam i

1) zbiorniki na benzynę winny być przytwierdzone stale do , motocykl a i p osiadać metalowe zamknięcia herme~ycznę, a u samego dołu kurk ~

spustowe; nadawca winien przed oddan iem na bagaż zupełnie opr óż nić

zbi o rniki;

2) zasobniki (akumula tor y) nie mogą zawierać kwasów płynnych

i powinny być umie szczone w zupełnie zamkniętych, trwałych skrzyniach ,

przytwierdzon ych do motocykla; łączniki bezpieczeństwa i topliwe części bezpie czników top liwych (jak drut ołowiany, wstęga ołowiana, drut srebrny i inne) muszą być wyjęte;

.

3) nadając motocykl jako bagaż, podróżny bierze tem samem na

siebie odpowied zialność za s pełnienie powyższych warunków, oraz za szkod y,

któ reby z ich n iespelnie nia powstać miały dla motocykla nadanego, wzglę­

d nie dla przesył ek, razem z n im załadowanych lub dla personelu kolejo wego i kolejowych urządzeń przewoiowych;

4) nad awca motocykla jest obowiązany na żądanie kolei , pomóc

w z a ł a dowaniu, przeładowaniu lub wyładowaniu teg o ż;

g) n arty;

h) saneczki na jedn ą lub dwie osoby;

i) próbki towarów, które podróżujący kupcy wiozą w celach zawodo-wych i które jako takie można poznać po opakowaniu.

( Post. Wyk.) II. .Pozatem kolej może przyjmować jako bagaż nastę -p uj ące prze dmioty: j!

•

a) p rodukty spożywcye drobnego handlu;

b) małe zwierzęta i psy w klatkach, skrzyniach i t. p., o ile załadowa­

nie tych zwierząt nie wywołałoby konieczności dezynfekcji wagonu

c) zwierz~ta świeżo ubite i przez polujących wiezio ne ze sobą, o ilekrwawiące części są ta k zasłonięte, że inny bagaż nie może by ć

przez nie zanieczyszczony.

( Post. Wyk.) III. Złoto i srebro w sztabach, platyna, pieniądze, monet y

i pa piery w a rtościowe (z wyjątkiem znaczków pocztowych, arkuszy ostemplowa nych oraz znaczków stemplowych lub podobnych znaczków urzęd owych )"

nie mogą być przyjęte na bagaż.

3. W razie wykrycia bagażu z przedmiotami, nie odpowiadającemi postanowieniom artykułu niniejszego, pobiera się dopłatę w wysokości p odwój ..

nej różnicy pomiędzy opłatą taryfową, . przypadającą za przewóz danej przesyłki jako nadzwyczajnej, a niszczoną op,łatą taryfową od stacji nadania do

stacji przeznaczenia, nie mniej jednak niż marek 120.

Przedmiotów, wyszczególnionych wart. 29, ust. 1 i art. 54, ust. 1 Prze

p isó w Przewozowych (Dz. Ust. z r.1921, NQ 65, poz. 414) nie można prze wozić jako bagaż , pod odp o wiedzialnością z art. 60 Przepis'ów Przewozo wych (Dz. Ust. z r. 1921, NQ 65, poz. 414).

4. B ag aż przewozi s ię w oddzielnych wagonach bagażowych w miare

m oż ności tym samym p ociągiem osobowym , co właści c ie la bagażu.

A

r

~

"

N!! 97.

.,:..

Dziennik Ustaw. Poz. 708

ł\rt.

31.

1829

Opakowanie.

1.

Opakowanie bagażu powinno być odpowiednie i trwałe, inaczej

kol ej może odmówić przyjęcia go do przewozu. J eże li jednak kolej przyjmie taki bagaż, to ma prawo opisać to w kwi cie bagażowym. Podróżny ,

przyjmując taki kwit, przy znaje opisaną niedostateczność opakowania.

2. Nalepki kolejowe, pocztowe i okrętowe z poprzednich podróży po

winny być przed nadaniem usu nięte ze sztuk bagażowych.

3. Kolej może żądać. aby na bagażu było umieszczone nazwisko

i adres właśc i c ie l a oraz nazwa stacji przeznaczenia .

ł\rt . 32..

Nadawanie.

1. Bagaż pOWinien być nadany w czasie, przewidzianym na sprzedaż

b iletów ja zdy (art. 14). Jednakże kolej ma prawo nie przy ją ć baga ż u, dostarczonego póź niej, niż na 15 minut przed czasem odejścia odno5:.ego

pociągu.

2. Bag aż przyjmuje się do przewozI..: ty lko po przedł o że niu biletów

jazdy.

(Post. Wyk.). I. Kolej może przyjąć bagaż ta kże do stacyj. poło ­

żonych poza stacją przeznaczenia, wymienioną w okazanym bilecie, jeżeli

k asa o sobowa, n ie posiadając biletu bezpośredniego do wJaściwej stacji

przeznaczenia , wydała bilet do najdalszej ze stacyj, nadających się w da nym ra zi e do kupna biletu.

(Post. Wyk.). II. Stacje powinny udzielać wiadomości, czy do danej

stacj i można nadaw ać bagaż wprost.

3. Podróżny ma prawo u bezpieczyć calość oraz terminowość dostawy

nadawanego bagażu na pewną sumę. Zgłoszenie ubezpieczenia dopu szczalne

jest nie później niż na pó ł godziny przed wyznaczonym w rozkładzie jazdy

czasem odejści a pociągu. Za ubezpieczenie dostawy bagażu kolej pobiera

oplatę. określoną w taryfie.

.

(Post. WyR.). Odnośne opłaty okre śla czę ść II ' taryfy niniejszej.

4. Kolej może sp rawdzać zawarto ś ć nadawanego bagażu, jeżeli ma

uzasadnione podstawy do przypuszczenia, że bag aż zawiera przedmioty ,

których przewóz jest wzbroniony (art. 30, ust. 3), lub że ubezpieczenie bagażu zostalo zgłoszone w sumie nadmiernej.

5. OpI aty za przewóz bagażu, tudzież za ubezpieczenie jego do staw y

powinny być uiszczone przy nadaniu.

(Post. Wyk.). J. Bagaż winna kolej zważyć, o ile dla pewnego jego

rodzaju nie są ustanowione normy stale.

(Post. Wyk.). II. Przy wysyłce rowerów nieopakowanych , nart oraz

saneczek, jako wagi jednostkowe do obrachowania należności za przewóz,

należy stosować

za rowery jednosie dzeniowe

20 kg .

dwusiedzeniowe .

30

jednosiedzeniowe trycykle

40 "

dwusiedzeni owe

50

"

"

" jedną parę nart.

5 "

71

saneczki na 1 lub 2 osoby

10 ..

Jeżeli wszakże nadawca zażąda zważenia wyszczególnionych wyżej

przedmiotów. a kolej może je zważyć na wadze stacyjnej, to stwierdzoPl ą

w ten sposób wagę przyjmuje się do obliczenia opłat y za przewóz.

(Post. Wyk.) III. Opłatę za przewóz bagażu ustala część II taryfy

niniejszej.

(post. Wyk.). IV. W wypadkach wyjątkowych może kolej przyjąć bagaż z tem, że jego ważenie i opłata za jego przewóz nastąpi dopiero na

stacji przeznaczenia lub pośredniej.

\

1830 '

Nt 97.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

6. Po przyjęciu bagażu do wysłania kolej wydaje podróżnemu kwit

bagażowy. Kwit ten powmien zawierać: a) numer porządkowy, b) datę

i numer pociągu, c) stację nadawczą i przeznaczenia, d) drogę przewozu, je·

żeli do danej stacji prowadz i klika dróg, e) ilość sztuk bagażu, f) wagę

bagażu, g) sumę ubezpieczenia, jeżeli nadawca je zgłosi, h) pobraną opłatę

za przewóz

dostawy.

bagażu

f\rt. 33.

i, w

odnośnych

Formalności

wypadkach,

za ubezpieczenie jego

celne, podatkowe i policyjne.

Podróżny jest obowiązany być obecnym przy załatwianiu

żem formalności celnych, podatkowych i policyjnych.

z jego baga-

W razie przekroczenia terrrJinu dostawy, spowodowanego niezastosowaniem się do przepisu powyższego, właściciel óagażu traci prawo do od·

szkodowania z tego tytułu.

f\rt. 34. Wydawanie.

Kolej wydaje bagaż za zwr0tem kwitu bagażowego

nie ma oboprawa okaziciela do odbioru.

(Post. Wyk.). W wypadkach, przewidzianych w Postanowieniu Wykonawczem IV do art. 32 Przepisów Przewozowych, odbiorca winien przed

wydaniem bagażu uiścić opłatę za jego przewóz.

2. Podróżny może żądać wydania bagażu na stacji przeznaczenia

bezzwłocznie po przyjściu pociągu, na który go nadał z uwzględnieniem

jed nak czasu, niezbędnego do wykonania wszelkich czynności, związanych

z wydaniem bagażu i, w danym razie, z załatwieniem formalności celnych,

podatkowych lub policyjnych. Jeżeli po tym terminie bag2lż n ie będzie

wydany, to właściciel ma prawo żądać potwierdzenia na kwicie bagażowym

daty i godziny zgłoszenia żądania.

(Post. Wyk.). I. Jeżeli kolej przyjęła baqaż, przeznaczony do stacji,

nie posiadaJącej ekspedycji bagażu, winien podróżny odebrać bagaż bezpośrednio po przybyciu ' pociągu, w innym bowiem razie bagaż odejdzie

tym samym pociągiem aż do najbliższej stacji następnej, posiadającej eks·

pedycję bagażu.

Na stacji tej można odebrać bagaż na zasadach ogólnych,

przyczem odbiorca winien uiścić dopłatę za przewóz od pierwotnej stacji

przeznaczenia.

(Post. Wyk.) II. O ile wydania bag ażu nie zażądano w chwili, wspomnianej w ustępie 2 artykułu niniejszego, to zgłas zać się po bagaż można

tylko w godzinach przez kolej oznaczonych i ogłoszonych.

3. Jeżeli odbiór bagażu nie na ś tąpi w ciągu 24 godzin od chwili przy·

bycia, kolej pobiera opłatę taryfową za przechowanie bagażu i stosuje do

niego art. 81, ust. 4. Przepisów Przewozowych (Dz. Ustaw z r. 1921, N!! 65,

poz. 414).

(Post. Wyk.). Opłatę za przechowanie bagażu określa część II taryfy

niniejszej .

. 4. W za sadzie bagaż powinien być wydany tylko na stacj i, do której

go nadano. Jednakże, na żądanie podróżnego, kolej może bagaż w całości lub częściowo zwrócić mu na stacji nadania lub wydać na stacji pośre­

dniej, o ile zezwalają na to czas i okoliczności oraz nie stoją na przeszkodzie

przepisy celne, podatkowe lub policyjne. Przy zwrocie lub wydaniu całego

bagażu kolej odbiera od podróżnego kwit bagażowy, przy zwrocie zaś lub

wydaniu tylko części bagażu kolej robi na kwicie bagażowym odpowiednią

uwagę 'i zwraca kwit podróżnemu.

5. Podróżny, żądający wydania bagażu i nie przedstawiający kwitu

bag ażowego, powinien udowodnić swe prawo do bagażu.

Po takim udo1.

wiązku sprawdzać

N297.

."•

1831 ...

Dzienn ik Ustaw. Poz. 708.

wodnieniu kolej wydaje mu baga ż za odpowiedniem pokwit owa niem, w którem powinny być szczegóiowe okreś le nia bagażu oraz nazwisko i adres odbierającego.

Nadto w takich wypadkach kolej m oż e wymagać odpowiedniego zabezpieczenia.

.

f\rt. 35.

Zagini ęci e bagażu.

1. Bagaż, n iedostarc zony n a stację przeznaczen ia w ciągu 3 dni od

chwili przybycia pociągu, na który go nada no, uw aż a się za zaginiony i wła ­

ściciel jego ma prawo żądać od kolei odpow iedn ie go odszkodowania (art. 36).

2. Kolej odpowiada za za gin ię cie baga żu tylko . pod warunkiem, że

wydania bagażu żądano na stacji przeznaczerlia w ciągu dni 14 od czasu

przybycia pociągu, na który go nadano.

3. Jeżeli nastE:pnie zaginiony bag a ż się znajdzie, to kolej win na, o il e

miejsce pobytu właściciela jest wiadome, zawiadomić go o tem; w ciągu

10 dni po otrzy maniu takie go zawiadomienia właścici el bagaż u może żądać ,

aby bagaż wydano mu na stacji, jaką wskaże, bez żadny ch kosztów, za

zwrotem pobranego odszk od ow~n ia.

1\rt. 36.

Odpowiedzialność.

Kolej odpowjada za przewożony bagaż według norm , jakie ustanawia

Minister Kolei Zelaznych w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz

Przemysłu i Handlu.

(Post. Wyk.). J. Jako najwyższe odszkodowanie za zaginięcie lub

brak bagażu ustala się czasowo 600 marek za ka żd y kilogram wagi.

(Post. Wyk. ). Ił. W razie uszkodzenia bagażu wypłaca się odszkodowanie za zmniejszen ie jego wartości, nie więcej je dnak, niż za bagaż zaginiony.

I\rt. 37.

Przekroczenie terminu dostawy.

1. Kolej ponosi odpow iedzialność za niedostarczenie bagażu na stacje

przeznaczenia w terminie, wskazanym wart. 34, llst. 2, o ile przekroczenie

terminu dostawy nie nastąpiło z winy właściciela bagażu lub też z powodu

okoliczności, niezależnych od kolei.

.

••

2. Jeżeli właściciel bagażu lldowodni, że skutkiem opóżnionej dostawy'

poniósł rzeczywistą strate:, kolej obowiązana jest wypłacić mu odszkodowanie, które nie może jednak przekraczać następlljących norm

a) w razie nieubezpiec.zenia dostawy bagażu - 15 mk. zak~żdy

kilogram bagażu i za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia, naJwyżej jednak za 3 dni;

b) w razie ubezpieczenia jego dostawy (art. 32, ust. 3) - sumy, wskazanej prźy ubezpiecieniu.

3. Jeżeli właściciel bagażu nie udowodnił straty, poniesionej skutkiem

opóźnionego dostarczenia bagażu, kolej obowiązana jest wypłacić

a) w razie nie ubezpieczenia . dostawy - 6 mk . za każdy kilogram

bagażu' i za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia, najwyżej jednak

za 3 dni;

.

b) w razie ubezpieczenia dostawy - 12 mk. za każdy kilogram bagażll i za każdy rozpocze:ty dzień opóżnienia, najwyżej jednak za

3 dni i nie więcej jak sumę, wskazaną przy ubezpieczeniu.

I\rt. 38.

Posługacze bagażowi.

1. 'kolej powinna lltrzymywać na wie:kszych stacjach posługaczy bagażowych w liczbie dostatecznej. Obowiązkiem ich jest

różnych przenosić bagaż w obre:bie dworca kolejowego.

na żąda nie pod·

·1

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

N'2 97.

2. Pos łu gacz bagażowy powinien mieć widoczne oznaki służbowe i posiadać instrukcję służbową oraz taryfę opł at za swe usługi, którą na żądanie

powinien okazywać pod ró żnym .

3. Za przedmioty, oddane posługaczowi bagażowemu do przeniesie·

nia w obrębie dworca kolej owego, kolej odpowiada jak za bagaż, przyjęty

-do przewozu (art. 36).

A.rt. 39.

1.

\

Przechowanie bagażu.

Na stacjach, o twa rtych dla przewozu bagażu, kolej w miarę moż­

odpowiednie pomieszczenia na przechowanie ba-

n ości powinna urządzać

gażu podróżnych.

2. Za przechowanie bagażu kolej pobiera opłatę," oznaczoną w taryfie

dla przechowalni.

3. Za bagaż, oddany da przechowania, kolej odpowiada według norm

taryfy przechowalni.

(Post. Wyk.) J. Na stacjach, na których urządzone będą przechowalnie, winno być wywieszone ogłoszenie, zawierające warunki przechowania oraz. wysokość pob ieranej za to opłaty.

Na bagaż, złożony do p rzechowania, wydaje się kwit, ważny nie

<lłużej, niż cztery tygodnie.

Pieniądze, papiery wartościowe i kosztowności, przedmioty, podle.gające łatwo zepsuciu, oraz przedmioty niebezpieczne, zwłaszcza nabita

broń palna, materjały żrące i cuchnące, jako też materjały łatwo zapalne

il ub łatwo wybuchające nie będą przyjmow!'lne do przechowania, przedmioty

zaś o dużej pojemności - tylko o ile warunki miejscowe na to pozwolą.

(Post. Wyk.) II. Kolej może odmówić przyjęcia bagażu uszkodzonego,

albo wadliwie lub wcale nieopakowanego. Jeżeli jednak kolej przyjmie taki

b agaż, ma prawo opisać to w kwicie. Nadawca, przyjmując taki kwit, przyznaje

.opi~aną niedostateczność opakowania. Za rzeczy, znajdujące się .w przedmiotach ni ez am kniętych, zwłaszcza w ubraniach, płaszczach , pledach i t. p_

ko lej nie odpowiada.

. '

(Post. Wyk.) III. Qkaziciel kwitu może w godzinach przyjmowania

i wydawania bagażu żądać wydania przedmiotów przechowanych. Przy wydawaniu należy zwrócić kwit i uiścić op/atę za przechowanie. Jeśli podróżny

nie może wykazać się kwitem, będą stosowane postanowienia art 34, ust. 5

Przep. Przew.

(Post. Wyk.) IV. Po upływie ważności kwitu przedmioty przechowane

będą uwa żane za przesyłki nie odebrane (art. 81, ust. 4 Przep. Przew . .

Dz. Ust. z r. 1921, N2 65, poz. 414).

.

(Post. Wy k.) V. Za zaginięcie lub uszkodzenie przedmiotów przechowanych. jak również za zwlokę w ich wydaniu odpowiada kolej jak za bagaż, nadany do przewozu.

m . p r z e w Ó z p r z e s y ł e k n a d z w y c z a j n y c h.

1\rt. 40.

1.

Przedmioty,

można

przyjmować

Nadawanie.

nadaj ą ce s i ę do przewozu w wagonach bagażowych,

p rz esyłki nadzwyczajne, stosownie do przepisów,

jako

podanych w taryfie.

(Posi. Wy k.) J. Jako przesyłki nadzwyczajne przyjmowane być mogą

wogóle przeomioty, na da jące się d o prze woz u w wagonach bag ażowych,

między innemi: przedmioty codziennego lub chwilowego zapotrzebowania,

środk i spożywcze . w szczególności ulegające s zybkiemu zepsuciu. jak mleko,

d ro żdż e i t. p. , da lej książki, dzienniki w paczkach i t. p. z wyjątkiem jednak

prz edmiotów, wymienionych w Post. Wyk. II do ustępu 1 artykułu niniejszego.

.

N297.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

U wag a.

Szczegółowe

przepisy o przewozie czasopism,

1833

książek

i t. p. zawarte są w części II-ej taryfy. niniejszej .

(Post. Wyk.) II. Następujące przedmioty nie będą przyjmowane jako

nadzwyczajne

a) przedmioty, ważące więcej niż 100 kg. w jednej sztuce lub obję­

tości ponad 1 mi:\,

b) przedmioty, wyszczególnione wart. 29, us t. 1 i art. 54, ust. 1 i 2,

. F\ i B Przepisów Przewozowych, i to pod o d powi e dzialno ści ą,

wskazaną wart. 60 tychże Przepisów Przewozowyc h (Dz . Ust.

z r. 1921, NS! 65, poz. 414),

c) przedmioty, mogące spo w odować zanie czyszczenie wag o n u ba -

przesyłki

gażowego.

przedmioty, których p rzewóz może spowodować kon i eczność od Każania wagonu b agażowego,

•

I

e) prżesyłki do i ze stacji, nie otwartych d la przewozu b agażu .

(Post. Wyk.) III. Kolej może odmówić przewozu przed mi otów, .które

z powodu swej w ł aśc i wości wymagają sz czególnego opakowan ia w celu zabezpieczenia ich całości, są jedna\{ n iedostatecznie lub wcale nieo pa kow ane,

j ako też przedmiotów uszkodzonych. Jeżeli jednak kolej przyj mie ta kie

przedmioty, ma prawo opisać to w kwicie bagażowym (względnie innym

. dokumencie przewozowym). Nadawca, przyjmując taki kwit, przyznaje opisaną niedostateczność opakowania.

2. Każda przesyłka powinna być zaopatrzona w dokła dny adres odbiorcy, trwale umocowany, ze wska zaniem stacji przezna czenia.

3. Przesyłk i należy nadawać w ka ,ach bagaż ow y ch w czasie, przewidzianym dla nadawania bagażu i wskazanym w wywieszonych na stacjach

ogłoszeniach .

.

4. Przyjmując przesyłkę, kolej jest obowiązana ustalić bezpłatnie jej wagę. Nadawcy lub jego zastępcy dozwala się być obecnym p rzy ustaleniu wagi.

5. Na przes y łki nadzwyczajne, przyjęte do przewozu , kolej wystawia

kwit bagażowy lub inny dokument przewozowy, zawie r ający nazwisko i dokładnyadres odb iorcy.

(Post. Wyk.) I. Na przesyłki nadzwyczajne, przyjęte do przewozu,

kolej wyda je nadawcy kwit bagaż owy (art. 32, ust. 6 Przep. Przew.). Na żąda ­

nie nadawcy kwit bag a żowy może być z a łą czony do przesyłki; w tym wypadku nadawca winien uiścić opłatę pocztową, a stacja nada wcza nalepić

na kwicie odpowiedni znaczek pocztowy i ten ostatni przestemplować dat own ikie m oraz wyd ać nada wcy Odpowiednie pokwitowanie.

U wag a. Przewóz mleka m oże s ię od bywać również za osobnemi biletami.

(Post. Wyk.) li. O płatę za przewóz przes yłek nad zwyczajnych określa

<:zęść II-ga ta ry fy niniejszej.

6. Przes y łki nadzwyczajne mo żna przyjmować tylko do stacji, otwart ych dla ruchu bagażowego.

7. Opłata za przewóz musi być uiszczona przy nadaniu. Zaliczeń nie

przyjmuje się.

d)

Rrt. 41.

nadzwyczajne przewozi się w sposób, ustalony dla bagażu.

niektórych pociąga c h przewóz przesyłek będz i e ograniczony lub

zupełnie wyłączon y , naJeży to podać do w i adom oś ci ogól nej.

.

2. Jeżeli nada wca przy nadawaniu nie ozna czy pociągu, którym przesył­

ka po winl!a być wysiana, należy ją wy sł ać najbliiszym pocią g ie m odpowiedni m .

3. Ządanie wysłania przesyłki pociągiem oznaczon ym musi by ć zgło­

szone i przesy ł ka dostarczona przynajmn iej na pól godziny przed odejściem

danego pociągu . \

1.

Jeżeli w

Prz e syłk i

Przewóz.

"

I

Dz ienni~ Us tą w. Poz: 708.

Rrt. 42.

Wy daw a ni e.

O d b io rca ma p ra wo żądać n a stacji przez na cze nia wydania mu

zaraz po p r zyjści u pociągu, na któ.ry ją nada n o , z u w z ględnieni e m

jednak czasu , potrzebnego n a z ałatwienie czynn o ści przy gotowawczych do,

odbio ru .

(P ost. Wyk.) Prz es y ł ki nadzwyczajne wydaj e si ę adre s atom po ud o wodnien iu t ożsam o śc i osoby i za pokwitowa niem na cedUie baga żowej.

2. J eż eli po p rzYQyciu pociąg u n ik t s ię po przesył k ę n ie z g łosi, kolej

zaw iadamia o d biorcę o przybyciu przes yłki. Zawiadomien ie po winno nastą­

pić w t er minach , przewidz iany ch d la prz esyłek pośp i eszn y ch w art. 78 i 79

Przepisów P rzew ozow ych (Dz. Ust. z r. 1921 , N2 65, p o z. 4 14).

(post. Wy k,) J eże li prz e syłka n a dzwyczaj na n ie zost a la o de brana

przed u pł ywe m 24 g od zi n po wysł a niu zawi adomi eni a, to ko lej pobiera za

dalszy prze ciag cza su s kł a dowe , przewidzi an e W. części II-ej taryfy niniejszej, i to oddzieln ie od k a ż d ej sztuki.

1.

przesył ki

f\ rt. 43.

Od p owiedzi a lność .

1. Ko le j odpowia da za prze s ył k i nadzw yczajne n a za sadzie przepisów,

określa;ąc yc h od p ow ie d zi a l no ś ć jej za ba gaż (art. 36).

2. Za opóżn ie ni e w do stawie prze s yłek na dzwyczajnych ko le j odpo wiada pod ł ug t yc h samy c h no r m , co i przy op ó ź n i e n i u d ost awy ba ga ż u

(art. 37).

CZĘŚĆ II.

POSTf\NOWIENIf\ Tf\RYFOWE.

R OZDZIPtŁ

I.

Przewóz osó b.

Pt.

O p I a t y j e d n o s t k o w e.

1. Op ł aty je dn o stkowe wy n os z ą w pociągach osobowych

mieszanych w klasie IV (w b. dzieln icy p ruskiej) 3.20 m k., w klasie III - 4 m k. ,

w klasie 11 - 8 mk. i w kla sie 1- 12 m k . od osoby i kilometra .

2. Ceny biletów dod atkow ych na p o ciągi pośpi e szne wyno szą poło wę

cen biletów w pociągach osobo wych ! mie sz a nych, z u wz g lęd nieniem jed··

nak postanowien ia pod liczbą 7 dziaiu nin iejszego.

3. Ceny b il ę tów, na po c iągi pośpieszne otrzy m uje s i ę przez doda nie

do cen bil etów na pociąg i osobowe i m ieszan e cen biletów dod atkowych

na pociągi pośpieszne (p. 2).

4. Ceny biletów n a pociągi luksusowe (ekspresowe) o t rzymuje s i ę·

przez dodanie do cen biletów na pociągi pośp i eszne połowy cen tych ż e biletów.

5. Ceny b iletów dodatkowych na miejsca numerowa ne do siedzenia

w wagonach osobowych (plackart) wynoszą 20% ce ny całego b iletu na

przejazd pociąg iem odn o ś nego ro dzaju i w odnoś nej klas ie 'w agon u, Ii C7ąC

conajmniej za l eO kilometrów.

6. Ceny wszelkich biletów oblicza się strefami po 10 km ., licząc za

pełne strefy.

l . Najniższa cena biletów w pocią g ach pośpiesznych i lu ks usowyc h

(ekspresowych) równa się należnośc i za 100 kilom e trów .

. 8. Ceny wS lelkich biletów, podzie lnych przez pół, zaokrągla s i ę do

pełnych marek parzystych w zwyż .

9. Obliczone według zasad powyższyc h opłaty podane są w ta blicac h

.ppłat pod B (a), B (b), i B (c).

.,

',"

,r

N297.

Dziennik Ustaw. Poz. 70B.

- - - ,- - - --

B (a),

1

Tablica opłat za przewóz osób.

1-

-

C E

Od l egłość

N

Na p,oci<;lgi osobowe

I mIeszan e

w kilam e trach

l

i

II

I

III

l

B

L

E T

Do.datkowyc~

na poc IągI poś pIeszne

j

I I

a

a

s

li

I III

e

r

II

1- 10

11- 20

21- 30

31- 40

41- 50

120 ,

240 I

360

480

600

80

160

240

320

400

40

80

120

160

200

1680

1560

1440

1320

1200

1120

1040 I

960 I

880

800 I

560

520

480

440

400

51- 60

61- 70

71- 80

81- 90

91-100 .

720

840

960

1080

1200

480

560

640

720

800

240

280

320

360

400

1080

960

840

720

600

720 I

640

560 i

480 I

400 I

360

320

280

240

200

101-110

11- 20

21- 30

31- 40

141-150

I

I

Y

K

M

~

1835

- -- - -- - . _ - - - - - - - - - _ .

I 1320

Ó

W

r

I

400.

I pociągi pośpieszne

Na

y

I

ł

I

II

I

I HI

k

II

l

I~

I

I

I

1800

1200

I

600

J

I

1440

1560

1680

1800

880

960

1040

1120

1200

440

480

520

560

600

660

720

780

840

900

440

480

520

560

600

220

240

260

280

300

1980

2160

2340

2520

2700

1320

1440

1560

1680

1800

720

780

840

151-160

61 - 70

71- 80

81- 90

191 -- 200

1920

2040

2160

2280

2400

1280

1360

1440

1520

1600 '

640

680

720

760

800

960

1020

1080

1140

1200

640

680

720

760

800

320

340

360

380

400

2880

3060

3240

3420

3600

1920

2040

2160

2280

2400

960

1020

1080

1140

1200

201-210

11- 20

21- 30

31- 40

241-250

2520

2640

2760

2880

3000

1680

1760

1840

1920

2000

840

880

920

960

1000

1260

1320

1380

1440

1500

840

880

920

960

1000

420

440

460

480

500

3780

3960

4140

4320

4500

2520

2640

2760

2880

3000

1260

1380

1440

1500

251-260

61- 70

71- 80

81- 90

291-300

3120

3240

3360

3480

3600

2080

2160

2240

2320

2400

' 1040

1080

1120

1160

1200

1560

1620

1680

1740

1800

1040

1080

1120

1160

J, 1200

520

540

560

580

600

4680

4860

5040

5220

5400

3120

3240

3360

3480

3600

1560

1620

1680

1740

1800

301-310

11- 20

21,- 30

31- 40

341- 350

3720

3840

3960

4080

4200

2480

2560

2640

2720

2800

1240

1280

1320

1360

1400

1860

1920

1980

2040

2100

1240

1280

1320

1360

1400

620

640

660

680

700

5580

5760

5940

6120

6300

3720

3840

3960

4080

4200

1860

1920

1980

2040

2100

351-360

61- 70

71·- 80

81- 90

391-400

4320

4440

4560

4680

4800

2880

2960

3040

3120

3200

1440

1480

1520

1560

1600

2160

2220

2280

2340

2400

1440

1480

1520

1560

1600

720

740

760

780

800

6480

6660 I

6840 I

7020

7LOO ,I

4320

4440

4560

4680

4800

2160

2220

2280

2340

2400

"

i

660

\

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

N2 97.

401- 850.

C E N

Na pociągi osobowe

i mieszane

Odległość

w kila-

I

Y

B I L

Dodatkowych

na pociągi pośpieszne

K

,

metrach

I

I

II

I

I

I III

E T

I

I

a

s

II

I III

e

Ó

I

W

.. .

~a pOCiągI pośpieszne

y

-

I

I

I

II

III

,

M

a

r

3280

3360

3440

3520

3600

1640 '

1680

1720

1760

1800

2460

2520

2580

2640

2700

1640 I

1680 l

1720

1760

1800

820

840

860

880

900

7380

7560

7740

7920

8100

4920

5040

5160

5280

5400

2460

2520

2580

2640

2700

k

,

401-410

11- 20

21- 30

31- 40

441-450

4920

5040

5160

5280

5400

451-460

61- 70

71- 80

81- 90

491-500

5520

5640

5760

5880

6000

3680

3760

3840

3920

4000

1840 .

1880

1920

1960

2000

2760

2820

2880

2940

3000

1840 I 920

1880

940

1920 I 960

980

1960

2000 I 1000

8280

8460

8640

8820

9000

5520

5640

5760

5880

6000

2760

2820

2880

2940

3000

501-510

11- 20

21 - 30

31- 40

541-550

6120

6240

6360

6480

6600

4080

4160

4240

4320

4400

2040

2080

2120

2160

2200

3060

3120

3180

3240

3300

2040

2080

2120

2160

2200

1020

1040

1060

1080

1100

9180

9360

9540

9720

9900

6120

6240

6360

6480

6600

3060

3120

3180

3240

3300

551-560

61- 70

71- .80

81- 90

591-600

6720

6840

6960

7080

7200

4480

4560

4640

4720

4800

2240

2280

2320

2360

2400

3360

3420

3480

3540

3600

2240

2280 .

2320

2360

2400

1120

1140

1160

1180

1200

10080

10260

10440

10620

10800

6720

6840

6960

7080

7200

3360

3420

3480

3540

3600

601 -610

11- 20

21- 30

31- 40

641-650

7320

7440

7560

7680

7800

4880

4960

5040

5120

5200

2440

2480

2520

2560

2600

3660

3720

3780

3840

3900

2440

2480

2520

2560

2600

1220

1240

{260

280

1300

10980

11160

11340

11520

11700

7320

7440

7560

7680

7800

3660

3720

3780

3840

3900

651 - 660

61- 70

71- 80

81- 90

691-700

7920

8040

8160

8280

8400

5280 I

5360

5440

5520

5600

2640

2680

2720

2760

2800

3960

4020

4080

4140

4200

2640

2680

2720

2760

2800

1320

1340

1360

1380

1400

11880

12060

12240

12420

12600

7920

8040

. 8160

8280

8400

3960

4020

4080

4140

4200

701-710

11- 20

21- 30

31- 40

741-750

8520

8640

8760

8880

9000

5680

5760

5840

5920

6000

2840

2880

2920

2960

3000

4260

4320

4380

4440

4500

2840

2880

2920

3000

1420

1440

1460

1480

1500

12780

12960

-13140

13320

13500

8520

8640

8760

8880

9000

4260

4320

4380

4440

4500

751-760

61- 70

71- 80

81- 90

791-800

9120

9240

9360

9480

9600

6080

6160

6240

6320

6400

3040

3080

3120

3160

3200

4560

4620

4680

4740

4800

3040

3080

31:20

3160

3200

1520

1540

1560

1580

1600

13680

13860

14040

14220

14400

9120

9240

9360

9480

9600

4560

4620

4680

4740

4800

801-810

11- 20

21- 30

31- 40

841-850

9720

9840

9960

10080

10200

6480

6560

6640

6720

6800

3240

3280

3320

3360

3400

4860

4920

4980

5040

5100

3240

3280

3320

3360

3400

1620

1640

1660

1680

1700

14580

14760

14940

15120

15300

.'

4860

4920

4980

5040

5100

I

I

296~

]

I

9720

9840

9960

10080

10200

,

N!! 97.

Dziennik Ustaw.Poz.' 708.

851 -

C E N

Odległość

Na pociągi osobowe

i mieszane

w kilometrach

K

I

I

II

i;

I

E T Ó

B I L

Y

r

1200.

W

I .. ' .

Dodatkowych

na pociągi pośpie sz ne Na pociągi pośpieszne

I

a

s

y

I

III

I I I II I III I I I JI - -IIII

!

M

a

r

e

k

3440

3440

3480

3520

3560

3600

1720

1740

17€O

1780

1800

15480 I 10320

15660 10440

15840 I 10560

16020 10680

16200 10800

5160

5220

5280

5340

5400

I

851 - 860

61- 70

71- 80

, 81- 90

891 - 900

10320

10440

10560

10680

10800

6880

6960

7040

7120

7200

I 3480

3520

3560

3600

5160

5220

5280

5340

5400

901- 910

11- 20

21- 30

31- 40

r 941- 950

10920

11040

11160

11280

11400

7280

7360

7440

7520

7600

3680

3720

3760

3800

5460

5520

5580

5640

5700

3640

3680

3720

3760

3800

1820

1840

1860

1880

1900

16380

16560

16]40

16920

17100

10920

11040

11160

11280

11400

5460

5520

5580

5640

5700

951- 960

61- 70

71- 80

81 - 90

991-1000

;

11520

11640

11760

11880

12000

7680

7760

7840

7920

8000

3840

3880

3920

3960

4000

5760

5820

. 5880

5940

6000

3840

:1880

3920

3960

4000

1920

1940

1960

1980

2000

17280

17460

17640

17820

18000

11520

11640

11760

11880

12000

5760

5820

5880

5940

6000

1001-1010

11 - 20

21-=- 30

31- 40

1041- 1050

12120

12240

12360

12480

12600

8080

8160

8240

8320

8400

4040

4080

4120

4160

4200

6060

6120

6180

6240

6300

4040

4080

4120

4160

4200

2020

2040

2060

2080

2100

13180

18360

18540

18720

18900

12120

12240

12360

12480

12600

6060

6120

6180

6240

6300

1051-1060

61 - 70

71 - 80

81 - 90

1091-1100

12720

12840

12960

13080

13200

8480

8560

8640

8720

8800

4240

4280

4320

4360

4400

6360

6420 .

6480

6540

6600

4240

4280

4320

4360

4400

21 20

2140

2 160

2180

2200

19080

19260

19440

19620

19800

12720

12840

12960

13080

13200

1101- 1110

11- 20

21 - 30

31- 40

1141 - 1150

13320

13440

13560

13680

13800

8880

8960

9040

9120

9200

4440

4480

4520

4560

4600

6660

6720

6780

6840

6900

4440

4480

4520

4560

4600

2220

2240

2260

2280

2300

19980

20160

20340

20520

20700

13320

6660

13440 I 6720

13560

6780

13680

6840

13800

6900

1151-1160

61- 70

71- 80

81 - 90

1191-1200

13920

14040

14160

14280

14400

9280

9360

9440

9520

9600

4640

4680

4720

4760

4800

6960

7020

7080

7140

7200

4640

4680

4720

4760

4800

2320

2340

2360

2380

2400

20880

21060

21240

21420

21600

13920

14040

14160

14280

14400

I 3640

I

I

I

I

I

I

6360

6420

6480

6540

6600

6960

7020

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

18;38

B (b).

Tablica

opłat

N297.

za przewóz osób w klasie IV-ej na kolejach

byłej dzielnicy pruskiej.

!

Odległość

I•

I

w kiłometrach

Ce na

I biletó

w

I

1- 10

11- 20

21 - 30

31- 40

41- .50

Odległość

w kilometrach

l-M~

I

!

,

51 - 60

61 -- 70

71- 80

81 - 90

91-100

101 - 110

11- 20

21- 30

31- 40

141- 150

151-160

61- 70

71- 80

81- 90

191-200

!

19~

251 - 260

61 - 70

71- 80

81- 90

291 - 300

i

Cena

biletów

Odleg łoś ć

w kiłom etrach

i Ma re k

I

672

704

736

768

I

I

l

i

,I

800

401-410

11- 20

21- 30

31- 40

441-450

832

864

896

928

960

451-460

61 "- 70

71- 80

81- 90

491 - 500

.

, .

1

352

384

416

448

480

301- 310

11- 20

21- 30

31 ~ 40

341 - 350

512

544

576

608

540

351 - 360

61 - 70

71 - 80

81 - 90

391- 400

!

I

I

Cena

biletów

1312

I

,

1344

1376 /'

1408

1440

l

i

1472

1504

1536

1568

1600

I

i

i

i

I

I

992

1024

1056

1088

1120

I

II

I Mare k

I

l,

i

201 -210

11- 20

21 - 30

31 - 40

241- 250

224

256

288

320

!

i

32

b4

96

128

160

!I

I

1152

1184

1216

1248

1280

I

!

:,

I

B (c) . Tablica opłat za miejsca numerowane (plackarty).

1 -150.

I

C E N Y

,

Odleg łość

Na pociągi osobowe

i mieszane

I

l

a

\

K

w kilometrac h

I

!

l

I

P L f\ C K f\ R T

I

II

!---III- -I

M

a

s

240

i60

80

101-110

11- 20

21- 30

31- 40

141 - 150

264

288

312

336

360

176

192

208

.224

240

88

96

104

112

120

I

y

I

I

I

e

r

1-100

I

Na poc ią gi pośpieszne

II

I

III

k

360

240

120

396

432

264

288

312

336

360

132

144

156

168

180

468

,

N'2 97.

,

15t -

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

1839

600.

I

Odległość

-

w kilometrach

-

Y P L f\ C

I

C E N

-_.

K F\ R T

Na pociągi osobQwe

i mieszane

Na pociągi pośpieszne

---- - - --

-

I

I

l

K

- ---

a

I

l!

i

I

M

III

I

a

r

s

l

I

" I

III

k

e

I

!

y

I

l!

128

136

144

152

160

576

612

648

684

720

I 384

408

168

176

184

192

200

756

792

828

600

336

352

368

384

400

900

504

528

552

576

600

:?oo

251-260

61- 70

71- 80

81- 90

291-300

624

648

672

696

720

416

432

448

464

480 -

208

216

224

·232

240

936

972

1008

1044

1080

624

648

672

696

720

312

324

336

348

360

301-310

11- 20

21-- 30

31 - 40

341-350

744

768

792

816

840

496

512

528

544

560

248

256

264

272

280

1116

1152

1188

1224

1260

744

768

792

816

840

351-360

61- 70

71- BO

81 - 90

391-400

864

888

912

936

9EO

576

592

608

624

640

288

296

304

312

320

1296

1332

1368

1404

1440

864

888

912

936

960

432

444

456

468

480

401-410

11 - 20

21- 30

31- 40

441-450

984

1008

1032

1056

1080

656

672

688

704

720

328

336

344

352

360

1476

1512

1548

1584

1620

984

1008

1032

1056

1080

492

504

516

528

540

451-460

61- 70

71- 80

Bl - 90

491 - 500

1104

1128

1152

1176

1200

736

752

768

:784

800

368

376

384

392

400

1656

1692

1728

1764

1800

1104

1128

1152

1176

1200

552

564

576

588

501-510

11 - 20

21- 30

31- 40

541-550

1224

1248

1272

1296

1320

816

832

848

864

880

408

416

424

432

440

1836

1872

1908 I

1944 ,

1980

1224

1248

1272

1296

1320

612

624

636

648

1344

1368

1392

1416

1440

896

912

928

944 ·

960

448

456

464

472

480

201 6

2052

2088

2124

2160

1344

1368

1392

-1416

1440

672

151- 160

61- 70

71- BO

81- 90

191- 200

384

408

432

456

480

201-210

11- 20

21- 30

31~- 40

241 - 250

504

528

552

576

551-560

61- 70

71- BO

81 - 90

591-600

.

256

272

288

304

e

320

I

I

I

I

i

i

I

I

l

i

864

I

I

432

456

480

192

204

216

228

240

252

264

276

288

.372

384

396

408

420

600

660

684

696

to

N297.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

601 -- 1050.

Odległość

w kilometrach

P L F1 C K F1 R T

C E N Y

-

Na pociąg i osobowe i mieszane

I

Na pociągi pośpieszne

III

I

I

a

r

-_._--- - - -------K

l

I

I

I[

I

M

- -- - _._---a

s

y

I

!

I

II

~

I

i

III

k

e

1I

1464

1488

1512

1536

1560

732

744

756

768

780

1584

1608

1632

1656

1680

792

804

816

828

2556

2592

2628

2664

2700

1704

1728

1752

1776

1800

852

864

876

640

2736

2:72

2808

2844

2880

1824

1848

1872

1896

1920

912

924

936

948

960

1944

1968

1992

2016

2040

1296

1312

1328

1344

1360

648

656

664

672

680

2916

2952

2988

3024

3060

1944

1968

1992

2016

2040

851- 860

61- 70

71- 80

81- 90

· 891 - 900

2064

2088

2112

2136

2160

1376

1392

1408

1424

1440

688

696

704

712

720

3096

3132

3168

3204

3240

2064

2088

2112

2136

2160

1032

1044

1056

1068

1080

901- 910

11- 20

21 - 30

31- 40

941- 950

2184

2208

2232

2256

2280

1456

1472

1488

1504

1520

728

736

744

752

760

3276

3312

3348

3384

3420

2184

2208

2232

2256

2280

1092

1104

1116

1128

1140

951- 960

61 - 70

71 80 81- 90

991-1000

2304

2328

2352

2376

2400

1536

1552

1568

1584

1600

768

776

784

792

800

3456

3492

3528

3564

3EOO

2304

2328

2352

2376

2400

1152

1164

1176

1188

1200

1001-1010

11 - 20

21 -- 30

31 - 40

1041- 1050

2424

2448

2472

2496

2520

1616

1632

1648

1664

1680

808

816

824

832

840

3636

3672

3708

3744

3780

2424

2448

2472

2496

2520

1212

1224

1236

1248

1260

601- 610

1120

21- 30

31- 40

641- 650

1464

1488 I

1512 .

1536

1560 I

976

992

1008

1024

1040

488

496

504

512

529

2196

2232

22E8

2304

2340

651- .660

61- 70

71- 80

81- 90

691- 700

1584

1608

1632

1656

1680

1056

1072

1088

1104

1120

528

536

544

552

5W

2376

2412

2448

2484

2520

701- 710

11- 20

21- 30

31- 40

741 - 750

1704

1728

1752

1776

1800

1136

1152

1168

1184

12CO

568

576

584

592

600

751- 760

61 - 70

. 71- 80

81- 90

791- 800

1824

1848

1872

1896

1920

1216

1232

1248

1264

1280

608

616

624

632

801- 810'

11- 20

21- 30

31 -- 40

841- 850

I

I

!

I

840

888

900

I

~

I

I

972

984

Dziennik Ustaw. Poz. 703.

N297.

1051 - 1200.

P L fi.. C K fi.. R T

CE N Y

----

Na pociągi osobowe

i mieszane

Odległość

w

K

kilometrach

I

-

I

I

s

a

y

--

I-

"

-

Na pociągi pośpieszne

!

II

j

- - - - ----

I

M

III

I

a

r

I

I

II

I

III

l

k

e

j

C.

1051-1060

61- 70

71- 80

81- 90

1091-1100

2544

2568

2592

2616

2640

1696

1712

1728

]744

1760

848

856

864

872

880

3816

3852

3888

3924

3960

2544

2568

2592

2616

2640

1101-1110

11- ' 20

21- 30

31- 40

1141-1150 _

2664

2688

2712

2736

2760

]776

1792

1808

1824

]840

888

896

904

9]2

920

3996

4032

4068

4104

4140

2664

.. 2688

2712

2736

2760

1332

1344

1356

1368

1380

1151-1160

61~

70

71- 80

81- 90

1191-1200

2784

2808

2832

2856

2880

1856

]872

1888

1904

1920

928

936

4176

4212

4248

4284

4320

2784

2808

2832

2856

2880

1392

]404

Dopłaty

944

952

960

:I

I

1272

1284

1296

1308

1320

t1416

1428

1440

I

I

za przejście do klasy wyższej lub do pociągu droższego.

1. Jeżeli podróżny zgłosi uprzednio zamiar przejścia do pociągu kategorji wyższej lub klasy wyższej, niż ta, do której uprawnia go bilet, to

winien uiścić następującą opłatę dodatkową

z

Ś

_______Z__y_____P

____R

_____Z_ _E_ _ J

pociągu

-

-

o ś pie s

- - - ----;--------- - - -- - - ---- - --

_ _ _ _-', ---'-.1____1_1._

cena

KI. II

na pociąg

pośpieszny

biletu

_

względn i

I

1 biletu kI. III na l

I

e

I

różnica

bez

-

11

dOdątko- 1

1 biletu

wego kI. l na po- ,

ciąg pośpieszny

bez

dopłaty

-

,'- - ---

I

U

-,-1__1_ ,__-,j_ __l~:_ __

pociąg pośPlesznyl _ _ _ _ _ _ _ I_ _ _-_ _ dopłaty

j

na pociąg

osobowy

C

I

-'I_sd_l)_p_o_ci_ą_g,-U_O_~--o---b-~-w-eg-o-I

- -, - - - - -- , - ---- -- - -

--'_ _ _

11 1_ ._

K.!. III

I

na pociąg 1 biletu kI. II na ll biletu kl. III na r

pośpi-eszny . pociąg pośpieszn Y pociąg pośpiesznY I

1--K-I.-1---

e g __o___

i

1 biletu kl. 1 / 2 biletu kI.

III na pociąg j III na pociąg

pośpieszny

osobowy

i

I

I

,I

-

I

.842

Dziennik Ustaw. Poz. 703.

p

bi lete m

I

y

pociągu

do

z

z

R

K

p

I

E

R

I

II.

!

I

I

I

II

KI. II

na pociąg

osobowy

KI III

na pociąg

osobowy

biletu

II!.

I

1 biletu dOdatko' j

\~ego kI. 1,1 na po· 1 biletu dodatko·

wego kI. II na po ·

1 b iletu kI. II I na I ciąg pośp ieszny I

pociąg pośpieszny

I

I

S

I

względnie

ciąg pośpleszny +

C

U

I do pociągu osobowego

_ _ __________~------------~._ _- - - - I

c e n a

ś

J

pośpiesz!\,-"e' go

L

I.

z

R

N2 97.

-

Y

!.

I

!

-._ !L

I

I

różn i ca

1 biletu i

kI. III

'I

,

na p~cląg

.

oso owy

-

I

1 biletu dOdatko. l l biletu dOdlltkO. 11 biletu do· '

I

wego kI. III na po· wego kI. III na pO' 1 datkowego 1 bil e tu ·kl. 111 biletu kI. III

ciąg pośp.ieszny + ciąg pośPieszn Y + 1

kI. III

na pociąg na pociąg

l biletu kI. II na 1 btletu kI. III na na pociąg

osobowy

osobo wy

p ociąg pośpieszny pociąg pośp iesz ny

poś pie szny

2. Przy przejazdach na odległościach do 100 km., w razie CZ ęSC I O­

wego użycia poc iągu pośpiesznego, pobiera się dopłat~ w wysokości różnic y

między naj mniejs zą op łatą, ustaloną dla pociągów pośpiesznych w odnośnej

klasie, a ceną biletu, ważnego na pociąg osobowy lub mieszany.

Przy przejazdach na odległościach pOl1ad 100 km., w razie częścio·

wego użycia poc iągu po ś p iesznego na odległ oś ciach poniżej 100 km., pobiera s ię dopłatę w wysokości ceny biletu dodatkowego odnośnej klasy

na pociąg pośpieszny, przy padającej za 100' km.

3. Przy dopłacaniu w pociągu pobiera się za to dodatkowo po 80 marek,

nie więcej jed nak, ' niż podw ójną opłatę za przejazd, przypadającą według

taryfy. (Patrz Post. Wyk. do art. 16 Przep. Przew., ustęp 3).

4. Bilety dodatkowe ważne są tylko łącznie z bilete m zasadniczym ,

a zatem nie dalej , niż do stacji przeznaczenia, wymienionej na nim .

5. Dop łata, przewidziana w p. 1, odpada , jeżeli niezacliodzi różnica

w opiatach za przejazd.

ó. Dzieci, przewożone za pół ceny,' jeżeli k orzystają z klasy wyższej

lub z poci ąg u droższego, płacą połowę dodatku, przewidz ianego w p. 1

7. Bilety okresowe, przy korzystaniu z klasy wyższej lub z pociągu

droższego, bierze się w rachubę odpowiednio do k lasy i rodzaju pociąg u,

na jaki są wystawion e.

8. Jeżeli podróżny korzysta z ulgi taryfowej, przewidzianej w rozdziale I, E, to może przejść do· klasy wyższej lub do pociągu kategorj i

wyższej za dopłatą różnicy między odnośną opłatą wyższą, a rzeczywiście

uiszczoną kwotą. (Patrz również Rozdział l, dział D, punkt 4).

9. Jeżeli podróżny jedzie do stacji dalszej, niż wskazana w posiadanym

przezeń bilecie, to winien uiścić opłatę taryfową za przejazd od pierwotnej

stacj i przeznacze nia do nowej stacji docelowej . Co do pobierania opłaty

dodatkowej 80 mare k patrz Post. Wyk. 1II do ust. 3, art. 16 Przepisów Prze~

wozowych.

D.

1.

Bilety okresowe.

Bilety okresowe: roczne, sezonowe i miesięczne s ą imienne, nie

można ich odstępo w ać, i uprawni ają do nieograniczonej ilości przejazdów

między dwiema wymienio nemi w bilecie, nie dalej , niż 100 klm. od siebie

odległemi

stacjami, drog ą najkróts lą·

N!l 97.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

2. Jeżeli bilet okresowy . ma być używany do przejazdów między

taki emi stacjami także innemi drogami, należy tego wyraźnie żądać i uiścić

o płatę za drogę n aj dłuższą; na bilecie robi się odpowiednią wzmiankę.

3. Bilety okresowe uprawniają do przejazdu we wszelkich po cią gach

osobowych i mieszanych, obj t; tych rozkładem jazdy, a w pociągach pośpie­

sznych za kaźdorazową odnośną dopłatą taryfową, jako to: za szybkość,

mi e jsce numerowane, miejsce sypialne i t. p .. o ile ze względów na ru ch

nie będą zaprowadzon e pewne ograniczenia co do niektórych pociągów.

4. Przejazd za ·biletami okresowemi VI wagonie klasy wyższej, niż wskaza na na bilecie, jest dozwol on y za dopł a tą każdorazowo odpowiedniej

różnicy cen biletów według taryfy dla przejazdów jednorazowych.

5. Włe ściciel biletu okresowego win ien jest sto s o wać się do wszystkich

za rządzeń kontrolnych, ja kie kolej uzna za niezbędne.

W celu u stalenia

tożsa mości osoby kolej mo ż e od okaziciela biletu zaźądać powtórzenia

podp isu.

'

6. Jeśli z biletu okresowego korzystać będzie inna, nie wym ie n iona

na nim osoba, bilet ten ko lej od biera, ni e zwracając wp ł aconej zań

należności.

Niep ra wnego posiadacza uważa się za podró i ne go, jadącego be z bilet u;

plad on wszelkie, przewidzian e w takich wypadkach należności, i ponosi

wszys tkie, wypływające z teRo powodu skutki .

7. Bilety okresowe wydaje się: roczne z ważnością na rok od 1 styczn ia, 1 kwietnia, 1 lipca i 1 października ; sezono we z ważnością na cztery

miesiące od 1 maja do 31 s ie rpni a w łą cznię , i miesięczne z ważnością

na miesiąc od 1·go wzglę dnie 15-go dan e go miesiąc a.

8. Bilet okresowy zamawia s ię na formularzu w urzędzie kolejowym,

wyznaczonym do przyjmowania takich zgłoszeń, z dołączen i em nal eżn ości

za bilet i wyraźnej, odbitej na papierze, zdatnym do naklejania, foto grafj i

osoby, na którą bilet ma opi e w ać. Osoba ta ma przed użyciem bil etu

podpisać go w odpowiedniem miejscu.

9. Bil etó w okresowych nie wymieni a się na takież bilety klasy wyż szej

za dopłatą . W drodze zwrotu jednak częsci należności za czas niewykorzystan y można wy mi enić bilet 1r OCZny.

Bilet nowy klasy wyższej wydaje się wówczas na zasadac h ogólr,ych,

według przepisów niniejszych.

10. Za bilet miesięczny lub sezo/llowy nie zwraca s ię należności pod

żadn ym warunkiem .

W wypadkach wyjątko wy ch, z asług ujących na uwzględnienie , Dy rekcja

Kolejowa, do której należy stacja kupn a biletu, może zwró cić część w pła ­

conej należności za bilet 1'OCZl1Y, jeżeli właściciel udowodni niemo ż ność

wykorzystania go do końca w aż no ś ci. Z pobranej op ła ty potrąca się

wówcza s cenę biletu miesięczne go odnośnej odległości, po mnożoną przez

ilość mies ię cy, podczas których bilet był używany.

Miesi ąc, w którym

przestano korzystać z biletu, liczy s ię za pełny.

.

11. Właściciel biletu okresowego nie może żąda ć od kolei odszkodo·

wania, albo zwotu opłaty w razie braku lub zniesienia pewnej klasy wagonów, zawieszenia niektórych po c iągów, przewidzianych rozkładem jazdy,

cZGściowego ograniczenia ruchu osobowego i t. p.

12. Wtórników biletów się nie wyda je. W razie zagubienia lub

skradzenia biletu rocznego , przysługuje odnośnej Dyrekcji Kolejowej prawo ,

po należytem sprawdzeniu okoliczności, zwrócić poszkodowanemu pewną

część wpłaconej kwoty w myśl p. lO-go przepisów niniejszych.

13. Jeżeli przed upływem ważności biletu o kre sowego nastąpi podwyższenie taryfy, to właściciel biletu obowiązany jest do dopłaty różnicy.

14.

Ceny biletów okresowych

IOdległość 1I_

I IL~-I-=:~=~I i_~_ 11I-

Mi e s i ę cz nyc h

K

L

w kilo-

metrach

M

I

2400

4800 ,

7200 '

9600 ,

12000

51-60

21600

252CO

28800

32400

36000

'7200

14400

16800 I

8400

9600

19200 I

21600 II 10800

24000

12000

71 - 80

81-90

91-100

i

Rocz nych

s

A.

___- ~-.II~~'__II I__ I__~_I_1

R

III

K

E

I

3600

7200

10800

14400 '

18000 i

61-70

Sezonow y ch

F1

1 - 10

11 - 20

21 - 30

31 -- 40

41-50

E.

N!! 97

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

1844

1200

2400

3600

4800

6000

I 10800

7200 '

10800

21600 i 14400

32400

21600

43200

28800

54000 i 36000

3600

7200

10800

14400

18000

129600

86400 I

162000 I 108000

43200

54000

64800 i

75600 I

86400 i

97200 I

108000 I

21600

25200

28800

32400

36000

194400

226800

259200

291600

324000

64800

75600

86400

97200

108000

43200

5040 0

57600

64800 I

72000

I'

l

32400 ,

21600

2 1600

gj~~ i ci~~g~ i 32400

129600

151200

l 72800

194400

216000

Wgi taryfowe ze względów społecznych i ~umanitarnych.

I. P r zejazdy do szkół.

1. Wychowańcy-bez różnicy płci i wieku-wszelkich zakładów naukowych państwowych oraz prywatnych, którym przyznane są prawa zakładów

naukowych państwowych, korzystają w wagonach klasy 1lI pociągów osobo wych i mieszanyc h z ulg następujących

a) przy p rzejazd ach na waka cje świąteczne (Boże Narodzenie, Wiel, kanoe i Z ielone Swiątki według nowego i 5tarego stylu, oraz

ś więta według wyznania mojżeszowego, na które władze szkolne

zwalnia j ą u czniów tego wyznania od zajęć szkol nych) oraz letnie

i z Dowrotem płacą połowę ceny normalnej i b) przy prze jazdach

na odległość nie' dalszą niż 80 km. m i ędzy stacją, w pobltżu której

znajduje się da ny zakład naukowy, a tą, w pobliżu której uczeń

zamieszkuje, płacą za miesięczne bilety uczniowskie 1/ 4 ceny normalnych bi letów m iesięcznych .

2. Ulga pod lit. a ) przysłu g uje nie tylko bezpośredn i o po rozp oczęciu.

wzg l ędnie zakończe n i u wakacyj letnich lub świątecznych, lecz także w ciągu

t ych wakacyj, jed nak tylko na przejazd jed norazowy z miejsca, w którym

zn ajduje s ię dan y za kł a d naukowy, i z powrotem.

3. Do uzyska ni a u lgi pod lit. a) wymagane jest na każdy przejazd, tam

i z p owrote m, z a ś wiad czenie bezp o średniej władzy szkolnej, u wi daczniające

przed e wszys t,< ie m, że d an y zakł a d naukowy jest państwow y albo prywatny,

le cz z prawem za kiadów na uko wy ch p ań stwow ych .

'

Z,1 świadc ze oiE.: to winno za wierać pod pis ręc zn y (nie fac simil e) i piecz ęć wład z y s zkol nej, imi ę i nazwisko uczni a, s ta cj ę wyjazd u ora z przeznaczen ia , da lej ce l p o dróży, w reszcie cza s wa ż n oś ci zaświadcz e nia, który nie

może przeno s i ć 3 ch m ie s i ęc y.

Z aś wi ad cz enie s templ uje kas a ko le jowa

i zwraca naby wcy bil et u jako dowód, us p raw i edli w iający u l gę . Po ukończe~. niu podróży zaśw i adcz e nie o d biera s i ę ł ą c znie i j e dnocześ n ie z bil ete m na

przejazd.

Do uzyskan ia ulgi pod lit. b) wymaga ne jest z aś wia dcz e n ie jak pod lit. a)i

może by ć on o wys taw ione na półrocze szkOl ne; nu m e ry biletów mi e sięcz-

.~~

. ,

----

Dziennik Ustaw. Po~. 708.

1'[297.

18 45

nych , nale~ynotować każdorazowo na zaświadczeniu. Za świadczenie pół­

roczne moze być p rzedłużane na d al sze półrocza tegoż, a nawet następ­

nego roku szkolnego .

4. Zaświadczenia szkolne wi nno s ię okazywać przy kontroli biletu

równocześnie z nim.

5. Zaświadczenia, wypełnione nienależyci e, z przekreślenia m i', popra'wkami, dopiskami t t. p. będą uznane za nie ważne i odbierane wła·

ścicielowi.

Wszelkie naduż ycia z ~' z aświad c z eni a mi pociągać będą za sobą

ulgi na dany przejazd lub mies iąc. Prócz tego władze kolejowe mają

prawo do dalszych kroków, w my si ogólnych Prz.episów P rzewozowy ch.

7. Pozatem 'o b ow i ą zują przepisy ogólne o przewozach osób i sz czegó'

łowe o . biletach okres owych dl a zwyk łych podr ó ż nych.

8. PrzytoGone powyżej u lgi mogą być ró wnież przyznane na podstawie zaświadczeń przełożonych wład z szkoln ych na uczycielom i nauczycielkom szkół powszechnych przy przejazdac h w celu uczęsz c za nia na wakacyjne kursy uzupełniają c e .

, 9. Ceny uczniowsk ich biletów miesię c znych klasy III

6.

ut r atę

Odległość

Cena u czniowsk iego'

biletu miesię cznego kI. llł

w kilom etrach

fv\

n.

R

R

E K,

1

10

300

11

20

600

21

30

900

31

40

1200

41

50

1500

51

60

1800

61

70

2100

71

80

2400

Wyciec,zki i przejazdy na kolonje letnie.

1. Wychowańców-bez r óżnicy płci i v."eku - wszeikich zakładów naukowych pań~tw o wych lub prywatnych, któ rym przyznane są prawa zak!adqw nau kowych p aństwowy c h, jak również towarzys z ący im personel na·

uczycielski, przewozi się przy wspól nych, pod nadzorem nauczyc ielskim

urz ąd zanych wycieczkach conajmniej 10iu osób, bez wzglę du na odległość.

w wagonach klasy Ill -ej pociągów osobo wych , lub mieszanych, objętyc h

roz kładem jazdy, za p ol ow ę normalnej opłaty taryfowej.

2. Dla każdych 2·ch uczni ów w wi e ku poniżej lat 10 wydaje się jeden

bilet za poło wę normalnej op iaty taryfo we j.

3. Przy wycieczkach wych ow a ńc ó w szkół powszechnych, lub śred nich,

na każdych 1Q·ju płacą cych uczniów jednego ni e zam ożnego ucznia przewo·

zi się bezpłatnie .

4. Na każdych lO- iu wy chow a ńców można p rzewozić za opłatą ul go·

wą co najwyżej jedną oso bę z perso n elu nauczyciels kiego w charakterze

nadzorczy m.

Dzien ni k Ustaw. Po z. 708.

•

N297.

. 5. Wła ściwa władza szkolna winna prz ynajmniej n a 24 god ziny przed

wyjazdem zwró c ić się na piśmie z zawiadomieniem do stacji wyjazdu o za mierzonej wy ciec zce. Zawiadomienie to, u widaczniające przedewszystkiem ,

że dany zakład na ukO\.... y jest państwowy a !bo p rywatny, lecz z prawe m

zakładó w nauko wych państwowych, win no zawie r ać cel podróży , dzień wyjazdu, s ta cję przeznaczen ia, ilość uczestników wycieczki i pociąg, z którego

mają zam iar korzy stać .

Zawiadomienie takie może być uwzględnio ne nawet na godzinę prze d

odejście m wy znaczon ego do wyjazdu poc~ gu , o ile przytem nie zajdzie

potrzeba dostawienia oddz iel nych wagon ów, lub zwiększe n i a si ły pociąg owej.

6. Za wiado rfde ni e, o które m m owa, ' stempl uje kasa biletowa i zwrac a

przewodn ikowi wycieczki, który okazywać je ma przy kon trol i biletów, po

ukońcteniu zaś podróży oddać łączn ie z nimi.

7. Ulga powyższa może być rów nie ż pr zyznana

a) na uczycielom i nauczycielkom sz kół powszechnych na podstawie

zaświadczeń przełożonych wła dz szkolnych przy zbiorowych wycieczkach wakacyj ny ch ;

b) wychowańcom ochrone k, burs i t. p. instytucyj o charakterze za -o

kładów wychowawcz yc h wraz z pe rson elem nadzo rczym przy wycieczkach zbiorowych;

c) zw i ązkom harcerskim przy zbiorowyc h wyci e czkach wychowa wczych lub w celach sportowych;

d) dziec i om,.wysyłanym na kolonje letnie, wraz z personel em nad zorczym oraz bagażem (art. 30 Przepisów Przewozowych) w iloś ci

, nie przewyższającej 10 kg. na oso bę; ponad to może odnośna Dyrekcja kolejowa zezwolić na przewóz jako bagaż re szty rzeczy,.

przedmiotów i artykułów spożywczyc h, niezbędnych d la kolonJ i

w ilości, jaką każdorazowo ustali na podsta wie przedłożonego je}

podania.

W p rzytoczonych wyżej wypadkach winno być uprzednio wyjednane·

od Dyrekcji kolejowej, w obrębie l~tórej leży stacja wyjazdu, zezwolenie na

zastosowanie ulgi na podstawie podania z dołączeniem ustawy związku ,

stowa rzyszenia, instytucji i t. p., urządzających wycieczkę . Po uzyskaniu

zezwolenia winno nastąpić co do danej wycieczki zawiadomienie według

punktu 5.

8. Dyrekcjom kolejowym przysługuje prawo dozwolić przejazdu ulgo ·

wego w klasie II-ej.

Ze względów na warunki ruchu może jednak Dyrekcja wo góle odmówić ulgi dla podobnych wycieczek zbiorowyc h.

Ill.

Dla robotników.

U wag a w s t ę P n a.

1. Przez .robotnik" rozumie się w taryfie niniejszej wszelki pracownik bez względu na wiek i płeć. nie otrzymujący za swą pracę płacy miesięcznej, lub rocznej, a mianowicie

a) robotnicy fabryczni,

b) czeladnicy i terminatorzy,

c) robotnicy rolni i leśni,

d) górnicy,

e) wyrobnicy dzienni.

2. Osoby, pracujące na stanowiskach wyższyc h, jako to: werkmajstrzy .,

mechanicy, faktorzy, księgowi, kasjerzy, e kspedytorzy, rysownicy, nadzorcy

budowlani i t. p. nie są uważane za robotni ków.

,/

N297.

1\)

Dziennik Ustaw. Poz .. 708.

1847

Przejazdy między miejscem zamieszkania i pracy.

a)

Za biletami tygodniowemi.

1. Robotników, zmuszonych do codziennych przejazdów między staw pobliżu której zamieszkują , a stacją, w pobliżu której znajduje się

miejsce ich pracy, przewozi się w wagonach klasy III pociągów osobowych

i mieszanych lub w innych wagonach , według uznania, kolei za o płatą zniżo ną na warunkach, poniżej przytoczonych.

2. Zniżek tych udzielać się będzie tylko w relacjach, w których, według uznania kolei, istnieje stałe, lub przez dłuższy czas trwające zapotrzebowani e i na podstawie osobny~h zaświadczeń.

3. Zaświadczenia te (legitymacje robotnicze) winien wydawać praco·

dawca i mają one zawierać podpis jego oraz robotnika, tudzież potwier<!zenie właściwego urzędu gminnego lub miejskiego.

4. Zaświadczenia ważne są na 3 miesiące od dnia wystawienia; pra

c odawca zaś winien co tydzień stwierdzać na zaświadczen iu, że właścicie

t egoż pracuje u niego i ma prawo do ulgi.

5. Za nieprawidłowe wydanie ' zaświadczenia lub fałszywe potwierdzeflie tegoż odpowiada pracodawca, na którym władze kolejowe mają prawo

dochodzić odszkodowania prawem przewidzianego.

6, Zaświadczenie powinno się okazywać równocześnie z biletem na

p rzejazd, przyczem zaświadczenia wypełnione nienależycie, z przekreślenia­

mi, poprawkami, dopiskami i t. p. uznane będą za nieważne i odbierane

'o kazicielowi.

7. Wszelkie nadużycie z zaświadczeniem p ociąga ć będzie za sobą

utratę ulgi przynajmniej przez czas, na który je wydan o.

Prócz tego wła­

dze kolejowe mają prawo do dalszych kroków, w myśl ogólnych przepisów

przewozowych.

8. Za o kazaniem powyższych zaświadc ze ń robotnikom wydawane będ ą

bile!;,' tygodniowe 11a przejazdy tam i::; powrotu/1. na odległość najwyżej 50 klm .

Bilety takie ważne są w ciągu tygodnia, od poniedziałku do niedzieli

włącznie, i dają prawo do codziennego jednorazowego przejazdu

tam

i z powrotem na przestrzeni , na jaką są wydane.

9 . . Za zagubione lub skradzione tygodniowe bilety robotnicze żadne

o dszkodowania ,wyplacane nie będą. Wtórników biletów się nie wydaje.

Wplaconej za bilet tygodniowy należności nie zwraca się.

10. Jeżeli bilet robotniczy lub zaświadczenie nie jest prawidłowo wy s tawione, odbiera się je od właściciela i uważa się go za podróżnego be z

biletu (art. 16 Przepisów Przewozowych).

11. Bilety robotnicze w razie przerwy podróży tracą w ażność.

12. Ce ny tygod ni owych biletów robotniczych

cj ą,

Odległoś ć

w ki-

lome trach

Cena

marek

10

240

~1

20

480

21

30

720

31

40

960

41 -

Dziel1n ik Ustaw. Poz. 708.

b)

Ni! 97.

Za biletami powrotnemi.

1. Robotników, wyjeżdżających nie codziennie, lecz w pewne tylko

dni ze stacji , w pobliżu której znajduje się miejsce ich ,pracy, do stacji ,

w pobliżu której (oni lub ich rodzina) stale zamieszkują, przew ozi się na

od ległość najwyżej 100 km. w wagonach klasy llI -ej p ocią gow osobowych

i mieszan ych lub w innych wagonach, według uznania kolei, za ulgowemi

biletam i powrotnemi na podstawie osobnych zaświadczeń.

2. Zaświadczenia te ustalonego wzoru z fotograf ją winien wydawać

pracodawca i mają one zawierać podpis atramentowy jego oraz robotnik a

i potwierdzenie wła ś ciwego urzędu gminnego, lub miejskiego.

3, Zaświadczenia te ważne są na 3 mie'siące od dnia wystawienia ,

pracodawca zaś winien dwa razy w miesiącu (1 i 15) stwierdzać na zC!świad­

czeniu, że właścicieJ tegoż pracuje u niego i ma prawo do otrzymania

biletu powrotn ego.

4. Bilety powrotne wydaje się tylko w soboty oraz w dni przedświą­

teczne, w inne zaś dni tylko według uznania kolei, o ile zaświadczenie

zawiera ć będzie potwierdzenie pracodawcy, że rozdział pracy nie uwzględnia

niedziel, dni ś wiątecznych, pór dnia i t. p.

5, Wyjazd pierwotny winien nastąpić w dniu, wskazanym na bilecie

stemplem kasowym, powrót zaś nie później, niż w dwa dni po tym terminie, względni e w 3 dni, o ile bilet wydano w dniu, poprzedzającym dWe'

po sob ie następujące święta.

6. Cen a biletu powrotnego wynosi cenę normalną odnośnego bilet u

klasy III za przejazd w jedną stronę.

7. Pozatem obowiązują przepisy, zawarte w punkcie a.

B.

Przejazdy g rup robotników .

1. Osoby, które udowodnią książeczkami robot niczemi, paszportami .

lub innemi, wystawione mi na ich imi ę, oddzielne mi dokumen tami, iż są

robotnikami, przewozi się grupami, conajmlliej z 30 osób, klasą III cią po ciąg ów osobowych i mięszanych za Dołowę norma Inej opIaty taryfowej .

W razie zgłoszenia się grupy robotników w ilośc.i mniejszej niż 30 osób

pob iera się opłatę ~za 30 osób.

2~ Do otrzymania ulgi powyższej niez będ ne jest przedstawienie n a

każd ą grupę 7. 30 robotników zaświadczenia zarządu fab ryki, kopalni, zakledu

przemysło w ego, urzędu komunal nego i t. p. Zaświadczenie to winno zawieraĆ nazwi sko przewodnika grupy Or<ll nazwę stacji wyjazdu i prze znaczenia ;

ważn e je st ono w ciąg u miesiąca od daty wystawienia.

3. Zaświadczenie kasa biletowa stempluje, zapisuje na niem numer y

wydanych biletów i zwra ca przewodnikowi grupy, który wi n ien je okaz.ywać przy kontroli biletów, wskazując jednocześnie odnośnych robotników.

Po ukoń czeniu podróży za świa dc zenie to odbiera się łącznie z biletem n a

przejazd.

4. Dyrekcjom kolejowym pozostawia się prawo, z al eżnie od waru nków ruchu, ograniczyć przewóz wspomnianych grup robotników tylko do

• ni ektórych pociągów, co winno by ć ogłoszone w rozkładach jazdy.

.

5. Wszelkie nadużycia w kor zystan iu z niniejszej taryfy ulgowej po c ią ga ć będą za sobą, prócz cofnięcia ulgi, dalsze dochodzenie w ład z kolejojowych, w myśl ogólnych Przepisów Przewozowych.

N2 97.

Dziennik Ustaw. Poz. 708'.

c. Przejazdy do poszukiwania lub objęcia "' pracy.

1, Robotnik ów, udających s ię w celu poszukiwania lub obj ę cia pracy

do stacyj, odle głych więcej niż .50 km., przewozi się klasą Ill·cią pociągów

osobowy ch i mie szanych za połowę normalnej opłaty taryfowej.

2. W cel u otrzymania ulgi powy żs zej winien j'ęst robotn ik przedstawić

zaśw iadczenie państwowego urzędu lub uznanego lprzez kolej zakładu po·

średnic twa pracy.

Zaświadczenie to ma zawierać imię i nazwisko robotnIka ,

nazwę stacji wyjazdu i przeznaczenia oraz cel podróży, a ważne jest na

mies iąc od daty wystawienia .

.3. Zaśw iadczen i e stempluje kasa biletowa, zapisuje na niem numer

wydaneg o biletu i 2wraca robot nikowi, któ ry winie n je okazywać przy kontroli b iletó w, a po ukończeniu podró ż, y oddać razem z biletem .

4. Wszelkie nadużycia w korzystaniu z niniejszej taryfy ulgowej ~po.,

ciągać będą za sobą, prócz cofniecia ulgi, wystąpienie władz ko lejowych ,

w my śl o gó ln ych Przepisów Przewozowyrh

IV.

Dla straży og n iowych , udających się do miejsca wypadku.

1. Przewóz strażaków do miejsca pożaru, lub innego wypadku, w celu

niesien ia pomocy, u skutecznia się bez opIaty.

2. Prz ewóz powrotny uskutecznia się za polowę opłaty taryfy nor·

malnej.

3. Opłata za przejazd powrotny winna być uiszczon a przed ro zpocz ę­

ciem podró ży powrotnej, w przeciw n ym bowiem razie straż do prz ew o zu

przyjęt ą nie będz ie.

'

4. J eżeli przejazd straży ogni o wej wywalany jest potrzebą kolei pań­

stwowyc h, wówczas i przejazd powrotny wolny jest od opłat.

5. Przewóz n arzędzi straży ogniowej uskutecznią się na tych samyc h

zasadach, co i pers onelu stra żackieg o. ~

v.

Dla osób niezamożnych, pokąsanych przez zwie r z ę t a, p o d ej r z a n e o w ś c i e k I!i z n ę.

1. Pokąsane przez zwierzęta, podejrzane o wściekliznę, oso by nie za możne, które złóżą u rzędowe świad ect wo' ubóstwa, stwi erdzające również po trzebę podróży do odpowiedniego zakładu sz czepieni a ochronnego, przewozi się tam i z powrotem w klasie 3-ej za opłatą połowy taryfy normalnei.

2. Z u lgi tej mają prawo k orzystać również osoby, wyznaczo ne do

dozorow ania pokąsanych, naw et gdy j ad ą po chorego, lub wrac ają same '

po odstaw ieniu tegoż, o ile w świadectwie urzędow em wymienione będą

z nazwiska , jako dozorujące odnośn ych chorych, i o ile podróż podejm ą

w ci ąg u dni 8 przed odeb ran ie m lub po odstawieniu c horych.

VI. ( D I a n i e z a m o ż n y c h c h o r y c h u m y s ło w o i i c h

dozorców.

Choryc h umy s łowo, udających s i ę do zakładów leczniczycb, którzy

urzędowe świadectwo ubóstwa i choroby, przewozi się , w wagonac h

klasy 3-ej pociągów osobowych za połowę taryfy normalnej nawet wówczas ,

gdy korzystają z oddzielnego przedziału .

1.

złożą

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

N297.

2. Również towarzyszących takim chorym dozorców przewozi się na

po dstawie wyżej wymienionych świadectw w wagonach kI. 3ej pociągów

osobowyc h za pol owę opłaty normalnej .

VII.

D I a i n wal i d ó w woj e n n y ch.

fi .

Dla wszelkich inwalidów.

1. Osoby, które n a wojnie odniosły rany lub zostały dotknięte kalectwem i znajdują się w opiece urzędów dla inwalidów lub urzędowo

uzn anych stowarzyszeń inwalidów wojennych, przewozi się klasą II lub III

p ociągów o sobowych lub mieszanych za połowę norma ln ej opłaty taryfowej przy przejazdach

fi) od miejsca pobytu inwalidy

a) w celu poddania się zabiegom u lekarzy- specja li stów, umieszczenia w zakładzie leczniczym lub kształcącym, do uzdrowisk lub

na kursy kształcące dla inwalidów wojenny;:h, do biur porad,

założonych przez instytucje urzędowe opieki nad inwalidami, lub

przez związk i zawodowe, oraz do pracodawcy celem zgłoszenia

się do pracy,

b) do obj ęcia pracy;

B) od miejsca zamieszkania lekarza ·s pecjali sty do zakładu leczniczego lub kształcącego, do uzdrowisk lub wreszcie na kursy kształ­

cące dl a inwalidów wojennych;

C) od biura porad do dalszej jazdy

a) do pracodawcy celem zgłos zenia się do pracy ,

b) do objęcia pracy

D) po pobycie w zakładach leczniczych lub kształcą cych albo uzdro·

wiskach w razie powtórnego zbadania do miejsca zamieszkania

najbliższego lekarza-specjalisty;

E) w razie. powrotu w wypadkach, wskaza nych pod punktami fi a,

. B, C a i D, - do miejsca zamieszkania lub po bytu inwa lidy.

2. Potrzebny w danym razie dla inwalidy przewodnik (dozorca) korzysta r ów n ież z ulgi powyższej w drodze tam i z powrotem.

3. Do uzyskania wspomnianej ulgi dla siebie oraz dla przewodnika

(dozorcy) winien jest inwalida przedłożyć w kasie biletowej zaświa dczenie.

4. Jako zaświadczenie, -które ma być imienne. służy

a) przy przejeżdzie tam i i powrotem-potwierd zenie na blankiecie

urzędowym urzędu dla inwalidów lub urzędowo uznanego stowariyszenia inwalidów, że wysłanie inwalidy do lekarza · specjalisty,

zakładu leczniczego lub kształcącego, uzdrowiska, na kursy kształ­

cące dla inwalidów, do biur porad , pracodawcy lub w celu

objęcia pracy-zarządził ten urz ą d lub stowarzyszenie.

Ponad to

b) w drodze powrotnej lub przy dalszym przejeżdzie -jedno z nastę­

pujących potwierdzeń: lekarza-specjalisty, że dokonał badania lekarskiego, a także, w danym razie, że polecił inwalidzie udać się

do zakładu leczniczego lub k ształc ącego, uzdrowiska, albo wreszcie na kursy kształcące dla inwalidów woiennych,-zakład ów leczniczych lub wychowawczych, albo zarządu uzdrowiska z ukończe­

nia pobytu,-kierownika kursów kształcących z ukończeni a tychże ,

-biura porady, że jej udzieliło, a także, w danym razie, że poleciło j echać dalej de pracodawcy celem zgłoszenia się do pracy

lub objęcia jej,-pracodawcy, że inwalida zgłosił się u niego.

NQ 97.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

- - - - - - -- -- - -- -- - -- - - --- - -

5. Zaświadczenia, o których wyżej, stempluje kasa biletowa, zapisuje

na nich numery wydanych biletów i zwraca inwalidom, którzy winni je

okazywać przy kontroli biletów a po ukończeniu podróży oddać łącznie z biletem na przejazd.

6. Wózki oraz fotele, potrzebne dla inwalidów w podróży, przewozi

się bezpłatnie za osobne mi zaświadczeniami, do których stosuje się odpowiednio przepisy, zawarte w punkcie 4.

Zaświadczenia te, o ile wózki lub fotele wysyła się jako bagaż, zatrzy muje kasa stacji nadania .

B.

Dla inwalidów

ociemniałych.

1. Dozorców inwalidów ociemniałych przewozi się bezpłatnie przy

wszelkich przejazdach tych inwalidów (dział f\), jeżeli są im niezbędni.

2. Dozorcy tacy winni posiadać zaświadczenie, wystawione na imię

inwalidy przez urząd komunalny lub z wi ąz ek inwalidów na rok kalendarzowy, stwierdz ające, że oci emn i ały jest inwalidą wojennym.

3. Psy, prowadzące ociemniałych , jadące razem z nimi, przewozi si ę

bezpłatn ie za osobnemi zaświadcz e niami , do których stosuje się odpowiednio przepisy, zawarte w dziale A, punkt 4.

Zaświadczenia te, o ile psy przewozi się w wago nie bagażowym, zatrzymuje kasa stacji nadania.

.ROZDZIAL II.

Bilety peronowe .

Osoby, nie posiadające biletów ważny ch na przejazd, winny przed

do odgrodzonej części sta cji okazać bilet peronowy.

2. (1) Cena biletu peronowego na wstęp jednorazowy do odgrod zonej części stacji wynosi 40 marek.

(2) Cena btletu perono wego na wstęp do odgrodzonej części stacji

w ciągu miesiąca kalendarzoweg o wynosi 1200 marek.

(3) Miesięczne bilety peronowe s ą imie nne i z fotografją wła ści ciela ;

s tacje, dla który ch zaprowadzają się takie bilety, ustala kolej wed ług swego uznania i w miarę potrzeby.

1.

wejściem

ROZDZIAL III.

Przewóz psów.

1. Opłata za przewóz psów, zabi era nych do wagonów osobow ych,

lub pr ze wożonych w wagonach bagaż owych albo w osobnych pomieszc zeniach wagonów pociągami o sobowemi, mieszanemi lub pośpiesznem i, wy nosi połowę ceny odnośnego biletu klasy 3 ej .

2. Jeżeli psów ni e odebran o w ciągu dwóch godzi n po przybyci u ich

na stację przeznaczenia, to za ich przechowanie pobiera się opłatę po

10 marek za sztukę i każdą rozpocz ęt ą godz i nę.

Nil 97.

Dzie n n ik Ust aw. Poz. 708.

ROZ DZ IAŁ

IV.

Przewóz bagażu.

1. Opłaty jed nostko we , za przewóz bagażu wynoszą od każ d ych za'CZE;tvc h 10 kg. i od ka żd ego kil o met ra w pociągach

a) oso bowych i mieszanych 60 fen,

b) pośpiesznych 90 fen. i

c) luksus o wych (ekspresowych) 135 fen.

2. Opłaty oblicza się strefami po 10 km ., licząc za pełne strefy.

3.

p ełnych

P rzypadającą

do pobrania należność zaok r ąg l a s iE; do naj bliż szych

marek wzwyż.

4. Najniższa należność za przewóz bagażu po c iągiem po ś p i esznym

l ub luksusowym (ekspresowym) równa się o pIacie za 100 km ., t. j. wynosi

w pociągach pośpie s znych 90 mk ., a w luksu sow ych (ekspresowych) 135 mk.

za ka żde 10 kg.

5. Za ubezpieczenie strat, mogących w ynikn ąć z nieterminowej dos tawy bagażu, pobiera się od każdych zac zę tych 100 marek zadeklarowa nej

s umy o raz od każdych zaczętych 10 km. odl eg łości przewozu - 30 fen igów,

najm niej jednak od'\ prze5yłki 10 marek.

6. Za bagaż, nie zabrany przez odbiorc ę w c iągu 24 godzin od c hwil i

pr zyby cia odnośnego pociągu, kolej pO bie rCl opłat ę za przechowan ie p o

.30 marek od sztuki za każdą zaczętą do bę .

7. Opiaty za przewóz bagażu

Op lata lO p rzewóz

10 kg. bagażu

- - - ----Odległość

w ki -

lometrach

.Cl

::J

E

»

E E ~,

E Nc

O)

.~ ~c I .'"

OJ O)

~o~

.- .Cl Vl I .""u P..

U QO)

o V).P.. o

E

'</l

O

O

Cl.

P..

I Oplata zo prze wóz

10 kg . bagaż u

I

-

O dległoś ć ]

I

10

11- - 20

21- 30

t 3140

1~

1

!

I

I

I

l

41 --- 50

(

N

O)

OJ

v.

U

'V)

M a rek

-

96

103

81- ao

191 - 200

120

201-210

11- 20

21- 30

31~ 40

241--250

125

132

138

144

150

114

EE~

E Nc

>. c .

Vl

'o, ~ IQ I .OJ

>.

w ki·

I

O)

O)

""o oP..

-~

102

Odległość

E

>.

E c

~CS'E i ~." o..

-"-

.

I

O)

0\1)' P.. o

E

I

I

144

153

162

171

180

301~310

189

351~360

i98

, 207

61- 70

71- 80

81- 90

391-400

11-- 20

21- 30

3i -- 40

341--350

O)

""ON

'u-g ~

lometrach

I

I

"" o.,

U

.."

P..

P..

o

o

M a rek

186

192

198

204

210

279

288

297

306

315

90

51- 60

61 -- 70

71- 80

81 ~ 90

91-100

3q

42

48

54

60

101~110

11~ 20

21~ 30

31~ 40

141~1 5 0

66

99

72

108

117

78

84

90

._~

151 ~1 60

61~ 70

7l~ 80

)

I\

.~ f;'c .

co- o V',

~.

OJ

'"

II

U o Q)

\

lometrach

M a rek

6

12

18

24

30

EE~ I

w ki·

-- - -- - - - ._-

I

bagaż

i

.-

-

.Cl

::J

I Oplata

za przewóz

10 kg.

u

I-,r,.2- -·I- -E

I

I

126

135

I

251-260

61~ 70

71- 80

81 -

90

291--300

I

156

162

168

174

180

216

225

234

243

252

401-410

11- 20

261

31- 40

441-450

270

21 -- 30

216

222

228

234

240

246

252

238

264

270

I

324

333

342

351

360

369

378

N297.

'I

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

I O pl " ta za przewóz

I Oplata za p rzewóz

10 kg . bagażu

.

Odległość

l .n.=

EEt

w ki ·

. ~ ~c

I

'

l

E

E

.~

!

~

r;;

._~o

.n '~" I ._~.C!!

o..

VOQ)

u-[/)

lometrach

~~'E

,

.

wk t-

E

, E E,;.,

E

I '0, ~ OJ

'0,:G

II uO oV)';::<l)

u·'"

I

'

276

282

288

501-510

11 - 20

21 - 30

31 - 40

541 - 550

306

312

318

294

I

,

I

414

423

432

I

441

i

300

324

330

450

i

459

468

i

486

495

I

I

'

477

I

551 - 560

61 - 70

71 - 80

81 ·- 90

591 - 600

601 --610

11- 20

21 - 30

31- 40

641 - 650

336

342

I

I

I

I

522

531

348

354

360

540

366

372

378

549

390

558

567

576

585

396

402

603

334

594

651 - 660

61 - 70

71 - 80

81 - 90

691 - 700

414

420 ,

701-710

11 - 20

21 - 30

31 -- 40

741-750

426

432

438

444

450

751-760

61- 70

71- 80

81 - 90

791-800

408

I

504

513

!

612

!

621

630

i

639

456

462

468

474

480

I

,I

!

c

.~ 'o..

O

Ódleg łość

>,

N

Q)

w ki-

lom e trach

O

o.. o..

0..0 C

M a r ek

M a rek

----~------------~--~--I

801 - 810

11 20

21 30

31- 40

841 - 850

486

492

498

504

510

851 - 860 '

61- 70 I

71 80 i

81 - 90 I

891 - 900 ;'

516

774

522

528

534

540

546

901- 910 I

11 - 20 I

21 -·- 30

31-- 40

941 - 950 !

729

1151 - 1160

61 70

71 80

81 90

1191 -·1200

696

702

708

1044

1053

714

1071

720

lOBO

783

792

801

810

,1201 --1 210

11 20

21- 30

31- 40

1241 - 1250 ,

726

732

738

744

750

1089

1098

1107

; 1116

1125

819

828

837

846

855

1251 - 1260

61 - 70

71 - 80

81- 90

1291-1300

756

762

I

1179

1188

798 I 1197

804 I 1206 '

810 : 1215

822

828

834

840

738

747

756

765

I

l

552

558

564

570

594

864

873

882

891

600

900

1301-1310

11 - 20

21 30

31 40

1341 - 1350

1001 - 1010 i 606

11 20

612

21 - 30

618

31 - 40

624

, 630

1041 - 1050

909

918

927

936

945

1351 - 1360 i

61- 70

71 -- 80

81- 90

1391 - 1400

636

642

648

654

660

954

963

1401 -1410 '

11- 20

21 - 30

31- 40

1441-1450

951- 960

61 70

71- 80 I

81 --- 90 '

991-1000

657

666

675

1051 - 1060 ,

61 70

71 80

81 90 I

1091 - · 1100 I

684

693

702

711

720

1101 -- 1110 I

11 20 I

21 -- 30 I

31 40

1141-1150

648

<l)>,c

lom etrach I .~ ~ ~

R~

, Opla ta z a przewóz

10 kg. bagażu

10 kg . bagażu

1- - - -- Ódległość . 3

E

M a r ek

, 451 - 460

61 - 70

71- 80

81 -- 90

491 - 500

1853

I

I

576

582

588

666

672

678

684

690

972

981

990

I

999

1008

1017

1026

1035

1451-1460

61- 70

71- 80

81 90

1491 - 1500

768

774

780

786

792

1062

i

11 34

1143

1152

1161

1170

I

I

1224

1233

1242

1251

1260

816

846

1269

852

858

864

870

1278

1287

1296

1305

I

876

882

888

894

900

I

1314

1323

1332

1341

1350

ROZDZlR.L V.

Przewóz przesyłek nadzwyczajnych.

1. Opiaty jednostkowe za przewóz przesyłek nad zwyczajnych, z wyj ątkiem przesyłek mleka w pociągach osobowych lub mieszanych, wynoszą

<:Dcl każdych zaczętych 10 kg. i od kilometra w pociągach

a)

b)

c)

osobowych i mieszanych 120 fen. ,

pośpiesznych 180 fen. j

ekspresowych 270 fe n.

N297.

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

- -- --

- ----- ------ -~ ---

2) Oplata jednostkowa za przewóz mleka pociągami osobowemi lUD

mieszanemi wynosi od każdych zaczętych 10 kg. i od kilometra 60 fen .

Przewóz powrotny naczyń pustych odbywa s ię bezpłatnie pod warunkami .

które naznacza kolej *).

3) Opłaty oblicza się strefami po 10 km., licząc za pełne strefy.

4) Najn iższ a należność za przewóz przesyłki nadzwyczajnej w pocią ­

gach pośpiesznych lub ekspresowych równa się opłacie za 100 km., t. j.

wynosi 180 marek w pociągach pośpiesznych i 270 mk. w ekspresowychod każdych zaczętych 10 kg.

5) Za ubezpieczenie strat, ' mogących wyniknąć z nieterminow ej do stawy oraz za przechowanie przesyłek nadzwyczajnych pobiera się opłat y

w tej samej wysokości co za bagaż .

6)

Opłaty

za przewóz przesyłek nadzwyczaj nych

I Opł10 atkgy . za p rzewóz

l

!

przesyłek

nadzwycz aj ny ch

- -- -.n

Odległość I

i

::l

E

>,

E E'c

.~ ~~

w ki -

m""'"

","ON

lometrach ! ._..c VJ

~ ~ .~

0..0

E c

Q)

N

m

Q)

Vl

"'" , o...u

O

E

'Vl

1- 10

11 - 20

21 - 30

31 - 40

41 - 50

51 - 60

61- 70

71- 80

81- 90

91 - 100

i'

I

I

I

I

I

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

l

I

I

I

/

I

iI

m

I

0..0

E

.~

u

Vl

'Vl

O

,

::l

EE~

.~ ~c

~o~

IJ')

Q)

'Q.

lometrach

E

'

0..0

-

m

E

>,

c

N

Vl

Q)

'u 'Vlo..

~ ~.~

o.. o..

Q)

(':l'

.-..0

O

-

,

.n

O

E

O

o.. o..

- - ----- .

j'v\ a rek

M a rek

I,

251 - 260' i

61 - 70

71 - 80 I

81 ·- 90

291 - 300

312

324

336

348

360

468

486

504

522

540

501 - 510

tl- 20

21 - 30

. 31 - 40

541-550

612

624

636

648

660

301 - 310

11- 20

2t- 30

31 - 40

341 -· 350

372

384

396

408

420

558

576

594

612

630

551 - 560

61 - 70

71 - 80

81 - 90

591- 600

672

684

696

708

720

1008

1026

1044

1062

1080

432

444

456

Li68

480

648

666

684

702

720

601 - 610

11 - 20

21 - 30

31 - 40

641 -- 650

732

744

756

768

780

1098

11 16

1134

1152

1170

492

504

516

528

540

738

756

774

792

810

651 - 660

61 - 70

71 -- 80

81 - 90

691 - 700

792

804

816

828

840

1188

1206

1224

1242

1260

828

846

864

882

900

701 - 710

11- 20

21 - 30

31 - 40

741- 750

352

864

876

888

900

1278

1296

1314

1332

1350

I

I

918

936

954

972

990

180

l

151 - 160

61 - 70

71- 80

81- 90

191 - 200

192

204

216

228

240

288

306

324

342

360

401 - 410

11 - 20

21 - 30

31 - 40

441 -450

201-- 210

11 - 20

21 - 30

31 - 40

241-250

252

264

276

288

300

378

396

414

432

450

451 - 460

61 - 70

71 - 80

81 - 90

491-500

[

°

I - - -.--_. _ - - -

351- 360

61 - 70 i

71 - 80 iI

81- 90 ,I,

391 - 400 I

i

'61 3 ;O

,

w ki

N

Q)

O V) . -

,

198

216

234

252

270

!

C'

>,~

Itr

N

VJ

lom e trach , ._.n

u O Q)

132

144

156

168

180

101 - 110

11- 20

21-- 30

31 - 40

141 - 150

Odleglość

E

E E E , E >,

(l)

O

l

przesyłek

nadzwyc zajnych

!

:J

w ki-

o.. o..

Opł a t y

nadzwycza jn ych

- -- --- .n

Odległość

I- ---- - !-_.. "_..._I M a I e k

! la kg. za przewóz

Opł a ty za prze",óz

I li kg. p rz esyłek

!

i

i

l

I

i

552

564

576

588

600

i

,

i

i

!

I

l

I

I

*) Przy oblicza n iu należnośc i za przewóz mleka pociągami osobowemi lub mi eszanem i sto~uje s i~ opłaty , za warte w tablicy opiat za przewóz bagażu takiemiż pociąga ­

mi (Rozdzial IV) .

.'

I

"

- Dziennik Ustaw. Poz. 7d8.

,N! 97.

Opłaty

w ki-

I

.Cl

I

..:!

'I

E

EEE

E ~

v;>, ~ I

V

N

'Ol 0~!1l i 'Ol ~

rcr-

N

,_.Cl Vl

I

rcr- ,-

lometrach I u o <1J [ ,U-u')

a.

o Vl'o o

0..0 E _=~

I

Opł · ty

Opł d ty

za przewóz

10 kg, przesyłek

nadzwyczajnych

Odległość

1855

za przewóz

10 kg. prze sy ł ek

~dz ~yczaj~ych_

I 2 I

Odległość ·

'

w k 1lometrach

E

E~

v ;>, C

E

V

E

Odległość

2N

w ki-

'Ol ~!1l

'Ol ~

~ Si·:!!

~ '(3

,~,g ~

za przewóz

10 kg, przesyłek

nadZWYCZajnych

,~'o..

E

E 2

N

Q)

,-

Vl

u

'Vl

Ol v

rcr- ,-a.

._

lometrach

o.. o..

O

I~~:-=-~ko..

I--

O

M a r- e k--~------~

I --------

M a re k

81 - 90

791- 800

912

924

936

948

960

1368

1386

1404

1422

1440

1001-1010

11- 20

21- 30

31- 40

1041-1050

1212

1224

1236

1248

1260

Hl18

1836

1854

1872

1890

1251-1260 1 1512

61- 70

1524

71- 80

1536

81- 90 I 1548

1291 - 1300

1560

2268

2286

2304

2322

2340

, 801- 810

11- 20

21 - 30

31 - 40

841 - 850

972

984

996

1008

1020

1458

1476

1494

1512

1530

1051-1060

61- 70

71 - 80

81- 90

1091~1100

1272

1284

1296

1308

1320

1908

1926

1944

1962

1980

1301-1310

11- 20

21- 30

31 -- 40

1341-1350

1572

1584

1596

1608

1620

2358

2376

2394

2412

2430

851- 860

61- 70

71- 80

81 - 90

891 - 900

1032

1044

1056

1068

1080

1548

1566

1584

1602

1620

1101-1110

11- 20

21- 30

31- 40

1141 - 1150

1332

1344

1356

1368

1380

1998

2016

2034

2052

2070

1351 - 1360

61- 70

71- 80

81 - 90

1391 - 1400

1632

1644

1656

1668

1680

2448

2466

2484

2502

2520

901- 910

11- 20

21- 30

31- 40

941- 950

1092

1104

1638

1656

1674

1692

1710

1151 -- 1160

61- 70

71- 80

81- 90

1191-1200

1392

1404

1416

1428

1440

2088

1411-1410

11 - 20

21 - 30

31- 40

1441- 1450

1692

1704

1716

1728

1740

2538

2556

2574

2592

2610

'1728

1746

1764

1782

1800

1201-1210

11- 20

21- 30

31- 40

1241-1250

1452

1464

1476

1488

1500

1451-1460

61 - 70

71- 80

81- 90

1491-1500

1752

1764

1776

1788

1800

2628

2646

2664

2682

2700

751- 760

61 - 70

71~

30

951 - 960

61- 70

71 - 80

81 - 90

991 - 1000

1116

1128

1140

1152

1164

1176

1188

1200

ROZDZIAŁ

2106

2124

2142

2160

2178

2196

2214

2232

2250

VI.

Przewóz ćzasopism, broszur i książek.

1) ,Prz~wóz cza~opism, broszur i książek odbywa . się pociągami osob owemi J mJeszanemJ. Na przewóz w pociągach pośpiesznych wymagane

jest zezwolenie Dyrekcji Kolejowej, w obrębie któreL znajduje się stacja

nadawcza,

2)

Pa czki czasopism· i t. p. o wadze poszczególnej paczki do 100 kg.

powinny być nadawane w odpowiedniem opakowaniu; na paczkach powinny

być naklejone kartki, na których czarnym drukiem mają być umieszczone

następujące dane: nazwisko i miejsce zam ieszkania nadawcy, stacja prze·

znaczenia, im i ę, nazwisko i adres odbiorcy, oraz napis: »Czasopisma, Książki".

..

3) Przyjmowanie dzienników do wysIania odbywa się w ściśle określonych godzinach, najpóżniej na pół godziny przed odejściem odpowiedniego pociągu.

4) Nadawca obowiązany jest do zachowania przepisów, dotyczących

przesyłek, podlegających przymusowi pocztowemu.

.

5) Oplata za przewóz powinna być uiszczona przy nadaniu; wynosi

ona 45 fen. od każdych zaczętych 10 kg. i 1 km. i oblicza się strefami po

N!! 97.

Dziennik Ustaw. Poz. 708. •

10 km., licząc za pełne strefy. Przypadającą do pobrania należność zao·

krągla się do najbliższych pełnych mar.ek wzwyż. Obliczone na zasadach

powyższych opłaty podane s ą po d punktem 8.

6) Przewóz czasopi sm i t. p. od bywa się za dowodami pzzewozowemi,

używanemi przy prze sył k ach nadzwyczajnych.

.

7) Pr zesy łki czasopism i t. p. dla osób, z któremi Dyrekcja Kolejowa

zawrze odnośn ą umow ę, mogą być nad awa ne również za szczególnemi wykazami na następuj ą c y ch warunkach

a) Wykaz y, doręczane stacjom wraz z odpisem, winny być sporzą·

dzane na blanki etach podług ustalonego wzoru.

b) Blankiety te, s kładające się z 4ch części, a mianowicie: grzbietu,

wykazu, odpisu tegoż i kwitu dla nadawcy, drukowane będą przez

zarząd kolei. Mogą być one również przygotowane za zgodą Dyrekcji Kolejowej przez samego kontrahenta; w tym jednak wypadku winny być one przedłożone Dyrekcji Kolei do ostem plowania.

c) Po prlyjęciu od kontrah e nta należycie wypełnionego wykazu wraz.

z odpisem i po 3prawdzeniu wagi oraz zawartości przesyłki na,

zasadach ogólnych, stacja nadawcza zatrzymuje odpis, oryginał

zaś wraz l czasopismami i t. p. wręcza konduktorowi bagażowe­

muJub pociągowemu, który wydaje przesyłki na wskazanych

w wykazie stacjach.

d) Do jednego wykazu mogą być wpisywane stacje, należące do

jednej tylko Dyrekcji i znajdujące się na jednej Iinji biegu pocią gu.

Na każde rozgałęzienie należy sporządzać oddzielne

wykazy.

e) Obliczenia opłaty przewozowej dokonywa się według zasad, usta lonych w pun kcie 5, oddzielnie za każdy wykaz, za ogólną odległoś ć taryfową od stacji nadawczej do ostatniej stacji odbiorczej.

wska zan ej w wykazie, i za ogólną wagę przesyłki, nadanej przy

tymże wykazie.

f) Zwrotne przesyłanie niesprzedanych czasopism i t. p. uskutecz nia się jako nowe przesyłki.

g) Należności, przypadające kolei, uiszcza się stosownie do umowy

pomiędzy Dyrekcją Kolei i kontrahentem.

8) Opłaty za przewóz czasopism, broszur i książek

Opiaty

za 10 kg.

czasopism,

broszur

i książek

Odległość

w kilometrach

\

1- 10

11 - 20

21 - 30

31- 40

41- 50

51- 60

61- 70

71- 80

81- 90

91-100

i M a re k

I

Odległość

w kilometrach

,

4,50

9,00

13,50

18,00

22,50

101-110

11- 20

21- 30

31- 40

141 - 150

27,00

31,50

36.00

40.50

45,00

151-160

61- 70

71- 80

81 - 90

191-200

I!

Opiaty

I za 10 kg.

I czasopism,

I i broszur

.

kSiążek

I M a re k

I

I

Odległość

w kilometrach

I

Opiaty

za 10 kg. .

czasopism, .

broszur

i ksią ż ek

Ma re k

49,50

54,00

58,50

63,00

67.50

201-210

11- 2G

21- 30

31- 40

241-250

94,50

99,00

103,50

108,00

112,50

72,00

76,50

81,00

85,50

90,00

251 -260

61 - 70

71 - 80

81~ 90

291-300

117,00 • .

121 ,50

126,OD

130,50

i

135,00

Dziennik Ustaw. Poz. 708.

, 1857

w ki-

I Z1lOpIaty

10 kg.

I czasopism,

bro szur

lometrach ]

i książek

OpIaty

za 10 kg,

cza so pism,

broszu r

i ko i ążek

,

Odległość

w ki -

I' zaO 10

pIaty

.kg.

I cz as opism ,

I

10m eŁ r ac h

Odleg łość]

I

broszu r

i książek

1_-

O dległo ść

w k ilo metrach

I -M~~ ;k-

I Ma re k

l'

~"

"

I

~1

- - -- -

Ma re k

499,50

504,00

508,50

513,00

517,50

319,50

324,00

328,50

333,00

337,50

1101 - 1110

1120

21- 30

31- 40

1141-1150

751- 760

61- 70

71- 80

81- 90

791- 800

34,200 (

346,50

351 ,00

355,50

360,00

1151 - 1160

61- 70

71- 80

81 - 90

1191 -1200

184,50

189,00

193,50

198,00

202,50

801 - 810

11 20

21- 30

31- 40

841 - 850

364,50

369,00

373,50

378,00

382,50

1201 - 1210

11 - 20

21- 30

31- 40

1241 - 1250

544,50

549,00

553,50

558.00

562.50

207,00

211,50

216,00

220,50

225,00

851 - 860

61 70

71 - 80

81- 90

891- 900

387.00

391,50

396,00

400,50

405,00

1251 --1260

61- 70

71 - 80

8190

1291-1300

567,00

571.50

576,00

580,50

585,00

501 - 510

11 - 20

21 - 30

31 - 40

541 - 550

229,50

234,00

238,50

243.00

247,50

901 - 910

11- 20

21- 30

31- 40

941- 950

409,50

414,00

418,50

423,00

427,50

1301 - 1310

1120

2130

40

311341 - 1350

589,50

594,00

598,50

603,00

607,50

551 - 56!}

61 - 70

71- 80

81- 90

591-600

252,00

256,50

261 ,00

265.50

270,00

951- 960

61 - 70

71- 80

81 - 90

991-1000

432,00

436,50

441,00

445,50

450,00

1351-1360

6170

71- 80

81 - 90

1391- 1400

612,00

616,50

621,00

625.50

630,00

601-610

11-'- 20

21- 30

31- '40

641 - 650

274,50

279,00

283.50

288,00

292,50

1001- 1010

11 - 20

21- 30

31- 40

1041-1050

454,50

'159,00

463,50

468.00

472,50

1401- 1410

11- 20

21 30

31- 40

1441- 1450

634,50

639.00

643,50

648.00

652,50

651- 660

61- 70

71 - 80

81- 90

691 - 700

297,00

301.50

306,00

310,50

315,00

1051 - 1060

61- 70

71- 80

81 - 90

1091 - 1100

477,00

481.50

486,00

490,50

495,00

1451-1460

61:"'" 70

71 80

8190

1491- 1500

657,00

661 ,50

666,00

670,50

675,00

301 - 310

11- 20

21 - 30

31- 40

341-350

139,50

144,00

148,50

153,00

157,50

351 - 360

61 - 70

71- 80

81 - 90

391 - 400

162,00

166.50

171 ,00

175,50 '

180,00

401 - 410

11- 20

21- 30

31 - - 40

441-450

451-460

61 - 70

71- 80

81 - 90

491-500

I

701 - 710

11 -- 20

21- 30

31 40

741 -- 750

I

522,00

526,50

531.00

535.50

540,00

\

. \

\

Dziennik Ustaw. Poz. 708. )

N297.

ROZDZIF\Ł VII.

Pociągi

nadzwyczajne, wagony osobowe, dla chorych

F\.

Pociągi

bagażowe.

nadzwyczajne.

r. (1) Za pociągi nadzwy czajne pobiera się za każdy kilometr taryfowy opłaty następują e

a) za lokomoty wę~300 mk.; O ile ze względów ruchowych lub technicznych zajdzie potrzeba użycia WięceJ, niż jednej lokometywy,

pob ie ra się opłatę powyższą osobno za . każdą doczepioną loko·

motywę;

za każdą oś, dostarczonego na żądanie wagonu, osobowego 100 mk.;

za każdą oś innego, dostarczonego na żądanie, wagonu lub też

doczepionego ze względu na wymogi ruchu 50 mk.

Opłata najniższa wynosi 1000 mk. za kilometr taryfowy, nie mniej

jednak, niż 5eoOO marek za pociąg.

(2) Jeżeli opłata za przewóz w pociągu nadzwyczajnym osób. zwierzą t, bagażu i przesyłek towarowych według taryf normalnych wypada drożej, niż na podstawie ustępu powyższego (1), to pobiera s i ę opłatę wyższą,

licząc jednak za przewóz osób, bagażu i prze s) łek towarowych pośpiesz·

nych opł a ty. ustalone dla pociągów osobowych, bez względu na szybkość

pociągu nadz wyczajnego.

II. (1) Jeżeli na żądanie zamawiającego dostarcza się wagonów

szczególnie przez niego Vvsk azanych, to za ich p rzebieg Iinjami, któremi pociąg nadzwyczajny nie przechodzi, zarówno w drodze tam, jak i z powrotem, po biera się 15 mk. za każdą oś i każdy kilometr taryfowy, Przy oblicza niu tej należnośc i - również gdy wagony wracają do stacji macierzystej

inną drogą, niż ta, którą przybyły - odejmuje się od ogólnej długości linij,

któremi wagony przebiegały, długości tych linij, którem i wagony przechodziły w Sianie ładownym; tylko za różnicę odległości w ten sposób obli czoną pobiera się powyżej wskazaną op/atę.

(2) Opłatę powyższą pob iera się również, ch oć wagon nie jest włas­

nością kolei; w tym wynadku liczy się ją także, i to za drogę tam i z powrotem, gdy wagon przed lL b po użyciu go, w celu uskutecznienia naprawy, przesyła się, na osobne żądanie zamawiającego, do warsztatów.

(3 ) Wszelkie dalsze warunki, pod jal'(iemi na żądanie wagony będą

dostarczone, mają być ustalone z zamawiającym.

III. Przy zamawianiu pociągu nad l wyczajnego winna być złożona

kaucja w wysokości 50000 mk., która, w razie odwołania pociągu nadzwy·

czajnego, przepada' na -rzecz kolei, z pobraniem jednak ponadto, w odpowiednich wypadkach, opiat, ustalonych ustępem II.

.

Należności za przebieg pociągu nadzwyczajnego uiszcza się na stacji

wyjściowej, nie później, niż na 1 godzinę przed czasem, wyznaczonym do

wyjazdu.

Jeżeli przy obliczaniu opiaty przewozowej ~tacja odejścia nie uwzględ­

niła należności za potrzebne w danym razie na poszczególnych odcinkach

dodan ie parowozu pomocniczego, to przypadające za to należności winny

być uiszczone dodat kowo na sta cji przeznaczenia.

IV. (1) Jeżeli wyznaqony . do odjazdu czas. został, przez zamawiają­

cego przekroczony. to pociąg nadzwyczajny, na żądanie zamawiającego lub

według uznania kolei, może być w dalszym ciągu trzyma ny w pogotowiu.

(2) Za każde rozpoczęte pół godziny oczekiwania pociągu, nawet na

wypadek zupełnego , odwołan ia tegoż, pob iera się op/atę za oczekiwanie

w wysokości 15000 mk.

b)

c)

,

N297.

(3)

wpłacona

Dziennik Ustaw. Poz, 708.

1859

Trzymanie pociągu w pogotowiu trwa tyl~o tak długo, dopóki

zgóry nale żność przewozowa pokrywa przypadaji:1cą za oczekiwa -

n ie opłatę.

B.

I

'~

'\

Wagony osobowe, dla chorych, b agażowe i towarowe.

/. (1) Za wagony salonowe, sypialne lub inne osobowe oraz szczegól·

nie urządzone dla chorych, które kolej do starcza n a żądanie, po b ie ra się ,

bez względu na to, czy wagony te stanowią własn ość kolejową, czy prywatną osób korzystających z tych wagonów, należność za bilety \( Iasy I ej

odnośnego rodzaju ' p oc iągu, przyczem mają zastoso wanie ul gi dla dzieci>

(art. 12 Przepisów Przewozowych); conajmniej wmny być opłacone: przy

dwó _h lub trzechosi 1wych wagonach - 12 blletów na każdy wagon , a przy

cztero lub ' więcej osiowych wagonach - 18 biletów dla doros łych . (Patrz

wszakże u stę p III)

(2) Jeżeli w skład danych pociągów nie wchodzą wagony klasy l, to

opłaca się za wagon 0 50bowy dwu -lu b trzyos iowy 18, a za tak i ż wagon

o więcej osiach- 21 biletów dla dorosłych Klasy II na pociąg odnośnego

rodzaju.

II. (1) Za dostarczone na żądanie pod przewóz bagażu wagony

bagażowe lub towarowe pobiera się opłatę 100 mk. za każdą oś i każdy

kilometr taryfowy.

(2) Jeżeli przewóz bagażu wypada według taryfy bagażowej drożej ~

to pobiera SIę tę wyższą opłatę przewozową.

III. (1). Za dostarczone na żądanie pod przewóz chorych wagony

bagażowe lub towarowe opłaca się 6 biletów kI. I dla dorosłych na pociąg

odnośnego rodzaju; jeżeli w wagonie przewozi się więcej, niż jednego chorego"

to dla każdego dalszego chorego opłaca się bilet kI. I. .

(2) Jeżeli w skład danych pociągów nie wchodzą wagony klasy I, to

za wagon opłaca się 9 biletów klasy II dla dorosłych, przyczem, jeżeli w wagonie przewozi się więcej niż jednego chorego, to dla ' każdego następnego

chorego opłaca się bilet klasy II.

(3) Dwóch dozorców przewozi się bezpłatnie; każdy następny dozorca "

jadący w tym samym wagonie, winien nabyć bilet kI. III , na pociąg;

odnośnego rodzaju.

(4) Przedmioty, służące dla wygody chorych podczas podróży, można

wziąć do wagonu bez opłaty. Za pozostały bagaż pobiera s ię opłatę, prze ·

widzianą w taryfie.

(5) Postanowienia p ' wyższe ' sbsuje się również przy korzystaniu

z osobnych, urządzonych do przewożen ia chorych przedziałów klasy III.

(6) Przewóz wagonów powyższych odbywa się pociągami osobowemi

lub 'mies zanemi, a pośpieszne m i tylko na podstawie szczególnego zezwo··

lenia odnośnej DyrekcjI kolejowej .

IV. (1) , Jeżeli na żądanie zam a wiającego dostarcza się wagonów

szczególnie przez niego wskaZ ,j nych, to za ich przebieg IInjami, które mi

wagony te szły w stanie próżnym, zarówno w drodze tam, jak i z p:>wro ·

tern, pobiera sie 15 mk. za każdą oś i każdy kilometr taryfowy. Przy obliczaniu tej należności-również gdy wagony wra c ają do stacji macierzyste~

inną drogą, niż ta, którą przybyły, - odej Tluje się od ogólnej długości linij,

któremi wago ny przebiegały, długości tych linij, które mi wagony przechodziły z podróżnymi; tylko za różnicę oaległości w ten sposób obliczoną

pobiera się powyzej wskazaną opłatę.

(2) Opłatę powyższą pobiera s i ę również choć wagon nie jest włas­

nością koleI; w tym wypad ku liczy s i ę ją także, i to za drogę tam i. z powrotem, gdy wagon przed lub po użyciu go, w celu uskutecznienia naprawy~

przesyła się na osobne żądanie zamawiającego, do warsztatów.

\

I

"I

Dziennik Ustaw. Poz. 708 i 709.

N!! 97.

V. Wszystkie opłaty uiszcza się na stacji odjazdu; zamawiający otrzymuje zaświadczenie, które okazywać winien przy sprawdzaniu biletów w poc i ągu i oddać po ukończeniu podróży.

'

VI. W 'ralie nies korzystania z wagonu zamówionego pobiera kolej,

oprócz opłat, wskazan ych pod IV, wszystkie koszty, wynikłe wskutek przy"gotowania wagonu.

VII. Wszelkie dalsze warunki dostarczenia wagonu ustala kolej z za-

.'

ł

mawiającym.

Minister Kolei Żelaznych: ,

Sikorski

709.

Rozporządzenie Ministra Skarbu

z dnia 22 listopada 1921 r.

'zmienfające niektóre postano-.rienia rozporządzenia wykonawczego

z dnia 31 maja 1921 r. do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia

.30 maja 1921 r. w przedmiocie ujednostajnienia opodatkowania droż·

dży prasowanych na obszarze b. zaborów rosyjskiego i austrjackiego.

Na mocy § 13 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 30 maja 1921 r.

w przedmiocie ujednostajnienia opodatkowania drożdży prasowanych na

obszarze b. zaborów rosyjskiego i austrjackiego (Dz. U. R. P. N!! 50 poz. 307)

zarządza się co nastf::puje

§ 1. Ustęp trzeci § 5, ustęp siódmy § 7, ostatni ustęp § 9 i § 14 rozporządzenia wykonawczego z dn. 31 maja 1921 r. do rozporządzenia Rady

Ministrów z dn. 30 maja 1921 r. w przedmiocie ujednostajnienia opodatkowania drożdży prasowanych na obszarze b. zaborów rosyjskiego i austrjackiego (Dz. U. R. P. N!! 53, poz. 335) zmienia slę w sposeb następujący

a) Ustęp trzeci § 5 otrzymuje następujące brzmienie

"Jeżeli fabryka wyprodukuje mniej drożdży od określonej normy

wydajności, fabrykant winien wpłacić do kasy skarbowej kwotę pełne­

go podatku, odpowiadającą wartości opasek podatkowych (banderoli)

na brakującą ilość drożdży, a pokwitowanie kasowe dołączyć do książki

obrachunkowej".

b) Ustęp siódmy § 7 otrzymuje następujące brzmienie

"Jeden egzemplarz zatwierdzonego aktu sprawdzenia wydaje się

przedsiębiorcy fabryki drożdży prasowanych, który ma go przechowywać starannie w fabryce i okazywać na żądanie organów skarbowych,

drugi udziela się władzy skarbowej l instancji, a trzeci pozostaje u wła­

dzy skarbowej II instancji".

c) Ustęp ostatni § 9 otrzymuje następujące brzmienie

"Prócz tego na obszarze b. zaboru rosyjskiego, równocześnie

z pierwszą deklaracją ruchu, przedsiębiorca względnie kierownik fa bryki

drożdży prasowanych winien złożyć kwit na opłacony patent przemysłowy i akcyzowy na bieżącą kampanję, gdyż w razie przeciwnym deklaracja nie będ z ie przyjętą.

Po spra wdze niu, że deklaracja zawiera przepis ane dane, organ

skarbowy um ieszcza na wszyst ki ch trz ech egze mp la rzach tejże za św i ad-

;

,'

R. 1921.

I(

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

NQ 97.

WARSZAWA.

9 grudnia 1921.

708. RozporządzenIe Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 paź­

dziernika 1921 r. w przedmiocie Taryfy osobowej i bagażowej na kolejach normalno-i szerokotorowych. . • • •

709. Rozporządzenie Ministra Skarbu z dnia 22 listopada 1921 r.

zmieniające niektóre postanowienia' rozporządzenia wykonawczego z dnia 31 maja 1921 roku do rozporządzenia

Rądy Ministrów z dnia 30 maja 19 d r. w przedmiocie ujednostajnienia opodatkowania drożdży na obszarze

b. zaborów rosyjskiego i austrjackiego . . . ' . . • .

710. Rozporządzenie Ministra Skarbu z dnia 21 listopada 1921 r.

o uzupełnieniu postanowień rozporządzenia o organizacji

władz i urzędów skarbowych.

. • . . . . • • •.

1815

1860

1862

708.

Rozporz;ądzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 20 paździe'rnika 1921 roku

w przedmiocie Taryfy osobowej i bagażowej na kolejach

normalno -i szerokotorowych.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowe m przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewozie pasaźerów. bagażu i towarów. oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach

polskich (Dzien . Praw N:! 14, poz. 152), zarządza si~ w porozumieniu z Ministrami Ska~ou oraz Przemysłu i Handlu co nast~puje

'-

• Taryfa na przewóz osób, ps6w, bagażu i przesyłek nadzwyczajnych normalnotorowemi polskie mi kolejami państwowemi i normalnotorowem i kolejami prywatnemi. zarządzanemi przez Państwo " (Dz. Ustaw

R. P. 1920 r. N!! 40, poz. 242) otrzymuje brzmienie według załącznika do

rozporząd zenia niniejszego.