Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 18 listopada 1921 r. w przedmiocie zmian i uzupełnień Taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt.

§ 1. Do taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt z dnia

1 czerwca 1920 r. (Dz. U. R. P. z 1920 r. N!! 40, poz. 243), wraz z późniejsze·

mi uzupełnieniami i. zmianami wprowadza się nast~pujące zmiany i uzu pełnienia

W części III .. Nomenk latura i klasyfikacja towarów"

(Dz. U. R. P. 1921 r. N!! 78, poz. 536, str. 1413).

W gr. 41 .. M aterj ały d rzew ne"

W pozycji "Budu lec drzewny nieobrobiony" skreśla się słowa: "dłuż ·

szych nad 2 metry". Ta sa ma pozycja w rubryce klasy wagonowej otrzymuje dodatkowy odsyłacz "en.

Pozycje: "Budulec obrobiony" i "Podkłady kolejowe" w rubryce klasy wagonowej otrzym ują dod atkowy odsył acz .f".

W uwa dze .,b" wnosi si~ n a stępujące uzupełnienia: po słow ach "do

kopalń" dodaje się "krajowych"; po sło wach "fabryk zapałek" dodaje się

"krajowych'; po słow a ch "adresowane bezpośredn i o do" dodaj e się "kra jowych"; po słow ach . wełny drzewnej" dodaje się . oraz papierni ".

Wprowadza się nowe uwa gi "e" i nf" w następ ującem b rz mieniu

"e) Za budule .: d rzewny n ieobro biony, adresowany bezpośrednio

do krajowych tartaków mechanicznych, przewoź ne oblicza s i ~ przy przesył

kach c ałowa gonowych według taryfy klasy IV, obniżonej o 20% (patrz

część VI niniejszej taryfy: "Taryfy wyjątkowe") .

. f) Za bud u lec obrobio ny i p o d kła dy kolejowe, wywożon e na Górny Sląsk, do Gdańska i zag r anic ę , przy p rzesyłka ch cało wagonowych prze -

u Zlen mk Ustaw.

-- -....

Poz. 689.

J'~:!.

93.

_-_ _ - - - - -- - -- - - - -- - -- - -- - - - --

woźne

..

oblicza się według taryfy wyjątkowej (patrz część VI niniejszej tary·

fy: .. Taryfy wyjątkowe").

W gr. 42 "Drzewo opałowe, odpadki przy obróbce drzewa, oraz inne

materjały leśne-.

W pozycji: "Drzewo opałowe i t. d." słowa:.2 metry" zamienia sie

na ,,1 metr 20 centimetrów".

W gr. 49 "Ropa naftowa i jej pochodne oraz wosk ziemny".

W pozycji: "f\sfalt naftowy i t. d." nazwa "nafta motorowa" zmienia

się na "olej gazowy".

.

W pozycji: "Wszystkie przedmioty tej grupy, oprócz niźej wymienionych" rubryka klasy wagonowej otrzymuje odsyłacz "d)".

W uwadze .d)" słowa "Taryfa stacyjna na przewóz ropy naftowe "

i jej pochodnych" należy zamienić słowami "Taryfy · wyjątkowe".

W części VI·ej (Dz. U. R. P. N285, poz. 624, str. 1562).

Tytuł • Taryfa stacyjna na przewóz ropy naftowej i jej pochodnych_Taryfa specjalna }(2 t"

otrzymuje brzmienie następujące

"Tf\RYFY WYJf\TKOWE"

"Taryfa }(g t"

"Na przewóz ropy naftowej (gr. 49)"

Pozatem wprowadza się nowe taryfy wyjątkowe N2 2, N!! 3 i .N'2 4

treści następującej

"Taryfa M~ 2.

Na przewóz pochodnych ropy naftowej (benzyny, parafiny, nafty

oczyszczonej i olejów smarowych z gr. 49).

Za przewóz przesyłek . całowagonowych z rafinerji od stacji, wskaza·

nych w nagłówku taryfy w yj ątkowej N;! 1, na eksport przez Tczew do

Gdańska, przez Leszno, Zbąszyń, Orłów, Piotrowice, Herby, Sosnowiec, Mysłowice, Oświęcim i Dziedzice opłaty oblicza się za węgę rzeczywistą przesyłki, najmniej jednak za 10.000 kg. od każdego wagonu według następu·

j ących schematów

a) Na przewóz benzyny i parafiny.

Od 1 do 100 km.-po 30 mk. za każde 10 km. i 100 kg., co czyni za

100 km. - 300 mk.

Od 101 do 200 km.,-300 mk.+po 20 mk. za każde 10 km. i 100 kg.,

co czyni za 200 km.- 500 mk.

Od 201 do 400 km.- 500 mk.+po 15 mk. za każde 10 km. i 100 kg.,

co czyni za 400 km .-800 mk.

Po nad 400 km . po 20 mk. za k a żde 10 km. i 100 kg.

Oprócz tego pobiera się stałą opł atę stacyjną w wysokości 10 mk. za

k ażd e 100 kg.

b) Na przewóz nafty oczyszczonej i olei s m a rowych.

Od 1 do 100 km . po 25 mk. za ka żde 10 km. i 100 kg., co czyni za

100 km .- 250 mk.

O d 101 do 200 km.- 250 mk.+po 15 mk. za k aż de 10 km. i 100 kg.,

co czy ni za 200 km.-400 mk.

Od 201 do 400 km.-400 mk. + po 10 mk. za każd e 10 km. i 100 kg.,

co czyni za 400 km.-600 mk.

Ponad 400 km. po 15 mk. za każde 10 km. i 100 kg.

Oprócz tego pobiera s i ę stałą opł atę stacyjną w wysokości 10 mk. za

każde 100 kg.

I

N!i 93.

l

Dziennik Ustaw. Poz. 689.

1749

(Warunki stosowania niniejszej taryfy wyjątkowej wyszczególnione są

pod taryfą wyjątkową N2 3).

Taryfa N!! 3.

Na przewóz budulca obrobionego: . piłowanego (tartego), ciosanego.

struganego, szpuntowanego lub heblowanego, również fugowanego

i falcowanego, jako to: desek, bali, belek, dyli, listew, krokwi, łat

i t. p. oraz podkładów kolejowych (z gr. 41).

Za przewóz przesyłek całowagonowych produktów drzewnych, wskaza·

nych w nagłówku, na eksport przez Tczew do Gdańska, przez Leszno, Zbą·

szyń, Orłów, Piotrowice, Herby, Sosnowiec, Mysłowice, Oświl::cim i Ozie ·

d.zice opłaty oblicza si~ według nast~pującego schematu

Od 1 do 100 km . . po 8 mk. za każde 10 km. i 100 kg. co czyni za

100 km.-80 mk.

Od 101 do 200 km.-80 mk.+po 7 mk. za każde 10 km. i 100 kg., co

c zyni za 200 km.-150 mk.

Od 201 do Lioo km.-150 mk.+po 6 mk. za każde 1,0 km. i 100 kg.,

co czyni za 400 km .-270 mk.

Od 401 do 700 km.--:-270 mk.+po 5 mk. za każde 10 km. i 100 kg. ,

co czyni za 700 km.-420 mk.

Ponad 700 km. po 6 rok. za każde 10 km. i 100 kg.

Oprócz tego pobiera si~ stałą opłat~ stacyjną w wysokości 10 mk. za

każde 100 kg.

.

.

Warunki stosowania wyjątkowych taryf N!! 2 i N!! 3.

T aryfy wyjątkowe N!! 2 i N!! 3 stosuje si~ do przesyłek, wysyłanych

za bezpośredniemi Ih;tami przewozowemi na Górny Sląsk, do Gdańska lub

zagranic~ z obliczaniem opłat według tych taryf do stacji tranzytowych

Tczew, Leszno, Zbąszyń, Orłów, Piotrowice, Herby, Sosnowiec, Mysłowice,

Oświęcim i Dziedzice.

W tych wypadkach, kiedy w braku odnośnych mi~dzypaństwowy c h

konwencji kolejowych, przesyłki nie mogą być wysł a ne za bezpośredniemi

listami przewozowe mi i b~dą adresowane w celu przeekspedjowania do wyżej wskazanych stacji tranzytowych, obliczanie b~dzie si~ uskuteczniało

według taryf normalnych i dopiero po złożeniu dowodu o dokonanym wy ·

wozie zagranic~ i pierwotnego listu przewozo wego b~dzie zwracana różn i ·

ca opłat pomi~dzy taryfą normalną i taryfą wyjątkową.

Taryfa NI! 4.

Na przewóz budulca drzewneg o nieobro bione go w korze. lub bez

kory, w kłodach, p niach i klocac h (z gr. 41).

Za przewóz prz esy łe "-. całow agonowych towarów, wskazanych w na·

główku, adresowanych b ez poś rednio do krajowych tartaków mechanicznych,

opłaty oblicza si~ wed ł ug n a stępującego schematu

Prz e w o ź n e o blicza s ię po 8 mk. za każde 10 km. i 100 kg.

. Opró cz tego pobiera s i ę stał ą opłat~ sta cyjną 'w wyso kości 10 mk. za

każde 100 kg.".

§ 2. Ro zpo rząd ze n i e niniejsze wchodzi w

1921 roku.

ży cie

z dniem 1 grudnia

Minister KoJei Żelaznych: S ikorski

Minister Skarbu: Michalski

Minister Przemysłu i Handlu: w z. Henryk Strasburger

Ni 93.

Dziennik Ustaw. Poz. 688 i 689.

kartk~, pieczątk~ i odpis rec:epty na sygnaturze lekarstw wyd awanych w pudełkach; za owiązanie naczynia kapslem i sznurkiem, za sygnaturą z odpisem recepty, kartk~ i pieczątk~ . •

Jeżeli na recepcie napisane jest przez lekarza _pro paupere",

nie należy pobierać opłaty wynikającej z tego punktu.

17.

l8.

1747

4000

Za owini~cie i owiązanie, pieczątkę i kartkę przy sprzedaży

odr~cznej

. . . . . . . . . . . .•

.. .. . •

Za k ażdą jednorazową ekspedycję nocną t. j. od chwili zamkni~­

cia apteki do chwili otwarcia, bez względu na to z jakiej liczby

przedmiotów ekspedycja się składa, wolno doliczać. . . . .

500

3()()(}

Za eksp edycję lekarstw według recept, oznaczonych przez lekarza dopiskiem "cito" "statim", opłata doda tkowa nie może być

pobierana.

689.

Rozporządzenie .Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 18 listopada 1921 r.

w przedmiocie zmiart i

uzupełnień

zwłok

warów,

Taryfy ogólnej na przewóz to

i zwierząt.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919' r. o tymczasowem przekazaniu b'\inistrcwi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bag a żu i towarów o raz ustalania taryf przewozowych na kolejach

pulskich (Dz. P. P. P. N!! 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu

oraz Przemysłu i Handlu zarz ądza si ~ co następuje