Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 31 października 1921 r. w przedmiocie bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i czeskosłowackich.

§ 2. F\ż do utworzenia na obszarach powyższych urzędów skarbowych

podatków i opłat skarbowycM, czynności, poruczone im powołanemi rozporządzeniami, wykonywać będą inspektoraty skarbowe.

§ 3;

W miejsce terminu 1 listopada 1920 r., podanego w ust~pie 1

§ 29 rozporządzenia wymienionego w p. 4, § 1 niniejszego rozporządzenia,

ustanawia się termin 1 grudnia 1921 r.

§ 4. Termin 4 października 1921 r., wyznacwny w § 32 rozporządze

nia wymienionego w p. 6, § 1 niniejszego rozporządzenia, zmienia się na

4 grudnia 1921 r., zaś termin, wskazany w § 48 tego rozporządzenia, na 14

listopada 1921 r.

§ 5. Rozporządzenia wymienione w § 1 niniejszego rozporządzenia

winny być stosowane na terenach w tym paragrafie wymienionych od dnia

14 listopada 1921r.

·

'

Minister Skarbu

Michalskz .

Kierownik Ministerstwa Przemysłu i Handlu

Henryk Strasburger ·

Minister Poczt i Telegrafów

Steslowicz

683.

Rozporządzenie Ministra

Kolei Żelaznych

z dnia 31 października 1921 roku

w przedmiocie bezpośredniej komunikacji towarowej

cjami koleipoł~kich i czeskosłowackich.

między

sta-

Na mocy dekretu z dn. 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekazaniu

Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewozie osób, ba~ażu i towarów, oraz · ustalania taryf przewozowych na kolejach polsRich

(Dz. Praw z 1919 r. N!! 14 poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu

oraz PrzemysłU i Handlu zarządza się c:> następuje

§ 1. Między stal=jami kolei polskich i stacjami kolei czeskosłowackich

zaprowadza się niniejszem bezpośrednia komunikacja towarowa na nastę­

pujących warunkach

J.

Przewóz przesyłek odbywa się na zasadzie postanowień Konwencj i

Mi~dzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi (Konwencja Berneńska) z dnia 14 października 1890 r. wraz z wszystkiemi dodatkami oraz

wspólnemi postanowieniami dodatkowe mi do tej Konwencji, jednak z nac;tęp.ującemi wyjątkami

.,

t)

Dziennik Ustaw. Poz. 683.

J-'292.

Do artykuła 3.

Oprócz przedmiotów wymienionych w § 1 ust. (1) przepisów wykonawczych do Konwencji Międzynarodowej kolej nie przyjmuje do przewozu

na zasadzie bezpośrednich listów przewozowych następujących towarów

a) złota, srebra i platyny w sztabach, proszku i wyrobach, pieniędzy

i monet, papierów wartościowych, dokumentów, drogich kamieni,

pereł, cennych koronek i haftów, oraz dzieł sztuki jako to: malowideł, obrazów, ' rzeźb, wyrobów bronzowych, antyków i innych

przedmiotów uważanych za kosztownośCi w jednem z obu państw.

Jako takie uwaźa się: w Czechosłowacji: korale, towary złote,

srebrne i platynowe oraz drogie futra;

b) zwłok.

2)

Do artykułu 6.

Do każdej przesyłki ma być dodany międzynarodowy list przewozowy na polskich stacjach nadawczych z drukowanym tekstem

polsko-francuskim, na czeskosłowackich zaś stacjach nadawczych

z drukowanym tekstem czesko-francuskim albo słowacko-fran­

cuskim. W każdym jednak wypadku nadawca winien przekreślić w liście przewozowym uwagę powołującą się na Międzyna­

rodową Konwencję i w jej miejsce wstawić: • Do kontraktu o przewóz stosuje się postanowienia dotyczące komunikacji towarowej

między Polską a Czechosłowacją".

b) Listy przewozowe na przesyłki nadane na stacjach polskich winny

być przez nadawcę wypełniane w języku polskim, w odwrotnym

zaś kierunku ' w języku czeskim, słowackim albo niemieckim.

c) Nadawca ma wskazać w liśCie przewozowym drogę przewozową

podając tę stację graniczną polsko-czeskosłowacką, przez którą

przesyłka ma przejść.

Listów przewozowych, na których droga

przewozowa nie jest wskazana nie przyjmuje się. Informacii

co do tego, jakie stacje graniczne polsko-czeskosłowackie są

w danej chwili otwarte dla ,komunikacji bezpośredniej, udziela

stacja nadawcza.

a)

Do artykułu 7.

Kolej nie odpowiada za szkody, powstałe wskutek niewłaściwego oznaczenia na liśCie (j>rzewozowym nazwy stacji odbiorczej alb9 nieuwzględnie­

nia zakresu Jej uprawnień przewozowych.

3)

4)

Do artykułu 10.

Nadawca przesyłek, na których wywóz lub przywóz wymagane jest

zezwolenie władz odnośnego państwa, obowiązany jest dołączyć takowe

do listu przewozowego. Kolej nie jest jednak obowi ą za n a badać właści·

wości tych dokumentów. W razie ich braku odmówi się ~rzyjęcia przesyłki.

Jeżeli brak takiego papieru, al~ jego nieformalność zauważy się dopiero

na stacji pośredniej lub granicznej, wstrzyma się dalszy przewóz przesyłki

i postawi się do dyspozycji nadawcy . Nadawca odpowiada wobec kolei

za wszystkie sku tki braku albo niewłaściwośCi zezwolenia na wywóz względ­

nie przywóz, przeto ponosi także wszelkie koszty (np. składowe i postojowe)

narosłe z powodu wspomnianego przetrzymania przesyłki.

I

5)

Do artykuł,u 12.

Opłaty przewozowe i inne należności za przewóz od stacji nadawczej

do granicy państwa winien uiścić zgóry nadawca, od granicy zaś państwa

do stacji przeznaczenia - odbiorca. Należności narosłe na stacjach pośr~dnich i granicznych przeó przejśCiem przesyłki na koleje sąsiednie, za-

.N2 92.

Dziennik Ustaw. Poz. 683•

ma dodatkowo nadawca za odpowiedniem pokwitowaniem. Dla zabezpieczenia tych należności może stacja nadawcza pobrać od nadawcy

odpowiednią kaucjt:;.

,

Przewoźne i inne opłaty obliczają sit:; od i do granicy państwa na zasadzie odnośnych taryf wewnt:;trznych lub związkowych.

Przy przejściu przesyłki z jednej kolei na drugą stosuje sit:; taryfy, obowiązujące w dniu przejścia.

Jeżeli przewóz przesyłki drogą przez nadawct:; wskazaną, nie może być

dokonany wskutek jakichkolwiek przeszkód i przesyłkt:; skierowano na drogt:;

okó l ną, winien nadawca uiścić dodatkowo opłatt:; przewozową za odległość

płacić

p rzebytą.

6) Do artykułu 13.

Obciążanie przesyłek

do puszczalne.

zaliczeniami i wydatkami w gotowiźnie jest nie

•

Do artykułu 14.

Postanowienia tego artykułu tymczasowo nie obowiązują, lecz stosują

sit:; o d noś n e przepisy wewnt:;trzne.

7)

Do artyku ł u 15.

Zlecen ia do datkowe nadawcy są dopuszczalne, dopóki przesyłka nie

pr ze k ro c zyła gra ni cy państwa wysyłającego. Jeżeli przesyłka przesz ła przez

Iinję gra nic zną, zlecenia dodatkowe są niedopuszczalne z wyjątkiem zleceń,

na podstawie których zmien ia sit:; osoba odbiorcy na tej samej stacji odbiorczej albo zleceń, zarządzanych przez kolej w myśl a rtykułu 18 i 24 Konwen cji Międz yn a rodowej, o ile list przewozowy nie jest jeszcze przez odbiorct:; wyk upiony.

8)

9) Do a rtyk u łów 12, 26 i 27.

.

Do sądow e go lub pozasądowego zgłoszenia roszczeń do kolei z powodu za g in i ęci a pr zes y łk i , bra kt~ ' wagi lub uszkodzenia uprawniony jE;st,

dopóki list u przewozowego nie wykupiono, li tylko nadawca i to tylko do

kolei n ad a wczej , po .wyku pieniu zaś listu przewozowego tylko odbiorca

i to tylko do kol e i odbiorczej. Rekl a macje o zwrot nadpła t może wnosić

tylko ten, kto nadwyżkt:; zapłacił i to tylko do kolei, która nadwyżkt:;

p o brała.

Prawo roszczeń może być przekazane (cedowane) tylko przez odbiorct:;

nadawcy lub przez nadawct:; odbiorcy. Innym osobom prawo to przekazane (cedowane) być nie . może, co nie pozbawia osób trzecich prawa występowan ia ' w im ieniu nadawcy lub odbiorcy z roszczeniem do kolei na

podstawie p ełnomocnictwa.

Do a rty kułów 30, 34 i 37.

Od p ow iedzia l n ość kolei ogra nicza sit:; co do przesyłek naQanych do

końca grudnia 1921 r. w t e n s posób, że przy zgł oszeniu rosz czen ia w Czechosłowa cji odszkodowanie nie może p rz ekracz ać kwoty 1,50 kor. czeskosło w ack ich , przy zgłoszeniu zaś roszczenia w Polsce kwoty 50 marek polskich za jeden kil og ram.

10)

I

11)

Do a rty~ułu 38.

Ubezpieczenie dostawy jest niedopuszczalne.

II.

1. . Wagony-kotły prywatny~h właścicieli, prozne, oraz towary w nic:łt

taryfowych, obowiązują-

zała dowane przewozi się na zasadzie postahowień

Dziennik Ustaw. Poz. 683.

N2 92.

cych na kolejach biorących udział w przewozie, z zachowaniem przepisów

niżej przytoczonych. Właściciel wagonu ma prawo dysponowania nim.

;2. · Wa go n y-kotły prywatnych właścicieli, wysyła n e pod naładunek albo

zwracane opróżnione, należy kierować zgodnie z dyspozycją właścici e la

alba dzierżawcy do tej gra nicznej stacji przejściowej, przez którą one ma j ą

wrócić albo już przeszły z ł adu nki em . W tym celu powinien właściciel a lbo

dzierżawca wagonu poro zumieć się z nadawcą wagonu ładownego i usta lić

Z nim graniczną stację przejściową, którą należy wskazać w liście przewozowym.

3. Wagony·kotły prywatnych właścicieli, wysyłane pod naładunek albo

zwracane opróżnione, przewozi się bez listu przewozowego bezpłatnie, o ile

przewóz tych wagonów z ładun ki em na jednakowym szlaku tej samej kolei

uskuteczniono w przeciągu 2 miesie:cy przed rozpocze:ciem prze biegu próż­

nego, albo dokonano g.O w takim samym terminie po ukończeniu przebiegu próżnego.

.

4. Za przebiegi próżne niewyrównane całkowicie przebiegami ładow­

nemi . na szlakach kolei uczestniczących w wymienionych dwumiesięcznym

terminie, przewoźne pobiera się od odbiorcy, względnie od nadawcy wagonu. Przewoźne oblicza ~ię według stawek obowiązującej taryfy wewnętrznej

dla taboru kolejowego na własnych kołach. .

III.

Dla spraw nieobjętych przepisami wymienionemi pod I i II są m iarod ajne przepisy przewozowe ob o wiązujące w komunikacji wewnętrznej kolei

obu państw uczestniczących w przewozie.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem ogłoszenia,

z mocą obowiązującą od dnia 1listol(ada 1921 r.

Jednocze ś nie tracą moc obo wi ązującą: rozporządzenie Ministra Kolei

.

Zelaznych z dn ip 15 października 1919 r. (Dz. Ustaw N2 83, poz. 455), oraz

rozporządzenia z dnia 29 maja i 30 października 1920 r. (Dz. Ustaw N2 45,

poz. 2~3 i N2 102, poz. 678 i 679) i z dnia 30 grudnia 1920 r. (Dz. Ustaw

N2 5, poz. 29 z 1921 r.).

Minister Kolei Zelaznych

S ikorski

Minister Skarbu

Michalski

Minister Przemysłu i Handlu

w z. H enryk Strasburger

Tłoczono w Drukarni Państwowej

z polecenia Ministra Sprawiedliwości.

15607 P

Konto czekowe Poczt. ' Kasy' Oszczędności 30130.

OD REDf\KCJI. Celem uniknięcia przerwy w wysyłce Dziennika Ustaw

,'Jp rasza się pp. prenumeratorów o wpłacenie należności za IV kw. 1921 r.

w wysokości 500 mk., ewentualnie zaległej .za III kw. w wysokości 350 mk..

, mi dołączone bląnkiety Pocztc:wej Kasy Oszczędnościowej . .