Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 lipca 1921 r. w przedmiocie uzupełnienia rozporządzenia z dnia 9 kwietnia 1921 r. w sprawie wykonania ustawy z dnia 14 grudnia 1920 r. dotyczącej przejęcia kolei, zbudowanych przez b. władze okupacyjne, pod zarząd Ministerstwa Kolei Żelaznych.

§ 1. Koleje, przejęte pod iarząd Ministerstwa Kolei Żelaznych na

mocy ustawy z dnia 14 grudnia 1920 r (Dz. Ust. R. P. z 1~21 r. N!! 3, poz. 5)

i w sposób określony w rozporządzeniu Ministra Kolei Zelaznych z dnia

9 kwie.tnia 1921 r. (Dz. Ust. R. P. N2 37, poz. 225) eksploatuje MInisterstwo

Kolei Zelaznych albo samo, albo też przekazuje je w myśl art. 2 ust. z dn.

14 grudnia 1920 r., w porozumieniu z Ministerstwem Spraw Wojskowych,

do eksploatacji innym ministerstwom i urzędom z ministerstwami zrównanym lub instytucjom.

§ 2. Przekazanie kolei do eksploatacji przez Ministerstwo Kolei Że­

laznych innemu ministerstwu lub jednemu z urzędów w § 1 pomienionych

następuje w formie przekazania kolei do użytkowanid.

Warunki tego użytkowania, t. j. prawa i obowiązki dającego w użytko­

wanie i użytkownika, muszą być uzgodnione protokularnie.

W każdym wypadku musi być stwierdzony obustronnie, w formie

protokularnego opisu, stan kolei, jej urządzeń, ilość i jakość materjałów

oraz wogóle stan oddawanego przedmiotu użytkowania.

O ile do protokułu dołącza się, jako integrahą jego część, wykazy,

zestawienia lub inne temu podobne spisy, muszą one być zaopatrzone

klauzulą, iż są sporządzone zgodnie ze stanem faktycznym i podpisane,

tak samo, jak protokul, przez obydwie strony, t. j. oddającą i odbierającą.

Protokul i jego załączniki będą stanowić podstawę przy zwrocie przedmiocie użytkowan ia, po ustan iu użytkowania.

.

Warunki użytkowania ustala Ministerstwo Kolei Zelaznych w porozumieniu z odnośnem ministerstwem, względnie urzędem (§ 1); formalne

oddanie kolei do eksploatacji, może b y ć poruczone tej dyrekcji kolei państwowych, w której okręgu Jeży kolej, będ ąc a przedmiotem oddania.

t

. § 3. Sposób przekazania kolei do eksploatacji przez Ministerstwo Kolei Zelaznych instytucjom zależy od charakteru instytucji, do której przechodzi kolej.

Przekazy\\!anie kolei 90 . eksploatacji instytucjom , państwowym

przez Min isterstwo Kolei Zelaznych w porozumieniu z tem ministerstwem, względnie urzędem z ministerstwem zrównanem (§ 1), do którego

nal eży organizacyjnie dana instytucja państwowa, w sposób w § 2 biiżej

wyszczególniony.

§ 4.

n astępuje

§ 5. Przekazywanie kolei. do .eksploatacji instytucjom samorządowym,

gminny.m i t. p. może nastąpić pod tym warunkiem, jeśli Ministerstwo

Kolei Zelaznych kolei przejętych we własnym zarządzie nie eksploatuje

Dziennik Ustaw. Poz. 481 I 482.

Hl! 71.

i nie ma zamiaru eksploatować, lub też eksploatując je uważa, że ze wzglę ­

dów ekonomicznych dalsza własna eksploatacja nie byłaby wskazana, żadne

zaś z inny~h ministerstw, urzędów i instytucji państwowych (§ 4) nie zglosiło zapotrzebowania co do eksploatacji danej kolei.

Co do takiej eksploatacj musi być zawarta umowa zawsze pod tytułem

odpłatnym, faktyczne zaś oddanie kolei do eksploatacji następuje na pod ·

stawie protokulu, spisanego w sposób w § 2 bliżej wyszczególniony.

§ 6.

Przekazywanie kolei do eksploatacji instytucjom prywatnym. jak

przedsiębiorstwom, stowarzyszeniom. bankom i t. p. może nastąpić tylko

o tyle, o ile jednocześnie co do danej kólei niema zapotrzebowania ze

strony innych min isterstw, urzędów (§ 1) lub instytucji państwowych i samorządowych (§ 4 i 5) i tylKO w formie użytk9wa.nia odpłatnego, każdo­

cześnie jednostronnie przez Ministerstwo Kolei lelaznych odwołalnego. bez

prawa ze strony używającej . do jakiegokolwiek odszkodowania z tego.

tytułu.

l instytucjami prywatnemi zawiera umowę Ministerstwo Kolei Żela·

znych. Oddanie zaś fakty.czne może nastąpić przez upoważnione do tego

przez Ministerstwo Kolei lelaznych niższe urzędy kolei państwowych w sposóbw § 2 bliżej wyszczególniony.

§ 7. Nadzór nad eksploatacją kolei, będących w użytkowaniu inDych

ministerstw, urzędów i instytUCj i (§ 1) prowadzi Ministerstwd, Kolei lela -.

znych według specjalnych przepisów, wydanych na po~stawie ' § 7 rozporzą ·'

dzenia Ministra Kolei lelaznych z dnia 9 kwietnia 1921 r. (Dz. U. R. P.

Nl! 37, poz. 225).

§ 8.

Rozporządzenie

niniejsze" uzyskuje moc

obowiązującą

z dniem

ogłoszenia.

Minister Kolei Żelaznych

w. z. /. Eberhardt

482.

Rozporządzenie Ministra ~olei Żelaznych

z dnia 29 lipca 1921 roku

w sprawie zmiany postanowień, dotyczących tymczasowej komunikacji bezpośredniej z kolejami W. M. Gdańska.

Na · mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o tymczasowem przekaza niu Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewnzie osób.

bagażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich

' (Dz. Pr. P. P. 1919 r. Hl! 14, poz. 152) i w porozumieniu 1 Ministrami

Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz b. Dzielnicy Pruskiej, zarządzam co na·

stępuje

§ 1. W związku z podwyższeniem taryfy osobowej polskich kole t

państwowych od 1 lipca 1921 r. zmienia się rozporządzenie z dnia 6 wrze ~

śnia 1920 r. o tymczasowej bezpośredniej komunikacji osobowej, bagażo­

wej i towarowej między stacjami Polskich Kolei Państwowych i sta-:jami.

położonemi na obszarze Wolnego Miasta Gdańska, oraz między stacjam e

Dziennik Ustaw. Poz. 481.

481.

Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych

z dnia 20 lipca 1921 roku

w przedmiocie uzupełnienia rozporządzenia z dnia 9 kwietnia

1921 r.w sprawie wykonania ustawy z dnia 14 grudnia 1920 r.,

dotyczącej przejęcia kOlei, zbudowanych przez. b władze okupacyjne, pod zarząd Ministerstwa Kolei Zelaznych.

Na mocy art. 2 i 7 ustawy z dnia 14 grudnia 1920 r. w sprawie prze·

kolei, ?budowanych przez b. władze okupacyjne, pod zarząd Ministerstwa Kolei Zelaznych (Dz. Ust. R. P. z 192\ r. .N2 3, poz. 5) oraz w uzupełnien ie rozporządzenia w tym przedm'ocie z dnia 9 kwietnia 1921 r. (Dz.

Ust. R P. N2 37, poz. 225) zarządza się co, następuje

jęcia