Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 października 1920 r. w sprawie wynagrodzenia drużyn parowozowych za czas spędzony w służbie przy parowozie.

x.

~

99.

Dziennik Ustaw. Poz. 660.

1779

660.

ROZPORZł\DZENiE RRDY MINISTRÓW

z dnia 12 pBżdz i ernika 1920 r.

w sprawie wynagrodzenia drużyn parowozych za czas spędzony

w służbie przy parowozie.

W myśl art. 10 ustawy z dnia 13i7 1920 (D z. Ust. R. P. NI! 65 poz. 430)

o uposażeniu pracowników kolei państwowych, zar z ądza s i ę co następuje

1\rt. 1. Drużyny parowozowe otrzymują na pokrycie wydatków zwię­

kszonych wskutek pełnienia służby przy parowozie, względnie jako dodatek

za czas spędzony w służbie przy parowozie, należytości godzinowe w stosunku do godzin rzeczywistej pracy .

1\rt. 2. Pod~tawę do obliczenia na leżytoś ci godzinowych stanowią

zapiski w książeczkach służbowych (w wykazach pracy), w książeczkach

pracy przetokowej , oraz pokwitowania za przetaczanie, ·za rezerwę i pogotowie, przewid ziane w odnośnych przepisach i instrukcjach. Zapiski te mają

być prowadzone dokładn i e z podaniem początku i końca każdej czynności

służbowej i winny byc z każdego okresu nieprzerwanej pracy poświadczone

przez dyżurnego ruchu względnie dyżurnego parowozowni (depot).

Za stwierdzone nadużycia przy prowadzeniu zapisek pracownicy pociągnięci będą do odpowiedzialności, a nadto zakwestjonowana kwota potrącona im zostanie z uposażenia.

Przy obliczaniu należytości godzinowych czas pracy poniżej 15 minut

nie bierze się w rachubę, zaś czas ponad 15 minut zaokrągla się do pół

godziny, a ponad 45 minut do jednej godziny . .

I\rt. 3.

1'\.

Należytości

godzinowe zaliczają się w nast ę pujący sposób

Z a c za s sp ęd zo n y

w d r o d z e p r z y p a r o w o z i e,

Należytość tę wypłaca się za cały czas spędzony w drodze przy parowozie, licząc od chwili przyjęcia ' parowozu przez drużynę, do oddania parowozu do parowozowni (depot), wZ~llędnie do chwili przybycia pociągu (pa rowozu) do stacji krańcowej.

Chwilę przyjęcia parowozu przez drużynę określa się na zasadzie istniejących instrukcji dla maszynisty na jedną godzinę przed oznaczonem

odejściem pociągu (parowozu), a dla pomocnika maszynisty i palacza nie

więcej, niż półtorej godziny przed odejściem pociągu. Do czasu pracy drużyny parowozowej w ten sposób obliczonego dolicza się na ' stacji docelowej pól godziny od chwili przybycia pociągu (parowozu), jako czas nie zb~dnie potrzebny na ustawienia i zdanie parowozu.

Należytości godzinowe S,-\ nastE:pujące

Kierownik parowozu (maszynista) otrzymuje. . 2.80 mk. za godz .

. 2.40 »

pomocnik

"

. . 2.00"

"

palacz

"

"

»

Drużyny obsługujące czynne parowozy pomocnicze (podwójna trakcja)

korzystają z należytości godzinowych na równi z drużynami parowozów

?"";

Czołowych.

Dziennik Ustaw. Poz. 660.

N299.

W tym samym wymiarze otrzymują wynagrodzenia

a) drużyny parowozowe obsługujące lużne parowozy, kursuj ące w po·

jedyńczej lub podwójnej trakcji,

b) drużyny parowozowe za przetaczanie (manewrowanie) wy konan e

parowoze m od pociągu niezależnie od stacji, na jakiej przetaczanie się odbyło,

c) drużyny konwojujące zimne parowozy,

d) drużyn y jadące na parowozie lub w wagonie od stałego miejsca

służbowego celem objęcia służby w jakimbądż punkcie linji lub

z powrotem po oddaniu służby, jednak tylko w p o I o w i e godzin

rzeczywistej jazdy.

B.

Z a c z a s s ł u ż b Y w P o c i ą g a c h g o s p o d a r c z y ch.

Za czas służby w pociągach gospodarczych należy wypłacać drużynie

parowozowej, o ile pociąg pra cuj e na stacji lub między sąsiedniemi stacjami jednego węzła. godzinowe według art. 3 p.

o ile zaś pociąg gospodarcz y pracuje poza sąsiedniemi stacjami według art. 3 p. F\.

c..

c.

Z a c z a s p r z e t a c z (j n i a (m a n e w r o w a n i a) p a r o w o z u z a m.

Należytości te mają być wypłacane za cały czas trwania przetaczania,

licząc od chwili przyjęcia parowozu pr~ez drużyn ę parowozową do chwili

oddania parowozu do parowozowni (depot), względnie zdania następnej

drużynie.

Należytości te są następujące

Kierownik parowozu (maszynista) otrzymuje 1.60 mk. za godzinę

pomocnik albo palacz

,,1.40

""

"

Należytości te zaliczać należy za przetaczanie dokonywane na stacji '

lub w obręb i e torów trakcyjnych, warsztatowych, magazynowyc~ i t. p. jakoteż na stacja ch sąsiednich, z wyjątkiem przetaczania na stacjach zamiejscowych, co do których obowiązuje godzinowe wart. 3 p. F\., B. wymie nione.

Te same należytości w y pła -:: ane b ę dą drużynom, pozostającym na

czyn nej rezerwie.

D.

Z a c z a s p o g o t o w i a.

Należytości te będą wypłacone drużynom za czas pełnienia pogotowi a

od chwili zgłoszenia się do służby do czasu objęcia parowozu lub też do

chwili usunięcia potrzeby, pogotowia.

Należytości te są następujące

Kierownik parowozu (maszynista) otrzymuje 80 fen. za godzinę

pomocnik lub palacz

"

"60

E.

N a I e ż y t o ś c i z a c z a s p o s t o i u n a s t a c j a c h z w r o t n y ch.

Za czas postoju na · stacjach zwrotnych, o ile stacja zwrotna leży poza

godzi-

stałą siedzibą służbową drużyny parowozowej, zalicza się należytości

nowe, najwyżej do 6-ciu godzin, w następującym wymiarze

NJ! 99.

Dziennik Ustaw. Poz. 660.

stacji zwrotnej są koszary kolej owe (pokoje noclegowe)

otrzymuje kierownik parowozu 80 fen. za godzinę, pomocn ik lub

palacz 60 fen. za godzinę,

b) jeżeli w stacji zwrotnej niema koszar kolejow yc h, - należy zaliczyć

te same należytości w podwójnym wymiarze.

W razie dłuższego postoju na stacji zwrotnej, trwającego co najmn iej

44 godzin zalicza się drużynie zamiast wymienion e go godzinowego norrpalne djety.

.

a)

I

jeżeli w

Na czas pobierania dodatku drożyźnianego otr z ymywać bęparowozowe uzupełnienie wynagrodzenia godzinowego wart.

3 p. fi do E. wymienionego.

! Uzupełnienie to wynosi w chwili wejścia w życie niniejszego fOZpO ęl ądzenia w razie zatrudnienia drużyn parowozowych na ziemiach b. zabo~u austrjack!ego i rosyjskiego 150%, a na ziemiach b. zaboru pruskiego

12°O!o przypadającego godzinowego (Załączn ik) .

;

Zwiększenie lub zmniejszenie tego uzupełnienia następować będzie

tównorzędnie ze zmianą milożnika dla miasta Warszawy i Poznania po

myśli postanow ie ń o zmianie mnożnika dla oznaczenia dodatku drożyźnia ­

pego , zawartych w ustaw ie o uposażeniu pracowników kolejowych.

,

f\rt. 4.

<lIą drużyny

i

f\rt . 5. Drużyny parowozowe, delegowane poza okręg siedziby służbo­

'. ej. otrzymują oprócz przypadających należytośc i godzinowych ' za czas

pracy na parowozie normalne djety zmniejszone 0-25% za cały czas pobytu

ha innej stacji, licząc od chwili wyjazdu aż do chwili powrotu do siedziby

$łużbowej, o ile delegacja trwała dłużej niż 3 dni.

Przy delegacjach poniżej 3 dni djet tych nie można zaliczać.

L

l

I

i

f\rt. 6. Za czas służby na parowozach w godzinach nadliczbowych

ponad przepisaną ustawą z dnia 18 grudnia 1919 r. o czasie pracy w przelnyśle i handlu (Dz. U. N!:! 2 z dnia 9; 1 1920 r.) normę, otrzymywać będą

~rużyny parowozowe wynagrodzenie dodatkowe, w' wysokości 100°: 0 przy'padającego za godziny nadliczbowe wynagrodzenia godzinowego, VvTaz

f odpowiedniem uzupełnieniem.

J

Rrt. 7. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem 1 lipca

11920 r. i ma zastosowanie do drużyn parowozowych b. zaboru austrjackiego

.~ rosyjskiego. Równocześnie tracą moc obowiązującą dotychczasowe prze·

p isy dla tych drużyn co do wynagrodzenia godzinowego .

!

<

Prezydent Ministrów

Witos

l

l

1

l

j

Minister Kolei Żelaznych

w z. /. Eb(whard/

Minister Ska rbu

pV. Gra usfł. i

Dziennik Ustaw. Poz. 660.

Ng

99.

Załącznik

do ar t. 3 rozpor z ą dzen ia Rady Ministró w w sprawie wynagrodzer.i a

d rużyn parowozowych za czas sp ę­

d zo ny w ~Iuzb ie przy parow ozie .

T 1\ B E L 1\

godzinowego wynosi z uzupełnieniem 15o-'J!u, względnie 1200 o.

Stawka

U~uP~l-1

meme

150uJ(l

l

Uzupeł-

Razem

nienie

120°/(1

l . 7.0 t;z as .spf'dzonv Ol' drod ze przy payou:o?if.

Dla kierownika parowozu .

Dla pomoc. maszynisty

Dla palacza .

Razem

I

2.80

2.40

2.00

4.20

3.60

3.00

7.00

6.00

5,00

3.36

2.88 .

2.40

1.60

1.40

240

2.10

4.00

3.50

1.92

1.68

3.50

3,10

0.80

0.60

1.20

0 .90

2.00

1.50

0.96

0.72

1.50

a) jeżeli na stacji zwrotnej są

koszary kolejowe dla kierownika parowozu

0 .80

1.20

2.00

0.96

1.80

dla pomocnika lub palacza

0.60

0.90

1.50

0.72

1.30

b) jeżeli niema koszar kolejowych dla kierownika pa rowozu

1.60

- 2.40

4.00

1.92

3.50

dla pomocnika lub palacza

1.20

1.80

3.00

1.44

2.60

fi.

7.a U; (/ .,· p r'"rttu·~{1Nirz.

Dla kierownika parowozu .

Dla pomoc. lub palacza . '

II l .

I

6.20

5.30

4.40

/.0 c;:as pogotowia.

Dla kierownika parowozu .

Dla pomoc. lu b p alacza

1.80

I I '. 7.n czas pus/(~iu na S/'l - Lj{lCjz .?-wrotnyd/ .

.

Wynikających z obliczenia jednostek fe nig ów poniżej 5 nie bierze si ę­

w rachubE:, zaś powyżej 5 fen . zaokrągla siE: na pełną dziesiątkę.