Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w sprawie skrócenia terminu do załadowania i wyładowania przesyłek, oraz podwyższenia postojowego na Polskich Kolejach Państwowych w Małopolsce i na Śląsku, jak również w sprawie zmiany niektórych przepisów "Tymczasowej Taryfy dla Okręgów Warszawskiego i Radomskiego" na całym obszarze jej zastosowania, oraz niektórych przepisów austrjackiego regulaminu ruchu i austrjacko-węgierskiej i bośniacko-hercegowińskiej taryfy towarowej część I, dział A i B.

6Q

N25.

-Dziennik Ustaw. Poz. 30 i 31.

Kwoty uiszczonego da zarachowuje kolej w listach kolejowych przewozowych

i pobiera je wraz z należnościami kolejowemi od PaństwowegoUrz~du

zakupu artykułów pierwszej potrzeby przy wydaniu towarów.

I\rt. 11. Jednocześnie z wejściem w życie niniejszego rozporządzenia .

uchyla się art. 9 rozporządzenia ministerjalnego z dn. 6 sierpnia 1919 r.

(Dz. U. Rz. P .. r. 1920, N!l 5, poz. 27) o ile chodzi o przesyłki kolejowe.

\~

I\rt. 12. Rozporządzenie niniejsze ma charakter

dzi w życie z dniem ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

przejściowy

i wcho-

Warszawa, dn. 20 grudnia 1919 r.

Minister Przemysłu i Handlu

w z. H enryk Strasburg~r

Minister Skarbu

W. Grabskz

Minister f\prowizacji

St. Śliwiński

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych

w z. Z. Chmielewski

Minister Kolei Żelaznych

w z. J. Ebet'hardt

31.

ROZPORZI\DZENIE

Ministra Kolei Żelaznych

vi sprawie skrócenia terminu do załadowania i wyładowania przesyłek, oraz podwyższenia postojowego na Polskich Kolejach Pań­

stwowych w Małopolsce i na Śl'lsku, jak również w sprawie zmiany

niektórych przepisów "Tymczasowej Taryfy dla Okręgów Warszawskiego i Radomskiego" na całym obszarże jej zastosowania, oraz

niektórych przepisów austrjackiego regulaminu ruchu . i ausŁrjacko­

węgierskiej i bośniacko- hercegowińskiej taryfy towarowej część l,

dział 1\ i B.

Na mocy § 2 ust. (4), § 63 ust. (12) i. § 80 ust. (8) regulamil)u ruchu,

wydanego rozporządzeniem b. austrjackiego Ministerstwa Kolei Zelaznych

z dnia 11 listopada 1909 r. (Dziennik Ustaw Państwa f\ustrjackiego N!l 172)

oraz na mocy dekretu z dn. 7 lutego 1919 r. (Dz. Pr. N!l 14 poz. 152), kon- ,

stytucyjnie zatwierdzonego w dn. 7 kwietnia 1919 r. (Monitor Polski N!l 82

z dn. 10 kwietnia 1919 r.) i w porozumieniu z Ministerstwem Skarbu oraz

Przemysłu i Handlu, znosząc odnośne rozporządzenia ogłoszone w Monitorze Polskim N!l 249 z 15 listopada 1919 r. i Dzienniku Ustaw N!l 86 i. 1919 r.

po-z. 467 i 469; zarządzam, co następuje

Na5

Dziennik Ustaw. Poz. 31.

POLSKIE KOLEJE PHŃSTWOWE.

l'

Tymczasowa Tazyfa Towarowa z dn. I listopada I9I9 r. dla Okręgów

Warszawskiego i Radomskiego na ca~ym obszarze jej zastosowania. Część I,

§ 9 punkt}. Kolej ma prawo i przed upływem terminu przeznaczonego

na wyładowanie przesyłkę wyładować swojemi środkami.

§ I7. Skraca się termin odbioru drObnych przesyłęk do 12 godzin.

§ I8. Przesyłki nie odebrane w terminie 48 godzin od chwili zawiadomienia odbiorcy o przybyciu (§ 16) kolej ma prawo sprzedać z licytacji

bez zawiadomienia nadawcy i odbiorcy.

Część II, dział C, II-9. Podwyższa się postojowe przy przewozie ropy,

nafty, benzyny i olejów mineralnych, przewożonych w wagonach kotłach (cysternach)

~~ z: każdą rozpoczętą godzinę w dniu pierwszym. . . . 5 mk.

"

dnia drugiego . . . . 10 "

"

" d n i a trzeciego i następnych 15 "

c}

tJ

"

II.

Okręgi Dyrekcji Krakowskiej,Lwowskiej i Stanisławowskiej .

. H.

Z powodu braku wagonów skraca się tymczasowo na wszystkich szlakach Okręgów Dyrekcji Krakowskiej, Lwowskiej i Stanisławowskiej termin

do załadowania i wyładowania przesyłek, załadowywanych i wyładowywanych

- obowiązkowo przez nadawców i odbiorców, do 6 godzin dziennych, wyjąw­

szy przesyłek ropy, nafty, benzyny i olejów mineralnych w wagonach kotłach

(cysternach), dla 'których naładunku i wyładunku ustanawia się termin 8 godzin dziennych, a dla olejów ciężkich w miesiącach grudniu, styczniu i lutym 10 godzin dziennych. Na wyładowanie i załadowanie wagonów kotłów

(cystern) w rafinerjach nafty przedłuża się powyższy termin do 12 godzin

dziennych.

.

_

Godziny dzienne liczy się od 7 do 19 godziny (7 rano do 7 wieczór)

w dnie powszednie, a w ,dnie świąteczne i niedzielne od 7 -14 godziny

(7- rano do 2 po poł.), nie wykluczając przerwy południowej.

_

Równocześnie podwyższa się taryfowe postojowe za przetrzymanie wa·

gonów ponad powyżej oznaczone terminy w ten sposób, że pobiera się

z.a każdą rozpoczętą godzinę pierwszych 24 godZIn przetrzymania

a) wagonów kotłów (cystern) na przesyłki ropy, nafty, benzyny i olejów mineralnych . _. . . . . . . . . . po 7 k.

b) innych wagonów. . . . . . . . . . . . . . . " 6"

za każdą rozpoczętą godzinę drugich 24 godzin przetrzymania

a) wagonów kotłów (cystern) na przesyłki ropy, nafty, benzyny i oloejów mineralnych . . . . . . . . . . . " 14"

b) innych wagonów. . . . . . . . . . . . . . . " 10"

za każdą rozpoczętą godzinę dalszych 24 godzin przetrzymania

a) wagonów kotłów (cystern) na przesyłki ropy, nafty, benzyny i olejów mineralnych . . . . . . . . . . . " 21"

b) innych wagonów. . . • . . . . . . . . . . . " 20"

Powyższe skrócenie terminu naładowania i wyładowania nie dotyczy

wagonów kotłów (cystern) zagranicznych. Za wagony kotły (cysterny) zagraniczne, stojące na prywatnych bocznicach postojowe nie liczy się; za

przetrzymanie zaś takich cystern na torach stacyjnych ponad 72 godziny

pobiera się po .30 k. za każdą rozpoczętą dobę.

DziennIk Ustaw.

Poz. 31.

N!~ 5.

Rozporządzenie to dotyczy także i bocznic tak co dCl skrócenia terminu naładowania i wyładowania, jak co do wysokości postojowego.

B.

Postanowienia § 63 ust. (6) i § 80 ust. (6) według których za niedziele i święta pobiera s i ę postojowe tylko wówczas, kiedy ter. min naładowania lub wyładowan i a upłynął już dnia poprzedniego

o godzinie 2-ej pp_, a jeżeli kilka dni świątecznych następuje po

sobie opłata za przetrzymanie wagonu pobiera się tylko za dzień

jeden, znosi się.

Terminy ładowania i wyładowania nie przedłużają się o

niedziele i święta .

b) Kolej ma prawo - pomimo przepisu § 80 ust. (6) regulaminu

ruchu przesyłki, które wyładować ma obowiązek odbiorca, wyła­

dować sarna przed terminem wyznaczonym dla tych czynności.

W takim wypadku nie może jednak kolej pobierać :kosztów wya)

ładowania.

Przepis § 80 ust. (1) regulam inu ruchu, według którego termin

do odebrania przesyłek, wyładowywanych obowiązkowo przez kolej, musi wynosić przynajmniej 24 godzin, znosi się . Termin ten,

o ile nie jest on krótszy według przepisów austrjacko-węgierskiej

i bośniacko-hercegowińskiej taryfy towarowej, część J dział B,

rozdział 0 -10, oznacza się na 12 godzin.

•

d) Przepisy § 81 ust. (1) dotyczące terminu wykupna listu przewozowego, oraz odnośne wykonawcze postanowienia taryfowe,

oparte na tych przepisach, znosi się. Odbiorca jest obowiązany

wykupić li st przewozowy w terminie, ustanowionym do odebrania przesyłek.

e) W razie braku odpowiednich składów na stacji odbiorczej albo

gdyby składy te nie ""ystarczały lub okazały się potrzebnemi na

i'. me cele, kolej ma prawo na koszt i odpowiedz i alność uprawnionego do rozporządzania przesyłką nie odebrane towary oddać do

przechowan ia osob ie trzeciej, albo je złożyć na wolnych miejscach

niekrytych, albo wreszcie po 48 godzinach, licząc od chwili dokonanego zawiadom ienia odb iorcy o nadejściu przesyłki, sprzedać

je w przepisany sposób bez zawiadomienia o tern nadawcy

i odbiorcy.

f) W razie przeszkody w wydaniu przesyłki kolej ma obowiązek

tylko wtedy po myśli § 81 regulaminu ruchu zaw i adomić nadawcę

o przyczynie przeszkody i żądać od niego dyspolycji, jeżeli przesyłka może być bezpiecznie przechowaną na stacji odbiorczej.

W każdym innym wypadku ma kolej prawo niepodjętą przesyłkę

sprzedać urzędownie bez poprzedniego zawiadomienia nadawcy

. i odbiorcy.

c)

c.

Postanowienie wykonawcze III, do § 63 regulaminu ruchu zmien ia sie

w ten sposób, że podwyższa się

40 k.

a) kaucję, przepisaną ustępem (3) na . . . . . .

b) ust. (4) otrzymuje następujące brzmienie: "Jeżeli zamawiający wagon odmawia go już po podstawieniu jednak przed

upływem terminu do ładowania, to ma uiścić od chwili

podstawienia wagonu przep isane

postojowe najmniej

Jednak. . . . . . . . . . .

20 "lO

c) należytość według ust. (5) na . .

. .

40 "

b) najmniejszą należytość według ust. (6) na

40"

Dziennik Ustaw. Poz. 31 i 32.

D.

Należytości za wskazane w rozdziale D 5 austrj"cko·węgierskiej

i bośniacko-hercegowir'skiej taryfy towarowej, część.!, dział B podwyższa

się za

naładowanie do . . . . . . . . . . .

k. 1.20 za każde 100 kg.

wyładowanie do . . . . . . . . . _ .

" 0.80""

"

przeładowanie do

. . . . . . . . . _

" 2.00""

"

Niniejsze rozporządzenie obowiązuje od dnia 15 stycznia 1920 r.

Warszawa, dn. 5 stycznia 1920 r.

Minister Kolei Żelaznych

K. Bartel

32.

ROZPORZF\DZENIE

Ministra Rprowilacji i Ministra Rolnictwa i Dóbr Państwowych

w przedmiocie obrotu

zbożem

siewnem jarem w roku gospodarczym 1919/1920.

Zgodnie Z art. 1, 3, 4, 9/ i 10 ustawy z dnia 18 listopada 1919 r. o obrocie ziemiopłodami w roku gospodarczym 1919/1 920 (Dz. Ustaw Rzpltej Po!.

NQ 89 poz. 485) wydane zostaje następujące rozporządzenie

ł\rt.

W myśl art. 3 u stawy z dn. 18 listopada 19.19 r. o obrocie

w roku gospodarczy m 1919/1 920 kupno i sprzedaż zboża do

siewu, jako to: pszenicy jarej, 'żyta jarego, owsa i jęczmienia, znajdujących

się w wolnym obrocie, ograniczeniom prawnym nie podlega. Jedynie przy

przewozie wymagane są zaświadczenia Starostwa, że dane zboże zostało

nabyte od producenta, który przepisany kontyngent odstawił lub obowiąz­

kowi dostaw nie pod1ega.

1.

ziemiopłodami

ł\rt. 2. Ministerstwu Rolnictwa i Dóbr Państwowych; a na terepie b.

zaboru austrjackiego Inspektoratom Okręgowym Pomocy Rolnej w Krakowie i Lwowie, jak również os obom i instytucjom przez nie upoważnionym,

przysługuje prawo za kupu zboża siewnego jarego na cele pomocy rolnej,

bezpośrednio od producentów z zaliczeniem tegoż na poczet dostaw kontyngentowych. Po dokonaniu . zakupu wydane zostaje producentowi zaświadczenie, . wskazujące ilość i jakość zakupionego zboża. Zaświadczenie

winno być w term inie 14-dniowym przedstawione staroście do ewidencji.

Opatrzone takiem zaświadczeniem zboże zwolnione jest od rekwizycji.

I\rt. 3. Gospodarstwa nasienne, w których zboże siewne iare zakwalifikowane zostalo przez odpowiednie instytucje, (na ziemiach b. zaboru

rosyjskiego przez Sekcję Nasienną Centralnego Towarzystwa Rolniczego,

w b. zaborze austrjackim przez Komisje nasienne przy Małopol~kiem Towarzystwie Rolniczem w Krakowie i Lwowie), zwolnione są od dostawy tej

ilości zboża na kontyngent, która została zakwalifikowana i zakupiona na

pomoc rolną przez Ministerstwo Rolnictwa i Dóbr Państwowych, Inspektoraty O~ręgowe Pomocy Rolnej oraz osoby i instytucje, przez nie do tego