Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych dotyczące zastosowania rozporządzenia z dnia 27 maja 1920 roku w przedmiocie podwyższenia opłat, zawartych w Ogólnopolskiej Taryfie osobowej i bagażowej.

E24

życzkowej

Dziennik Ustaw. Poz. 291

292.

Xl! 47.

lub do miejscowej kasy skarbowej do depozytu Ministerstwa

Skarbu.

I\rt. 10. Petenci, których podania będą odrzucone, mają obowiązek

w ciągu 14 dni po doręczeniu im rezolucji odmownej (art. 9) odebrać w Mi·

nisterstwie Skarbu załączniki do ich podań.

,

Właściciele istniejących domów bankowych,' którzy nie otrzym~ją zatwierdzenia koncesji, mają obowiązek w przeciągu 4 miesięcy od daty orzeczenia ,o odmowie zlikwidowaĆ' swoje przedsiębIOrstwa i zamknąć je.

Istniejące kantory wymiany, których koncesji nie zatwierdzono, powinny być zamknięte w przeciągu 1 miesiąca od daty orzeczenia o odmowie.

Terminy te nie mogą być odraczane_

Likwidacja lub zwinięcie przedsiębiorstwa) nie przeprowadzone we wła·

ściwym terminie pociąga za sobą odpowiedzialność w myśl art. 10 ustawy

z dnia 23 marca 1920 r.

I\rt. 11. Ustanowienie prokury lu~ pełnomocnictwa ,do z'arządz'ania

domem bankowym albo kantorem wymicmy oraz wybór członków zarządu

takiego przedsiębiorstwa, o ile ono zostanie zorganizowane w 'formie spółki

z ograniczoną odpowiedzialnością podlega ,zatwierdzeniu Ministra -Skarbu.

I\rt. 12. Domy bankowe obowiązane są

1) przedstawiać do Ministerstwa Skarbu bilanse roczne i miesięczne

, roczne - najpóźniej w terminie 3-miesięcznym po zamknięciu

roku operacyjnego, miesięczne zaś w terminie 15-dniowym po upływie

ostatniego miesiąca .,.

,

2) ogłaszać bilanse roczne w terminie, przewidzianym dla składania

ich w Ministerstwie Skarbu (ust. 1) w Monitorze Polskim,

3) wywieszać bilanse roczne i miesięczne w lokalu przedsiębiorstwa

(centrali i oddziałach) na widocznem miejscu.

, I\rt." 13. W lokalach domów bankowych i kantorów wymiany należy

na widocznem miejscu wywieszać dzienne kursy giełdowe.

Każdemu klijentowi należy przy operacjach wymiennych wydawać kwit

z wyszczególnieniem sumy, kursu i daty tranza'kcji.

I\rt. 14. Rozporządzenie niniejsze obowiązuje na obszarach b. Królestwa Kongresowego i b. zaboru austrjackiego od dnia jego ogłoszenia.

Warsl,awa, dnia 17 maja 1920 r.

Mmister Skarbu

I

W

Grabski

292.

ROZPORZf\iD:ZENIE

Ministra K:olei Żelaznych

, dotyczące ' zastOsowania

w~!,~rzedmjocie

",

;,

z dnia 27 maja 1920 roku

zawartych w Ogólnopolskiej

Taryfie osobowej i bagażowej. ,

rozporządzenia

podwyższenia

opłat,

,

Na mo<!y dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. (Dziennik -Praw N2 14, poz.

152), konstytucyjnie zatwierdzonego w dn. 7 kwietnia 1919 r. (Monitor Pol-

. N2 47.

Dziennik Ustaw. Poz. 292 i 293.

ski NI! 82), i w porozumieniu z Ministerstwami Skarbu, Przemysłu i Handlu

oraz b. Dzielnicy Pruskiej zarządzam co następuje

, Ogloszon W.N2 43 Dziennika Ustaw (poz. 269) rozporządzenie z 27

maja 19LO roku w przedmio:ie podwyż3zenia opiat, zawartych w O!:Jólnopolskiej Taryfi osobowej i bagażowej, obowiązującej od dni'a 1 czerwca

1920 r. (Dz. Ustaw NI! 40 z 1920 r., poz. ' 242), dotyczy wyłącznie opłat, zawartych w części II wym ienionej t~ryfy.

Warszawa, dnia 2 czerwca 1920 r.

-Mi nister Kolei Żelaznych

·K. Bartel

293~

ROZPORZł\DZENIE

Ministra KoleiŻel.aznych

w sprawie opłat jednostkowych za przejazd osób i przewóz bagażu, ',

oraz .przesyłek nadzwyczajnych w pociągach luksusowych (eks.; pres?wyc~).

' Na mocy dekretl,l z dnia 7 lutego 1919 r. (Dz. Praw Ng - 14, poz. 152),

konstytucyjnie zatwierdzonego wdniu 7-go kwietnia 1919 r. (Monitor Polski

Ng 82 z dnia lO-go kwietn ia 1919 r.), i w porozumien iu z Ministerstwami

Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządzam co nast ę puje

. Za przejazd osób i przewóz bagażu oraz przesyłek nadzwyczajnych kolejami polskiemi w pociągach luksusowych (ekspresowych) zaprowadza się

i dniem 15 czerwca r. b.wopłaty o 500f0 wyższe od przewidzianych dla po·

ciągów pośpiesznych i przesyłek nadzwyczajnych w Ogólnopolskiej Taryfie

osobowej i .bagażowęj (Dziennik Ustaw N!,! 40, poz. 242) i podwyższonych

z dniem 1 czerwca 1920 r. o 1000/0 (Dziennik Ustaw NI! 43, poz. 269).

W związku z tem część lI·ą Ogólnopolskiej Taryfy uzupełnia się jak

n astępuje

.

W r o z d z i a I e I, R.

1) Pod ustępem 3 - zamieszcza się nowy ustęp ~a treści następującej

.Ceny biletów na pociąg.! luksusowe (ekspresowe) otrzymuje się

przez dodanie do cen biletów na pociągi pośpieszne połowy cen tychże biletów".

'

.

2) W ustępie 6 po wyrazach: "Najniższa cena biletów w pociągach

pośpiesznych"-dodaje się wyrazy: "i luksusowych (ekspresowych)" .

. W rozdziale IV-ym

3) Punkt b ustępu 1, uzupełnia się nowym punktem: .c) luksusowych

(ekspresowych)-9 fen."

~

4) Ustęp 3 otrzymuje brzmienie następujące: "Najniższa należność za

przewóz bagażu pociągiem osob'"owym lub mieszanym wynosi 4 mk., a poś- .

piesznym lub luksusowym (ekspresowym) równa się 9płacie za 100 km.,

t. j. wynosi w pociągu pośpiesznym 6 mk., w luksusowym zaś 9 mk. za

każde 10 kg ."

.

W r o z d z i a I e V.

5) W ustępie 1 dod,ije się po wyrazach: "wynosi 6 fenigów" - wyrazy: "pociągami zaś luksusuwemi (ekspresowemi) 9 fen.'.

.

Minister Kolei Żelaznych

w z. j. Eberhardt