Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych o bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i rumuńskich.

.402

Dziennik Ustaw. Poz. 149 .

N224 .

tym samym szlaku, na którym uskutecźniony był przewóz pierwotny na wystawę;

3) bezplatny przewóz będzie mógł być dokonany tylko za li stami

przewozowe mi zwyczajnej szybkości;

~) bezpłatny przewóz dopuszczalny jest w razie przedstawienia p ierwotnego listu przewozowego, t u dzież zaświadczenia Komitet u wystawy o tem, że zwracane eksponaty były rzeczywiście wystawione i nie zostały sprzedane. Dowody powyższe , jako przeznaczone dla instytucji kontrolujących, winny być dolączone do powrotnych listów przewozowych i odbiorcom zwracane nie będ ą;

5) żądanie zwrotu eksponatów według zasad ulgowych powinno być

zgłoszone w przeciągu mi e sią c a po zam kni ęciu wystawy.

Warszawa. dn. 12 marca 1920 r.

Min ister Kolei Żelaznych

w z. .f Eberhardt

149.

ROZPORZ~ D Z ENIE

Ministra Kolei Że l a znyc h

o

bezpośredniej

k om unikacj i to w aro w e j m ięd zy

polskic h i ru muńskich .

stacj ami

k o le i

Na mocy dekretu z dn.ia 7 lutego 1919 r. (Dz. Pr. N2 "14, poz. 152).

konstytucyjn ie za twierdzonego w dniu 7 kwietnia 19 19 r. (Monito r Polski

N2 82 z dnia 10 kwietnia 1919 r.) i w porozumieniu z Minist e rstwami Skarbu o raz P rzemysłu i Handlu zarządzam co następ uj e

f\rt. 1. M i ędzy stacjami ko lei polskich a stacjami kol ei rumuńskich

za prowadza się niniejszem bezpośrednią komunikację t o warow ą na nastę - ·

pu j ąc y ćh waru nka ch p rzewozowych.

I.

Przesył ki mog ą być nadawane na wszyslkic h stacjach polskich ko lei

pań stwo wyc h i prywatnyc h normalnotorowych z wyjątk iem kole i wojskowych do wszystk ich stacji rumuńskich kolei państwowych i prywa tnych lub

naodwrót.

.

II.

Obow i ązywać będą przepisy międzynarodowej konwencji Be rneńs k iej

o bez pośredniej komunikacji towarowej z dnia 14 października 1890 r. wraz

z wszystkiemi dodatkami oraz wspólne postanoWienia dodatkowe do tej

konwencji (conditions complementaires uniformes), jednak z następ uj ącemi

wyjątkami

1. Do art. 6. a) Do każdej przesyłki ma być dołączony . m i ędzyn a­

rodowy list przewozowy: na polskich stacjach nadawczych z drukowanym

tekstem pol ... ko-francuskim, na rumuńskich zaś stacjach nadawczych z drukowanym tekstem rumuńsko-francuskim.

flżdo odwołania można jednak używać także mit::dzynarodowych listów

przewozowych, wydanych w innym języku, jako też listów przewozowych

N224.

Dziennik Ustaw. Poz. 149.

wewnętrznych, ważnych w państwie stacji nadawczej; w ostatnim jednak

wypadku należy takie listy przewozowe zaopatrzyć w nagłówku w słowa

"Lettre de voiture internationale".

Uwagę w liście przewozowym, powołującą się na międzynarodową konwencję, wzgll':dnie na regulamin ruchu i t. d. ma nadawca skreślić i w jej

miejsce wpisać atramentem: do kOI1traktu o przewozie stosują się postanowienia ustalone dla komun ikacji towarowej między Polską i Rumunją.

b) Treść listu przewozowego w Polsce będzie sporządzoną w języku

polskim, w Rumunji zaś w języku rumuńskim. '

.

Na granicy kolej przyjmująca dokona tłumaczenia wszystkich danych

listu przewozowego.

W tym wzgl~dzie kolej uważana będzie za mandatarjusza wysyłającego .

osobiście zatem odpowiedzialnego, wobec władz celnych za skutki niedokładnego tłumaczenia.

Wysyłający może jednak sam sporządzić treść listu

przewozowego w obu językach.

c) Postanowienia artykułu 6, ustęp 1 b) nie stosuje się .

Zarządy kolejowe o znaczą drogę dla przewozu i do obliczenia przewoźnego, jak również stacje oclenia i w razie potrzeby stacje rewizji policyjnej ..

Tymczasowo ustala się następujące graniczne punkty przejściowe

. Woronienka Granica Pa ństwa.

Sniatyn-Załucze Granica Państwa .

Jasienów Polny Gran ica Państwa.

Zaleszczyki Granica Państwa .

Przez graniczne punkty przejściowe Jasienów Polny G. P. i Zaleszczy ki G. P. dozwala się bezpośrednią komunikację towarową tylko pom i ędzy

rum uńskiemi stacjami a stacj am i kolei Delatyn Kołomyja - Stefanów ka

i stacjami Wschodnio-Gal icyj skich kolei lo ka lnych jak również m i ędzy st acjam i tych dwóch odcinków kolei lokalnej pomiędzy sobą t ranzyto przez

Stefan ówkę~Zaleszczyki.

.

2. Do art. 7. Koleje nie odp o w ia dają za straty wynikł e z m ylnego

wska zania w li ś ci e prze wozowy m sta cji przezn a czenia lub z nieuwzg lędnie ­

ni a. jej zakresu d zi ałani a i u rządzeń p rz ewozowych.

3; Do a rt. 10. Nadawca obowiązany jest d o łą c zyć do lis tu przewozowego wszelki e ze zwolenia wyw ozu, wwo zu lub prze wozu tra nzyto wego odnośnego Państwa , wy magan e d la danej p rzesyłk i. Ko lej nie jest o b o w i ą z a ną

do badania a ut e ntyczności tych dokum e ntów. W razie stwierdzeni a braku

lub nieprawidłowoś ci tego do kumentu n a stacji nadawczej, kolej ma prawo

nie przyjąć przesyłki do przewozu. Jeź e l i to stwierdzenie nastąpiło na stacji

pośredniej lub granicznej, to kolej mo ż e przesy łkę zatrzymać i oddać do

rozpo rządzen i a nadawcy, który ponosi wynikłe stąd wydatki (oddanie na·

skład, skład owę i t. d.).

4. Do art. 12. a) Należności przewozowe od stacji nadawczej do gra·

nicznej Iinji państwowej polsko-rumuńskiej winien opłacić nadawca ' zgóry,

od tejże Iinji granicznej .zaś do stacji przeznaczenia-odbiorca .

. Należności narosłe na stacjach pośredn i ch i graniczny~h przed przej ściem priesyłki na koleje rumuńskie względnie odwrotnie na koleje polskie,

ma uiścić dodatkowo nadawca na żądanie stacji nadawczej za odpowiedniem

pokwitowaniem.

Dla zabezpieczenia tych należnośCi może stacja nadawcza po brać od

nadawcy odpowiednią kaucję.

h) Przekazanie (cesja) prawa reklamacji nie jest dozwolone.

,

5. Do art. 13.

niedopuszczalne.

Zaliczki (w gotowiznie) oraz zaliczenia (powziątki) są

6.

Dziennik Ustaw. Poz. 149.

Do art. 14.

P~stanowienia .

tego

artykułu

N224.

tymczasowo nie obo-

wiązują.

Do art. 15. Dodatkowe zlecenia nadawcy są niedopuszczalne z wyzlecenia, n~ podstawie którego zmienia się osoba odbiorcy . na tej

samej stacji odbiorczej.

.

7.

jątkiem

Do art. 12, 26 i i1. Do sądowego lub poza sądowego zgłaszania

do kolei z tytułu niewypełnienia kontraktu przewozowego uprawniony jest, ' dopóki nie w~ kupił listu przewozowego odbiorca, li tylko nadawca i to tylko do kolei riadawczęj, po wykupieniu zaś listu przewozo

wego tylko odbiorca i to tylko do kolei odbiorczej.

Reklamacje o zwrot nadpłat może wnosić tylko ten, kto zapłacił nadwyżkę i to tylko do kolei, która ją pobrała .

Odstępowanie tych praw jest niedopuszczalne.

8.

roszczeń

9.

Do art. 28.

Postancwien ia tego artykułu nie obowiązują.

10. Do art. 33. Jeżeli przesyłka pośpieszna nie nadejdzie do stacji

odbiorczej najpóżniej 45-go a zwyczajna najpóżniej 90-go dnia, licząc od

dnia nadania, 'może ją uprawniony do odszkodowania uważać, bez dalszego dowodu, za zagubioną.

11 . Do art. 30, 34 i 37. Odpowiedzialność kolei ogranicza się na

razie co do przesyłek wysyłanych do końca 1920 r. w ten sposób, że przy

zgłoszeniu roszczenia w. Rumunji odszkodowanie nie mo'że przekraczać

kwoty 1.50 Lei za kilogram, przy zgłosz e niu zaś roszczenia w Polsce kwoty

1.50 marek polskich za kilogram .

12. Do art. 38. Deklaracja w liście przewozowym, że zależy na term inowej dostawie, jest niedopuszczalna ,

III.

Dla spraw nieobjętych przepisami wymienionemi pod II są miarodajne

'Ila kolejach rumuńskich przepisy pl'zewozowe i taryfy przewidziane dla rumuńskiej komunikacji wewnętrznej, na kolejach zaś polskich, przepisy przewOl;owe i taryfy obowiązujące w wewnętrznej komunikacji danego okręgu,

w którym leży stacja nadawcza wzgl~dnie odbiorcza.

Wyjątek stanowią należności uboczne, narosłe na polskich stacjach

pośrednich lub granicznych, które się pobiera na podstawie towarowej taryfy wewnętrznej tego okręgu, w którym leży dana stacja pośrednia lub

grankzna ..

IV.

Przepisy taryfowe i sposób oblic,,:ania

zawarte w osobnem rozporządzeniu.

należności

przewozowych

są

1\rt. 2. Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Warszawa , dnia 12 marca 1920 r.

Minister . Kolei Żelaznych

w z. ]. Eberhardt

-