Ustawa z dnia 9 lipca 1919 r. o budowie kanałów żeglownych, tudzież regulacji rzek żeglownych i spławnych.

Staraniem i nakładem państwa mają być wykonane następujące budowle wodne

1.

regulacja i kanalizacja rzek żeglownych,

2.

budowa kanałów żeglownych,

3.

budowa zbiorników wodnych dla zasilania kanałów i rzek żeglownych, tudzież innych

urządzeń pomocniczych jako to: przystani, elewatorów i dróg dojazdowych,

4.

regulacja rzek granicznych dla zabezpieczenia terytorjum państwa,

5.

regulacja rzek spławnych, stanowiących wspólną sieć wodną z kanałami i rzekami żeglownemi.

Budowle wymienione pod 1 do 4 mają być wykonane wyłącznie na koszt skarbu państwa,

do kosztów zaś regulacji rzek spławnych przyczyniać się będą ciała samorządne drugiej

instancji datkami, których wysokość oznaczona zostanie w drodze ustawodawczej.

Przy projektowaniu i budowie kanałów żeglownych i kanalizacji rzek żeglownych winny

być wykonane roboty, zapobiegające zabagnieniu gruntów, oraz uwzględnione dostarczanie

wody dla celów nawodnienia łąk i pastwisk i zakładania stawów rybnych, tudzież dla

celów gospodarczych i gaszenia pożarów.

W celu wykonania zadań w art. 1 i 2 wymienionych, przystąpi Rząd bezzwłocznie do przeprowadzenia

studjów i opracowania programu budowy kanałów żeglownych i regulacji rzek żeglownych

i spławnych, który to program ma być przedłożony Sejmowi do zatwierdzenia.

Na podstawie wykończonych już projektów, tudzież w miarę opracowania projektów szczegółowych

i kosztorysów, a to w pierwszym rzędzie regulacji Wisły oraz kanałów żeglownych z

Górno - śląskiego i Dąbrowskiego Zagłębia węglowego do Warszawy z odgałęzieniami do

Lodzi i Płocka, kanału łączącego Bug z Wisłą w Warszawie, kanału z Krakowa do Wisły

przy ujściu Sanu i kanału z Zagłębia Dąbrowskiego do Oświęcimia, przedkładać będzie

Rząd osobne projekty ustaw wraz z planami sfinansowania.

Na pokrycie kosztów studjów i prac przygotowawczych otwiera się Ministrowi Robót Publicznych

kredyt na rok 1919 do wysokości 500.000 marek; kwoty zaś potrzebne na lata następne

mają być wstawiane do preliminarza państwowego.

Celem dostarczenia zarobku ludności bezrobotnej upoważnia się Ministra Robót Publicznych

do natychmiastowego rozpoczęcia robót przy regulacji Wisły, na kanałach żeglownych

Bug - Warszawa i Oświęcim - Kraków, oraz przy budowie zbiornika wody na rzece Sole

w Porąbce.

Na ten cel przyznaje się Ministrowi Robót Publicznych kredyt na rok 1919 do wysokości

50.000.000 marek.

Radzie Ministrów służy prawo wydawania zakazu wykonywania w trasie zaprojektowanych

dróg wodnych wszelkiego rodzaju robót, które mogą utrudnić budowę lub spowodować podwyższenie

kosztów.

Dla wszystkich urządzeń, wskazanych w niniejszej ustawie, służy Rządowi prawo wywłaszczenia

nieruchomości, przyczem należy stosować przepisy w tej mierze obowiązujące.

Wykonanie tej ustawy porucza się Ministrowi Robót Publicznych i Skarbu w porozumieniu

z interesowanymi Ministrami.