LU
und der allgemeinen Verwaltung
Table des dispositions (20)
Texte législatif (20 Articles)
Memorial
des
DU
Erster Theil.
Acte der Gesetzgebung,
und der allgemeinen Verwaltung
PREMIÈRE PARTIE.
ACTES LÉGISLATIFS
ET D'ADMINISTRATION GÉNÉRALE.
Samstag, 21. März 1863.
SAMEDI, 21 mars
1863.
Kônigl.-Großh. Beschluß vom 14. März 1863,
wodurch der Lauf der 2. Section der Straße
von Eich nach Siebenbrunnen bestimmt
wird.
Wir W i l h e l m I I I , von Gottes
Gnaden
König der Niederlande, Prinz von Oranien-
Nassau, Großherzog von Luxemburg, u., u., u.
Nach Einsicht Unseres Beschlusses vom 6. Sep-
tember 1861, den Bau einer Straße von Eich
nach Siebenbrunnen durchs Mühlbachthal betref-
fend und wodurch der Lauf der 1. Section besagter
Straße bestimmt wird;
Auf den Bericht Unseres Staatsministers, Prä-
sidenten der Regierung, vom 5. März 1863, und
nach Einsicht der jenem Berichte beigefügten Con-
seilsberathung der Regierung;
Nach Anhörung Unseres Staatsrathes;
Haben beschlossen und beschließen
Das Tracé der 2. Section der Straße von
Eich nach Siebenbrunnen, von der Clesse'schen
Usine an bis nach Siebenbrunnen, nimmt seinen
Anfang in letztgenanntem Orte an Vereinigungs-
puncte der Straße nach Säul mit dem Wege von
Siebenbrunnen nach Eich und befolgt im, Allge-
Arrêté royal grand-ducal du 14 mars 1863, dé-
terminant le tracé de la 2e section de la route
d'Eich aux Septfontaines.
Nous GUILLAUME I I I , par la grâce de Dieu,
Roi des Pays-Bas, Prince d'Orange-Nassau,
Grand-Duc de Luxembourg, etc., etc., etc.;
Vu Notre arrêté du 6 septembre 1861, décré-
tant la construction d'une route d'Eich aux Sept-
fontaines par la Muhlbach et déterminant le tracé
de la 1re section de cette route;
Sur le rapport de Notre Ministre d'État, Pré-
sident du Gouvernement, du 5 mars 1863, et vu
la délibération y annexée prise par le Gouverne-
ment réuni en Conseil;
Notre Conseil d'État entendu ;
Avons arrêté et arrêtons ;
Le tracé de la 2e section de la route d'Eich aux
Septfontaines, depuis l'usine Clesse aux Sept-
fontaines, commencera en ce dernier endroit au
point de jonction de la route de Sæul avec le
chemin des Septfontaines à Eich et suivra géné-
ralement la direction de ce dernier chemin jus-
Großherzogthums Luxemburg.
GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG.
N° 10.
I.
meinen den Lauf desselben bis zum Frauenrath'-
schen Hause, beugt sich dort nach rechts, um durch
besagtes Haus, über den Weg nach Kopstal und
durch das Boch'sche Eigenthum zu geben, von wo
aus es den alten Weg bis zur Clesst'schen Spin-
nerei befolgt.
Die 1. Richtung ist parallel mit der Ein-
schließungs - Mauer des Boch'schen Gartens und
hat eine Länge von Met. 127 25.
Die 2. Richtung bildet mit der 1. einen Winkel
nach rechts von 137° 10' und hat eine Länge
von Met. 103 10.
Die 3. Richtung bildet mit der 2. einen Winkel
nach rechts von 157° 50' und hat eine Länge
von Met. 60 30.
Die 4. Richtung bildet mit der 3. einen Winkel
nach rechts von 168° 20' und hat eine Länge
von Met. 183 95.
Die 5. Richtung bildet mit der 4. einen Winkel
nach rechts von 165° und hat eine Länge von
Met. 250 50.
Die 6. Richtung bildet mit der 5. einen Winkel
nach links von 165° 40' und hat eine Länge
von Met. 38 70.
Die 7. Richtung bildet mit der 6. einen Winkel
nach links von 160 20' und hat eine Länge
von Met. 60 20.
Die 8. Richtung bildet mit der 7. einen Winkel
nach rechts von 172° 10' und hat eine Länge
von Met. 232 23.
Die 9. Richtung bildet mit der 8. einen Winkel
nach links von 174° und hat eine Länge von
Met. 84 00.
Die 10. Richtung bildet mit der 9. einen
Winkel nach rechts von 167° 40 und hat eine
Länge von Met. 426 15.
Die 11. Richtung bildet mit der 10. einen
Winkel nach rechts von 148° 35' und bat eine
Länge von Met. 168 50.
qu'auprès de la maison Frauenrath où il s'inflé-
chira à droite pour traverser cette maison, le
chemin de Kopstal ainsi que la propriété Boch;
il reprendra ensuite l'ancien chemin qu'il suivra
jusqu'à la filature Clesse.
Le 1er alignement est parallèle au mur de clô-
ture du jardin Boch, il aura une longueur de
mèt. 127 25.
Le 2e alignement fait avec le 1er un angle à
droite dé 137° 10' et aura une longueur de
mèt. 103 10.
Le 3e alignement fait avec le 2e un angle à
droite de 157° 30' et aura une longueur de
mèt. 60 30.
Le 4e alignement fait avec le 3e un angle à
droite de 168° 20' et aura une longueur de
mèt. 183 95.
Le 5e alignement fait avec le 4e un angle à
droite de 165° et aura une longueur de
mèt. 250 50.
Le 6e alignement fait avec le 5e un angle à
gauche de 165° 40' et aura une longueur de
mèt. 38 70.
Le 7e alignement fait avec le 6e un angle à
gauche de 160° 20' et aura une longueur de
mèt. 60 20.
Le 8° alignement fait avec le 7e un angle à
droite de 172° 10' et aura une longueur de
mèt. 232 23.
Le 9e alignement fait avec le 8e un angle
à gauche de 174° et aura une longueur de
mèt. 84 00.
Le 10e alignement fait avec le 9e un angle
à droite de 167° 40' et aura une longueur de
mèt. 126 15,
Le 11e alignement fait avec le 10e un angle
à droite de 148° 35' et aura une longueur de
mèt. 168 50.
Die 12. Richtung bildet mit der 11. einen
Winkel nach rechts von 165° und hat eine Länge
von Met. 97 50
und ist die Fortsetzung der letzten Richtung der
1. Section der Straße gegenüber der Clesse'schen
Spinnerei.
Diese Richtungen werden durch regelmäßige
Curven, welche die Länge des fraglichen Straßen-
theiles auf Met. 1520 93 zurückführen, mit ein-
ander verbunden.
Das Tracé des 2. Looses des zwischen Diekirch
und der Bleesbrücke gelegenen Theiles der Straße
von Diekirch nach Vianden nimmt seinen Anfang
am Pfahle Nr. 45, Ende des 1. Looses, befolgt
mit einigen Abweichungen den alten Weg bis
zum Pfahl Nr. 60, beugt dann mehr nach rechts,
um die den Weg entlang erbauten Häuser mit
der Straße zu verbinden, lenkt wieder in die Axe
des jetzigen Weges ein und endigt am Pfahle
Nr. 82, Axe der Bleesbrück.
Die 1. Richtung, welche die Fortsetzung der
letzten Richtung des 1. Looses ist, bildet mit dem
Normen des Compasses einen Winkel nach links
von 75° 40' und hat vom Pfahle Nr. 45 an eine
Länge von Met. 368 00.
Die 2. Richtung bildet mit der 1. einen Winkel
nach links von 169° 40' und hat eine Länge
von Met. 238 00.
Arrêté royal grand-ducal du 14 mars '1863, dé-
terminant le tracé du 2e lot de la partie de
la route de Diekirch à Vianden, comprise
entre Diekirch et le pont de la Blees.
Nous GUILLAUME III, par la grâce de Dieu,
Roi des Pays-Bas, Prince d'Orange-Nassau,
Grand-Duc de Luxembourg, etc.,etc., etc. ;
Vu Notre arrêté du 16 août 1862, déterminant
le tracé du 1er lot de la partie de la route de
Diekirch à Vianden, comprise entre Diekirch et
le pont de la Blees ;
Sur le rapport de Notre Ministre d'État, Pré-
sident du Gouvernement, du 5 mars 1863, et vu
la délibération y annexée prise par le Gouverne-
ment en Conseil ;
Notre Conseil d'État entendu;
Avons arrêté et arrêtons
Le tracé du 2e lot de la partie de la route de
Diekirch à Vianden, comprise entre Diekirch et
le pont de la Blees, prendra son origine au pi-
quet N° 45, fin du 1er lot, suivra, sauf quelques
modifications, l'ancien chemin jusqu'au piquet
N° 60, où il se dirigera plus à droite, afin de
pouvoir raccorder avec la route les maisons cons-
truites le long du chemin, remontera ensuite
pour se rejeter dans l'axe du chemin actuel et
s'arrêtera au piquet N° 82, axe du pont de la
Blees.
Le 1er alignement qui sera la continuation du
dernier alignement du 1er lot, fera avec le Nord
de la boussole un angle à gauche de 75° 40' et
aura à partir du piquet N° 45, une longueur de
met. 368 00.
Le 2e alignement fera avec le 1er un angle
à gauche de 169° 40' et aura une longueur de
met.
238 00.
Die 3. Richtung bildet mit der 2. einen Winkel
nach links von 174° 15' und hat eins- Länge
von Met. 384 00.
Die 4. Richtung bildet mit der 3. einen Winkel
nach rechts von 174° und hat eine Länge von
Met. 186 50.
Die 5. Richtung bildet mit der 4. einen Winkel
nach links von 139° und hat eine Lange von
Met. 84 50.
Diese Richtungen weiden durch regelmäßige
Curven, welche die Gesammtlänge auf 1258 Met.
70 zurückführen, mit einander verbunden.
Die Breite der Straße wird zwischen den äußern
Kanten der Seitenpfade 8 Met., die der Chaussee
zwischen der Einfassung 5 Met. betragen.
Die Straße wird zwischen den äußern Kanten
der Seitenpfade eine Breite von 9 Met. haben,
wovon 5 für die Chaussee und 2 für jeden
Seitenpfad.
Wo sich der Seitenpfad weniger als Met. 0 35
über den natürlichen Boden erhebt, werden Grä-
ben von Met. 0 35 Tiefe, unten Met. 0 30 und
oben 1 Met. weit angelegt. Liegen die Seiten-
pfade mehr als 1 Met. über dem natürlichen
Boden, so werden Erdbanquette von 1 Met.
Breite an der Basis und von Met. 0 50 Höhe über
der Chaussee angebracht.
Der allgemeine Lauf des Tracé ist auf den
durch Unfern Staatsminister,
Präsidenten der
Regierung, zu genehmigenden Plänen angegeben
und kann von demselben abgeändert werden, wenn
sich bei der Ausführung findet, daß Abände-
rungen zum Vortheile des Staates zulässig sind.
La route aura neuf mètres de largeur entre
les arêtes extérieures des accotements, savoir
5 mètres pour le corps de la chaussée et 2 mètres
pour chaque accotement.
Elle sera bordée de contrefossés de 0m35 de
profondeur, de 0m30 au plafond, et de 1 met.
d'ouverture en gueule, lorsque l'accotement sera
à moins de 0m35 au-dessous du terrain naturel.
Lorsque les accotements de la route seront à plus
de 1 met. en contrehaut du terrain naturel, ils
seront bordés de banquettes en terrassement de
1 met. de largeur à la base et élevées de 0m50
au-dessus de la chaussée.
Der allgemeine Lauf des Tracé ist auf den durch
Unsern Staatsminister, Präsidenten der Regie-
rung, zu genehmigenden Plänen angegeben und
kann von demselben theilweise abgeändert werden,
wenn sich bei der Ausführung findet, daß Abän-
derungen zum Vortheile des Staates zulässig sind.
La disposition générale du tracé est indiquée
aux plans à approuver par Notre Ministre d'État,
Président du Gouvernement; elle pourra être
modifiée partiellement par ce dernier, si, lors de
l'exécution, il se trouvait que des modifications
fussent admissibles dans l'intérêt de l'État.
La disposition générale du tracé est indiquée
aux plans à approuver par Notre Ministre d'État,
Président du Gouvernement; elle pourra être
modifiée partiellement par ce dernier, si lors de
l'exécution, il se trouvait que des modifications
fussent admissibles dans l'intérêt de l'État.
Die zu Anlage und Bau des fraglichen Straßen«
theiles, sowie zu dessen Pertinentien erforderlichen
Grundstücke werden gemäß dem Gesetze vom 17.
December 1859 über die Enteignung zum öffent-
lichen Nutzen in Besitz genommen.
Les propriétés nécessaires à l'établissement et
à la construction de la partie de route dont il
s'agit et de ses dépendances, seront emprises
conformément à la loi du 17 décembre 1859 sur
l'expropriation pour cause d'utilité publique.
Das zu Anlage und Bau des fraglichen Straßen-
theiles, sowie zu dessen Pertinentien erforderliche
Grundeigenthum wird in Gemäßheit des Gesetzes
vom 17. December 1859 über die Enteignung
zum öffentlichen Nutzen in Besitz genommen.
Le 3e alignement fera avec le 2e un angle
à gauche de 174° 15' et aura une longueur de
met. 384 00.
Le 4e alignement fera avec le 3e un angle
à droite de 174° et aura une longueur de
met. 186 50.
Le 5e alignement fera avec le 4e un angle
à gauche de 139° et aura une longueur de
met. 84 50.
Ces alignements sont raccordés par des courbes
régulières qui réduiront la longueur totale à
met.
1288 70.
Les propriétés nécessaires à l'établissement et
à la construction de la section de route dont il
s'agit et de ses dépendances, seront emprises
conformément à la loi du 17 décembre 1859 sur
l'expropriation pour cause d'utilité publique.
Unser Staatsminister, Präsident der Regie-
rung, ist mit der Vollziehung dieses Beschlusses
beauftragt.
Haag den 14. März 1863.
Für den König-Größherzog
Dessen Statthalter im Großherzogthum,
H e i n r i c h ,
P r i n z der Niederlande.
Le 12e alignement fait avec le 11e un angle
à droite de 165° et aura une longueur de
met. 97 50
et forme la continuation du dernier aligne-
ment de la 1re section de la route eu face de la
filature Clesse.
Ces alignements seront raccordés entre eux par
des courbes régulières qui réduiront la longueur
de la partie de route en question à met. 1520 93.
A n . 2.
La route aura 8 mètres de largeur entre les
arêtes extérieures des accotements; la largeur
de la chaussée sera de met. 5 00 mesurée entre
les bordures.
Notre Ministre d'État, Président du Gouverne-
ment, est chargé de l'exécution du présent arrêté.
La Haye, le 14 mars 1863.
Pour le Roi Grand-Duc
Son Lieutenant-Représentant
dans le Grand-Duché,
HENRI,
PRINCES DES PAYS-BAS .
Der Staatsminister,
Präsident der Regierung,
Baron V. de Tornaco.
Durch den Prinzen
Der Secretär,
G. d'Olimart.
Le Ministre d'État, Président
du Gouvernement,
Baron V. DE TORNACO.
Par le Prince
Le Secrétaire,
G. D'OLIMART.
Kônigl.-Großh. Beschluß vom 14. März 1863,
wodurch der Lauf des 2. Looses des zwischen
Diekirch und der Blecsbrücke gelegenen
Theiles der Straße von Diekirch nach Vian-
den bestimmt wird
Wir
Wilhelm
III,
von Gottes
Gnaden
König der Niederlande, Prinz von Oranien-
Nassau, Großherzog von Luxemburg,u., u., u.;
Nach Einsicht Unseres Beschlusses vom 16. Au-
gust 1862, wodurch das Tracé des 1. Looses des
zwischen Diekirch und der Bleesbrücke gelegenen
Theiles der Straße von Diekirch nach Vianden
bestimmt wird;
Auf den Bericht Unseres Staatsministers, Prä-
sidenten der Regierung, vom 5. März 1863 und
nach Einsicht der jenem Berichte beigefügten Con-
seilsberathung der Regierung;
Nach Anhörung Unseres Staatsraihes;
Haben beschlossen und beschließen
Unser Staatsminister, Präsident der Regierung,
ist mit der Vollziehung dieses Beschlusses beauf-
tragt.
Hiag, den 14. März 1863.
Für den König-Großherzog
Dessen Statthalter im Großherzogthum,
Heinrich,
Prinz der Niederlande.
Notre Ministre d'État, Président du Gouver-
nement, est chargé de l'exécution du présent
arrêté.
La Haye, le 14 mars 1863.
Pour le Roi Grand-Duc
Son Lieutenant-Représentant dans le
Grand-Duché,
HENRI,
PRINCE DES PAYS-BAS.
Par le Prince
Le Secrétaire,
G. D'OLIMART.
Luxemburg. — Druck von V. Bück.
Der Staatsminister,
Präsident der Regierung,
Baron V. de Tornaco.
Durch den Prinzen
Der Secretär,
G. d'Olimart.
Le Ministre d'État, Pré-
sident du Gouvernement,
Baron V. de TORNACO.