Großherzogthums Luxemburg.

Memorial

Großherzogthums Luxemburg.

DU

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG.

Samstag, 31. M ä r z 1877.

N°18.

SAMEDI, 31

MARS

1877.

Anweisung vom 27 März 1877, über die Aus-

führung und Ueberwachung des Postwa-

gendienstes.

Die Regierung hat zu wiederholten Malen den

Gemeindeverwaltungen die Verpflichtungen, welche

ihnen das Reglement vom 24. November 1829

in Bezug auf die Ueberwachung des Personen-

Transportdienstes auferlegt, in Erinnerung ge-

bracht. Die periodisch über die Handhabung

dieses Dienstzweigs, insbesondere über den Zu-

stand der dabei verwendeten Wagen einkommen-

den Klagen lassen mich jedoch glauben, daß die

Gemeindeverwaltungen oder die von ihnen einge-

setzten Kommissionen von Sachverständigen sich von

der Wichtigkeit ihrer Aufgabe nicht genug Rechen-

schaft abgeben.

Denen, welche die Sache betrifft, glaube ich

deshalb die über diesen Gegenstand bestehenden

Bestimmungen in Erinnerung bringen zu müssen.

Dieselben sind in den Art. 26, 42, 43 und 44

des Reglements vom 24. November 1829, und

den Art. 7 bis 19 und 31 des allgemeinen Be-

dingungsheftes vom 30. Juli 1874 enthalten, deren

Wortlaut weiter unten zu finden ist.

Nach diesen Verfügungen

1° darf kein Postwagendienst-Unternehmer einen

Wagen in Gebrauch nehmen, welcher nicht vorher

durch eine aus zwei, durch die Gemeindeverwal-

tung des Orts, wo sich das Hauptbüreau des

jeweiligen Dienstes befindet, ernannten Sachver-

ständigen und dem Polizei-Kommissar, und in

Ermangelung dieses Beamten, von dem speziell

Instruction du 27 mars 1877, concernant l'exécu-

tion et la surveillance du service des diligences.

Le Gouvernement a rappelé itérativement aux

administrations communales les obligations que

leur impose le règlement du 24 novembre 1829,

relativement à la surveillance à exercer sur le

service des transports de voyageurs. Cependant

les plaintes qui se produisent périodiquement au

sujet de l'exécution de ce service, et surtout de

l'état des voitures qui y sont employées, me font

croire que les administrations communales, ou

les commissions d'experts qu'elles ont instituées,

ne se rendent pas bien compte de l'importance de

leur mission.

Je crois donc devoir rappeler à ceux que la

chose concerne, les dispositions qui règlent cette

matière. Elles sont contenues dans les art. 26,

42, 43 et 44 du règlement général du 24 novembre

1829, et les art. 7 à 19 et 31 du cahier des

charges du 30 juillet 1874, articles dont le texte

se trouve reproduit à la suite de la présente.

Il résulte de ces dispositions que

1° nul entrepreneur d'un service de poste ne

peut mettre en circulation une voiture, si elle n'a

été préalablement examinée et trouvée conforme

aux prescriptions du cahier des charges, par une

commission composée de deux experts désignés

par l'administration communale du lieu où se

trouve le bureau principal de l'entreprise, et du

des

mit der Lokalpolizei betrauten Gemeindeverwal-

tungsmitgliede oder dessen Stellvertreters, bestehen-

den Commission geprüft und den Verordnungen

des Bedingungsheftes entsprechend gefunden wor-

den ist;

2° ist außer dieser ersten Untersuchung die

Besichtigung der Wagen monatlich durch eine,

wie vorgehend, zusammengesetzte Kommission an

den Abgangsstellen zu erneuern, und muß diese

monatliche Besichtigung sich auf die Pferde und

sämmtliches Gespann- und Zuggeschirr erstrecken;

3° können Vergünstigungen in Betreff der

Dimensionen nach Maßgabe des Art. 17 des

allgemeinen Bedingungsheftes, für vier- oder

sechssitzige Wagen eintreten.

Diese Vergünstigungen dürfen indeß nicht un-

mittelbar durch die Kommissionen gestattet werden;

die Entscheidung gehört dem General-Direktor,

welcher auf Bericht der Kommissionen und auf

das Gutachten des Postdirektors eine Anordnung

treffen wird.

Die Gemeindeverwaltungen müssen daher mit

möglichster ,Sorgfalt die Ernennung gewissenhafter

und zu der verlangten Aufsicht fähiger Personen

zu Commissionsmitgliedern vornehmen, und die

Aufsichtsarbeiten durch den Polizei-Kommissar

oder dessen Vertreter überwachen lassen.

Zur Vermeidung irriger Auslegungen bei Be-

stimmung der Ortschaften, wo die verschiedenen

Besichtigungen vorzunehmen sind, soll nachfolgende

Tabelle zur Bezeichnung jener Ortschaften und

der mit Ernennung der Sachkundigen beauftragten

Gemeinden dienen.

Die in Gemäßheit der Art. 26 und 42 des

Reglements von 1829 ernannten Sachkundigen

haben Anrecht auf eine nach meinem heutigen Be-

schluß festzustellende, den Unternehmern zur Last

fallende Entschädigung, welche bei jeder Besich-

tigung oder spätestens am Ende des Vierteljahrs

auszuzahlen ist.

Die Unternehmer haben ihrem vierteljährlichen

Liquidations-Etat und zwar unter Strafe der Ver-

commissaire de police, et à défaut de celui-ci,

du membre de l'administration communale char-

gé plus spécialement de la police locale, ou de

son remplaçant;

2° outre cette première vérification, l'inspection

des voitures doit être renouvelée une fois par mois

dans les localités où se trouvent les bureaux d'ex-

pédition, par une commission composée comme

il est dit ci-dessus, inspection mensuelle qui doit

s'étendre aux chevaux et à tous les objets d'at-

telage et de harnachement ;

3° des tolérances peuvent être accordées en

vertu de l'art. 17 du cahier des charges du 30

juillet 1874, quant aux dimensions pour les voi-

tures de 4 et de 6 places.

Ces tolérances, toutefois, ne peuvent être ac-

cordées directement par les commissions; la dé-

cision des questions afférentes est réservée au

Directeur général, qui statuera sur le rapport des

commissions et après avoir pris l'avis du

dire-

cteur des postes.

Les administrations communales doivent donc

mettre tous leurs soins pour désigner comme ex-

perts des personnes consciencieuses et aptes au

genre de service que l'on réclame, et faire sur-

veiller l'exécution des opérations de révision par

le commissaire de police ou son remplaçant.

Pour éviter les difficultés d'interprétation con-

cernant la détermination des localités où les dif-

férentes révisions doivent avoir lieu, le tableau

ci-après indiquera ces localités ainsi que les

communes qui auront à pourvoir à la nomination

des experts.

Il est dû aux experts nommés conformément

aux art. 26 et 42 du règlement de 1829, à charge

des entrepreneurs, une indemnité qui est à régler

conformément à mon arrêté de ce jour. Cette in-

demnité doit être payée lors de chaque visite et

au plus tard à la fin de chaque trimestre.

Les entrepreneurs devront joindre à leur état

de liquidation trimestriel les quittances afférentes

werfung desselben, die auf die monatlichen Besich-

tigungen bezüglichen Quittungen beizufügen.

Die Sachkundigen werden ihre Operationen in

doppeltem Original zu Protokoll führen, wovon

ein Exemplar durch Vermittelung der Postpercep-

toren dem Postdirektor zu überwachen ist, welcher

unverzüglich die durch die Ausführungen des Pro-

tokolls berechtigten Maßregeln treffen oder her-

vorrufen wird.

Das zweite Exemplar wird durch die Sachkun-

digen, unter Gegenzeichnung des Postperceptors,

dem Distrikts-Commissar überfendet, welcher auf

Grund der Nr. 22 des Art. 118 des Gemeinde-

gesetzes von 1843 über die regelmäßige Versor-

gung des Postwagendienstes zu wachen, und ein-

tretenden Falles über die ihm zu Kenntniß kom-

menden Mißbräuche

oder

Unregelmäßigkeiten,

sowie über die provisorisch von ihm getroffenen

Ordnungs- und Polizeimaßregeln zu berichten hat.

Sobald die Distrikts-Commissare im Besitz der

Besichtigungsprotokolle sind, werden sie mir die-

selben, mit ihren etwaigen Bemerkungen oder Vor-

schlägen versehen, zukommen lassen.

Der Post-Direktor und Post-Controleur werden

gelegentlich ihrer Rundreisen sich über die Aus-

führung der Bestimmungen über den Transport-

dienst vergewissern.

Die Postperceptoren werden darüber wachen, daß

die Unternehmer die Abfährts- und Ankunfts-

stunden genau befolgen; sie werden unverzüglich

dem Postdirektor über alle von ihnen in der Aus-

führung des Dienstes beobachteten Abweichungen

Bericht abstatten.

Sie werden Sorge tragen, die Verspätungen

den Vorschriften des Art. 19 des allgemeinen Be-

dingungsheftes vom 30. Juli 1874 gemäß zu be-

urkunden.

Die Gemeindeverwaltungen, in deren Bezirk

die auf beigefügter Tabelle verzeichneten Revi-

sionsstellen fallen, sind ersucht, da wo solche noch

nicht bestehen, ohne Verzug zur Einsetzung der

Commissionen von Sachkundigen zu schreiten.

Es wird ihnen eine gewisse Anzahl Exemplare

aux visités mensuelles, sous peine de rejet de leur

état.

Les experts dresseront procès-verbal de leurs

opérations en double original; un exemplaire en

sera transmis, par l'intermédiaire des percep-

teurs des postes au directeur du service, qui

prendra ou provoquera immédiatement les me-

sures que les constatations du procès-verbal

pourront justifier.

L'autre exemplaire sera adressé par les experts,

sous le contre-seing du percepteur, aux commis-

saires de district qui, aux termes du no 22 de

l'art. 118 de la loi communale de 1843, sont ap-

pelés à surveiller l'exécution régulière du service

des diligences, à rendre compte des abus ou

irrégularités qui parviendraient à leur connais-

sance, ainsi que des mesures d'ordre et de police

qu'ils auraient provisoirement ordonnées.

Les commissaires de district me feront parvenir

les procès-verbaux de visite au fur et à mesure

qu'ils rentrent, avec leurs observations et propo-

sitions, s'il y a lieu.

Le directeur et le contrôleur des postes s'assu-

reront, lors de leurs tournées, de l'observation des

prescriptions concernant le service des entrepre-

neurs.

Les percepteurs des postes veilleront à ce que

les entrepreneurs observent exactement les heures

de départ et d'arrivée, et rendront compte sans

retard au directeur des postes de toutes les dé-

viations qu'ils pourraient remarquer dans l'exé-

cution du service.

Ils auront soin de constater les retards confor-

mément aux prescriptions de l'art. 19 du cahier

des charges du 30 juillet 1874.

Les administrations communales auxquelles

ressortissent les stations de révision indiquées au

tableau ci-annexé, sont priées de procéder sans

délai à l'installation des commissions d'experts

la où ces commissions font encore défaut.

Elles recevront un certain nombre d'exemplaires.

gegenmärtiger Anweisung zugeschickt werden,welche

den Sachkundigen einzuhändigen sind. Ein Exem-

plar

dieser Anweisung ist ebenfalls jedem Unter-

nehmer durch Vermittelung des Postdirektors

zu übermachen.

Die HH. Distrikts-Commissare werden mir die

Berathungen der betreffenden Gemeinderäthe über

Ernennung der Sachkundigen-Commissionen zu-

senden, und dabei das Datum der Einsetzung,

sowie das Namensverzeichnis der jetzt wirkenden

Commissionen wieder anführen.

Luxemburg den 27. März 1877.

Der General-Director der Finanzen,

V.v. Röbe.

de la présente instruction, destinés à être remis

aux experts. Les entrepreneurs recevront chacun

un exemplaire de la même instruction, par l'en-

tremise du directeur des postes.

MM. les commissaires de district me trans-

mettront les délibérations des conseils communaux

intéressés, portant nomination d'experts, en rap-

pelant la date de la nomination et la composition,

des commissions actuellement en exercice.

Luxembourg, le 27 mars 1877.

Le Directeur général des finances,

V. DE ROEBE.

(Folgt das angefügte Verzeichnis.)

(Suit le tableau annexé.)

Verzeichniß der mit dem Personentransport beauftragten Postwagendienste, mit Angabe

der

Revisionsstellen.

Anmerkung. Da eine monatliche Besichtigung als hinreichend angesehen wird, so haben die Lokal-Commissionen bei

abwechselndem Vorgehen nur alle zwei Monate einzutreten. So z. B. wird für den Dienst von Mondorf nach Lu-

xemburg die Mondorfer Kommission die Wagen rur alle zwei Monate in Mondorf untersuchen, also am 5. April,

5. Juni, u.s.w., die Besichtigungen in den dazwischenliegenden Monaten (5. Mai, 5. Juli u.s.w.) dagegen

werden von der Luxemburger Commission vorgenommen.

Postdienst.

Wiltz nach Kautenbach und um-

gekehrt.

Wiltz nach Wilwerwiltz und um-

gekehrt.

Wiltz nach Bastnach und umge-

kehrt.

Wiltz nach Ettelbrück und umge-

kehrt.

Weiswampach nach Ulflingen u.

umgekehrt.

Hosingen nach Wilwerwiltz und

umgekehrt.

Hosingen nach Dasburg und um-

gekehrt.

Diekirch nach Vianden u. Obers-

gegen und umgekehrt.

Ettelbrück nach Arlon und um-

gekehrt.

Echternach nach Luxemburg und

umgekehrt.

Wormeldingen nach Oetringen

und umgekehrt.

Remich nach Oetringen und um-

gekehrt.

Grevenmacher nach Mertert u.

umgekehrt.

Mondorf nach Luxemburg und

umgekehrt.

Fels nach Mersch und umge-

kehrt.

Fels nach Diekirch und umge-

kehrt.

Redingen nach Mersch und um-

gekehrt.

Revisionsstelle.

Wiltz.

id.

id.

Wiltz und Ettelbrück.

Weiswampach und Ul-

flingen.

Hostngen.

id.

Diekirch und Vianden.

Ettelbrück.

Echternach und Luxem-

burg.

Wormeldingen.

Remich.

Grevenmacher.

Mondorf u. Luxemburg.

Fels.

id.

Mersch.

Bemerkungen.

Die Besichtigung wird jeden Monat in

Wiltz stattfinden.

id.

id.

id.

id.

id.

id.

Die Besichtigung wird abwechselnd in Wiltz

und Ettelbrück stattfinden, zuerst in Wiltz,

am 5. April nächsthin.

Die Besichtigung wird abwechselnd in Weis-

wampach u. Ulflingen stattfinden, zuerst

in Weismampach am 5. April d.I.

Die Besichtigung wird jeden Monat in

Hosingen stattfinden.

id.

id.

id.

Die Besichtigung wird abwechselnd in Die-

kirch und Vianden stattfinden; zum ersten

Mal in Diekirch am 5. April d.I.

Die Besichtigung wird jeden Monat in Et-

telbrück stattfinden.

Die Besichtigung wird abwechselnd in Ech-

ternach u. Luxemburg stattfinden, zum 1.

Mal in Echternach am 5. April d.I.

Die Besichtigung wird jeden Monat in

Wormeldingen stattfinden.

Die Besichtigung wird jeden Monat in

Remich stattfinden.

Die Besichtigung wird jeden Monat in

Grevenmacher stattfinden.

Die Besichtigung wird abwechselnd in Mon-

dorf u. Luxemburg stattfinden, zum ersten

Mal in Mondorf am 5. April d.I.

Die Besichtigung wird jeden Monat in Fels

stattfinden.

id.

id.

id.

id.

id.

Mersch

Tableau des services de poste effectuant simultanément le transport des voyageurs, avec indication

des stations de révision.

Désignation des services.

Wiltz à Kautenbach et récipro-

quement.

Wiltz-Wilwerwiltz.

Wiltz-Bastogne et réciproqt.

Wiliz-Ettelbruck et récipro-

quement.

Weiswampach à Troisvierges

et

réciproquement.

Hosingen à Wilvverwiltz et ré-

ciproquement.

Hosingen-Dasbourg et récipr.

Diekirch à Vianden et Obers-

gegen et réciproquement.

Ettelbruck à Arlon et récipro-

quement.

Echternach-Luxembourg et ré-

ciproquement.

Wormeldange à Oetrange et

réciproquement.

Remich à Oetrange et récipr.

Grevenmacher-Mertert et réc.

Mondorf à Luxembourg et ré-

ciproquement.

Larochelte à Mersch et réci-

proquement.

Larochette à Diekirch et récip.

Redange à Mersch et récipr.

Station de révision.

Wiltz.

id.

id.

Wiltz et Ettelbruck.

Weiswampach et Trois-

vierges.

Hosingen.

id.

Diekirch et Vianden.

Ettelbruck.

Echternach et Luxem-

bourg.

Wormeldange.

Remich.

Grevenmacher.

Mondorf et Luxembourg.

Larochette.

id.

Mersch.

Observations.

La révision aura lieu tous les mois à Wiltz.

id.

id.

id.

id.

La révision aura lieu alternativement à

Wiltz et Ettelbruck, à commencer par

Wiltz le 5 avril prochain.

La révision aura lieu alternativement à

Weiswampach et Troisvierges, à com-

mencer par Weiswampach le 5 avril pro-

chain.

La révision aura lieu tous les mois à Ho-

singen.

id.

id.

La révision aura lieu alternativement à

Diekirch et Vianden, à commencer par

Diekirch le 5 avril prochain.

La révision aura lieu tous les mois à Et-

telbruck.

La révision aura lieu alternativement à

Echternach et Luxembourg, à commen-

cer par Echternach le 5 avril prochain.

La révision aura lieu tous les mois à Wor-

meldange.

id.

id.

à Remich.

id.

id. à Grevenmacher.

La révision aura lieu alternativement un

mois à Mondorf et le mois suivant à Lu-

xembourg, à commencer par Mondorf le

5 avril prochain.

La révision aura lieu tous les mois à La-

rochette.

id.

id.

La révision aura lieu à Mersch.

Note. — Une révision par mois étant considérée comme suffisante , les commissions, lorsqu'elles procéderont alter-

nativement, ne seront appelées de fonctionner que tous les deux mois, par ex. pour le service de Mondorf-Lu-

xembourg, la commission de Mondorf ne visitera les voitures à Mondorf que tous les deux mois, 5 avril, 5 juin

etc., les visites correspondantes aux mois intermédiaires (5 mai, 5 juillet etc.) étant faites par la commission de

Luxembourg.

R e g l e m e n t vom 24.

November

1829.

Il est dû à chacun des experts nom-

més par les administrations communales, en con-

formité des art. 26 et 42 du règlement du 26

novembre 1829

1° pour première visite d'une voiture, préala-

blement à la mise en circulation

. 5 fr.

2° pour chaque inspection mensuelle d'une voi-

ture admise au service, des chevaux, harnais et

objets d'attelage

afférents

1 fr.

Art, 2. Il est dû pour la rédaction du procès-

verbal en double

original…

1 fr.

Für Ausführung des Protokolls in

doppelten Original wird vergütet.

. . 1 Fr.

Diese Entschädigungen sind durch die

Unternehmer an die dazu Berechtigten bei jeder

Bezichtigung oder spätestens am Ende jeden Viertel-

jähren zu entrichten.

Ces indemnités seront payées aux

ayants-droit par les entrepreneurs intéressés, lors

de chaque visite et au plus tard avant la lin de

chaque, trimestre.

Die Zahlungs Quittungen werden den

vierteljährlichen Gesuchen um Anstellung der

betrenenden Subventionen beigefügt.

Art

5. Gegenwärtiger Beschluß wird ins

„Memorial" eingerückt, um von allen, die es be-

trifft, ausgeführt zu werden.

Luxemburg den 27. März 1877.

Der General-Diretor der Finanzen,

V. v. Roebe.

Arrêté du 27 man 1877, qui détermine les in-

demnités dues aux experts communaux chargés

de la révision des voitures employées au service

de poste.

LE DlRECTEUR GÉNÉRAL DES FINANCES ;

Vu les art. 26 et 42 du règlement du 26 no-

vombre 1829, concernant le survice des voitures

publiques;

Considérant qu'il y a lieu d'établir le tarif des

indemnités duos aux experts communaux, char-

gés de la révision des voitures employées par les

entrepreneurs des services des postes au trans-

port des voyageurs ;

Arrête

Les quittances des payements seront

jointes aux demandes trimestrielles de liquidation

des subventions afférentes.

Le présent arrêté sera inséré au Mé-

morial, pour être observé par ceux que la chose

concerne.

Luxembourg, le 27 mars 1877.

Le Directeur général des finances.

V. DE ROEBE.

Beschluß vom 31. März 1877, wodurch die

Prüfungs-Jury für Philosophie und Phi-

lologie zu außerordentlicher Sitzung zusam-

menberufen wird.

Der General-Director der Finanzen ;

NacEinsicht des Art. 47 des Gesetzes vom 8

März 1875 ;

Beschließt

Die Prüfungs-Jury für Philosophie und Phi-

lologie, bestehend aus den HH.

Jonas,

Staats-

rath, Director der Einregistrirungs und Domä-

nen-Verwaltung zu Luxemburg, als Präsident,

Gredt,

Subdirector am Athenäum, Karl

Mül-

lendorff und Stronck, Professoren am Athe-

näum, als Mitglieder, und Schaack, Professor

ebendaselbst, als Mitglied-Secretär, ist auf den

11. und 12. nächstkünftigen April zu außerordent-

licher Sitzung in einem der Säle des Athenäums

zusammenberufen, um zur Prüfung des Hrn. Jo-

hann Peter Sax, Professor zu Echternach, Re-

cipiend für die Candidatur der Philosophie und

Philologie als Vorbereitung zum Doctorat der

Philosophie und Philologie zu schreiten.

Die schriftliche Prüfung ist auf den 11. April,

9 Uhr Vormittags und 3 Uhr Nachmittags fest-

gesetzt; die mündliche Prüfung wird am darauf-

folgenden Tage, 9 Uhr Vormittags, stattfinden.

Luxemburg den 31. März 1877.

Der General-Director der Finanzen,

V. v. Roebe.

Bekanntmachung. — Versicherungswesen,

Hr. Mathias

Sturm,

Gastwirth zu Echter-

nach, ist als Agent der „Magdeburger Feuer-

Versicherungs-Gesellschaft", und Hr.

I.P.

Wil-

helmy,

Handelsmann in Niedermertzig,

als

Agent der Feuer-Versicherungsgesellschaft „ Com-

pagnie Belge d'assurances générales zu Brüs-

sel bestätigt worden.

Luxemburg den 29. März 1877.

Der Regierungs-Rath,

M. Müllendorff.

Arrêté du 31 mars 1877, portant convocation en

session extraordinaire du jury pour la philoso-

phie et les lettres.

L E DIRECTEUR GÉNÉRAL DES FINANCES ;

Vu l'art. 47 de la loi du 8 mars 1875 ;

Arrête

Le jury d'examen pour la philosophie et les

lettres, composé de MM. Jonas, conseiller d'Ëtat,

directeur de l'enregistrement et des domaines à

Luxembourg, président, Gredt, sous-directeur à

l'Athénée, Charles Mullendorff, Stronck, profes-

seurs à l'athénée, membres, et Schaack, profes-

seur au même établissement, membre-secrétaire,

est convoqué pour les 11 et 12 avril prochain en

session extraordinaire, dans une des salles de l'athé-

née, à l'effet de procéder à l'examen de M. Jean-

Pierre Sax, professeur à Echternach, récipien-

daire pour la candidature en philosophie et lettres

préparataire au doctorat en philosophie et lettres.

L'examen par écrit est fixé au 11 avril, à 9 heures

du matin et à 3 heures de relevée; l'examen oral

aura lieu le lendemain à 9 heures du matin.

Luxembourg, le 31 mars 1877.

Le Directeur général des finances,

V. DE ROEBÉ.

Avis. — Assurances.

M. Mathias Sturm, cabaretier à Echternach, a

été agréé comme agent de la Compagnie d'assu-

rances dite « Magdeburger Feuer-Versicherungs-

Gesellschaft», et M. J.-P. Wilhelmy, marchand

à Niedermertzig, comme agent de la Compagnie

d'assurances dite «Compagnie Belge d'assurances

générales », établie à Bruxelles.

Luxembourg, le 29 mars 1877.

Le Conseiller de Gouvernement,

M. MULLENDORFF.

Luxemburg. — Druck von V. Vück

— Die von den Unternehmern zu verwendenden

Wagen müssen stark und solid gebaut sein und in jeder

Hinsicht den Vorschriften der unten folgenden Artikel ent-

sprechen.

— Les voilures à employer par les entrepreneurs

devront être d'une construction forte et solide, et répondre

en tous points aux prescriptions des articles ci-après.

— Die Wagen sollen in der Breite wenigstens

1 M. 65 Abstand haben zwischen den Felgen der Räder,

wo diese den Boden berühren. Doch kann bei vierrädrigen

Wagen der Abstand zwischen den Vorderrädern auf 1 M.

55 beschränkt werden.

— La largeur de la voie pour ces voitures est

fixée au minimum à 1 m. 65 entre le milieu des jantes de

la partie des roues reposant sur le sol. Toutefois, si les

voitures sont à quatre roues, la voie de devant pourra être

réduite à 1 m. 55.

— Die beiden Achsen der vierrädrigen Wagen

sollen einen Abstand haben, welcher wenigstens halb so

lang ist, als der Kasten in der Höhe der Einfassung, jedoch

nicht weniger als 1 M. 55 betragen darf.

Règlement du 24 novembre 1829.

— La distance entre les axes des deux essieux

des voitures à quatre roues sera égale au moins à la moitié

de la longueur de la caisse mesurée à la hauteur de la

ceinture, sans pouvoir néanmoins descendre au-dessous

de 1 m. 55.

1) Diese Befugniß hat heute der General-Director.

1) Cette attribution compète aujourd'hui au Directeur général.

Art.

10. - Die Achsen der Wagen müssen von gutem

Beschweißten Eisen sein, und an jedem Ende entweder durch

eine

Schraubenmutter mit einer Lünse, oder durch eine

Oelbüchse,

die durch vier durch die Länge der Nabe gehende

Schlußnägel

befestigt ist, oder auf irgend eine andere von

der Commission

der Sachverständigen genehmigte Weise

verschlossen sein.

Dieselben dürfen an beiden Enden nicht mehr als 0 M.

über die Nabe hervorragen.

Der

Vorsprung der Naben mit Einschluß der Achse darf

um nich,

mehr als 0 M. 12 die Fläche, welche über den

ä n ß e r e n

Rand der Radbänder streift, übersteigen.

Bei

diesem Vorsprung können 0 M. 02 für die Räder

zugegeben

werden, welche schon eine gewisse Zeit gebraucht

Die

Nägel der Nadbänder müssen platt vernietet sein

und

dürfen, wenn sie neu eingesetzt sind, nicht mehr als

O

M.

005 hervorstehen.

Art.

11. — Die größte Höhe der Wagen vom Boden

bis

zum

höchsten Punkte der Ladung ist für die vierrädrigen

W a g e n

auf 3 M. 00, und für die zweirädrigen auf 2 M.

6 0

festgesetzt.

Doch

können bei den vierrädrigen Wagen 0 M. 10 zu-

g e g e b e n werden, wenn dieselben am Bordertheile mit Lenk-

scheiten und Gegenlenkscheiten versehen sind, deren jedes

einen

Halbkreis von 1 M. 15 Durchmesser bildet, dessen

Mittelpunkt

der Schlußuagel ist.

Art.

12. — Die Abteilungen in den Wagen müssen

folgenden

Bedingungen entsprechen

Mittlere

Breite der Plätze: 0 M. 48.

Breite

der Bänke: 0 M. 45.

Höhe

der Bänke, mit Einschluß des Kissens: 0 M. 40.

Raum

zwischen den beiden Bänken: 0 M. 45.

Raum

zwischen der Bank im Coupe und der vorderen

Wand

des Wagens : 0 M. 35. Unten muß das Coups

einen Versprung

nach

außen von 0 M. 40 haben.

Die

Sitze

in den Wagen müssen gepolstert und mit

Federn

versehen, auch die Seiten und Nücken der Sitze

g e p o l s t e r t sein.

Alle

Wagen müssen im Innern mit Tuch von der Farbe

und

Qualität des in der Postdirection hinterlegten Musters

ausgeschlagen sein.

Art.

13. — Auf dem Imperial der Wagen kann eine

Bank

angebracht werden, welche für den Conducteur und

zwei

Reisende bestimmt ist, nach Maßgabe des K. G. Be-

schlusses vom 23. Mai 1854.

Diese

Bank, deren Höhe, mit Einschluß des Kissens,

nicht

mehr als 0 M. 30 betragen darf, ist mit einem be-

weglichen

Schirm bedeckt.

— Les essieux des voitures devront être en fer

corroyé, de bonne qualité, et arrêtés à chaque extrémité

soit par un écrou assujetti au moyen d'une clavette, soit

par une boîte à huile fixée par quatre boulons traversant

la longueur du moyeu, soit par tout autre système approu-

vé par la commission des experts.

Ils ne pourront dépasser à leurs extrémités le moyen

de plus de 0 m. 06.

La saillie des moyeux, y compris celle de l'essieu,'n'ex-

cédera pas de plus de 0 m. 12 le plan passant par le bord

extérieur des bandes.

Il est accordé une tolérance de 0 m. 02 sur celte saillie

pour les roues qui ont déjà fait un certain service.

Les clous des bandes des roues seront rivés à plat; ils

ne pourront, lorsqu'ils seront posés à neuf, former une

saillie de plus de 0 m. 005.

— Le maximum de la hauteur des voitures de-

puis le sol jusqu'à la partie la plus élevée du chargement

est fixé à 3 m. 00 pour les voitures à quatre roues, et à

2 m. 60 pour celles à deux roues.

Il est accordé pour les voitures à quatre roues une aug-

mentation de 0 m. 10, si elles sont pourvues à l'avant-train

de sassoires et contre-sassoires formant chacune un demi-

cercle de 1 m. 15 de diamètre ayant la cheville ouvrière

pour centre.

— Les compartiments des voilures seront dis-

posés de manière à satisfaire aux conditions suivantes

Largeur moyenne des places : 0 m. 48.

Largeur des banquettes :0 m. 45.

Hauteur des banquettes, y compris le coussin : 0 m. 40.

Distance entre les deux banquettes : 0 m. 45.

Distance entre la banquette du coupé et le devant de la

voilure : 0 m. 35. Vers le bas, le devant du coupé doit en

outre présenter un évasement de 0 m. 45.

Les siéges des voitures seront bourrés à ressort ; les

côtés et le derrière des siéges seront également bourrés.

Les voilures seront garnies à l'intérieur d'un drap ré-

pondant, quant à la couleur et à la qualité, à l'échantil-

lon-type déposé à la Direction des postes.

— Il peut être placé sur l'impériale des voi-

tures une banquette destinée au conducteur et à deux

voyageurs, comme cela est réglé par l'arrêté r. g.-d. du 23

mai 1854.

Celle banquette, dont la hauteur, y compris le coussin,

ne dépassera pas 0 m. 30, est recouverte d'une capote

flexible.

'

Auf diese Bank darf kein Packet geladen werden.

— Das Coupé soll eine Thlire auf jeder Seite

und das Innere des Wagens nur eine einzige an der hin-

tern Seite haben; jede Thüre soll mit einem bequemen

und soliden Tritt versehen sein.

Die Fenster der Wagen und Thüren sind mit Vor-

hängen zu versehen, die von den Reisenden nach Belieben

geöffnet und geschlossen werben können.

Die Thüren müssen so eingerichtet sein, daß sie von

innen leicht geöffnet werden können und müssen von außen

durch eine Klinke verschlossen sein, welche man bequem von

innen öffnen kann. Keine Klinke darf unten au der Thüre,

oder so angebracht werden, baß die Reisenden sie nicht

erreichen können.

Alle Wagen müssen mit einer Hemm-Vorrichtung oder

einem Hemmschuh versehen sein.

— Le coupé aura une portière à chaque côté

et l'intérieur une seule ouvrant par derrière. Chaque por-

tière sera garnie d'un marche-pied commode et solide.

Les vitrines des voitures et des portières seront garnies

de rideaux mobiles à l'effet de pouvoir être ouvertes et

fermées à volonté par les voyageurs.

Les portières seront construites de manière à pouvoir

être facilement ouvertes en dedans; elles seront fermées

en dehors par un loquet à placer de manière à ce qu'il

puisse être facilement ouvert en passant la main par la

portière. Aucun loquet ne peut être placé en dehors au

bas des portières et hors de la portée des voyageurs.

Toutes les voitures devront être munies d'une machine

à enrayer ou d'un sabot.

— Auf jedem Wagen kann ein flacher Koffer

in einer oder mehreren Abteilungen angebracht werden.

Der Boden dieses Koffers muß in der Länge und Breite

wenigstens 0 M. 01 weniger betragen, als die Oberfläche

des Imperials.

Auch kann sich auf dem Hinterwagen ein Koffer befin-

den, um die Effekten der Reisenden und die Frachtgüter

aufzunehmen.

Der flache Koffer auf dem Wagen und der etwaige

Koffer ans dem Hintertheile sind mit einem ledernen Ue-

berzüge zu bedecken.

Die größte Höhe der Ladung in der Vache und im Koffer

muß durch eine eiserne Stange oder Ruthe angezeigt wer-

den, welche die Bache oder den Koffer in der Breite in

zwei gleiche Hälften theilt.

Zur Bestimmung der Höhe dieser Querstinge hat man

sich nach der Vorschrift des Art. 11 zu richten.

Die lederne Decke der Vache oder des Koffers muß

immer unter dieser Querstange hindurchgezogen werden,

damit dieselbe beständig sichtbar bleibe. Auch ist die Decke

mittels Riemen an den Wagen zu befestigen; dieselben

müssen, ehe der Wagen angeht, gehörig zugeschnallt werden.

— Une vache en une ou plusieurs parties pourra

être placée sur chaque voilure.

Le fond de cette vache aura, dans sa longueur et dans

sa largeur, au moins 0 m. 01 de moins que la surface de

l'impériale.

Il pourra y avoir aussi, sur le train de derrière, un coffre

destiné à recevoir les effets des voyageurs et les marchan-

dises.

La vache placée sur la voiture et le coffre qui se trouve,

le cas échéant, sur le train de derrière, seront recouverts

au moyen d'une bâche en cuir.

Le maximum de la hauteur du chargement de la vache

et du coffre sera indiqué par une traverse ou barre de fer

divisant dans la largeur la vache ou le coffre en deux par-

ties égales.

Pour déterminer la hauteur de la traverse mentionnée

ci-dessus , on aura égard à l'art. 11 qui précède.

La bäche de cuir recouvrant la vache ou le coffre sera

toujours passée au-dessous de la traverse indicative de la

hauteur pour qu'elle soit constamment apparente. Cette

bâche sera attachée à la voiture au moyen de courroies en

cuir qui devront être convenablement fermées avant que

la voiture ne se mette en marche.

— Bei Nacht müssen die Wagen derart mit

einer oder mehrern Laternen erleuchtet fein, daß die Straße

und das Innere des Wagens gleichzeitig Beleuchtung er-

halten.

— Pendant la nuit les voitures devront être

éclairées d'une ou de plusieurs lanternes placées de

ma-

nière que la route et l'intérieur de la voiture soient éclai-

rés à la fois.

— Es können Vergünstigungen für die vier-

und sechssitzigen Wagen eintreten; doch können diese Fuhr-

werke keinenfalls verwendet werden, wenn sie nicht allen

Erfordernissen der Zweckmäßigkeit entsprechen.

— Il pourra être accordé des tolérances pour

les voitures de quatre et de six places, mais elles ne pour-

ront être employées dans aucun cas si elles ne réunissent

pas sous tous les rapports toutes les conditions d'un bon.

usage.

— Die Wagen müssen fortwährend in voll-

Aucuu paquet ne peut être chargé sur celte banquette-

— Les voitures doivent être maintenues cons-

kommen gutem und reinlichem Zustand erhalten werben.

Auch können sie, wie alle Gerächschasten, zu jeder Zeit

von den Postbeamten, welche in dieser Hinsicht die im

Reglement vom 24. November 1829 bestimmten Dienst-

befugnisse ausüben, besichtigt werden.

Der Unternehmer muß diejenigen Pferde und sonstigen

Gegenstände, welche die Postverwaltung für dienstuntauglich

erklärt, sofort durch andere ersetzen.

Die Postverwaltung kann den Zustand der Pferde auf

Kosten des Unternehmers durch einen Thierarzt untersuchen

lassen.

— Jede Abfertigung muß von einer Karte

begleitet sein, auf welcher die Zahl der Briefe und Packete

für jedes Büreau, respective jede Station, desgleichen die

Stunden der Abfahrt und der Ankunft nach einer guten,

mit einem Schlüssel verschließbaren und vom Unternehmer

zu liefernden Taschenuhr, die von dem Postbeamten zu

regulieren ist, anzugeben sind.

Diese Karte muß auf jedem, auf der zu befolgenden

Linie liegenden Postbüreau, sowie an allen Zwischenorten,

welche die Postverwaltung bestimmt, visiert werden.

Wenn die Prüfung dieser Karten ungerechtfertigle Ver-

spätungen ergibt, so hat der Unternehmer für jede Minute

Verspätung einen Abzug von 19 Centimes zu erleiden.

Vorbehaltlich unvorhergesehener Fälle oder unüberwind-

licher Hindernisse, kann dieser

Abzug nicht vermindert

werden.

Entsteht zwischen den Postbeamten und dem Unternehmer

Uneinigkeit in Betreff der Verspätungen, so entscheidet

darüber der betreffende General-Director, und der Unter-

nehmer hat sich dieser Entscheidung zu fügen.

— Chaque expédition sera accompagnée d'un

part (feuille de roule) sur lequel sera indiqué le nombre

de dépêches et colis pour chaque bureau ou relai de poste,

ainsi que les heures de départ et d'arrivée d'après une

bonne montre fermant à clé, à fournir par l'entrepreneur

et à régler par l'agent de la poste locale.

Ce part sera émargé à chaque bureau de poste situé sur

la route que le service parcourt, ainsi qu'à tous les en-

droits intermédiaires à déterminer par l'administration des

postes.

S'il résulte de la vérification des parts des retards non

justifiés, l'entrepreneur est passible de la retenue d'une

somme de 10 centimes par chaque minute de retard.

Cette retenue ne peut être réduite, hors les cas impré-

vus ou de force majeure.

S'il s'élève entre les agents des postes et l'entrepreneur

des contestations au sujet des retards, le Directeur géné-

ral du service afférent en décidera et l'entrepreneur doit

se soumettre à cette décision.

Art, 31. — Indépendamment des conditions du présent

cahier des charges qui sont rigoureusement obligatoires,

l'entrepreneur de tout service quelconque de Iransport

des dépêches et de messageries reste soumis au disposi-

tions du règlement sur le service des moyens publics de

transport, approuvé par arrêté royal du 24 novembre 1829,

et aux autre dispositions existantes ou à intervenir sur la

matière.

De plus, il doit fournir un cautionnement en immeubles,

s'élevant resp. à 800, à 1500 et à 2500 frs., suivant que le

service est exploité au moyen d'une carriole à un collier,

ou avec une voiture à 4 places, à 6 places, ou à 9 ou 12.

places.

Beschluß vom 27. M ä r ; 1877, betreffend die

den mit Befichtigung der Postwagen beauf-

tragten

Lokalcommissionen

zukommenden

Entschädigungen.

Der General-Direktor der Finanzen ;

Nach Einsicht der Art. 26 und 42 des Regle-

ments vom 26. November 1829 über den Reise-

magenbienst ;

In Erwägung, daß der Tarif der Entschädig-

ung, welche an die zur Besichtigung der von den

Unternehmern zum Personen-Transport verwen-

deten Wagen bestellten Local-Commissionen zu

entrichten ist, aufzustellen ist ;

Beschließt

Art.

1. Die von den Gemeindeverwaltungen

in Gemäßheit der Art. 26 und 42 des Regle-

ments vom 26. November 1829 ernanuten Sach-

kundigen erhalten jeder

1° für erste Besichtigung eines Wagens vor

dem Gebrauch

F r ;

2° für jede monatliche Besichtigung eines zum

Gebrauch zugelassenen Wagens sowie der Pserbe,

des Geschirrs und sonstigen Gespannzeugs, 1 Fr.

— Kein Wagen (für den Personentransport)

darf in Gebrauch genommen werden, welcher nicht vor-

her durch zwei Sachkundige, in Gegenwart eines Polizei-

Kommissärs, alle drei von der Gemeindeverwaltung er-

nannt, untersucht worden ist.

Diese erste Besichtigung wird in der Gemeinde, wo das

Hauptbüreau des Unternehmens ist, stattfinden, wenn nicht

aus außergewöhnlichen Gründen und auf Verlangen des

Unternehmers ein anderer Ort von der Deputation der

Provinzial-Stände dazu bezeichnet worden ist. 1)

Die Kosten dieser Besichtigung hat der Unternehmer zu

tragen, nach dem von der Deputation der Provinzial"

Stände festgestellten Tarife.

— Nulle voiture (pour le transport de voya-

geurs) ne pourra être mise en circulation qu'après avoir

été examinée par deux experts et en présence d'un com-

missaire, de police, qui seront tous désignés à cet effet

par la régence locale.

Cette première inspection aura lieu dans la commune

où le chef-bureau de l'entreprise est établi, à moins que

pour des raisons particulières et à la demande des entre-

preneurs , un autre endroit n'aurait été désigné par les

États-députés de la province. 1)

Les frais de cette inspection seront à la charge des en-

trepreneurs, suivant le tarif arrêté par les Ëtats-députés

de la province, dans laquelle cette opération a lieu.

— Unbeschadet der Bestimmungen dieses Be-

dingungsheftes, wel e streng verbindlich sind, bleibt jeder

Unternehmer irgend einer Brief- oder Fahrpost den Ver-

fügungen des Reglements über den Dienst der öffentlichen

Transportmittel, welches durch Kgl -Beschluß vom 24. No-

vember 1829 genehmigt ist, sowie allen andern Verfügungen

unterworfen, welche über diesen Gegenstand bestehen oder

noch erlassen werden.

Auch muß er eine Caution in Immobilien leisten, welche

sich, je nachdem der Dienst mittels einer einspännigen Ca-

riole ober eines vier-, sechs-, neun- ober zwölffitzigen Wa-

gens betrieben wird, auf 800, 1500 und 2500 Francs

beläuft.

tamment dans un état parfait d'entretien et de propreté.

Elles peuvent, ainsi que tout le matériel, être inspectées

en tout temps par les agents des postes, qui exerceront

à cet égard les attributions déterminées par le règlement

du 24 novembre 1829.

L'entrepreneur doit remplacer immédiatement les che-

vaux et tous les autres objets que l'administration des

postes jugera impropres au service.

L'administration des postes peut faire vérifier l'état des

chevaux par un vétérinaire, aux frais de l'entrepreneur.

— Außer der im Art. 26 vermeldeten ersten

Untersuchung, sollen die öffentlichen Postwagen so wie

die Ersatzkutschen jeden Monat neuerdings in allen Ge-

meinden wo sich ein Büreau des Unternehmens befindet,

besichtigt werden, und ist' diese Besichtigung in Gegen-

wart eines Polizei-Kommissars ebenfalls durch zwei Sach-

kundige vorzunehmen, welche nach Art. 26 zu bezeichnen

sind. Desgleichen haben die Unternehmer die Kosten derselben

zu tragen, nach einem von der Stände-Deputation ge-

nehmigten Tarife.

— Outre la 1re vérification dont il est question

dans l'art. 26, l'inspection des diligences ou voitures pu-

bliques proprement dites, ainsi que celle des voitures

supplémentaires, sera renouvelée une fois par mois dans

chaque commune où il y aura un bureau de l'entreprise.

Cette inspection se fera également par deux experts et en

présence d'un commissaire de police, qui seront désignés

suivant l'art. 26. Pareillement les entrepreneurs eu sup-

porteront les frais suivant le taux approuvé par les Ëtats-

députés.1)

— Die im vorhergehenden Artikel angeordnete

monatliche Besichtigung wird sich auch auf Geschirr, Sattel-

zeug, Zäume, Gebiß, Riemen und alles sonstige Ge-

spannzeug, sowie auch auf die zum Zug der Post-

kutschen gebrauchten Pferde erstrecken.

— L'inspection mensuelle prescrite par l'art.

précédent s'étendra aussi aux harnais, selle, bride, mors

courroies et tous les objets d'attelage, ainsi qu'aux che-

vaux dont on se sert pour la conduite des diligences ou

voitures publiques.

— Es ist untersagt, störrische Pferde anzu-

spannen. Die mit diesem Fehler behafteten, sowie die wegen

Schwächs oder irgend einer andern Ursache zum Dienst un-

tauglich befundenen Thiere dürfen nicht verwendet werben.

30. Juli 1874. — Allgemeine Bedingungen.

— Il est défendu d'atteler des chevaux rétifs.

Ceux qui ont ce vice et qui, par leur débilité ou autre

cause, ne sont point jugés propres au service, ne pourront

être employés.

Cahier des charges général du 30 juillet 1874.