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Reglement vom 23. Dezember 1971, welches den grossherzoglichen Beschluss vom 23. November 1955 über die Regelung des Verkehrs auf allen öffentlichen Strassen abändert und ergänzt.
Table des dispositions (83)
Texte législatif (83 Articles)
Der dritte Absatz des abgeänderten Artikels 12 des grossherzoglichen Beschlusses vom 23.
November 1955 über die Regelung des Verkehrs auf allen öffentlichen Strassen wird durch folgenden
Text ersetzt
« Die in PS ausgedrückte Motorkraft darf nicht unter 5 pro 1.000 Kg des höchstzulässigen Gesamt-
gewichtes des Fahrzeuges oder des Aggregates der gekuppelten Fahrzeuge sein, wenn diese Kraft in
PS nach der Norm DIN angegeben ist, und nicht unter 5,5, wenn diese Kraft in PS nach der Norm
SAE « Gross » angegeben ist. In keinem Fall darf das höchstzulässige Gesamtgewicht des Anhängers,
mit Ausnahme des Sattelanhängers, das höchstzulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges übersteigen.
Wenn es sich jedoch um einen industriellen Traktor handelt, kann das höchstzulässige Gesamtgewicht
des Anhängers das Eigengewicht des industriellen Tranktors um höchstens 250% übersteigen, unter
der Bedingung, dass das Aggregat der gekuppelten Fahrzeuge mit einer Dauerbremsanlage ausgerüstet
ist und dass die Fahrzeuge in beladenem Zustand eine Geschwindigkeit von 25 Km pro Stunde nicht
überschreiten. »
Dans le cadre des crédits budgétaires il est accordé par l´Etat soit pour la construction soit
pour l´acquisition dans le pays d´un logement une prime de construction ou d´acquisition dans la limite
et sous les conditions ci-après déterminées.
1. Dispositions générales
Les modifications de l´article 20 des statuts de l´établissement d´assurance contre la vieillesse
et l´invalidité, adoptées le 22 décembre 1971 par la commission, sont approuvées et publiées avec la
présente au Mémorial.
La présente mesure sort ses effets à partir de l´année 1971.
Les dispositions figurant à l´article 1er, paragraphe (3) du règlement grand-ducal du 13 avril
1970 portant désignation des emplois du cadre normal de l´Administration des postes et télécommunica-
tions pour les fonctions d´inspecteur de direction, d´inspecteur principal et d´inspecteur tel qu´il a été
modifié par le règlement grand-ducal du 10 septembre 1971 sont abrogées et remplacées par les dispo-
sitions suivantes
« (3) Sont désignés comme fonctions d´inspecteur les emplois ci-après du cadre normal
a) l´emploi d´adjoint du préposé des services administratifs à la Division technique;
b) les quatre emplois de préposé aux services désignés ci-après du bureau de poste central à Luxem-
bourg: Journaux /abonnements
Opérations financières des facteurs Personnel Secré-
tariat;
c) les deux emplois de préposé aux services ci-après du bureau de poste principal à Luxembourg-
Gare: Comptabilité administrative Trafic;
d) l´emploi dans l´attribution duquel rentre la gestion du secrétariat au bureau de poste principal
à Esch-sur-Alzette;
e) l´emploi de préposé aux services de comptabilité du bureau des chèques à Luxembourg;
f) l´emploi de préposé à chacun des deux bureaux suivants
bureau des téléphones à Luxembourg et bureau des recettes des télécommunications à Luxem-
bourg;
g) les neuf emplois de préposé aux bureaux de poste principaux de: Cap, Diekirch, Differdange,
Dommeldange, Dudelange, Echternach, Mersch, Pétange et Wiltz. »
Das erste Satzglied des 4. Absatzes des abgeänderten Artikels 12 des vorerwähnten gross-
herzoglichen Beschlusses vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« Das höchstzulässige Gesamtgewicht des Anhängers darf das höchstzulässige Gesamtgewicht des
Zugfahrzeuges um höchstens 40% übersteigen, unter der Bedingung: »
La prime est accordée aux personnes de nationalité luxembourgeoise et aux ressortissants
des autres pays membres de la Communauté Economique Européenne résidant au Grand-Duché de
Luxembourg.
Les ressortissants d´autres pays ne pourront bénéficier des avantages du présent règlement qu´après
avoir habité au Grand-Duché depuis au moins trois années consécutives. Il suffit que la condition soit
remplie dans le chef d´un des conjoints. La prime est allouée si l´épouse du requérant étranger a possédé
avant son mariage la nationalité d´un des pays visés à l´alinéa premier ci-dessus.
Notre ministre du travail et de la sécurité sociale est chargé de l´exécution du présent arrêté.
Palais de Luxembourg, le 14 janvier 1972
Le Ministre du Travail
Jean
et de la Sécurité sociale,
Jean Dupong
Statuts réglementaires
de l´établissement d´assurance contre la vieillesse et l´invalidité.
Modifications statutaires du 22 décembre 1971 de l´article 20 approuvées par arrêté grand-ducal du 14
janvier 1972.
Notre Ministre des Finances est chargé de l´exécution du présent règlement qui sera publié
au Mémorial.
Château de Berg, le 21 janvier 1972
Jean
Le Ministre des Finances,
Pierre Werner
Imprimerie de la Cour Victor BUCK, s. à r. l., Luxembourg
In Abweichung der in Artikel 25 enthaltenen Bestimmungen, gelten nachstehende Vorschriften
für diejenigen Kraftfahrzeuge, die nach dem 30. Juni 1972 zum ersten Mal im Grossherzogtum Luxemburg
immatrikuliert werden.
« Art. 25ter. Die Kraftfahrzeuge und die Fahrräder mit Hilfsmotor dürfen weder Rauch ausscheiden,
welcher die Verkehrssicherheit gefährden oder die andern Verkehrsteilnehmer belästigen kann, noch
Geräusche verursachen, welche die Verkehrsteilnehmer oder die Anwohner stören können.
Sie müssen mit einem Schalldämpfer versehen sein. Die Auspuffgase dürfen nur durch diese Vorrich-
tung entweichen. Sie muss genügend schalldämpfend, wirksam und dicht sein und nicht vom Fahrer
während der Fahrt abgestellt werden können.
Diese Vorrichtung, deren Auspuffrohr nicht nach rechts gelegen sein darf, muss tadellos unterhalten
sein, sodass ihre Wirksamkeit gleichwertig mit der einer neuen Vorrichtung bleibt.
In keinem Fall dürfen die Auspuffgase in das Fahrzeuginnere dringen und die mitgeführten Personen
oder Tiere behindern oder gefährden.
Der offene Auspuff sowie jeder Eingriff zwecks Aufhebung oder Verminderung der Wirksamkeit des
Schalldämpfers sind verboten.
Es ist verboten, mit einem Fahrzeug zu verkehren, dessen Motor ein übermässiges Geräusch ver-
ursacht.
Das vom Motor eines neuen Fahrzeuges verursachte Geräusch, das nach der Methode der Organisation
Internationale de Normalisation (I.S.O.) gemessen wird, darf folgende Normen nicht übersteigen
a) 73 dB (A) für ein Fahrrad mit Hilfsmotor;
b) 80 dB (A) für ein Motorrad, dessen Hubraum 125 ccm nicht übersteigt;
c) 82 dB (A) für ein Personenkraftfahrzeug;
d) 83 dB (A) für ein Motorrad, dessen Hubraum 125 ccm übersteigt;
e) 84 dB (A) für einen Omnibus oder Touristenbus, dessen höchstzulässiges Gesamtgewicht 3.500 Kg
nicht übersteigt und für ein Kraftfahrzeug, das zur Güterbeförderung dient, dessen höchst-
zulässiges Gesamtgewicht 3.500 Kg nicht übersteigt;
f) 89 dB (A) für einen Omnibus oder Touristenbus, dessen höchstzulässiges Gesamtgewicht 3.500
Kg übersteigt und für ein Kraftfahrzeug, das zur Güterbeförderung dient, dessen höchstzulässiges
Gesamtgewicht 3.500 Kg übersteigt;
g) 91 dB (A) für einen Omnibus oder Touristenbus, der mit einem Motor ausgerüstet ist, dessen
Motorkraft 200 PS DIN oder 220 PS SAE erreicht oder übersteigt und für ein Kraftfahrzeug,
das zur Güterbeförderung dient, das mit einem Motor ausgerüstet ist, dessen Motorkraft 200 PS
DIN oder 220 PS SAE erreicht oder übersteigt und dessen höchstzulässiges Gesamtgewicht 12.000
Kg übersteigt.
Für die seit mehr als einem Jahr in Betrieb befindlichen Fahrzeuge dürfen vorstehende Normen
um 1 dB (A) erhöht werden. Die Vorschriften des vorhergehenden Absatzes sind nicht anwendbar
auf die Spezialfahrzeuge der Armee und auf die Arbeitsmaschinen. »
Entrent en ligne de compte pour l´octroi d´une prime de construction ou d´acquisition seule-
ment les maisons construites suivant les normes admissibles dans le pays en matière de logement et
dont la surface utile d´habitation est pour les maisons unifamiliales d´au moins 65 mètres carrés, sans
toutefois dépasser 140 mètres carrés. Pour les appartements par copropriété divise, ces surfaces sont de
75 mètres carrés pour le minimum et de 120 mètres carrés pour le maximum.
La surface ainsi déterminée est à augmenter de 10 mètres carrés
a) pour tout enfant à charge du bénéficiaire, à partir du troisième, âgé de moins de 21 ans,
b) pour tout ascendant vivant dans le ménage commun, lorsque ce ménage compte plus de quatre
personnes.
Si la présence au foyer d´un enfant ou d´une personne handicapée exige en raison de son état physique
des conditions de logement spéciales, la surface utile d´habitation déterminée ci-dessus pourra être
augmentée de 10 mètres carrés.
Comme surface utile d´habitation il y a lieu de considérer la surface des logements mesurés à l´inté-
rieur des murs extérieurs, y non compris caves, garage, greniers, ateliers ou autres dépendances et,
dans les maisons à plusieurs logements, tous les espaces communs. Sont comprises les mansardes dont
l´espace est formé ou peut être formé par des cloisons allant du plancher au plafond ou à la toiture,
s´élevant au moins à 1,50 m au-dessus du sol et disposant d´un accès normal et d´une fenêtre d´au moins
0,50 sur 0,75 mètre.
Pour l´octroi d´une prime de construction la hauteur des autres pièces doit être d´au moins 2,50
mètres.
Sous peine de restitution de la prime et sauf dispense à accorder par la commission prévue à l´article
10 ci-dessus les locaux accessoires ne pourront être transformés en locaux d´habitation pendant un délai
de 10 ans à partir de l´occupation.
Der abgeänderte Artikel 41 des vorerwähnten grossherzoglichen
Beschlusses vom 23.
November 1955, wird durch einen vorletzten Absatz mit folgendem Text ergänzt
« Die Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger dürfen mit einer Vorrichtung ausgerüstet sein, welche den
Gebrauch aller Fahrtrichtungsanzeiger zugleich ermöglicht. In diesem Fall muss das Fahrzeug mit einem
Spezialschalter sowie mit einer speziellen Kontrollampe ausgerüstet sein, die am Armaturenbrett
angebracht ist und die dem Fahrer anzeigt, dass alle Fahrtrichtungsanzeiger zugleich in Gebrauch
sind. Der gleichzeitige Gebrauch aller Fahrtrichtungsanzeiger ist erlaubt, wenn das Fahrzeug unter den
Bedingungen und Umständen, die in nachstehendem Artikel 171 vorgesehen sind, auf der Fahrbahn
stillsteht sowie während des Anhaltens zum Ein- oder Aussteigen der Schüler. In all diesen Fällen
gebietet dieser Gebrauch Vorsicht für die andern Verkehrsteilnehmer. »
La prime n´est accordée qu´aux conditions de revenu et de fortune suivantes
1) Le requérant doit disposer, dans la période visée au dernier alinéa de cet article, d´un revenu
imposable inférieur à 137.500 frs, déterminé suivant les articles 1er à 7 de la loi du 4 décembre 1967
concernant l´impôt sur le revenu des personnes physiques et des collectivités.
Ce chiffre de 137.500 francs est à majorer de 5.500, frs pour chaque enfant de moins de 18 ans se
trouvant légalement à charge de l´intéressé. A partir du troisième enfant la majoration sera de 10.000
francs.
En cas d´imposition par voie d´assiette, le revenu imposable est celui établi par l´Administration des
Contributions en vue de la perception de l´impôt sur le revenu. Est à prendre en considération à titre
de revenu imposable, lorsque le salarié n´est pas soumis à l´imposition par voie d´assiette, son salaire
brut, y compris celui de son conjoint, diminué des frais d´obtention et des dépenses spéciales et augmenté
des autres revenus dont il dispose avec son conjoint.
Si l´épouse a cessé définitivement toute occupation professionnelle ou salariée au plus tard 3 ans
depuis l´occupation de la maison, son revenu sera déduit du revenu imposable pour l´application des
présentes dispositions.
Une prime réduite à 50% du montant de celle due en vertu de l´article 14 ci-après est allouée aux
personnes dont le revenu dépasse jusqu´à 10% le maximum du revenu déterminé suivant les dispositions
qui précèdent.
L´exercice fiscal qui est à prendre en considération pour la détermination du revenu et de la fortune
imposable est celui de l´année qui précède la date du commencement des travaux de construction
ou celle de l´acte authentique documentant l´acquisition du logement.
S´il en résulte un avantage quant à l´octroi de la prime, il pourra être tenu compte soit de l´une ou de
l´autre des deux années subséquentes, soit d´une moyenne de trois exercices consécutifs à choisir
parmi les années de référence et les deux années précédentes.
2) La fortune imposable du requérant ne doit pas dépasser le chiffre de 500.000 francs établi pour le
calcul de l´impôt sur la fortune.
Les chiffres visés sub 1 et 2 ci-dessus correspondent au nombre-indice de base cent de l´indice pondéré
des prix à la consommation, ils seront augmentés ou diminués de cinq pour cent suivant que, par rap-
port au nombre indice raccordé à la base de 1948, cet indice accuse une hausse ou une baisse de cinq
points.
3) Le requérant ne doit pas être propriétaire d´un logement, à moins que ce logement n´ait qu´une
valeur minime et qu´en raison de son état ou du lieu de sa situation, il ne réponde pas aux besoins nor-
maux d´habitation du propriétaire.
Der abgeänderte Artikel 41bis des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23.
November 1955, wird durch einen vorletzten Absatz mit folgendem Text ergänzt
« Die Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger dürfen mit einer Vorrichtung ausgerüstet sein, welche den
Gebrauch aller Fahrtrichtungsanzeiger zugleich ermöglicht. In diesem Fall, muss das Fahrzeug mit einem
Spezialschalter sowie mit einer speziellen Kontrollampe ausgerüstet sein, die am Armaturenbrett
angebracht ist und die dem Fahrer anzeigt, dass alle Fahrtrichtungsanzeiger zugleich in Gebrauch sind.
Der gleichzeitige Gebrauch aller Fahrtrichtungsanzeiger ist erlaubt, wenn das Fahrzeug unter den
Bedingungen und Umständen, die in nachstehendem Artikel 171 vorgesehen sind, auf der Fahrbahn
stillsteht sowie während des Anhaltens zum Ein- oder Aussteigen der Schüler. In all diesen Fällen gebietet
dieser Gebrauch Vorsicht für die andern Verkehrsteilnehmer. »
La prime pourra être refusée en tout ou en partie lorsque
a) le patrimoine de l´intéressé dépasse, à l´exclusion du mobilier, les deux tiers du coût de la con-
struction; dans la proportion prédite, les éléments de fortune qui constituent la base de l´activité
professionnelle et du revenu ne seront pas pris en considération.
b) il est prévisible que la charge financière de la construction ou de l´acquisition pourra, eu égard
notamment à des espérances successorales de l´impétrant ou de son épouse, être réduite par l´apport
de moyens propres dans le délai de 10 ans à partir de la date de l´octroi de la prime.
Au cas où ces prévisions ne se réaliseraient pas dans un délai de 10 ans, une demande en révision
de la décision relative à l´octroi de la prime pourra être introduite, sans préjudice de la prescription
prévue à l´article 9 ci-dessous.
Artikel 42, 2 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23. November 1955
wird durch einen vorletzten Absatz mit folgendem Text ergänzt
« Die Kraftfahrzeuge sowie deren Anhänger dürfen des weiteren mit einer oder zwei roten Nebel-
schlussleuchten versehen sein, deren oberste Lichtaustrittsfläche nicht mehr als 800 mm vom Boden
entfernt sein darf. Wenn das Fahrzeug mit einer einzigen roten Nebelschlussleuchte ausgestattet ist,
so muss dieselbe an der hinteren linken Seite wenigstens 100 mm von dem linken Bremslicht entfernt
angebracht sein. Wenn das Fahrzeug mit zwei roten Nebelschlussleuchten ausgestattet ist, müssen diese
symmetrisch hinten auf jeder Seite in einer Entfernung von wenigstens 100 mm von den Bremslichtern
angebracht sein. Die roten Nebelschlussleuchten müssen mit den Schlussleuchten paralell geschaltet
sein. Der Gebrauch einer oder beider roten Nebelschlussleuchten muss dem Fahrer durch eine Spezial-
kontrollampe am Armaturenbrett angezeigt werden. »
Les primes prévues au présent règlement ne peuvent être cumulées dans le chef du même
bénéficiaire.
Elles ne peuvent être accordées qu´une seule fois par maison et par personne, sauf si la prime obtenue
antérieurement a été remboursée intégralement avec les intérêts à 5,50% l´an ou si le bénéficiaire a été
dispensé du remboursement.
Toutefois l´octroi d´une prime d´acquisition n´excluera pas du bénéfice de la prime pour améliorations
hygiéniques.
Paragraph 2 des Artikels 42bis des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23.
November 1955 wird durch einen vorletzten Absatz mit folgendem Text ergänzt
« Die Kraftfahrzeuge sowie deren Anhänger dürfen des weiteren mit einer oder zwei roten Nebel-
schlussleuchten versehen sein, deren oberste Lichtaustrittsfläche nicht mehr als 800 mm vom Boden
entfernt sein darf. Wenn das Fahrzeug mit einer einzigen roten Nebelschlussleuchte ausgestattet ist,
so muss dieselbe an der hinteren linken Seite wenigstens 100 mm von dem linken Bremslicht entfernt
angebracht sein. Wenn das Fahrzeug mit zwei roten Nebelschlussleuchten ausgestattet ist, müssen diese
symmetrisch hinten auf jeder Seite in einer Entfernung von wenigstens 100 mm von den Bremslichtern
angebracht sein. Die roten Nebelschlussleuchten müssen mit den Schlussleuchten paralell geschaltet
sein. Der Gebrauch einer oder beider roten Nebelschlussleuchten muss dem Fahrer durch eine Spezial-
kontrollampe am Armaturenbrett angezeigt werden. »
La maison, pour laquelle une prime a été accordée, doit, sous peine de restitution de celle-ci,
être occupée de façon permanente par le bénéficiaire pendant un délai de dix ans depuis l´achèvement
ou l´acquisition de la maison. Le bénéficiaire d´une prime pourra à tout moment être dispensé de l´occu-
pation effective de la maison, aux conditions et moyennant les garanties à fixer dans chaque cas spécial.
Toutefois pendant la période de non-occupation, les effets se rattachant à l´occupation du logement
restent suspendus.
Le bénéficiaire de la prime est autorisé à louer la partie de la maison dépassant ses besoins personnels
et même la totalité, en cas de dispense de l´occupation prévue à l´alinéa qui précède.
Sauf le cas du décès du chef de famille, la maison pour laquelle une prime a été allouée ne pourra
être aliénée pendant un délai qui prendra fin 10 ans après l´occupation effective par le bénéficiaire.
Der zweite Absatz des Artikels 44bis des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom
23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« Fahrzeuge, die im dringenden Dienst der Gendarmerie, der Polizei, der Armee, der Protection
Civile und der Feuerwehr benutzt werden, sowie Sanitätswagen und Fahrzeuge, die zum Bluttransport
bestimmt sind, dürfen vorne mit einem blauen Blinklicht versehen sein. Fahrzeuge, die als Abschlepp-
wagen ausgerüstet sind, müssen mit einem organgefarbigen Blinklicht versehen sein, das Vorsicht
gebietet. Fahrzeuge, die dem Strassendienst zugeteilt sind, welche mit oder ohne Ladung die in den
vorerwähnten Artikeln 3,4,5, 6 und 12 festgelegten Höchstgewichte und Höchstausmasse überschreiten,
dürfen vorne mit einem orangefarbigen Blinklicht versehen sein. Diese Lichter dürfen hinten am Fahr-
zeug wiederholt werden. Jedoch müssen die Fahrzeuge, die zur Güterbeförderung bestimmt sind und
deren höchstzulässiges Gesamtgewicht 15.000 Kg übersteigt, mit wenigstens einem nach allen Seiten
sichtbaren orangefarbigen Blinklicht versehen sein, wenn dieselben Explosivstoffe, flüssiges, kompri-
miertes oder gelöstes Gas oder brennbare Flüssigkeiten befördern. »
En cas d´exigibilité de la prime, celle-ci est restituée au Trésor avec les intérêts au taux de
5,5% l´an à partir du jour de l´octroi de la prime jusqu´à la date du remboursement. Le Trésor jouit de
l´hypothèque légale pour sûreté de la restitution de la prime de construction, conformément à l´article
8 de la loi du 26 mai 1954 modifiant et complétant les lois des 13 juillet 1949 et 23 avril 1951 relatives à
l´octroi de prêts à taux réduit en vue de la construction ou de l´acquisition d´habitations à bon marché.
Sous réserve de l´approbation du Ministre ayant le logement social dans ses attributions, la Commis-
sion prévue à l´article 10 ci-après pourra dispenser de la restitution totale ou partielle de la prime deve-
nue exigible en cas d´aliénation de la maison, compte tenu des circonstances dans lesquelles l´aliénation
s´est faite et notamment eu égard au prix réalisé en cas de vente. Il en est de même lorsque la prime sera
devenue remboursable en contravention des dispositions prévues au dernier alinéa de l´article 3 ci-
dessus.
Der vorletzte Absatz des Artikels 45ter wird umgeändert und ergänzt wie folgt
« Es ist verboten, an den im gegenwärtigen Abschnitt bezeichneten Fahrzeugen, andere Lichter und
Begrenzungsleuchten anzubringen als diejenigen die dort vorgesehen sind. Jedoch dürfen die Fahrzeuge
der Gendarmerie und der Polizei mit nichtblendenden Leuchttafeln ausgerüstet sein, mit der Aufschrift
« Gendarmerie » oder « Polizei ». Die Fahrzeuge der Feuerwehr und des Rettungsdienstes, sowie die
Fahrzeuge, die dem Strassenhilfsdienst zugeteilt sind, dürfen mit einer nichtblendenden Leuchttafel
versehen sein, auf der ein Erkennungszeichen oder eine Aufschrift angebracht ist, welche den Spezial-
auftrag dieser Fahrzeuge kennzeichnet. »
Sans préjudice des dispositions prévues à l´article 4 sub 1) alinéa 4 et à l´article 11, les primes
prévues au présent règlement se prescrivent par un an, pour les primes de construction à partir du jour
de l´occupation effective par le propriétaire et pour les primes d´acquisition à partir du jour de l´acte
notarié constatant l´acquisition de la maison.
Der vorletzte Absatz des abgeänderten Artikels 49 des vorerwähnten grossherzoglichen
Beschlusses vom 23. November 1955 ist abgeschafft.
Les demandes en obtention d´une prime dans l´intérêt de l´habitat sont à adresser avec les
pièces à l´appui à la Caisse d´Epargne de l´Etat, Service des Primes de construction, qui en fera l´instruc-
tion.
Les décisions concernant l´octroi, le refus ou la restitution des primes seront prises par une commis-
sion comprenant un délégué du Ministère ayant le logement social dans ses attributions et un représen-
tant du Comité de Direction de la Caisse d´Epargne de l´Etat. Les décisions d´octroi d´une prime seront
soumises pour approbation au Ministre compétent en matière de logement social.
Toute demande en vue de l´octroi d´une prime de construction ou d´acquisition, accompagnée des
plans de la nouvelle construction, doit, sous peine de rejet, être soumise au service chargé de l´instruc-
tion des demandes auprès de la Caisse d´Epargne de l´Etat avant le commencement des travaux de
construction ou avant la conclusion de l´acte notarié d´acquisition, sauf cas de force majeure à motiver
par l´impétrant et souverainement apprécié par la commission prévue à l´alinéa qui précède.
Artikel 54 unter 10 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23. November
1955 ist durch folgenden Text ersetzt
« 10. Türen und Notausgänge.
Omnibusse und Touristenbusse müssen wenigstens drei unter allen Umständen benutzbare Ausgänge
haben, zwei davon vorn, und einer hinten in der Rück- oder Seitenwand.
Omnibusse und Touristenbusse bis zu 24 ganzen Sitzplätzen, einschliesslich Führerplatz, müssen
wenigstens mit einer Tür und zwei Notausgängen ausgerüstet sein. Diese Tür muss sich in der rechten
Seitenwand des Fahrzeuges befinden.
Omnibusse und Touristenbusse von mehr als 24 ganzen Sitzplätzen müssen mit wenigstens zwei
normalen Türen für die Fahrgäste und einem oder mehrerer Notausgänge ausgerüstet sein.
Keine normale Tür für die Fahrgäste darf sich auf der linken Seite des Fahrzeuges befinden.
Der Fahrer muss über eine Zugangstür zu seinem Sitz verfügen, wenn es schwierig ist seinen Sitz
durch eine normale Tür für Fahrgäste zu erreichen. Die normale Tür des Fahrers muss durch Hand-
betrieb betätigt werden können und einen leichten Zugang zu seinem Sitz gewährleisten. Diese Tür
darf nicht als normale Tür für Fahrgäste dienen.
Die normalen Türen für die Fahrgäste müssen einen freien Durchlass von wenigstens 60 cm Breite
und 160 cm Höhe gewähren. Handgriffe oder andere Einrichtungen, die das Ein- und Aussteigen der
Fahrgäste erleichtern, müssen in unmittelbarer Nähe der Türen vorgesehen sein. Leicht zugängliche
Trittbretter müssen angebracht werden, wenn sich der Fussboden mehr als 45 cm über dem Erdboden
befindet.
Wenn ein Omnibus oder Touristenbus der zum Schülertransport dient mit einer Tür versehen ist
die sich in der Rückwand befindet, so darf diese Tür sich nur von aussen öffnen lassen, es sei denn dieses
Oeffnen lasse sich vom Führersitz aus bewerkstelligen. »
Les demandes en vue de l´octroi d´une prime de construction ou d´acquisition pourront
être réexaminées quant à la surface utile d´habitation et au revenu cadastral si dans un délai de 5 ans à
partir du jour de l´occupation effective du logement la composition de la famille de l´impétrant a changé.
Si, entretemps, les conditions de surface sent remplies, la prime est calculée quant à la situation de
revenu et au montant de la prime suivant les dispositions applicables au moment de la construction
ou de l´acquisition du logement. La présente disposition s´applique aux logements dont le commence-
ment des travaux de maçonnerie ou la date de la passation de l´acte d´acquisition est postérieure au
1er octobre 1967.
Artikel 55 unter 3° des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23. November
1955 wird durch folgenden Text ergänzt
« Handelt es sich um eine Taxe, kann dieses Licht durch eine nichtblendende Leuchttafel von grüner
Farbe ersetzt werden, welche die Aufschrift « Taxi » trägt und auf dem Dach des Fahrzeuges angebracht
ist. Die Ausmasse dieser Tafel dürfen eine Breite von 300 mm und eine Höhe von 100 mm nicht über-
schreiten. Der untere Rand der Tafel muss sich weniger als 150 mm vom Dach, senkrecht von dieser
Tafel aus gemessen, befinden. »
En cas de déclaration inexacte ou incomplète faite sciemment en vue de bénéficier du présent
règlement, la prime sera refusée, et si elle est déjà liquidée, le remboursement en sera demandé avec
les intérêts conformément à l´artic!e 8 ci-avant.
2. Primes de construction
Der erste Absatz des Artikels 62 unter a) des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses
vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« a) Diese Fahrzeuge müssen mit zwei Erkennungstafeln versehen sein, die eine aus arabischen Ziffern
bestehende Immatrikulationsnummer tragen. Die Immatrikulationsnummer kann ausserdem ein oder
mehrere grosse lateinische Buchstaben begreifen, die mit denselben Ausmassen wie die Ziffern auf
derselben Tafel aufgetragen sein müssen.
Die Buchstaben und Ziffern der nichtrückstrahlenden Tafeln müssen in weisser Farbe auf schwarzen
Grund aufgemalt sein.
Falls die Tafeln rückstrahlend sind, muss die vordere Tafel die Buchstaben und Ziffern in scharzer
Farbe auf weiss-gelbem Grund und die hintere Tafel in scharzer Farbe auf gelbem Grund tragen. Diese
Buchstaben und Ziffern dürfen nicht rückstrahlend sein. »
La prime de construction s´élève à 38.000, francs. Elle est majorée de
15.000 frs si le revenu du requérant est inférieur à 77.500 francs;
10.000 frs si le revenu est compris entre 77.500 et 97.500 frs
5.000 frs si le revenu est compris entre 97.500 et 117.500 frs.
La prime ainsi calculée est majorée à titre de supplément familial de
15.000 francs si le requérant a 2 enfants à charge,
40.000 francs s´il a 3 enfants à charge,
70.000 francs s´il a 4 enfants à charge.
A partir du cinquième enfant le supplément familial de 70.000 frs sera augmenté de 30.000 frs pour
chaque enfant en plus.
Sont à considérer comme enfants à charge au sens du présent règlement, les enfants âgés de moins de
18 ans à la date du commencement des travaux de construction ou à la date de l´acte notarié constatant
l´acquisition de la maison et pour lesquels le bénéficiaire touche les allocations familiales. S´il naît au
bénéficiaire d´une prime, dans les 300 jours qui suivent la date de l´occupation effective d´une nouvelle
construction ou la date de l´acte authentique documentant l´acquisition de la maison, un ou deux enfants,
il obtiendra la prime à laquelle il aurait eu droit si la condition relative au nombre des enfants avait été
remplie lors de l´occupation ou lors de la passation de l´acte.
Les montants de revenu ci-dessus correspondent au nombre-indice de base cent de l´indice pondéré
des prix à la consommation; ils seront augmentés ou diminués de cinq pour cent suivant que, par rap-
port au nombre-indice raccordé à la base de 1948, cet indice accuse une hausse ou une baisse de cinq
points. Le revenu visé à l´alinéa 1er ci-dessus est celui déterminé à l´article 4 sub 1, alinéa 6 du présent
règlement.
Der zweite Absatz des Artikels 68 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23.
November 1955 ist abgeschafft.
L´acquéreur d´une maison nouvellement construite par un tiers pourra toucher la prime
de construction pourvu qu´il en soit le premier occupant.
Der abgeänderte Artikel 70 unter 4° des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom
23. November 1955 wird durch folgenden Text ergänzt
« Falls es sich um ein Fahrzeug handelt, welches der speziellen Steuerordnung unterliegt, die durch
das grossherzogliche Reglement vom 24. Dezember 1969 vorgesehen ist, welches die Fahrzeugsteuer
von verschiedenen Klassen von Kraftfahrzeugen festsetzt, die notwendigerweise beschränkt gebraucht
werden, muss der Fahrer jedoch ein Fahrtenblatt aus dem von der Steuerverwaltung ausgestellten
Kontrollblock, sichtbar an der Windschutzscheibe anbringen, nachdem es vorschriftsmässig für den
Tag der Benutzung ausgefüllt wurde; »
La Société Nationale des Habitations à Bon Marché et les communes pourront toucher la
prime de construction, y non compris le supplément pour revenu modeste et les suppléments pour
charge d´enfants, quitte à bonifier la prime lors de la fixation du prix de vente à l´acquéreur.
Le supplément pour revenu modeste et le supplément pour charge d´enfants reviendront à l´acquéreur.
3. Primes d´acquisition
Der dritte Absatz des abgeänderten Artikels 72 des vorerwähnten grossherzoglichen Be-
schlusses vom 23. November 1955 wird abgeändert und ergänzt wie folgt
« Unbeschadet der Bestimmungen des vorhergehenden Absatzes und ausser einer vom Verkehrs-
minister in Ausnahmefällen zu erteilenden Dispenz, ist es jedem Fahrer verboten, während einer Periode
von 24 Stunden, länger als 9 Stunden oder innerhalb der seiner Arbeitsschicht im Hauptberuf voran-
gehenden 4 Stunden oder der ihr folgenden 8 Stunden, eines der nachstehend aufgezählten Fahrzeuge
zu führen
1° ein Kraftfahrzeug das zur Güterbeförderung bestimmt ist und dessen höchstzulässiges Gesamt-
gewicht 3.500 Kg übersteigt;
2° einen Omnibus oder einen Touristenbus;
3° eine Taxe oder einen Mietwagen;
4° ein Kraftfahrzeug, das zum Fahrunterricht oder zum Ablegen der praktischen Fahrprüfung
dient. »
La prime d´acquisition est allouée au requérant qui a au moins un enfant de moins de 18
ans à charge pour lequel il touche les allocations familiales.
La prime s´élève à 15.000 frs si le requérant a un enfant à charge et à 30.000 frs s´il a deux enfants à
charge.
Si le requérant a plus de deux enfants àcharge, le montant de la prime d´acquisition est le même que
celui de la prime de construction, y compris la majoration pour revenus modestes et le supplément
familial, sans qu´il puisse cependant dépasser 30% du prix d´acquisition du logement.
Une prime d´acquisition égale à la prime de construction est cependant allouée à une veuve non
remariée qui a deux enfants à charge. Il en est de même, indépendamment du nombre d´enfants, de
ceux qui touchent une rente correspondant à une incapacité de travail d´au moins 50%, soit de la part
de l´Office des Dommages de Guerre, soit de la part de l´Assurance-Accidents, soit de la part de l´Assu-
rance-Invalidité.
Sont applicables à la prime d´acquisition les alinéas 4 et 5 de l´article 13 ci-avant.
Der drittletzte Absatz des abgeänderten Artikels 72 des vorerwähnten grossherzoglichen
Beschlusses vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« Den Fahrern der vorerwähnten Kraftfahrzeuge sowie den Fahrlehrern, die beauftragt sind Fahr-
schulunterricht zu erteilen, ist es untersagt, alkoholische Getränke während der Zeitdauer ihres
Dienstes zu sich zu nehmen. »
En cas de dépassement de la surface utile d´habitation prévue à l´article 3 ci-avant, la prime
d´acquisition pourra cependant être allouée si le revenu cadastral de la maison n´excède pas 300 francs
au cas où il s´agit d´une maison construite avant le 1er janvier 1945.
Dans le cas où l´acquéreur a au moins trois enfants de moins de 21 ans à charge, le revenu cadastral
pourra atteindre 425 francs au maximum, si la maison répond aux besoins de logement de l´acquéreur.
La présente disposition s´applique aux maisons acquises après le 1er octobre 1967.
4. Dispositions transitoires
Absatz 2) des abgeänderten Artikels 84 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses
vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« 2) Seine Lehrzeit im Fahrlehrerberuf gemäss den Bestimmungen des grossherzoglichen Beschlusses
vom 8. Oktober 1945 über die Lehrzeit unter einem in der Handwerkerkammer eingeschriebenen
Lehrvertrag abgeschlossen haben oder den Nachweis über eine gleichwertige Ausbildung erbringen.
Les dispositions du présent règlement s´appliquent aux logements dont le commencement
des travaux de maçonnerie ou la date de l´acte d´acquisition est postérieur au 1er janvier 1972,.
Pour les logements construits ou acquis avant le 1er janvier 1972, les dispositions prises antérieure-
ment resteront en vigueur.
Der erste Absatz des abgeänderten Artikels 87 des vorerwähnten grossherzoglichen Be-
schlusses vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« Der Kandidat, der zur theoretischen und praktischen Prüfungzwecks Erlangung eines Führerscheines
der Klasse C zugelassen werden will, muss den Bestimmungen des Artikels 80 Genüge leisten und einen
theoretischen und praktischen Fahrschulunterricht von wenigstens einem Monat bei einem anerkannten
Fahrlehrer abgeschlossen haben. Der praktische Fahrschulunterricht während dieses Monates muss
sich wenigstens auf 10 Lernperioden zu je einer Stunde erstrecken, wenn der Kandidat nocht nicht
Inhaber eines Führerscheines der Klasse B ist. »
Sans préjudice des dispositions de l´article 18 alinéa 2, toutes les dispositions antérieures
contraires au présent règlement sont abrogées.
Sont abrogés également le règlement ministériel du 2 janvier 1963 modifiant et complétant l´arrêté
ministériel du 15 juin 1959 concernant la réglementation relative aux primes accordées dans l´intérêt
de l´habitat et le règlement ministériel du 1er juin 1963 relatif à l´épargne-construction.
A titre transitoire les personnes ayant entamé les travaux de construction de leur maison ou ayant
passé l´acte authentique d´acquisition avant le 1er janvier 1972 continueront à toucher la prime de cons-
truction additionnelle jusqu´au 1er janvier 1973.
Die Bestimmungen des abgeänderten Artikels 93 des vorerwähnten grossherzoglichen
Beschlusses vom 23. November 1955 betreffend den « Motor » werden durch folgenden Text ersetzt
Zylinderzahl
(10)
Bohrung: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm (11)
« Motor
Hub
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm (12)
Hubraum: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm3 (13)
Leistung in PS (SAE-GROSS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(14) »
Le présent règlement sera publié au Mémorial.
Luxembourg, le 3 janvier 1972
Le Ministre de la Famille
et de la Solidarité Sociale,
Madeleine Frieden-Kinnen
Le Ministre des Finances,
Pierre Werner
Arrêté grand-ducal du 14 janvier 1972 approuvant
les modifications du 22 décembre 1971
apportées à l´article 20 des statuts de l´établissement d´assurance contre la vieillesse et
l´invalidité.
Nous JEAN, par la grâce de Dieu, Grand-Duc de Luxembourg, Duc de Nassau, etc., etc., etc.;
Vu l´arrêté grand-ducal du 26 juillet 1929, portant approbation des statuts de l´établissement d´assu-
rance contre la vieillesse et l´invalidité;
Vu la résolution de la commission de l´établissement d´assurance contre la vieillesse et l´invalidité,
réunie à Luxembourg, le 22 décembre 1971, et modifiant l´article 20 des statuts de l´établissement
d´assurance contre la vieillesse et l´invalidité;
Vu l´article 245 du code des assurances sociales;
Sur le rapport de Notre ministre du travail et de la sécurité sociale et après délibération du gouver-
nement en conseil;
Arrêtons
Pour tenir indemnes les délégués appartenant aux organes de l´établissement d´assurance
de leurs déboursés lorsqu´ils remplissent leurs fonctions, il est alloué par séance
1) 600 fr. à chaque délégué prenant part à une réunion de la commission ou du comité-directeur;
2) 300 fr. à chaque délégué assistant à une réunion de toute autre commission et sous-commission
instituées par la commission ou le comité-directeur.
Les montants préindiqués comprennent l´indemnité pour perte de temps ou privation de salaire
à allouer aux délégués.
Dans les cas où les délégués-assurés justifient d´une perte de salaire supérieure à la somme à laquelle
ils ont droit, l´indemnité sera du montant de la perte effectivement subie.
Quant aux frais de voyage tout délégué qui, pour remplir les devoirs découlant de son mandat, se
déplace en voiture privée, soit de sa résidence officielle, soit de son lieu de travail, a droit à une indemnité
kilométrique de 4, fr. La distance à mettre en compte doit être supérieure à 3 km et est à établir
d´après la carte officielle des distances.
Pour les voyages effectués en chemin de fer le remboursement du billet de 1re ou de 2e classe est prévu
et pour ceux qui sont effectués en autobus, le prix du ticket de voyage est remboursé.
La présente mesure sort ses effets à partir de l´année 1971.
Règlement grand-ducal du 21 janvier 1972 modifiant le règlement grand-ducal du 13 avril
1970 portant désignation des emplois du cadre normal de l´Administration des postes et
télécommunications pour les fonctions d´inspecteur de direction, d´inspecteur principal
et d´inspecteur tel qu´il a été modifié par le règlement grand-ducal du 10 septembre 1971.
Nous JEAN, par la grâce de Dieu, Grand-Duc de Luxembourg, Duc de Nassau, etc., etc., etc.;
Vu la loi du 20 mars 1970 portant réorganisation de l´Administration des postes et télécommunications
Vu l´article 27 de la loi du 8 février 1961 portant organisation du Conseil d´Etat et considérant qu´il
y a urgence;
Sur le rapport de Notre Ministre des Finances et après délibération du Gouvernement en conseil ;
Arrêtons
Le paragraphe 2) de l´article 95 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité
est complété par l´alinéa suivant
« La délivrance d´une carte d´immatriculation pour un véhicule automoteur qui a déjà été immatriculé
à l´étranger et qui change de propriétaire ou de détenteur est soumise en outre à la production d´un
certificat attestant que le véhicule est conforme au prototype de même marque et de même type
ayant fait l´objet du procès-verbal d´agréation établi par le Ministère compétent belge ou néerlandais.
Ce certificat de conformité doit émaner du constructeur du véhicule ou de son distributeur officiel.
Les dispositions du présent alinéa ne s´appliquent ni aux tracteurs agricoles, ni aux machines automotrices,
ni aux motocycles. »
Paragraph 2) des abgeänderten Artikels 95 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses
vom 23. November 1955 wird durch folgenden Absatz ergänzt
« Die Ausgabe eines Fahrzeugausweises für ein Kraftfahrzeug, das bereits im Ausland immatrikuliert
war und das den Eigentümer oder Halter wechselt, unterliegt ausserdem der Vorlage einer Bescheinigung,
dass das Fahrzeug dem Prototyp derselben Marke und desselben Typs entspricht, der Gegenstand des
Zulassungsprotokolls ist, das vom zuständigen belgischen oder holländischen Ministerium aufgestellt
wurde. Diese Bescheinigung muss vom Hersteller des Fahrzeuges oder von seinem offiziellen General-
vertreter herrühren. Die Bestimmungen des gegenwärtigen Absatzes sind weder anwendbar auf land-
wirtschaftliche Traktoren noch auf selbstfahrende Arbeitsmaschinen noch auf Motorräder. »
Le premier alinéa du paragraphe 3) de l´article 95 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23
novembre 1955 précité est remplacé par le texte suivant
« 3) La carte d´immatriculation n´est délivrée qu´après vérification du véhicule et constatation de sa
situation régulière dans le pays au point de vue, d´une part, des droits d´entrée et des mesures de pro-
hibition, de restriction ou de contrôle applicables à l´importation et, d´autre part, de la taxe sur la
valeur ajoutée. »
Der erste Absatz des Paragraphen 3) des abgeänderten Artikels 95 des vorerwähnten gross-
herzoglichen Beschlusses vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« 3) Der Fahrzeugsausweis wird erst ausgestellt nach Ueberprüfung des Fahrzeuges und nachdem
festgestellt wurde, dass, in Bezug auf die Bestimmungen betreffend einerseits die Zollabgaben und die
bei der Einfuhr zu beachtenden Verbots- Einschränkungs- und Kontrollmassnahmen, sowie andererseits
in Bezug auf die Mehrwertsteuer, das Fahrzeug sich hierlands rechtsmässig in Ordnung befindet. »
Les prescriptions figurant sub B) du paragraphe 3) de l´article 95 modifié de l´arrêté grand-
ducal du 23 novembre 1955 précité sont remplacées par le texte suivant
« B) quant à la réglementation concernant la taxe sur la valeur ajoutée, l´une ou l´autre des pièces
suivantes
a) la quittance relative au paiement de la taxe;
b) la facture ou le document en tenant lieu à délivrer en vertu des dispositions de l´article 2 du règle-
ment grand-ducal du 19 décembre 1969 pris en exécution de l´article 56 § 2 de la loi du 5 août 1969
concernant la taxe sur la valeur ajoutée;
c) un certificat de franchise délivré par l´Administration de l´Enregistrement. »
Die Vorschriften under B) des Paragraphen 3) des abgeänderten Artikels 95 des vorerwähnten
grossherzoglichen Beschlusses vom 23. November 1955 werden durch folgenden Text ersetzt
« B) Hinsichtlich der Bestimmungen über die Mehrwertsteuer, das eine oder andere der nachstehend
aufgeführten Dokumente
a) die Steuerquittung;
b) die Rechnung oder ein Dokument, das diese ersetzt, die auszustellen sind gemäss den Bestim-
mungen des Artikels 2 des grossherzoglichen Reglementes vom 19. Dezember 1969, das in Ausführung
des Artikels 56, § 2 des Gesetzes vom 5. August 1969 über die Mehrwertsteuer erlassen wurde;
c) eine von der Enregistrementsverwaltung ausgestellte Steuerbefreiungsbescheinigung; »
Le deuxième alinéa de l´article 106 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité
est remplacé par le texte suivant
« En cas de verglas, de pluies persistantes ou de neiges abondantes, l´ingénieur d´arrondissement et
le commissaire de district, chacun en ce qui le concerne, ont le droit
a) de suspendre temporairement la circulation;
b) de prescrire la charge admissible par essieu. »
Der zweite Absatz des Artikels 106 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom
23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« Bei Glatteis und anhaltenden Regenfällen sowie bei bedeutenden Schneemassen haben der Bezirks-
ingenieur und der Distriktskommissar, jeder soweit es ihn betrifft, das Recht
a) den Verkehr zeitweilig zu untersagen;
b) die pro Achse zugelassene Höchstbelastung vorzuschreiben. »
L´article 107, sub 51, modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité est rem-
placé par le texte suivant
« 51) Route à priorité.
Le signal « Route à priorité » indique aux conducteurs de véhicules et d´animaux une chaussée sur
laquelle ils bénéficient de la priorité de passage dans la traversée des croisements, bifurcations ou jonc-
tions successifs formés par cette chaussée et celles qui y aboutissent ou la croisent.
Ledit signal est placé au commencement de la route à priorité. Il doit être répété à l´extérieur des
agglomérations, après et à l´intérieur des agglomérations, avant chaque croisement, bifurcation ou jonc-
tion d´une telle route avec une autre route par un panneau de dimensions réduites. Si ledit signal est
employé conjointement avec le panneau prévu sub d) ci-dessous, il est placé avant le croisement, la
bifurcation ou la jonction. »
Artikel 107, unter 51 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23. November
1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« 51. Strasse mit Vorfahrt.
Das Verkehrszeichen « Strasse mit Vorfahrt » zeigt den Führern von Fahrzeugen und Tieren eine
Fahrbahn an, auf der sie Vorfahrt haben in der Durchfahrt der sich folgenden Kreuzungen, Gabelungen
oder Einmündungen, die durch diese Fahrbahn und die darauf einmündenden oder sie kreuzenden Fahr-
bahnen gebildet werden.
Dieses Verkehrszeichen wird am Anfang der Strasse mit Vorfahrt aufgestellt. Es muss ausserhalb
der Ortschaften, nach und, innerhalb der Ortschaften, vor jeder Kreuzung, Gabelung oder Einmündung
einer solchen Strasse mit einer anderen, durch ein entsprechendes verkleinertes Verkehrszeichen wieder-
holt werden. Wenn genanntes Verkehrszeichen zusammen mit der unter nachfolgendem d) aufgeführten
Verkehrstafel gebraucht wird, wird es vor der Kreuzung, Gabelung oder Einmündung aufgestellt. »
Le quatrième alinéa de l´article 108 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité
est modifié et complété comme suit
« Les supports des signaux doivent être peints en couleur blanche. Toutefois, les supports des signaux
22, 23 et 25 doivent être peints en couleurs blanche et rouge intermittentes et ceux des signaux 40 a)
complétés par un panneau spécial portant l´inscription « sauf avec disque » doivent porter une bande
de couleur bleue peinte à une hauteur de 1,80 m environ. »
Der vierte Absatz des Artikels 108 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom
23. November 1955 wird abgeändert und ergänzt wie folgt
« Die Träger der Verkehrszeichen müssen weiss gestrichen sein. Jedoch müssen die Träger der
Verkehrszeichen 22, 23 und 25 abwechselnd weiss und rot gestrichen sein; diejenigen der Verkehrs-
zeichen 40 a), die durch eine Spezialtafel mit der Aufschrift « sauf avec disque » ergänzt sind, müssen
in etwa 1.80 Meter Höhe durch einen blauen Streifen gekennzeichnet sein.»
Les deux derniers alinéas de l´article 111 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité
sont remplacés par le texte suivant
« Si une commune reste en défaut de placer le signal 22 ou 23 sur les voies publiques formant croise-
ment, bifurcation ou jonction avec une des routes ci-après désignées, et le signal 20 ou 51 sur ces mêmes
routes, l´Administration des Ponts et Chaussées assurera aux frais des communes l´apposition de ces
signaux, dont l´observation devient obligatoire de plein droit
1° Grandes routes de trafic international
a) E 9 : Steinfort Luxembourg Frisange;
b) E 42: Remich Luxembourg Echternach.
2° Autres routes
a) n° 1 : Luxembourg Trèves;
b) n° 4 : Luxembourg Esch-sur-Alzette;
c) n° 5 : Luxembourg Longwy;
d) n° 7 : Luxembourg Diekirch;
e) n° 15: Ettelbruck Bastogne;
f) n° 16: Diekirch Stavelot.
A l´intérieur des agglomérations, il peut être dérogé aux priorités attribuées aux routes énumérées
à l´alinéa précédent, si la configuration des lieux et la sécurité des usagers justifient une telle dérogation.
Si une commune reste en défaut de placer les signaux prévus aux articles 107 à 110, imposés par la
configuration des lieux et la sécurité des usagers, l´Administration des Ponts et Chaussées assurera aux
frais des communes l´apposition de ces signaux, dont l´observation devient obligatoire de plein droit. »
Die beiden letzten Absätze des Artikels 111 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses
vom 23. November 1955 werden durch folgenden Text ersetzt
« Unterlässt es eine Gemeinde, das Verkehrszeichen 22 oder 23 an einer Kreuzung, Gabelung oder
Einmündung einer öffentlichen Strasse mit einer der nacherwähnten Strassen sowie das Verkehrs-
zeichen 20 oder 51 auf diesen selben Strassen aufzustellen, so übernimmt die Bauverwaltung auf Kosten
der Gemeinde das Aufstellen dieser Verkehrszeichen, deren Befolgen ohne weiteres obligatorisch
wird
1. Grosse internationale Verkehrsstrassen
a) E 9: Steinfort Luxemburg Frisingen;
b) E 42: Remich Luxemburg Echternach.
2. Andere Strassen
a) Nr. 1: Luxemburg Trier;
b) Nr. 4: Luxemburg
Esch-Alzette;
c) Nr. 5: Luxemburg Longwy;
d) Nr. 7: Luxemburg
Diekirch;
e) Nr. 15: Ettelbrück Bastogne;
f) Nr. 16: Diekirch Stavelot.
Im Innern der Ortschaften, falls Ortslage und Sicherheit der Verkehrsteilnehmer es rechtfertigen,
kann die Vorfahrt, welche für die in vorhergehendem Absatz erwähnten Strassen gilt, abgeändert
werden.
Unterlässt es eine Gemeinde, die in den Artikeln 107 bis 110 vorgesehenen und durch die Gestaltung
der Örtlichkeit sowie die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer gebotenen Verkehrszeichen aufzustellen,
so übernimmt die Bauverwaltung auf Kosten der Gemeinde das Aufstellen dieser Verkehrszeichen,
deren Befolgen ohne weiteres obligatorisch ist. »
Le paragraphe premier de l´article 118 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité
est complété par un dernier alinéa libellé comme suit
«Les conducteurs des véhicules de la Gendarmerie et de la Police qui signalent leur approche au moyen
de l´avertisseur spécial prévu à l´article 39 ci-dessus ou d´un feu bleu clignotant prévu aux articles 44
et 44bis ci-dessus, peuvent emprunter le milieu ou le côté gauche de la chaussée lorsque leur service
l´exige, à condition de tenir compte des exigences de la sécurité de la circulation. »
Paragraph 1 des Artikels 118 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23.
November 1955 wird durch einen letzten Absatz mit folgendem Text ergänzt
« Die Führer von Gendarmerie- und Polizeifahrzeugen, die ihr Annähern mittels des in vorstehendem
Artikel 39 vorgesehenen Spezialwarnapparates oder des in vorstehenden Artikeln 44 und 44bis vor-
gesehenen blauen Blinklichtes ankündigen, können, falls ihr Dienst dies erfordert, die Fahrbahmitte
oder die linke Fahrbahn benutzen, unter der Bedingung, dass den Anforderungen der Verkehrssicherheit
Rechnung getragen wird. »
L´article 135 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité est abrogé.
Artikel 135 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23. November 1955 ist
abgeschafft.
Les alinéas 3° et 4° sub A de l´article 136 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955
précité sont remplacés par le texte suivant
« 3° La priorité n´appartient pas à l´usager qui circule sur une chaussée pourvue du signal 22 « Cédez
le passage » ou du signal 23 « Arrêt à l´intersection » ou du signal 24 « Circulation interdite » ainsi
qu´à l´usager circulant sur un chemin privé non ouvert à la circulation ou sur un chemin de terre;
4° la priorité n´appartient pas à l´usager qui circule dans le sens interdit sur une chaussée pourvue du
signal 25 « Accès interdit à tous véhicules ». »
Die Absätze 3 und 4 sub A des Artikels 136 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses
vom 23. November 1955 werden durch folgenden Text ersetzt
« 3. Die Vorfahrt gehört weder dem Verkehrsteilnehmer, der auf einer Fahrbahn mit den Verkehrs-
zeichen 22 (Vorfahrt abtreten) oder 23 (Halt an der Kreuzung) oder 24 (Allgemeines Fahrverbot)
fährt, noch dem Verkehrsteilnehmer, der einen Privatweg, der dem öffentlichen Verkehr nicht zu-
gelassen ist oder einen Feldweg befährt;
4. die Vorfahrt gehört dem Verkehrsteilnehmer nicht, der in der verbotenen Richtung auf einer
Fahrbahn fährt, die mit dem Verkehrszeichen 25 (Einfahrt verboten für alle Fahrzeuge) versehen ist. »
Le premier alinéa de l´article 142 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité est
remplacé par le texte suivant
« Aux passages pour piétons, délimités par des bandes tracées parallèlement à l´axe de la chaussée
et signalés éventuellement à distance par le signal prévu sub 18 de l´article 107 ci-dessus ou à l´aplomb
par un panneau de couleur bleue reproduisant un triangle en blanc avec le symbole en noir d´un piéton,
les conducteurs ne doivent s´en approcher qu´à allure modérée de façon à ne pas gêner les piétons
lorsqu´ils poursuivent leur marche normale. En cas de besoin, les conducteurs doivent s´arrêter pour
laisser passer les piétons. »
Der erste Absatz des Artikels 142 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom
23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« An Fussgängerüberwegen, die durch parallel zur Strassenachse gezogenen Streifen begrenzt sind
und eventuelle in Entfernung durch das in Artikel 107 unter 18 vorgesehene Verkehrszeichen oder in
unmittelbarer Nähe durch eine blaue Tafel, die in einem weissen Dreieck in schwarz das Symbol eines
Fussgängers trägt, gekennzeichnet sind, dürfen die Fahrzeugführer sich nur mit mässiger Geschwindig-
keit nähern, damit sie die Fussgänger, die normal weitergehen, nicht behindern. Nötigenfalls müssen
die Fahrzeugführer anhalten, um die Fussgänger vorbeizulassen. »
L´alinéa 4° sub A de l´article 144 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité
est remplacé par le texte suivant
« 4° En cas de brouillard épais ou de chutes de neige ou de pluie intenses réduisant la visibilité à
moins de 100 m, les feux-croisement doivent être utilisés au lieu des feux-route ou des feux-position.
Les feux-croisement peuvent être remplacés ou complétés par les feux-brouillard prévus aux articles
42 et 42bis, 1 sub c).
Les feux-brouillard ne doivent être utilisés qu´en cas de brouillard ou de chutes de neige ou de pluie
simultanément avec les feux-arrière et sans que les feux-route soient allumés en même temps. »
Der vierte Absatz unter A des abgeänderten Artikels 144 des vorerwähnten grossherzog-
lichen Beschlusses vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« 4° Bei dichtem Nebel oder starken Schnee- oder Regenfällen, welche die Sicht auf weniger als 100
m herabsetzen, müssen die Scheinwerfer mit Abblendlicht anstatt der Scheinwerfer mit Fernlicht oder
der Lampen mit Standlicht benutz werden. Die Scheinwerfer mit Abblendlicht dürfen durch die in den
Artikeln 42 und 42bis, 1 unter c) vorgesehenen Nebelscheinwerfer ersetzt oder ergänzt werden.
Die Nebelscheinwerfer dürfen nur bei Nebel oder bei Schnee-oder Regenfällen gleichzeitig mit den
Schlussleuchten benutzt werden, ohne dass zur gleichen Zeit die Scheinwerfer mit Fernlicht brennen».
Le paragraphe C de l´article 144 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité
est complété par un deuxième alinéa libellé comme suit
« Les feux-brouillard rouges arrières prévus aux articles 42 et 42bis ne doivent être utilisés qu´en cas
de brouillard épais, réduisant la visibilité à moins de 50 m et simultanément avec les feux-arrière. »
Der Paragraph C des abgeänderten Artikels 144 des vorerwähnten grossherzoglichen Be-
schlusses vom 23. November 1955 wird durch einen zweiten Absatz mit folgendem Text ergänzt
« Die in den Artikeln 42 und 42bis vorgesehenen roten Nebelschlussleuchten dürfen nur bei dichtem
Nebel, der die Sicht auf weniger als 50 m herabsetzt, benutzt werden und zwar gleichzeitig mit den
Schlussleuchten. »
Le deuxième alinéa de l´article 145 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955
précité est remplacé par le texte suivant
« Néanmoins, par temps de brouillard épais ou de chutes de neige ou de pluie intenses réduisant la
visibilité à moins de 100 m, les véhicules automoteurs précités se trouvant à l´arrêt ou en stationnement
en dehors d´une agglomération doivent être signalés à l´avant par les feux-croisement ou les feux-
brouillard ou simultanément par ces feux. Si ces véhicules ou leurs remorques sont équipés à l´arrière
d´un ou de deux feux-brouillard rouges, l´usage de ces feux est également autorisé par temps de brouillard
épais réduisant la visibilité à moins de 50 m et simultanément avec les feux-arrière. »
Der zweite Absatz des abgeänderten Artikels 145 des vorerwähnten grossherzoglichen
Beschlusses vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ersetzt
« Nichtsdestoweniger müssen bei dichtem Nebel oder starken Schnee- oder Regenfällen welche die
Sicht auf weniger als 100 m herabsetzen, die vorerwähnten Kraftfahrzeuge, falls sie ausserhalb einer
Ortschaft anhalten oder stationieren, vorne durch die Scheinwerfer mit Abblendlicht oder durch die
Nebelscheinwerfer oder gleichzeitig durch diese Lichter kenntlich gemacht sein. Sind diese Fahrzeuge
oder ihre Anhänger hinten mit einer oder zwei roten Nebelschlussleuchten ausgerüstet, so ist der
Gebrauch dieser Leuchten ebenfalls bei dichtem Nebel, der die Sicht auf weniger als 50 m herabsetzt,
erlaubt und zwar gleichzeitig mit den Schlussleuchten. »
L´article 166 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité est complété
par la prescription suivante
« 18° le long des quais de chargement. »
Der abgeänderte Artikel 166 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23.
November 1955 wird durch folgende Vorschrift ergänzt
« 18° längs der Laderampen. »
Le premier alinéa de l´article 170 de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité est
remplacé par les deux alinéas suivants
« Il est interdit aux conducteurs de quitter leurs véhicules sans avoir pris les précautions nécessaires
pour éviter tout accident.
Si le conducteur quitte le volant de son véhicule automoteur, il doit en arrêter le moteur. Cette
prescription ne s´applique ni aux véhicules dont le moteur en marche assure le fonctionnement d´appa-
reils installés sur le véhicule, ni aux véhicules dont le conducteur assure une distribution de porte en
porte, sous réserve toutefois d´observer les prescriptions de l´alinéa qui précède. »
Der erste Absatz des Artikels 170 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom
23. November 1955 wird durch folgende zwei Absätze ersetzt
« Es ist den Fahrern verboten, ihre Fahrzeuge zu verlassen, ohne die nötigen unfallverhütenden
Vorsichtsmassnahmen getroffen zu haben.
Wenn der Fahrer das Kraftfahrzeug verlässt, muss er dessen Motor abstellen. Diese Vorschrift bezieht
sich weder auf Fahrzeuge, deren laufender Motor den Betrieb der auf dem Fahrzeug aufgebauten Appa-
rate gewährleistet, noch auf Fahrzeuge, deren Fahrer eine Verteilung von Tür zu Tür vornimmt, unter
der Bedingung jedoch, dass die Vorschriften des vorhergehenden Absatzes befolgt werden. »
Le deuxième alinéa de l´article 176 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955
précité est complété par le texte suivant
« La catégorie E 1 pourra être inscrite sur demande et sans frais sur les permis de conduire de la
catégorie B, C, D ou F émis avant le 1er avril 1970. »
Der zweite Atsatz des abgeänderten Artikels 176 des vorerwähnten grossherzoglichen
Beschlusses vom 23. November 1955 wird durch folgenden Text ergänzt
« Die Klasse E 1 kann auf Antrag hin und ohne Kostan auf die Führerscheine der Klasse B, C, D oder F
die vor dem 1. April 1970 ausgestellt wurden, eingetragen werden. »
L´article 176 modifié de l´arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 précité est complété par
un dernier alinéa libellé comme suit
« Les permis de conduire « candidat-instructeur » délivrés avant l´entrée en vigueur du présent
règlement pourront être prorogés pour une durée de trois ans. »
Der abgeänderte Artikel 176 des vorerwähnten grossherzoglichen Beschlusses vom 23.
November 1955 wird durch einen letzten Absatz mit folgendem Text ergänzt
« Die Führerscheine « Fahrlehrer-Anwärter », die vor dem Inkrafttreten des gegenwärtige n Regle-
mentes ausgestellt wurden, können für eine Dauer von drei Jahren verlängert werden. »
Nos Ministres des Transports, des Travaux Publics, des Affaires Etrangères, de la Justice,
des Finances, de l´Intérieur et de la Force Publique sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l´exécu-
tion du présent règlement qui entrera en vigueur un mois après sa publication au Mémorial.
Château de Berg, le 23 décembre 1971
Le Ministre des Transports,
Jean
Marcel Mart
Le Ministre des Travaux Publics,
Jean-Pierre Buchler
Le Ministre des Finances,
Pierre Werner
Le Ministre de la Justice,
de l´Intérieur et de la Force Publique,
Eugène Schaus
Le Ministre des Affaires Etrangères,
Gaston Thorn
Grossherzogliches
Reglement vom 23. Dezember 1971, welches den grossherzoglichen
Beschluss vom 23. November 1955 über die Regelung des Verkehrs auf allen öffentlichen
Strassen abändert und ergänzt.
Wir JEAN, von Gottes Gnaden, Grossherzog von Luxemburg, Herzog von Nassau, usw., usw., usw.;
Gesehen das Gesetz vom 14. Februar 1955 über die Reglementierung des Verkehrs auf allen öffent-
lichen Strassen, abgeändert und ergänzt durch diejenigen vom 2. März 1963, 17. April 1970 und 1.
August 1971 ;
Gesehen den grossherzoglichen Beschluss vom 23. November 1955 über die Regelung des Verkehrs
auf allen öffentlichen Strassen, abgeändert durch die grossherzoglichen Beschlüsse vom 23. Dezember
1955, 29. Juni 1956, 31. Dezember 1956, 25. Juni 1957, 27. Dezember 1957, 5. März 1958, 25. September
1959, 30. April 1960, 28. Juli 1960 und 24. November 1960, sowie durch die grossherzoglichen Regle-
mente vom 24. April 1962, 7. Mai 1963, 23. Juli 1963, 11. April 1964, 26. März 1965, 25. Juni 1965, 7.
September 1965, 22. Dezember 1965, 13. Mai 1966, 23. August 1966, 12. Oktober 1966, 23. Dezember
1966, 18. September 1967, 14. März 1968, 30. April 1968, 25. Mai 1968, 22. Juni 1968, 28. August 1968,
14. März 1970, 17. Juli 1970, 16. Oktober 1970, 23. November 1970, 8. Januar 1971, 19. Juli 1971, 27. Juli
1971 und 1. August 1971;
Nach Befragen der Berufskammern;
Nach Anhören des Staatsrates;
Auf den Bericht Unseres Verkehrsministers, Unseres Ministers der Oeffentlichen Arbeiten, Unseres
Aussenministers, Unseres Justizministers, Unseres Finanzministers, Unseres Innenministers und unseres
Ministers der Oeffentlichen Macht und nach Beratung des Regierungsrates;
Beschliessen
Unser Verkehrsminister, Unser Minister der Oeffentlichen Arbeiten, Unser Aussenminister,
Unser Justizminister, Unser Finanzminister, Unser Innenministar und Unser Minister der Oeffentlichen
Macht sind jeder, soweit es ihn betrifft, mit der Ausführung des gegenwärtigen Reglementes betraut,
das einen Monat nach seiner Veröffentlichung im Mémorial in Kraft treten wird.
Château de Berg, den 23. Dezember 1971
Der Verkehrsminister,
Marcel Mart
Der Minister der Oeffentlichen Arbeiten,
Jean-Pierre Buchler
Der Finanzminister,
Pierre Werner
Der Minister der Justiz,
des Innern und der Oeffentlichen Macht,
Eugène Schaus
Der Aussenminister,
Gaston Thorn
Règlement ministériel du 3 janvier 1972 modifiant et codifiant la réglementation
relative
aux primes accordées dans l´intérêt de l´habitat.
Le Ministre de la Famille, de la Jeunesse et de la Solidarité Sociale,
Le Ministre des Finances,
Considérant que les mesures existantes destinées à favoriser l´accession à la propriété immobilière
exigent la revision de certaines dispositions dans l´intérêt des bénéficiaires des primes de construction
et d´acquisition;
Considérant qu´il échet de relever le montant des primes en faveur de certaines catégories de per-
sonnes et notamment des familles nombreuses;
Considérant qu´il échet de codifier les dispositions en faveur de l´accession à la propriété immobilière ;
Vu l´article 13.5.51.00 du Budget de l´Etat pour l´exercice 1972;
Arrêtent