Grand-Duché de Luxembourg.

Memorial

des

DU

Grand-Duché de Luxembourg.

N°.23.

PREMIERE PARTIE.

ACTES

LÉGISLATIFS

ET D'ADMINISTRATION GÉNÉRALE

Donnerstag, 13. August 1874.

JEUDI, 13 août 1874.

30. Juli 1874. — Allgemeine Bedingungen

für die Uebernahme der Brief-, Personen-

und Güter-Transportdienste.

— Der Unternehmer verpflichtet sich

alle zwischen den in seiner Concession bestimmten

Orten vorkommenden Postsendungen, welche gemäß

den bestehenden oder Zu erlassenden Bestimmun-

gen der Post obliegen, während der bestimmten

Zeit, auch nöthigenfalls durch Beiwagen zu be-

fördern, dies vorbehaltlich der Bestimmung des

— Tout entrepreneur s'oblige à effec-

tuer entre les localités et pendant la période in-

diquées dans sa concession, sauf l'application de

l'art. 33 ci-après, et même au besoin au moyen

de voitures supplémentaires, le transport régulier

des dépêches et colis dont l'expédition incombe

à la poste d'après les dispositions en vigueur ou

à intervenir.

Die Erweiterung des Central-Bahnhofes zu

Luxemburg nach einem von der Betriebs-Inspec-

tion der Wilhelm-Luxemburger Eisenbahnen am

19. Juni 1874 entworfenen Project, ist für Gegen-

stand öffentlichen Nutzens erklärt.

Demzufolge werden die zu dieser Erweiterung

erforderlichen Grundstücke gemäß dem Gesetz vom

17. December 1859 in Besitz genommen.

Die Bergbauwärter genießen dasselbe Gehalt

wie die Hilfs-Conducteure der Bauverwaltung.

Les gardes-mines jouiront du même traitement

que les conducteurs auxiliaires des travaux pu-

blics.

— In die für die Reise vom Abgangs-

nach dem Ankunftsorte und im Art. 6 bestimmte

Zeit ist diejenige miteinzurechnen, welche zur Ab-

gabe und zum Empfang der Briefe, sowohl an

den Zwischenorten, als an den Abgangs- und An-

kunftsorten, oder zum etwaigen Aufenthalte an den

Grenzzollstellen und zum Umspannen der Pferde

erfordert ist.

— Dans le temps fixé pour le parcours

entre le lieu du départ et celui d'arrivée, et in-

diqué à; l'art. 6 ci-après, sont compris les délais

nécessaires pour la remise et la réception des dé-

pêches, tant dans les localités intermédiaires que

dans les endroits de départ et d'arrivée, ceux pour

les haltes à faire éventuellement devant les bu-

reaux de douane et, le cas échéant, pour relayer.

Unser General-Director der Justiz ist mit der

Vollziehung dieses Beschlusses beauftragt.

Soestdijk den 31. Juli 1874.

Für den König-Großherzog

Dessen Statthalter

im Großherzogthum,

Heinrich,

Prinz der Niederlande.

Arrêté royal grand-ducal du 31 juillet 1874, dé-

clarant d'utilité publique l'agrandissement de

la gare centrale de chemin de fer à Luxem-

bourg.

Nous GUILLAUME III, par la grâce de Dieu,

Roi des Pays-Bas, Prince d'Orange-Nassau, Grand-

Duc de Luxembourg, etc, etc., etc. ;

Vu la loi du 17 décembre 1859 sur l'expro-

priation pour cause d'utilité publique;

Sur le rapport de Notre Conseil de Gouverne-

ment et Notre Conseil d'État entendu;

Avons arrêté et arrêtons

Art. 1 e r.

L'agrandissement de la gare centrale de Lu-

xembourg, d'après un projet dressé le 19 juin

1874 par l'Inspection de l'exploitation des che-

mins de fer Guillaume-Luxembourg, est déclaré

d'utilité publique.

En conséquence les terrains nécessaires à cet

agrandissement seront empris conformément à la

loi du 17 décembre 1859.

Notre Directeur général de la justice est chargé

de l'exécution du présent arrêté.

Soestdijk, le 31 juillet 1874.

Pour le Roi Grand-Duc

Son Lieutenant-Représentant

dans le Grand-Duché,

HENRI,

PRINCE DES PAYS-BAS.

Königl.-Großh. Beschluß vom 31. Juli 1874,

wodurch das Gehalt und die Reise- und

Aufenthaltskosten der Bergbauwärter fest-

gesetzt werden.

Wir Wilhelm III, von Gottes Gnaden König

der Niederlande, Prinz von Oranien-Nassau, Groß-

herzog von Luxemburg u., u., u. ;

Nach Einsicht des Art. 1 des Gesetzes vom 20.

Juli 1869 über die Organisation des Bergbau-

dienstes;

Arrêté royal grand-ducal du 31 juillet

1874,

fixant le traitement et l'indemnité pour frais

de route et de séjour des gardes-mines.

Nous GUILLAUME III, par la grâce de Dieu,

Roi des Pays-Bas, Prince d'Orange-Nassau, Grand-

Duc de Luxembourg, etc., etc., etc.;

Vu l'art. 1er de la loi du 20 juillet 1869 , orga-

nisant le service des mines;

Der General-Director

der Justiz,

Vannerus.

Le Directeur général

de la justice,

VANNERUS.

Auf Antrag Unseres General-Directors des

Innern und nach Berathung der Regierung im

Conseil ;

Haben beschlossen und beschließen

Dieselben erhalten ein Aversum von dreihundert

Franken als Vergütung für Reise- und Aufent-

haltskosten. — Diese Vergütung wird nach Ablauf

jeden Quartals liquidiert.

Les mêmes jouiront d'une indemnité aversion-

nelle de 300 francs pour frais de route et de sé-

jour. — Cette indemnité sera liquidée à l'expira-

tion de chaque trimestre.

— Die Postverwaltung ist befugt, mit

vorgängiger Erlaubnis des betreffenden General-

Directors die für den Dienst angegebenen Ab-

gangs- und Ankunftsstunden zu ändern, ohne

jemals die für die Reise festgesetzte Frist ver-

kürzen zu dürfen.

Eine Aenderung in den Stunden des Abganges

30 juillet 1874. — Cahier des charges général

pour l'entreprise des services de transport des

dépêches et de messageries.

— L'administration des postes à la fa-

culté de changer, avec l'autorisation préalable du

Directeur-général afférent, les heures de départ

et d'arrivée des services, mais sans pouvoir ja-

mais réduire le temps de parcours fixé pour un

service.

Un changement dans les heures de départ et

25.

Großherzogthums Luxemburg.

Erster Theil.

Acte

der Gesetzgebung

und der allgemeinen Verwaltung.

I.

und der Ankunft gibt dem Unternehmer kein Recht

auf irgend eine Vergütung.

Wenn die Abgangsstunde von dem Durchgange

oder der Ankunft anderer Posten abhängig ist,

muß der Unternehmer deren Ankunft oder Durch-

gang, wenn er nicht ausdrücklich davon dispensirt

ist, abwarten, ohne deshalb eine Vergütung in

Anspruch nehmen zu können.

Unser General-Director des Innern ist mit der

Ausführung dieses Beschlusses beauftragt.

Soestdijk den 31. Juli 1874.

Für den König-Großherzog

Dessen Statthalter

im Großherzogthum,

Heinrich,

Prinz der Niederlande.

Sur la proposition de Notre Directeur général

de l'intérieur, et après délibération du Gouver-

nement en conseil;

Avons arrêté et arrêtons

Notre Directeur général de l'intérieur est chargé

de l'exécution du présent arrêté.

Soestdijk, le 31 juillet 1874.

Pour le Roi Grand-Duc

Son Lieutenant-Représentant

dans le Grand-Duché,

HENRI,

PRINCE DES PAYS-BAS.

Berichtigungen. — Eisenbahn-Betriebsreglement.

I n Nr. 21 des "Memorials" 1874. I Th., sind nachstellende Druckfehler zu berichtigen

Luxemburg. — Druck von V. Bück.

1.

2.

3.

4.

Im § 31, Abschnitt 1, 4te Zeile von unten, ist statt Fr. 0,125 zu setzen : Fr. 1,25 ;

Im § 54, Alinea 2, fehlen hinter 375 Fr. die Worte: "unter denselben Bedingungen wie";

Im § 58 muß das letzte Wort "anzugehen" nicht "anzugeben" heißen, und

Im § 64, Alinea 1, ist statt "Pachtvertrag" — "Frachtvertrag" zu setzen.

Der General-Director

des Innern,

N. Salentiny.

Le Directeur général

de l'intérieur,

N. SALENTINY.

—Führen von einem zum andern Post-

büreau mehrere Straßen, so ist von der Ver-

waltung diejenige zu bezeichnen, welche für den

Transport unveränderlich einzuhalten ist.

— S'il existe plusieurs routes entre les

bureaux de poste à desservir, l'administration

désignera celle que le service devra suivre inva-

riablement.

— Dem Unternehmer eines Brief- und

Packettransportes fallen alle, sowohl ordentlichen

als außerordentlichen Kosten, zu welchen der Dienst

Veranlassung gibt, zu Last. I m Falle der Unter-

brechung der Durchfahrt auf der ihm angewie-

senen Straße, oder wenn letztere aus irgend einer

Ursache unwegsam ist, ist er verbunden alle Trans-

porte nach den Büreaux oder anderen Punkten,

die er bedienen muß, auf eigene Kosten durch

außerordentliche Mittel bewirken zu lassen.

Auch muß er, ohne deßhalb eins Vergütung

beanspruchen zu können, alle Brücken- und Fähr-

gelder, überhaupt alle Wegzölle, Abgaben und

Gebühren zahlen, wie sie jetzt oder in Zukunft

gesetzlich erhoben werden.

Alle zum Betriebe eines Transportdienstes

nöthigen Gegenstände werden vom Unternehmer

geliefert, und derselbe hat diejenigen Gegenstände,

welche die Postbeamten für unbrauchbar erklären,

durch andere zu ersetzen.

—L'entrepreneur d'un service de trans-

port des dépêches et des colis se charge de tous

les frais, tant ordinaires qu'extraordinaires, aux-

quels ce service donne lieu. En cas d'interruption

du passage par la route qui lui est désignée, ou

lorsque le bon état de celle-ci est altéré par des

causes quelconques, il est tenu de faire opérer à

ses frais, par des moyens extraordinaires, tous

les transports en destination des bureaux et autres

points qu'il doit desservir.

Il doit également payer tous les passages de

ponts, de bacs, et généralement tous les péages,

impôts et droits, présents et futurs, légalement ré-

clamés, sans qu'il puisse prétendre à une indem-

nité de ce chef.

Tous les objets nécessaires à l'exploitation d'un

service sont fournis par l'entrepreneur, qui sera

tenu de remplacer ceux que les agents de l'admi-

nistration des postes jugeront hors d'état de servir.

— Die Brief- und Packettransporte

geschehen durch neun- oder zwölfsitzige Wagen

mit drei Pferden, durch sechssitzige mit zwei

Pferden, oder durch viersitzige mit einem Pferde.

Doch kann der Unternehmer von der höhern

Verwaltung ermächtigt werden, das ganze Jahr

oder während eines Theiles desselben den Trans-

port mittels einer einspännigen Cariole oder auch

mittels Beiwagen zu bewirken, dies

unbescha-

det der in Art. 1 vorgesehenen Verbindlichkeit

d'arrivée ne donne à l'entrepreneur aucun droit

à une indemnité quelconque.

Si l'heure de départ d'un service doit être sub-

ordonnée à celle du passage ou de l'arrivée d'autres

services, l'entrepreneur est tenu d'attendre, à

moins de dispense expresse, l'arrivée ou le pas-

sage de ces services, sans pouvoir prétendre à

une indemnité de ce chef.

— Le transport des dépêches et des co-

lis est effectué au moyen de voilures à neuf ou

douze places, à six places et à quatre places, at-

telées respectivement de trois chevaux, de deux

chevaux et d'un cheval.

Toutefois l'entrepreneur peut être autorisé par

l'autorité supérieure à effectuer, pendant toute

l'année ou une partie de l'année, le transport des

envois postaux au moyen d'une carriole à un

collier, sans préjudice à l'obligation pour lui

d'opérer le transport de tous les objets qui lui

in Betreff der Beförderung der Gegenstände, welche

ihm durch die Verwaltung übergeben werden.

— Die von den Unternehmern zu ver-

wendenden Wagen müssen stark und solid gebaut

sein und in jeder Hinsicht den Vorschriften der

unten folgenden Artikel entsprechen.

— Les voitures à employer par les en-

trepreneurs devront être d'une construction forte

et solide, et répondre en tous points aux prescrip-

tions des articles ci-après.

— Die Wagen sollen in der Breite

wenigstens 1 M. 65 Abstand haben zwischen den

Felgen der Räder, wo diese den Boden berühren.

Doch darf bei vierrädrigen Wagen der Abstand

zwischen den Vorderrädern nur 1 M . 55 betragen.

— La largeur de la voie pour ces voi-

tures est fixée au minimum à 1 m. 65 entre le

milieu des jantes de la partie des roues reposant

sur le sol. Toutefois, si les voitures sont à quatre

roues, la voie de devant pourra être réduite à 1

m. 55.

— Die beiden Achsen der vierrädrigen

Wagen sollen einen Abstand haben, welcher we-

nigstens halb so lang ist, als der Kasten in der

Höhe der Einfassung, jedoch nicht weniger als 1

M. 55 betragen darf.

—La distance entre les axes des deux es-

sieux des voitures à quatre roues sera égale au

moins à la moitié de la longueur de la caisse

mesurée à la hauteur de la ceinture, sans pou-

voir néanmoins descendre au-dessous 1 m. 55.

— Die Achsen der Wagen müssen

von gutem geschweißten Eisen sein, und an

jedem Ende entweder durch eine Schraubenmut-

ter mit einer Lünse, oder durch eins Oelbüchse,

die durch vier durch die Länge der Nabe gehende

Schlußnägel befestigt ist, oder auf irgend eine

andere von der Commission der Sachverständigen

genehmigte Weise verschlossen sein.

Dieselben dürfen an beiden Enden nicht mehr

als 0 M. 06 über die Nabe hervorragen.

Der Vorsprung der Naben mit Einschluß der

Achse darf um nicht mehr als 0 M . 12 die Fläche,

welche über den äußeren Rand der Nadbänder

streift, übersteigen.

Bei diesem Vorsprung können 0 M. 02 für

die Räder zugegeben werden, welche schon eine

gewisse Zeit gebraucht sind.

Die Nägel der Radbänder müssen platt ver-

nietet sein und dürfen, wenn sie neu eingesetzt

sind, nicht mehr als 0 M. 005 hervorstehen.

— Les essieux des voitures devront

être en fer corroyé, de bonne qualité, et arrêtés

à chaque extrémité soit par un écrou assujetti au

moyen d'une clavette, soit par une boîte à huile

fixée par quatre boulons traversant la longueur

du moyeu, soit par tout autre système approuvé

par la commission des experts.

Ils ne pourront dépasser à leurs extrémités le

moyeu de plus de 0 m. 06.

La saillie des moyeux, y compris celle de l'es-

sieu, n'excédera pas de plus de 0 m. 12 le plan

passant par le bord extérieur des bandes.

11 est accordé une tolérance de 0 m. 02 sur

cette saillie pour les roues qui ont déjà fait un

certain service.

Les clous des bandes des roues seront rivés à

plat ; ils ne pourront, lorsqu'ils seront posés à

neuf, former une saillie de plus de 0 m. 005.

Art. i l . — Le maximum de la hauteur des

voitures depuis le sol jusqu'à la partie la plus

élevée du chargement est fixé à 3 m. 00 pour les

voitures à quatre roues, et à 2 m. 60 pour celles

à deux roues.

Doch können bei den vierrädrigen Wagen 0

M . 10 zugegeben werden, wenn dieselben am

Vordertheile mit Lenkfcheiten und Gegenlentschei-

ten versehen sind, deren jedes einen Halbkreis

von 1 M. 15 Durchmesser bildet, dessen Mittel-

punkt der Schlußnagel ist.

— Die größte Höhe der Wagen vom

Boden bis, zum höchsten Punkte der Ladung ist

für die vierrädrigen Wagen auf 3 M. 00, und

für die zweirädrigen auf 2 M. 60 festgesetzt.

sont remis conformément à l'art. 1er, même au

besoin au moyen de voitures supplémentaires.

— Die Abtheilungen in den Wagen

müssen folgenden Bedingungen entsprechen

Mittlere Breite der Plätze : 0 M. 48.

Breite der Bänke : 0 M . 45.

Höhe der Bänke, mit Einschluß des Kissens : 0

M. 40.

Raum zwischen den beiden Bänken : 0 M. 45.

Raum zwischen der Bank im Coups und der

vorderen Wand des Wagens : 0 M . 35. Unten

muß das Coups einen Vorsprung nach außen von

0 M . 40 haben.

Die Sitze in den Wagen müssen gepolstert und

mit Federn versehen, auch die Seiten und Rü-

cken der Sitze gepolstert sein.

Alle Wagen müssen im Innern mit Tuch von

der Farbe und Qualität des in der Postdirection

hinterlegten Musters ausgeschlagen sein.

— Les compartiments des voitures

seront disposés de manière à satisfaire aux con-

ditions suivantes

Largeur moyenne des places : 0 m. 48.

Largeur des banquettes : 0 m. 45.

Hauteur des banquettes, y compris le coussin

0 m. 40.

Distance entre les deux banquettes : 0 m. 45.

Distance entre la banquette du coupé et le de-

vant de la voiture : 0 m. 35. Vers le bas, le de-

vant du coupé doit en outre présenter un évase-

ment de 0 m. 40.

Les sièges des voitures seront bourrés à ressort ;

les côtés et le derrière des sièges seront égale-

ment bourrés.

Les voitures seront garnies à l'intérieur d'un

drap répondant quant à la couleur et à la qualité

à l'échantillon-type déposé à la direction des postes.

— Auf dem Imperial der Wagen kann

eine Bank angebracht werden, welche für den

Conducteur und zwei Reisende bestimmt ist, nach

Maßgabe des K.-G. Beschlusses vom 23. Mai 1854.

Diese Bank, deren Höhe, mit Einschluß des

Kissens, nicht mehr als 0 M . 30 betragen darf,

ist mit einem beweglichen Schirm bedeckt.

Auf diese Bank darf kein Packet geladen werden.

— II peut être placé sur l'impériale

des voitures une banquette destinée au conducteur

et à deux voyageurs, comme cela est réglé par

arrêté r. g.-d. du 23 mai 1854.

Cette banquette, dont la hauteur, y compris le

coussin, ne dépassera pas 0 m. 30, est recouverte

d'une capote flexible.

Aucun paquet ne peut être chargé sur cette

banquette.

— Jede Abfertigung muß von einer

Karte begleitet sein, auf welcher die Zahl der

Briefe und Packete für jedes Büreau, respective

jede Station, desgleichen die Stunden der Abfahrt

und der Ankunft nach einer guten, mit einem

Schlüssel verschließbaren und vom Unternehmer

zu liefernden Taschenuhr, die von dem Postbe-

amten zu regulieren ist, anzugeben sind.

Diese Karte muß auf jedem, auf der zu be-

folgenden Linie liegenden Postbüreau, sowie an

allen Zwischenorten, welche die Postverwaltung

bestimmt, visiert werden.

Wenn die Prüfung dieser Karten ungerecht-

fertigte Verspätungen ergibt, so hat der Unter-

nehmer für jede Minute Verspätung einen Abzug

von 10 Centimes zu erleiden.

Vorbehaltlich unvorhergesehener Fälle oder un-

überwindlicher Hindernisse, kann dieser Abzug nicht

vermindert werden.

Entsteht zwischen den Postbeamten und dem

Unternehmer eine Uneinigkeit in Betreff der Ver-

spätungen, so entscheidet darüber der betreffende

General-Director, und der Unternehmer hat sich

dieser Entscheidung zu fügen.

— Das Coupé soll eine Thüre auf jeder

Seite und das Innere des Wagens nur eine einzige

an der hintern Seite haben ; jede Thüre soll mit

einem bequemen und soliden Tritt versehen sein.

Die Fenster der Wagen und Thüren sind mit

Vorhängen zu versehen, die von den Reisenden

nach Belieben geöffnet u. geschlossen werden können.

Die Thüren müssen so eingerichtet sein, daß

sie von innen leicht geöffnet werden können und

II est accordé pour les voilures à quatre roues

une augmentation de 0 m. 10, si elles sont pour-

vues à l'avant-train de sassoires et contre-sassoires

formant chacune un demi-cercle 1 m. 15 de dia-

mètre ayant la cheville ouvrière pour centre.

— Le coupé aura une portière à

chaque côté et l'intérieur une seule ouvrant par

derrière. Chaque portière sera garnie d'un marche-

pied commode et solide.

Les vitrines des voitures et des portières seront

garnies de rideaux mobiles à l'effet de pouvoir

être ouvertes et fermées à volonté par les voyageurs*

Les portières seront construites de manière à

pouvoir être facilement ouvertes en dedans ; elles

müssen von außen durch eine Klinke verschlossen

fein, welche man bequem von innen öffnen kann.

Keine Klinke darf unten an der Thüre, oder so

angebracht werden, daß die Reisenden sie nicht

erreichen können.

Alle Wagen müssen mit einer

Hemm-Vorrich-

tung oder einem Hemmschuh versehen sein.

— Auf jedem Wagen kann ein flacher

Koffer in einer oder mehreren

Abtheilungen

angebracht werden.

Der Boden dieses Koffers muß in der Länge

und Breite wenigstens 0 M . 01 weniger betragen,

als die Oberfläche des Imperials.

Auch kann sich auf dem Hintermagen ein Kof-

fer befinden, um die Effekten der Reisenden und

die Frachtgüter aufzunehmen.

Der flache Koffer auf dem Wagen und der et-

waige Koffer auf dem Hintertheile sind mit einem

ledernen Ueberzuge zu bedecken.

Die größte Höhe der Ladung in der Vache und

im Koffer muß durch eine eiserne Stange oder

Ruthe angezeigt werden, welche die Vache oder

den Koffer in der Breite in zwei gleiche Hälften

theilt.

Zur Bestimmung der Höhe dieser Querstange

hat man sich nach der Vorschrift des Art. 12 zu

Lichten.

Die lederne Decke der Vache oder des Koffers

muß immer unter dieser Querstange hindurchge-

zogen werden, damit dieselbe beständig sichtbar

bleibe. Auch ist die Decke mittels Riemen an den

Wagen zu befestigen ; dieselben müssen, ehe der

Wagen angeht, gehörig zugeschnallt werden.

— Une vache en une ou plusieurs

parties pourra être placée sur chaque voiture.

Le fond de cette vache aura, dans sa longueur

et dans sa largeur, au moins 0 m. 01 de moins

que la surface de l'impériale.

Il pourra y avoir aussi, sur le train de derrière,

un coffre destiné à recevoir les effets des voya-

geurs et les marchandises.

La vache placée sur la voiture et le coffre qui

se trouve, le cas échéant, sur le train de derrière,

seront recouverts au moyen d'une bâche en cuir.

Le maximum de la hauteur du chargement de

la vache et du coffre sera indiqué par une tra-

verse ou barre de fer divisant dans la largeur la

vache ou le coffre en deux parties égales.

Pour déterminer la hauteur de la traverse men-

tionnée ci-dessus, on aura égard à l'art. 11 qui

précède.

La bâche de cuir recouvrant la vache ou le

coffre sera toujours passée au-dessous de la tra-

verse indicative de la hauteur pour qu'elle soit

constamment apparente. Cette bâche sera attachée

à la voiture au moyen de courroies en cuir qui

devront être convenablement fermées avant que

la voiture ne se mette en marche.

— Bei Nacht müssen die Wagen der-

art mit einer oder mehrern Laternen erleuchtet sein,

daß die Straße und das Innere des Wagens

gleichzeitig Beleuchtung erhalten.

— Pendant la nuit les voitures devront

être éclairées d'une ou de plusieurs lanternes pla-

cées de manière que la route et l'intérieur de la

voilure soient éclairés à la fois.

— Es können Vergünstigungen für

die vier- und sechssitzigen Wagen eintreten; doch

können diese Fuhrwerke keinenfalls verwendet wer-

den, wenn sie nicht allen Erfordernissen der Zweck-

mäßigkeit entsprechen.

seront fermées en dehors par un loquet à placer

de manière à ce qu'il puisse être facilement ouvert

en passant la main par la portière. Aucun loquet

ne peut être placé en dehors au bas des portières

et hors de la portée des voyageurs.

Toutes les voitures devront être munies d'une

machine à enrayer ou d'un sabot.

— II pourra être accordé des tolé-

rances pour les voitures de quatre et de six places,

mais elles ne pourront être employées dans aucun

cas si elles ne réunissent pas sous tous les rapports

toutes les conditions d'un bon usage.

— Die Wagen müssen fortwährend

in vollkommen gutem und reinlichem Zustand er-

halten werden. Auch können sie, wie alle Geräth-

schaften, Zu jeder Zeit von den Postbeamten, welche

in dieser Hinsicht die im Reglement vom 24. No-

vember 1829 bestimmten Dienstbefugnisse aus-

üben, besichtigt werden.

Der Unternehmer muß diejenigen Pferde und

sonstigen Gegenstände, welche die Postverwaltung

für dienstuntauglich erklärt, sofort durch andere

ersetzen.

Die Postverwaltung kann den Zustand der

Pferde auf Kosten des Unternehmers durch einen

Thierarzt untersuchen lassen.

— Les voitures doivent être mainte-

nues constamment dans un état parfait d'entre-

tien et de propreté. Elles peuvent, ainsi que tout

le matériel, être inspectées en tout temps par les

agents des postes, qui exerceront à cet égard les

attributions déterminées par le règlement du 24

novembre 1829.

L'entrepreneur doit remplacer immédiatement

les chevaux et tous les autres objets que l'admi-

nistration des postes jugera impropres au service.

L'administration des postes peut faire vérifier

l'état des chevaux par un vétérinaire, aux frais

de l'entrepreneur.

— Chaque expédition sera accompa-

gnée d'un part (feuille de route) sur lequel sera

indiqué le nombre de dépêches et colis pour

chaque bureau ou relai de poste, ainsi que les

heures de départ et d'arrivée d'après une bonne

montre fermant à clé, à fournir par l'entrepreneur

et à régler par l'agent de la poste locale.

Ce part sera émargé à chaque bureau de poste

situé sur la route que le service parcourt, ainsi

qu'à tous les endroits intermédiaires à déterminer

par l'administration des postes.

S'il résulte de la vérification des parts, des re-

tards non justifiés, l'entrepreneur est passible

de la retenue d'une somme de 10 centimes par

chaque minute de retard.

Cette retenue ne peut être réduite, hors les cas

imprévus ou de force majeure.

S'il s'élève entre les agents des postes et l'en-

trepreneur des contestations au sujet des retards,

le Directeur-général du service afférent en déci-

dera et l'entrepreneur doit se soumettre à cette

décision.

— Wenn der Unternehmer zu der für

die Abfertigung der Postsendungen bestimmten

Stunde nicht im Stande ist die Beförderung vor-

zunehmen, so kann dieselbe auf seine Kosten und

Gefahr von den Postbeamten besorgt werden.

— Si à l'heure prescrite pour l'expé-

dition des dépêches et de tous les colis, l'entrepre-

neur n'est pas en mesure d'effectuer le service,

il y est pourvu à ses frais et risques par les agents

de l'administration des postes.

Dieselben Mittel können angewendet werden,

wenn ein Brief oder Packet vergessen oder an

einem andern als dem ans der Karte eingeschrie-

benen Orte abgegeben wird.

Wird die Karte vergessen oder verloren, so

tritt gegen den Unternehmer ein Abzug von 5 bis

10 Franken ein.

— Der Unternehmer ist für alle Briefe

und Colis verantwortlich von dem Augenblick an,

wo sie ihm eingehändigt werden, bis er sie an den

auf der Karte bezeichneten Orten abgegeben hat.

Der Verlust, die Beschädigung oder die Ent-

wendung eines Briefes oder Packets macht den

Ansteigerer sowohl dem Publicum, als der Ver-

waltung gegenüber für allen und jeden Schaden

verantwortlich, und derselbe erleidet außerdem

einen Abzug von 25 bis 50 Franken.

— L'entrepreneur est responsable de

toutes les dépêches et de tous les colis depuis le mo-

ment où ils lui sont remis, jusqu'à ce qu'il les ait

déposés aux endroits désignés sur le part.

La perte, l'avarie ou le vol d'une dépèche ou

d'un paquet rend l'adjudicataire responsable de

tous les dommages et intérêts tant envers le pu-

blic qu'envers l'administration, et il est en outre

passible d'une retenue de 25 à 50 francs.

— Jede Uebertretung der Gesetze über

betrüglichen Brieftransport, über Zoll- und Oc-

troigebühren, wird mit einem Abzuge von 50

Franken geahndet, unbeschadet der Strafen, welche

von den Gerichten ausgesprochen werden können.

Im Wiederholungsfalle kann der betreffende

General - Director auf den Vorschlag des Postdi-

rectors den Contract für aufgelöst erklären.

— Toute contravention aux lois sur

le transport frauduleux de lettres, sur les douanes

et les octrois, sera punie d'une retenue de 50

francs sans préjudice aux autres peines qui peuvent

être prononcées par les tribunaux.

En cas de récidive, le Directeur-général affé-

rent, sur la proposition du directeur des postes,

peut prononcer la résiliation du contrat.

— Im Falle der Dienst verlassen

wird, häufige Verzögerungen in der Ausführung

desselben vorkommen, wiederholte Nachlässigkeit

oder Zuwiderhandlungen gegen dieses Bedingungs-

heft eintreten, können die Postverwaltung, oder

ihre Beamten, den Dienst auf Kosten des Unter-

nehmers bewirken lassen, oder es kann der Ge-

neral-Director des betreffenden Dienstzweiges den

Vertrag lösen, ohne diese Auflösung vor Gericht

begehren und ohne irgend ein gerichtliches Ver-

fahren beobachten zu müssen. Die aus einem solchen

Grunde verfügte Auflösung des Vertrages berech-

tigt weder zu einem Entschädigungs-Anspruch noch

zu einem Recurs gegen die Staatskasse. Der Un-

ternehmer verzichtet förmlich auf jeden Anspruch

dieser Art und willigt ein, daß alle Streitigkeiten,

zu welchen die Vollziehung dieses Bedingungs-

heftes Veranlassung geben kann, im Verwal-

tungswege entschieden werden.

L'oubli d'une dépêche ou d'un colis ou leur

remise à un lieu différent de celui porté sur le

part, peut motiver l'emploi des mêmes moyens.

L'oubli ou la perte du part donne lieu à une

retenue de 5 à 10 francs à la charge de l'entre-

preneur.

— Dans le cas d'abandon du service,

de retards fréquents dans son exécution, de négli-

gence réitérée ou de contraventions aux disposi-

tions du présent cahier des charges, l'adminis-

tration des postes ou ses agents peuvent faire

exécuter le service aux frais de l'entrepreneur,

ou bien le Directeur-général du service afférent

peut faire résilier le contrat, sans qu'il soit néces-

saire d'en demander la résiliation en justice, ni

de remplir aucune formalité de procédure ; la ré-

siliation prononcée pour semblable motif ne donne

ouverture à aucune indemnité ni à aucun recours

à charge du Trésor ; l'entrepreneur renonce for-

mellement à émettre aucune prétention de ce

chef, et il consent à ce que toutes les contestations

auxquelles l'exécution du. présent cahier des

charges peut donner lieu, soient vidées adminis-

trativement.

— Der Unternehmer kann sein Un-

ternehmen weder zum Theil, noch ganz an einen

Andern abtreten ohne vorgangige Genehmigung

des betreffenden General-Directors. Jedes hierauf

gerichtete Gesuch muß von einem Entwurfe des

Actes begleitet sein, welcher die deshalbigen Be-

dingungen zu regulieren bestimmt ist.

— L'entrepreneur ne peut céder tout

ou partie de son entreprise sans l'autorisation

préalable du Directeur général du service afférent.

Toute demande à fin de cession doit être accom-

pagnée du projet de l'acte destiné à en régler les

conditions.

— Stirbt der Unternehmer, wird er

hankrot oder unzahlbar, so ist der Uebernahme-

contract von selbst aufgelöst und zwar ohne irgend

eine Entschädigung.

Doch sind seine Repräsentanten, Rechtsnachfolger

oder Erben gehalten zu bewirken, daß der Dienst

bis zu dem Tage fortgesetzt werde, an welchem ein

neuer Unternehmer in Thätigkeit tritt, widrigen-

falls hierfür auf ihre Kosten gesorgt wird.

Auf Begehren der Witwe oder der großjährigen

Kinder des verstorbenen Unternehmers kann die

Fortsetzung des Geschäftes ihnen bis zum Ablaufe

des Unternehmens gestattet werden.

— En cas de faillite, de déconfiture

ou de décès de l'entrepreneur, le contrat de l'en-

treprise est résilié de plein droit et sans indem-

nité aucune.

Toutefois, ses représentants, ayants-droit ou

héritiers sont tenus de pourvoir à l'exécution du

service jusqu'au jour de l'entrée en activité d'un

nouvel entrepreneur, faute de quoi il y est pourvu

à leurs frais.

Sur la demande de la veuve ou des enfants ma-

jeurs d'un entrepreneur décédé, la continuation

du marché peut leur être accordée jusqu'à la fin

de l'entreprise.

— Außer den Briefen und Packeten

ist der Unternehmer auch Reisende und deren

Gepäck zu befördern verpflichtet.

Es ist demselben untersagt für eigne Rechnung

Packete zu befördern, deren Gewicht 15 Kilogr.

nicht übersteigt und die weder durch Form noch

durch Inhalt als Postsendungen durch die Regle-

mente verboten sind.

Diese Beschränkung findet keine Anwendung

bei Sendungen, welche von einem Abgangs- oder

Ankunftsorte nach einer auf der Dienstroute ge-

legenen Ortschaft befördert werden, wo keine Post-

anstalt besteht, und umgekehrt, auch nicht bei

Sendungen, welche etwa zwischen dazwischen lie-

genden Oertern, wo kein Postamt besteht, beför-

dert werden.

Jede Uebertretung dieses Verbotes wird unbe-

schadet der etwaigen Strafbestimmungen, mit einer

Geldbuhe von 10 Franken bestraft, welche durch

den Friedensrichter des Ressorts des Contrave-

nienten ausgesprochen wird, und zugleich Anlaß

zur Kündigung der Uebernahme ohne Entschädi-

gung geben kann. Diese geschieht durch den Gene-

— Outre les dépêches et les colis,

l'entrepreneur est obligé aussi de transporter des

voyageurs et leurs bagages.

Il lui est interdit de faire pour son compte le

transport de colis dont le poids n'excède pas 15

kilogr. et qui par leur forme ou leur contenu ne

sont pas par les règlements exclus des transports

postaux.

Celte restriction ne s'applique pas aux envois

qui sont expédiés des lieux et départ et d'arrivée

pour une localité située sur Je parcours du service

et non pourvue d'un bureau de poste, et récipro-

quement, ni aux transports qui peuvent s'effec-

tuer entre les localités intermédiaires non pour-

vues d'un bureau de poste.

Sans préjudice aux dispositions pénales qui

régissent la matière, toute contravention à cette

interdiction est punie d'une amende conven-

tionnelle de 10 fr., qui sera prononcée contre le

contrevenant par le juge de paix du ressort; elle

pourra en outre donner lieu à la résiliation sans

indemnité de l'entreprise, qui sera prononcée par

ral-Director der Finanzen, auf Gutachten der

Postverwaltung.

— Hinsichtlich des Preises für den

Transport von Personen und anderen Gegenstän-

den muß der Unternehmer sich nach den bezüg-

lichen Bestimmungen der Beschlüsse vom 25. Juni

1853 (Mem. Nr. 52), vom 22. December 1859

(Mem. Nr. 15) und vom 18. Januar 1860 (Mem.

Nr. 5) richten, welche hierdurch für einen inte-

grierenden Theil dieses Bedingungsheftes erklärt

werden, insofern die neuern Verfügungen, welche

den Packettransport durch die Post regeln, diesen

Bestimmungen nicht entgegenstehen.

— Pour les prix à percevoir du chef

du transport des personnes et au très objets, l'en-

trepreneur doit se conformer aux dispositions af-

férentes des arrêtés du 25 juin 1853 (Mémorial

N° 52), du 22 décembre 1859 (Mémorial N° 15),

et du 18 janvier 1860 (Mémorial N° 5), qui sont

déclarés faire partie du présent cahier des charges

pour autant qu'il n'y est pas dérogé par les dis-

positions nouvelles réglant le transport des colis

par la poste.

— Außer dem Falle ausdrücklicher

Erlaubnis, muß der Wagen vor den Postbüreaux

anhalten und, der Führer oder Postillon muß

daselbst persönlich die Briefe und Packets an den

Stellen abnehmen und abgeben, welche von den

Agenten der Postvermaltung bestimmt sind.

Derselbe Führer oder Postillon muß seine Neise-

strecke in ihrer ganzen Ausdehnung zurücklegen.

Im Falle von Schwierigkeiten in der Voll-

ziehung dieses Artikels wird darüber vom betref-

fenden General-Director entschieden.

— A moins de dispense expresse, la

voiture doit s'arrêter devant les bureaux de poste,

et le conducteur ou le courrier doit y prendre et

remettre lui-même les dépêches et colis aux en-

droits déterminés par les agents de l'Adminis-

tration des postes.

Le même conducteur ou courrier est tenu de

suivre la ligne de parcours dans toute son étendue.

En cas de difficulté au sujet de l'exécution du

présent article, le Directeur général afférent en

décide.

— Der Unternehmer eines Dienstes,

welcher mittels eines Wagens von sechs, neun

oder zwölf Plätzen betrieben wird, ist verbunden,

an den Orten des Abgangs und der Ankunft den

Reisenden Beiwagen zur Verfügung zu stellen.

Diese Wagen müssen immer gestellt werden, wenn

sie vor dem Abgange des Hauptwagens begehrt

werden, müssen auch zugleich mit diesem am Be-

stimmungsorte anlangen, beides bei Strafe der

Entschädigung an den Betheiligten und eines

Abzuges von 25 bis 50 Franken an der Zahlung

des Unternehmers.

— L'entrepreneur d'un service ex-

ploitable au moyen d'une voiture à 6, à 9 ou à

12 places est tenu d'avoir aux lieux de départ et

d'arrivée des voitures supplémentaires à la dis-

position des voyageurs.

Ces voitures devront toujours être fournies si

elles sont demandées avant le départ de la voiture

principale, et arriver en même temps que celle-

ci au lieu de destination, le tout sous peine de

dommages et intérêts envers la partie lésée et

d'une retenue de 25 à 50 francs à opérer sur le

paiement de l'entrepreneur.

— Der Unternehmer ist für die Hand-

lungen aller von ihm für den Dienst angestellten

Personen verantwortlich.

Er ist Verbunden dieselben auf den ersten Be-

fehl der PostVerwaltung zu suspendiren oder

durch andere zu ersetzen.

le Directeur général des finances sur le rapport

de l'Administration des postes.

— L'entrepreneur est responsable des

faits de tous les agents qu'il emploie à l'occasion

de son service.

Il est tenu de suspendre ou de remplacer ces

agents sur le premier ordre de l'administration

des postes.

I.

23a.

Trunkenheit, Insubordination der Conducteure

oder Postillone, Ungehorsam derselben gegen die

Beamten der Postverwaltung, kann die Aufhebung

des Uebernahmvertrags ohne Entschädigung zur

Folge haben.

Dasselbe gilt bei Ueberforderungen oder grobem

oder unhöflichem Betragen der Agenten des Un-

ternehmers gegenüber dem Publicum.

Die Conducteure oder Postillone müssen lesen

und schreiben können und vom Postdirector be-

stätigt sein.

In der Ausübung ihres Dienstes sind sie mit

der vorgeschriebenen Uniform bekleidet, welche

immer in reinlichem Zustande zu erhalten ist. Auf

der linken Brust ihrer Jacke tragen sie ein läng-

lich rundes Schild von weißem Metall, mit der

Inschrift Brieftransport in der Mitte,

und

das Wort Postverwaltung als Umschrift.

Auch müssen sie stets mit Nothsträngen, Ketten-

ringen, und im Winter mit Eisnägeln versehen

sein, um unterwegs etwaigen Unfällen zu begegnen.

Jede Uebertretung der Vorschriften dieses Ar-

tikels wird mit einem Abzuge von 5 bis 10 Fran-

ken am Ansteigerungspreise bestraft.

— Unbeschadet der Bestimmungen

dieses Vedingungsheftes, welche streng verbindlich

sind, bleibt jeder Unternehmer irgend einer Brief-

oder Fahrpost den Verfügungen des Reglements

über den Dienst der öffentlichen Transportmittel,

welches durch Kgl.-Beschluß vom 24. November

1829 genehmigt ist, sowie allen andern Ver-

fügungen unterworfen, welche über diesen Ge-

genstand bestehen ober noch erlassen werden.

Auch muß er eine Caution in Immobilien

leisten, welche sich, je nachdem der Dienst mittels

einer einspännigen Cariole oder eines vier-, sechs-,

neun- oder zwölfsitzigen Wagens betrieben wird,

auf 800, 1500 und 2500 Francs belauft.

— Indépendamment des conditions du

présent cahier des charges qui sont rigoureuse-

ment obligatoires, l'entrepreneur de tout service

quelconque de transport des dépêches et de mes-

sageries reste soumis aux dispositions du règle-

ment sur le service des moyens publics de trans-

port, approuvé par arrêté royal du 24 novembre

1829 , et aux autres dispositions existantes ou à

intervenir sur la matière.

De plus, il doit fournir un cautionnement en

immeubles, s'élevant resp. à 800, à 1500 et à

2500 frs, suivant que le service est exploité au

moyen d'une carriole à un collier, ou avec une

voiture à 4 places, à 6 places, ou à 9 ou 12 places.

— Jeder Unternehmer muß, wenn er

sein Angebot thut, zwei vom betreffenden Gene-

ral-Director zu genehmigende Bürgen stellen,

welche sich mit ihm solidarisch und unter Entsagung

auf jedes Beneficium der Vorausklage, der Thei-

L'ivresse, l'insubordination, la désobéissance

des conducteurs ou courriers aux ordres des agents

de l'Administration des postes peuvent entraîner

la résiliation, sans indemnité, du contrat de l'en-

treprise.

Il en est de même pour les exactions ou les

procédés grossiers ou impolis des agents des en-

trepreneurs envers le public.

Les conducteurs ou courriers doivent savoir

lire et signer, et être agréés par le directeur des

postes.

Ils sont revêtus, dans l'exercice de leurs fonc-

tions, de l'uniforme prescrit, conservé toujours

en état de propreté. Ils portent sur leur habit,

au côté gauche de la poitrine, un écusson ovale

en métal blanc avec les mots : Administration des

Postes, en cercle, et Service des dépêches au centre.

Ils devront toujours être pourvus de traits de

rechange, d'anneaux de chaîne, et, en hiver, de

clous à glace, pour parer aux accidents qui peuvent

survenir en route.

Toute infraction aux prescriptions du présent

article sera punie d'une retenue de 5 à 10 francs

sur le prix d'adjudication.

— Tout entrepreneur doit, en faisant

sa soumission, présenter deux cautions au gré du

Directeur général du service afférent, et qui ga-

rantissent solidairement avec lui, et en renonçant

à tout bénéfice de discussion, division et autres

lung und jede andere Rechtswohlthat und Einrede

dafür verbindlich machen, daß alle Bestimmungen

des Bedingungsheftes vollständig erfüllt werden.

Art. 33

— Wenn aus irgend einem Grunde

die Verwaltung für gut hält, den Vertrag vor

Ablauf der Zeit, für welche er geschlossen ist,

aufzuheben, so steht es ihr frei, dies gegen Zah-

lung einer Entschädigung zu thun, welche in Güte

mit dem Unternehmer geregelt wird, jedoch in

keinem Falle mehr als den 20ten Theil des jährli-

chen Preises seines Unternehmens betragen darf.

Wenn aber die Orte, zwischen welchen ein Brief-

transport oder eine Fahrpost besteht, durch eine

Eisenbahn oder einen Tramway verbunden wer-

den, so kann die höhere Verwaltung die gegen-

seitigen Verbindlichkeiten

aufheben, ohne daß

der Unternehmer einen Anspruch auf irgend eine

Vergütung hat.

Diejenigen Post-Dienste, welche an der Eisen-

bahn gelegene Ortschaften bedienen, müssen bis

zur Station, sowohl für die Ankunft als für die

Abfahrt ausgedehnt werden.

— Si, pour un motif quelconque,,

l'Administration juge à propos de résilier le con-

trat avant l'expiration du terme pour lequel l'en-

treprise a lieu, elle a la faculté de le faire, moyen-

nant paiement, d'une indemnité qui est réglée

à l'amiable avec l'entrepreneur, mais pour laquelle

ce dernier ne peut, dans aucun cas, exiger une

somme supérieure au vingtième du prix annuel

de son entreprise.

Si cependant une ligne de chemin de fer ou un

tramway venait à relier les localités entre lesquelles

il existe un service de transport de dépêches et

de messageries, les engagements réciproques pour-

ront être révoqués par l'Administration supérieure

sans que l'entrepreneur ait droit à une indem-

nité quelconque.

Les services desservant des localités situées

sur le chemin de fer doivent être étendus jus-

qu'à la gare tant pour l'arrivée que pour le dé-

part.

— Alle Abzüge, welche der Unter-

nehmer in Gemäßheit dieses Bedingungsheftes

erleiden kann, werden durch Beschluß des betref-

fenden General - Directors auf den Bericht des-

jenigen Postbeamten, welcher die Uebertretung

konstatiert hat, und auf das Gutachten des Post-

directors, nach Anhörung des betheiligten Unter-

nehmers, festgestellt.

— Toutes les retenues qu'un entre-

preneur peut encourir en conformité des disposi-

tions du présent cahier des charges, sont pronon-

cées par arrêté du Directeur général du service

afférent, sur rapport de l'agent de l'Adminis-

tration des postes qui a constaté la contravention,

et sur l'avis du directeur des postes, après avoir

entendu l'entrepreneur intéressé.

— Wenn der Unternehmer eines

internationalen Dienstes Formalitäten zu erfüllen

hat, um den Dienst im Auslande betreiben zu

können, oder wenn er daselbst Abgaben oder Ge-

bühren irgend einer Art in Bezug auf diesen

Dienst zu zahlen hat, so sind alle diese For-

malitäten und Gebühren zu seinem Belast.

— Si l'entrepreneur d'un service in-

ternational a des formalités à remplir pour pou-

voir exploiter ce service en pays étranger, ou

s'il y est sujet à des impôts ou à des droits quelcon-

ques à raison de ce service, toutes ces formalités

et tous ces droits restent à sa charge.

— Die Zahlung des verabredeten

Preises für jedes Unternehmen geschieht viertel-

jährlich auf die vom Unternehmer vorzulegende

quelconques, et à toutes autres exceptions, l'exécu-

tion complète et formelle de toutes les conditions

du présent cahier des charges,

— Le paiement du prix stipulé pour

chaque entreprise a lieu par trimestre, dans le

mois qui suit l'expiration de chaque terme, sur

Declaration in dem Monat, welcher auf den Ab-

lauf jedes Termines folgt. Diese Zahlung kann

aufgeschoben werden, falls der Declaration nicht

eine Quittung beiliegt, aus welcher hervorgeht,

baß die den Experten, welche dessen Wagen, Ge-

schirr und Pferde während des Trimesters, wo-

rauf sich die Declaration bezieht, geschuldete Ver-

gütung entrichtet worden ist.

Jedesmal, wenn die Experten einen Wagen

reformiert oder Mängel daran gefunden haben,

muß die Ersetzung desselben durch einen passenden

Wagen oder die Beseitigung der Mängel durch

Bescheinigung der Experten, welche den Declara-

tionen beigefügt sind, constatiert werden. I n Er-

mangelung dieser Bescheinigung kann die Aus-

zahlung des Preises des Unternehmens aufge-

schoben werden.

Die Abzüge, Geldstrafen und außerordentlichen

Kasten, welche dem Unternehmer zu Last gelegt

sind und deren Betrag vom General-Director

bestimmt wird, werden vom Betrage der jeden

Dienst betreffenden Mandate vorweg entnommen,

gleichviel auf welches Quartal sie sich beziehen; und

wenn die dem Unternehmer zu zahlenden Sum-

men unzureichend sein sollten, so wird das Feh-

lende von ihm oder seinen Bürgen entrichtet. Die

deshalb zu bewirkende Beitreibung geschieht sum-

marisch und in den für Steuern üblichen Formen.

— Das Unternehmen eines jeden in

diesem Bedingungshefte vorgesehenen Transport-

dienstes wird mittels Versteigerung vergeben.

Diese Versteigerung geschieht auf dem Wege

schriftlicher, auf Stempel und gemäß dem diesem

Bedingungshefte beigefügten Muster geschriebener

und verschlossener Submissionen, mit folgender

Aufschrift

Submission

für

die

Ueber-

nahme

des

Brief-

und

Packettransportes

zwischen und

Die Submissionen werden bis zum Augenblicke

angenommen, welcher für die Versteigerung fest-

gesetzt ist; sie werden sogleich nachher in Gegen-

wart der Unsteigerer oder ihrer Special-Bevoll-

mächtigten eröffnet.

déclaration à produire par l'entrepreneur. Ce

paiement pourra être suspendu si la déclaration

n'est pas accompagnée d'une quittance constatant

que le salaire dû aux experts qui ont visité ses

voitures, son matériel et ses chevaux pendant le

trimestre auquel sa déclaration se rapporte, a été

payé.

Chaque fois que les experts auront réformé une

voiture ou y auront signalé des défectuosités, le

remplacement par une voiture convenable ou la

remise en bon état de la voiture défectueuse de-

vront être constatés par certificats des experts à

joindre aux déclarations, faute de quoi le paiement

du prix de l'entreprise pourra également être sus-

pendu.

Le montant des retenues, amendes et frais ex-

traordinaires, qui est fixé par le Directeur géné-

ral du service afférent et mis à la charge de l'en-

trepreneur, est prélevé sur le montant des man-

dats concernant chaque service, quel que soit le

trimestre auquel il se rapporte, et au cas où les

sommes à payer à l'entrepreneur seraient insuffi-

santes, le complément en sera exigé de lui ou de

ses cautions. Les poursuites à faire de ce chef

sont instruites sommairement et selon les formes

usitées en matière de contributions.

— L'entreprise de tout service prévu

au présent cahier des charges est concédée par

adjudication publique.

Cette adjudication se fait par voie de soumis-

sions, cachetées et sur timbre, conformes au mo-

dèle annexé au présent cahier des charges et qui

devront porter pour suscription

Soumission pour l'entreprise du transport des

dépêches et colis entre

et

Les soumissions sont reçues jusqu'au moment

fixé pour l'adjudication ; elles sont ouvertes im-

médiatement après, en présence des soumission-

naires ou de leurs fondés de pouvoirs spéciaux.

Hiernächst werden alle Ansteigerer zum Rabatt

von dem Preise derjenigen Submission, welche

das geringste Angebot enthält, zugelassen.

— Die Submissionen, welche nicht auf

Stempel geschrieben sind oder andere Beding-

ungen, als die in gegenwärtigem Hefte vorge-

schriebenen oder ungenügende Angaben enthalten,

werden für nichtig erklärt.

— Les soumissions sur papier non tim-

bré, ou qui contiendraient des conditions autres

que celles prévues au présent cahier des charges

ou des indications insuffisantes, sont déclarées

nulles.

— Der Zuschlag jeden

Transvort-

dienstes geschieht zu Gunsten desjenigen Anstei-

gerers, welcher den geringsten Preis fordert und

übrigens Garantien in Bezug auf Zahlung und

Tüchtigkeit bietet. Es steht jedoch der Verwaltung

frei diese Garantien zu erwägen, und sie be-

hält sich das Recht vor den endgültigen Unter-

nehmer unter den drei Letztbietenden, deren Ange-

bote beibehalten werden bis nach Entscheidung

des General-Directors der Finanzen, zu wählen.

Diese Entscheidung wird spätestens in 15 Tagen

nach der Versteigerung erfolgen.

— L'adjudication de chaque service

est prononcée en faveur de celui des soumission-

naires qui, offrant toutes les garanties de solva-

bilité et de capacité, a demandé le prix le moins

élevé. Toutefois il appartient à l'administration

d'apprécier ces garanties, et elle se réserve le

droit de désigner l'adjudicataire définitif parmi

les trois derniers soumissionnaires, lesquels restent

tenus pour leurs offres jusqu'après décision du

Directeur général des finances, qui interviendra

au plus tard dans les 15 jours de l'adjudication.

— Binnen drei Tagen nach der Ge-

nehmigung muß jeder Unternehmer an den Ein-

registrierungs - Einnehmer des Ortes 4 pCt. des

Betrages seines Unternehmens für ein Jahr

zahlen. Dieselbe Zahlung hat er im Anfange der

beiden folgenden Jahre zu leisten. Die Quittungen

über diese Zahlungen muß er aufweisen, ehe er

sein Transportgeschäft beginnt.

— Dans les trois jours qui suivent

l'approbation, tout entrepreneur paie entre les

mains du receveur de l'enregistrement local 1

pCt. du montant de son entreprise pour une année ;

il opérera le même paiement au commencement

de chacune des deux années suivantes. Il produira

des quittances constatant ces versements avant de

commencer son exploitation.

— I n derselben Frist muß jeder Un-

ternehmer die beiden im obigen Art. 32 erwähn-

ten Bürgen stellen.

— Tout entrepreneur doit, dans le

même délai, constituer les deux cautions men-

tionnées à l'art. 32 ci-dessus.

— Der Zuschlag wird nicht eher

definitiv, als bis die Genehmigung des betreffen-

den General-Directors erfolgt ist.

— L'adjudication ne sera définitive

qu'après l'approbation du Directeur général du

service afférent.

— Die Versteigerung der Transport-

dienste geschieht für eine Periode von 4 Jahren.

Die Unternehmung eines oder mehrerer Dienste

kann jedoch ohne Versteigerung und auf eine

kürzere Zeit überlassen werden, wenn der eine

oder andere im Art. 26 des Gesetzes vom 9.

Januar 1852 über das Staats-Rechnungswesen

vorgesehener Fall eintritt.

Tous les soumissionnaires sont ensuite admis

à concourir au rabais, sur la mise à prix de la

soumission la moins élevée.

— L'adjudication des services a lieu

pour une période de 4 années.

Toutefois l'entreprise d'un ou de plusieurs

services peut être concédée pour une période

plus courte et sans adjudication, dans l'un ou

l'autre des cas prévus à l'art. 26 de la loi du 9

janvier 1852 sur la comptabilité de l'État.

I n denselben Fällen und unter denselben Be-

dingungen können auch die Unternehmung - Ver-

träge auf eine oder mehrere Perioden verlän-

gert werden, wenn der Unternehmer seinen Oblie-

genheiten zur gänzlichen Zufriedenheit der Verwal-

tung nachkömmt.

Die Versteigerungs-Ordnung der verschiedenen

Dienste wird durch das Loos bestimmt.

— Gegenwärtiges Beschwerdenheft

wird ins "Memorial" eingerückt, und in allen

Brief- und Fahrpost-Büreaus des Großherzogthums

ein Exemplar desselben hinterlegt, und der Tarif

des betreffenden Postdienstes angeschlagen werden.

Luxemburg den 30. Juli 1874.

Der General-Director der Finanzen,

V.v. Röbe.

Submissions-Muster.

Nachdem ich u n t e r z e i c h n e t e r . . ,

wohnhaft

zu...

, von dem allgemeinen Bedingungs-

hefte für die Uebernahme des Transportes der Depeschen

und Packete mit oder ohne Werthangabe, vom 30. Juli

1874 (Memorial 1874, Th. I, S . 245) Kenntnis genommen,

verpflichte ich mich den Dienst von . . .

nach . . .

und umgekehrt, gemäß den Vorbehalten und Bedingungen,

welche in dem Bedingungshefte enthalten

sind, mittels

eines . . . .

Wagens, der von . . Pferden . . gezogen

wird, für den Preis von . . Franken jährlich zu überneh-

men.

Ich stelle als Bürgen den H

r

n

, wohn-

haft

zu...

und

den H

r

n

,

wohn-

haft zu . . . . , welche ebenfalls von dem vorerwähnten

Bedingungshefte Kenntnis genommen haben und sich mit

mir solidarisch und unter Entsagung auf jedes Beneficium

der Vorausllage, der Theilung und jeder andern Rechts-

wohlthat und Einrede dafür verbindlich machen, daß alle

Bedingungen des oben genannien Unternehmens vollständig

und förmlich erfüllt werden.

... den...

187 .

Les contrats d'entreprise peuvent aussi, dans

les mêmes cas et sous les mêmes conditions, être

prorogés pour une ou plusieurs périodes nouvelles,

lorsque l'entrepreneur remplit ses obligations

à l'entière satisfaction de l'Administration.

L'ordre des mises en adjudication des différents

services sera déterminé par la voie du sort.

— Le présent cahier des charges sera

inséré au Mémorial et un exemplaire en sera dé-

posé dans chaque bureau de messageries et de

poste du Grand-Duché, et le tarif du service affé-

rent y sera affiché.

Luxembourg, le 30 juillet 1874.

Le directeur général des finances,

V. DE ROEBE.

Modèle de soumission.

Le

soussigné...

, demeurant à

. , ayant pris connaissance du cahier des charges

général pour l'entreprise des services du transport des

dépêches et des colis avec ou sans déclaration de valeurs,

du 30 juillet 1874 (Mémorial 1874, I , p. 245) s'engage à

effectuer le service

entre...

et...

et

vice-versà, aux clauses et conditions de ce même cahier

des charges et au moyen d'une voilure

à...

places, attelée de .

. chev .

. pour le prix

de...

francs par ans.

Il présente pour ses cautions les

sieurs...

domicilié

à...

et...

domicilié

à...

, qui ont également pris connaissance

du cahier des charges précité et qui garantissent solidai-

rement avec lui et en renonçant à tout bénéfice de dis-

cussion, division et autres quelconques, et à toutes autres

exceptions, l'exécution complète et formelle de toutes les

conditions de l'entreprise susmentionnée.

A...

le...

Königl.-Großh. Beschluß vom 31. Juli 1874,

wodurch die Erweiterung dos Central-

Bahnhofes von Luxemburg zum Gegen-

stand öffentlichen Nutzens erklärt wird.

Wir

Wilhelm

III, von Gottes Gnaden König

der Niederlande, Prinz von Oranien-Nassau, Groß-

herzog von Luxemburg, u., u., u. ;

Nach Einsicht des Gesetzes vom 17. December

1859 über die Enteignung zum öffentlichen Nutzen;

Auf den Bericht Unseres Conseils der Regie-

rung und nach Anhörung Unseres Staatsrathes ;

Haben beschlossen und beschließen