Loi du 12 avril 1882, portant approbation de la convention du 29 mars 1882, relative à la construction et a l'exploitation de divers em- branchements de chemins de fer dans les vallées

DU

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG.

Memorial

des

Großherzogthums Luxemburg.

VENDREDI, 14 avril 1882.

Freitag, 14. April 1882.

Loi du 12 avril 1882, portant approbation de la

convention du 29 mars 1882, relative à la

construction et a l'exploitation de divers em-

branchements de chemins de fer dans les vallées

de Rumelange et de la Hœhl, et de Bettembourg

à Dudelange.

Nous GUILLAUME III, par la grâce de Dieu,

Roi des Pays-Bas, Prince d'Orange-Nassau,

Grand-Duc de Luxembourg, etc., etc., etc. ;

Notre Conseil d'État entendu ;

De l'assentiment de la Chambre des députés;

Vu la décision de la Chambre des députés

du 5 avril 1882, et celle du Conseil d'État du

7 du même mois, portant qu'il n'y a pas lieu à

second vote ;

Avons ordonné et ordonnons

La société anonyme Luxembour-

geoise des chemins de fer et minières Prince-

Henri est exonérée, sous les réserves et con-

ditions stipulées aux articles ci-après, de l'ob-

ligation de construire et d'exploiter l'em-

branchement de la vallée de la Hœhl dans la

direction de Rumelange, prévu au n° 3 de l'art.

3 de la convention-loi du 22 juillet-—24

août 1877.

Die Luxemburgische Eisenbahn- und

Gruben-Aktien-Gesellschaft „Prinz-Heinrich" wird

unter den in den nachstehenden Artikeln aufge-

führten Vorbehalten und Bedingungen von der

Verpflichtung, eine Zweigbahn in das Höhlthal

in der Richtung auf Rümelingen zu bauen und

zu betreiben, wie solche in Nr. 3 des Art. 3

der gesetzlich bestätigten Convention vom 22. Juli

und 24. August 1877 vorgesehen ist, entbunden.

Le Gouvernement du Grand-Duché

Wilhelm.

Vertrag.

Zwischen der Königlich-Großherzoglich Luxem-

burgischen Regierung, vertreten durch den Hrn.

Baron F. de Blochausen, Staatsminister und

Präsidenten der Regierung, einerseits;

und 1° der Wilhelm-Luxemburg Eisenbahn-

Gesellschaft, vertreten durch ihren Ober-Ingenieur

Herrn

Letellier,

handelnd in Gemäßheit der

Vollmacht, welche ihm durch Beschluß des Ver-

waltungsraths vom 24. Februar 1882 über-

tragen ist;

2° der Kaiserlichen General-Direction der Eisen-

bahnen in Elsaß-Lothringen, vertreten durch ihren

General-Director Hrn.

Mebes;

3° der Eisenbahn- und Gruben-Aktien-Gesell-

schaft „Prinz Heinrich", vertreten durch den Prä-

sidenten ihres Verwaltungsrathes Herrn Julius

Urban

und durch ihren Director Herrn Paul

Willière,

handelnd in Gemäßheit der Voll-

macht, welche ihnen durch Beschluß des Verwal-

tungsraths vom 28. März d. J. übertragen

worden ist, andererseits;

Ist nachstehender Vertrag heute abgeschlossen

worden

Die Regierung des Großherzogthums

Amsterdam den 12. April 1882.

Der Staatsminister, Präsident

der Regierung,

F. de B l o c h a u s e n .

setz in's «Memorial» eingerückt werde, um von

Allen, die es betrifft, ausgeführt und befolgt zu

werden.

s'interdit le droit de concéder à l'avenir ledit

embranchement, soit à la Société Prince-Henri,

soit à une autre compagnie.

Le même Gouvernement ayant jugé

utile, dans l'intérêt des exploitations minières

et de l'industrie du bassin de Rumelange, d'as-

surer la construction de deux embranchements

miniers dans ledit bassin, la Société Guillaume-

Luxembourg s'engage à construire et à exploiter

ces embranchements aux clauses et conditions

du cahier des charges du 25 novembre 1855 et

de l'arrêté royal grand-ducal du 29 juin 1859,

relatif à la concession des embranchements

d'Esch et de Rumelange, sauf que, eu égard au

caractère industriel de ces lignes, le terrain ne

sera acquis que pour l'établissement d'une

voie unique et sauf les modifications inter-

venues ou à intervenir audit cahier des charges.

L'un des dits embranchements se dirigera

d'un point situé entre le quai de Tetange et la

station de Rumelange, au Nord-Ouest vers la

vallée située entre les lofs B et C des conces-

sions accordées aux maîtres de forges par la

loi de 1874, pour se bifurquer dans le haut de

cette vallée vers les exploitations minières.

L'autre embranchement partira du garage de

Rumelange pour se diriger au Sud-Est vers le

Hesselberg.

Pour ces deux embranchements, le Gouver-

nement est autorisé à permettre l'usage de

pentes, rampes et courbes semblables à celles

déclarées facultatives pour la ligne de Pétange

à la frontière française par Lamadelaine.

En raison de l'extension possible du trafic du

bassin de Rumelange vers Esch et au-delà, la

Société Guillaume-Luxembourg est autorisée à

construire un raccordement de la ligne de

Nœrtzange-Rumelange à celle de Nœrtzange-

verzichtet auf das Recht in Zukunft eine Con-

cession für die erwähnte Zweigbahn irgend Jemand

zu ertheilen, sei es der Prinz-Heinrich Gesell-

schaft, sei es einer andern Gesellschaft.

A r t . 3. Da die genannte Regierung es für

dienlich hält, im Interesse des Betriebes der

Erzgruben und der Industrie des Rümelinger

Beckens die Herstellung von zwei Grubenbahnen

in das genannte Becken zu sichern, so verpflichtet

sich die Wilhelm-Luxemburg-Gesellschaft, diese

Zweigbahnen zu bauen und zu betreiben und zwar

nach Maßgabe der Festsetzungen und Bedingungen

des Lastenhefts vom 25. November 1855, und der

Königl. Großh. Entschließung vom 20. Juni 1859,

betreffend die Concessionirung der Zweigbahnen

von Esch und Rümlingen, jedoch mit der Ein-

schränkung, daß mit Rücksicht auf den industriellen

Charakter dieser Linie der Grunderwerb nur für

ein geleisige Herstellung der Bahn erfolge, und

vorbehaltlich der an den Bestimmungen des La-

stenheftes bereits getroffenen oder noch zu treffen-

den Abänderungen.

Die eine dieser Zweigbahnen wird sich von

einem zwischen der Ladestelle Tetingen und der

Station Rümelingen belegenen Punkte abzweigen,

in nordwestlicher Richtung auf das Thal zuführen,

welches zwischen den Loosen B und C der den

Hüttenbesitzern durch das Gesetz von 1874 ge-

währten Erzconcessionen belegen ist, und sich am

oberen Ende des Thales nach den verschiedenen

Erzgewinnungsstätten verzweigen. Die andere wird

von der Ladestelle Nümelingen ausgehen und in

südöstlicher Richtung nach dem Hesseiberg führen.

Die Regierung ist ermächtigt, für diese beiden

Zweigbahnen die Anwendung derjenigen Stei-

gungen, Gefälle und Kurven zuzulassen, welche

für die Linie von Petingen nach der französischen

Grenze über Lamadelaine für zulässig erklärt

worden sind.

I n Berücksichtigung der möglichen Ausdehnung

des Verkehrs vom Rümelinger Becken nach Esch

und darüber hinaus wird die Wilhelm-Luxemburg-

Gesellschaft ermächtigt, eine Verbindung zwischen

der Linie von Nörtzingen nach Rümelingen und

Esch, au moyen d'une courbe destinée à éviter

les rebroussements.

Il est fait également concession à la

Société Guillaume-Luxembourg, aux mêmes

clauses et conditions que celles prévues à

l'article précédent, d'un embranchement de,

chemin de fer partant de la gare actuelle de

Bettembourg, passant près de Burange et se

dirigeant au-delà de Dudelange, pour se bifur-

quer entre le Langenberg et le Reiteschkopp,

d'une part, et entre ce dernier lieu-dit et le

Kahlscheburg, d'autre part, en se prolongeant

jusqu'aux points qui seront déterminés par le

Gouvernement.

Art..5. Les embranchements de Dudelange

et de la vallée de Rumelange devront être

construits et mis en exploitation dans le délai

d'une année, à partir de l'approbation des

plans, lesquels seront soumis au Gouvernement

dans le délai de trois mois après l'approbation

définitive de la présente convention.

Dans les trois mois de leur présentation, le

Gouvernement devra approuver les plans et

faire connaître les modifications qu'il voudrait

y apporter.

I n gleicher Weise wird der Wilhelm-

Luxemburg-Gesellschaft unter den Bestimmungen

und Bedingungen, welche in dem vorhergehenden

Artikel vorgesehen sind, die Concession zur Er-

bauung einer Zweigbahn ertheilt, welche von der

gegenwärtigen Station Bettemburg ausgehen und

sich an Büringen vorbei über Düdelingen hinaus

erstrecken wird, um sich zwischen dem Langenderg

und dem Reiteschkopp einerseits und zwischen dem

letzteren und dem Kahlscheburg andererseits zu

verzweigen und sich bis zu denjenigen Punkten

fortzusetzen, welche die Regierung zu bestimmen

haben wird.

A r t . 5. Die Zweigbahnen nach Düdelingen

und in das Rümlinger Thal müssen innerhalb

Jahresfrist nach Genehmigung der Pläne seitens

der Regierung ausgeführt und in Betrieb genom-

men werden. Die Pläne sind der Regierung in-

nerhalb einer dreimonatlichen Frist nach endgül-

tiger Bestätigung gegenwärtiger Convention vor-

zulegen.

Die Regierung ist verpflichtet, innerhalb drei

Monaten nach ihrer Vorlage die Pläne zu ge-

nehmigen und die etwa ihr erwünscht scheinenden

Abänderungen bekannt zu geben.

Le terme des concessions accordées

par les présentes à la Société Guillaume-Lu-

xembourg sera le même que celui qui a été fixé

pour les concessions antérieurement faites à la

même Société.

Der Endtermin der Concession, welche

durch die gegenwärtige Vereinbarung der Wilhelm-

Gesellschaft ertheilt wird, ist derselbe, welcher

für die anderen dieser Gesellschaft früher ertheilten

Concessionen bestimmt worden ist.

La Société Luxembourgeoise des

chemins de fer et minières Prince-Henri, d'autre

part, s'engage à construire et à exploiter ou à

faire exploiter, aux clauses et conditions géné-

rales de son cahier des charges, une ou plusieurs

lignes secondaires, soit à voie normale, soit à

petite section, avec traction à vapeur, partant

d'un quai établi ou à établir aux environs du

Galgenberg, et s'avançant dans la vallée de la

Hœhl sur une longueur d'environ 1800 mètres,

de façon à assurer les transports de minerais

derjenigen von Nörtzingen nach Esch vermittelst

einer Kurve herzustellen, um das Zurücksetzen der

Züge zu vermeiden.

Die Luxemburgische Eisenbahn- und

Gruben-Gesellschaft „Prinz-Heinrich" andererseits,

verpflichtet sich unter den allgemeinen Bestim-

mungen und Bedingungen ihres Lastenhefts eine

oder mehrere normal- oder schmalspurige, mit

Dampfkraft zu betreibende Sekundärbahn-Linien

herzustellen und zu betreiben, oder betreiben zu

lassen, welche von einer bereits bestehenden oder

einer noch anzulegenden Ladestelle in der Gegend

des Galgenberges auszugehen und sich auf eine

Länge von ungefähr 1800 Metern in das Höhlthal

provenant des exploitations aboutissant à ladite

vallée.

Pour le cas où la ou les lignes secondaires

précitées seraient construites à petite section,

les conditions de construction des lignes se-

raient celles qui ont été adoptées pour les con-

cessions faites à la Société de Winterthur, sauf

l'écartement des rails, qui pourra être le même

que celui en usage dans les minières à desservir.

Le terme de la prédite concession

sera celui des concessions accordées antérieu-

rement à la Société Prince-Henri.

Les délais pour la présentation et

l'approbation des plans ainsi que ceux de cons-

truction et de mise en exploitation des lignes

secondaires de la Hœhl seront les mêmes que

ceux prévus en l'art. 5 ci-dessus.

Die Fristen für die Vorlage und die

Genehmigung der Pläne, ebenso wie für die

Erbauung und Inbetriebnahme der Höhlthalgru-

benbahnen, sind dieselben, welche oben im Art.

5 vorgesehen sind.

En vue d'assurer un traitement équi-

table aux transports venant du bassin de Rume-

lange et se dirigeant vers les stations au-delà

d'Esch-sur-l'AIzette dans la direction de Bel-vaux,

et vice-versa, il a été entendu entre tes parties

contractantes et par dérogation aux stipulations

existantes concernant la matière, que la taxe à

appliquer à ces transports à partir de Rume-

lange sera celle que l'on obtiendrait si la ligne

directe par la Hœhl vers Rumelange avait été

construite, de telle sorte que l'on percevra la

taxe des chemins de fer Prince-Henri, calculée

en ajoutant à la distance parcourue au-delà

d'Esch 7 kilomètres pour la longueur approxi-

mative qu'aurait eue la dite ligne de la Hœhl,

sans néanmoins que celte taxe puisse être in-

férieure à la taxe normale du Guillaume-Luxem-

bourg de Rumelange à Esch.

derart zu erstrecken haben, daß sie die Erztrans-

porte vermitteln, welche aus den in das genannte

Thal mündenden Gewinnungsstätten angebracht

werden.

Falls die vorerwähnten Zweigbahnen schmal-

spurig hergestellt werden sollten, würden die für

ihre Construktion zu erfordernden Bedingungen

diejenigen sein, welche für die der Winterthurer-

Gesellschaft concedirten Linien gestellt worden

sind, mit der Maßgabe jedoch, daß die Spurweite

dieselbe sein darf wie sie in den bezüglichen Erz-

gruben üblich ist.

Art.

8. Der Endtermin der vorerwähnten

Concession ist derselbe, wie er für die der Prinz-

Heinrich-Gesellschaft früher ertheilten Concessionen

festgesetzt ist.

Um den Transporten, welche aus

dem Rümlinger-Becken kommend, sich nach den

über Esch a. d. Alzette hinaus belegenen Sta-

tionen in der Richtung auf Beles und umgekehrt

bewegen, in der Billigkeit begründete Frachtbe-

dingungen zu sichern, sind die vertragschließenden

Parteien in Abänderung der betreffenden, zur

Zeit bestehenden Vereinbarungen dahin überein

gekommen, daß die auf die genannten Transporte

von Rümlingen ab anzuwendenden Frachtsätze

diejenigen sein sollen, welche sich ergeben würden,

wenn die direkte Linie durch das Höhlthal auf

Rümlingen zu hergestellt worden wäre, d. h. es

fallen diejenigen Frachtsätze erhoben werden, welche

sich nach den Taxen der Prinz-Heinrichbahn er-

geben würden, unter Anstoß einer Entfernung

von 7 Kilometern an die über Esch hinausliegende

Strecke, welche genannten 7 Kilometer ungefähr

der Länge entsprechen, welche die erwähnte Höhl-

thallinie gehabt haben würde. Hierbei bleibt jedoch

vorbehalten, daß diese Taxe nicht niedriger sein

darf, als die Normaltaxe der Wilhelm-Luxem-

burg-Bahn von Rümlingen nach Esch.

En dehors de la taxe contractuelle

et spéciale dont il est parlé à l'article précédent,

les tarifs à appliquer sur les embranchements

concédés conformément aux art. 3 et 4 ci-dessus

seront les tarifs généraux du Guillaume-Lu-

xembourg.

Abgesehen von der Vereinbarungs

gemäßen und speciellen Taxe, von welcher der

vorhergehende Artikel handelt, sind auf den oben

in den Artikeln 3 und 4 concedirten Zweigbahnen

die allgemeinen Tarife der Wilhelm-Luxemburg-

Bahn anzuwenden.

Les tarifs à appliquer aux transports

sur la ou les lignes secondaires prévues à l'art.

7 ci-dessus, seront ceux des chemins de fer

Prince-Henri, calculés comme si la ligne prin-

cipale vers Rumelange était construite.

Dans la taxe établie conformément

à l'art. 10, la part à attribuer au réseau Prince-

Henri sera calculée de manière qu'il restera au

réseau Guillaume-Luxembourg pour le parcours

de Rumelange à Esch 83 centimes par tonne.

Ce mode de partage sera maintenu pendant

toute la durée de la concession du réseau Prince-

Henri.

Für die Transporte, welche auf

der resp. den oben im Art. 7 vorgesehenen Se-

kundärbahnen befördert werden, finden die Tarife

der Prinz-Heinrich Bahn Anwendung und werden

so berechnet, als ob die ursprünglich in der Rich-

tung auf Rümelingen vorgesehene Linie erbaut

worden wäre.

Der Antheil der Prinz-Heinrich-

bahn an den gemäß Art. 10 zu erstellenden

Frachtsätzen berechnet sich derart, daß auf die

Wilhelm-Luxemburg für die Strecken von Rüme-

lingen nach Esch 83 Centimes pro Tonne ent-

fallen.

Dieser Theilungsmodus bleibt während der

ganzen Dauer der Concession der Prinz-Heinrich-

bahn bestehen.

Les tarifs réduits prévus à l'art. 10

seront mis en vigueur au plus tard un mois

après l'approbation définitive de la présente

convention.

Die im Art. 10 vorgesehenen redu-

zirten Tarife treten spätestens einen Monat nach

entgültiger Genehmigung vorstehender Convention

in Kraft.

Le Ministre d'Etat, Président du Gouvernement,

signé : F. DE BLOCHAUSEN.

L'ingénieur en chef de la Société des chemins de fer Guillaume-Luxembourg,

signé : LETELLIER.

Her General-Direktor der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen,

gez. MEBES.

La Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri,

Signés : J. URBAN ; P. WILLIÈRE.

Luxembourg, le 29 mars 1882.

Straßburg den 29. März 1382.

Circulaire. — Enseignement primaire.

Aux termes de l'art. 11 de la loi du 20 avril

1881, sur l'organisation de l'enseignement pri-

maire, les conseils communaux peuvent, l'ins-

pecteur d'écoles entendu, sous l'approbation du

comité permanent de la Commission d'instruc-

tion, prendre les mesures nécessaires pour que

les enfants âgés de dix ans accomplis, dont l'as-

sistance serait nécessaire à leurs parents pour

les travaux des champs, soient dispensés de

fréquenter l'école pour un temps déterminé,

soit pendant la journée entière, soit pendant

une partie de la journée.

Les dispenses de l'espèce ont fait l'objet de

ma circulaire du 2 juin 1881 ; néanmoins,

comme l'époque pour la mise en pratique de

ces dispenses approche, il importe de rappeler

les règles d'après lesquelles elles semblent de-

voir être accordées.

Dans la pensée du législateur, la disposition

de l'art. \\ de la loi prérappelée a pour but de

concilier pour autant que possible les intérêts

dos parents avec les intérêts des enfants en ce

qui concerne l'instruction et l'éducation de ces

derniers. En effet, d'un côté on permet aux

chefs de famille qui ont absolument besoin de

l'assistance de leurs enfants, de les employer

à la garde du bétail, ainsi qu'à certains travaux

des champs pendant la saison de la fenaison et

celle des récoltes. D'un autre côté, on ne perd

pas de vue le but principal qui est d'assurer la

fréquentation continue de l'école, en réglant les

heures de classe de manière que chaque enfant

reçoive au moins deux à trois heures de leçons

par jour.

C'est dire qu'au lieu de molester les passants

dans la rue, de courir les bois et les champs,

lorsqu'ils ne sont pas employés au service do-

mestique, de commettre des délits qui com-

promettent la responsabilité de leurs parents,

de contracter des habitudes de désordre et

d'indiscipline, ces enfants feront tous les jours

une apparition à l'école, ne fût-ce que pendant

Rundschreiben. — Primärunterricht.

Laut Art. 11 des Gesetzes vom 20. April 1881,

über die Organisation des Primärunterrichtes,

können die Gemeinderäthe, nach Anhörung des

Schulinspectors und unter Genehmigung des

ständigen Ausschusses der Unterrichts-Commission,

die nöthigen Maßregeln ergreifen, um die Kinder,

welche das 10. Lebensjahr erreicht haben

und deren Hilfeleistung den Eltern bei den Feld-

arbeiten benöthigt wäre, auf eine bestimmte Zeit-

dauer vom Schulbesuche, sei es für einen ganzen

Tag oder einen Theil des Tages, zu despensiren.

Diese Art Dispensationen sind Gegenstand

meines Rundschreibens vom 2. Juni 1881; da je-

doch der Zeitpunkt heranrückt, wo diese Dispen-

sationen in Anwendung gebracht zu werden im

Falle sind, so erachte ich es für nothwendig, die

Regeln in Erinnerung zu bringen, nach welchen

dieselben ertheilt werden dürften.

I n der Absicht des Gesetzgebers bezweckt die

Bestimmung des Art. 11 obenerwähnten Gesetzes,

die Interessen der Eltern mit denen der Kinder

hinsichtlich des Unterrichtes und der Erziehung

möglichst in Einklang zu bringen. I n der That ist

es einerseits den Familienvorständen, welche in

absoluter Weise der Hülfeleistung ihrer Kinder

bedürfen, gestattet, dieselben zum Viehhüten,

sowie zu gewissen Feldarbeiten während der Heu-

und Getreide-Ernte zu gebrauchen. Anderseits

wird der Hauptzweck des Gesetzes nicht aus dem

Auge verloren, welcher darin besteht, den be-

ständigen Schulbesuch zu erzielen, indem die

Unterrichtsstunden derart geregelt werden, daß

jedes Kind wenigstens zwei oder drei Stunden

per Tag Unterricht erhält.

Anstatt die Leute auf der Straße zu belästigen,

in Wald und Flur sich umherzutreiben, wenn sie

nicht zu häuslichen Arbeiten verwendet werden,

anstatt zu Vergehen geführt zu werben, welche

ihren Eltern zur Last fallen, und Gewohnheiten

der Unordnung und der Zuchtlofigkeit anzunehmen,

werden diese Kinder jeden Tag, und wäre es

nur für einige Stunden, in der Schule zu er-

quelques heures ; ils conserveront ainsi un

lien intime avec celle-ci ; ils ne cesseront pas

un instant de se trouver sous l'œil de celui qui

doit soigner leur éducation et resteront sous

l'influence salutaire d'une bonne discipline ; en

même temps ils ne perdront pas pendant l'été les

fruits de l'instruction qu'ils ont reçue avec beau-

coup de labeur et à chers deniers pendant

l'hiver.

Ces considérations détermineront sans doute

les conseils communaux à n'accorder des dis-

penses de fréquentation scolaire partielles

qu'avec la plus grande circonspection et seule-

ment dans des cas de nécessité reconnue, en

veillant en même temps à ce que les enfants

qui en profileront soient présents à l'école pen-

dant les heures où ils ne sont pas occupés par

les parents.

Les dispenses de fréquentation de l'école pen-

dant la journée entière ne me semblent pouvoir

être accordées que pour la saison de la fenaison

et celle des récoltes, et doivent être réglées

selon les besoins locaux et être nécessairement

limitées au temps pendant lequel s'exécutent

les travaux de l'espèce. J'engage les adminis-

trations communales à me faire parvenir bien-

tôt,

par l'intermédiaire de MM. les commis-

saires de district, les délibérations qu'elles

croiront devoir prendre en exécution de l'art.

11 de la loi du 20 avril 1881, pour que je puisse

les soumettre à l'approbation du Comité per-

manent de la Commission d'instruction.

Luxembourg, le 7 avril 1882.

Le Directeur général de l'intérieur,

H. KIRPACH.

scheinen haben; sie werden somit durch ein inniges

Band mit derselben verknüpft, und fortwährend

unter den Augen ihres Erziehers und unter dem

mohlthuenden

Einflusse einer

guten

Disciplin

bleiben. Ebenso werden auf diese Weise während

des Sommers nicht die Früchte des Unterrichtes

verloren gehen, welchen sie mit großen Mühen und

Kosten während des Winters genossen haben.

Diese Erwägungen werden zweifelsohne die

Gemeindebehörden

dazu bestimmen, theilweise

Dispensationen vom Schulbesuche mit der größten

Vorsicht und nur in Fällen anerkannter Noth-

wendigkeit zu ertheilen, indem sie gleichzeitig dafür

besorgt sein werden, daß die Kinder, welche davon

Gebrauch machen, während der Stunden, wo sie

nicht von ihren Eltern in Anspruch genommen

sind, in der Schule seien.

Die für den ganzen Tag ertheilten Dispensa-

tionen vom Schulbesuch dürften nur für die Zeit der

Heu und Getreide-Ernte zulässig sein; sie müssen

je nach den Ortsverhältnissen geregelt und noth-

wendiger Weise auf die Zeit beschränkt bleiben,

in welcher diese Arbeiten vorgenommen werden.

Ich ersuche die Gemeindebehörden, mir binnen

Kurzem, durch Vermittlung der

Distrikts-Com-

missäre, die Berathungen zugehen zu lassen, welche

sie behufs Ausführung des Art. 11 des Gesetzes

vom 20. April 1881 abzufassen gedenken, damit

ich dieselben dem ständigen Ausschuß der Unter-

richts-Commission zur Genehmigung unterbreiten

kann.

Luxemburg den 7. April 1882.

Der General-Director des Innern,

H. Kirpach.

Bekanntmachung. — Zollwesen.

Zu dem amtlichen Waarenverzeichnisse zum Zolltarife des deutschen Zollgebietes vom Jahre

1879 sind Abänderungen beschlossen worden, welche mit dem 15. d. Mts. in Kraft treten und

bei den hiesigen Zollamtsstellen von Jedermann eingesehen werden können.

Luxemburg, den 8. April 1882.

Der General-Director der Finanzen,

V. v. Röbe.

LUXEMBOURG. —IMPRIMERIE V. BÜCK.

Est approuvée la convention

conclue le 29 mars 1882, entre le Gouverne-

ment du Grand-Duché de Luxembourg, d'une

part, la Société des chemins de fer Guillaume-

Luxembourg, la Direction impériale des che-

mins de fer d'Alsace-Lorraine et la Société des

chemins de fer et minières Prince-Henri,

d'autre part, concernant la construction et

l'exploitation de divers embranchements de

chemin de fer dans les vallées de Rumelange,

de Dudelange et de la Hœhl près d'Esch-sur-

l'Alzette, laquelle convention est annexée à la

présente loi.

Mandons et ordonnons que la présente loi

Gesetz vom 12. April 1882, wodurch der Ver-

trag vom 29. März 1882, betreffend den

Bau und Betrieb verschiedener Zweig-

bahnen in dem Rümlinger- und Höhlthale

und von Bettemburg nach Düdlingen ge-

nehmigt wird.

Wir Wilhelm I I I , von Gottes Gnaden, König

der Niederlande, Prinz von Oranien-Nassau,

Großherzog von Luxemburg, u., u., u.;

Nach Anhörung Unseres Staatsrathes;

Mit Zustimmung der Kammer der Abgeordneten;

Nach Einsicht der Entscheidung der Abgeordneten-

Kammer vom 5. April 1832 und derjenigen des

Staatsrathes vom 7. dess. Mts., denen zufolge eine

zweite Abstimmung nicht stattfinden wird;

Haben verordnet und verordnen

Einziger Artikel. Der am 29. März 1882

zwischen der Regierung des Großherzogthums

Luxemburg einerseits und der Wilhelm-Luxemburg-»

Eisenbahngesellschaft, der Kaiserlichen General-

Direction der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen

und der Prinz-Heinrich-Eisenbahn- und Erzgruben-

gesellschast andererseits abgeschlossene Vertrag, den

Bau und Betrieb verschiedener Eisenbahn Zweig-

linien in dem Rümlinger-, dem Düdelinger- und

dem Höhl-Thal. bei Esch a. d. Alzette betreffend,

welcher Vertrag gegenwärtigem Gesetze angefügt

ist, ist genehmigt.

Befehlen und verordnen, daß gegenwärtiges Ge-

Nr. 25.

soit insérée au Mémorial, pour être exécutée et

observée par tous ceux que la chose concerne.

Amsterdam, le 12 avril 1882.

Le Ministre d'État, Président

du Gouvernement,

F. DE BLOCHAUSEN.

GUILLAUME.

CONVENTION.

Entre le Gouvernement du Grand-Duché de

Luxembourg, représenté par le baron F. de

Blochausen, Ministre d'État, président du Gou-

vernement ;

Et 1° La société des chemins de fer Guillaume-

Luxembourg, représentée par M. Letellier, son

ingénieur en chef, agissant en vertu des pou-

voirs qui lui ont été conférés par délibération

du Conseil d'administration en date du 24 fé-

vrier 1882;

2° La Direction Impériale des chemins de fer

d'Alsace-Lorraine, représentée par M. Mebes,

son directeur général ;

3° La société anonyme Luxembourgeoise des

chemins de fer et minières Prince-Henri, re-

présentée par le président de son Conseil d'ad-

ministration, M. Jules Urban, et son directeur,

M. Paul Willière, en vertu des pouvoirs qui

leur ont été conférés par délibération de leur

Conseil d'administration du 28 mars 1882;

Il a été dit et convenu ce qui suit