Teede- ja Sideminister — Tsiviillennunduse tuleohutusnõuete kinnitamine — RTL, 2, 25

Päästeseaduse (RT I 1994, 28, 424; 1998, 39, 598) paragrahvi 21 lõike 2 ja Vabariigi Valitsuse 21. aprilli 1998. a korralduse nr 351-k «Tuletõrje- ja päästeseaduse muutmise ja täiendamise seaduse rakendamine» (RT I 1998, 38, 583) alusel ning kooskõlas 1944. a Chicago rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni lisa 6 Lennukite käitamine (Annex 6 Operation of Aircraft), lisa 14 I köite Lennuväljad (Annex 14 Volume I Aerodromes) ja II köite Kopteriväljakud (Annex 14, Volume II Heliports) normide (Standards) ja soovitustega (Recommendation) ning Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) Doc 9137-AN/898 Päästmine ja võitlus tulekahjudega (Rescue and Fire Fighting), Doc 9261-AN/903 kopteriväljakute käsiraamatu (Heliport Manual) ja Doc 7192-AN/857 lennuvälja tuletõrjeteenistuse personali väljaõppe käsiraamatu (Training manual, Aerodrome fire services personnel) nõuetega, määran: 1. Kinnitada tsiviillennunduse tuleohutusnõuded (juurde lisatud); 2. Kehtestada käesoleva määruse punktiga 1 kinnitatud «Tsiviillennunduse tuleohutusnõuded» alates 1. jaanuarist 1999. a. Minister Raivo VARE Kantsler Ruth MARTIN Kinnitatud teede- ja sideministri 24. detsembri 1998. a määrusega nr 69 Tsiviillennunduse tuleohutusnõuded I. ÜLDSÄTTED 1. Käesoleva määrusega kehtestatakse tsiviillennunduse tuleohutusnõuded lennuliiklusmaal (Vabariigi Valitsuse 29. aprilli 1996. a määruse nr 120 (RT I 1996, 32, 636) mõistes) asuvate lennuväljade ja kopteriväljakute, nende juurde kuuluvate ehitiste (rajatiste) ning tsiviilõhusõidukite ja tsiviillennunduse muu vara kasutamisel. 2. Käesoleva määrusega kehtestatud tuleohutusnõuded laienevad kõikidele tsiviillennunduse alal Eesti Vabariigis tegutsevatele isikutele ja ettevõtjatele. Lennuväljade ja kopteriväljakute projekteerimisel, ehitamisel ja käitamisel tuleb juhinduda keskkonnaministri ja siseministri kehtestatud tuleohutusnõuetest. 3. Vastutus tuleohutusnõuete täitmise eest lennuliiklusmaal ja selle juurde kuuluvate ehitiste (rajatiste), õhusõidukite ja muu vara kasutamisel lasub vara omanikul või käitajal, kes vastavalt seadusele on kohustatud soetama ja korras hoidma ohutusnõuetes ettenähtud tuletõrje- ja päästevahendeid, samuti kehtestama ettenähtud korras talle kuuluva objekti tuleohutusjuhendi, korraldama selle tundmaõppimist, töötajate tuleohutusalast koolitust ja juhendamist. 4. Riiklikku tuleohutusjärelevalvet tsiviillennunduses teostavad täiendavalt päästeseaduses sätestatud isikutele Lennuameti lennuohutusteenistuse inspektorid. 5. Lennuvälja või kopteriväljaku avarii-, pääste- ja tuletõrjeteenistustel peab olema lennuvälja plaan ja ümbruskonna kaart, millele on kantud topograafilised andmed, juurdesõiduteed ja tuletõrje veevõtukohad. Kaart peab olema lennujuhi ruumis ja tuletõrje depoos ning avarii-pääste- ja tuletõrje transportvahenditel. 6. Lennujaamad sõlmivad kokkulepped Päästeameti Koordinatsioonikeskusega, Politseiametiga, Eesti Lennupääste Koordinatsioonikeskusega, kohalike omavalitsuste päästeasutuste ja haiglatega tegevuse koordineerimiseks lennuõnnetuste ja tulekahjude puhul. II. TULEOHUTUSE KINDLUSTAMINE LENNUVÄLJADEL 7. Lennuvälja tuleohutuse kindlustamise tase sõltub lennuvälja kasutavate lennukite suurusest ja operatsioonide arvust ning lennuvälja tuleohutusealasest kategooriast. 8. Kui antud lennuväljal kõige kõrgema kategooria lennukite operatsioonide arv kolme kõige koormatuma kuu jooksul on väiksem kui 700, kindlustatakse tuleohutuse tase alljärgnevalt: 1) kuni 31. detsembrini 1998. a -- vähendatakse kategooriat kuni kahe astme võrra; 2) alates 1. jaanuarist 2000. a -- vähendatakse kategooriat kuni ühe astme võrra. 9. Lennuvälja kategooria: Lennuvälja kategooria Õhusõiduki kogupikkus Õhusõiduki kere maksimaalne laius 1 0--9 m 2 m 2 9--12 m 2 m 3 12--18 m 3 m 4 18--24 m 4 m 5 24--28 m 4 m 6 28--39 m 5 m 7 39--49 m 5 m 8 49--61 m 7 m 9 61--76 m 7 m 10 76--90 m 8 m 10. Lennuväljal peab tulekustutamise põhi- ja abiainete varu vastama käesoleva eeskirja punkti 13 nõuetele. 11. Vastavalt Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni juhendile ICAO Doc 9137-AN/898, I, tabel 8-1 on tulekustutamiseks kasutatavad põhiained: 1) vaht, mis vastab taseme A parameetritele; või 2) vaht, mis vastab taseme B parameetritele; või 3) nende ainete segu. 12. Tulekustutamise abiained on: 1) CO2; või 2) kuivkemikaalid; või 3) haloonid; või 4) nende ainete segu. 13. Tuldkustutavate ainete ja vee minimaalsed kogused lennuväljadel. Taseme A nõuetele vastav vaht Taseme B nõuetele vastav vaht Abiained Lennuvälja kategooria Vesi Tootlikkus Vesi Tootlikkus Kuivkemikaalid või haloonid või CO2 (l) (l/min) (l) (l/min) (kg) (kg) (kg) 1 350 350 230 230 45 45 90 2 1000 800 670 550 90 90 180 3 1800 1300 1200 900 135 135 270 4 3600 2600 2400 1800 135 135 270 5 8100 4500 5400 3000 180 180 360 6 11 800 6000 7900 4000 225 225 450 7 18 200 7900 12 100 5300 225 225 450 8 27 300 10 800 18 200 7200 450 450 900 9 36 400 13 500 24 300 9000 450 450 900 14. Minimaalne avarii-pääste- ja tuletõrjeautode arv: Lennuvälja kategooria Autode arv 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 2 7 2 8 3 9 3 III. TULEOHUTUSE KINDLUSTAMINE KOPTERIVÄLJAKUTEL 15. Kopteriväljakutel, erandina välja arvatud hooldusteenistuseta väikese lendude sagedusega väljakud, peavad olema tuletõrjeteenistused koos vajalike seadmetega. Kopteriväljaku tuleohutuse kindlustamise tase sõltub teenindatavate helikopterite gabariitmõõtmetest, mille järgi kehtestatakse kategooriad. 16. Kopteriväljakute kategooriad: Kategooria Kopteri pikkus, kaasa arvatud mittekandvad rootorid H1 kuni 15 m H2 15--24 m H3 24--35 m 17. Lennuväljal asuval kopteriväljakul ei pea olema eraldi tulekustutusvahendeid. 18. Tuldkustutavate ainete ja vee minimaalsed kogused: Taseme B nõuetele vastav vaht Abiained Kopteriväljaku kategooria Vesi (l) Tootlikkus (l/min) Kuivkemikaalid (kg) või haloonid (kg) või CO2 (kg) H1 500 250 23 23 45 H2 1000 500 45 45 90 H3 1600 800 90 90 180 Maapinnast kõrgemal olevad kopteriväljakud: H1 2500 250 45 45 90 H2 5000 500 45 45 90 H3 8000 800 45 45 90 IV. ÕHUSÕIDUKID 19. Õhusõiduki käitaja peab tagama õhusõiduki varustamise konstrueerija- ja tootjafirma sertifikaadis ettenähtud töökorras tulekustutusvahenditega. 20. Õhusõiduk peab olema varustatud kustutusvahenditega järgmiselt: 1) piloodikabiin vähemalt 1 käsitulekustuti 2) reisijatesalong 7--30 kohta --"-- 1 käsitulekustuti 3) reisijatesalong 31--60 kohta --"-- 2 käsitulekustutit 4) reisijatesalong 61--200 kohta --"-- 3 käsitulekustutit 5) reisijatesalong 201--300 kohta --"-- 4 käsitulekustutit 6) reisijatesalong 301--400 kohta --"-- 5 käsitulekustutit 7) pagasi- või kaubaruumides meeskonnale kättesaadavas kohas 1 käsitulekustuti 8) sissepääsu lähedal 1 käsitulekustuti 21. Õhusõiduki pardal on suitsetamine lubatud istekohtadel siis, kui need on varustatud statsionaarsete tuhatoosidega ja suitsetamine ei ole keelatud lennundusettevõtte eeskirjadega. Õhusõiduki tualettruumides on suitsetamine keelatud. 22. Alates 12. märtsist 2000. a peab õhusõiduki lastiruum olema varustatud tuletõrjesüsteemiga, mis on võimeline jagu saama ootamatult tekkinud ulatuslikust kahjutulest, mis võib olla põhjustatud lõhke- või süüteseadmest. Samast ajast alates peavad õhusõidukid olema varustatud vahenditega, mis kaitsevad pardal viibijaid lõhke- või süüteseadme käivitamise puhul tekkiva suitsu või mürgiste gaaside eest ja tagavad inimeste teovõime. 23. Õhusõiduki konstruktsioon ja kasutatud materjalid, kaasa arvatud salongi interjööri muutmisel kasutatud sisustusmaterjalid, peavad vastama valmistaja tehase nõuetele suitsu ja mürgiste gaaside tekke osas kahjutule korral maa peal või lennu ajal. 24. Õhusõidukite tuleohtlikud piirkonnad peavad olema isoleeritud tuld tõkestava materjaliga nendest piirkondadest, kus kahjutuli võib seada ohtu lennu jätkamise. 25. Tuleohtlike vedelikega süsteemide komponendid, mis paiknevad võimaliku tule piirkonnas, peavad vastu pidama tule toimele. Meeskonnal peab olema võimalus sulgeda tuleohtliku vedeliku vool sellesse piirkonda kahjutule tekkimisel. 26. Õhusõidukite jõuallikad peavad olema varustatud piisava hulga kahjutule anduritega, et tagada põlengu kiire avastamine. 27. Õhusõidukite tankimise kohta on eraldi lennunduseeskiri.