Teede- ja Sideminister — Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhendi kinnitamine — RTL, 58, 266

Meresõiduohutuse seaduse (RT I 1998, 2, 47) paragrahvi 6 lõike 3 alusel määran: 1. Kinnitada «Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhend» (lisatud). 2. Tunnistada kehtetuks teede- ja sideministri 13. mai 1997. a. määrus nr. 19 (RTL 1997, 83, 482) «Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhendi kinnitamine». Minister Raivo VARE Kantsler Ruth MARTIN Kinnitatud teede- ja sideministri 29. jaanuari 1998. a. määrusega nr. 5 Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhend I. ÜLDSÄTTED 1. Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhendiga (edaspidi juhend) määratakse laevapere minimaalkoosseis, millega on võimalik laeva ohutult kasutada ja tagada pidev vahiteenistus laeval. 2. Juhendiga kehtestatakse ohutu mehitamise tunnistuse väljastamise kord. 3. Käesolev juhend laieneb Eesti Vabariigi riigilippu kandvatele laevadele kogumahutavusega 20 ja enam ning laevadele, mis teostavad reisijate vedu, sõltumata laeva kogumahutavusest. 4. Juhend ei laiene sõja- ja piirivalvelaevadele. II. VAHIKOOSSEISUDE ARV 5. Pidev vahiteenistus tagatakse vahtidega. Et kindlustada laevapere liikmetele töö- ja puhkeaja rez^iim, määratakse sõltuvalt laeva sõidupiirkonnast, laeva suurusest ja merereisi pikkusest vahikoosseisude arv. 6. Pideva merevahi tagamine ühe vahikoosseisuga on lubatud laeval, mille mereloleku aeg ei ületa 6 tundi. Luba ei laiene reisilaevale. 7. Pideva merevahi tagamine kahe vahikoosseisuga on lubatud laeval kogumahutavusega alla 1600, kui laev ei välju Läänemerelt. 8. Laeval, mis väljub Läänemerelt, peab pidev merevaht olema tagatud kolme vahikoosseisuga. 9. Laeval kogumahutavusega 8000 ja enam ei kuulu kapten vahikoosseisu. III. MEREVAHI KOOSSEIS 10. Merevahi koosseisu kuulub: 1) 1 laevajuht; 2) 1 mehaanik; 3) 1 roolimadrus; 4) 1 vaatleja, kelleks võib olla madrus või keegi teine instrueeritud laevapere liige. 11. Mööndused: 1) iga merevahi koosseisu ei pea arvestama mehaanikut, kui laeval on dokumendid perioodiliselt mehitamata masinaruumi kohta; 2) kui laevas on 2 mehaanikut, võib kolme vahikoosseisuga laeval ühe merevahi koosseisus mehaanikut asendada motorist; 3) iga merevahi koosseisu ei pea arvestama roolimadrust järgmistel juhtudel: -- laeval on automaatrool; -- laeval kogumahutavusega alla 100, v.a. vedurlaeval, mis teostab merepukseerimist; 4) valgel ajal peetava merevahi koosseisu ei pea arvestama vaatlejat, kui laeva radaril on lisaseade, mis automaatselt signaliseerib teiste laevade lähenemisest. IV. MINIMAALNE LAEVAPERE KOOSSEIS 12. Laevale minimaalse teki- ja masinameeskonna koosseisu kehtestamisel võib arvestada punktis 11 esitatud mööndusi. A. Tekimeeskond 13. Laeval kogumahutavusega alla 200: -- kipper -- 1 -- vanemtüürimees -- 1 (Läänemerel võib asendada vahitüürimehega) -- vahitüürimees -- 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik) -- vanemmadrus -- 1 (Läänemerel ei ole kalapüügilaeval kohustuslik) -- nooremmadrus -- 1 (Läänemerel ei ole kalapüügilaeval kohustuslik) 14. Laeval kogumahutavusega 200--499: -- kapten või kipper laeval kogumahutavusega alla 300 -- 1 -- vanemtüürimees -- 1 (Läänemerel võib asendada vahitüürimehega) -- vahitüürimees -- 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik) -- vanemmadrus -- 1 -- nooremmadrus -- 2 (Läänemerel 1) 15. Laeval kogumahutavusega 500--1599: -- kapten -- 1 -- vanemtüürimees -- 1 -- vahitüürimees -- 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik) -- vanemmadrus -- 2 -- nooremmadrus -- 2 (Läänemerel 1) 16. Laeval kogumahutavusega 1600--2999: -- kapten -- 1 -- vanemtüürimees -- 1 -- vahitüürimees -- 1 -- vanemmadrus -- 3 -- nooremmadrus -- 1 17. Laeval kogumahutavusega 3000--7999: -- kapten -- 1 -- vanemtüürimees -- 1 -- vahitüürimees -- 1 -- vanemmadrus -- 4 -- nooremmadrus -- 1 18. Laeval kogumahutavusega 8000 ja enam: -- kapten -- 1 -- vanemtüürimees -- 1 -- vahitüürimees -- 2 -- vanemmadrus -- 4 -- nooremmadrus -- 2 B. Masinameeskond 19. Laeval peamasina(te) võimsusega alla 750 kW: -- vanemmehaanik -- 1 -- teine mehaanik või vahimehaanik -- 1 -- motorist -- 1 (ei ole kohustuslik Läänemerel ja laeval, mis väljub Läänemerelt, kui selle peamasina töörez^iimi on võimalik muuta roolikambrist ning laeval ei nõuta pidevat vahti masinaruumis või peamasina(te) keskjuhtimispuldi juures) 20. Laeval peamasina(te) võimsusega 750 kW--1700 kW: -- vanemmehaanik -- 1 -- teine mehaanik -- 1 -- motorist -- 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik) 21. Laeval peamasina(te) võimsusega 1700--3700 kW: -- vanemmehaanik -- 1 -- teine mehaanik -- 1 -- vahimehaanik -- 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik) -- motorist -- 1 22. Laeval peamasina(te) võimsusega 3700--7000 kW: -- vanemmehaanik -- 1 -- teine mehaanik -- 1 -- vahimehaanik -- 1 -- motorist -- 2 (ühe motoristi asemel võib olla elektrik, kes on töötanud laeva elektrikuna vähemalt 12 kuud; Läänemerel 1 -- elektrik või motorist) 23. Laeval peamasina(te) võimsusega 7000 kW ja enam: -- vanemmehaanik -- 1 -- teine mehaanik -- 1 -- vahimehaanik -- 1 -- elektrimehaanik või elektrik, kes on töötanud laeva elektrikuna vähemalt 18 kuud -- 1 -- motorist -- 3 C. Radist 24. Radisti nõutakse: 1) rahvusvahelisi reise sooritaval reisilaeval kogumahutavusega 500 ja enam; 2) rahvusvahelisi reise sooritaval kaubalaeval kogumahutavusega 1600 ja enam; 3) piiramata ja esimese(I) piiratud sõidupiirkonnaga kalapüügilaevadel kalapüügil väljaspool Läänemerd. 25. Punkti 24 alapunkti 1 ja 2 nõudest vabastatakse juhul, kui seda lubavad rahvusvahelise konventsiooni inimelude ohutusest merel (SOLAS 1974) reeglid. 26. Punkti 24 alapunkti 3 nõudest vabastatakse juhul, kui laev on varustatud vastavalt laeva sõidupiirkonnale vahelaine, lühilaine ja ultralühilaine raadiotelefonijaamadega. 27. Laeval, kus ei ole nõutud radisti, peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks raadiotelefonisti tunnistust omav laevapere liige. 28. Käesoleva juhendi nõuded radistide osas kehtivad kuni «Ülemaailmse merehäda ja ohutuse süsteemi» (GMDSS) rakendamiseni 1. veebruaril 1999. a. D. Teenindav personal 29. Teenindava personali arv sõltuvalt laevapere suurusest (teenindavat personali arvestamata): 1) 6--11 inimest -- kokk -- 1 2) 12--17 inimest -- kokk stjuuard -- 1 -- 1 3) 18--23 inimest -- kokk stjuuard junga -- 1 -- 1 -- 1 4) 24 inimest ja enam -- kokk stjuuard junga -- 1 -- 1 -- 2 V. ERINÕUDED 30. Käesoleva peatüki nõudeid arvestatakse täiendavate nõuetena ohutu mehitatuse tunnistuse väljastamisel. 31. IV. peatüki A-osas «Tekimeeskond» ei ole arvestatud päästevahendite vanemate arvuga reisilaevadel. Igale päästepaadile nõutakse kahte päästevahendivanema tunnistusega isikut, igale päästeparvele ühte päästevahendi- või päästeparvevanema tunnistusega isikut. 32. IV. peatüki B-osas «Masinameeskond» esitatud minimaalne masinameeskond on ette nähtud laeva jõuseadmete ja tekimehhanismide kasutamiseks ja hooldamiseks. Kui laeval on kasutuses tootmistegevuseks ette nähtud jahutus- ja/või külmutus- ning kalatöötlemisseadmed, tuleb sõltuvalt nende seadmete võimsusest, hulgast ja automatiseerimise astmest kooskõlastatult Veeteede Ametiga ette näha täiendav personal nende seadmete kasutamiseks ja hoolduseks. 33. Laev, mis on varustatud ülemaailmse merehäda ja ohutuse süsteemi (GMDSS) nõuete kohaselt raadioseadmetega ja sõidab selle süsteemiga kaetud rajoonides A1--A4 (vt. märkus), peab olema mehitatud raadiospetsialistidega sõltuvalt sõidurajoonist järgmiselt: 1) ainult rajoonis A1 sõitval laeval (v.a. reisilaev) peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui piirangutega raadioside operaatori tunnistusega isik; 2) rajoonides A1 ja A2 sõitval laeval ning ainult rajoonis A1 sõitval reisilaeval peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui raadioside operaatori tunnistusega isik; 3) rajoonides A3 ja A4 sõitval laeval ning rajoonis A2 sõitval reisilaeval peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui raadioside operaatori tunnistusega isik ja laev peab olema mehitatud teise klassi raadioelektroonikuga; 4) rajoonides A3 ja A4 sõitval reisilaeval peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui raadioside operaatori tunnistusega isik ning sellele lisaks peab laev olema mehitatud ühe esimese klassi raadioelektroonikuga. Märkus: rajoon A1 -- mereala ultralühilaine kaldaraadiojaamade tööalas (20--30 meremiili); rajoon A2 -- mereala väljaspool rajooni A1, vahelaine kaldaraadiojaamade tööalas (umbes 100 meremiili); rajoon A3 -- mereala väljaspool rajoone A1 ja A2, geostatsionaarsete mereside satelliitside tööalas, mis hõlmab ala paralleelide 70o N ja 70o S vahel; rajoon A4 -- ülejäänud mereala. 34. Kaptenil peab olema sõltumata sõidurajoonist raadioside operaatori tunnistus. VI. OHUTU MEHITAMISE TUNNISTUSE VÄLJASTAMINE 35. Arvestades käesoleva juhendi peatükkides I--V esitatud nõudeid, väljastab Veeteede Amet pärast laeva ülevaatust ohutu mehitamise tunnistuse. 36. Reisilaeval minimaalselt nõutud päästevahendite vanemate arv kantakse ohutu mehitamise tunnistusse. 37. Ohutu mehitamise tunnistus väljastatakse tähtajaga kuni viieks aastaks. 38. Ekspluatatsioonist väljaviidud laeva, remondis oleva laeva ja eriotstarbelist reisi sooritava laeva ohutu mehitamise tunnistuses märgitud minimaalset laevaperet võib Veeteede Ameti peadirektor laevaomaniku taotlusel vähendada remondi- või eriotstarbelise reisi perioodiks. 39. Teisaldatava laeva ohutu mehitamise tunnistuses märgitud minimaalse laevapere koosseisu määrab Veeteede Ameti peadirektor, võttes arvesse merepukseerimise tingimused.