Vabariigi Valitsus — Mootorsõidukijuhi sõidu- ja puhkeaja korralduse eeskirja kinnitamine — RT I, 46, 669

Liiklusseaduse (RT 1992, 12, 193; RT I 1995, 2/3, 3; 1996, 16, 268; 1997, 86, 1459) paragrahvi 192 lõike 1 alusel Vabariigi Valitsus määrab: 1. Kinnitada «Mootorsõidukijuhi sõidu- ja puhkeaja korralduse eeskiri» (juurde lisatud). 2. Käesolev määrus jõustub 1. jaanuaril 2000. a. Peaminister Mart SIIMANN Teede- ja sideminister Raivo VARE Riigisekretär Uno VEERING Kinnitatud Vabariigi Valitsuse 12. mai 1998. a määrusega nr 101 Mootorsõidukijuhi sõidu- ja puhkeaja korralduse eeskiri I. ÜLDSÄTTED 1. Käesolev eeskiri sätestab üle 3500-kilogrammise registrimassiga või üle 9 istekohaga, kaasa arvatud juhi koht, mootorsõiduki juhi sõidu- ja puhkeaja korralduse. Mootorsõidukijuht (edaspidi juht) on isik, kes juhib sõidukit kas või lühikest aega, olenemata sellest, kas ta töötab palgalisena või mitte või on sõidukis selleks, et juhtida seda vajaduse korral. 2. Eeskiri on kohustuslik kõigile Eesti territooriumil viibivatele juhtidele, sõltumata sellest, millises riigis sõiduk on registreeritud. 3. Rahvusvahelise autoveo korral peavad: -- Eesti riiklikus autoregistris olevate mootorsõidukite juhid, kelle sõiduk vastab käesoleva eeskirja punkti 1 tingimustele, kogu teekonna ulatuses täitma «Rahvusvahelisel maanteeveol töötava sõiduki meeskonna tööalase Euroopa kokkuleppe (AETR)» nõudeid (RT II 1996, 30/31, 109). Nimetatud nõuded kehtivad Eesti riiklikus autoregistris olevate mootorsõidukite ja mootorsõidukite juhtide kohta ka siis, kui nad viibivad nende riikide territooriumil, mis ei ole ühinenud AETR kokkuleppega; -- välisriigi autoregistris olevate mootorsõidukite juhid täitma Eesti territooriumil AETR nõudeid. 4. Käesolevat eeskirja ei rakendata rahvusvahelisel ja siseriiklikul autoveol juhtide suhtes, kui: 1) sõidukit kasutatakse sõitjate veol regulaarsel liinil, kusjuures reisi pikkus ei ületa 50 kilomeetrit. Nendele vedudele on ettevõtja kohustatud koostama sõiduplaani ja juhi töögraafiku. Sõiduplaani koopia ja väljavõte töögraafikust peavad olema juhil reisil kaasas. Töögraafikuid tuleb säilitada ettevõtja juures vähemalt 12 kuud; 2) sõiduki suurim lubatud kiirus ei ületa 30 kilomeetrit tunnis; 3) sõidukit kasutatakse kaitseväe, kodanikukaitse, tuleohutuse ja avaliku korra säilitamise eest vastutavate asutuste teenistuses või nende kontrolli all; 4) sõiduk on kohandatud tööks seoses üleujutuste ärahoidmise, kanalisatsiooni-, vee-, gaasi- ja elektrivõrkude teenindamisega, maanteede korrashoiu ja järelevalvega, jäätmete kogumisega, telegraafi- ja telefoniteenustega, postiteenustega, raadio- ja televisioonisaadete tegemisega ning raadio- ja televisioonisaatjate ja -vastuvõtjate avastamisega; 5) sõidukit kasutatakse hädaolukordades või päästetöödel; 6) sõiduk on kohandatud meditsiiniabi andmiseks; 7) sõiduk veab tsirkuse või lõbustuspargi seadmeid; 8) sõidukit kasutatakse avariiliste sõidukite veol; 9) sõiduk läbib teekatsetusi tehniliseks arendamiseks, remondiks või hoolduse täiustamiseks või sõiduki kontrollimiseks, kui see on uus või ümberehitatud ning seda ei ole veel teenuste osutamisel rakendatud; 10) sõidukit kasutatakse isiklike, mitteärilise otstarbega kaupade tasuta veol; 11) sõidukit kasutatakse piima kokkuveol lautadest ja piimanõude või loomatoiduks mõeldud piimatoodete toimetamisel lautadesse. 5. Käesolevat eeskirja ei rakendata siseriiklikul autoveol juhtide suhtes, kui: 1) sõidukit kasutavad põllumajandus-, aiandus-, metsandus- või kalandusettevõtjad oma veoste veol 50 kilomeetri raadiuses kohast, kus sõiduk tavaliselt paikneb, kaasa arvatud linnad, mis jäävad sellesse piirkonda; 2) sõidukit kasutatakse müügiks või töötlemiseks sobimatute tapamaja jäätmete või korjuste veol; 3) sõidukit kasutatakse elusloomade veol põllumajandustootjalt turgudele ja vastupidi või turgudelt tapamajadesse; 4) sõiduk on kohandatud kauplusautoks turgudel või ostjatele kojuviimisega müügiks, liikuvaks pangaks või hoiukassaks, jumalateenistuseks, raamatute, plaatide või kassettide laenutamiseks, kultuuriüritusteks või näitusteks; 5) sõiduk veab juhile isiklikuks tarbeks vajalikke materjale või seadmeid kuni 50 kilomeetri raadiuses kohast, kus sõiduk tavaliselt paikneb, tingimusel, et juhi põhitegevusalaks ei ole autovedu; 6) sõiduk töötab elektriga ja seda kasutatakse sõitjate või kauba veol; 7) sõidukit kasutatakse ainult õppesõidul juhiloa saamise eesmärgil; 8) sõiduk on valmistatud enne 1. jaanuari 1985. a. II. SÕIDU- JA PUHKEAJA KORRALDUS 6. Sõiduaeg kahe ükskõik millise päevase puhkeaja või päevase puhkeaja ja iganädalase puhkeaja vahel ei tohi ületada üheksat tundi. Sõiduaega võib nädala jooksul kaks korda pikendada kümne tunnini. Iganädalase puhkeaja peab juht kasutama kauba veol mitte hiljem kui kuue ja sõitjate veol (v.a. regulaarveod) mitte hiljem kui kaheteistkümnepäevase sõiduaja järel. Kahe järjestikuse nädala summeeritud sõiduaeg ei tohi ületada 90 tundi. 7. Pärast nelja ja poole tunnist sõiduaega peab juht tegema vaheaja kestusega vähemalt 45 minutit. Seda vaheaega võib jagada vähemalt 15-minutilisteks vaheaegadeks, mis on jaotatud sõiduajale ja vahetult pärast sõiduaega selliselt, et vaheaegade kestus kokku oleks vähemalt 45 minutit. Vaheaega ei pea kasutama enne puhkeaja algust. Vaheaegade jooksul ei tohi juht teha mingit muud tööd, kusjuures muu tööna ei arvestata ooteaega ja aega, mida veedetakse liikuvas sõidukis, praamil või rongis. 8. Puhkeaeg on ükskõik milline katkematu vähemalt ühe tunni pikkune ajavahemik, mille jooksul juht võib oma aega vabalt kasutada. Iga 24-tunnise ajavahemiku jooksul peab juhil olema vähemalt 11-tunnine katkematu igapäevane puhkeaeg, mida võib nädalas mitte üle kolme korra lühendada kuni 9-tunniseks katkematuks puhkeajaks tingimusel, et saamata jäänud puhkeaeg võimaldatakse juhile enne järgmise nädala lõppu. Nendel päevadel, kui puhkeaega ei lühendata,võib puhkeaega kasutada ööpäeva jooksul ka kahel või kolmel erineval ajal, kusjuures üks neist peab olema vähemalt 8 tundi ning kogu puhkeaja kestust on pikendatud vähemalt 12 tunnini. Kui sõidukil on vähemalt kaks juhti, siis iga 30-tunnise ajavahemiku jooksul peab igal juhil olema vähemalt 8-tunnine katkematu puhkeaeg. Kui autovedu teostav juht saadab praamil või rongis veetavat sõidukit, võib vaatamata eeltoodule igapäevast puhkeaega katkestada üks kord, pikendades igapäevase puhkeaja kestust kahe tunni võrra. Selle erandi rakendamiseks peavad olema täidetud järgmised tingimused: -- üks osa igapäevasest puhkeajast kasutatakse maismaal kas enne või pärast praamil või rongis kasutatud igapäevase puhkeaja osa; -- igapäevase puhkeaja kahe osa vaheline ajavahemik peab olema võimalikult lühike ega tohi ületada koos tollitoimingutega ühte tundi enne pealelaadimist või pärast mahalaadimist; -- juhil peab olema võimalik puhkeaja kestel puhata. Igapäevast puhkeaega võib veeta seisvas sõidukis, kui selles on magamisase. 9. Nädal on periood, mis algab esmaspäeval kell 00.00 ja lõpeb pühapäeval kell 24.00. Igal nädalal tuleb ühte käesoleva eeskirja punkti 8 tingimustele vastavat puhkeaega pikendada 45-tunniseks katkematuks iganädalaseks puhkeajaks, mida võib lühendada 36 tunnile sõiduki tavalises paiknemiskohas ja 24 tunnile sõiduki kasutamisel mujal. Saamata jäänud puhkeaja asemel peab juhile võimaldama katkematu puhkeaja enne nimetatud nädalale järgneva kolmanda nädala lõppu. Igapäevase või nädalase puhkeaja lühendamise tõttu võimaldatav puhkeaeg tuleb liita mistahes teise, vähemalt 8-tunnise puhkeajaga ja see võimaldatakse juhi soovil tema elukohas või sõiduki tavalises paiknemiskohas. 10. Liiklusohtliku olukorra vältimiseks võib juht sõitmisel sobiva peatuskohani kalduda kõrvale käesoleva eeskirja sõidu- ja puhkeaja korraldusest, tagades seejuures liiklejate, sõiduki ja veose ohutuse. Juht peab märkima kõrvalekaldumise iseloomu ja põhjuse sõidumeeriku salvestuslehele või oma töögraafikusse. III. SÕIDU- JA PUHKEAJA ARVESTUS 11. Juhi sõidu- ja puhkeaja arvestus toimub sõidumeeriku abil saadud salvestuslehtede alusel. 12. Sõidukid peavad olema varustatud AETR nõuetele vastava ja nende nõuete kohaselt paigaldatud, kontrollitud ja töökorras oleva sõidumeerikuga. Sõidumeerikule märgitud tingmärkidest kasutatakse sõiduaja tähistamiseks tingmärki «rool», juhi sõiduajast erineva tööalase tegevuse tähistamiseks tingmärki «diagonaaliga ruut» ja puhkeaja tähistamiseks tingmärki «voodi». IV. TÖÖANDJA KOHUSTUSED 13. Tööandja peab korraldama vedusid nii, et juhil oleks võimalik täita käesoleva eeskirja nõudeid. 14. Tööandja peab juhile andma piisava arvu sõidumeeriku salvestuslehti, mis on ette nähtud kasutamiseks sõidukile paigaldatud sõidumeerikus. Salvestuslehtede arvu määramisel tuleb arvestada veo kestust ja vajadust omada varulehti katkiste või rikutud salvestuslehtede asendamiseks. 15. Tööandja peab regulaarselt kontrollima sõidu-, muu tööalase tegevuse ja puhkeaegu. Käesoleva eeskirja nõuete rikkumiste avastamisel peab ta need kohe kõrvaldama ja vältima nende kordumist, muutes näiteks töögraafikut või marsruuti. 16. Tööandja peab säilitama nõuetekohaselt täidetud ja kronoloogiliselt süstematiseeritud salvestuslehed vähemalt 12 kuu jooksul, arvates viimase sissekande kuupäevast, ja esitama need kontrollimise õigust omava ametiisiku nõudmisel. 17. Sõidumeeriku tehnilise rikke korral on tööandja kohustatud korraldama sõidumeeriku parandamise ja taatlemise vastavat riiklikku tegevuslitsentsi omava juriidilise isiku juures (ÜVT 1990, 15, 250; RT I 1995, 39, 542; 71, 1167; 1996, 57, 1040) nii kiiresti kui võimalik. Kui sõiduk ei saa tagasi pöörduda tööandja territooriumile ühe nädala jooksul, arvestades sõidumeeriku rikke avastamise päevast, kuulub sõidumeerik parandamisele ja taatlemisele rikke avastamiskoha lähikonnas vastavat tegevuslitsentsi omava juriidilise isiku juures. V. MOOTORSÕIDUKIJUHI KOHUSTUSED 18. Juht peab tagama sõidumeeriku õigeaegse sisselülitamise ja nõuetekohase kasutuse kogu tööperioodi jooksul, alates ajast, millal ta sõiduki üle võtab. 19. Juhil peab sõidu ajal olema kaasas ja ta peab esitama kontrollijale jooksva nädala salvestuslehed ning eelneva nädala viimase päeva salvestuslehe, millal ta juhtis sõidukit. 20. Juht peab enne väljasõitu kirjutama salvestuslehele oma perekonna- ja eesnime, salvestuslehe paigaldamise koha, kuupäeva, sõiduki registreerimismärgi ja läbisõidumõõdiku näidu. Pärast tööperioodi lõppu või sõiduki vahetamisel peab juht kirjutama salvestuslehele saabumiskoha, kuupäeva, läbisõidumõõdiku näidu, läbitud vahemaa ja juhtimise lõpetamise aja. 21. Juht ei tohi kasutada määrdunud või katkisi salvestuslehti. Kui registreeritud andmetega salvestusleht saab rikutud, peab juht kinnitama rikutud lehe seda asendava varulehe juurde. 22. Kui sõidumeeriku normaalne kasutamine ei ole sõidumeeriku tehnilise rikke või juhi sõidukist eemal töötamise tõttu võimalik, peab juht täitma salvestuslehe tagakülje, juhindudes tagaküljele trükitud tingmärkidest. 23. Juht võib teha puhkepäevade või muude seisupäevade kohta lühikese märkuse vabale päevale järgneva tööpäeva salvestuslehe tagaküljele. 24. Sõidumeeriku tehnilise rikke korral on juht kohustatud kohe informeerima tööandjat lahendamaks kiiresti remondi küsimust. VI. EESKIRJA TÄITMISE KONTROLL 25. Eeskirja nõuete täitmist maanteel, tänaval või muul liikluseks kasutataval rajatisel, samuti parklas või puhkekohas (edaspidi liikluses) kontrollivad politseiametnikud, abipolitseinikud või teised selleks seadusega volitatud isikud. 26. Eeskirja nõuete täitmist ettevõtja juures kontrollivad tööinspektsiooni ametnikud. 27. Käesoleva eeskirja rakendusalasse kuuluvate juhtide kontrollimine peab aasta jooksul hõlmama vähemalt 1% tööpäevadest, kusjuures sellest vähemalt 15% kontrollitakse liikluses ja vähemalt 25% ettevõtja juures. 28. Liikluses kontrollitakse igapäevast sõiduaega, vaheaegu ja päevast puhkeaega ning viidete korral kõrvalekalletele ka eelnevate päevade salvestuslehti käesoleva eeskirja punktis 19 sätestatud korras, sõidumeeriku korrasolekut ja selle võimalikku väärkasutamist. 29. Liikluses tuleb kontrollida võrdsetel alustel kõiki sõidukeid, sõltumata sellest, kas sõidukid on Eesti või välisriigi autoregistris. 30. Sõidukiomaniku või valdaja juures kontrollitakse lisaks käesoleva eeskirja punktis 28 toodule iganädalast puhkeaega, kahenädalast summeeritud sõiduaega, kasutamata puhkeaja võimaldamist, salvestuslehtede kasutamist, sõidukijuhtide töö organiseerimist. Teede- ja sideminister Raivo VARE