Teede- ja Sideminister — Teede- ja sideministri 27. mai 1996. a. määrusega nr. 25 kinnitatud "Sõiduki tehnojärelevalve eeskirja" muutmine ja täiendamine ning naastrehvide kasutusaja kehtestamine — RTL, 139, 688

Teede- ja sideministri 27. mai 1996. a. määrusega nr. 25 kinnitatud "Sõiduki tehnojärelevalve eeskirja" muutmine ja täiendamine ning naastrehvide kasutusaja kehtestamine Teede- ja sideministri 26. novembri 1996. a. määrus nr. 41 Liiklusseaduse (RT 1992, 12, 193; RT I 1995, 2/3, 3; 1996, 16, 268) paragrahvi 11 lg. 3 ja Vabariigi Valitsuse 4. aprilli 1996. a. määruse nr. 99 "Volituste andmine liiklusseadusest tulenevate õigusaktide kehtestamiseks" (RT I 1996, 26, 531) punkti 3 alapunkti 4 ja 8. novembri 1996. a. määruse nr. 277 "Vabariigi Valitsuse 26. oktoobri 1994. a. määruse nr. 394 "Liikluseeskirja kinnitamine" muutmine" (RT I 1996, 79, 1405) alusel ning võttes arvesse Euroopa Liidu Nõukogu direktiivi 96/53/EC ja Vabariigi Valitsuse Liikluskomisjoni 28. augusti 1996. a. otsust nr. 5 ning 5. septembri 1996. a. otsust nr. 6 määran: 1. Muuta ja täiendada teede- ja sideministri 27. mai 1996. a. määrusega nr. 25 (RTL 1996, 84, 484) kinnitatud "Sõiduki tehnojärelevalve eeskirja" järgmiselt: 1.1. Muuta ja täiendada eeskirja lisa 1 teist osa "Terminid ja lühendid" järgmiselt: 1.1.1. Muuta termini "EÜ direktiiv" seletuse teist lauset ja sõnastada järgmiselt: "Alates 1992. a. EL - Euroopa Liidu direktiiv (European Union - EU).". 1.1.2. Täiendada terminitega järgmises sõnastuses: "registriteljekoormus - (ingl. k. "authorized axel weight") riiklikul registreerimisel määratud suurim teljekoormus, mis ei tohi ületada valmistaja poolt lubatud suurimat teljekoormust; teljekoormus - (ingl. k. "axel weight") osa sõiduki massist, mis telje kaudu koormab teed; tervikveos - (ingl. k. "indivisible load") veos, mida ei ole võimalik teel vedamiseks lahutada osadeks, et teostada vedu käesolevatele nõuetele vastavate sõidukitega või autorongidega, ilma et sellega kaasneksid ülemäärased kulutused või oht kahjustada veost; tonn - mass, mis põhjustab jõu 9,8 kN.". 1.2. Tunnistada kehtetuks eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 501 "Üldnõuded sõiduki ratastele" nõue 3. 1.3. Täiendada eeskirja lisasid 1 ja 2 koodiga 509 järgmises sõnastuses: "Kood 509. Naastrehvid Nõue: 1) kui M1, N1, O1 ja O2 kategooria sõidukil või eritalituse autol kasutatakse naastrehve, peavad naastrehvid olema sõiduki kõigil ratastel. Kui O2 kategooria haagist vedaval vedukautol on naastrehvid, peavad naastrehvid olema ka haagisel. Kui M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 kategooria sõidukil kasutatakse naastrehve, peavad ühe ja sama telje mõlemal poolel olema naastrehvid. Paarisrataste puhul võib üks ratastest olla naastamata. Kui rehvi vigastuse tõttu ollakse sunnitud kasutama varuratast, võib varuratas olla naastamata; 2) naastude arv rehvis ei tohi olla suurem kui: rehvis, mille velje läbimõõt on 15´´ - 130; ülejäänud rehvidel - 150; 3) sõidukil kasutatavates naastrehvides ei tohi naastude arv erineda rohkem kui 25%; 4) naastud peavad asetsema rehvis nii, et rehvi keskel on vähemalt 1/3 veerepinna laiusest naastamata. Uutel naastatud M1, N1, O1 ja O2 kategooria sõiduki rehvidel ei tohi naastud rehvi pinnast välja ulatuda rohkem kui 1,2 mm ja M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 kategooria sõiduki rehvidel rohkem kui 1,5 mm. Kasutuses olevatel naastatud M1, N1, O1 ja O2 kategooria sõiduki rehvidel ei tohi naastud rehvi pinnast välja ulatuda rohkem kui 2,0 mm ja M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 kategooria sõidukite rehvidel rohkem kui 2,5 mm; 5) rehvide naastamiseks võib kasutada naaste, mille staatiline torkejõud ja mass ei ole suuremad kui: M1 ja O1 kategooria sõidukil - torkejõud 120 N ja mass 1,1 g või torkejõud 100 N ja mass 1,4 g; N1 ja O2 kategooria sõidukil - torkejõud 180 N ja mass 2,3 g; M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 kategooria sõidukil - torkejõud 340 N ja mass 3,0 g. Naastul võib olla ainult üks tipp ja see ei või olla terav ega torujas. Kontrollimine: 1) TÜ - kontrollitakse nõudeid 1, 2, 3, ja 4 vaatlusega ja nihikuga; 2) TK ja TJV katsetustel - vaatlusega, nihikuga, dünamomeetriga ja kaaludega.". 1.4. Muuta eeskirja lisa 1 koodi 607 "Klaasid" ja lisa 2 koodi 625 "Klaasid" nõudeid 1 ja 4 ning sõnastada need järgmiselt: "Nõue: 1) tuuleklaasi läbipaistvus juhi vaateväljas peab olema vähemalt 75%. Tagumises asendis oleva juhiistme seljatoest eespool asuvate sõiduki külgakende läbipaistvus peab olema vähemalt 70%. Eeltoodud klaaside katmiseks on keelatud kasutada kilet. Kui tagaakna läbipaistvus on alla 70%, peavad sõiduki mõlemal küljel olema koodi 103 nõuetele vastavad küljepeeglid; 4) katmiseks on keelatud kasutada valgust peegeldavaid materjale.". 1.5. Muuta eeskirja lisa 1 koodi 901 "Üldnõuded" nõude 4 esimest lõiku ja sõnastada järgmiselt: "4) keret peab ümbritsema põrandast kuni aknaraamide alaservani ulatuvas alas, võimaluse korral 0,5 m kõrgusel põrandast, esiseinas vähemalt 2,5 mm paksune ja ülejäänud osas vähemalt 1,25 mm paksune lehtterasest või selle tugevusele vastavast muust materjalist kaitsevöö. Kui tagaseinas ei ole akent, peab tagaseinas kaitsevöö kõrgus põrandast olema vähemalt 0,8 m.". 1.6. Tunnistada kehtetuks eeskirja lisas 1 koodi 911 "Liigendbuss ja busside pöörderaadius" nõue 5, muuta nõuet 6 ja joonise 116 selgitust ning sõnastada järgmiselt: "6) I, II ja III klassi buss/liigendbuss peab olema võimeline liikuma ringis, mille välisraadius on 12,5 m ja siseraadius on 5,3 m (joonis 116); Joonis 116 - I, II ja III klassi bussi/liigendbussi liikumine ringkoridoris". 1.7. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1201 "Üldnõuded" nõude 1 esimest lauset ja sõnastada järgmiselt: "Nõue: 1) mootorsõiduki ja selle haagise ning nendest koostatud autorongide suurimad lubatud mõõtmed ning massid peavad vastama Euroopa Liidu Nõukogu direktiivi 96/53/E- nõuetele.". 1.8. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1202 "Lubatud suurim pikkus" järgmiselt: 1.8.1. Muuta nõuet 7 ja sõnastada järgmiselt: "7) veduk täis- või kesktelghaagisega (reguleeritava pikkusega tiisli puhul tiisli pikimas asendis) - 18,75 m.". 1.8.2. Lisada nõue 8 ja sõnastada järgmiselt: "8) kui poolhaagis on valmistatud enne 1991. a. ja ei täida nõuet 3 või tema veopoldi telje kaugus poolhaagise esiosa mistahes punktist horisontaalselt mõõdetuna on üle 2,04 m, võib autorongi pikkus olla - 15,50 m.". 1.9. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1203 "Suurim laius" nõudeid 1 ja 2 ning märkust ja sõnastada järgmiselt: "1) kõik sõidukid - 2,55 m; 2) köetavate, termos-, külmik- ja külmutussõidukite kered, kui kere soojusisolatsiooniga seina paksus on vähemalt 45 mm või millel on akrediteeritud katsekoja tunnistus või plaat kere vastavuse kohta ATP kokkuleppele - 2,60 m; Märkus: nõuetes 6, 7 ja 8 mainitud sõidukite laiused ei tohi ühelgi juhul ületada vastavalt 2,55 m või 2,60 m.". 1.10. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1205 "Pöörderaadius" ja sõnastada järgmiselt: "Nõue: kõik mootorsõidukid ja autorongid peavad suutma liikuda ringteel, mille välisraadius on 12,50 m ja siseraadius on 5,30 m. Kontrollimine: katsesõiduga.". 1.11. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1206 "Suurim kaugus" nõuet 2 ja märkust ning sõnastada järgmiselt: "2) veduki veokasti esiseinast kuni täishaagise veokasti tagaseinani (L) võib olla: L = 16,40 m. Märkus: mõõtmisel peavad veduk ja täishaagis asuma ühel sirgel ning reguleeritava pikkusega tiisel tema pikimas asendis.". 1.12. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1302 "Autorongi lubatud suurim registrimass" nõude 3 alapunkti a ja sõnastada järgmiselt: "a) poolhaagise telgede vahe korral vähemalt 1,3 m - 36 t;". 1.13. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1303 "ABS piduriteta autorongi koostamine" nõude 2 esimest punkti ja sõnastada see järgmiselt: "pidurita O1 kategooria haagist;". 1.14. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1307 "Suurim lubatud registrimass sõltuvalt sõiduki baasist" nõuet ja sõnastada järgmiselt: "Nõue: 4-teljelise mootorsõiduki suurim lubatud registrimass tonnides võib olla kuni viiekordne sõiduki esimese ja viimase telje vaheline kaugus meetrites, kui seejuures ei ületata käesolevate nõuete koodi 1304 nõudeid.". 1.15. Täiendada eeskirja lisa 2 gruppi nr. 13 "Sõiduki suurim lubatud registrimass" märkusega järgmises sõnastuses: "Märkus: õhkvedrustusega võrdsustatakse vedrustus, mille puhul õhkvedrudega kantakse ratastele vähemalt 75% sõiduki massist.". 1.16. Asendada eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1401 "Mittevedava telje suurim lubatud registrikoormus" nõuded 1 ja 2 nõudega järgmises sõnastuses: "Nõue: mittevedaval teljel - 10 t.". 1.17. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1405 "Mootorsõiduki kaheteljelisele telikule lubatud suurim registrikoormus" nõude kolmandat punkti ja sõnastada järgmiselt: "paaristelgede vahekaugusel 1,3 = d 1,8 m - 18,0 t;". 1.18. Muuta eeskirja lisades 1 ja 2 koodi 1406 "Sõiduki vähim lubatud telje/telgede koormus" nõuet 1 ja sõnastada järgmiselt: "1) veotelje või veotelgede koormus ei tohi olla väiksem kui 25% sõiduki või autorongi registrimassist;". 1.19. Muuta eeskirja lisas 1 koodi 1508 ja lisas 2 koodi 1510 "Ohutu veoauto" ("Greener and Safe Lorry") nõudeid 6, 13 ja 14 ning sõnastada järgmiselt: "6) auto ja tema haagise rehvi mustri sügavus peab olema vähemalt 2,0 mm; 13) autol peavad olema E-reegli nr. 13/06 või EÜ direktiivi 71/320/EEC ja selle muudatuse 91/422/EEC kohased ABS pidurid; 14) autol peavad olema E-reegli nr. 79/01 või EÜ direktiivi 70/311/EEC ja selle muudatuse 92/62/EEC kohased juhtimisseadmed;". 2. Kehtestada, et naastrehve võib sõidukitel kasutada alates 15. oktoobrist kuni 15. aprillini. Minister Kalev KUKK Kantsler Ruth MARTIN